JPS6018964Y2 - 農機の水田用車輪 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、乗用型田植機などに用いるのに適した農機の
水田用車輪に関するものである。

従来の技術 前記のような水田用車輪として、リムの外周に多数のゴ
ム製の凸部を設け、これらの凸部の側面に推進用ラグ（
平ラグ）、および凸部が耕盤へ深く喰込み、耕盤を荒す
のを防止する喰込み防止用ラグ（スパイク状ラグ）を凸
部と一体に突出させたものがある。

考案の目的 本考案は、前述のような水田用車輪において、推進用ラ
グを設けた凸部の回転方向後方に隣接する凸部には、前
記推進用ラグが設けられた側の側面に喰込み防止用ラグ
を設けないようにすることにより、圃場を農機が走行す
る際のスリップを防止できるようにすることを目的とす
るものである。

この目的を遠戚するために、本考案による農機の水田用
車輪は、リムの外周に多数のゴム製の凸部を円周方向に
所定の間隔で突出形威し、これら凸部のうちの円周方向
等間隔のものの側面から一体に突出させた複数の推進用
ラグを設け、前記凸部の側面に一体に突出させて形成す
る喰込み用防止用ラグを、前記推進用ラグを設けた凸部
の回転方向後方に隣接する凸部には推進用ラグと同方向
に設けないようにしたものである。

実施例 以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体的に説明
する。

本考案の一実施例による水田用車輪を備えた乗用型田植
機の一例を示す第１図、第２図において、符号１は走行
車体であり、この走行車体１には、左、右前輪２と、本
考案の一実施例の後述する水田用車輪からなる左、右後
輪３が装備されている。

前記後輪３は、走行車体１の前部に搭載されたエンジン
４から動力が伝達されて回転し、走行車体１に推進力を
与えるもので、走行車体１から後方に延出されたチェー
ンケース５の後端部に支持されている。

前記走行車体１の後部には、リンク機構６を介して昇降
可能に田植作業機７が連結され、この田植作業機７は、
苗タンク８と、左右３個のフロート９，１０と、左、名
画側部フロート９の後部と中央フロート１０の幅が狭い
後部との間および両側部フロート９の幅が狭い後部外側
方の４カ所に苗タンク８から苗を切出して田面に植付け
る値付部１１とを備え、両側部フロート９が前記後輪３
の後方に配設されている。

なお、前記苗タンク８および植付部１１はエンジン４か
ら動力が伝達されて作動される。

前記後輪３は、第３図乃至第６図に詳細を示すように、
バブ１２から数本のパイプ製のスポーク１３が等間隔で
放射状に突出し、スポーク１３の先端にパイプ製のリム
１４が固着されており、これらは金属から構成されてい
る。

また、前記スポーク１３が外側に屈曲して、リム１４は
車輪の最外側方に配設されている。

このリム１４とスポーク１３の先端部を覆って硬質ゴム
からなる中実のタイヤ１５が一体に固着され、このタイ
ヤ１５の外周には多数の凸部１８がこれらの間に凹部を
設けて等間隔で突出形成され、前記タイヤ１５および凸
部１８の側部は推進用ラグ（平ラグ）１６と、喰込み防
止用ラグ（スパイク状ラグ）１７とが一体に形成されて
いる。

推進用ラグ１６は、３個の凸部１８を相互間に介在させ
て凸部１８の内側面から側方に大きく突出し、外側方に
は大きく突出しないように、車輪の半径方向に対して傾
斜して形成されている。

前記喰込み防止用ラグ１７は、推進用ラグ１６を突出さ
せた凸部１８には設けられず、また、推進用ラグ１６を
設けた凸部１８の回転方向前、後両方に隣接する凸部１
８には、推進用ラグ１６と同じ側、即ち、内側面には喰
込み防止用ラグ１７は設けられず、外側面に設けられる
。

そして、中間の凸部１８に形成される喰込み防止用ラグ
１７は内側、即ち、推進用ラグ１６と同じ側を向いてい
る。

以上のように構成された後輪３は、第２図に示すように
、リム１４部が両側部フロート９の外側方に苗を植付け
る植付部１１と左右（幅）方向に近接させて従来の乗用
型田植機のものより外側方に配設することにより、トレ
ッドを大きくしである。

