JPH071296Y2 - Door glass stopper structure - Google Patents

Door glass stopper structure

Info

Publication number
JPH071296Y2
JPH071296Y2 JP1988004386U JP438688U JPH071296Y2 JP H071296 Y2 JPH071296 Y2 JP H071296Y2 JP 1988004386 U JP1988004386 U JP 1988004386U JP 438688 U JP438688 U JP 438688U JP H071296 Y2 JPH071296 Y2 JP H071296Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
glass
side stopper
guide rail
door glass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1988004386U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH01108815U (en
Inventor
和徳 河面
典芳 金子
Original Assignee
日産車体株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日産車体株式会社 filed Critical 日産車体株式会社
Priority to JP1988004386U priority Critical patent/JPH071296Y2/en
Publication of JPH01108815U publication Critical patent/JPH01108815U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH071296Y2 publication Critical patent/JPH071296Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車のドア、特にサッシュレスドアにおい
て、ドアガラスの最上昇位置でドアガラスの上昇を規制
するストッパ構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a stopper structure for restricting a rise of a door glass in a vehicle door, particularly a sashless door, at a most raised position of the door glass.

(従来の技術) 従来のサッシュレスドアに設けられるドアガラスのスト
ッパ構造としては、例えば、実開昭62-43012号公報に記
載されたものが知られている。
(Prior Art) As a door glass stopper structure provided in a conventional sashless door, for example, one described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-43012 is known.

この従来構造は、ドア内部にガイドレールが設けられ、
該ガイドレールに摺動可能に設けたガイドローラがドア
ガラスに取り付けられ、該ドアガラスが昇降位置に連結
され、かつドアガラスの上昇位置で係合してドアガラス
の上昇を規制するドア側ストッパとガラス側ストッパと
が設けられた構造となっていた。尚、両ストッパは、ガ
イドレールから離れた位置に取り付けられていた。
This conventional structure has a guide rail inside the door,
A guide roller slidably provided on the guide rail is attached to a door glass, the door glass is connected to an elevating position, and is engaged at an ascending position of the door glass to restrict the ascending of the door glass to a door side stopper. And the glass side stopper was provided. Both stoppers were attached at positions apart from the guide rail.

従って、昇降装置を作動すると、ドアガラスはガイドロ
ーラがガイドレールを摺動することでガイドされながら
昇降し、その上昇位置は両ストッパが係合することで規
制され、このとき、ドアガラスの左右(車幅)方向の振
れをスタビライザで防止させることで、両ストッパの係
合に確実性を持たせるものであった。
Therefore, when the elevating device is operated, the door glass moves up and down while being guided by the guide rollers sliding on the guide rails, and its rising position is restricted by the engagement of both stoppers. By preventing the shake in the (vehicle width) direction with the stabilizer, the engagement of both stoppers is ensured.

(考案が解決しようとする課題) しかしながら、従来のストッパ構造では、両ストッパの
取付位置がガイドレールから前後方向に離れた位置であ
ったために、以下に述べる問題点があった。
(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional stopper structure, since the mounting positions of both stoppers are positions separated from the guide rail in the front-rear direction, there are the following problems.

ドアガラスの上昇を規制したときに、ローラに対して
ねじれが作用し、ローラ,ローラの支軸及びガイドレー
ルが変形する恐れがある。
When the rise of the door glass is restricted, the roller may be twisted, and the roller, the roller support shaft, and the guide rail may be deformed.

ガイドレールで支持されている位置から遠くなるに従
って昇降装置の押上力によるドアガラスの変形(たわ
み)量が大きくなるので、ドアガラスのドアに対する振
れ量が大きくなる。このため、両ストッパの係合を確実
にするために両ストッパの係合代を大きく確保する必要
が生じ、両ストッパが大型化してしまう。さらに、ドア
ガラスとドアのパネルとの間隔が広くなってしまい、ド
アガラスのドアに対する振れが生じ易くなる。
As the distance from the position supported by the guide rail increases, the amount of deformation (deflection) of the door glass due to the lifting force of the lifting device increases, so that the amount of shake of the door glass with respect to the door increases. For this reason, in order to ensure the engagement of both stoppers, it is necessary to secure a large margin for engagement of both stoppers, and both stoppers become large. Further, the distance between the door glass and the door panel becomes wide, and the door glass easily shakes with respect to the door.

