JPH0717559Y2 - 自動車用ドアガラスラン - Google Patents
自動車用ドアガラスランInfo
- Publication number
- JPH0717559Y2 JPH0717559Y2 JP1990051693U JP5169390U JPH0717559Y2 JP H0717559 Y2 JPH0717559 Y2 JP H0717559Y2 JP 1990051693 U JP1990051693 U JP 1990051693U JP 5169390 U JP5169390 U JP 5169390U JP H0717559 Y2 JPH0717559 Y2 JP H0717559Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- door
- corner portion
- glass run
- seal wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims description 36
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 13
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 claims description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/21—Sealing arrangements characterised by the shape having corner parts or bends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車ドアのドアガラスランに関するものであ
る。
る。
［従来技術］ 第４図に示すように、自動車ドア１のドアサッシ２に
は、その内周に沿ってドアガラス３の昇降を案内すると
ともにドアガラス閉時にその周縁とドアサッシ２との間
をシールするドアガラスラン４が取付けられている。
は、その内周に沿ってドアガラス３の昇降を案内すると
ともにドアガラス閉時にその周縁とドアサッシ２との間
をシールするドアガラスラン４が取付けられている。
第５図および第６図に示すように、ドアガラスラン（以
下、単にガラスランという）４は断面ほぼＵ字形で開口
両端にドアガラス３の外周縁の両面を挟むリップ44、45
を備えた基本構造を有している。ドアサッシ２はその内
周側が断面Ｕ字形のチャンネル状としてあり、これにガ
ラスラン４が嵌め込まれる。
下、単にガラスランという）４は断面ほぼＵ字形で開口
両端にドアガラス３の外周縁の両面を挟むリップ44、45
を備えた基本構造を有している。ドアサッシ２はその内
周側が断面Ｕ字形のチャンネル状としてあり、これにガ
ラスラン４が嵌め込まれる。
ガラスラン４は一般に、ドアサッシ２の横枠部に沿う押
出成形の横部材4Aと、縦枠部に沿う押出成形の縦部材4B
とをコーナ部Ｃ（第４図）に沿うように型成形のコーナ
部4Cで接続している（特開平2-38134号）。
出成形の横部材4Aと、縦枠部に沿う押出成形の縦部材4B
とをコーナ部Ｃ（第４図）に沿うように型成形のコーナ
部4Cで接続している（特開平2-38134号）。
横部材4Aとしては、ドアガラス閉時にドアガラス３にて
押し上げられるシール壁46を設けて中空部40を形成した
ものが多く用いられている。この場合、型成形コーナ部
4Cには、一端が上記シール壁46に接続し、ドアガラス３
のコーナ部に沿うように湾曲して他端が型成形コーナ部
4Cの底壁下端に接続するシール壁46′を設け、横部材4A
の中空部40に連続する中空部40′を形成している。
押し上げられるシール壁46を設けて中空部40を形成した
ものが多く用いられている。この場合、型成形コーナ部
4Cには、一端が上記シール壁46に接続し、ドアガラス３
のコーナ部に沿うように湾曲して他端が型成形コーナ部
4Cの底壁下端に接続するシール壁46′を設け、横部材4A
の中空部40に連続する中空部40′を形成している。
この型成形部コーナ部4Cにて横部材4Aと縦部材4Bを接続
するには、上記コーナ部4Cを形成する金型キャビテイに
両部材4A、4Bの端末をほぼ直角方向に対向せしめてセッ
トし、かつ中空部40′を成形するコアを設け、キャビテ
ィ内に接続材料を注入する。従ってコーナ部4Cには不可
避的にコア抜き孔47が残存する。このコア抜き孔47はド
アサッシで覆われるから、外観には現れない。
するには、上記コーナ部4Cを形成する金型キャビテイに
両部材4A、4Bの端末をほぼ直角方向に対向せしめてセッ
トし、かつ中空部40′を成形するコアを設け、キャビテ
ィ内に接続材料を注入する。従ってコーナ部4Cには不可
避的にコア抜き孔47が残存する。このコア抜き孔47はド
アサッシで覆われるから、外観には現れない。
しかしながら、コア抜き孔47の存在により型成形コーナ
部4Cの剛性が低下し、このためコーナ部4Cをドアサッシ
２に組付けるときに車外側のリップ44が所定の組付け位
置からずれることがある。ずれると外観を損ねる他、ず
れに伴なってシール壁46′が不規則に変形してドアガラ
スとの間のシール性を低下させる。また、ドアガラス３
の建付けバラツキでシール壁46′が過度に押上げられる
と、コーナ部4C全体、特にリップ44が引き上げられるよ
うに変形するおそれがある。
部4Cの剛性が低下し、このためコーナ部4Cをドアサッシ
２に組付けるときに車外側のリップ44が所定の組付け位
置からずれることがある。ずれると外観を損ねる他、ず
れに伴なってシール壁46′が不規則に変形してドアガラ
スとの間のシール性を低下させる。また、ドアガラス３
の建付けバラツキでシール壁46′が過度に押上げられる
と、コーナ部4C全体、特にリップ44が引き上げられるよ
うに変形するおそれがある。
