JPH0713562Y2 - バックフレーム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両等の座席に係り、特にシートバックのバッ
クフームの改良に関するものである。

［従来の技術］ 一般に、自動車の前席等においては、シートバックをシ
ートクッションに対して傾斜できるように、リクライイ
ニング装置を介して連結されている。従来、この種の座
席においては、シートバックのバックフレームとシート
クッションのクッションフレームとの間の一側部間にリ
クライニング装置を、他側部間にヒンジ部材を夫々に装
着してシートバックが片側で固定できるように構成され
ているものが多い。

このシートバックの片側で固定できるものは、パイプを
加工する際にスプリングバック等の影響で、ボルトを取
着するための穴がずれてしまったり、着座者が寄り掛か
るなどして後方へ荷重が加わるとバックフーレームはヒ
ンジ部材が傾動し、ねじれが生じるおそれがある。この
ためバックフレームの下部間、即ちリクライニング装置
（図示せず）側のリクライニング用ステーＲの端部と、
バックフレームＦとの接合部を、第３図で示すように、
フレームＦを構成するパイプ材32に、別物の一端が中空
パイプ状の補強材31を用いて、この補強材31の中空パイ
プの部分に上記パイプ材32を嵌入して、リクライニング
用ステーＲ及びバックフレームＦの下側と共にパイプ材
32を嵌入した補強材31を溶接等により固定したり、第４
図で示すように補強材41を用いて固着具又は溶接等によ
り連結していた。またバックフレームＦは軽量化のため
に中空の管材により形成されるので、リクライニング装
置の装着部の強度を増すためにも、上記補強材41を取り
付けていた。なお符号42はＳバネである。

しかしこのように構成されるバックフレームＦは下部に
補強材31,41を連結する溶接工程、またリクライニング
装置の装着部を補強する工程等製造工程数が多く、コス
ト高になると共に補強材は両端において溶接するため強
度的にも難点があった。

そこで第５図で示すように、バックフレームＦの一方の
端部52を、サイドフレーム部51の長さと略等しい長さに
延長して、この延長部53を全長にわたって圧潰して長尺
偏平部を形成し、一方の偏平部が長尺偏平部の元部に重
合するよう曲げ加工し、長尺偏平部を一方の偏平部から
その上方にかけて、即ち延長部を一方のサイドフレーム
部51に沿って溶接した技術が提案されている。なお符号
54は溶接部である。

［考案が解決しようとする課題］ 上記第５図で示す技術では、サイドフレーム部のパイプ
の全長が長く、この部分を溶接しなければならないとい
う問題の外に、第５図で示す、溶接が終った部分55で断
面係数が急に下がる（即ち、パイプ２本分の断面係数が
１本となる）ので、荷重に対する応力集中が発生し、破
壊し易くなるという問題がある。

本考案の目的は、一方の側部で少なくともリクライニン
グ用ステーと接合されるバックフレームにおいて、荷重
の分布に対応して、強度を備えたバックフレームを提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案に係るバックフレームは、一方の側部で少なくと
もリクライニング用ステーと共に接合部で接合してなる
バックフレームにおいて、側部上方から接合部に向けて
拡径し接合部で嵌入空間を残して押し潰した管状材と、
側部下側から接合部に向け接合部で前記嵌入空間に嵌入
する嵌入部を押し潰した管状材と、からなり、前記嵌入
部を前記嵌入空間に嵌入し、リクライニング用ステーと
共に固着具によって一体としたことを特徴とするもので
ある。

［作用］ 本考案に係るバックフレームは、側部上方から接合部に
向けて拡径し接合部で嵌入空間を残して押し潰した管状
材に、側部下側から接合部に向け接合部で前記嵌入空間
に嵌入する嵌入部を押し潰した管状材を嵌入して、リク
ライニング用ステーと共に固着具によって一体としたの
で、接合部に向けて拡径した管材により、荷重状態に応
じて断面係数が向上して、強度を充分維持することがで
き、従来のような補強材を用いたり、長く溶接をしたり
する必要がなく、また管状材が徐々に拡径しているの
で、リクライニング用ステーからの荷重が円滑にフレー
ム上方に伝達され、フレームの破壊等を生じることがな
い。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。な
お、以下に説明する部材，配置等は本考案を限定するも
のでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変することが
できるものである。なお本明細書において、上下左右の
位置関係については、特に示さない限り第１図を基準と
するものである。

