JPH07151029A - 自動二輪車のエアクリーナ - Google Patents
自動二輪車のエアクリーナInfo
- Publication number
- JPH07151029A JPH07151029A JP5300013A JP30001393A JPH07151029A JP H07151029 A JPH07151029 A JP H07151029A JP 5300013 A JP5300013 A JP 5300013A JP 30001393 A JP30001393 A JP 30001393A JP H07151029 A JPH07151029 A JP H07151029A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cleaner
- box
- cleaner box
- panel member
- air cleaner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】クリーナボックスを簡素な構成にすると同時に
メンテナンス性を向上させ、しかも優れた防水性を発揮
させる。 【構成】クリーナボックス３３の上部開口部から内部に
挿入されてクリーナエレメント３８の周囲を上方から逆
Ｕ字状に囲み、クリーナボックス３３の上蓋と上記整流
板とを兼ねるパネル部材５０を着脱可能に設けた。ま
た、上記パネル部材５０に水切り部５３を設けた。
メンテナンス性を向上させ、しかも優れた防水性を発揮
させる。 【構成】クリーナボックス３３の上部開口部から内部に
挿入されてクリーナエレメント３８の周囲を上方から逆
Ｕ字状に囲み、クリーナボックス３３の上蓋と上記整流
板とを兼ねるパネル部材５０を着脱可能に設けた。ま
た、上記パネル部材５０に水切り部５３を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のエアクリ
ーナに関する。
ーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】オフロードレーサー等の自動二輪車に用
いられている一般的なエアクリーナは、図７に示すよう
にクリーナボックス１００内にスポンジ等の多孔状物質
でなるクリーナエレメント１０１を設置しており、上記
クリーナエレメント１０１から外部に延びる図示しない
吸気パイプがエンジン側に接続される構成となってい
る。
いられている一般的なエアクリーナは、図７に示すよう
にクリーナボックス１００内にスポンジ等の多孔状物質
でなるクリーナエレメント１０１を設置しており、上記
クリーナエレメント１０１から外部に延びる図示しない
吸気パイプがエンジン側に接続される構成となってい
る。
【０００３】上記クリーナボックス１００には多数の吸
気口１０２やスリット１０３等が設けられて外気が流入
し易くされており、レース走行時におけるエンジンレス
ポンスの向上が図られている。また、クリーナボックス
１００の上部には上蓋１０４が着脱可能に設けられてク
リーナエレメント１０１が交換可能にされるとともに、
外部からの泥や水がクリーナボックス１００内に侵入し
ないようにされている。
気口１０２やスリット１０３等が設けられて外気が流入
し易くされており、レース走行時におけるエンジンレス
ポンスの向上が図られている。また、クリーナボックス
１００の上部には上蓋１０４が着脱可能に設けられてク
リーナエレメント１０１が交換可能にされるとともに、
外部からの泥や水がクリーナボックス１００内に侵入し
ないようにされている。
【０００４】さらに、クリーナボックス１００内には整
流板１０５が設置される。この整流板１０５は、多数の
穴１０２やスリット１０３から流入する外気の流れを整
流してエンジンレスポンスを一段と向上させるものであ
る。
流板１０５が設置される。この整流板１０５は、多数の
穴１０２やスリット１０３から流入する外気の流れを整
流してエンジンレスポンスを一段と向上させるものであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなエアクリーナでは、クリーナボックス１００に上蓋
１０４と整流板１０５とを別体に設けなければならない
ので、クリーナボックス１００を構成する部品点数が多
くなり、クリーナボックス１００の製造コストが増大す
る上に、整流板１０５や上蓋１０４の着脱に手間が掛
り、メンテナンス性が悪いという難点があった。
うなエアクリーナでは、クリーナボックス１００に上蓋
１０４と整流板１０５とを別体に設けなければならない
ので、クリーナボックス１００を構成する部品点数が多
くなり、クリーナボックス１００の製造コストが増大す
る上に、整流板１０５や上蓋１０４の着脱に手間が掛