ドアガラスの昇降中にドアガラスが変形したときに
は、ガラス側ストッパがドア内の他の部品、例えば、昇
降装置,配線,スピーカ,モータ,ガードバー等に干渉
する恐れがある。
When the door glass is deformed while the door glass is being lifted, the glass-side stopper may interfere with other components inside the door, such as the lifting device, the wiring, the speaker, the motor, and the guard bar.

本考案は上述のような問題点を解決することを課題とし
てなされてもので、その目的とすることろは、ドアガラ
スの上昇規制時にローラに対してねじれが生じ難くし、
それにより、ローラ,ローラ支軸及びガイドレールに変
形が生じ難いようにでき、かつ、ガラス側ストッパとド
ア側ストッパの係合代を少なくしても両者を確実に係合
することができるようにし、それにより、両ストッパの
小型化を図ることができ、さらに、ガラス側ストッパ側
ドア内の他の部品と干渉するのを防止することできるド
アガラスのストッパ構造を提供することにある。
Since the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the purpose thereof is to prevent the roller from being twisted when the door glass is restricted from rising.
As a result, it is possible to prevent deformation of the roller, the roller support shaft, and the guide rail, and to ensure that the glass-side stopper and the door-side stopper can be securely engaged with each other even when the margin for engagement is reduced. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a door glass stopper structure capable of reducing the size of both stoppers and preventing interference with other components in the glass-side stopper-side door.

(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、本考案では、ドアにドアガ
ラスが昇降装置により昇降可能に設けられ、前記ドア内
部には、ドアガラスの昇降をガイドするガイドレールが
ドアガラス昇降方向に延在されて固定され、前記ドアガ
ラスには、前記ガイドレールの溝内を摺動するガイドロ
ーラが取り付けられ、前記ドアガラスの最上昇位置でド
アガラスの上昇を規制するドア側ストッパ及びガラス側
ストッパが設けられ、前記ドア側ストッパは、ガイドレ
ール上を含みガイドレール延在方向線上のドアに固定さ
れ、前記ガラス側ストッパは、前記ガイドローラの上方
近傍位置に配置されてドアガラスに取り付けられ、前記
ドア側ストッパの係止片と係合する前記ガラス側ストッ
パの係止片は、前記ガイドレールの溝内に入り込んで配
設されている手段とした。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, according to the present invention, a door glass is provided in a door so that the door glass can be moved up and down by an elevating device, and inside the door, a guide rail for guiding the up and down movement of the door glass. Is extended and fixed in the up-and-down direction of the door glass, and a guide roller that slides in the groove of the guide rail is attached to the door glass, and the rise of the door glass is restricted at the highest position of the door glass. A door-side stopper and a glass-side stopper are provided, the door-side stopper is fixed to the door on the guide rail extending direction line including on the guide rail, and the glass-side stopper is arranged at a position near the guide roller. The locking piece of the glass-side stopper, which is attached to the door glass and engages with the locking piece of the door-side stopper, is placed in the groove of the guide rail. The means is arranged so as to enter.

(作用) 本考案では、昇降装置が作動すると、ドアガラスはガイ
ドローラがガイドレールの溝内を摺動することで、ガイ
ドレールにガイドされながら昇降する。またこの時、ガ
ラス側ストッパの係止片はガイドレールの溝内を移動す
る。
(Operation) In the present invention, when the elevating device is operated, the door glass is moved up and down while being guided by the guide rail by the guide roller sliding in the groove of the guide rail. At this time, the locking piece of the glass-side stopper moves in the groove of the guide rail.

そして、ドアガラスは、最上昇位置でガラス側ストッパ
がドア側ストッパに係合することで、その上昇を規制さ
れる。
Then, the door glass is restricted from rising when the glass side stopper is engaged with the door side stopper at the highest position.

このドアガラスの上昇規制時において、両ストッパがガ
イドレールの延在方向線上で係合するため、ガイドロー
ラに対しねじれが作用するといったことはない。
When the door glass is restricted from rising, both stoppers engage with each other on the extending direction line of the guide rail, so that the guide roller is not twisted.

