JPH07157285A - 多段ブームの伸縮装置 - Google Patents
多段ブームの伸縮装置Info
- Publication number
- JPH07157285A JPH07157285A JP34094393A JP34094393A JPH07157285A JP H07157285 A JPH07157285 A JP H07157285A JP 34094393 A JP34094393 A JP 34094393A JP 34094393 A JP34094393 A JP 34094393A JP H07157285 A JPH07157285 A JP H07157285A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- extension
- sheave
- rope
- rotary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 伸縮用油圧シリンダと伸張用ロープを使用し
た多段同期伸縮ブームにおいて、伸張用ロープ径を細く
して、ブーム断面幅寸法を小さくすると共に、回転シー
ブサイズを小さくして、クレーン車の安全性、耐久性、
作業性を向上する。 【構成】 伸張用ロープ５のテンションを均一化するイ
コライザシーブ１２，１３を第３ブーム３の下方左右に
各１個と基段ブーム１に１個取り付け、張り調整部材８
は基段ブーム１側に設け、回転シーブ１１は同軸２枚重
ねのものを第２ブーム２の左右に配置し、左右に各２本
掛けに伸張用ロープを配置、使用する伸張機構としてい
る。
た多段同期伸縮ブームにおいて、伸張用ロープ径を細く
して、ブーム断面幅寸法を小さくすると共に、回転シー
ブサイズを小さくして、クレーン車の安全性、耐久性、
作業性を向上する。 【構成】 伸張用ロープ５のテンションを均一化するイ
コライザシーブ１２，１３を第３ブーム３の下方左右に
各１個と基段ブーム１に１個取り付け、張り調整部材８
は基段ブーム１側に設け、回転シーブ１１は同軸２枚重
ねのものを第２ブーム２の左右に配置し、左右に各２本
掛けに伸張用ロープを配置、使用する伸張機構としてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は伸縮用油圧シリンダと
伸縮用ロープを使用した、伸縮用シリンダによる多段同
期伸縮ブームに関するものである。
伸縮用ロープを使用した、伸縮用シリンダによる多段同
期伸縮ブームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来伸縮用ロープｅ、イコライザシーブ
ｈ、回転シーブｆ、張り調整部材ｇなどの配置は、図
６，図７に示すような伸張機構が普通で、ブーム断面と
ロープの通過スペースＳ’の関係は図８に示すようにな
っていた。図６，図８においてａは基段ブーム、ｂは第
２ブーム ｃは第３ブームを示す。
ｈ、回転シーブｆ、張り調整部材ｇなどの配置は、図
６，図７に示すような伸張機構が普通で、ブーム断面と
ロープの通過スペースＳ’の関係は図８に示すようにな
っていた。図６，図８においてａは基段ブーム、ｂは第
２ブーム ｃは第３ブームを示す。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の左右に各１
本の伸張用ロープを配した機構では、ロープ径が太いた
めロープ通過スペースやブームやシーブの寸法も大きく
なり、障害物にシーブの突起がぶつかるなど、作業性が
悪くなるといった課題を抱えていた。
本の伸張用ロープを配した機構では、ロープ径が太いた
めロープ通過スペースやブームやシーブの寸法も大きく
なり、障害物にシーブの突起がぶつかるなど、作業性が
悪くなるといった課題を抱えていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題に
鑑みなされたもので、伸張用ロープのテンションを均一
化するイコライザシーブを第３ブームの後部に２個と基
段ブームに１個取り付け、張り調整部材は基段ブーム側
に設け、回転シーブを第２ブームの左右に各２個づつ配
置し、第２ブームの左右に各２本掛けに伸縮用ロープを
配置、使用する伸縮機構としている。
鑑みなされたもので、伸張用ロープのテンションを均一
化するイコライザシーブを第３ブームの後部に２個と基
段ブームに１個取り付け、張り調整部材は基段ブーム側