［本考案が解決しようとする課題］ 本考案は上記の実情に鑑み、コア抜き孔が開口する型成
形コーナ部で上記のような組付け時のずれや、変形が生
じないガラスランを提供することを課題としてなされた
ものである。
形コーナ部で上記のような組付け時のずれや、変形が生
じないガラスランを提供することを課題としてなされた
ものである。
［課題を解決するための手段］ 本考案は第１図および第２図に例示するように、横部材
4Aの中空部40に連なる中空部40′を有し、中空部40′の
端末がコア抜き孔47となって開口する。ガラスラン４の
型成形コーナ部4Cに、上記中空部40′をコア抜き孔47が
開口する位置で横部材4A側と縦部材4B側とに仕切る補強
リブ48を形成したことを特徴とする。
4Aの中空部40に連なる中空部40′を有し、中空部40′の
端末がコア抜き孔47となって開口する。ガラスラン４の
型成形コーナ部4Cに、上記中空部40′をコア抜き孔47が
開口する位置で横部材4A側と縦部材4B側とに仕切る補強
リブ48を形成したことを特徴とする。
［作用，効果］ 補強リブ48を形成したことで、型成形コーナ部4C、特に
コア抜き孔47まわりに剛性が付与される。従って、コー
ナ部4Cをドアサッシに組付けるときに、コーナ部4Cにず
れや変形が生じることがなく、外観を損ねたり、シール
性が低下するようなことがない。また、補強リブ48は、
型成形時に該リブ48を形成溝を有するコアを用いること
で形成され得るから、型形成の工数を特に増大させるこ
とはない。
コア抜き孔47まわりに剛性が付与される。従って、コー
ナ部4Cをドアサッシに組付けるときに、コーナ部4Cにず
れや変形が生じることがなく、外観を損ねたり、シール
性が低下するようなことがない。また、補強リブ48は、
型成形時に該リブ48を形成溝を有するコアを用いること
で形成され得るから、型形成の工数を特に増大させるこ
とはない。
［実施例］ 本考案の実施例を上記従来例との相違点を中心に第１図
および第２図により説明する。
および第２図により説明する。
ゴムを押出成形したガラスラン４の横部材4Aと縦部材4B
は型成形コーナ部4Cで接続されている。両部材4A、4Bは
断面ほぼＵ字形で、車外側および車内側の側壁の先端に
はそれぞれリップ44、45が形成してある。車内側の側壁
は車外側の側壁よりも幅広としてある。型形成コーナ部
4Cは横部材4Aの断面形状から縦部材4Bの断面形状へと徐
々に変化する断面Ｕ字形をなしている。
は型成形コーナ部4Cで接続されている。両部材4A、4Bは
断面ほぼＵ字形で、車外側および車内側の側壁の先端に
はそれぞれリップ44、45が形成してある。車内側の側壁
は車外側の側壁よりも幅広としてある。型形成コーナ部
4Cは横部材4Aの断面形状から縦部材4Bの断面形状へと徐
々に変化する断面Ｕ字形をなしている。
横部材4Aには車外側の側壁の先端部と車内側の側壁の中
間部をつなぐシール壁46が形成してあり、このシール壁
46と底壁および両側壁とで中空部40を形成している。ド
アガラス閉時、シール壁46はドアガラス３により押上げ
られ、車外側のリップ44はシール壁46により引張られて
ドアガラス３の外面に当接するようになっている。
間部をつなぐシール壁46が形成してあり、このシール壁
46と底壁および両側壁とで中空部40を形成している。ド
アガラス閉時、シール壁46はドアガラス３により押上げ
られ、車外側のリップ44はシール壁46により引張られて
ドアガラス３の外面に当接するようになっている。
型成形コーナ部4Cには横部材4Aのシール壁46に連続する
シール壁46′が形成してある。このシール壁46′は一端
が上記シール壁46に接続し、ドアガラス３のコーナ形状
に沿うように湾曲し、他端がコーナ部4Cの底壁の下端に
接続している。このシール壁46′によりコーナ部4Cに
は、該シール壁46′、底壁および両側壁とで囲まれ、後
方へ向けて徐々に縦方向に広がる中空部40′が形成され
る。そしてコーナ部4Cの垂直方向の底壁には、中空部4
0′の端末の上端から下端へ拡がるコア抜き孔47が開口
している。
シール壁46′が形成してある。このシール壁46′は一端
が上記シール壁46に接続し、ドアガラス３のコーナ形状
に沿うように湾曲し、他端がコーナ部4Cの底壁の下端に
接続している。このシール壁46′によりコーナ部4Cに
は、該シール壁46′、底壁および両側壁とで囲まれ、後
方へ向けて徐々に縦方向に広がる中空部40′が形成され
る。そしてコーナ部4Cの垂直方向の底壁には、中空部4
0′の端末の上端から下端へ拡がるコア抜き孔47が開口
している。
コーナ部4Cにはコア抜き孔47の上下方向中間位置に、上
記中空部40′を横部材4A側と縦部材4B側とに仕切る補強
リブ48が棚状に形成してある。この補強リブ48によりコ
ーナ部4Cのシール壁46′および両側壁は一体に連結され
ている。補強リブ48はコーナ部4Cを型形成するときに一
体成形される。
記中空部40′を横部材4A側と縦部材4B側とに仕切る補強
リブ48が棚状に形成してある。この補強リブ48によりコ
ーナ部4Cのシール壁46′および両側壁は一体に連結され
ている。補強リブ48はコーナ部4Cを型形成するときに一
体成形される。
しかして上記のように構成した型成形コーナ部4Cでは、
コア抜き孔47が開口しているにかかわらず、補強リブ48
により剛性、特に幅方向の剛性が付与されているから、
ドアサッシ２に嵌め込むときに、リップ44およびシール
壁46′が変形したままで組付けられることがない。また
ドアガラス３の建付けバラツキで、シール壁46′がドア
ガラス３のコーナ部で過度に押上げられても、車外側リ
ップ44が大きく変形することはない。
コア抜き孔47が開口しているにかかわらず、補強リブ48
により剛性、特に幅方向の剛性が付与されているから、
ドアサッシ２に嵌め込むときに、リップ44およびシール
壁46′が変形したままで組付けられることがない。また