また、本考案では、ガラス側ストッパがガイドローラの
上方近傍に配置されているもので、この位置は、昇降装
置の押上力によるドアガラスの変形量が少ないので、ド
アガラスにおいてドアに対する振れが小さい。このた
め、両ストッパの係合代を小さくすることができる。
Further, in the present invention, the glass-side stopper is arranged near the upper part of the guide roller, and at this position, since the amount of deformation of the door glass due to the pushing force of the lifting device is small, the shake of the door glass with respect to the door is small. . Therefore, the engagement allowance of both stoppers can be reduced.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図は本考案一実施例のドアガラスのストッパ構造の
要部を示す断面図であって、1はドアを示している。こ
のドア1は、第2図に示すようにサッシュレスタイプに
形成されていて、かつ、第1図に示すように、アウタド
アパネル11とインナドアパネル12が両者間に内部空間13
を形成するようにして周縁部で接合され、上縁には内部
空間13を開口するドアガラス昇降用のドアスリット14が
形成され、このドアスリット14にはウエザストリップ1
5,16が取り付けられている。
FIG. 1 is a sectional view showing an essential part of a stopper structure for a door glass according to an embodiment of the present invention, wherein 1 is a door. This door 1 is formed into a sashless type as shown in FIG. 2, and as shown in FIG. 1, an outer door panel 11 and an inner door panel 12 have an internal space 13 between them.
Are joined together at their peripheral portions so as to form a door slit 14 for raising and lowering the door glass, which opens the internal space 13 at the upper edge, and the weather strip 1 is formed in this door slit 14.
5,16 are attached.

前記ドア1には、このドアスリット14から出入して昇降
可能にドアガラス2が設けられている。そして内部空間
13には、このドアガラス2を昇降させるXアーム式の昇
降装置5が設けられている。
The door 1 is provided with a door glass 2 which can move in and out through the door slit 14. And the internal space
An X-arm type lifting device 5 for lifting the door glass 2 is provided at 13.

前記ドアガラス2の昇降は、ガイドレール3,3とガイド
ローラ4,4によりガイドされる。
The raising and lowering of the door glass 2 is guided by the guide rails 3, 3 and the guide rollers 4, 4.

即ち、前記ガイドローラ4,4は、ドアガラス2の下端部
の車両前後方向の両端部に、それぞれ支軸41により取り
付けられている。
That is, the guide rollers 4, 4 are attached to the lower end of the door glass 2 at both ends in the vehicle front-rear direction by the support shafts 41, respectively.

一方、前記ガイドレール3,3は、内部空間13に昇降方向
に延在されてインナドアパネル12に固定され、かつ、前
記ガイドローラ4が転動可能な溝31に形成されると共
に、前記支軸41が昇降方向に移動可能なようにアウタド
アパネル11側に開口されたレールスリット32が形成され
た断面形状を成す部材で形成されている。
On the other hand, the guide rails 3, 3 extend in the vertical direction in the internal space 13 and are fixed to the inner door panel 12, and the guide roller 4 is formed in a rollable groove 31, and the support shaft The rail 41 is formed of a member having a cross-sectional shape in which a rail slit 32 opened to the outer door panel 11 side is formed so as to be movable in the vertical direction.

また、前記ドアガラス2とインナドアパネル12との間に
は、ドア側ストッパ6とガラス側ストッパ7が設けられ
ている。
A door side stopper 6 and a glass side stopper 7 are provided between the door glass 2 and the inner door panel 12.

即ち、両ストッパ6,7は、ドアガラス2の最上昇位置に
おいてドアガラス2の上昇を規制するもので、前記ドア
側ストッパ6は、略L字状に形成され、一片を取付片61
として他方の係止片62がドアスリット14内に突出するよ
うにインナドアパネル12にビス63で取り付けられ、この
場合、該ドア側ストッパ6が、前記ガイドレール3の延
在方向線C(第2図参照)上に位置するように配設され
ている。尚、ドア側ストッパ6はガイドレール3の上端
部に取り付けても良い 一方、前記ガラス側ストッパ7は、第3図に示すよう
に、ドアガラス2の下端部の車室内側の面に面接する取
付部71の下端に、ドアガラス2の下端縁に引っ掛ける係
止部72が外向きに折り曲げ形成され、さらにこの係止部
72は塩化ビニルによるコーティング部73で被覆され、か
つ、前記取付部71の上端に係止片74が内向きに折り曲げ
形成されている。
That is, the both stoppers 6 and 7 restrict the rise of the door glass 2 at the most raised position of the door glass 2, and the door side stopper 6 is formed in a substantially L shape, and one piece is a mounting piece 61.
, The other locking piece 62 is attached to the inner door panel 12 with a screw 63 so as to project into the door slit 14, and in this case, the door side stopper 6 has the extension direction line C of the guide rail 3 (second (See the figure). The door-side stopper 6 may be attached to the upper end portion of the guide rail 3, while the glass-side stopper 7 is in contact with the surface of the lower end portion of the door glass 2 on the vehicle interior side, as shown in FIG. At the lower end of the mounting portion 71, an engaging portion 72 that is hooked on the lower edge of the door glass 2 is bent outward, and this engaging portion is further formed.
72 is covered with a coating portion 73 made of vinyl chloride, and a locking piece 74 is formed by bending inward at the upper end of the mounting portion 71.

