JPH07144687A - 船舶のタンク内壁移動作業装置 - Google Patents
船舶のタンク内壁移動作業装置Info
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- JPH07144687A JPH07144687A JP29482993A JP29482993A JPH07144687A JP H07144687 A JPH07144687 A JP H07144687A JP 29482993 A JP29482993 A JP 29482993A JP 29482993 A JP29482993 A JP 29482993A JP H07144687 A JPH07144687 A JP H07144687A
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- Japan
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- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
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- Movable Scaffolding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 船舶のタンク内の点検や修理などの作業位置
に作業員や必要な物を容易に移動することができるよう
にした船舶のタンク内壁移動作業装置を提供することに
ある。 【構成】 船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔として設
けられた開口部と、該開口部を通って固定されたモノレ
ールと、該モノレールに沿って走行するトロリと、該ト
ロリに取り付けられたホイストと、該ホイストから昇降
可能に吊り下げられたゴンドラとを有する。
に作業員や必要な物を容易に移動することができるよう
にした船舶のタンク内壁移動作業装置を提供することに
ある。 【構成】 船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔として設
けられた開口部と、該開口部を通って固定されたモノレ
ールと、該モノレールに沿って走行するトロリと、該ト
ロリに取り付けられたホイストと、該ホイストから昇降
可能に吊り下げられたゴンドラとを有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶のタンク内壁移動
作業装置に関するもので、とくに、バラストタンクなど
のタンク内に設けて、タンク内構造の点検や修理などを
行なう移動作業装置に関するものである。
作業装置に関するもので、とくに、バラストタンクなど
のタンク内に設けて、タンク内構造の点検や修理などを
行なう移動作業装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】大型タンカー、鉱石や穀物などのばら積
みを行なうバルクキャリアなどの船は、長さ方向に縦通
する殻内壁が設けられている。図４は従来の大型タンカ
ーの船体中央部横断面の半分を示している。図４におい
て、１は船側外板、２は上甲板、３は縦骨、４は船底、
５は内殻壁、６はフラット、７はカーゴタンク、８はバ
ラストタンクである。
みを行なうバルクキャリアなどの船は、長さ方向に縦通
する殻内壁が設けられている。図４は従来の大型タンカ
ーの船体中央部横断面の半分を示している。図４におい
て、１は船側外板、２は上甲板、３は縦骨、４は船底、
５は内殻壁、６はフラット、７はカーゴタンク、８はバ
ラストタンクである。
【０００３】すなわち、内殻壁５は両舷合わせて４枚設
けられ、３個のカーゴタンク７を構成する。また船側外
板１と船側に設けられた内殻壁５はバラストタンク８を
構成する。船側外板１および内殻壁５には船の長さ方向
に縦通する縦骨３が設けられ、板の撓みを防止する。バ
ラストタンク８内には水平の仕切り板でフラット９が設
けられ、内部の点検に使用される。
けられ、３個のカーゴタンク７を構成する。また船側外
板１と船側に設けられた内殻壁５はバラストタンク８を
構成する。船側外板１および内殻壁５には船の長さ方向
に縦通する縦骨３が設けられ、板の撓みを防止する。バ
ラストタンク８内には水平の仕切り板でフラット９が設
けられ、内部の点検に使用される。
【０００４】近年、タンク内の損傷が増大し、タンク内
構造の点検を強化する規則が設けられ、新造船のみなら
ず、就船中の船についても点検装置を設ける必要が生じ
てきた。タンクを構成する船側外板１の内側、および内
殻壁５の点検には、従来から次のような方法が用いられ
ている。
構造の点検を強化する規則が設けられ、新造船のみなら
ず、就船中の船についても点検装置を設ける必要が生じ
てきた。タンクを構成する船側外板１の内側、および内
殻壁５の点検には、従来から次のような方法が用いられ
ている。
【０００５】第１の方法として、タンク内に水張りし、
膨張式ボート（ＲＡＦＴ）を浮かべ、水位を変えて上下
にも移動し、点検するＲＡＦＴ方式。第２の方法とし
て、タンク内に固定の梯子を設け点検する固定梯子方
式。第３の方法として、点検用に仮設の足場を設ける仮
足場方式。第４の方法として、左右のバラストタンク８
内に一定のピッチでフラット６を設け、このフラット
６，６，・・・間は本設または仮設の梯子などを設けて
点検するフラット方式などである。
膨張式ボート（ＲＡＦＴ）を浮かべ、水位を変えて上下
にも移動し、点検するＲＡＦＴ方式。第２の方法とし