ドアガラス３の建付けバラツキで、シール壁46′がドア
ガラス３のコーナ部で過度に押上げられても、車外側リ
ップ44が大きく変形することはない。
従って、型成形コーナ部4Cの外観およびシール性は良好
に保持され得る。
に保持され得る。
第３図は本考案の第２の実施例を示すものである。本実
施例では、断面Ｕ字形のトリム部49がウエザストリップ
４と一体に形成してあり、このトリム部49によりドアフ
レームに沿って設けたフランジに組付けられる点におい
て第１の実施例と異る。
施例では、断面Ｕ字形のトリム部49がウエザストリップ
４と一体に形成してあり、このトリム部49によりドアフ
レームに沿って設けたフランジに組付けられる点におい
て第１の実施例と異る。
本実施例においても、型成形コーナ部4Cにはコア抜き孔
47が存在し、第１の実施例と実質的に同一のシール壁4
6′および補強リブ48が形成してあり、第１の実施例と
同様の作用効果を奏する。他の構造も第１の実施例と実
質的に同じであり、同一部材は同一符号をもって示す。
47が存在し、第１の実施例と実質的に同一のシール壁4
6′および補強リブ48が形成してあり、第１の実施例と
同様の作用効果を奏する。他の構造も第１の実施例と実
質的に同じであり、同一部材は同一符号をもって示す。
なお本考案は上記実施例に限らず、横部材の中空部に連
続する中空部を有し、該中空部の端末がコア抜き孔とし
て開口するガラスランの型成形コーナ部に広く適用され
得る。
続する中空部を有し、該中空部の端末がコア抜き孔とし
て開口するガラスランの型成形コーナ部に広く適用され
得る。
第１図および第２図は本考案の第１の実施例を示すもの
で、それぞれドアガラスランの型成形コーナ部を別の方
向からみた斜視図、第３図は本考案の第２の実施例を示
す斜視図、第４図はガラスランを備えた自動車ドアの正
面図、第５図および第６図はそれぞれ従来のドアガラス
ランの型成形コーナ部を別の方向からみた斜視図であ
る。 ２……ドアサッシ ３……ドアガラス ４……ドアガラスラン 4A……横部材 4B……縦部材 4C……型成形コーナ部 40,40′……中空部 44,45……リップ 46,46′……シール壁 47……コア抜き孔 48……補強リブ
で、それぞれドアガラスランの型成形コーナ部を別の方
向からみた斜視図、第３図は本考案の第２の実施例を示
す斜視図、第４図はガラスランを備えた自動車ドアの正
面図、第５図および第６図はそれぞれ従来のドアガラス
ランの型成形コーナ部を別の方向からみた斜視図であ
る。 ２……ドアサッシ ３……ドアガラス ４……ドアガラスラン 4A……横部材 4B……縦部材 4C……型成形コーナ部 40,40′……中空部 44,45……リップ 46,46′……シール壁 47……コア抜き孔 48……補強リブ
Claims (1)
- 【請求項１】自動車ドアのドアサッシの内周に沿って取
付けられ、断面ほぼＵ字形で開口両端にドアガラスの外
周縁の両面を挟むリップを備えたドアガラスランであっ
て、ドアサッシの横枠部に取付けられる横部材と、縦枠
部に沿って取付けられる縦部材と、これ等両部材を接続
する型成形コーナ部とよりなり、上記横部材にはドアガ
ラス閉時にドアガラスにて押し上げられるシール壁を設
けて中空部を形成し、上記コーナ部には横部材の上記シ
ール壁に連なるシール壁を設けて横部材の上記中空部に
連続する中空部を形成し、かつ上記コーナ部にはその端
壁にコア抜き孔が開口するドアガラスランにおいて、上
記コーナ部の中空部にはコア抜き孔開口位置に、該中空
部を上記横部材側と縦部材側とに仕切る補強リブを形成
したことを特徴とする自動車用ドアガラスラン。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990051693U JPH0717559Y2 (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用ドアガラスラン |
| US07/701,036 US5155938A (en) | 1990-05-17 | 1991-05-16 | Door glass run for motor vehicle |
| CA002042747A CA2042747C (en) | 1990-05-17 | 1991-05-16 | Door glass run for motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990051693U JPH0717559Y2 (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用ドアガラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0411123U JPH0411123U (ja) | 1992-01-30 |
| JPH0717559Y2 true JPH0717559Y2 (ja) | 1995-04-26 |
Family
ID=12893984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990051693U Expired - Lifetime JPH0717559Y2 (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用ドアガラスラン |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5155938A (ja) |
| JP (1) | JPH0717559Y2 (ja) |
| CA (1) | CA2042747C (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2614003B2 (ja) * | 1992-11-30 | 1997-05-28 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアガラスのシール構造 |