り、メンテナンス性が悪いという難点があった。
【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、クリーナボックスを簡素な構成にすると
同時にメンテナンス性を向上させることができ、しかも
優れた防水性を発揮することのできる自動二輪車のエア
クリーナを提供することを目的とする。
されたもので、クリーナボックスを簡素な構成にすると
同時にメンテナンス性を向上させることができ、しかも
優れた防水性を発揮することのできる自動二輪車のエア
クリーナを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車のエアクリーナは、クリー
ナボックス内にクリーナエレメントが設置され、さらに
上記クリーナボックスに流入する外気を整流する整流板
が設けられた自動二輪車のエアクリーナにおいて、上記
クリーナボックスの上部開口部からクリーナボックス内
に挿入されて上記クリーナエレメントの周囲を上方から
逆Ｕ字状に囲み、クリーナボックスの上蓋と上記整流板
とを兼ねるパネル部材を着脱可能に設けた。また、上記
パネル部材に水切り部を設けた。
め、本発明に係る自動二輪車のエアクリーナは、クリー
ナボックス内にクリーナエレメントが設置され、さらに
上記クリーナボックスに流入する外気を整流する整流板
が設けられた自動二輪車のエアクリーナにおいて、上記
クリーナボックスの上部開口部からクリーナボックス内
に挿入されて上記クリーナエレメントの周囲を上方から
逆Ｕ字状に囲み、クリーナボックスの上蓋と上記整流板
とを兼ねるパネル部材を着脱可能に設けた。また、上記
パネル部材に水切り部を設けた。
【０００８】
【作用】上記構成を持つ自動二輪車のエアクリーナによ
れば、上記パネル部材がクリーナボックスの上蓋と整流
板とを兼ねているために、クリーナボックスの構成部品
点数が少なくなって構成が簡素になる。しかも、このパ
ネル部材を着脱すれば、クリーナボックスの上蓋と整流
板に相当する部分を同時に着脱することができるので、
クリーナボックスの分解、組立性が大幅に向上し、メン
テナンス性も向上する。
れば、上記パネル部材がクリーナボックスの上蓋と整流
板とを兼ねているために、クリーナボックスの構成部品
点数が少なくなって構成が簡素になる。しかも、このパ
ネル部材を着脱すれば、クリーナボックスの上蓋と整流
板に相当する部分を同時に着脱することができるので、
クリーナボックスの分解、組立性が大幅に向上し、メン
テナンス性も向上する。
【０００９】さらに、パネル部材に水切り部が設けられ
ているため、パネル部材にかかった水分が上記水切り部
によって塞き止められ、クリーナエレメント上には落下
しない。したがって、優れた防水性が発揮される。
ているため、パネル部材にかかった水分が上記水切り部
によって塞き止められ、クリーナエレメント上には落下
しない。したがって、優れた防水性が発揮される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１に本発明が適用された自動二輪車の左側面
を示す。この自動二輪車１は、例えばセミダブルクレー
ドル型の車体フレーム２を備えており、上記車体フレー
ム２はヘッドパイプ３と、このヘッドパイプ３から延び
るメインチューブ４およびダウンチューブ５と、それら
の後端部に固着されたセンターチューブ６、そして後方
に延びるシートレール７およびシートステー８とを有し
て構成されている。なお、上記各部材５〜８は左右一対
のものである。
明する。図１に本発明が適用された自動二輪車の左側面
を示す。この自動二輪車１は、例えばセミダブルクレー
ドル型の車体フレーム２を備えており、上記車体フレー
ム２はヘッドパイプ３と、このヘッドパイプ３から延び
るメインチューブ４およびダウンチューブ５と、それら
の後端部に固着されたセンターチューブ６、そして後方
に延びるシートレール７およびシートステー８とを有し
て構成されている。なお、上記各部材５〜８は左右一対
のものである。
【００１１】前記ダウンチューブ５の上にはエンジン１
０とキャブレタ１１が搭載され、前記メインチューブ４
の上には燃料タンク１２が設置されている。また、前記
シートレール７上には着座シート１３が載置され、シー
トレール７とシートステー８に囲まれた空間にはエアク
リーナ１４が設置され、上記キャブレタ１１に接続され
ている。また、１５は排気マフラである。
０とキャブレタ１１が搭載され、前記メインチューブ４
の上には燃料タンク１２が設置されている。また、前記
シートレール７上には着座シート１３が載置され、シー
トレール７とシートステー８に囲まれた空間にはエアク
リーナ１４が設置され、上記キャブレタ１１に接続され
ている。また、１５は排気マフラである。
【００１２】車体フレーム２のヘッドパイプ３には前輪
１６を支持するフロントフォーク１７がハンドルバー１
８とともに左右回動自在に枢着され、このフロントフォ
ーク１７には上記前輪１６を覆うフロントフェンダ１９
やヘッドランプ２０等が回動一体に設けられている。
１６を支持するフロントフォーク１７がハンドルバー１
８とともに左右回動自在に枢着され、このフロントフォ
ーク１７には上記前輪１６を覆うフロントフェンダ１９
やヘッドランプ２０等が回動一体に設けられている。
【００１３】一方、車体フレーム２の中央部にて車幅方
向に架設されたピボット軸２２には後方へ延びるスイン
グアーム２３が上下回動自在に枢着されてクッションユ
ニット２４により緩衝懸架され、このスイングアーム２
３の後端部に後輪２５が軸支されている。上記後輪２５
はチェーン２６によって前記エンジン１０に駆動され
る。なお、車体フレーム２の後部には後輪２５の上部を
覆うリヤフェンダ２７と、その左右側面を覆うサイドカ
バー２８が固定されている。
向に架設されたピボット軸２２には後方へ延びるスイン
グアーム２３が上下回動自在に枢着されてクッションユ
ニット２４により緩衝懸架され、このスイングアーム２
３の後端部に後輪２５が軸支されている。上記後輪２５
はチェーン２６によって前記エンジン１０に駆動され
る。なお、車体フレーム２の後部には後輪２５の上部を
覆うリヤフェンダ２７と、その左右側面を覆うサイドカ
バー２８が固定されている。
【００１４】図２はエンジン１０，キャブレタ１１，な
らびにエアクリーナ１４の左側面図であり、図３は上記
部材１０〜１４の平断面図である。また、図４(a) は図
３のIVa-IVa 線に沿うエアクリーナ１４の縦断面図であ
り、図４(b) は図４(a) のIVb-IVb 線に沿うエアクリー
ナ１４の縦断面図である。
らびにエアクリーナ１４の左側面図であり、図３は上記
部材１０〜１４の平断面図である。また、図４(a) は図
３のIVa-IVa 線に沿うエアクリーナ１４の縦断面図であ
り、図４(b) は図４(a) のIVb-IVb 線に沿うエアクリー
ナ１４の縦断面図である。
【００１５】図２および図３に示すように、エンジン１
０の後部にはインレット３０が設けられ、このインレッ
ト３０にインレットパイプ３１を介してキャブレタ１１
の負圧側が接続される。一方、キャブレタ１１の正圧側
はエアクリーナ１４から前方に延びる吸気パイプ３２に
接続される。上記インレットパイプ３１および吸気パイ
プ３２は前記クッションユニット２４を避けて左側に大
きく湾曲し、キャブレタ１１も傾けられて設置されてい
る。
０の後部にはインレット３０が設けられ、このインレッ
ト３０にインレットパイプ３１を介してキャブレタ１１
の負圧側が接続される。一方、キャブレタ１１の正圧側
はエアクリーナ１４から前方に延びる吸気パイプ３２に
接続される。上記インレットパイプ３１および吸気パイ
プ３２は前記クッションユニット２４を避けて左側に大
きく湾曲し、キャブレタ１１も傾けられて設置されてい
る。
【００１６】エアクリーナ１４を構成するクリーナボッ
クス３３は、上記吸気パイプ３２がボルト止めされるベ
ースプレート３４と、このベースプレート３４にボルト
止めされる左右のボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒとを備
えて構成されており、上方および後方に開口する形状と
なっている。そして、図４(b) に示すようにクリーナボ
ックス３３の上部開口部が前記着座シート１３によって
覆われる。
クス３３は、上記吸気パイプ３２がボルト止めされるベ
ースプレート３４と、このベースプレート３４にボルト
止めされる左右のボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒとを備
えて構成されており、上方および後方に開口する形状と
なっている。そして、図４(b) に示すようにクリーナボ
ックス３３の上部開口部が前記着座シート１３によって
覆われる。
【００１７】上記ベースプレート３４の内側には、エレ
メントホルダ３６にスポンジ等の多孔状物質でなるエレ
メント部材３７を設けた構成のクリーナエレメント３８
が蝶ねじ３９等で固定されている。
メントホルダ３６にスポンジ等の多孔状物質でなるエレ
メント部材３７を設けた構成のクリーナエレメント３８
が蝶ねじ３９等で固定されている。
【００１８】図１，図３，および図４(b) に示すよう
に、上記ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの後半部分には
前記サイドカバー２８の前部が間隔を空けて重ねられ
る。ここで、ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒにはサイド
カバー２８の前部形状に合わせて一段落ち込んだ段部４
１が設けられており、ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの
表面がサイドカバー２８に滑らかに続くようにされてい
る。そして、左右の段部４１には、それぞれダクト状の
吸入口４２が開設されている。
に、上記ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの後半部分には
前記サイドカバー２８の前部が間隔を空けて重ねられ
る。ここで、ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒにはサイド
カバー２８の前部形状に合わせて一段落ち込んだ段部４
１が設けられており、ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの
表面がサイドカバー２８に滑らかに続くようにされてい
る。そして、左右の段部４１には、それぞれダクト状の
吸入口４２が開設されている。
【００１９】また、ボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの後
縁から下縁部にかけてフランジ部４３Ｌ，４３Ｒが設け
られており、上記フランジ部４３Ｌ，４３Ｒは図３およ
び図４(b) に示すようにクリーナボックス３３の底部で
互いに重なり合って底面４４を構成し、この底面４４に
スリット４５を形成している。また、クリーナボックス
３３の後部開口部は前記リヤフェンダ２７に対面し、リ
ヤフェンダ２７との間にスリット４６，４７を形成して
いる（図３参照）。なお、右側のボックスパネル３５Ｒ
には、前記排気マフラ１５を通すためのマフラガイド４
８が形成されている。
縁から下縁部にかけてフランジ部４３Ｌ，４３Ｒが設け
られており、上記フランジ部４３Ｌ，４３Ｒは図３およ
び図４(b) に示すようにクリーナボックス３３の底部で
互いに重なり合って底面４４を構成し、この底面４４に
スリット４５を形成している。また、クリーナボックス
３３の後部開口部は前記リヤフェンダ２７に対面し、リ
ヤフェンダ２７との間にスリット４６，４７を形成して
いる（図３参照）。なお、右側のボックスパネル３５Ｒ
には、前記排気マフラ１５を通すためのマフラガイド４
８が形成されている。
【００２０】図５および図６にも示すように、クリーナ
ボックス３３内にはパネル部材５０が着脱可能に設けら
れる。このパネル部材５０は、クリーナボックス３３の
上蓋と吸入空気の整流板とを兼ねるものであり、例えば
柔軟なビニール系の材質で形成される。
ボックス３３内にはパネル部材５０が着脱可能に設けら
れる。このパネル部材５０は、クリーナボックス３３の
上蓋と吸入空気の整流板とを兼ねるものであり、例えば
柔軟なビニール系の材質で形成される。
【００２１】上記パネル部材５０はクリーナボックス１
４の上部開口部から内部に挿入され、前記クリーナエレ
メント３８の周囲を上方から逆Ｕ字状に囲む。そして、
パネル部材５０の下縁部に形成された嵌合凸部５１Ｌ，
５１Ｒがボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの内側に設けら
れた嵌合凹部５２Ｌ，５２Ｒに係合することにより、パ
ネル部材５０がクリーナボックス１４内に位置決めされ
る（図４(b) 参照）。また、パネル部材５０の前縁部に
はフランジ状の水切り部５３が設けられている。
４の上部開口部から内部に挿入され、前記クリーナエレ
メント３８の周囲を上方から逆Ｕ字状に囲む。そして、
パネル部材５０の下縁部に形成された嵌合凸部５１Ｌ，
５１Ｒがボックスパネル３５Ｌ，３５Ｒの内側に設けら
れた嵌合凹部５２Ｌ，５２Ｒに係合することにより、パ
ネル部材５０がクリーナボックス１４内に位置決めされ
る（図４(b) 参照）。また、パネル部材５０の前縁部に
はフランジ状の水切り部５３が設けられている。
【００２２】パネル部材５０は、ボックスパネル３５
Ｌ，３５Ｒに設けられた前記吸入口４２とクリーナエレ
メント３８との間に介在し、吸入口４２から吸入される
外気を整流する。さらに、クリーナボックス３３に設け
られた各スリット４５，４６，４７等から吸入される外
気もパネル部材５０によって整流され、効率良くクリー
ナエレメント３８に吸入される。したがって、レース走
行時等におけるエンジンレスポンスが大きく向上する。
Ｌ，３５Ｒに設けられた前記吸入口４２とクリーナエレ
メント３８との間に介在し、吸入口４２から吸入される
外気を整流する。さらに、クリーナボックス３３に設け
られた各スリット４５，４６，４７等から吸入される外
気もパネル部材５０によって整流され、効率良くクリー
ナエレメント３８に吸入される。したがって、レース走
行時等におけるエンジンレスポンスが大きく向上する。
【００２３】また、クリーナボックス３３の上部開口部
や吸入口４２から入る泥や水がパネル部材５０によって
遮蔽されるため、泥や水がクリーナエレメント３８に付
着しにくく、吸気効率が良好に保たれる。特に、クリー
ナボックス３３の上部開口部から侵入した水分は、パネ
ル部材５０に設けられた水切り部５３によって塞き止め
られ、左右に振り分けられてクリーナボックス３３の底
面４４に落ちるので、クリーナエレメント３８には付着
しにくい。
や吸入口４２から入る泥や水がパネル部材５０によって
遮蔽されるため、泥や水がクリーナエレメント３８に付
着しにくく、吸気効率が良好に保たれる。特に、クリー
ナボックス３３の上部開口部から侵入した水分は、パネ
ル部材５０に設けられた水切り部５３によって塞き止め
られ、左右に振り分けられてクリーナボックス３３の底
面４４に落ちるので、クリーナエレメント３８には付着
しにくい。
【００２４】以上のように構成されたエアクリーナ１４
によれば、パネル部材５０がクリーナボックス３３の上
蓋と整流板とを兼ねているために、クリーナボックス３
３の構成部品点数が少なくなって構成が簡素になる。し
たがって、クリーナボックス３３の製造コスト低減等に
貢献することができる。
によれば、パネル部材５０がクリーナボックス３３の上
蓋と整流板とを兼ねているために、クリーナボックス３
３の構成部品点数が少なくなって構成が簡素になる。し
たがって、クリーナボックス３３の製造コスト低減等に
貢献することができる。
【００２５】しかも、このパネル部材５０を着脱すれ
ば、クリーナボックス３３の上蓋と整流板に相当する部
分を同時に着脱することができるので、クリーナボック
ス３３の分解、組立性が大幅に向上し、メンテナンス性
も向上する。
ば、クリーナボックス３３の上蓋と整流板に相当する部
分を同時に着脱することができるので、クリーナボック
ス３３の分解、組立性が大幅に向上し、メンテナンス性
も向上する。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のエアクリーナは、クリーナボックス内にクリー
ナエレメントが設置され、さらに上記クリーナボックス
に流入する外気を整流する整流板が設けられた自動二輪
車のエアクリーナにおいて、上記クリーナボックスの上
部開口部からクリーナボックス内に挿入されて上記クリ
ーナエレメントの周囲を上方から逆Ｕ字状に囲み、クリ
ーナボックスの上蓋と上記整流板とを兼ねるパネル部材
を着脱可能に設けたものである。
二輪車のエアクリーナは、クリーナボックス内にクリー
ナエレメントが設置され、さらに上記クリーナボックス
に流入する外気を整流する整流板が設けられた自動二輪
車のエアクリーナにおいて、上記クリーナボックスの上
部開口部からクリーナボックス内に挿入されて上記クリ
ーナエレメントの周囲を上方から逆Ｕ字状に囲み、クリ
ーナボックスの上蓋と上記整流板とを兼ねるパネル部材
を着脱可能に設けたものである。
【００２７】このエアクリーナによれば、上記パネル部
材がクリーナボックスの上蓋と整流板とを兼ねているた
めに、クリーナボックスの構成部品点数が少なくなって
構成が簡素になる。しかも、このパネル部材を着脱すれ
ば、クリーナボックスの上蓋と整流板に相当する部分を
同時に着脱することができるので、クリーナボックスの
分解、組立性が大幅に向上し、メンテナンス性も向上す
る。
材がクリーナボックスの上蓋と整流板とを兼ねているた
めに、クリーナボックスの構成部品点数が少なくなって
構成が簡素になる。しかも、このパネル部材を着脱すれ
ば、クリーナボックスの上蓋と整流板に相当する部分を
同時に着脱することができるので、クリーナボックスの
分解、組立性が大幅に向上し、メンテナンス性も向上す
る。
【００２８】また、上記パネル部材に水切り部を設けた
ので、パネル部材にかかった水分が上記水切り部によっ
て塞き止められ、クリーナエレメント上には落下しな
い。したがって、優れた防水性が発揮される。
ので、パネル部材にかかった水分が上記水切り部によっ
て塞き止められ、クリーナエレメント上には落下しな
い。したがって、優れた防水性が発揮される。
【図１】本発明が適用された自動二輪車の左側面図。
【図２】エンジン，キャブレタ，エアクリーナの左側面
図。
図。
【図３】エンジン，キャブレタ，エアクリーナの平断面
図。
図。
【図４】本発明の一実施例を示すもので、(a) は図３の
IVa-IVa 線に沿うエアクリーナの縦断面図、(b) は(a)
のIVb-IVb 線に沿うエアクリーナの縦断面図。
IVa-IVa 線に沿うエアクリーナの縦断面図、(b) は(a)
のIVb-IVb 線に沿うエアクリーナの縦断面図。
【図５】パネル部材装着前のエアクリーナの斜視図。
【図６】パネル部材装着後のエアクリーナの斜視図。
【図７】従来の技術を示すエアクリーナの縦断面図。
１ 自動二輪車 １４ エアクリーナ ２７ リヤフェンダ ２８ サイドカバー ３２ 吸気パイプ ３３ クリーナボックス ３４ ベースプレート ３５Ｌ，３５Ｒ ボックスパネル ３８ クリーナエレメント ４２ 吸入口 ５０ パネル部材 ５３ 水切り部
Claims (2)
- 【請求項１】 クリーナボックス内にクリーナエレメン
トが設置され、さらに上記クリーナボックスに流入する
外気を整流する整流板が設けられた自動二輪車のエアク
リーナにおいて、上記クリーナボックスの上部開口部か
らクリーナボックス内に挿入されて上記クリーナエレメ
ントの周囲を上方から逆Ｕ字状に囲み、クリーナボック
スの上蓋と上記整流板とを兼ねるパネル部材を着脱可能
に設けたことを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ。 - 【請求項２】 上記パネル部材に水切り部を設けた請求
項１に記載の自動二輪車のエアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5300013A JPH07151029A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | 自動二輪車のエアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5300013A JPH07151029A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | 自動二輪車のエアクリーナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07151029A true JPH07151029A (ja) | 1995-06-13 |
Family
ID=17879670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5300013A Pending JPH07151029A (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | 自動二輪車のエアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07151029A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1138932A3 (en) * | 2000-03-31 | 2003-01-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | An air cleaner fitting structure for a motorcycle |
| JP2006273324A (ja) * | 2006-05-15 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の吸気構造 |
| JP2008183924A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 樹脂ブロックベルトを有するベルト式無段変速機を備えた自動二輪車 |
| JP2008230491A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車 |
| US7438738B2 (en) | 2004-03-31 | 2008-10-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Air cleaner device for motorcycle |
| CN100432412C (zh) * | 2004-08-13 | 2008-11-12 | 光阳工业股份有限公司 | 引擎的空气滤清器装置 |
| US8157041B2 (en) | 2007-03-22 | 2012-04-17 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Intake device for motorcycle |
| JP2016068777A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP2019007400A (ja) * | 2017-06-23 | 2019-01-17 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| JP2021042727A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
