JPH07173805A - 車止め等の支柱 - Google Patents
車止め等の支柱Info
- Publication number
- JPH07173805A JPH07173805A JP31959193A JP31959193A JPH07173805A JP H07173805 A JPH07173805 A JP H07173805A JP 31959193 A JP31959193 A JP 31959193A JP 31959193 A JP31959193 A JP 31959193A JP H07173805 A JPH07173805 A JP H07173805A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking
- locking piece
- piece
- pillar
- road surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 抜け止め機構が外部に突出せず、安全性、美
観に優れ、かつ機構の簡単な車止め等の支柱を提供す
る。 【構成】 路面下にほぼ垂直状に埋設した埋設筒体１に
支柱本体２の下部を着脱可能に挿入して形成する。支柱
本体２の一側内面に支持軸３１を有する保持具３を取付
け、支持軸３１に係止片４の上端部を回動可能に支持す
る。係止片４は常時その自重により係止部４１を支柱本
体２の一側側面の切欠孔２１を介して埋設筒体１の係止
孔部１１に係止し、支柱本体２の抜け止めとなる。支柱
本体２の取外し時に、外部から開錠用鍵５を支柱本体２
の鍵挿入用小孔２２に挿通し、係止片４を押圧して回動
し、係止を解除する。
観に優れ、かつ機構の簡単な車止め等の支柱を提供す
る。 【構成】 路面下にほぼ垂直状に埋設した埋設筒体１に
支柱本体２の下部を着脱可能に挿入して形成する。支柱
本体２の一側内面に支持軸３１を有する保持具３を取付
け、支持軸３１に係止片４の上端部を回動可能に支持す
る。係止片４は常時その自重により係止部４１を支柱本
体２の一側側面の切欠孔２１を介して埋設筒体１の係止
孔部１１に係止し、支柱本体２の抜け止めとなる。支柱
本体２の取外し時に、外部から開錠用鍵５を支柱本体２
の鍵挿入用小孔２２に挿通し、係止片４を押圧して回動
し、係止を解除する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両の通行止め等として
路面に設置される車止め等の支柱に関するものである。
路面に設置される車止め等の支柱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車止め等の支柱として、例えば実
公昭６１−３９３２号公報に記載される如く、路面下に
ほぼ垂直状に埋設された埋設筒状体に柱状体の下部が着
脱可能に挿入され、埋設筒状体上端部に開閉自在に枢着
された蓋にピンが貫通され、このピンが柱状体の路面よ
りやや上方位置に貫通されて貫通端部に南京錠が施錠さ
れることにより柱状体の抜け止めや盗難防止となされた
ものが知られている。
公昭６１−３９３２号公報に記載される如く、路面下に
ほぼ垂直状に埋設された埋設筒状体に柱状体の下部が着
脱可能に挿入され、埋設筒状体上端部に開閉自在に枢着
された蓋にピンが貫通され、このピンが柱状体の路面よ
りやや上方位置に貫通されて貫通端部に南京錠が施錠さ
れることにより柱状体の抜け止めや盗難防止となされた
ものが知られている。
【０００３】又、実公平４−４９２２１号公報に記載さ
れる如く、路面下にほぼ垂直状に埋設されたパイプに柵
の脚部が着脱可能に挿入された柵固定装置も知られてい
る。この柵固定装置は、筒状の脚部内にくの字状のアー
ムが回動可能に支持されてアームの上端部が脚部側面の
上部切欠孔から突出され、このアーム上端部と脚部側面
に突設されたブラケットにロックピンが挿通されてロッ
クピンに南京錠が施錠されることにより、アーム下端フ
ック部が脚部側面の下部切欠孔を介してパイプの掛止部
に係止するようになされ、上記ロックピンの取外し時に
アームが自重により回動して上記係止が解除されるよう
になされている。
れる如く、路面下にほぼ垂直状に埋設されたパイプに柵
の脚部が着脱可能に挿入された柵固定装置も知られてい
る。この柵固定装置は、筒状の脚部内にくの字状のアー
ムが回動可能に支持されてアームの上端部が脚部側面の
上部切欠孔から突出され、このアーム上端部と脚部側面