て、タンク内に固定の梯子を設け点検する固定梯子方
式。第３の方法として、点検用に仮設の足場を設ける仮
足場方式。第４の方法として、左右のバラストタンク８
内に一定のピッチでフラット６を設け、このフラット
６，６，・・・間は本設または仮設の梯子などを設けて
点検するフラット方式などである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
各点検方式の場合、次のような問題点がある。第１の方
法のＲＡＦＴ方式は、船がドッグに入っている場合は水
がないので実施できない。沖碇泊中または航海中の点検
作業は可能であるが、海が静かでないと実施できない。
また水位レベルを点検に合わせて細かく調整することが
困難であり、詳細な点検ができない。また点検結果、修
理が必要となった場合、修理作業はできない。
各点検方式の場合、次のような問題点がある。第１の方
法のＲＡＦＴ方式は、船がドッグに入っている場合は水
がないので実施できない。沖碇泊中または航海中の点検
作業は可能であるが、海が静かでないと実施できない。
また水位レベルを点検に合わせて細かく調整することが
困難であり、詳細な点検ができない。また点検結果、修
理が必要となった場合、修理作業はできない。
【０００７】第２の方法の固定梯子方式は点検場所をカ
バーするように梯子を設けなければならず、設備費が大
となり、点検作業も梯子で上下するため作業員に大きな
負担がかかる。また梯子がない所は点検できない。
バーするように梯子を設けなければならず、設備費が大
となり、点検作業も梯子で上下するため作業員に大きな
負担がかかる。また梯子がない所は点検できない。
【０００８】第３の方法の仮足場方式はドッグ内でのみ
可能であり、海上では不可能である。また費用が大とな
る。第４の方法のフラット方式はフラット部を船体構造
の一部として設けるため費用が大となる。またフラット
の上部の方は別に梯子を設置しなければならず、本設の
場合は費用が大となり、仮設の場合は作業者の負担が大
となる。
可能であり、海上では不可能である。また費用が大とな
る。第４の方法のフラット方式はフラット部を船体構造
の一部として設けるため費用が大となる。またフラット
の上部の方は別に梯子を設置しなければならず、本設の
場合は費用が大となり、仮設の場合は作業者の負担が大
となる。
【０００９】本発明は、上記のような問題点を解決しよ
うとするものである。すなわち、本発明はタンク内の点
検や修理などを行なうため、点検や修理などの作業位置
に作業員や必要な物を容易に移動することができるよう
にした船舶のタンク内壁移動作業装置を提供することを
目的とするものである。
うとするものである。すなわち、本発明はタンク内の点
検や修理などを行なうため、点検や修理などの作業位置
に作業員や必要な物を容易に移動することができるよう
にした船舶のタンク内壁移動作業装置を提供することを
目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔とし
て設けられた開口部と、該開口部を通って固定されたモ
ノレールと、該モノレールに沿って走行するトロリと、
該トロリに取り付けられたホイストと、該ホイストから
昇降可能に吊り下げられたゴンドラとを有するものとし
た。
に、本発明は、船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔とし
て設けられた開口部と、該開口部を通って固定されたモ
ノレールと、該モノレールに沿って走行するトロリと、
該トロリに取り付けられたホイストと、該ホイストから
昇降可能に吊り下げられたゴンドラとを有するものとし
た。
【００１１】
【作業】本発明によれば、船舶のタンク内壁にゴンドラ
交通孔として設けられた開口部と、該開口部を通って固
定されたモノレールと、該モノレールに沿って走行する
トロリと、該トロリに取り付けられたホイストと、該ホ
イストから昇降可能に吊り下げられたゴンドラとを有す
るので、作業員や必要な物を前記ゴンドラに乗せ、タン
ク内の点検や修理などの作業位置にトロリを移動させ、
前記ホイストにより該ゴンドラの上下位置を調整すれば
よい。
交通孔として設けられた開口部と、該開口部を通って固
定されたモノレールと、該モノレールに沿って走行する
トロリと、該トロリに取り付けられたホイストと、該ホ
イストから昇降可能に吊り下げられたゴンドラとを有す
るので、作業員や必要な物を前記ゴンドラに乗せ、タン
ク内の点検や修理などの作業位置にトロリを移動させ、
前記ホイストにより該ゴンドラの上下位置を調整すれば
よい。
【００１２】したがって、船舶のタンク内の点検や修理
などの作業位置に容易に移動することができる。
などの作業位置に容易に移動することができる。
【００１３】
【実施例】図１ないし図３は本発明の一実施例を示した
もので、図１は一部切欠斜視図、図２は一部のみの正面
断面図、図３は図２の切断線Ａ−Ａに沿う側面断面図で
ある。図１ないし図３において、符号１から５まで、７
と８は、図４に示したものと同様である。
もので、図１は一部切欠斜視図、図２は一部のみの正面
断面図、図３は図２の切断線Ａ−Ａに沿う側面断面図で
ある。図１ないし図３において、符号１から５まで、７
と８は、図４に示したものと同様である。
【００１４】そして９はタンクの内壁（区切壁）、１０
は該内壁９にゴンドラ交通孔として設けられた開口部、
１１は該開口部１０を通って前記開口部１０の内壁９に
固定されたモノレール、１２は該モノレール１１に沿っ
て水平走行するトロリ、１３は該トロリ１２に取り付け
られたホイスト、１４は該ホイスト１３から昇降可能に