| JP2791759B2 (ja) * | 1995-08-16 | 1998-08-27 | 西川ゴム工業株式会社 | ガラスラン |
| JP2923233B2 (ja) * | 1995-09-19 | 1999-07-26 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアグラスランのコーナー部接続構造 |
| US5651217A (en) * | 1996-01-25 | 1997-07-29 | The Standard Products Company | Flexible glass run with rigid molded support |
| JP3864503B2 (ja) * | 1996-12-09 | 2007-01-10 | 豊田合成株式会社 | ドアガラスラン |
| JP3829421B2 (ja) * | 1996-12-24 | 2006-10-04 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップ |
| JP3635959B2 (ja) * | 1998-12-28 | 2005-04-06 | 豊田合成株式会社 | ドアウエザストリップのシール構造 |
| TW466190B (en) * | 1999-07-23 | 2001-12-01 | Toyoda Gosei Kk | Weather resistant strip and process for manufacturing the same |
| GB2353553B (en) * | 1999-08-27 | 2003-05-21 | Draftex Ind Ltd | Sealing and guiding strips |
| JP3920230B2 (ja) * | 2003-02-20 | 2007-05-30 | 西川ゴム工業株式会社 | ラッチ付きドアウエザーストリップ |
| JP4276032B2 (ja) * | 2003-09-08 | 2009-06-10 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のシール構造 |
| AT413293B (de) * | 2004-01-28 | 2006-01-15 | Daetwyler Ag | Schiebeelement-dichtung |
| DE202008010397U1 (de) * | 2008-08-05 | 2009-12-17 | Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg | Eckverbindung Dichtungsprofile |
| US8567130B2 (en) * | 2011-07-13 | 2013-10-29 | John Winston Rhodes | One piece corner fitting |
| JP6237391B2 (ja) * | 2014-03-26 | 2017-11-29 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスラン |
| JP6391973B2 (ja) * | 2014-04-02 | 2018-09-19 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
| BR112018014999A2 (pt) | 2016-01-26 | 2018-12-18 | Henniges Automotive Sealing Systems North America Inc | método para fabricar um arranjo de vedação para um veículo |
| JP6700979B2 (ja) * | 2016-05-31 | 2020-05-27 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車ドア用グラスラン |
| US10723050B2 (en) | 2017-11-29 | 2020-07-28 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Method of manufacturing a window seal assembly with a molded bracket |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2257008B1 (ja) * | 1974-01-09 | 1977-06-10 | Draftex | |
| JPS57147921A (en) * | 1981-03-06 | 1982-09-13 | Nissan Motor Co Ltd | Sealing device for door sash corner part |
| JPS6141015U (ja) * | 1984-08-21 | 1986-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車のドアガラスラン構造 |
| JPH0818520B2 (ja) * | 1986-02-21 | 1996-02-28 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリツプ |
| JPS6343819A (ja) * | 1986-08-09 | 1988-02-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ドアガラスラン |