に設け、回転シーブを第２ブームの左右に各２個づつ配
置し、第２ブームの左右に各２本掛けに伸縮用ロープを
配置、使用する伸縮機構としている。
【０００５】
【作用】上述したように、伸縮用ロープを左右に各２本
掛けとすることで、１本当りのロープに加わるテンショ
ンは従来の各１本ロープに比べて半分となるので、ロー
プ径は細くても強度上は問題ないため、ロープ通過スペ
ースが小さくてすみ、それに伴い各ブームの隙間が少な
くてすむのでブームの断面寸法が小さくなり、又ロープ
径が細いためワイヤの許容曲げ半径も小さくてすむの
で、ブームの断面寸法やシーブの直径寸法が小さくて済
む。
掛けとすることで、１本当りのロープに加わるテンショ
ンは従来の各１本ロープに比べて半分となるので、ロー
プ径は細くても強度上は問題ないため、ロープ通過スペ
ースが小さくてすみ、それに伴い各ブームの隙間が少な
くてすむのでブームの断面寸法が小さくなり、又ロープ
径が細いためワイヤの許容曲げ半径も小さくてすむの
で、ブームの断面寸法やシーブの直径寸法が小さくて済
む。
【０００６】
【実施例】以下この発明の実施例について、図面により
説明する。図１はこの発明による伸張装置の実施例を示
す斜視図、第２図は伸張装置の実施例の配置説明図、図
３（Ａ）は同軸２枚重ねシーブ，（Ｂ）は一体２列溝シ
ーブ、（Ｃ）はブーム側壁に対してシーブを斜めとした
複数例、図４は伸張装置を使用したブーム断面とロープ
の配置図、図５はクレーン車における車体中心に対する
ブーム中心のオフセットの説明図である。
説明する。図１はこの発明による伸張装置の実施例を示
す斜視図、第２図は伸張装置の実施例の配置説明図、図
３（Ａ）は同軸２枚重ねシーブ，（Ｂ）は一体２列溝シ
ーブ、（Ｃ）はブーム側壁に対してシーブを斜めとした
複数例、図４は伸張装置を使用したブーム断面とロープ
の配置図、図５はクレーン車における車体中心に対する
ブーム中心のオフセットの説明図である。
【０００７】図１において基段ブーム１と第２ブーム２
は伸縮用油圧シリンダ６により連結されていて、伸縮用
油圧シリンダ６が伸縮すると、第２ブーム２は基段ブー
ム１を案内として伸縮できるようになっている。基段ブ
ーム１にはイコライザシーブ１３、第３ブームにはイコ
ライザシーブ１２が取り付けられていて、第２ブーム２
に固定された同軸複数型の回転シーブ１１との間に伸縮
ロープ５が張り渡されていて、その先端は張り調整部材
８を使用して基段ブーム１に確保、固定されている。
は伸縮用油圧シリンダ６により連結されていて、伸縮用
油圧シリンダ６が伸縮すると、第２ブーム２は基段ブー
ム１を案内として伸縮できるようになっている。基段ブ
ーム１にはイコライザシーブ１３、第３ブームにはイコ
ライザシーブ１２が取り付けられていて、第２ブーム２
に固定された同軸複数型の回転シーブ１１との間に伸縮
ロープ５が張り渡されていて、その先端は張り調整部材
８を使用して基段ブーム１に確保、固定されている。
【０００８】上記回転シーブ１１、イコライザ１２，１
３と張り調整部材８、伸縮用ロープ５による伸張装置の
配列を示す図２において、第２ブーム２に固定された回
転シーブ１１が伸張用油圧シリンダ６によりストローク
Ｌだけ動くと、第３ブーム３に固定されたイコライザシ
ーブ１２はストローク２Ｌ動くことになる。
３と張り調整部材８、伸縮用ロープ５による伸張装置の
配列を示す図２において、第２ブーム２に固定された回
転シーブ１１が伸張用油圧シリンダ６によりストローク
Ｌだけ動くと、第３ブーム３に固定されたイコライザシ
ーブ１２はストローク２Ｌ動くことになる。
【０００９】伸縮用ロープ５を各回転シーブ１１に２本
掛けにするために、回転シーブ１１は２段型となるが、
実施例として図３（Ａ）に同軸とした２個の回転シーブ
を組合せた型、図３（Ｂ）に２列のロープ溝を有する一
体形回転シーブのもの、又図３（Ｃ）に別個の軸を有す
るブーム側壁に対して斜めに配置した２個の回転シーブ
のものを示す。図において１１ａはシーブ本体、１１ｂ
はベアリングを示す。このように左右２本のロープを使
用可能とすることで、ロープに加わるテンションは１／
２になるので伸張用ロープ径ｄ2 は従来使用していたロ
ープ径ｄ1 に較べてｄ2 ≒ｄ1 ／１．４と細くすること
ができる。又２つの回転シーブを同軸とすればシャフト
は１本で済み、一体形回転シーブとするとベアリングの
数は少なくてすみ、幅も小さくてすみコンパクトにな
る。又、斜めに配置するとシーブの出っ張りが小さくな
る。即ち図４に示したロープスペースＳが小さくなるた
めに、ブーム断面における幅寸法Ｗが小さくまとめられ
る。なお、第２ブームの強度が必要なときは第２ブーム
の幅Ｗを広げることもできる。
掛けにするために、回転シーブ１１は２段型となるが、
実施例として図３（Ａ）に同軸とした２個の回転シーブ
を組合せた型、図３（Ｂ）に２列のロープ溝を有する一
体形回転シーブのもの、又図３（Ｃ）に別個の軸を有す
るブーム側壁に対して斜めに配置した２個の回転シーブ
のものを示す。図において１１ａはシーブ本体、１１ｂ
はベアリングを示す。このように左右２本のロープを使
用可能とすることで、ロープに加わるテンションは１／
２になるので伸張用ロープ径ｄ2 は従来使用していたロ
ープ径ｄ1 に較べてｄ2 ≒ｄ1 ／１．４と細くすること
ができる。又２つの回転シーブを同軸とすればシャフト
は１本で済み、一体形回転シーブとするとベアリングの
数は少なくてすみ、幅も小さくてすみコンパクトにな
る。又、斜めに配置するとシーブの出っ張りが小さくな
る。即ち図４に示したロープスペースＳが小さくなるた
めに、ブーム断面における幅寸法Ｗが小さくまとめられ
る。なお、第２ブームの強度が必要なときは第２ブーム
の幅Ｗを広げることもできる。
【００１０】又伸縮用ロープ径ｄ2 が細くなることは、
回転シーブ１１の直径Ｄがロープ径ｄに対してＤ＝（１
６〜２０）ｄによって決まるので、回転シーブ１１のサ
イズダウンができ、回転シーブ１１の直径Ｄの選定の自
由度が増すことにより、伸張用ロープ５の耐久性の向上
にもなる。
回転シーブ１１の直径Ｄがロープ径ｄに対してＤ＝（１
６〜２０）ｄによって決まるので、回転シーブ１１のサ
イズダウンができ、回転シーブ１１の直径Ｄの選定の自
由度が増すことにより、伸張用ロープ５の耐久性の向上
にもなる。
【００１１】図５に示すようにクレーン車においては、
キャブとブームを合理的に配置するため、車体中心に対
してブーム中心をオフセットする必要が生じるが、ブー
ム断面の幅寸法が小さくなることは、このオフセット量
を少なくすることになるので、ブーム中心とクレーン車
の中心のずれが小さくなり、作業時に車体に加わる負荷
がより均等になり、又走行時の視界性も向上し、クレー
ン車の安全性、作業性の向上に効果がある。
キャブとブームを合理的に配置するため、車体中心に対
してブーム中心をオフセットする必要が生じるが、ブー
ム断面の幅寸法が小さくなることは、このオフセット量
を少なくすることになるので、ブーム中心とクレーン車
の中心のずれが小さくなり、作業時に車体に加わる負荷
がより均等になり、又走行時の視界性も向上し、クレー
ン車の安全性、作業性の向上に効果がある。
【００１２】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、多段の
同期伸縮ブームにおいて、伸縮用ロープを２段掛けとし
たのでロープ径が細くでき、この結果ブームとブームの
間のロープ通過スペースが小さくて済み、その結果ブー
ム幅Ｗが小さくて済むのでブームの重量軽減と車載時の
クレーン車体中心に対するブーム中心のオフセット量が
小さくなり作業時の安定性が向上し、又クレーン車の走
行時の視界性が向上して安全性が向上する。さらに必要
なときは第２ブーム以降のブーム幅を広くしてブーム強
度の向上も計れる。一方ロープ径が小さくなることで回
転シーブの寸法が小さくなり、回転シーブの寸法の選定
の自由度が増し、ロープの耐久性の向上も計ることが可
能となる。又、シーブを同軸とすることで、シャフトが
一本で済み、シーブを一体とすることで、シーブの幅が
狭くでき、ベアリングの数も少なくて済む。さらに、シ
ーブを斜めに配置することでシーブがブーム外側への出
張る量を小さくできる。
同期伸縮ブームにおいて、伸縮用ロープを２段掛けとし
たのでロープ径が細くでき、この結果ブームとブームの
間のロープ通過スペースが小さくて済み、その結果ブー
ム幅Ｗが小さくて済むのでブームの重量軽減と車載時の
クレーン車体中心に対するブーム中心のオフセット量が
小さくなり作業時の安定性が向上し、又クレーン車の走
行時の視界性が向上して安全性が向上する。さらに必要
なときは第２ブーム以降のブーム幅を広くしてブーム強
度の向上も計れる。一方ロープ径が小さくなることで回
転シーブの寸法が小さくなり、回転シーブの寸法の選定