吊り下げられたゴンドラ、１５はハッチである。
は該内壁９にゴンドラ交通孔として設けられた開口部、
１１は該開口部１０を通って前記開口部１０の内壁９に
固定されたモノレール、１２は該モノレール１１に沿っ
て水平走行するトロリ、１３は該トロリ１２に取り付け
られたホイスト、１４は該ホイスト１３から昇降可能に
吊り下げられたゴンドラ、１５はハッチである。
【００１５】図１ないし図３に示すように構成された船
舶のタンク内壁移動作業装置においては、作業員や必要
な物をゴンドラ１４に乗せ、タンク７内の点検や修理な
どの作業位置にトロリ１２を移動させ、ホイスト１３に
よりゴンドラ１４の上下位置を調整すればよい。なお具
体的には、前記モノレール１１は常設のものとし、船内
下降用階段のおどり場を拡げ、トロリ１２の据え付け場
所とする。またトロリ１２やホイスト１３は人間が可搬
できる軽量小型化し、内壁９に設けられる開口部１０の
大きさをできるだけ小さいものとする。
舶のタンク内壁移動作業装置においては、作業員や必要
な物をゴンドラ１４に乗せ、タンク７内の点検や修理な
どの作業位置にトロリ１２を移動させ、ホイスト１３に
よりゴンドラ１４の上下位置を調整すればよい。なお具
体的には、前記モノレール１１は常設のものとし、船内
下降用階段のおどり場を拡げ、トロリ１２の据え付け場
所とする。またトロリ１２やホイスト１３は人間が可搬
できる軽量小型化し、内壁９に設けられる開口部１０の
大きさをできるだけ小さいものとする。
【００１６】このようにして、前記階段おどり場でトロ
リ１２とホイスト１３を取り付け、そこでゴンドラ１４
も取り付けて、作業員がゴンドラ１４に乗り込み、必要
な資財を積み込む。こののち、遠隔操作ペンダントをゴ
ンドラ１４上から操作し、任意所望の位置まで移動す
る。また図１ないし図３では、タンクとしてバラストタ
ンク８を例示したが、本発明は、カーゴタンク７のほう
に応用することもできる。
リ１２とホイスト１３を取り付け、そこでゴンドラ１４
も取り付けて、作業員がゴンドラ１４に乗り込み、必要
な資財を積み込む。こののち、遠隔操作ペンダントをゴ
ンドラ１４上から操作し、任意所望の位置まで移動す
る。また図１ないし図３では、タンクとしてバラストタ
ンク８を例示したが、本発明は、カーゴタンク７のほう
に応用することもできる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔として設けられた開
口部と、該開口部を通って固定されたモノレールと、該
モノレールに沿って走行するトロリと、該トロリに取り
付けられたホイストと、該ホイストから昇降可能に吊り
下げられたゴンドラとを有するので、作業員や必要な物
を前記ゴンドラに乗せ、タンク内の点検や修理などの作
業位置にトロリを移動させ、前記ホイストにより該ゴン
ドラの上下位置を調整すればよい。
船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔として設けられた開
口部と、該開口部を通って固定されたモノレールと、該
モノレールに沿って走行するトロリと、該トロリに取り
付けられたホイストと、該ホイストから昇降可能に吊り
下げられたゴンドラとを有するので、作業員や必要な物
を前記ゴンドラに乗せ、タンク内の点検や修理などの作
業位置にトロリを移動させ、前記ホイストにより該ゴン
ドラの上下位置を調整すればよい。
【００１８】したがって、船舶のタンク内の点検や修理
などの作業位置に容易に移動することができる。
などの作業位置に容易に移動することができる。
【００１９】すなわち、本発明によれば、固定足場で縦
壁構造物を精密検査するフラット方式とは異なり、水平
足場を設置する必要がなくなり、ばく大なコストの低減
となり、またフラットがないため、船底からのガスフリ
ーや資財搬出入の邪魔になるものがない。しかも、作業
員がゴンドラに乗って任意に移動できるため、移動時間
が短縮され、作業効率が向上し、落下の危険性も低下
し、作業員の労力が軽減される。また海上、ドック上問
わず、随時作業ができる。
壁構造物を精密検査するフラット方式とは異なり、水平
足場を設置する必要がなくなり、ばく大なコストの低減
となり、またフラットがないため、船底からのガスフリ
ーや資財搬出入の邪魔になるものがない。しかも、作業
員がゴンドラに乗って任意に移動できるため、移動時間
が短縮され、作業効率が向上し、落下の危険性も低下
し、作業員の労力が軽減される。また海上、ドック上問
わず、随時作業ができる。
【図１】本発明の一実施例を示した一部切欠斜視図であ
る。
る。
【図２】同じく一部のみを表わした正面断面図である。
【図３】図２の切断線Ａ−Ａに沿う側面断面図である。
【図４】従来の大型タンカーの一例を示した船体中央断
面図である。
面図である。
７ カーゴタンク ８ バラストタンク ９ 内壁（区切壁） １０ 開口部 １１ モノレール １２ トロリ １３ ホイスト １４ ゴンドラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 雄一 東京都江東区豊洲３丁目１番15号 石川島 播磨重工業株式会社東二テクニカルセンタ ー内
Claims (1)
- 【請求項１】 船舶のタンク内壁にゴンドラ交通孔とし
て設けられた開口部と、該開口部を通って固定されたモ
ノレールと、該モノレールに沿って走行するトロリと、
該トロリに取り付けられたホイストと、該ホイストから
昇降可能に吊り下げられたゴンドラとを有することを特
徴とする、船舶のタンク内壁移動作業装置。
