JPH0716623A - Spindle coupling device for rolling mill drive - Google Patents
Spindle coupling device for rolling mill driveInfo
- Publication number
- JPH0716623A JPH0716623A JP5166555A JP16655593A JPH0716623A JP H0716623 A JPH0716623 A JP H0716623A JP 5166555 A JP5166555 A JP 5166555A JP 16655593 A JP16655593 A JP 16655593A JP H0716623 A JPH0716623 A JP H0716623A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- work roll
- liner
- coupling device
- shaft portion
- spindle coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/141—Rigid spindle couplings, e.g. coupling boxes placed on roll necks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 圧延機駆動用スピンドルカップリング装置を
提供する。
【構成】 ワークロールの軸部1aを脱着自在とする凹
部8aを有するヨーク8と、軸部1aの側端面と凹部8
aとを固定するライナ9とからなる圧延機駆動スピンド
ルカップリング装置であって、ヨーク8の凹部8a内
に、ワークロールの軸部1aの端面の押し力で作動する
油圧源シリンダ13と、この油圧源シリンダ13に油圧管路
15を介して接続されるパイロットチェック弁14と、ライ
ナ9をばね体12を介して移動自在とするライナ移動シリ
ンダ11と、このライナ移動シリンダ11とパイロットチェ
ック弁14とを接続する油圧管路16とを組み込むことによ
り、ライナ9を拡縮自在として、ワークロールのガタの
発生を無くするとともに、ワークロールの脱着を容易化
する。
(57) [Summary] [Object] To provide a spindle coupling device for driving a rolling mill. [Structure] A yoke 8 having a concave portion 8a that allows the shaft portion 1a of a work roll to be freely attached and detached, a side end surface of the shaft portion 1a and a concave portion 8a.
1. A rolling mill drive spindle coupling device comprising a liner 9 for fixing a and a hydraulic source cylinder 13 which is actuated by the pushing force of the end face of the shaft portion 1a of the work roll in the recess 8a of the yoke 8. Hydraulic line to hydraulic source cylinder 13
A pilot check valve 14 connected via 15; a liner moving cylinder 11 that allows the liner 9 to move via a spring body 12; and a hydraulic line 16 connecting the liner moving cylinder 11 and the pilot check valve 14. By incorporating and, the liner 9 can be freely expanded and contracted, the occurrence of backlash of the work roll can be eliminated, and the work roll can be easily attached and detached.
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、圧延機駆動用スピンド
ルカップリング装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a spindle coupling device for driving a rolling mill.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の圧延機においては、図4に示すよ
うに、ワークロール1がロールチョック2を介してハウ
ジング3内に取付けられ、駆動モータ4の回転トルクが
減速機5に連結されたスピンドル6とそのスピンドルカ
ップリング装置7とを介してワークロール1に伝達され
るように構成されている。2. Description of the Related Art In a conventional rolling mill, as shown in FIG. 4, a work roll 1 is mounted in a housing 3 via a roll chock 2 and a rotational torque of a drive motor 4 is connected to a speed reducer 5 in a spindle. It is configured to be transmitted to the work roll 1 via 6 and its spindle coupling device 7.
【0003】このスピンドルカップリング装置7には、
図5(a) ,(b) に示すように、そのヨーク8内に小判状
の外形を有するワークロール1の軸部1aを装着してト
ルク伝達ができるように、小判状とされる凹部8aが設
けられている。そして、ワークロール1の頻繁な取り替
えに対応してその脱着を容易にするために、通常、ワー
クロール1の軸部1aの幅Aと凹部8aの幅Bとの間に
隙間S(=B−A、通常0.5 mm程度)が設けられる。な
お、この隙間Sにライナ9を打ち込んで固定することに
より、軸部1aとのガタ発生を抑えている。The spindle coupling device 7 includes
As shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), the shaft 8a of the work roll 1 having an oval outer shape is mounted in the yoke 8 so that the torque can be transmitted. Is provided. Then, in order to facilitate the attachment / detachment of the work roll 1 in response to frequent replacement, a gap S (= B− is usually provided between the width A of the shaft portion 1a of the work roll 1 and the width B of the recess 8a. A, usually about 0.5 mm) is provided. Note that the liner 9 is driven into the gap S to be fixed, thereby suppressing the occurrence of backlash with the shaft portion 1a.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のスピンドルカップリング装置7では、ライ
ナ9が摩耗すると、ワークロール1の軸部1aとヨーク
8の凹部8aとの間の隙間Sが大きくなって、ワークロ
ール1の回転にガタを発生する。そして、その振動が圧
延材に影響していわゆるチャタマークと称する品質欠陥
を発生するという問題があった。また、隙間Sが0.5 mm
程度と小さいため、ワークロール1の挿入・抜き出しに
支障をきたし、そのため厳しい位置管理をする必要があ
った。However, in the conventional spindle coupling device 7 as described above, when the liner 9 is worn, the gap S between the shaft portion 1a of the work roll 1 and the concave portion 8a of the yoke 8 is reduced. When the work roll 1 becomes large, the rotation of the work roll 1 occurs. Then, there is a problem in that the vibration affects the rolled material and causes a quality defect called a so-called chatter mark. Also, the gap S is 0.5 mm
Since the size is small, it hinders the insertion / extraction of the work roll 1, and therefore it is necessary to strictly manage the position.
【0005】本発明は、上記のような従来技術の有する
課題を解決した圧延機駆動用スピンドルカップリング装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a rolling mill driving spindle coupling device which solves the above-mentioned problems of the prior art.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、ワークロール
の軸部を脱着自在とする凹部を有するヨークと、前記軸
部の側端面と前記凹部とを固定するライナとからなる圧
延機の駆動に用いられるスピンドルカップリング装置で
あって、前記ヨークの凹部内に、前記ワークロールの軸
部の端面の押し力で作動する油圧源シリンダと、この油
圧源シリンダに油圧管路を介して接続されるパイロット
チェック弁と、前記ライナをばね体を介して移動自在と
するライナ移動シリンダと、このライナ移動シリンダと
前記パイロットチェック弁とを接続する油圧管路と、を
組み込んだことを特徴とする圧延機駆動用スピンドルカ
ップリング装置である。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention is a drive for a rolling mill comprising a yoke having a recess for allowing the shaft of a work roll to be detachably mounted, and a liner for fixing the side end surface of the shaft and the recess. A spindle coupling device used for a hydraulic pressure source cylinder, which is operated by a pushing force of an end face of a shaft portion of the work roll, and is connected to the hydraulic pressure source cylinder via a hydraulic line. A pilot check valve, a liner moving cylinder that allows the liner to move via a spring body, and a hydraulic line that connects the liner moving cylinder and the pilot check valve are incorporated. It is a machine drive spindle coupling device.
【0007】[0007]
【作 用】本発明によれば、ワークロールの挿入・抜き
出し時の軸部の端面とスピンドルカップリング・ヨーク
の凹部端面との当たり状態差を利用して、ヨーク内に組
み込んだ油圧シリンダとばねを作動させることによりラ
イナを拡縮させ、ワークロールの挿入状態で常に挟み込
み、抜き出し状態で開放するようにしたので、ワークロ
ール挿入状態ではライナの摩耗量に関係なく隙間をゼロ
にしてガタの発生を防止することができ、またワークロ
ールの抜き出し状態では隙間を増大させてワークロール
の挿入を容易に行うことができる。[Operation] According to the present invention, the hydraulic cylinder and the spring incorporated in the yoke are utilized by utilizing the contact state difference between the end surface of the shaft portion and the end surface of the recess of the spindle coupling / yoke when the work roll is inserted / removed. The liner is expanded / contracted by operating, and it is always pinched when the work roll is inserted and opened when the work roll is pulled out. In addition, the work roll can be easily inserted by increasing the gap when the work roll is pulled out.
【0008】[0008]
【実施例】以下に、本発明の実施例について、図面を参
照して詳しく説明する。図1は、本発明のスピンドルカ
ップリング装置の実施例を示す一部断面で示す側面図で
あり、図2はそのA−A矢視断面図である。図におい
て、11はライナ移動シリンダで、ワークロール1の軸部
1aの側端面に対応して設けられる4ヵ所のライナ9に
ばね体12を介して取付けられる。13はワークロール1の
軸部1aの押し力によって作動する油圧源シリンダであ
り、ピストンをストロークエンドにして油量を充満させ
ておく。14は油圧管路15によって接続されるパイロット
チェック弁、16はパイロットチェック弁14からの油圧を
各ライナ移動シリンダ11に伝達する油圧管路である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing a partial cross-section of an embodiment of a spindle coupling device of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA. In the figure, reference numeral 11 denotes a liner moving cylinder, which is attached to four liners 9 provided corresponding to the side end surface of the shaft portion 1a of the work roll 1 via spring bodies 12. Reference numeral 13 is a hydraulic pressure source cylinder that is operated by the pushing force of the shaft portion 1a of the work roll 1, and fills the amount of oil with the piston at the stroke end. Reference numeral 14 is a pilot check valve connected by a hydraulic line 15, and 16 is a hydraulic line for transmitting the hydraulic pressure from the pilot check valve 14 to each liner moving cylinder 11.