| US4817336A (en) * | 1987-05-30 | 1989-04-04 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run connecting corner piece |
| US4894954A (en) * | 1987-12-24 | 1990-01-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for vehicle |
| US4910918A (en) * | 1988-04-19 | 1990-03-27 | The Standard Products Company | Corner structure for glass run channel |
| JPH0625385Y2 (ja) * | 1988-05-09 | 1994-07-06 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスランのシール構造 |
| JPH0736845Y2 (ja) * | 1988-05-18 | 1995-08-23 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ウエザストリップの接続部構造 |
| JPH0635743Y2 (ja) * | 1988-05-20 | 1994-09-21 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスラン |
| JPH07112774B2 (ja) * | 1988-05-25 | 1995-12-06 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアウエザストリップ |
| JPH0662064B2 (ja) * | 1988-07-29 | 1994-08-17 | 豊田合成株式会社 | ウェザストリップ |
| JPH075025B2 (ja) * | 1988-08-10 | 1995-01-25 | 豊田合成株式会社 | 車両用ドアガラスラン |
-
1990
- 1990-05-17 JP JP1990051693U patent/JPH0717559Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-05-16 CA CA002042747A patent/CA2042747C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-16 US US07/701,036 patent/US5155938A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5155938A (en) | 1992-10-20 |
| CA2042747C (en) | 1994-09-20 |
| JPH0411123U (ja) | 1992-01-30 |
| CA2042747A1 (en) | 1991-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0717559Y2 (ja) | 自動車用ドアガラスラン | |
| US5345717A (en) | Window construction for vehicles | |
| US8176681B2 (en) | Roof side weather strip for automobile | |
| JPS6158113U (ja) | ||
| JPH0446773B2 (ja) | ||
| JP4930788B2 (ja) | ドアウエザストリップ | |
| JP2008239138A (ja) | ガラスラン | |
| JP3911306B2 (ja) | グラスランのシール構造 | |
| JP7392568B2 (ja) | 固定窓 | |
| JP3919948B2 (ja) | ヒドンサッシ型ウェザストリップ | |
| JP2002240565A (ja) | 自動車用ドア | |
| JPH0755165Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP2677109B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP2008080980A (ja) | 車両用ドアのサッシュ部構造 | |
| KR100873556B1 (ko) | 백도어 시일 구조 | |
| JP2607972B2 (ja) | ドアガラスランのコーナ部組付け構造 | |
| GB2326435A (en) | Sealing corner for glass run channel | |
| JP2552192Y2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
| JPH0546496Y2 (ja) | ||
| JP3168160B2 (ja) | グラスランのコーナー部接合構造 | |
| JP2000071783A (ja) | 自動車用ドアのグラスラン取付部構造 | |
| JP3596629B2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
| JP3719086B2 (ja) | ガラスランの取付構造 | |
| JPS5917712Y2 (ja) | ウエザ−ストリツプ | |
| JPH081944Y2 (ja) | 自動車のドアサッシュ構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090420 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |