JPH07140157A - 車輪速センサ - Google Patents
車輪速センサInfo
- Publication number
- JPH07140157A JPH07140157A JP28694393A JP28694393A JPH07140157A JP H07140157 A JPH07140157 A JP H07140157A JP 28694393 A JP28694393 A JP 28694393A JP 28694393 A JP28694393 A JP 28694393A JP H07140157 A JPH07140157 A JP H07140157A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- wheel speed
- housing
- speed sensor
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 機能部品を予め樹脂で一体化しておきハウジ
ングに収納後はさらに樹脂で密封することを不要とし、
材料費、加工費を節約してコストの安い、かつ故障の少
ない車輪速センサである。 【構成】 磁石２、鉄心３、端子６を予め樹脂成形して
一体化したボビン４とし、その下端に巻線コイル５を巻
装しその両端は、端子６の途中の突出端子６ａに接続し
てこれを折り曲げ、ハウジング１内に収納する。
ングに収納後はさらに樹脂で密封することを不要とし、
材料費、加工費を節約してコストの安い、かつ故障の少
ない車輪速センサである。 【構成】 磁石２、鉄心３、端子６を予め樹脂成形して
一体化したボビン４とし、その下端に巻線コイル５を巻
装しその両端は、端子６の途中の突出端子６ａに接続し
てこれを折り曲げ、ハウジング１内に収納する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車車輪などの回
転体の回転数や回転速度を検知するための車輪速センサ
に関する。
転体の回転数や回転速度を検知するための車輪速センサ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】回転体の回転速度等を検知する車輪速セ
ンサに採用される回転検出方式には、例えば電磁発電方
式、磁気抵抗素子あるいはホール素子を使用する方式等
種々のものが知られている。かかる車輪速センサは一般
に車輪支持部等の適宜位置に取り付けられ、車輪と共に
回転し車輪速センサに回転出力を誘起させるためのセン
サロータ（エキサイタとも呼ばれる）と対にして用いら
れる。
ンサに採用される回転検出方式には、例えば電磁発電方
式、磁気抵抗素子あるいはホール素子を使用する方式等
種々のものが知られている。かかる車輪速センサは一般
に車輪支持部等の適宜位置に取り付けられ、車輪と共に
回転し車輪速センサに回転出力を誘起させるためのセン
サロータ（エキサイタとも呼ばれる）と対にして用いら
れる。
【０００３】上記種々の方式による従来の車輪速センサ
のうち電磁発電方式のものは、一般に非磁性体の筒状ハ
ウジング内に設けられる磁石、鉄心、ポールピース、上
記鉄心の外周に嵌合されるボビンの上に巻かれた巻線コ
イルなどから成り、一例として実開昭６３−１８３５１
１号公報のものを示す。
のうち電磁発電方式のものは、一般に非磁性体の筒状ハ
ウジング内に設けられる磁石、鉄心、ポールピース、上
記鉄心の外周に嵌合されるボビンの上に巻かれた巻線コ
イルなどから成り、一例として実開昭６３−１８３５１
１号公報のものを示す。
【０００４】図示のものはポールピース突出形であり、
１はハウジング、２は磁石、３は鉄心、４はボビン、５
は巻線コイル、６はポールピースである。樹脂成形品の
ボビン４には端子が圧入され、これに出力線７を接続し
て第１の樹脂部８ａで覆うと共にボビン４のつば部の間
に巻線コイル５が巻かれその端が端子に接続され、ボビ
ン４の中空部には磁石２や鉄心３がセットされ、これら
をハウジング内に挿入した後上部を第２の樹脂部８ｂで
封止している。９は取付用ブラケットである。
１はハウジング、２は磁石、３は鉄心、４はボビン、５
は巻線コイル、６はポールピースである。樹脂成形品の
ボビン４には端子が圧入され、これに出力線７を接続し
て第１の樹脂部８ａで覆うと共にボビン４のつば部の間
に巻線コイル５が巻かれその端が端子に接続され、ボビ
ン４の中空部には磁石２や鉄心３がセットされ、これら