【0009】このように構成されたスピンドルカップリ
ング装置7Aのヨーク8の凹部8a内にワークロール1
の軸部1aが挿入されると、図3に示すように、まず油
圧源シリンダ13のピストンロッド13aが押されてそのピ
ストンを反対側のストロークエンドに移動する。そうす
ると、油圧源シリンダ13内の圧油が、油圧管路15からパ
イロットチェック弁14を経て油圧管路16を介して各ライ
ナ移動シリンダ11に送り込まれる。これによって、各ラ
イナ9は矢示方向すなわちヨーク8の中心方向に移動
し、ワークロール1の軸部1aの側端面を押さえるか
ら、軸部1aの側端面とライナ9との隙間をゼロにする
ことができる。The work roll 1 is placed in the concave portion 8a of the yoke 8 of the spindle coupling device 7A constructed as described above.
3, the piston rod 13a of the hydraulic pressure source cylinder 13 is first pushed to move the piston to the stroke end on the opposite side, as shown in FIG. Then, the pressure oil in the hydraulic source cylinder 13 is sent from the hydraulic line 15 to the liner moving cylinders 11 via the pilot check valve 14 and the hydraulic line 16. As a result, each liner 9 moves in the direction of the arrow, that is, in the direction of the center of the yoke 8 and presses the side end surface of the shaft portion 1a of the work roll 1, so that the clearance between the side end surface of the shaft portion 1a and the liner 9 is zero. be able to.
【0010】また、ワークロール1の軸部1aをヨーク
8から抜き出す時は、軸部1aを少し引き戻すだけで油
圧源シリンダ13への押し力がなくなり、油圧管路15と油
圧管路16との圧力差によりパイロットチェック弁14が開
き、これにより油圧源シリンダ13のピストンロッド13a
は逆方向に移動して元のストロークエンドの位置に復帰
する。この時、ライナ9はばね体12の力によりヨーク8
の中心方向の反対方向に動作し、ワークロール1の挿入
前の状態に戻るから、ワークロール1の軸部1aの側端
面との隙間を大きくとることができる。Further, when the shaft portion 1a of the work roll 1 is pulled out from the yoke 8, the pushing force to the hydraulic source cylinder 13 disappears by merely pulling back the shaft portion 1a, and the hydraulic pipeline 15 and the hydraulic pipeline 16 are separated from each other. The pilot check valve 14 opens due to the pressure difference, which causes the piston rod 13a of the hydraulic source cylinder 13 to
Moves in the opposite direction and returns to the original stroke end position. At this time, the liner 9 is moved to the yoke 8 by the force of the spring body 12.
Since it operates in the direction opposite to the center direction of the work roll 1 and returns to the state before the work roll 1 is inserted, a large gap can be secured between the work roll 1 and the side end surface of the shaft portion 1a.
【0011】本発明のスピンドルカップリング装置7A
を圧延機に適用した。このとき、油圧源シリンダ13はス
トローク量が10mmのものを使用した。そして、ワークロ
ール1の軸部1aの挿入前のライナ9の径を軸部1aの
径より10mm広めた状態でストロークを0mmとし、軸部1
aを挿入した状態で5mmの押し力になるように設定し
た。その結果、ワークロールの挿入・抜き出し時はスム
ーズに動作し、ワークロール1の回転中はガタの発生が
なく良好に動作した。Spindle coupling device 7A of the present invention
Was applied to the rolling mill. At this time, the hydraulic source cylinder 13 used had a stroke amount of 10 mm. When the diameter of the liner 9 before the shaft portion 1a of the work roll 1 is inserted is 10 mm wider than the diameter of the shaft portion 1a, the stroke is set to 0 mm.
It was set so that a pushing force of 5 mm would be obtained with a being inserted. As a result, when the work roll was inserted and removed, it operated smoothly, and during the rotation of the work roll 1, there was no rattling and it operated well.
【0012】[0012]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のスピンド
ルカップリング装置によれば、ライナを拡縮自在とし
て、ワークロールの挿入状態で常に挟み込み、また抜き
出し状態で開放するようにしたので、ライナの摩耗量の
影響によるワークロールのガタを防止することができ、
これにより製品の品質欠陥を無くすることができる。ま
た、ワークロールの脱着時の位置合わせの必要もなくな
り、作業負荷の軽減を図ることができる。As described above, according to the spindle coupling device of the present invention, the liner can be expanded and contracted so that it is always pinched when the work roll is inserted and opened when the work roll is pulled out. It is possible to prevent the backlash of the work roll due to the influence of the wear amount,
This makes it possible to eliminate product quality defects. Further, it is not necessary to align the work rolls when they are attached and detached, and the work load can be reduced.