そして、このガラス側ストッパ7は、前記ガイドローラ
4の支軸41と共締めされてドアガラス2に取り付けられ
ており、この場合、前記係止片74がガイドローラ4の上
方近傍でガイドレール3の延在方向線C上に位置するよ
うに配置されると共に、第4図に示すように、その取付
状態で係止片74の先端部がガイドレール3のレールスリ
ット32から溝31内に入り込んで、昇降時にはレールスリ
ット32を移動可能なように配置されている。
The glass-side stopper 7 is fastened together with the support shaft 41 of the guide roller 4 and attached to the door glass 2. In this case, the locking piece 74 is located near the guide roller 4 and near the guide rail 3. Is arranged so as to be positioned on the extending direction line C of the guide rail 3, and as shown in FIG. 4, the tip end of the locking piece 74 enters the groove 31 from the rail slit 32 of the guide rail 3 in the mounted state. The rail slit 32 is arranged so as to be movable when moving up and down.

次に、本実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.

昇降装置5を作動すると、ドアガラス2はガイドローラ
4,4がガイドレール3,3の溝31,31内を摺動することでガ
イドされながら昇降され、その最上昇位置でガラス側ス
トッパ7の係止片74がドア側ストッパ6の係止片62に係
合することにより、上昇が規制されることになる。
When the lifting device 5 is activated, the door glass 2 is guided by the guide roller.
4 and 4 are moved up and down while being guided by sliding in the grooves 31 and 31 of the guide rails 3 and 3, and the locking piece 74 of the glass side stopper 7 is the locking piece of the door side stopper 6 at the highest position. By engaging 62, the rise will be restricted.

この両ストッパ6,7による上昇規制状態において、両ス
トッパ6,7がガイドローラ3の延在方向線C上に設けら
れているので、両ストッパ6,7の係合位置とガイドロー
ラ4との間には車両前後方向でのオフセット量がなく、
このガイドローラ4に対しねじれが作用することはな
い。
Since the stoppers 6 and 7 are provided on the extending direction line C of the guide roller 3 in the rising restriction state by the stoppers 6 and 7, the engagement position of the stoppers 6 and 7 and the guide roller 4 are There is no offset amount in the front-rear direction of the vehicle,
No twist acts on the guide roller 4.

よって、上昇規制時に、ガイドローラ4及びガイドレー
ル3が変形する恐れがないという効果が得られる。
Therefore, it is possible to obtain an effect that the guide roller 4 and the guide rail 3 are not likely to be deformed when the ascent is restricted.

そして、このガイドローラ4が取り付けられている部分
のドアガラス2は、ガイドレール3により車幅方向の移
動を規制されていて、昇降装置5の押上力による変形量
が少ないので、ドアガラス2の左右方向の振れが最も少
さい部分となる。従って、このガイドローラ4の上方近
傍位置に取り付けられたガラス側ストッパ7にあって
も、車幅方向への振れが少なく、よって、両ストッパ6,
7の係合代を少なくしても確実に係合するものである。
The movement of the door glass 2 on which the guide roller 4 is attached is restricted by the guide rails 3 in the vehicle width direction, and the amount of deformation due to the pushing force of the lifting device 5 is small. This is the part with the least horizontal deflection. Therefore, even with the glass-side stopper 7 attached near the upper portion of the guide roller 4, the shake in the vehicle width direction is small, and therefore both stoppers 6,
Even if the engagement allowance of 7 is reduced, the engagement is ensured.

このように、両ストッパ6,7の係合代を少なくしても確
実な係合が得られるため、両ストッパ6,7をコンパクト
にすることができるという効果が得られ、併せて、ドア
ガラス2とドア側ストッパ6との間隙を従来より小さく
しても両者が当ることはなく、これにより、ドアスリッ
ト14を狭くしてウエザスリップ16を小さくしてコストダ
ウンを図ることができるという効果が得られる。
In this way, since reliable engagement can be obtained even if the engagement margin of both stoppers 6 and 7 is reduced, there is an effect that both stoppers 6 and 7 can be made compact. Even if the gap between the door 2 and the door side stopper 6 is made smaller than the conventional one, they do not hit each other, and as a result, the effect that the door slit 14 can be made narrower and the weather slip 16 can be made smaller to reduce the cost can be obtained. To be

