JPH0715959U - 車両寸法検知器付き立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車長或いは車幅方向の超過を迅速に検出して
車両の入出庫動作を手際よく行なえる車両寸法検知器付
き立体駐車装置を提供すること。 【構成】 立体駐車装置１の車両入出庫部２の最奥部分
と車両出入口３の開閉扉４の、車両ドア１７高さ付近で
且つ車両６の両サイドに対応する位置に車幅検知器１５
を車長方向に対向して設置し、入庫してきた車両を検知
するようにした。これにより車両を昇降させなくても、
この車両が車両入出庫部に進入したときの左右の片寄
り、或いは半ドア等を即座に検出することができる。ま
た、車幅検知器の一方は車両出入口の扉に取り付けられ
ているから車両が進入するとき進路に張り出して車両の
進入、退出を妨げることはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車装置、特に車両が駐車装置の内部に進入した時点で、進入 位置が正しいか否かをチェックすることができる車両寸法検知器付き立体駐車装 置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、大型の立体駐車装置の設置が都市計画に基づく開発、施工等に伴って行 なわれるようになってきており、この大型の駐車装置に対する需要もしだいに増 大しつつある。このような立体駐車装置には、地上面を車両の乗り込み位置とし エレベータ装置により車両を昇降運搬して所定の駐車スペースに格納したり、或 いは車両を駐車スペースから運び出したりするものがある。従来において、上記 のような立体駐車装置では、エレベータ装置の搬送作業中の事故を未然に防止す るため、車両のエレベータ装置への積み込みに際して車両の車長及び車幅を検出 する検知器を装備したものがあるが、そのような立体駐車装置の例としては例え ば特開平４−５３２３６号公報に示されたものがある。この立体駐車装置は、エ レベータ装置の四隅の柱（すなわちガイドレール）またはその周辺に車長感知器 と車幅感知器とを設けておき、車両を積載したエレベータ装置が当該車両の高さ だけ上昇または下降する間に、前記車長感知器と車幅感知器とが車両の車長と車 幅が超過していることを検出するとエレベータ装置の昇降を停止させ、異常が発 生したことを報知させるとともにエレベータ装置を地上面に戻すようにしたもの である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車両寸法検知器付き立体駐車装置にあっては 、車両をエレベータ装置に一度積み込み、その後エレベータ装置を上昇または下 降動作させることによって車長または車幅が超過していることを検出しなければ ならないため、検出に時間がかかる上、異常があるときは再びエレベータ装置を 地上面まで戻さなければならず操作も繁雑になるという不具合があった。

【０００４】 本考案は前記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、車長或いは車幅方 向の超過を迅速に検出して車両の入出庫動作を手際よく行なえる車両寸法検知器 付き立体駐車装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記目的を達成するために、立体駐車装置の車両入出庫部の最奥部 分と車両出入口の扉の、車両ドア高さ付近で且つ車両の両サイドに対応する位置 に車幅検知器を前後方向に対向して設置し、入庫してきた車両を検知するように したことを要旨とする。

【０００６】 また、本考案は、前記車幅検知器に加え、車両入出庫部へ進入する車両の前端 および後端を測定して乗り込み位置を規制する乗込位置検知器および車両の高さ を検出する車高検知器を設けるとともに、車高検知器は、車両入出庫部の前後両 側の、車両が車両入出庫部へ進入したときの当該車両の車幅方向中心よりも右ま たは左へずれた位置において、前後方向に対になるよう対向させて設置したこと を要旨とする。

【０００７】 さらに本考案は、車両の前端および後端を測定する乗込位置検知器よりも車両 前後方向外側位置に車両ずれ検知器を設け、エレベータ装置の通過時における車 両の引っ掛かり事故を防止したことを要旨とする。

【０００８】

【作用】

本考案は、上記した構成により、車両を入庫するとき、車両が車両入出庫部へ 進入し車両出入口の扉が閉鎖すると、この扉の車両ドア高さ位置に取り付けられ た車幅検知器の対の一方が進入車両に対して当該車両の両サイドに対応する位置 に来る。そして、この一方の車幅検知器は車両入出庫部の奧方位置に対になって 設置された他方の車幅検知器に対向する。このため、車幅検知器をオン動作させ ると、車両を上昇または下降させて測定用光線が通されている部位に移動させな くても、この車両が車両入出庫部に進入したとき左右いずれかに片寄っていない かどうか、或いはドアは半開きになっていないかどうか等を即座に検出すること ができる。また、車幅検知器の一方は車両出入口の扉に取り付けられているから 車両が車両入出庫部へ進入するときの進路に張り出して車両の進入、退出を妨げ ることはない。

