JPH0712782B2 - フラツシユマウントモ−ル取付部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車のリヤウインドガラス等のウインド
パネルの側縁及び上縁に装着されるフラツシユマウント
モールの取付部構造に関する。

従来の技術 自動車にあつては、第6,7図に示す様に、リヤウインド
ガラス１等のウインドパネルの下側部にウインドロアモ
ール２を装着して装飾効果を高めるようにし、リヤウイ
ンドガラス１とリヤピラー３等のピラーとの間のパーテ
イング間隙にフラツシユマウントモール４を取り付ける
ようにしたものがある。

このような構造においては、上記ウインドロアモール２
の両側端を折り曲げて段差部2aを形成し、この段差部2a
にフラツシユマウントモール４の頭部4aを係止してウイ
ンドロアモール２の一般面とフラツシユマウントモール
４の上面とを整合して一体感をもたせてあり、フラツシ
ユマウントモール４の下端部は、ウインドロアモール２
の下縁に合わせて切断してある（この類似構造は、例え
ば昭和58年12月日産自動車（株）発行ブルーバードU11
型整備要領書H-18,19頁に開示されている。） 発明が解決しようとする問題点 フラツシユマウントモール４の下端部は接断したままに
なつているため、この下端部がウインドロアモール２の
反力により浮き上がり易く、また接断部が外側から見え
て、見栄えを損ねてしまう。

また、ウインドロアモール２をリヤウインドガラス１に
沿つて湾曲させて装着していることもあつて、前記ウイ
ンドロアモール２の段差部2aの車幅方向の位置がばらつ
きを生じ易く、その結果フラツシユマウントモール４と
ウインドロアモール２の折曲部との間の間隙Ｃがばらつ
きを生じた場合には外観品質を損ねてしまう点が指摘さ
れている。

そこで、この発明は、フラツシユマウントモールの端末
を外側から見えないようにし、またフラツシユマウント
モールとウインドロアモールとの間の間隙にばらつきを
生じないようにして外観品質を向上させることができる
フラツシユマウントモール取付部構造を提供するもので
ある。

問題点を解決するための手段 ウインドパネルとピラーとの間のパーティング間隙に頭
部と脚部とからなるフラッシュマウントモールを嵌着す
る一方、上記ウインドパネル下側部に装着されたウイン
ドロアモールの両側部には、段差部によって落とし込ま
れたフランジ部を形成すると共にフランジ部の下方にフ
ラッシュマウントモールの頭部を上側から覆う端末ホル
ダー部を形成し、上記フラッシュマウントモール端部の
頭部を上記フランジ部上に配置してその端末を端末ホル
ダー部に係着保持した。

実施例 以下この発明の一実施例を図面に基づき前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜５図において、ウインドパネルとしてのリヤウイ
ンドガラス１は車体パネル５にダム部材６を介して接着
剤７により固定してあり、このリヤウインドガラス１の
下側部にウインドロアモール20を装着してトランクリツ
ド８の前側縁とリヤウインドガラス１との間の装飾性を
高めるようにしてある。

尚、９は車体パネル５とトランクリツド８との間をシー
ルするウエザーストリツプである。

上記ウインドロアモール20は表面を樹脂等で被覆してあ
り、上縁にはリヤウインドガラス１との密着性を高める
ためにリツプ部20aを一体形成してある。

またウインドロアモール20の両側部下縁は係止フランジ
20fを有する内側に廻り込んだ端末ホルダー部20bを形成
してあり、一方ウインドロアモール20の両側部側縁に
は、段差部20cの外側にフランジ部20dを形成してある。

このように構成されたウインドロアモール20を、下縁に
形成された取付孔20eにより図外のビス等で車体パネル
５に固定する一方、第５図に鎖線で示すリヤウインドガ
ラス１とピラーとしてのリヤピラー３との間のパーテイ
ング間隙にゴム材等から成るフラツシユマウントモール
４を嵌着し、このフラツシユマウントモール４の両端部
4bを上記ウインドロアモール20の各側部に廻り込ませフ
ラツシユマウントモール４の頭部4aを上記ウインドロア
モール20のフランジ部20d上にラツプし、ウインドロア
モール20の端末ホルダー部20bに挿入して係止フランジ2
0fに係着し保持してある。

尚、リヤピラー３のフラツシユマウントモール４嵌着面
にはフアスナー10を取付けてある。

上記実施例構造によれば、フラツシユマウントモール４
の端部4bはウインドロアモール２の下側に位置するた
め、トランクリツド８の前端縁とリヤウインドガラス１
との間から見えるようなことがなく外観品質を向上でき
る。

また、フラツシユマウントモール４の端部4bを湾曲させ
て廻り込ませウインドロアモール20の端末ホルダー部20
bに係着保持してあるため、この湾曲している部分に第
１図矢印方向に反力Ｆが作用し、したがつてフラツシユ
マウントモール４はウインドロアモール２の段差部20c
に密着してフラツシユマウントモール４とウインドロア
モール20との間にパーテイング間隙が生じず見栄えを向
上できる。

その上、フラッシュマウントモール４は、下側への変位
はフランジ部20dによって抑えられ、上側への変位は端
末ホルダー部20bによって抑えられることによって適正
な位置に確実に保持されるため、フラッシュマウントモ
ール４の端部の浮き上がりを防止できると共にフラツシ
ユマウントモール４の動きを拘束して異音の発生を阻止
することができる。

発明の効果 以上説明してきたように、この発明によれば、フラッシ
ュマウントモールの端部が端末ホルダー部によって覆わ
れるため見栄えを向上することができると共に、この端
部はフランジ部によって下側への変位を抑えられ、端末
ホルダー部によって上側への変位を抑えられるため適正
な位置に確実に保持され、したがって上記端部の動きを
拘束され異音の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例の平面図、第２図はウイン
ドロアモールの側部斜視図、第３図はウインドロアモー
ルとフラツシユマウントモールの取付部分の斜視図、第
4,5図は各々第１図のIV−IV,V−Ｖ断面図、第６図は従
来技術の第３図相当斜視図、第７図は従来技術の斜視図
である。 １……ウインドパネル、３……ピラー、４……フラツシ
ユマウントモール、20……ウインドロアモール、20b…
…端末ホルダー部、20c……段差部、4b……フラツシユ
マウントモールの端部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドパネルとピラーとの間のパーティ
   ング間隙に頭部と脚部とからなるフラッシュマウントモ
   ールを嵌着する一方、上記ウインドパネル下側部に装着
   されたウインドロアモールの両側部には、段差部によっ
   て落とし込まれたフランジ部を形成すると共にフランジ
   部の下方にフラッシュマウントモールの頭部を上側から
   覆う端末ホルダー部を形成し、上記フラッシュマウント
   モール端部の頭部を上記フランジ部上に配置してその端
   末を端末ホルダー部に係着保持したことを特徴とするフ
   ラッシュマウントモール取付部構造。