JPH0716356Y2 - 運転座席のガタ防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、建設機械等の運転座席で、特に、シート側に
設けられた断面角形の支柱を、これと同形の外筒内に上
下摺動可能に挿入して、この両者を、外筒に設けたノブ
の螺子杆にて支柱を押しつけることにより固定するよう
にした運転座席のガタ防止装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来一般の建設機械等の運転座席では、上記支柱と外筒
は円形のものが用いられていたが、、この両者間に隙間
が少しでもある場合にガタが生じやすく、このガタをノ
ブの押し付け力だけで吸収しようとすると、無理があっ
た。特に振動が激しい建設機械等にあっては充分に固定
することはむずかしかった。

このような問題点を解決するために、第９図、第10図に
示すように、シートａ側に設けられた支柱ｂと、外筒ｃ
とを同形の角形にし、これを外筒ｃに設けたノブｄの螺
子杆ｅにて結合するようにしたものが提案されている
（実開昭57−133335号公報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この従来の断面角形の支柱と外筒を用いたものにあって
は、第10図に示すように、外筒ｃの内側の角状２面に、
支柱ｂの角状２面が当接し、これの反対側からノブｄの
螺子杆ｅにて押圧するようになっていることにより、角
状の２面が隙間なく当接すれば、当接面積が広く、しか
も角状に当接することにより、内外筒は強固に、かつガ
タ付きがくなく結合される。

しかしながら、この従来のものにあっては、支柱ｂの断
面形状と外筒ｃの断面形状において、互いに当接する２
面のなす角度が両者で全く等しければ、外筒ｃに対して
支柱ｂが小さくても、ノブｄの押し付けにより、角状の
２面が隙間なく当接してガタが生じることなく結合され
るが、一般には上記互いに当接する２面のなす角度は完
全に等しくすることはむずかしい。

この場合、内筒側の角度より外筒側の角度が小さい場合
には問題はないが、内筒側の角度が外筒側の角度が小さ
い場合には、ノブｄにていくら押し付けても、角状の２
面の一方の面間に隙間ができてしまって、これがガタ発
生の原因となるという問題があった。

このため、この従来の断面形状を角形にした支柱と外筒
を用いた運転座席にあっては、支柱と外筒とも、寸法管
理されたものを用いなければならず、コスト低減に問題
があった。

〔考案の目的〕

本考案は上記のことにかんがみなされたもの、断面形状
を角形にした支柱と外筒を用いた運転座席においても、
この支柱及び外筒ともある程度ラフな寸法なものを用い
ることができ、ガタ付きのない運転座席を安価に得るこ
とができるようにした運転座席のガタ防止装置を提供す
ることを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

上記の目的を達成するために、本考案に係る運転座席の
ガタ防止装置は、シート側に設けられた断面角形の支柱
を、これと略同一断面形状の外筒内に摺動可能に隙間を
有して挿入し、外筒に設けたノブの螺子杆にて外筒に対
して支柱を固定するようにした運転座席のガタ防止装置
において、支柱と外筒との間の隙間内で、かつ支柱の隅
角部に対向する位置にガタ防止棒を挿入した構成となっ
ており、支柱と外筒との間の隙間はガタ防止棒によって
吸収される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図乃至第８図に基づいて説
明する。

第１図に運転座席の側面を示す。同図中１は床面２に固
設された外筒であり、この外筒１は上方に開口した中空
体で断面四方形状をなしている。外筒１の前面部３には
ナット部材４が固着してあり、このナット部材４にノブ
５の螺子杆６が螺合しており、この螺子杆６の先端部は
外筒１内に突入している。

この外筒１内にはシート７の前後移動調整機構20の下部
部材21の下面部に固設された支柱８が挿入してあり、こ
の支柱８は断面長方形状であって両側面部8a,8bは外筒
１の両側面部1a,1bに摺接してるが前面部8c.3間には空
間９が存在している。そして、この空間９内に押圧部材
10が前後方向に移動可能に挿入してあり、この押圧部材
10に前記螺子杆６の先端部が回転可能に連結してある。

すなわち、前記押圧部材10は第６図及び第７図に示すよ
うに押圧板11の裏面に取付板12を固設して成り、この取
付板12には係止孔13が設けてある。この係止孔13は下半
分が上半分に比べて大きくしてある。また前記螺子杆６
の先端にはくびれ部14が形成してあって、螺子杆６のく
びれ部14が係止孔13の上部に回転可能に係合されてい
る。

図面中15はガタ防止棒であり、このガタ防止棒15の上部
はクリップ部16になされている。

そして，支柱８と外筒１の間の隅角部17,18及び支柱８
と押圧部材10との間の隅角部19,20のそれぞれの隙間に
は前記ガタ防止棒15が挿入してあり、このガタ防止棒15
はクリップ部16で外筒１の上縁部に係止されて外筒１内
に落下しないようになっている。

そして、前記ノブ５を回転して押圧部材10を後方に移動
して押圧板11を支柱８の前面部に圧接しこの支柱８を後
方に押すことにより支柱８が外筒１に固定される。この
場合のガタ防止棒15の支柱８への押し付け力ｆの方向は
第４図の矢印で示す方向であり、この押し付け力ｆは前
後左右の成分をもつのでシート７（運転席）に対して前
後左右のガタを防止する。

またノブ５をゆるめると押圧部材10が確実にガタ防止棒
15より離れて内筒８の固定が解除される。

また、外筒１を支柱８が上下方向にのみ摺動可能になる
ように前後方向の寸法を小さくした場合は第８図に示す
ように四つの隅角部の支柱８と外筒１間の隙間にガタ防
止棒15を挿入するだけで支柱８のガタが防止できる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、断面形状を角形にした支柱と外筒を用
いた運転座席においても、この支柱及び外筒ともある程
度ラフな寸法のものを用いることができ、ガタ付きのな
い運転座席を安価に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るガタ防止装置を備えた運転座席の
側面図、第２図は本考案の一実施例の一部断面した側面
図、第３図は第２図III方向からの矢視図、第４図は第
２図IV−IV線に沿う断面図、第５図はノブの側面図、第
６図は押圧部材の正面図、第７図は同側面図、第８図は
本考案の他の実施例の横断面図、第９図は従来の断面形
状を角形にした支柱と外筒を用いたガタ防止装置を備え
た運転座席の側面図、第10図はその要部の拡大断面図で
ある。 １は外筒、２は床面、５はノブ、６は螺子杆、７はシー
ト、８は支柱、９は空間、15はガタ防止棒、17,18,19,2
0は隅角部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シート側に設けられた断面角形の支柱を、
   これと略同一断面形状の外筒内に摺動可能に隙間を有し
   て挿入し、外筒に設けたノブの螺子杆にて外筒に対して
   支柱を固定するようにした運転座席のガタ防止装置にお
   いて、支柱と外筒との間の隙間内で、かつ支柱の隅角部
   に対向する位置にガタ防止棒を挿入したことを特徴とす
   る運転座席ガタ防止装置。