【０００９】 また、車高検知器は車両が車両入出庫部へ進入してきたときのルーフキャリア 、或いはこれに積まれた荷物の突出やトランクの蓋の開放などを検出するが、当 該車両の車幅方向中心よりも右または左へずれた位置に設置したため、ハッチバ ック車などのガラス製のバックドア等が開いて跳ね上がっている場合でもゴムの 縁取り等の不透光部で検出することができる。

【００１０】 さらに、車両ずれ検知器が、前記車幅検知器、乗込位置検知器および車高検知 器による車両位置検出が終了しオフされた後、エレベータ装置が動作開始すると きにオン動作せしめられることにより、エレベータ装置の通過時、車両の前後方 向のずれが監視され、引っ掛かり事故が防止される。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。図１は本考 案の一実施例における車両寸法検知器付き立体駐車装置の概略構成を示す側面図 、図２は前記実施例の立体駐車装置の平面図である。これらの図において、符号 １は立体駐車装置、２は立体駐車装置１へ車両が出入りするため地上面に設けら れた車両入出庫部、３は車両入出庫部２への車両出入口、４は車両出入口３を開 閉する扉、５は車両入出庫部２の下方に設けられたピットである。また、符号６ はこの立体駐車装置に格納される車両、７は車両６を昇降させる昇降路、８は車 両６を昇降路７に沿って昇降するエレベータ装置、９は昇降路７の四隅に設けら れ且つ上下方向に延びてエレベータ装置８を構成するガイドレール、１０はガイ ドレール９に案内されて昇降運動する昇降リフトである。さらに、符号１１は昇 降リフト１０に取り付けられ昇降中の車両６を支持する昇降ホーク、１２は昇降 ホーク１１が素通りしつつ車両６を受け渡しできる構造に形成された車両入出庫 部２の床部である。

【００１２】 また、符号１３は車両入出庫部２へ進入する車両６の前端および後端を測定し て乗り込み位置を規制する乗込位置検知器、１４は車両入出庫部２へ進入した車 両６をエレベータ装置で昇降するときに前方または後方へのずれを検出する車両 ずれ検知器、１５は車両入出庫部２へ進入した車両６の車幅および半ドア状態を 検出する車幅検知器、１６は車両入出庫部２へ進入した車両６の車高を検出する 車高検知器である。

【００１３】 乗込位置検知器１３、車両ずれ検知器１４、車幅検知器１５および車高検知器 １６にはいずれも光電管が使用され、これらの各種検知器１３、１４、１５、１ ６のうち乗込位置検知器１３と車両ずれ検知器１４は、立体駐車装置１の車両入 出庫部２の左右両側面の車両６進入位置の前端と後端に当たる位置に、それぞれ 左右方向に対になって対向して設置されている。乗込位置検知器１３は車両入出 庫部２へ進入してきた車両６の前後の位置を当該車両６が静止した状態で正確に 検出するため、車両６のボディ下端から天井１８の高さにわたって垂直方向に複 数の光電管が並べられた構造を有する。一方、車両ずれ検知器１４はエレベータ 装置８が車両６を積んで昇降する際の車両６の前後へのずれを検出するから、１ 個の光電管から構成されている。また、乗込位置検知器１３と車両ずれ検知器１ ４では、乗込位置検知器１３は車両６の進入位置を正しく規制する必要がある一 方、車両ずれ検知器１４はエレベータ装置が通過中に最低限車両６が立体駐車装 置１の各階層床に引っ掛からないようにすればよいから、乗込位置検知器１３の 方が少し前後方向内側の位置に設置されている。

【００１４】 車幅検知器１５は、立体駐車装置１の車両入出庫部２の前後両側の、車両６が 車両入出庫部２へ進入したときの当該車両６の左右両側に対応する位置において 、それぞれ前後方向に対になって対向して設置されている。この車幅検知器１５ を構成する光電管の一方は車両入出庫部２の奧壁に取り付けられ、他方は車両出 入口３に設置された扉４の内側面に取り付けられる。そして、車幅検知器１５は 車両６のドア１７を所定の高さ範囲すなわちドア１７が外側に最もせり出した部 分とドアミラー１９の取り付け位置とをカバーするよう垂直方向に複数の光電管 が並べられた構造を有し、半ドア状態のチェックとドアミラー１９の倒し忘れの チェックを可能にする高さに設定されている。

