JPH0714276U - ソレノイド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 衝撃音の低減化を図る。 【構成】 可動部材７の外周を摺動自在に支持するボデ
ィ部１０のストッパ部１０Ａと可動部材７との間に、可
動部材７がストッパ部１０Ａに衝突した際の衝撃を緩和
する緩衝手段１１を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たとえばソレノイドバルブ等に用いられるソレノイドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のソレノイドとしては、たとえば図３に示すようなものがある（ 特開昭６３−１３９７７号公報参照）。すなわち、このソレノイド１００は、中 心軸に対応する部分に中空部を形成した固定部材としての固定コア１０１と、こ の固定コア１０１の中心軸部の中空部に設けられた軸受１０２，１０２と、この 軸受１０２，１０２で軸受け保持され、上記中空部内でその軸線方向に摺動自在 に保持されるようにしたスライドシャフト１０３と、このスライドシャフト１０ ３に固定保持されるバルブシャフト１０４と、上記固定コア１０１の一方の磁極 面に対向して同軸的に配置されバルブシャフト１０４の基端部分の外周に嵌合固 定される可動コア１０５と、この可動コア１０５とバルブシャフト１０４とから なる可動部材１０６と、上記固定コア１０１を取り囲むように配置されるコイル １０７と、上記可動部材１０６のバルブシャフト１０４に設けた半径方向外向き のフランジ部１０８が当接することにより可動部材１０６の軸方向の動きを規制 するストッパ部１０９Ａを有すると共に可動コア１０６の外周を摺動自在に支持 するボディ部としてのサイドプレート１０９と、から構成されており、コイル１ ０７に印加電流を通電・非通電することによって可動部材１０６を固定コア１０ １の磁極面とサイドプレート１０９のストッパ部１０９Ａ間にて往復駆動させる ものである。

【０００３】 図４には、他の従来例で、油圧制御用リニアタイプのソレノイドバルブに適用 されているソレノイド２００が示されている。このソレノイド２００は、上記ソ レノイド１００においてサイドプレート１０８が固定コア１０１及びコイル１０ ７が収納されるケース１１０と一体的に設けられたもので、可動部材１０６が往 復駆動することにより固定コア１０１の磁極面に接離して、バルブシャフト１０ ４に形成されている固定コア１０１の磁極面側に開口する流路１１１を開閉する ものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記した従来技術のソレノイド１００，２００のコイル１０７に通 電される印加電流は、通常ディザ電流を重畳している。この印加電流Ｉとソレノ イド１００，２００の音圧ｄｂの特性、印加電流−音圧特性は図５のグラフに示 す実線となる。図中のピーク音圧となる箇所（丸く囲っている部分）は、可動部 材１０６の動きはじめ、つまりバルブシャフト１０４のフランジ部１０８とサイ ドプレート１０９のストッパ部１０９Ａがディザ電流による微振動で、接触，非 接触を繰り返すことによる衝撃音、すなわち作動音であることがわかっている。

【０００５】 そして、ディザ電流に可動部材１０６が高応答で追従することが音圧ピーク値 、すなわち作動音を高めている。

【０００６】 本考案は上記した従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的 とするところは、衝撃音の低減化を図り得るソレノイドを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案にあっては、固定部材と、該固定部材と対 向して同軸的に配置される可動部材と、固定部材を取り囲むように配置されるコ イルと、前記可動部材の外周を摺動自在に支持するボディ部とを備え、該ボディ 部に可動部材の軸方向の動きを規制するストッパ部を設けたソレノイドにおいて 、前記ストッパ部と可動部材との間に、可動部材がストッパ部に衝突した際の衝 撃を緩和する緩衝手段を設けたこと特徴とする。

【０００８】

【作用】

上記構成のソレノイドにあっては、可動部材と該可動部材の軸方向の動きを規 制するストッパ部との間に、可動部材がストッパ部に衝突した際の衝撃を緩和す る緩衝手段を設けていることから、その衝撃音は緩和される。