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29482993A JP3395297B2 (ja) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 船舶のタンク内壁移動作業装置 |
| TW083103914A TW259770B (ja) | 1993-11-25 | 1994-04-30 | |
| US08/237,879 US5445094A (en) | 1993-11-25 | 1994-05-04 | Working apparatus traveling through tank web frame of ship |
| ES94109425T ES2137291T3 (es) | 1993-11-25 | 1994-06-17 | Aparato de trabajo que se desplaza por las bularcamas de un buque. |
| DK94109425T DK0655387T3 (da) | 1993-11-25 | 1994-06-17 | Arbejdsapparat, der løber gennem et skibs tankrammespant |
| EP94109425A EP0655387B1 (en) | 1993-11-25 | 1994-06-17 | Working apparatus traveling through tank web frame of ship |
| DE69420518T DE69420518T2 (de) | 1993-11-25 | 1994-06-17 | Durch die Rahmenspanten eines Schiffes laufende Schiene mit Arbeitsgerät |
| SG1996000727A SG43770A1 (en) | 1993-11-25 | 1994-06-17 | Working apparatus travelling through tank web frame of ship |
| KR1019940031411A KR950013909A (ko) | 1993-11-25 | 1994-11-24 | 선박의 탱크 내벽 이동작업장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29482993A JP3395297B2 (ja) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 船舶のタンク内壁移動作業装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07144687A true JPH07144687A (ja) | 1995-06-06 |
| JP3395297B2 JP3395297B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=17812796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29482993A Expired - Fee Related JP3395297B2 (ja) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 船舶のタンク内壁移動作業装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3395297B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006005248A1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-01-19 | Ming Zhu | An elevator for inspecting the bulkhead in the ship |
| KR100516947B1 (ko) * | 1997-08-25 | 2006-05-16 | 삼성중공업 주식회사 | 이중선각구조 |
| CN108482610A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-04 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 一种散货船舱壁清洗装置 |
-
1993
- 1993-11-25 JP JP29482993A patent/JP3395297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100516947B1 (ko) * | 1997-08-25 | 2006-05-16 | 삼성중공업 주식회사 | 이중선각구조 |
| WO2006005248A1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-01-19 | Ming Zhu | An elevator for inspecting the bulkhead in the ship |
| CN108482610A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-04 | 江门市南洋船舶工程有限公司 | 一种散货船舱壁清洗装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3395297B2 (ja) | 2003-04-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |