JPH0715417U - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 分割メンバー同士を一方側の取付用ボスに固
定具を介して両者を接合固定する自動車用内装部品にお
いて、両者の合わせラインに沿って、無理な取付力が集
中することなく、合わせを良好にすることを目的とす
る。 【構成】 ロアメンバー３０の裏面に突設形成した取付
用ボス３３の下側に相手部品と軽く当接する当てリブ３
４を設けるとともに、取付固定点１２と合わせライン１
１の設定面を相違させるように、アッパーメンバー２０
およびロアメンバー３０にそれぞれ折曲ライン２４，３
２を設定することにより、合わせライン１１に無理な取
付応力が作用するのを規制して、良好な合わせを保つ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、分割メンバー同士を接合固定してなるドアトリム，リヤコーナー トリム等の自動車用内装部品に関するもので、特に、分割メンバー同士の良好な 合わせ構造を達成した自動車用内装部品に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のドアパネルに内装されるドアトリムは各種構造のものが実施 されている。

【０００３】 そして、最近では内装部品の造形上、あるいは外観上のアクセントを付与する ため、図７に示すように、自動車用ドアトリム１を、アッパーメンバー２とロア メンバー３との上下２分割体から構成するものも多く、アッパーメンバー２は、 合成樹脂の射出成形体からなり、その裏面所定箇所に円筒状の取付用ボス４が立 設形成され、取付用ボス４の上下側にプレート状の当てリブ５が一体形成されて いる。

【０００４】 また、ロアメンバー３は、ボード芯材３ａの表面にクッション性を備えた表皮 材３ｂが貼着された積層構造体からなり、取付用ボス４と対応する箇所に取付孔 ６が開設されている。

【０００５】 そして、ロアメンバー３の取付孔６とアッパーメンバー２の取付用ボス４を合 わせて、ロアメンバー３の裏面側からビス７を締め付け固定して、アッパーメン バー２とロアメンバー３とを接合固定している。

【０００６】 さらに、図８に示すように、ロアメンバー３を合成樹脂の射出成形体から構成 し、ロアメンバー３の裏面側に取付用ボス４や当てリブ５を連設形成したものも 実施されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図７，図８に示すドアトリム１においては、両メンバー２，３ の合わせライン８は、両者の取付固定面と同一平面上に位置するため、ビス７の 締め付け時、合わせライン８に沿って過度の押圧力が加わるため、図中符号Ａで 示す箇所に歪み変形が生じるという不具合が指摘されている。

【０００８】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、分割メンバー同士を接 合固定してなる自動車用内装部品において、両者の合わせラインに発生する応力 集中を避けて、両者の合わせ状態を良好に維持した自動車用内装部品を提供する ことを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、分割メンバー同士を一部ラップさせ、 一方側のメンバーの裏面に設けた取付用ボスを介して両者を接合固定してなる自 動車用内装部品において、前記一方側のメンバーの先端縁が他方側に向けて折曲 形成され、取付用ボスの下側に連設して他方側のメンバーに当接する当てリブが 形成されているとともに、両メンバーの合わせラインが取付固定点と相違する平 面上に位置するように、他方側のメンバーの取付固定点の上側に一方側のメンバ ーに向く折曲ラインが形成されていることを特徴とする。

【００１０】

【作用】

以上の構成から明らかなように、取付固定点と合わせラインとは相違する平面 上に設定されており、かつ、取付用ボスの下側にのみ当てリブが設定されている ため、両メンバーを接合させて、ビスを締め付けた際、取付用ボス下側の当てリ ブと合わせラインに沿って両者が接合するため、取付固定点付近に余分な応力集 中が生じることがない。

【００１１】

【実施例】 以下、本考案による自動車用内装部品の実施例について、添付図面を参照しな がら詳細に説明する。

【００１２】 図１ないし図３は本考案による自動車用内装部品の第１実施例を示すもので、 図１はドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムの全体構成を示す 分解斜視図、図３は同自動車用ドアトリムにおける要部を示す断面図、図４は本 考案による自動車用内装部品の第２実施例を示す要部断面図、図５，図６は本考 案による自動車用内装部品の第３実施例を示すもので、図５は自動車用ドアトリ ムの正面図、図６は同自動車用ドアトリムの断面図である。

【００１３】 図１に示す自動車用ドアトリム１０は、アッパーメンバー２０とロアメンバー ３０との上下２分割体から構成されており、図中符号１１は両メンバー２０，３ ０の合わせラインを示し、符号１２は、両メンバー２０，３０の取付固定点であ る。

【００１４】 また、アッパーメンバー２０には、中接部材４０が装着されており、ロアメン バー３０には、ドアポケット４１，スピーカグリル４２が取付けられている。

【００１５】 図２において、上記アッパーメンバー２０ならびにロアメンバー３０両者の構 成および接合構造について説明する。

【００１６】 アッパーメンバー２０は、プレス成形等により所要の曲面形状に成形された芯 材２１の表面に、クッション性を備えた表皮材２２を貼着した積層構造体から構 成されており、アッパーメンバー２０の表面位置より下端縁２３が内奥側に位置 するように、折曲ライン２４が設定されている。

【００１７】 そして、下端縁２３の上側に沿って、所定間隔を配して取付孔２５が開設され ている。

【００１８】 一方、ロアメンバー３０は、合成樹脂の射出成形体からなり、上端縁３１が内 方に向くように折曲ライン３２が設定されているとともに、その裏面側に円筒状 の取付用ボス３３が立設形成され、取付用ボス３３の下側にプレート状の当てリ ブ３４が形成され、取付用ボス３３の上部側に補強リブ３５が一体形成されてい る。