【図1】本発明のスピンドルカップリング装置の実施例
を示す一部断面で示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing, in a partial cross section, an embodiment of a spindle coupling device of the present invention.
【図2】図1のA−A矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
【図3】本発明のスピンドルカップリング装置の油圧回
路を示す系統図である。FIG. 3 is a system diagram showing a hydraulic circuit of the spindle coupling device of the present invention.
【図4】従来の圧延機の駆動装置を示す概要図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a drive device for a conventional rolling mill.
【図5】従来のスピンドルカップリング装置を示す(a)
側面図、(b) そのB−B矢視図である。FIG. 5 shows a conventional spindle coupling device (a).
It is a side view, (b) It is the BB arrow line view.
1 ワークロール 1a 軸部 6 スピンドル 7A スピンドルカップリング装置 8 ヨーク 8a 凹部 9 ライナ 11 ライナ移動シリンダ 12 ばね体 13 油圧源シリンダ 14 パイロットチェック弁 15,16 油圧管路 1 Work Roll 1a Shaft 6 Spindle 7A Spindle Coupling Device 8 Yoke 8a Recess 9 Liner 11 Liner Moving Cylinder 12 Spring Body 13 Hydraulic Source Cylinder 14 Pilot Check Valve 15, 16 Hydraulic Pipeline
Claims (1)
凹部を有するヨークと、前記軸部の側端面と前記凹部と
を固定するライナとからなる圧延機の駆動に用いられる
スピンドルカップリング装置であって、前記ヨークの凹
部内に、前記ワークロールの軸部の端面の押し力で作動
する油圧源シリンダと、この油圧源シリンダに油圧管路
を介して接続されるパイロットチェック弁と、前記ライ
ナをばね体を介して移動自在とするライナ移動シリンダ
と、このライナ移動シリンダと前記パイロットチェック
弁とを接続する油圧管路と、を組み込んだことを特徴と
する圧延機駆動用スピンドルカップリング装置。1. A spindle coupling device used for driving a rolling mill, comprising: a yoke having a recess for allowing a shaft portion of a work roll to be detachably mounted; and a liner for fixing a side end surface of the shaft portion and the recess. In the concave portion of the yoke, a hydraulic pressure source cylinder that is actuated by the pushing force of the end surface of the shaft portion of the work roll, a pilot check valve connected to the hydraulic pressure source cylinder via a hydraulic pressure line, and the liner A spindle coupling device for driving a rolling mill, comprising: a liner moving cylinder that is movable via a spring body; and a hydraulic pipe line that connects the liner moving cylinder and the pilot check valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5166555A JPH0716623A (en) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Spindle coupling device for rolling mill drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5166555A JPH0716623A (en) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Spindle coupling device for rolling mill drive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0716623A true JPH0716623A (en) | 1995-01-20 |
Family
ID=15833437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5166555A Pending JPH0716623A (en) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | Spindle coupling device for rolling mill drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0716623A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0864380A3 (en) * | 1997-03-14 | 1999-03-24 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Connection between the head of an articulated spindle having a toothed joint or a universal joint and a roll neck |
| US7665339B2 (en) | 2002-11-05 | 2010-02-23 | Vai Clecim | Method for increasing the range of production of a metal product rolling installation and installation therefor |
| CN105555428A (en) * | 2013-09-19 | 2016-05-04 | 福伊特专利有限公司 | Conjointly rotating shaft-hub connection, particularly a roll journal-striker connection for use in rolling mills, journal holder and drive arrangement for a rolling mill for driving at least one work roll |
| CN106353121A (en) * | 2016-09-20 | 2017-01-25 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | Large-sized environmental test chamber pressure-bearing structure |
-
1993
- 1993-07-06 JP JP5166555A patent/JPH0716623A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0864380A3 (en) * | 1997-03-14 | 1999-03-24 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Connection between the head of an articulated spindle having a toothed joint or a universal joint and a roll neck |
| US6079893A (en) * | 1997-03-14 | 2000-06-27 | Sms Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft | Connection between the spindle head of a gear-type or universal joint spindle and a roll neck |
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| CN106353121A (en) * | 2016-09-20 | 2017-01-25 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | Large-sized environmental test chamber pressure-bearing structure |
| CN106353121B (en) * | 2016-09-20 | 2019-06-25 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | Large-scale environmental test chamber bearing structure |
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