JPH0241084Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のサイドドアのウインド開口
部の前端コーナ部に装着するドアミラーの構造に
関する。

［従来技術］ 従来よりこの種のドアミラーは汎用されている
が、危険防止の観点からある程度以上の力が加わ
ると後方に傾倒する、換言すればサイドドアに沿
つて倒れるように設計されている。

ところで、実開昭58−113556号公報には、上記
ドアミラーの構造を利用してドアミラー本体を後
倒したときにできるミラー本体と取付けベースと
の間の開口部に傾倒姿勢保持具を介挿するように
したものが開示されており、狭い車庫での車の出
し入れや自動車の輸送時等に有効に利用すること
ができる。

しかしながら、この種の可倒式ドアミラーに組
み込まれているミラー保持スプリングは、ばね力
が相当に強く、上記の傾倒姿勢保持具を介挿する
操作はなかなかに困難であるうえ、傾倒姿勢保持
具の挿入が不完全であるときや、ドアミラーを通
常位置に復帰させるべく傾倒姿勢保持具を取り除
く際に、手を離したとたんにドアミラー本体が強
い力で復帰するため、指づめのおそれがあつた。

［考案の目的］ 本考案の目的は、指づめの危険が全くなく、ド
アミラーの後倒および復帰操作が極めて容易に行
なえる自動車のドアミラーを提供することであ
る。

［考案の構成］ このため、本考案は、自動車のサイドドアのウ
インド開口部の前端コーナ部に装着されるドアミ
ラーであつて、ドアミラー本体と該ドアミラー本
体を上記サイドドアに対し傾倒自在となるよう上
記前端コーナ部に支持するベースと、該ベースに
軸支されドアミラー本体の前傾倒時の回転軸をな
す軸部と該軸部の上下端からドアミラー本体内に
向かつて延びる伸張部と該伸張部の先端に設けら
れた係合部とからなるロツド部材と、ドアミラー
本体内に設けられ、上記ロツド部材の係合部が係
合するハート形カム溝を有するロツク機構とを備
え、該ロツク機構のハート形カム溝は、上記ドア
ミラー本体が所定の後傾倒位置まで傾倒される
と、上記係合部をロツクして、ドアミラー本体を
上記後傾倒位置に保持する保持部と、該後傾倒位
置で保持されるドアミラー本体が、再度傾倒方向
に傾倒されると、上記係合部の保持を解除して、
ドアミラー本体の通常位置への復帰を許容する解
除部とを備えており、さらに、ドアミラー本体と
ベースとの間に懸張され、ドアミラー本体を常時
通常位置方向に付勢する付勢手段を備えたことを
特徴とする自動車のドアミラーを提供するもので
ある。

つまり、本考案のドアミラーでは、ドアミラー
本体を後方に所定の角度まで倒すと、自動的にド
アミラー本体がその傾倒位置に保持され、さら
に、ドアミラー本体を通常の位置に復帰させる場
合には、ドアミラー本体をさらに一度軽く押すこ
とによつて自動的に通常の位置まで復帰させるよ
うにしたものである。

［考案の効果］ 本考案によれば、ドアミラーの傾倒操作ならび
に復帰操作がきわめて容易となり、操作性が著し
く向上するとともに、従来のように傾倒姿勢保持
具等を設ける必要がなく、また指づめの危険も完
全に解消することができる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を添付の図面にしたがつ
て詳細に説明する。

第２図に示すように、ドアミラー１はサイドド
ア２の窓枠３の前端コーナ部に取付けられてお
り、図示の通常の位置からドアミラー本体４を手
で後方に押すと、サイドドア２の窓枠３に取付け
られたベース５に相対してドアミラー本体４は後
方に傾倒され、そして、第２図に二点鎖線イで示
すように、その傾倒位置でロツク保持される。

第１図に示すように、サイドドア２の窓枠３に
固定されるベース５に対して、ドアミラー本体４
を構成するハウジング６は、その全体がベース５
に対して少なくとも後方に傾倒可能に構成されて
おり、ハウジング６内には後方を視界するための
ミラー７ならびにそのミラー７の傾き角を遠隔操
作するためのパワーユニツト８が収納されてお
り、このパワーユニツト８はレインフオースメン
ト９によつて支持されている。

第１図および第３図に示すように、ラバーブー
ツ１０によつてカバーされたベース５からは、車
体外方に延び出す上下一対のブラケツト部１１，
１２が一体に形成されており、このブラケツト部
１１，１２間にはロツド部材１３がヒンジ支持さ
れている。一方、ドアミラー本体４側には、第３
図に明瞭に示すように、いわゆるハート形カム溝
を構成する一対のハート形カム部材１４，１５が
ハウジング６のベース取付け面側開口部６ａの上
下にビス１６等により固定して取付けられてい
る。