の自由度が増し、ロープの耐久性の向上も計ることが可
能となる。又、シーブを同軸とすることで、シャフトが
一本で済み、シーブを一体とすることで、シーブの幅が
狭くでき、ベアリングの数も少なくて済む。さらに、シ
ーブを斜めに配置することでシーブがブーム外側への出
張る量を小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による伸張装置の実施例を示す斜視図
である。
である。
【図２】この発明による伸張装置の実施例の配置説明図
を示す。
を示す。
【図３】（Ａ）同軸２枚重ねシーブの一例を示す。 （Ｂ）一体２列溝シーブの一例を示す。 （Ｃ）ブーム側壁に対して斜めに配置したシーブの一例
を示す。
を示す。
【図４】この発明による伸張装置を使用したブーム断面
とロープの配置を示す。
とロープの配置を示す。
【図５】クレーン車におけるブームのオフセット量の説
明図である。
明図である。
【図６】従来の伸張装置を示す斜視図である。
【図７】従来の伸張装置の配置説明図を示す。
【図８】従来の伸張装置を使用したブーム断面とロープ
の配置を示す。
の配置を示す。
１ 基段ブーム ２ 第２ブーム ３ 第３ブーム ５ 伸張用ロープ ６ 伸張用油圧シリンダ ８ 張り調整部材 １１ 回転シーブ １２ イコライザシーブ １３ イコライザシーブ Ｓ ロープ通過スペース Ｗ ブーム断面幅寸法
Claims (4)
- 【請求項１】 伸縮用油圧シリンダにより基段ブームか
ら第２ブームを伸ばし、第２ブームから第３ブームは伸
張用ロープにより伸びる構造の多段同期伸縮ブームにお
いて、伸張用ロープのテンションを均一化するイコライ
ザシーブを第３ブームの後部に２個と基段ブームに１個
取付け、伸張用ロープの張り調整は基段ブーム側に設
け、回転シーブを第２ブームの左右に各２個づつ取り付
け、第２ブームに伸張用ロープを左右各２本掛けに配置
したことを特徴とする多段ブームの伸縮装置。 - 【請求項２】 回転シーブを同軸２枚重ねとした請求項
１記載の多段ブームの伸縮装置。 - 【請求項３】 回転シーブを２列溝シーブとした請求項
１記載の多段シーブの伸縮装置。 - 【請求項４】 回転シーブをブーム側壁に対して斜めに
配置した請求項１記載の多段ブームの伸縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34094393A JPH07157285A (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 多段ブームの伸縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34094393A JPH07157285A (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 多段ブームの伸縮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07157285A true JPH07157285A (ja) | 1995-06-20 |
Family
ID=18341732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34094393A Pending JPH07157285A (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 多段ブームの伸縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07157285A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100415990B1 (ko) * | 2001-05-15 | 2004-01-24 | 씨에스기계 주식회사 | 트럭 장착용 크레인 |
| CN102674171A (zh) * | 2012-06-06 | 2012-09-19 | 湖南大汉起重科技有限公司 | 吊臂伸出四联钢丝绳伸缩机构 |
| CN103787212A (zh) * | 2012-10-29 | 2014-05-14 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 一种钢丝绳平衡器及安装有举升臂架的专用车辆 |