【００１５】 車高検知器１６は、立体駐車装置１の車両入出庫部２の前後両側の、車両６が 車両入出庫部２へ進入したときの当該車両６の車幅方向中心よりも幾分右または 左へずれた位置において、前後方向に対になって対向して設置されている。この 車高検知器１６を構成する光電管の一方は前記車幅検知器１５と同様に、車両入 出庫部２の奧壁に取り付けられ、他方は車両出入口３に設置された扉４の内側面 に取り付けられる。そして、車高検知器１６の取り付け高さは車両６の天井１８ の高さにほぼ一致するように設定されている。この車高検知器１６は車両６の天 井１８の高さやルーフキャリア、或いはこれに積まれた荷物の突出を検出するの はもちろんであるが、それらのみに限らず、開いたトランクの蓋２０やこれに類 するハッチバック車等のバックドアを検出するよう、図２に示すように水平方向 に複数の光電管が並べられた構造を有する。この車高検知器１６が、車両６が車 両入出庫部２へ進入したときの当該車両６の車幅方向中心よりも幾分右または左 へずれた位置に設置されている理由は、バックドアがガラス製である場合を考慮 したことによる。すなわち、バックドアがオールガラス製である場合でもこのバ ックドアの周縁部には緩衝用または雨水などのシール用のゴムの縁取りが装着さ れているから、このゴムの縁取りで車高オーバーを検出するようにしている。な お、車幅検知器１５および車高検知器１６の奧方位置に配置される検知器は、奧 壁に取り付けられる代わりに、車両入出庫部２の奧方位置にポストを立て、この ポストに取り付けるようにしてもよい。

【００１６】 以上のように構成された本実施例の立体駐車装置について、以下その動作を説 明する。車両６を入庫するとき、立体駐車装置１の車両出入口３においては通常 扉４は開いた状態になっている。この開いた車両出入口３から車両６が車両入出 庫部２へ進入し車両出入口３の扉４が閉鎖すると、この扉４の車両６ドア１７高 さ位置に取り付けられた車幅検知器１５が進入車両６に対して当該車両６の両サ イドに対応する位置に来る。そして、この車幅検知器１５は車両入出庫部２の奧 方位置に設置されたもう一方の車幅検知器１５に対向する。また、車両出入口３ の扉４の閉鎖により、この扉４の車両６天井１８高さ位置に取り付けられた車高 検知器１６が進入車両６に対して当該車両６の車幅方向中心より左側にずれた位 置に来る。そして、この車高検知器１６は車両入出庫部２の奧方位置に設置され たもう一方の車高検知器１６に対向する。

【００１７】 この状態の下で乗込位置検知器１３、車幅検知器１５および車高検知器１６を オン動作させると、車両６を車両入出庫部２の床部１２の上に停止させたままで 乗込位置検知器１３は進入車両６の前後位置を検出して正しく進入しているか否 かをチェックし、車幅検知器１５は進入車両６の左右位置を検出して正しく進入 しているか否かおよび半ドアまたはドアミラーの倒し忘れがないか否かをチェッ クし、車高検知器１６は進入車両６の高さを検出して規定内の車両６か否かおよ びトランクの蓋２０やバックドアが開いていないか否かをチェックする。そして 前記チェック項目のうちいずれかについて異常が発生したら、それに対応する警 告表示を行ない、運転者に修正を行なわせる。このように、エレベータ装置８を 上昇または下降させて車両６を測定用光線が通されている部位に移動させなくて も、この車両６が車両入出庫部２に進入したとき左右いずれかに片寄っていない かどうか、或いはドアは半開きになっていないかどうかを即座に検出することが できる。また、車両出入口４側の車幅検知器１５は車両出入口３の扉４に取り付 けられているから車両６が進入するときの進路に張り出して車両６の進入、退出 を妨げることはない。

【００１８】 前記各検出動作において異常がなければ、各検出器１３、１５、１６はオフさ れ、代わりに車両ずれ検知器１４がオン動作せしめられるとともにエレベータ装 置８が昇降動作を開始する。そして、エレベータ装置８が車両６を積んで昇降す ると、車両ずれ検知器１４が車両６の前方または後方へのずれ移動を監視し、こ のずれを検出したら立体駐車装置１内のブザーが鳴動するとともにエレベータ装 置８は直ちに停止する。そして、異常原因を除去した後元の位置へ復帰させる。 ずれが検出されなければエレベータ装置８はそのまま昇降運動を続け、所定の階 の駐車スペースに車両６を格納する。

【００１９】 なお、以上の説明では立体駐車装置１が１連タイプ、すなわち１階部分の車両 入出庫部２が車両６を１台のみ受け入れることができるタイプのものについて説 明してきたが、２連タイプすなわち前記実施例における車両入出庫部２の奧にも う１つの車両入出庫部が設けられているタイプの立体駐車装置にも本考案を適用 することができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、立体駐車装置の車両入出庫部の最奥部分 と車両出入口の開閉扉の、車両ドア高さ付近で且つ車両の両サイドに対応する位 置に車幅検知器を車長方向に対向して設置し、入庫してきた車両を検知するよう にしたため、車両を上昇または下降させて測定用光線が通されている部位に移動 させなくても、この車両が車両入出庫部に進入したとき左右いずれかに片寄って いないかどうか、或いはドアは半開きになっていないかどうかを即座に検出する ことができる。また、車幅検知器の一方は車両出入口の扉に取り付けられている から車両が進入するときの進路に張り出して車両の進入、退出を妨げることはな い等種々の効果が得られる。

【提出日】平成５年８月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】 車高検知器１６は、立体駐車装置１の車両入出庫部２の前後両側の、車両６が 車両入出庫部２へ進入したときの当該車両６の車幅方向中心よりも幾分右または 左へずれた位置において、前後方向に対になって対向して設置されている。この 車高検知器１６を構成する光電管の一方は前記車幅検知器１５と同様に、車両入 出庫部２の奧壁に取り付けられ、他方は車両出入口３に設置された扉４の内側面 に取り付けられる。そして、車高検知器１６の取り付け高さは格納室内の許容天 井高さの位置 に設定されている。この車高検知器１６は車両６の天井１８の高さ やルーフキャリア、或いはこれに積まれた荷物の突出を検出するのはもちろんで あるが、それらのみに限らず、開いたトランクの蓋２０やこれに類するハッチバ ック車等のバックドアを検出するよう、図２に示すように水平方向に複数の光電 管が並べられた構造を有する。この車高検知器１６が、車両６が車両入出庫部２ へ進入したときの当該車両６の車幅方向中心よりも幾分右または左へずれた位置 に設置されている理由は、バックドアがガラス製である場合を考慮したことによ る。すなわち、バックドアがオールガラス製である場合でもこのバックドアの周 縁部には緩衝用または雨水などのシール用のゴムの縁取りが装着されているから 、このゴムの縁取りで車高オーバーを検出するようにしている。なお、車幅検知 器１５および車高検知器１６の奧方位置に配置される検知器は、奧壁に取り付け られる代わりに、車両入出庫部２の奧方位置にポストを立て、このポストに取り 付けるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における車両寸法検知器付き
立体駐車装置の概略構成を示す側面図である。

【図２】前記実施例の立体駐車装置の平面図である。

【符号の説明】

１ 立体駐車装置 ２ 車両入出庫部 ３ 車両出入口 ４ 扉 ６ 車両 ８ エレベータ装置 １３ 乗込位置検知器 １４ 車両ずれ検知器 １５ 車幅検知器 １６ 車高検知器 １７ ドア １８ 天井 １９ ドアミラー ２０ （トランク）蓋

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両出入口と、車両出入口に設けられた
   開閉扉と、車両出入口の内部に設けられた車両入出庫部
   と、車両入出庫部に進入した車両を昇降運搬するエレベ
   ータ装置と、車両入出庫部の最奥部分と車両出入口の扉
   の、車両ドア高さ付近の位置に対向して設置され、且つ
   車両の両サイドに対応する場所に配置された車幅検知器
   とを備えた車両寸法検知器付き立体駐車装置。
2. 【請求項２】 前記車幅検知器に加え、車両入出庫部へ
   進入する車両の前端および後端を測定して乗り込み位置
   を規制する乗込位置検知器および車両の高さを検出する
   車高検知器を備えていることを特徴とする請求項１記載
   の車両寸法検知器付き立体駐車装置。
3. 【請求項３】 車高検知器は車両入出庫部の前後両側
   の、車両が車両入出庫部へ進入したときの当該車両の車
   幅方向中心よりも右または左へずれた位置において、前
   後方向に対になって対向して設置されていることを特徴
   とする請求項２記載の車両寸法検知器付き立体駐車装
   置。
4. 【請求項４】 車両の前端および後端を測定する乗込位
   置検知器よりも車両前後方向外側位置に車両ずれ検知器
   が設けられ、この車両ずれ検知器は、前記車幅検知器、
   乗込位置検知器および車高検知器による車両位置検出が
   終了しオフされた後、エレベータ装置が動作開始すると
   きにオン動作せしめられることを特徴とする請求項２ま
   たは３記載の車両寸法検知器付き立体駐車装置。