また、ガラス側ストッパ7の係止片74の先端部材がガイ
ドレール3の溝31内に入り込んでいるので、ドアガラス
2をガイドレール3側へ近づけて両ストッパ6,7の係合
代を所定に確保しながらドア側ストッパ6の係止片62の
突出量を小さくすることが可能になり、これによっても
ドア側ストッパ6とドアガラス2との干渉を防止するこ
とができる。
Further, since the tip end member of the locking piece 74 of the glass side stopper 7 is inserted into the groove 31 of the guide rail 3, the door glass 2 is brought closer to the guide rail 3 side and the engagement allowance of both stoppers 6, 7 is predetermined. It is possible to reduce the protrusion amount of the locking piece 62 of the door-side stopper 6 while ensuring the above, and thus it is possible to prevent interference between the door-side stopper 6 and the door glass 2.

また、上述のように、ガラス側ストッパ7がガイドレー
ル3内を移動するので、このガラス側ストッパ7が昇降
装置5や、その他図示を省略したモータや配線やスピー
カ等との干渉を防止でき、作動の確実性や安全性が向上
するという効果が得られる。
Further, as described above, since the glass-side stopper 7 moves in the guide rail 3, it is possible to prevent the glass-side stopper 7 from interfering with the elevating device 5 and other motors, wirings, speakers, etc., which are not shown, An effect that the certainty of operation and safety are improved can be obtained.

さらに、実施例では、ガラス側ストッパ7をガイドロー
ラ4と共締めして支軸41に固定したために、取付作業性
が向上するという効果が得られる。
Further, in the embodiment, since the glass side stopper 7 is fastened together with the guide roller 4 and fixed to the support shaft 41, an effect that the mounting workability is improved can be obtained.

尚、具体的構成は上記実施例に限定されるものではな
く、例えば、ガイドレールとガイドローラによる昇降ガ
イド機構は2箇所以上設けてもよく、また本考案のスト
ッパ機構は、1箇所の昇降ガイド機構に対して設け、他
のストッパ機構と組み合わせてもよい。
The specific structure is not limited to the above-mentioned embodiment, and for example, an elevating guide mechanism including a guide rail and a guide roller may be provided at two or more places, and the stopper mechanism of the present invention has an elevating guide mechanism at one place. It may be provided for the mechanism and combined with another stopper mechanism.

また、ガラス側ストッパは、ガイドローラの支軸と共締
めにする以外に、独自にビス止めや接着で取り付けるこ
とができる。
Further, the glass-side stopper can be independently attached by screwing or bonding, instead of being fastened together with the support shaft of the guide roller.

(考案の効果) 以上説明してきたように、本考案によれば、ドアガラス
の上昇規制時において、両ストッパがガイドレールの延
在方向線上で係合するため、ガイドローラに対しねじれ
が作用することがないために、このねじれによりガイド
ローラ,ローラの支軸及びガイドレールが変形すること
がないという効果が得られる。
(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, when the door glass is restricted from rising, both stoppers engage with each other on the extending direction line of the guide rail, so that the guide roller is twisted. As a result, the effect that the guide roller, the support shaft of the roller, and the guide rail are not deformed by this twist is obtained.

また、ドアガラスにおいてドアに対する振れが小さい位
置にガラス側ストッパを配置して、両ストッパの係合代
を小さくすることができるようにしたため、両ストッパ
をコンパクトにすることができ、構造の簡略化及びコス
ト低減が図れると共に、ドア側ストッパとドアガラスと
の干渉を防止できるという効果が得られる。
Further, since the glass-side stopper is arranged at a position where the swinging with respect to the door is small in the door glass so that the engagement margin of both stoppers can be reduced, both stoppers can be made compact and the structure can be simplified. In addition, the cost can be reduced, and the interference between the door-side stopper and the door glass can be prevented.