この場合に、ゴム製の推進用ラグ１６は、金属製のもの
と異なり走行車体１の荷重を支えられないので、リム１
４を車輪の最外側方に配設して、トレッドを大きくした
ものである。

そして、後輪３の回転により走行車体１を前進させつつ
田植作業機７の植付部１１で圃場に苗を植付ける場合に
、リム１４部が両側部フロート９外側方の植付部１１と
左右方向に近接していても、推進用ラグ１６はリム１４
の内側方に突出させであるので、泥土を外側方に持上げ
ることがなく、両側部フロート９の外側方の植付部１１
で植付けられる苗に泥土を押付けて悪影響を与えること
がない。

また、後輪３の推進用ラグ１６の回転方向後方に隣接す
る凸部１８の内側面には喰込み防止用ラグ１７を設けて
いないので、ここに喰込み防止用ラグを設けると、これ
と推進用ラグとの間に泥土が挾み込まれて、スリップし
易いのと異なり、泥土が挾まれないことによってスリッ
プが生じない。

さらに、推進用ラグ１６の回転方向前方に隣接する凸部
１８の内側面にも喰込み防止用ラグ１７を設けていない
ので、ここに喰込み防止用ラグを設けると、これによっ
て耕盤面の傷ついた部分に推進用ラグが作用して推進力
が減少するが、このような推進力の減少を防止すること
ができる。

そして、凸部１８の内側面に喰込み防止用ラグを設けな
い部分は、凸部１８の外側面に喰込み防止用ラグ１７を
設けたので、これらのラグ１７により凸部１８が耕盤へ
深く喰込んで耕盤を荒すことがなく、後輪３の耕盤への
喰込み防止効果が大きい。

考案の効果 以上説明したように、本考案による農機の水田用車輪は
、リムの外周に設けたゴム製の凸部のうち、一側面に推
進用ラグを設けた凸部の後方に隣接する凸部は、推進ラ
グと同じ側の側面に喰込み防止用ラグを設けないように
したことにより、泥土が推進用ラグと喰込み防止用ラグ
との間に挾み込まれることがなく、従って、スリップを
生じることなく、確実に推進力を得ることができるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による水田用車輪を備えた乗
用型田植機の一例を示す概略側面図、第２図は同概略平
面図、第３図は本考案の一実施例による水田用車輪の一
部を示す一部切欠き拡大側面図、第４図は第３図のＩＶ
−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第３図の■−■線に沿
う断面図、第６図は第３図のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図
である。 １・・・・・・走行車体、２・・・・・・前輪、３・・
・・・・後輪（水田用車輪）、４・・・・・・エンジン
、５・・・・・・チェーンケース、６・・・・・・リン
ク機構、７・・・・・・田植作業機、８・・・・・・苗
タンク、９，１０・・・・・・フロート、１１・・・・
・・植付部、１２・・・・・・ハブ、１３・・・・・・
スポーク、１４・・・・・・リム、１５・・・・・・タ
イヤ、１６・・・・・・推進用ラグ、１７・・・・・・
喰込み防止用ラグ、１８・・・・・・凸部。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） リムの外周に多数のゴム製の凸部を円周方向
   に所定の間隔で突出形威し、これら凸部のうちの円周方
   向等間隔のものの側面から一体に突出させて複数の推進
   用ラグを形成し、この推進用ラグを設けた凸部間の凸部
   には、その側面に一体に突出させて喰込み防止用ラグを
   形成すると共に、前記推進用ラグを設けた凸部の回転方
   向後方に隣接する凸部の喰込み防止用ラグは、推進用ラ
   グと反対側面に設けたことを特徴とする農機の水田用車
   輪。
2. （２）凸部の側面に一体に突出させて形成する喰込み防
   止用ラグを、推進用ラグを設けた凸部の回転方向前、後
   両方に隣接する凸部は、推進用ラグと同方向には設けな
   いようにした実用新案登録請求の範囲第１項記載の農機
   の水田用車輪。
3. （３）推進用ラグを一側面に設けた凸部およびこの凸部
   の回転方向の前方に隣接する凸部は、前記推進用ラグが
   突出する側とは反対の側面に喰込み防止用ラグを設けた
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の農機の水田用車輪
   。