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すものであ
り、本例のバックフレームＦは、１本の管状材10からな
り、この管状材10を矩形の枠体に折曲して、管状材10の
両端部がサイドフレーム部11の下部で、リクライニング
装置（図示せず）を構成するリクライニング用ステー20
と共に接合部13で接合されてなるものである。即ち、バ
ックフレームＦのサイドフレーム部11を構成する部分に
おける、上方から下方に向かう管状材部分12は、上方か
ら接合部13に向けて徐々に拡径したものを用いる。この
拡径した管状材部分12は、その肉厚は同じであり、端部
側12aは第２図で示すように、接合部13において偏平状
の嵌入空間12bを残して押し潰して（圧潰して）形成さ
れている。この嵌入空間12bを形成するため押し潰すと
きに、側部側12aは両側に膨出部12c,12cが形成される。
また、接合部13の端部側12aには取付孔12dが２箇所形成
されている。

またサイドフレーム11を構成する他方の管状材部分14の
端部側14aは、下側から接合部13に向け、接合部13で前
記嵌入空間12bに嵌入するように、偏平に押し潰した嵌
入部14aが形成されている。この嵌入部14aには、上記拡
径した管状材部分12の端部側12aに形成された取付孔12d
と整合するように、取付孔14bが形成されている。符号1
5,16は固着具としてのボルト，ナットである。

以上のように、バックフレームＦは、管状材10を折曲し
て、矩形枠状に形成し、サイドフレーム部11を構成する
拡径した管状材部分12を押し潰した嵌入空間12bに、他
方の管状材部分14の押し潰した嵌入部14aを嵌入させ
て、それぞれの取付孔12d,12d,14bに固着具としてのボ
ルトナット15,16を用いて、リクライニング用ステー20
と共に固着一体として、座席のバックフレームＦが形成
される。このため、溶接等の工程を必要としないだけで
なく、拡径した管状材を用いているので、その断面係数
が急激に下がることがなく、サイドフレームに係る荷重
分布に適応して、リクライニングからの荷重がスムーズ
に伝わり、フレームの破壊を防止することができる。

なお上記実施例では、バックフレームが１本の管状材か
らなる例を示したが、反対側の側部に接合部を備えたバ
ックフレームにも適用できるものであり、上記例に限定
されるものではない。

［考案の効果］ 本考案は接合部に向けて拡径した管状材により、荷重状
態に応じて断面係数が向上して、強度を充分維持するこ
とができ、従来のような補強材を用いたり、長く溶接を
したりする必要がなく、また管状材が徐々に拡径してい
るので、リクライニング用ステーからの荷重が円滑にフ
レーム上方に伝達され、フレームの破壊等を生じること
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第１図は正
面図、第２図は第１図のI−I線による断面図、第３図乃
至第５図は従来例を示し、第３図及び第４図は要部断面
図、第５図は正面図を示すものである。 10……管状材、11……サイドフレーム部、12,14……管
状材（管状材部分）、12b……嵌入空間、13……接合
部、15……固着具（ボルト）、16……固着具（ナッ
ト）、20……リクライニング用ステー、Ｆ……バックフ
レーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一方の側部で少なくともリクライニング用
   ステーと共に接合部で接合してなるバックフレームにお
   いて、側部上方から接合部に向けて拡径し接合部で嵌入
   空間を残して押し潰した管状材と、側部下側から接合部
   に向け接合部で前記嵌入空間に嵌入する嵌入部を押し潰
   した管状材と、からなり、前記嵌入部を前記嵌入空間に
   嵌入し、リクライニング用ステーと共に固着具によって
   一体としたバックフレーム。