| WO2016136032A1 (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | 株式会社タダノ | ブーム伸長用ワイヤ係止構造 |
-
1993
- 1993-12-10 JP JP34094393A patent/JPH07157285A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100415990B1 (ko) * | 2001-05-15 | 2004-01-24 | 씨에스기계 주식회사 | 트럭 장착용 크레인 |
| CN102674171A (zh) * | 2012-06-06 | 2012-09-19 | 湖南大汉起重科技有限公司 | 吊臂伸出四联钢丝绳伸缩机构 |
| CN103787212A (zh) * | 2012-10-29 | 2014-05-14 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 一种钢丝绳平衡器及安装有举升臂架的专用车辆 |
| WO2016136032A1 (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | 株式会社タダノ | ブーム伸長用ワイヤ係止構造 |
| JP2016160023A (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-05 | 株式会社タダノ | ブーム伸長用ワイヤ係止構造 |
| CN107250030A (zh) * | 2015-02-27 | 2017-10-13 | 株式会社多田野 | 吊杆伸长用金属绳卡止结构 |
| US10246314B2 (en) | 2015-02-27 | 2019-04-02 | Tadano Ltd. | Wire locking structure for boom extension |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10472213B2 (en) | Lattice boom | |
| JP2012041149A (ja) | 移動式クレーン | |
| JPH07157285A (ja) | 多段ブームの伸縮装置 | |
| US12065335B2 (en) | Vehicle crane with a boom that can be luffed by two luffing cylinders | |
| US7011488B2 (en) | Slide arm for working machine | |
| JP2000247575A (ja) | 伸縮ブームを備えたタワークレーン | |
| JP4326053B2 (ja) | 伸縮ブーム装置 | |
| JP2002193588A (ja) | クレーンのアタッチメント支持装置 | |
| JP2022076467A (ja) | ジブシステムを備える車両クレーン | |
| JP2006206233A5 (ja) | ||
| US9327948B2 (en) | Telescopic boom | |
| JP6257829B1 (ja) | 杭打機 | |
| JP2017081711A (ja) | ブーム撓み防止装置 | |
| JP2512294Y2 (ja) | 多段式伸縮ブ―ム | |
| KR102079907B1 (ko) | 차량 탑재형 크레인용 선회 포스트 | |
| JP2016037342A (ja) | クレーン | |
| JP3155989B2 (ja) | 多段ブームの断面構造 | |
| CN217996460U (zh) | 吊具提升系统 | |
| JP2022120477A (ja) | 起伏アシスト装置 | |
| JP2000007280A (ja) | 多段伸縮ブームの伸縮用ロープ装置 | |
| JPS6055439B2 (ja) | 伸縮ブ−ムにおける伸長用滑車の取付構造 | |
| JPH0986877A (ja) | 伸縮ブームの伸縮装置 | |
| JP7439637B2 (ja) | ブーム構造 | |
| JP5581072B2 (ja) | ブーム及びクレーン | |
| KR20040095111A (ko) | 고소작업차의 신축식 다단붐의 붐 연동구조 |