さらに、ガラス側ストッパがガイドレール上を移動し、
かつ、ガラス側ストッパの係止片がガイドレールの溝内
を移動するために、このガラス側ストッパがドア内の他
の部品、例えば、昇降装置,配線,スピーカ,モータ,
ガードバー等と干渉することがないという効果が得られ
る。
Furthermore, the glass side stopper moves on the guide rail,
Moreover, since the locking piece of the glass-side stopper moves in the groove of the guide rail, the glass-side stopper is used for other parts in the door, such as the lifting device, wiring, speaker, motor,
The effect of not interfering with the guard bar or the like is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案実施例のドアガラスのストッパ構造の要
部を示す断面図、第2図は実施例構造を示す全体図、第
3図は実施例構造におけるガラス側ストッパを示す斜視
図、第4図は実施例構造における該ガラス側ストッパの
取付状態を示す平面図である。 1……ドア 2……ドアガラス 3……ガイドレール 4……ガイドローラ 5……昇降装置 6……ドア側ストッパ 7……ガラス側ストッパ 31……溝
FIG. 1 is a sectional view showing an essential part of a stopper structure for a door glass according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an overall view showing an embodiment structure, and FIG. 3 is a perspective view showing a glass-side stopper in the embodiment structure. FIG. 4 is a plan view showing a mounting state of the glass side stopper in the embodiment structure. 1 …… door 2 …… door glass 3 …… guide rail 4 …… guide roller 5 …… elevator 6 …… door side stopper 7 …… glass side stopper 31 …… groove

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ドアにドアガラスが昇降装置により昇降可
能に設けられ、 前記ドア内部には、ドガラスの昇降をガイドするガイド
レールがドアガラス昇降方向に延在されて固定され、 前記ドアガラスには、前記ガイドレールの溝内を摺動す
るガイドローラが取付けられ、 前記ドアガラスの最上昇位置でドアガラスの上昇を規制
するドア側ストッパ及びガラス側ストッパが設けられ、 前記ドア側ストッパは、ガイドレール上を含みガイドレ
ール延在方向線上のドアに固定され、 前記ガラス側ストッパは、前記ガイドローラの上方近傍
位置に配置されてドアガラスに取り付けられ、 前記ドア側ストッパの係止片と係合する前記ガラス側ス
トッハの係止片は、前記ガイドレールの溝内に入り込ん
で配設されていることを特徴とするドアガラスのストッ
パ構造。
1. A door glass is provided on a door so that the door glass can be moved up and down by an elevating device, and a guide rail for guiding the elevating and lowering of the window glass is extended and fixed in the door glass elevating direction inside the door. A guide roller that slides in the groove of the guide rail is attached, and a door-side stopper and a glass-side stopper that restrict the rise of the door glass at the highest rise position of the door glass are provided, and the door-side stopper is The glass-side stopper is attached to the door glass by being fixed to a door on the guide rail extending direction line including on the guide rail, and is attached to the door glass at a position near the upper side of the guide roller. The locking piece of the glass-side stoch to be fitted is arranged so as to enter the groove of the guide rail. Tsu path structure.
JP1988004386U 1988-01-18 1988-01-18 Door glass stopper structure Expired - Lifetime JPH071296Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988004386U JPH071296Y2 (en) 1988-01-18 1988-01-18 Door glass stopper structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988004386U JPH071296Y2 (en) 1988-01-18 1988-01-18 Door glass stopper structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01108815U JPH01108815U (en) 1989-07-24
JPH071296Y2 true JPH071296Y2 (en) 1995-01-18

Family

ID=31206857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1988004386U Expired - Lifetime JPH071296Y2 (en) 1988-01-18 1988-01-18 Door glass stopper structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH071296Y2 (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS552790U (en) * 1978-06-23 1980-01-09

Also Published As

Publication number Publication date
JPH01108815U (en) 1989-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0345850Y2 (en)
CA1044518A (en) Sliding panel for an end door of a rail car
KR920007470B1 (en) Double panel sliding door
US4669221A (en) Glass stabilizer arrangement for automotive vehicle door
US20020092239A1 (en) Window lift mechanism
EP0142564B1 (en) Shutter apparatus
JP6541046B1 (en) Elevator door device
JP3603521B2 (en) Vehicle door panel
KR100867847B1 (en) Door Window Regulator Stopper in Vehicle
JP2667077B2 (en) Door window panel lifting device
JP3175408B2 (en) Window panel lifting device
JP2569031Y2 (en) Car sashless door
JPH0538225Y2 (en)
JPH0523738Y2 (en)
KR0126141Y1 (en) Upper guide structure of car slide door
JPH0474211B2 (en)
JPH0645032Y2 (en) Wire type window regulator carrier plate
JPH0132577Y2 (en)
JP2539022Y2 (en) Overhead door guide rail structure
JP2572179B2 (en) Door window panel lifting device
KR200143701Y1 (en) Operating structure of window of door for a car
CN101616860A (en) mechanism for operating elevator doors
JPH0527288Y2 (en)
JPH0421702Y2 (en)
JPH0355733Y2 (en)