【０００９】

【実施例】

以下に本考案を図示の実施例に基づいて説明する。本考案の一実施例に係るソ レノイドを示す図１において、１は油圧制御用リニアタイプのソレノイドバルブ に適用されているソレノイドを示しており、概略、中心軸に対応する部分に中空 部を形成した固定部材としての固定コア２と、この固定コア２の中心軸部の中空 部に設けられた軸受３と、この軸受３で軸受け保持され、上記中空部内でその軸 線方向に摺動自在に保持されるようにしたスライドシャフト４と、このスライド シャフト４に固定保持されるバルブシャフト５と、上記固定コア２の一方の磁極 面２Ａに対向して同軸的に配置されバルブシャフト５の基端部分の外周に嵌合固 定される可動コア６と、この可動コア６とバルブシャフト５とからなる可動部材 ７と、上記固定コア２を取り囲むように配置されるコイル８と、上記可動部材７ のバルブシャフト５に設けたフランジ部９が当接することにより可動部材７の軸 方向の動きを規制するストッパ部１０Ａを有すると共に可動コア６の外周を摺動 自在に支持するボディ部１０と、フランジ部９に設けられるフランジ部９がスト ッパ部１０Ａに衝突した際の衝撃を緩和する緩衝手段としての油だまり１１と、 から構成されている。

【００１０】 固定コア２は磁性体製で筒状に形成され、その軸線に沿って形成された中空部 には軸受３が設けられており、その軸受３を介して非磁性体製のスライドシャフ ト４が軸線に沿って往復動自在に挿入されている。

【００１１】 また、固定コア２にはテーパ状の磁極面２Ａが形成されており、この磁極面２ Ａに対向して固定コア２と同軸的に磁性体製の可動コア６が設けられている。こ の可動コア６は、バルブシャフト５の基端部の外周に嵌合固定されている。また 、バルブシャフト５の先端部にはスライドシャフト４が圧入されており、バルブ シャフト５とスライドシャフト４が作動連結されている。すなわち、スライドシ ャフト４が往復移動することにより、バルブシャフト５と共に可動コア６が往復 移動する。このことから、可動部材７はバルブシャフト５と可動コア６により成 っている。

【００１２】 そして、固定コア２，可動部材７はボビン８１に巻付けられたコイル８の内周 に設けられ、磁性体製のケース１２に収納されている。

【００１３】 固定コア２は、コイル８の一方の開口部内周にボビン８１を介して挿入され、 ケース１２の一方の開口端部を閉塞すると共に固定コア２に磁路を案内するヨー ク部材であるワッシャー状の固定プレート１３によりケース１２に連結されて固 定されている。

【００１４】 また、ケース１２には可動部材７の軸方向の動きを規制すると共に可動部材７ の外周を摺動自在に支持する磁性体製のボディ部１０がケース１２の他方の端部 と連続して一体的に形成されている。このボディ部１０の内周に可動部材７がス リーブ１４を介して往復動自在に挿入され、かつ可動部材７の固定コア２側部分 がボビン８１を介してコイル８の他方の開口部内周に往復動自在に挿入されてい る。

【００１５】 一方、固定コア２の磁極面２Ａと反対側の基端部分の内周には、調整ねじ１５ が設けられており、この調整ねじ１５とスライドシャフト４との間にスプリング １６が介装されている。このスプリング１６は、一端が調整ねじ１５の端面に当 接し、他端がスライドシャフト４の端面に当接して可動部材７を固定コア２から 離間する方向に付勢している。

【００１６】 そして、可動部材７の位置は、バルブシャフト５の基端部分に設けた半径方向 外向きのフランジ部９がボディ部１０のストッパ部１０Ａに当接することにより 規制されている。すなわち、ボディ部１０のストッパ部１０Ａにより可動部材７ の軸方向の動きが規制されているのである。

【００１７】 また、バルブシャフト５のフランジ部９のストッパ部１０Ａ側には、該ストッ パ部１０Ａと当接する位置にストッパ部１０Ａ側を開口する断面矩形状の溝が設 けられて（図では左右に各一個となっている）、油だまり１１が形成されている 。尚、油だまり１１の形状、個数等はこれに限定されるものではなく、要は油が たまる構成となっていれば良い。

【００１８】 さらに、バルブシャフト５には固定コア２の磁極面２Ａ側に開口する流路１７ を有している。

【００１９】 そして、上記コイル８にディザ電流が重畳された印加電流を通電することによ ってコイル８が励磁され、固定コア２→固定プレート１３→ケース１２→ボディ 部１０→可動コア６→固定コア２の磁気回路が形成され、可動部材７の固定コア ２側端面が固定コア２の磁極面２Ａに磁気吸着されてバルブシャフト５の流路１ ７が閉ざされる。

