JPH0717655U - 格納式フック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高い耐久性を有するとともに簡潔に構成する
ことのできる保持機構を備えた格納式フック装置を提供
すること。 【構成】 フックケース１０と、格納位置と使用位置と
の間を回動可能に設けられたフック部材２０と、フツク
部材２０を回動付勢するばね２７と、フック部材２０を
格納位置に保持しフック部材２０の押込みにより格納位
置の保持を解放可能な保持機構３０と、を備え、保持機
構３０は、フック部材２０の回動軸を軸線とした曲面上
に形成され溝底面３１ａが平滑面に形成されたハート形
のカム溝３１と、カム溝を辿るトレース部４４およびト
レース部４４を溝底面３１ａ方向に付勢するコイルばね
部４２からなり、トレース部４４とコイルばね部４２と
が一体に形成されトレース部４４がコイルばね部４２を
軸として回動可能に設けられたトレース部材４１と、を
備えてなることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車等の車室内に取付けられて衣服などを掛ける格納式フック装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等の格納式フック装置として、格納室を有するフックケースと、 フックケースに枢着されるとともに格納室内に格納され格納位置と格納室から外 方へ突出した使用位置との間を回動可能に設けられたフック部材と、フック部材 を使用位置方向に回動付勢するばねと、フックケースとフック部材との間に設け られたハート型のカム溝と該カム溝を辿るトレース部材とを有し、フック部材を ばねの付勢力に抗して格納位置に保持するとともに、フック部材の押込みにより 、その格納位置の保持を解放可能な保持機構とを備えたものが知られている。

【０００３】 この保持機構は、一般には、カム溝の底面に、トレース部材を動作工程に従っ て一方向へ導く段差が設けられている。また、トレース部材は、コ字形の平行状 ピンからなり、一方のピン脚部を軸とし、他方のピン脚部をトレース部としてカ ム溝内を辿るように形成され、板ばねにより、トレース部先端がカム溝底面に弾 力的に当接するように形成されている。

【０００４】 そして、フック部材の突出位置から格納位置へ、さらに使用位置への回動に対 応して、トレース部材がカム溝を辿り、溝底面の段差に誘導されて、一方向へ一 巡するように構成されていた（例えば、実開平３−８６８５３号公報参照）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような従来構成の格納式フック装置においては、トレース部材が 、カム溝の底面を当接して進行するため、溝底面の段差が経時的に摩耗して、誤 作動が発生するという問題があった。

【０００６】 また、トレース部材のコ字形の形成に高い寸法精度を必要とするとともに、溝 底面に当接するトレース部先端のバリ取り加工を要し、コスト高になるという問 題があった。さらに、トレース部材を弾力的に当接させるために、複雑な形状の 板ばねを必要として、コスト高になるとともに、小形のトレース部材と板ばねと を一緒に組付ける必要があり、作業性が低下するという問題があった。

【０００７】 この考案は、上記問題にかんがみてなされたものであり、その目的とするとこ ろは、高い耐久性を有するとともに、簡潔に構成することのできる保持機構を備 えた格納式フック装置を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するためになされたものであり、 格納室を有するフックケースと、前記フックケースに枢着されるとともに前記 格納室内に格納された格納位置とその格納室から外方へ突出した使用位置との間 を回動可能に設けられたフック部材と、前記フツク部材を使用位置方向へ回動付 勢するばねと、前記フックケースとフック部材との間に設けられハート形のカム 溝と該カム溝を辿るトレース部材とを有し、前記フック部材を前記ばねの付勢力 に抗して格納位置に保持するとともに該フック部材の押込みによりその格納位置 の保持を解放可能な保持機構と、を備えた格納式フック装置であって、保持機構 は、前記フック部材の回動軸を軸線とした曲面上に形成されるとともに溝底面が 平滑に形成されたカム溝と、前記カム溝を辿るトレース部および当該トレース部 を前記溝底面方向に付勢するコイルばね部からなり、前記トレース部とコイルば ね部とが一体に形成されるとともに前記トレース部がコイルばね部を軸として回 動可能に設けられたトレース部材と、を備えてなることを特徴とする格納式フッ ク装置である。