に突設されたブラケットにロックピンが挿通されてロッ
クピンに南京錠が施錠されることにより、アーム下端フ
ック部が脚部側面の下部切欠孔を介してパイプの掛止部
に係止するようになされ、上記ロックピンの取外し時に
アームが自重により回動して上記係止が解除されるよう
になされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
場合は、柱状体の抜け止め機構をなす蓋、ピン、南京錠
が柱状体の外部に突出されているので、歩行者等がこれ
に足を引掛けたりして危険であり、美観にも劣る問題点
がある。しかも、柱状体を埋設筒状体に単に挿入しただ
けでは抜け止めとならず、ピンを柱状体に貫通し南京錠
により施錠しなければならず、抜け止め操作が面倒な問
題点がある。
場合は、柱状体の抜け止め機構をなす蓋、ピン、南京錠
が柱状体の外部に突出されているので、歩行者等がこれ
に足を引掛けたりして危険であり、美観にも劣る問題点
がある。しかも、柱状体を埋設筒状体に単に挿入しただ
けでは抜け止めとならず、ピンを柱状体に貫通し南京錠
により施錠しなければならず、抜け止め操作が面倒な問
題点がある。
【０００５】又、後者の場合も、柵の脚部の抜け止め機
構の一部、すなわちアーム上端部、脚部のブラケット、
ロックピン、南京錠が脚部の外部に突出されているの
で、前者の場合と同様に、歩行者等に対して危険であ
り、美観に劣る問題点がある。しかも、抜け止め機構と
して、アーム以外に、ブラケット、ロックピン、南京錠
が必要であり、部材が多く未だ構造的に簡素化されてい
ない問題点がある。さらに、柵の脚部をパイプに単に挿
入しただけでは抜け止めとならず、アームを回動させて
アーム上端部とブラケットにロックピンを挿通し、南京
錠を施錠しなければならず、抜け止め操作が面倒な問題
点がある。
構の一部、すなわちアーム上端部、脚部のブラケット、
ロックピン、南京錠が脚部の外部に突出されているの
で、前者の場合と同様に、歩行者等に対して危険であ
り、美観に劣る問題点がある。しかも、抜け止め機構と
して、アーム以外に、ブラケット、ロックピン、南京錠
が必要であり、部材が多く未だ構造的に簡素化されてい
ない問題点がある。さらに、柵の脚部をパイプに単に挿
入しただけでは抜け止めとならず、アームを回動させて
アーム上端部とブラケットにロックピンを挿通し、南京
錠を施錠しなければならず、抜け止め操作が面倒な問題
点がある。
【０００６】本発明はかかる従来の問題点を解消した車
止め等の支柱を提供することを目的としている。
止め等の支柱を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、支柱本体内に係止片を回動可能に設け、
その自重により係止片が埋設筒体と係止して抜け止めと
なるようにしたものである。すなわち、本発明車止め等
の支柱は、路面下にほぼ垂直状に埋設される埋設筒体
に、筒状の支柱本体の下部が着脱可能に挿入されてな
り、支柱本体内に抜け止め用の係止片が回動可能に設け
られ、係止片は、支柱本体の路面より上方位置における
一側内面に固定された保持具にその上端部が軸支され、
係止片の自重により一端部の鉤形状係止部が路面より下
方位置において支柱本体一側側面の切欠孔を介して埋設
筒体の係止孔部に係止するようになされ、路面と保持具
間の支柱本体一側側面に設けられた鍵挿入用小孔に外部
から開錠用鍵が挿入されて係止片が押圧されて回動され
ることにより上記係止が解除されるようになされたもの
である。
め、本発明は、支柱本体内に係止片を回動可能に設け、
その自重により係止片が埋設筒体と係止して抜け止めと
なるようにしたものである。すなわち、本発明車止め等
の支柱は、路面下にほぼ垂直状に埋設される埋設筒体
に、筒状の支柱本体の下部が着脱可能に挿入されてな
り、支柱本体内に抜け止め用の係止片が回動可能に設け
られ、係止片は、支柱本体の路面より上方位置における
一側内面に固定された保持具にその上端部が軸支され、
係止片の自重により一端部の鉤形状係止部が路面より下
方位置において支柱本体一側側面の切欠孔を介して埋設
筒体の係止孔部に係止するようになされ、路面と保持具
間の支柱本体一側側面に設けられた鍵挿入用小孔に外部
から開錠用鍵が挿入されて係止片が押圧されて回動され
ることにより上記係止が解除されるようになされたもの
である。
【０００８】又、好ましくは保持具に支柱本体内面と所
定間隔をおいて対向する規制片が設けられ、係止片が自
重による係止状態から保持具の規制片に当接する係止解
除状態までの間において回動可能となされたものであ
る。
定間隔をおいて対向する規制片が設けられ、係止片が自
重による係止状態から保持具の規制片に当接する係止解
除状態までの間において回動可能となされたものであ
る。
【０００９】
【作用】埋設筒体に支柱本体の下部を挿入する際、支柱
本体側面の切欠孔から突出した係止片の係止部が埋設筒
体の上端部により支柱本体内に押圧されて係止片が回動
され、支柱本体が所定位置まで挿入されると、係止片が
その自重により回動して係止部が支柱本体側面の切欠孔
を介して埋設筒体の係止孔部に係止され、抜け止めとな
る。又、支柱本体を取外す場合には、外部から開錠用鍵
が鍵挿入用小孔に挿通され、鍵の先端部により係止片が
押圧されて回動され、上記係止が解除される。
本体側面の切欠孔から突出した係止片の係止部が埋設筒
体の上端部により支柱本体内に押圧されて係止片が回動
され、支柱本体が所定位置まで挿入されると、係止片が
その自重により回動して係止部が支柱本体側面の切欠孔
を介して埋設筒体の係止孔部に係止され、抜け止めとな
る。又、支柱本体を取外す場合には、外部から開錠用鍵
が鍵挿入用小孔に挿通され、鍵の先端部により係止片が
押圧されて回動され、上記係止が解除される。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明について説
明する。図面において、１は埋設筒体であって、路面下
にほぼ垂直状に埋設される。埋設筒体１は通常金属製の
断面円形、角形等の有底筒体となされ、上端部にフラン
ジが設けられている。又、埋設筒体１の上端部側面には
係止孔部１１が設けられている。この係止孔部１１は、
通常図１の如く、埋設筒体１の側面に切欠孔１２が設け
られると共に切欠孔１２を覆うケース１３が突設されて
形成されているが、これに限らず後述の係止片４の係止
部４１が係止しうるようになされておればよい。
明する。図面において、１は埋設筒体であって、路面下
にほぼ垂直状に埋設される。埋設筒体１は通常金属製の
断面円形、角形等の有底筒体となされ、上端部にフラン
ジが設けられている。又、埋設筒体１の上端部側面には
係止孔部１１が設けられている。この係止孔部１１は、
通常図１の如く、埋設筒体１の側面に切欠孔１２が設け
られると共に切欠孔１２を覆うケース１３が突設されて
形成されているが、これに限らず後述の係止片４の係止
部４１が係止しうるようになされておればよい。
【００１１】２は支柱本体であって、その下部が上記埋
設筒体１に着脱可能に挿入されるものである。支柱本体
２は通常金属製の断面円形、角形等の筒体となされ、埋
設筒体１の係止孔部１１に対応して一側側面に切欠孔２
１が設けられている。又、支柱本体２内には、路面より
上方位置における一側内面に固定された保持具３に係止
片４が回動可能に軸支され、埋設筒体１からの抜け止め
となされている。さらに、路面と保持具３との間の支柱
本体２の一側側面には、係止片４を回動操作するための
鍵挿入用小孔２２が設けられている。
設筒体１に着脱可能に挿入されるものである。支柱本体
２は通常金属製の断面円形、角形等の筒体となされ、埋
設筒体１の係止孔部１１に対応して一側側面に切欠孔２
１が設けられている。又、支柱本体２内には、路面より
上方位置における一側内面に固定された保持具３に係止
片４が回動可能に軸支され、埋設筒体１からの抜け止め
となされている。さらに、路面と保持具３との間の支柱
本体２の一側側面には、係止片４を回動操作するための
鍵挿入用小孔２２が設けられている。
【００１２】上記保持具３は、係止片４を回動可能に支
持する支持軸３１を有する金具となされ、支柱本体２の
一側内面にビス止め、リベット止め等適宜手段により取
付けられている。保持具３は通常図３の如く、支持軸３
１が貫通された相対向する支持板３２の一端部が連結板
３３により互いに連結され、支持板３２の他端部に連結
板３３と対向する規制片３４が設けられ、連結板３３が
支柱本体２の内面に当接されて取付けられている。な
お、規制片３４は後述する如く係止片４の回動を規制す
るものであり、通常設けられている方が好ましいが、必
ずしもなくともよい。
持する支持軸３１を有する金具となされ、支柱本体２の
一側内面にビス止め、リベット止め等適宜手段により取
付けられている。保持具３は通常図３の如く、支持軸３
１が貫通された相対向する支持板３２の一端部が連結板
３３により互いに連結され、支持板３２の他端部に連結
板３３と対向する規制片３４が設けられ、連結板３３が
支柱本体２の内面に当接されて取付けられている。な
お、規制片３４は後述する如く係止片４の回動を規制す
るものであり、通常設けられている方が好ましいが、必
ずしもなくともよい。
【００１３】係止片４は金属製となされ、その上端部が
図３の如く上記保持具３の支持板３２、連結板３３、規
制片３４により囲まれた空間部に挿入され、支持軸３１
により回動可能に支持されている。すなわち係止片４は
保持具３によりその回動方向が規制されている。この係
止片４は、図１の如く、常時その自重により、一側端部
の鉤形状係止部４１が支柱本体２の切欠孔２１を介して
埋設筒体１の係止孔部１１に係止するようになされてい
る。又、外部からピン状の開錠用鍵５が鍵挿入用小孔２
２に挿通され、鍵５の先端部により係止片４が押圧され
て回動されることにより上記係止が解除されるようにな
されている。
図３の如く上記保持具３の支持板３２、連結板３３、規
制片３４により囲まれた空間部に挿入され、支持軸３１
により回動可能に支持されている。すなわち係止片４は
保持具３によりその回動方向が規制されている。この係
止片４は、図１の如く、常時その自重により、一側端部
の鉤形状係止部４１が支柱本体２の切欠孔２１を介して
埋設筒体１の係止孔部１１に係止するようになされてい
る。又、外部からピン状の開錠用鍵５が鍵挿入用小孔２
２に挿通され、鍵５の先端部により係止片４が押圧され
て回動されることにより上記係止が解除されるようにな
されている。
【００１４】なお、上記開錠用鍵５は単に鍵挿入用小孔
２２に挿通されるだけでもよいし、ピンのもつ弾性によ
り上記係止解除状態で鍵挿入用小孔２２内で止まって保
持されてもよい。なお又、係止片４が開錠用鍵５により
押圧されやすいように係止片４の鍵挿入用小孔２２に対
向する箇所に鍵受板４２が設けられていてもよい。
２２に挿通されるだけでもよいし、ピンのもつ弾性によ
り上記係止解除状態で鍵挿入用小孔２２内で止まって保
持されてもよい。なお又、係止片４が開錠用鍵５により
押圧されやすいように係止片４の鍵挿入用小孔２２に対
向する箇所に鍵受板４２が設けられていてもよい。
【００１５】又、係止片４は支柱本体２内において、自
重により係止部４１が埋設筒体１の係止孔部１１に係止
される状態から、回動してこの係止が解除される状態と
なりうる形状や大きさとなされておればよい。通常、図
１の如く、係止片４が自重による係止状態から、支柱本
体２の内面に固定した保持具３の規制片３４に当接する
係止解除状態（二点鎖線で示す）までの間で回動可能と
なされ、係止片４が必要以上に回動しないように回動範
囲が規制されている。
重により係止部４１が埋設筒体１の係止孔部１１に係止
される状態から、回動してこの係止が解除される状態と
なりうる形状や大きさとなされておればよい。通常、図
１の如く、係止片４が自重による係止状態から、支柱本
体２の内面に固定した保持具３の規制片３４に当接する
係止解除状態（二点鎖線で示す）までの間で回動可能と
なされ、係止片４が必要以上に回動しないように回動範
囲が規制されている。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明車止め等の支
柱は、支柱本体内に係止片が保持具を介して回動可能に
軸支され、係止片の自重により係止部が路面より下方位
置において支柱本体側面の切欠孔を介して埋設筒体の係
止孔部に係止するようになされ、外部から支柱本体の鍵
挿入用小孔に開錠用鍵が挿通されて係止片が押圧されて
回動されることにより上記係止が解除されるようになさ
れているので、支柱本体の抜け止め機構が外部に突出せ
ず、歩行者等に対して安全であり、かつ美観を損なうよ
うなことがない。しかも、抜け止め機構が簡単であり、
組立てやすく、故障しにくく、コスト面でも割安にでき
ると共に、支柱本体の抜け止めやその解除操作が容易に
できる。
柱は、支柱本体内に係止片が保持具を介して回動可能に
軸支され、係止片の自重により係止部が路面より下方位
置において支柱本体側面の切欠孔を介して埋設筒体の係
止孔部に係止するようになされ、外部から支柱本体の鍵
挿入用小孔に開錠用鍵が挿通されて係止片が押圧されて
回動されることにより上記係止が解除されるようになさ
れているので、支柱本体の抜け止め機構が外部に突出せ
ず、歩行者等に対して安全であり、かつ美観を損なうよ
うなことがない。しかも、抜け止め機構が簡単であり、
組立てやすく、故障しにくく、コスト面でも割安にでき
ると共に、支柱本体の抜け止めやその解除操作が容易に
できる。
【００１７】又、係止片が、自重による係止状態から保
持具の規制片に当接する係止解除状態までの間において
回動可能となされているので、運搬や施工時に係止片が
必要以上に回動せず、係止片の不必要な回動によるトラ
ブルの発生を防止でき、扱いやすい。
持具の規制片に当接する係止解除状態までの間において
回動可能となされているので、運搬や施工時に係止片が
必要以上に回動せず、係止片の不必要な回動によるトラ
ブルの発生を防止でき、扱いやすい。
【図１】本発明車止め等の支柱の一実施例を示す一部切
欠断面図である。
欠断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における一部切欠断面図であ
る。
る。
【図３】本発明車止め等の支柱における保持具と係止片
の例を示す斜視図である。
の例を示す斜視図である。
１ 埋設筒体 １１ 係止孔部 ２ 支柱本体 ２１ 切欠孔 ２２ 鍵挿入用小孔 ３ 保持具 ３１ 支持軸 ３４ 規制片 ４ 係止片 ４１ 係止部 ５ 開錠用鍵
Claims (2)
- 【請求項１】 路面下にほぼ垂直状に埋設される埋設筒
体に、筒状の支柱本体の下部が着脱可能に挿入されてな
り、支柱本体内に抜け止め用の係止片が回動可能に設け
られ、係止片は、支柱本体の路面より上方位置における
一側内面に固定された保持具にその上端部が軸支され、
係止片の自重により一端部の鉤形状係止部が路面より下
方位置において支柱本体一側側面の切欠孔を介して埋設
筒体の係止孔部に係止するようになされ、路面と保持具
間の支柱本体一側側面に設けられた鍵挿入用小孔に外部
から開錠用鍵が挿入されて係止片が押圧されて回動され
ることにより上記係止が解除されるようになされた車止
め等の支柱。 - 【請求項２】 保持具に支柱本体内面と所定間隔をおい
て対向する規制片が設けられ、係止片が自重による係止
状態から保持具の規制片に当接する係止解除状態までの
間において回動可能となされた請求項１記載の車止め等
の支柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31959193A JPH07173805A (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車止め等の支柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31959193A JPH07173805A (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車止め等の支柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07173805A true JPH07173805A (ja) | 1995-07-11 |
Family
ID=18111984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31959193A Pending JPH07173805A (ja) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | 車止め等の支柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07173805A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109518624A (zh) * | 2017-09-19 | 2019-03-26 | 天津润泓建筑智能工程有限公司 | 一种简易高效型拒马装置 |
-
1993
- 1993-12-20 JP JP31959193A patent/JPH07173805A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109518624A (zh) * | 2017-09-19 | 2019-03-26 | 天津润泓建筑智能工程有限公司 | 一种简易高效型拒马装置 |
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