をハウジング内に挿入した後上部を第２の樹脂部８ｂで
封止している。９は取付用ブラケットである。
【０００５】このように配置構成した車輪速センサに対
して、回転体の回転によりセンサロータが回転すると、
その回転により鉄心を貫く磁気の大きさが変化し、巻線
コイルの両端に交流電圧が発生する。この交流電圧は出
力線から出力され、図示省略の検出回路における二値化
回路によりパルス信号として検出され、このパルス信号
を計数することにより回転速度等が得られる。
して、回転体の回転によりセンサロータが回転すると、
その回転により鉄心を貫く磁気の大きさが変化し、巻線
コイルの両端に交流電圧が発生する。この交流電圧は出
力線から出力され、図示省略の検出回路における二値化
回路によりパルス信号として検出され、このパルス信号
を計数することにより回転速度等が得られる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報によ
る従来例に限らず、一般に車輪速センサは磁石、鉄心な
どの機能部品をハウジングに挿入した後これら機能部品
を固定するため樹脂をハウジング内に流し込むようにし
ており、この余分な工程がコストアップとなっていた。
る従来例に限らず、一般に車輪速センサは磁石、鉄心な
どの機能部品をハウジングに挿入した後これら機能部品
を固定するため樹脂をハウジング内に流し込むようにし
ており、この余分な工程がコストアップとなっていた。
【０００７】そこで、このような樹脂をハウジング内に
注入しない構成のものとして、例えば特開平５−６０７
７２号公報の車輪速センサが提案されている。この公報
による車輪速センサは、磁石、鉄心、端子などを樹脂成
形により予め一体に保持固定し、上記端子に別の端子を
接続し、さらに出力線を接続したものをハウジングの中
心軸と平行な方向に設けた上部ハウジング内の溝に突出
する端子を折り込んだ状態で挿入し固定する構成として
いる。
注入しない構成のものとして、例えば特開平５−６０７
７２号公報の車輪速センサが提案されている。この公報
による車輪速センサは、磁石、鉄心、端子などを樹脂成
形により予め一体に保持固定し、上記端子に別の端子を
接続し、さらに出力線を接続したものをハウジングの中
心軸と平行な方向に設けた上部ハウジング内の溝に突出
する端子を折り込んだ状態で挿入し固定する構成として
いる。
【０００８】しかし、このような車輪速センサではコイ
ルと出力線を結ぶ端子が２種類あるため材料費あるいは
端子と電線を接続する工程が複雑となり加工費が高くな
るなどの問題があり、必ずしも満足なものではない。
ルと出力線を結ぶ端子が２種類あるため材料費あるいは
端子と電線を接続する工程が複雑となり加工費が高くな
るなどの問題があり、必ずしも満足なものではない。
【０００９】この発明は、上記従来の車輪速センサの問
題点に留意して、磁石、鉄心、端子などの機能部品を予
め樹脂成形により一体に固定してハウジングに収納する
ようにして収納後にハウジング内に固定用の樹脂の流し
込みを不要とし、端子の種類を一種類として加工費、材
料費の節約を図り、コンパクトでコストの安い、かつ故
障の少ない製作の容易な車輪速センサを得ることを課題
とする。
題点に留意して、磁石、鉄心、端子などの機能部品を予
め樹脂成形により一体に固定してハウジングに収納する
ようにして収納後にハウジング内に固定用の樹脂の流し
込みを不要とし、端子の種類を一種類として加工費、材
料費の節約を図り、コンパクトでコストの安い、かつ故
障の少ない製作の容易な車輪速センサを得ることを課題
とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する手段
としてこの発明は、磁石、鉄心、端子を含む機能部品を
樹脂成形品で一体に形成し、上記端子は樹脂成形品から
半径方向に突出する突出端を有し、樹脂成形品の端に巻
装したコイル巻線の両端をそれぞれの端子の突出端に接
続した後突出端を樹脂成形品の直径内に折り曲げ、これ
らをハウジングに収納して出力線を端子に接続すると共
にその外周を第二の樹脂成形部で覆い一体に成形して成
る車輪速センサとしたのである。
としてこの発明は、磁石、鉄心、端子を含む機能部品を
樹脂成形品で一体に形成し、上記端子は樹脂成形品から
半径方向に突出する突出端を有し、樹脂成形品の端に巻
装したコイル巻線の両端をそれぞれの端子の突出端に接
続した後突出端を樹脂成形品の直径内に折り曲げ、これ
らをハウジングに収納して出力線を端子に接続すると共
にその外周を第二の樹脂成形部で覆い一体に成形して成
る車輪速センサとしたのである。
【００１１】
【作用】上記の構成としたこの発明の車輪速センサは、
従来と同様にセンサロータが回転すると出力線から車輪
速信号を出力する。
従来と同様にセンサロータが回転すると出力線から車輪
速信号を出力する。
【００１２】この車輪速センサを組立てる際には、予め
磁石、鉄心、端子などの機能部品を樹脂成形で一体に固
定しているから、ハウジング収納後に機能部品を樹脂で
固定する必要がない。又、固定されている端子の突出端
子に巻線コイル両端は接続されるから、端子の種類は１
種類でよく、突出端子を折り曲げることによりコンパク
トになる。
磁石、鉄心、端子などの機能部品を樹脂成形で一体に固
定しているから、ハウジング収納後に機能部品を樹脂で
固定する必要がない。又、固定されている端子の突出端
子に巻線コイル両端は接続されるから、端子の種類は１
種類でよく、突出端子を折り曲げることによりコンパク
トになる。
【００１３】
【実施例】以下この発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１は実施例の車輪速センサの主要断面図
である。
て説明する。図１は実施例の車輪速センサの主要断面図
である。
【００１４】１はハウジング、２は磁石、３は鉄心、４
はボビン、５は巻線コイル、６は端子、７は出力線、８
は第２の樹脂成形部、９は取付用ブラケットである。ボ
ビン４は、その内部に磁石２、鉄心３を含んで樹脂成形
により一体に形成されている。又その下方に一体に形成
されたスプール部に巻線コイル５が巻装されている。
はボビン、５は巻線コイル、６は端子、７は出力線、８
は第２の樹脂成形部、９は取付用ブラケットである。ボ
ビン４は、その内部に磁石２、鉄心３を含んで樹脂成形
により一体に形成されている。又その下方に一体に形成
されたスプール部に巻線コイル５が巻装されている。
【００１５】上記一体に形成された機能部品はハウジン
グ１内に挿入されるが、ハウジング１はボビン４の樹脂
成形品とほぼ同じ内径であり、機能部品はハウジング内
に密封状に挿入される。ハウジング１は非磁性体金属
（ステンレス）から成る。
グ１内に挿入されるが、ハウジング１はボビン４の樹脂
成形品とほぼ同じ内径であり、機能部品はハウジング内
に密封状に挿入される。ハウジング１は非磁性体金属
（ステンレス）から成る。
【００１６】ボビン４の樹脂成形部より突出する突出端
子６ａには出力線７が接続され、その外周を第２の樹脂
成形部８で固定し、取付用ブラケット９を一体に接合す
る。
子６ａには出力線７が接続され、その外周を第２の樹脂
成形部８で固定し、取付用ブラケット９を一体に接合す
る。
【００１７】図２に組立途中の機能部品の概略を示す。
（ａ）に示すように、磁石２、鉄心３はボビン４の樹脂
成形体の内側に一体に成形されている。突出端子６ａ
は、（ａ）に示すようにボビン４の直径より外方へ突出
している。（ｂ）は（ａ）図の矢視Ａ−Ａから見た断面
図である。
（ａ）に示すように、磁石２、鉄心３はボビン４の樹脂
成形体の内側に一体に成形されている。突出端子６ａ
は、（ａ）に示すようにボビン４の直径より外方へ突出
している。（ｂ）は（ａ）図の矢視Ａ−Ａから見た断面
図である。
【００１８】突出端子６ａには、ボビン４の下端に巻装
された巻線コイル５の両端が接続され、その後（ｂ）に
示すようにボビン４の直径内に水平に折り曲げられる。
された巻線コイル５の両端が接続され、その後（ｂ）に
示すようにボビン４の直径内に水平に折り曲げられる。
【００１９】なお、突出端子６ａは上記のように水平に
折り曲げる以外に上下いずれかの方向に折り曲げてもよ
い。
折り曲げる以外に上下いずれかの方向に折り曲げてもよ
い。
【００２０】上記構成の樹脂の車輪速センサは、作用と
しては従来のものと同様にセンサロータの回転によって
車輪速信号を出力線より送り出す。しかし、この実施例
の車輪速センサは、機能部品がボビン４の樹脂で一体に
予め成形されているから、単に一体の機能部品をハウジ
ング１に収納するだけでハウジング１内に機能部品を固
定するために樹脂を流し込む必要はなく、上部の第二の
樹脂成形部８を固めるだけでよい。
しては従来のものと同様にセンサロータの回転によって
車輪速信号を出力線より送り出す。しかし、この実施例
の車輪速センサは、機能部品がボビン４の樹脂で一体に
予め成形されているから、単に一体の機能部品をハウジ
ング１に収納するだけでハウジング１内に機能部品を固
定するために樹脂を流し込む必要はなく、上部の第二の
樹脂成形部８を固めるだけでよい。
【００２１】従って、製作の手間が効率化され、特別な
材料の端子部品もなく最小限の部品点数で組立てされ
る。
材料の端子部品もなく最小限の部品点数で組立てされ
る。
【００２２】
【効果】以上詳細に説明したように、この発明の車輪速
センサは樹脂成形により磁石、鉄心、端子を一体に固定
し下端に巻装した巻線コイルの両端を突出端子に接続し
てこれを折り曲げハウジング内に収納するようにしたか
ら、機能部品の固定用にハウジング内に収納した際に樹
脂を流し込む必要がなく、巻線コイルの両端は１種類の
端子を使用するだけでよく材料費、加工費が少なくて済
み、突出端子は折り曲げる構造としているためサイズが
コンパクトに出来るなどの種々の利点を有し、故障の少
ない、経済的で製造の容易な車輪速センサが得られる。
センサは樹脂成形により磁石、鉄心、端子を一体に固定
し下端に巻装した巻線コイルの両端を突出端子に接続し
てこれを折り曲げハウジング内に収納するようにしたか
ら、機能部品の固定用にハウジング内に収納した際に樹
脂を流し込む必要がなく、巻線コイルの両端は１種類の
端子を使用するだけでよく材料費、加工費が少なくて済
み、突出端子は折り曲げる構造としているためサイズが
コンパクトに出来るなどの種々の利点を有し、故障の少
ない、経済的で製造の容易な車輪速センサが得られる。
【図１】実施例の車輪速センサの主要断面図
【図２】同上の機能部品の組立途中の概略図
【図３】従来例の車輪速センサの主要断面図
１ ハウジング ２ 磁石 ３ 鉄心 ４ ボビン ５ 巻線コイル ６ 端子 ７ 出力線 ８ 第２の樹脂成形部 ９ 取付用ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 磁石、鉄心、端子を含む機能部品を樹脂
成形品で一体に形成し、上記端子は樹脂成形品から半径
方向に突出する突出端を有し、樹脂成形品の端に巻装し
たコイル巻線の両端をそれぞれの端子の突出端に接続し
た後突出端を樹脂成形品の直径内に折り曲げ、これらを
ハウジングに収納して出力線を端子に接続すると共にそ
の外周を第二の樹脂成形部で覆い一体に成形して成る車
輪速センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28694393A JPH07140157A (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車輪速センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28694393A JPH07140157A (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車輪速センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07140157A true JPH07140157A (ja) | 1995-06-02 |
Family
ID=17710967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28694393A Pending JPH07140157A (ja) | 1993-11-16 | 1993-11-16 | 車輪速センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07140157A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011242156A (ja) * | 2010-05-14 | 2011-12-01 | Tamagawa Seiki Co Ltd | 直線型差動変圧器用ボビン構造 |
-
1993
- 1993-11-16 JP JP28694393A patent/JPH07140157A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011242156A (ja) * | 2010-05-14 | 2011-12-01 | Tamagawa Seiki Co Ltd | 直線型差動変圧器用ボビン構造 |
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