【０００９】

【作用】

この考案は上記のように構成されたものであり、保持機構は、トレース部材の 取付けにより、そのコイルばね部のばね力によって、トレース部先端をカム溝方 向に付勢するとともに、トレース部の回動を制動している。

【００１０】 そして、フック部材が格納位置にあるとき、トレース部はカム溝に係止して、 フック部材の格納位置を保持し、フック部材保持の解放操作により、フック部材 は外方へ突出した突出位置へ回動し停止する。さらに、格納操作により、フック 部材は格納位置へ復帰し、その位置を保持する。このフック部材の格納位置から 使用位置へ、さらに格納位置への回動に伴って、トレース部材のトレース部は、 カム溝の側壁に誘導されて、カム溝を一方向へ一巡する。

【００１１】 このとき、トレース部は、カム溝に隨動して、コイルばね部を軸として回動す るとともに、コイルばね部の付勢力によるフックケースとの摩擦力により、トレ ース部の回動が制動され、トレース部のカム溝に対する相対進行の逆行を防止し ている。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 この格納式フック装置１は、格納室１１を有するフックケース１０と、フック ケース１０に枢着されて、格納位置と使用位置との間を回動可能なフック部材２ ０と、フック部材２０を使用位置方向へ付勢するばね２７と、カム溝３１とトレ ース部材４１とからなり、フック部材２０の格納位置の保持および保持解放可能 な保持機構３０とを主体にして構成されている。

【００１４】 フックケース１０は前面が開口した格納室１１を有する箱状に形成されており 、格納室１１内には、フック部材２０の使用位置を規定し支持するストツパ部（ 図示省略）が設けられている。

【００１５】 フックケース１０の左右側壁には、フック部材２０枢着用の軸孔１３，１３が 設けられており、格納室１１の後壁には、窓孔１４および係止孔１５が穿設され ている。また、フックケース１０の背面下部に、トレース部材４０取付けのため の係止突部１６が設けられている。なお、符号１７は取付孔であり、１８ａ，１ ８ｂは取付用の突起である。

【００１６】 フック部材２０は、先端部に鉤形のフック部２１を有し、円柱状の基部２２に は、その軸線に軸孔２３が設けられている。基部２２には、ストッパ部に当接可 能な係合部２４、およびねじりコイルばね状のばね２７の一端を係止する係止部 ２５が形成されており、基部２２の外周部の曲面には、後述するカム溝３１が刻 設されている。

【００１７】 そして、フック部材２０は、その軸孔２３がフックケース１０の軸孔１３，１ ３に一致して軸２８により枢着されている。軸２８には、ばね２７が外嵌される とともに、ばね２７の一端が係止孔１５に係止され、他端が係止部２５に係止さ れて、フック部材２０を格納室１１に格納された格納位置から、外方へ突出した 使用位置方向へ回動付勢するように形成されている。なお、フック部材２０の使 用位置は、係合部２４とストッパ部との当接により規定され維持されるように構 成されている。

【００１８】 保持機構３０を構成するカム溝３１は、図７に示す上部の係止点３３から、下 部の基点３８に到るハート形溝状に形成され、内側にハート島３２が形成されて いる。カム溝３１は、係止点３３側から基点３８側に延びる方向が、フック部材 ２０の基部２２外周の曲面に添うとともに、係止点３３が図１の上方に位置して 形成されている。そして、溝底面３１ａは、上記曲面に沿った平滑面に形成され ている。

【００１９】 なお、カム溝３１は、上部に下向きの突部３４を有し、左上隅部３５，直線部 ３６，左斜辺部３７を経て基点３８に到り、右上隅には左折曲部４０が形成され ている。また、ハート島３２の凹部は係止点３３となり、ハート島３２の右下部 に右斜辺部３９が形成されている。この形状により、カム溝３１は、トレース部 材４１，詳しくはそのトレース部４４を、係止点３３から基点３８へ、さらに基 点３８から係止点３３へ到る、反時計方向へ一周する一方通行の誘導路を形成し ている。

【００２０】 トレース部材４１は、線状部材により、圧縮コイルばね状に巻回されたコイル ばね部４２と、その一端から軸線に直交する方向に延びたアーム部４３と、アー ム部４３の先端から軸線に平行して屈曲し、かつコイルばね部４２側とは反対方 向へ延びたトレース部４４とから形成されている。

【００２１】 そして、トレース部材４１は、そのトレース部４４をフックケース１０の窓孔 １４を貫通してカム溝３１内に挿入するとともに、コイルばね部４２を係止突部 １６に外嵌して、トレース部４４が係止突部１６を軸として左右に回動するよう に取付けられている。このとき、コイルばね部４２は、フックケース１０背面と 頭部１６ａとの間で圧縮され、その圧縮によりアーム部４３がフックケース１０ 背面に弾力的に当接し、その摩擦力によって、トレース部４４の回動を僅かに制 動している。また、トレース部４４の先端とカム溝３１の溝底面３１ａとの間に は、僅かな隙間を有している（図６参照）。

【００２２】 この格納式フック装置１は、例えば、図４に示すように、自動車等の車室内に 設けられたパネル５０の装着孔へ嵌入し、突起１８ａ，１８ｂを係合片５１ａ， ５１ｂに係合させるとともに、取付孔１７を取付ねじ４７により、車体へ固定し て取付けられる。

【００２３】 次に、このように構成された格納式フック装置１の動作を説明する。

【００２４】 まず、フック部材２０が、格納位置（図３参照）にあるとき、フック部材２０ は、格納室１１内にあってその開口面を塞ぎ、カム溝３１には、ばね２７による 図７のＡ矢印方向への回動付勢力が作用して、トレース部材４１のトレース部４ ４は、カム溝３１の係止点３３であるハート島３２の凹部と係合している。これ により、トレース部４４は、ばね２７の付勢力に抗して、フック部材２０の使用 位置方向への回動を拘束している。

【００２５】 フック部材２０を使用位置にするには、フック部材２０を図３のＢ矢印方向に 押込む。これに伴ってカム溝３１が回動し、トレース部４４は、突部３４の左側 斜辺へ相対的に移動し、さらに、突部３４の左側斜辺に左方へ誘導されて回動し 、カム溝３１の左上隅部３５へ当接して行き当たる。

【００２６】 ここで手を離すと、フック部材２０は、ばね２７の付勢力により使用位置方向 へ回動し、トレース部４４はカム溝３１の直線部３６を下方へ相対的に移動して 、左斜辺部３７に誘導されて基点３８に当接する。これにより、トレース部４４ は左右回動幅のほぼ中間点に回動する。そして、フック部材２０は、使用位置（ 図４参照）となり、係合部２４がストッパ部によりその位置を保持されて、フッ ク部２１を使用可能状態にする。

【００２７】 使用位置にあるフック部材２０を格納位置にするには、フック部材２０を図４ のＣ矢印方向へ回動し、格納室１１内へ押込んで行く。これにより、カム溝３１ が回動し、トレース部４４は、アーム部４３とフックケース１０との間の摩擦力 により、上述の左右回動幅の中間点を保持して、右斜辺部３９方向へ相対的に移 動する。そして、右斜辺部３９に当接し、それに誘導されて右方へ回動し、左折 曲部４０において、回動方向を転換して左方へ回動して突部３４に行き当たる。

【００２８】 ここで、フック部材２０から手を離すと、ばね２７の付勢力により、フック部 材２０は突出方向へ僅かに回動する。この回動により、トレース部４４は、ハー ト島３２の右上半部に当接して係止点３３方向へ相対的に移動し、トレース部４ ４が係止点３３（ハート島３２の凹部）と係合して、フック部材２０のばね２７ による外方への回動を拘束して、格納位置を保持する。

【００２９】 このように、トレース部材４１は、そのトレース部４４の側面部分が、カム溝 ３１の突部３４，左上隅部３５，直線部３６，左斜辺部３７，右斜辺部３９，左 折曲部４０の各部分の溝壁で誘導されて、係止点３３と基点３８との間を逆進す ることなく、反時計方向へ周回を行うことができる。この間、トレース部４４先 端は、溝底面３１ａに対して、ほぼ一定の間隔を保持して、相対的移動を行って いる。

【００３０】 なお、トレース部４４の先端が溝底面３１ａに接触しても、コイルばね部４２ の弾性変形により、溝底面４１ａは強圧されることがなく、フック部材２０の回 動、および保持機構３０の動作に支障をもたらすことがない。また、本トレース 部材４１と溝底面に段差を有する公知のカム溝との組合せであっても、動作に支 障をもたらすことはない。

【００３１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の格納式フック装置によれば、カム溝の溝底面を 平滑にした構成なので、従来例のように溝底面の段差の摩耗がなく、高い耐久性 を有し、溝底面摩耗による誤動作を防止して、保持機構動作の高い信頼性を得る ことができる。

【００３２】 また、トレース部のカム溝底面方向への付勢力を、コイルばねで形成するとと もに、トレース部とコイルばね部とを一体にしてトレース部材を構成したので、 部品構造を単純化でき、精度が出し易くなるとともに、保持機構の組付け性を向 上し、さらに部品価格を低減することができる。

【００３３】 さらに、トレース部がカム溝底面に非当接状態でカム溝を辿る構成なので、ト レース部の長さに多少のばらつきがあっても、カム溝を的確に一方向へ一巡する ことができ、しかもトレース部先端のばり取り加工を必要とせず、上述のトレー ス部の一体化による部品構造の単純化と相俟って、部品単価を低減する効果を奏 する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の格納式フック装置の分解斜視
図。

【図２】トレース部材の斜視図。

【図３】フック部材の格納位置を示す側断面図。

【図４】フック部材の使用位置を示す側断面図。

【図５】本格納式フック装置の背面図。

【図６】図３の保持機構分の拡大図。

【図７】保持機構のカム溝とトレース部との動作関係を
示す説明図。

【符号の説明】

１ 格納式フック装置 １０ フックケース ２０ フック部材 ２７ ばね ３０ 保持機構 ３１ カム溝 ３１ａ 溝底面 ４１ トレース部材 ４２ コイルばね部 ４４ トレース部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 格納室を有するフックケースと、 前記フックケースに枢着されるとともに前記格納室内に
   格納された格納位置とその格納室から外方へ突出した使
   用位置との間を回動可能に設けられたフック部材と、 前記フツク部材を使用位置方向へ回動付勢するばねと、 前記フックケースとフック部材との間に設けられハート
   形のカム溝と該カム溝を辿るトレース部材とを有し、前
   記フック部材を前記ばねの付勢力に抗して格納位置に保
   持するとともに該フック部材の押込みによりその格納位
   置の保持を解放可能な保持機構と、を備えた格納式フッ
   ク装置であって、 保持機構は、 前記フック部材の回動軸を軸線とした曲面上に形成され
   るとともに溝底面が平滑に形成されたカム溝と、 前記カム溝を辿るトレース部および当該トレース部を前
   記溝底面方向に付勢するコイルばね部からなり、前記ト
   レース部とコイルばね部とが一体に形成されるとともに
   前記トレース部がコイルばね部を軸として回動可能に設
   けられたトレース部材と、 を備えてなることを特徴とする格納式フック装置。