【００１９】 そして、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０とを一部ラップさせて、ア ッパーメンバー２０の取付孔２５にロアメンバー３０の取付用ボス３３を位置決 めさせた後、ビス５０を取付孔２５の裏面側から締め付け固定することにより、 図３に示すように、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０とを強固に取付固 定することができる。

【００２０】 そして、両メンバー２０，３０を取付固定した状態では、アッパーメンバー２ ０の表面にロアメンバー３０の当てリブ３４と上端縁３２とが軽く接触している だけで、補強リブ３５はアッパーメンバー２０表面に当接しない構成である。

【００２１】 さらに、両メンバー２０，３０の合わせライン１１は、アッパーメンバー２０ が折曲ライン２４により、またロアメンバー３０は折曲ライン３２により双方に 向いて折曲しており、両者の合わせライン１１は、取付固定点１２と相違する平 面上に位置することになる。

【００２２】 したがって、両者固定時、ロアメンバー３０の上端縁３１から過度の押圧力が アッパーメンバー２０に作用することがなく、アッパーメンバー２０に歪み変形 が生じることがなく、かつ良好な合わせラインが設定できるなど、意匠性が良好 な自動車用ドアトリム１０を提供することができる。

【００２３】 なお、合わせライン１１にスキが生じる場合には、当てリブ３４の寸法を調整 することにより、このスキを解消することが可能である。

【００２４】 次いで、図４は本考案による自動車用内装部品の別実施例を示すもので、第１ 実施例のビス５０止め固定に代えて、クリップ５１を適用した実施例である。

【００２５】 すなわち、取付用ボス３３の着座面３３ａにクリップ５１をビス５２により固 定し、アッパーメンバー２０の取付孔２５内にこのクリップ５１を係着すること により、アッパーメンバー２０とロアメンバー３０との接合を行なうようにした 実施例である。

【００２６】 この実施例によれば、クリップ５１の係着により両メンバー２０，３０を接合 固定する構成であるため、両メンバー２０，３０の脱着が簡単にでき、内部部品 交換等の際有効である。

【００２７】 さらに、図５，図６に示すように、アッパーメンバー２０，ロアメンバー３０ に代えて、ドアトリム本体６０に対してポケットエスカッション７０を固定する 構造に本願を適用してもよい。

【００２８】 すなわち、ドアトリム本体６０にはポケット用開口６１が開設されているとと もに、開口６１周縁に沿って、取付孔６２および折曲ライン６３が設定されてい る。一方、樹脂成形体からなるポケットエスカッション７０には、取付用ボス７ １と当てリブ７２が連設形成され、ドアトリム本体６０との合わせラインを所定 箇所に形成するため、折曲ライン７３が設定されている。

【００２９】 この実施例においても、ポケットエスカッション７０をドアトリム本体６０に ビス５０を介して取付ける際、取付固定点と合わせラインとが相違する平面上に 設定でき、ドアトリム本体６０の表面に当てリブ７２と合わせラインが軽く当接 しているため、ドアトリム本体６０に対するポケットエスカッション７０の合わ せを良好に調節することができるという効果がある。

【００３０】

【考案の効果】 以上説明した通り、本考案による自動車用内装部品は、分割メンバー同士を、 一方側の取付用ボスを介してビス，クリップ等の固定具により両者を接合固定す るという構成であり、取付用ボスの下側に相手メンバーと軽く接合する当てリブ を設定し、両メンバーに折曲ラインを設定し、取付固定点と合わせラインとを相 違する平面上に位置させることにより、合わせラインに無理な取付応力が集中す ることがなく、良好な合わせが期待でき、意匠性の優れた自動車用内装部品を提 供できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した自動車用ドアトリムの第１実
施例を示す正面図。

【図２】図１に示す自動車用ドアトリムの全体構成を示
す分割斜視図。

【図３】図１に示す自動車用ドアトリムの要部構成を示
す断面図。

【図４】本考案の第２実施例を適用した自動車用ドアト
リムを示す要部断面図。

【図５】本考案の第３実施例を適用した自動車用ドアト
リムを示す正面図。

【図６】図５中VI−VI線断面図。

【図７】従来の自動車用ドアトリムを示す断面図。

【図８】従来の自動車用ドアトリムを示す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ 合わせライン １２ 取付固定点 ２０ アッパーメンバー ２３ 下端縁 ２４ 折曲ライン ２５ 取付孔 ３０ ロアメンバー ３１ 上端縁 ３２ 折曲ライン ３３ 取付用ボス ３４ 当てリブ ５０ ビス ５１ クリップ ６０ ドアトリム本体 ７０ ポケットエスカッション

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 分割メンバー（２０，３０）同士を一部
   ラップさせ、一方側のメンバー（３０）の裏面に設けた
   取付用ボス（３３）を介して両者を接合固定してなる自
   動車用内装部品において、 前記一方側のメンバー（３０）の先端縁（３１）が他方
   側に向けて折曲形成され、取付用ボス（３３）の下側に
   連設して他方側のメンバー（２０）に当接する当てリブ
   （３４）が形成されているとともに、両メンバー（２
   ０，３０）の合わせライン（１１）が取付固定点（１
   ２）と相違する平面上に位置するように、他方側のメン
   バー（２０）の取付固定点（１２）の上側に一方側のメ
   ンバー（３０）に向く折曲ライン（２４）が形成されて
   いることを特徴とする自動車用内装部品。