【００２０】 一方、コイル８に印加電流が通電されていないとき、すなわちコイル８が非励 磁のときは、固定コア２に介装されているスプリング１６の付勢力によってスラ イドシャフト４を介してバルブシャフト５のフランジ部９がボディ部１０のスト ッパ部１０Ａに当接するまで可動部材７が固定コア２から離間することにより流 路１７が開かれることになる。

【００２１】 このフランジ部９がストッパ部１０Ａに衝突する際の衝撃音、すなわち作動音 が図５の印加電流−音圧特性に示されているピーク音圧となる。このピーク音圧 のレベルを左右する要因としては、研究した結果、 １．作動時のフランジ部９とストッパ部１０Ａの接触面積の大小 ２．ディザ電流に対する可動部材７の高応答性 等が挙げられる。

【００２２】 そこで、これらの要因を小さくするために、上記構成のソレノイドにあっては 、可動部材７のバルブシャフト５のフランジ部９のボディ部１０のストッパ部１ ０Ａ側に油だまり１１を設けていることから、フランジ部９とストッパ部１０Ａ の接触面積が小さくなると共に、フランジ部９の衝突時（負のディザ電流に応答 した時）の応答性が油だまり１１にある油による流体粘性ダンパ効果によって作 動音が低減される。これにより、上記ピーク音圧のレベルの低減を図ることがで きる。

【００２３】 図２には、本考案の他の実施例に係る衝撃音を緩和する緩衝手段が示されてい る。上記実施例では緩衝手段としてフランジ部９のストッパ部１０Ａ側に、該ス トッパ部１０Ａ側を開口する油だまり１１を設けたが、この実施例ではフランジ 部９にストッパ部１０Ａ側に向って縮径となるテーパ部１８を設けたものである 。このような構成とすることによりストッパ部１０Ａとの接触面積が小さくなる と共に、フランジ部９がストッパ部１０Ａ側に移動する方向に作動する場合にテ ーパ部１８がボディ部１０内の油の流れに対し絞りとなり、その絞りによりダン パ効果が生じ、作動音が低減されるのである。その他の構成及び作用については 第１実施例と同一なので、同一の構成部分については同一の符号を付して、その 説明は省略する。

【００２４】 尚、上記各実施例では緩衝手段をフランジ部９側、すなわち可動部材側に設け たものを例に取って説明したが、特に可動部材側に設けられるものに限定される ものではなくストッパ部側に設けても同様に適用することができる。

【００２５】 また、上記各実施例は油圧制御用リニアタイプのソレノイドに対してのもので あるが、高周波のデューティ（Ｄｕｔｙ）制御ソレノイドについてでも、さらに は油圧でなくその他流体圧についてでも同様に適用することができる。

【００２６】

【考案の効果】

本考案は、以上の構成および作用を有するもので、可動部材と該可動部材の軸 方向の動きを規制するストッパ部との間に、可動部材がストッパ部に衝突した際 の衝撃を緩和する緩衝手段を設けているので、その衝撃音が緩和される。その結 果、衝撃音の低減化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本考案の一実施例に係るソレノイ
ドの縦断面図であり、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ部拡
大図である。

【図２】図２は本考案の他の実施例に係るソレノイドの
緩衝手段部分の縦断面図である。

【図３】図３は従来のソレノイドの縦断面図である。

【図４】図４（ａ）は他の従来のソレノイドの縦断面図
であり、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ部拡大図である。

【図５】図５は印加電流−音圧特性のグラフである。

【符号の説明】 １ ソレノイド ２ 固定コア（固定部材） ２Ａ 磁極面 ３ 軸受 ４ スライドシャフト ５ バルブシャフト ６ 可動コア ７ 可動部材 ８ コイル ８１ ボビン ９ フランジ部 １０ ボディ部 １０Ａ ストッパ部 １１ 油だまり（緩衝手段） １２ ケース １３ 固定プレート １４ スリーブ １５ 調整ねじ １６ スプリング １７ 流路 １８ テーパ部（緩衝手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材と、該固定部材と対向して同軸
   的に配置される可動部材と、固定部材を取り囲むように
   配置されるコイルと、前記可動部材の外周を摺動自在に
   支持するボディ部とを備え、該ボディ部に可動部材の軸
   方向の動きを規制するストッパ部を設けたソレノイドに
   おいて、 前記ストッパ部と可動部材との間に、可動部材がストッ
   パ部に衝突した際の衝撃を緩和する緩衝手段を設けたこ
   と特徴とするソレノイド。