1993
- 1993-11-30 JP JP5300013A patent/JPH07151029A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1138932A3 (en) * | 2000-03-31 | 2003-01-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | An air cleaner fitting structure for a motorcycle |
| US7438738B2 (en) | 2004-03-31 | 2008-10-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Air cleaner device for motorcycle |
| CN100432412C (zh) * | 2004-08-13 | 2008-11-12 | 光阳工业股份有限公司 | 引擎的空气滤清器装置 |
| JP2006273324A (ja) * | 2006-05-15 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の吸気構造 |
| JP2008183924A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 樹脂ブロックベルトを有するベルト式無段変速機を備えた自動二輪車 |
| JP2008230491A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車 |
| US8157041B2 (en) | 2007-03-22 | 2012-04-17 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Intake device for motorcycle |
| JP2016068777A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP2019007400A (ja) * | 2017-06-23 | 2019-01-17 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| JP2021042727A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100447042C (zh) | 鞍乘型车辆 | |
| JP4376107B2 (ja) | 自動２輪車のエアクリーナ装置 | |
| JPH07329871A (ja) | スクーターの吸気装置 | |
| JP3983903B2 (ja) | 自動２輪車のエアクリーナ構造 | |
| JP3933875B2 (ja) | スクータ型車両の排気ガス浄化装置 | |
| JPH0976973A (ja) | 自動二輪車の吸気装置 | |
| JP3821900B2 (ja) | スクータ型自動二輪車 | |
| JPS61163074A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP4145379B2 (ja) | スクータ型車両の吸気装置 | |
| JP2009029183A (ja) | エンジンの冷却構造 | |
| JP3204536B2 (ja) | 自動２輪車の燃料タンク | |
| JP3470388B2 (ja) | 自動二輪車のエアクリーナ | |
| JP2903231B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2009161014A (ja) | 鞍乗型車両 | |
| JPWO2004078572A1 (ja) | モータサイクル | |
| JPH035509Y2 (ja) | ||
| CN110155226A (zh) | 鞍乘型车辆 | |
| JP2003205877A (ja) | スクータ型自動二輪車の収納ボックス構造 | |
| JP3591774B2 (ja) | 自動２輪車用カウル | |
| JP2003182670A (ja) | スクータ型自動二輪車のレッグシールド構造 | |
| JPH065991Y2 (ja) | ラジエ−タリザ−ブタンクの配置構造 | |
| JP2535152B2 (ja) | 自動二輪車の走行風案内装置 | |
| CN100333963C (zh) | 摩托车 | |
| JPH0569872A (ja) | 自動二輪車のシユラウド取付構造 | |
| JPH0355512Y2 (ja) |