このハート形カム部材１４，１５によつて形成
されるハート形カム溝１７には、上記ブラケツト
部１１，１２間に軸受けされたロツド部材１３の
上下両端からドアミラー本体４内に向かつて延び
る一対の伸張部１３ａ，１３ｂの先端を折曲して
設けた係合部１３ｃ，１３ｄが夫々嵌合し、この
ハート形カム溝１７内を移動しうるようになつて
いる。

再び第１図に戻つて、ドアミラー本体４は、上
記ロツド部材１３に一端１８ａが軸支されたリン
ク部材１８の他端１８ｂをヒンジ軸１９によつて
支持しており、逆にドアミラー本体４を後方に倒
す際には、上記リンク部材１８のドアミラー本体
側ヒンジ軸１９の近傍にベース５側からベース５
に突設した当接部５ａが当接して、このリンク部
材１８の他端１８ｂを中心として後方に傾倒しう
るようになつており、一方、前方には、上記ブラ
ケツト部１１，１２に軸支された軸部材としての
ロツド部材１３を中心に前方に回動しうるように
なつている。そして、上記ロツド部材１３の伸張
部１３ａ，１３ｂの先端係合部１３ｃ，１３ｄは
カム溝に係合して、一種のプツシユプツシユ機構
を構成している。なお、第１図において、２０は
ドアミラー本体４を通常位置に保持するコイルス
プリング、２１はロツド部材１３を図の時針回り
に付勢するワイヤスプリングである。

以下、このステー部材としてのロツド部材１３
とハート形カム部材１４，１５との間の作用を、
第４図にしたがつて説明する。

第４図イに示すように、ドアミラー本体４が通
常位置にあるときには、ロツド部材１３の伸張部
１３ｂ，１３ａ先端はハート形カム溝１７の先端
部ａに位置しており、この状態では第１図にも示
すように、ドアミラー本体４を付勢保持するため
のコイルスプリング２０によつて通常位置ロに保
持されている。そしていま第４図ロに示すよう
に、ドアミラー本体４を手でもつて後方に押す
と、ロツド部材１３の係合部１３ｄ，１３ｃはカ
ム溝１７の経路Ａを通つて第４図ロの右側の山部
Ｂに達し、この時点で第４図ハに示すように、手
を離すと、ドアミラー本体４は上記コイルスプリ
ング２０の強いばね力によつて通常位置ロ方向に
復帰しようとする。その途中でロツド部材１３
は、ロツド部材１３に対して設けたワイヤスプリ
ング２１のばね力で図の時針回りに若干回動し、
ロツド部材１３の係合部１３ｄ，１３ｃは山部Ｂ
といま１つの山部Ｃの間に設けたロツク溝部Ｄに
嵌合し、以後この状態を保持する。そして、ドア
ミラー本体４の傾倒位置イでの保持を解除する際
には、第４図ニに示すように、さらに一度ドアミ
ラー本体４を後方に押して係合部１３ｄ，１３ｃ
をロツク溝部Ｄから抜脱させると、その状態で係
合部１３ｄ，１３ｃはロツド部材１３に作用する
ばね力にしたがつて図の左側の山部Ｃに達し、そ
の状態で手を離すと係合部１３ｄ，１３ｃはドア
ミラー本体４の復帰に伴なつて経路Ｅを通つて再
び通常位置ロ、即ちハート形カム溝１７の先端部
ａに達する。なお、第１図、第３図、第４図にお
いて、上記通常位置ロにドアミラー本体４を保持
するための先端部ａの手前には、係合部が第４図
ニの状態からイの状態への復帰を妨げることな
く、かつ逆に、第４図イの状態からニの状態に移
行するのを阻止するワンウエイバルブ２２を設け
ている。このワンウエイバルブ２２は、したがつ
て、第４図イからロにドアミラー本体を倒した時
に、係合部や経路Ｅを逆方向に移動しないように
係合部の動きを規制して、経路Ａに沿つて移動さ
せることができるようになつている。

上記の構成は、いわゆるハート形カム溝１７と
この溝内を摺動する係合部１３ｄ，１３ｃとによ
つて一種のプツシユプツシユ機構を構成し、これ
によつて本考案にいう保持部と解除部とを構成し
たものである。この構成によれば、きわめてスム
ースにドアミラー本体４の傾倒位置イでのロツク
ならびにそのロツク解除が行なえることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す要部断面説
明図、第２図はドアミラーの全体を示す要部斜視
図、第３図は取付けベースとドアミラー本体の概
略分解斜視図、第４図イ，ロ，ハ，ニは本考案の
第１実施例の作動を順次に説明するための作動説
明図である。 １……ドアミラー、２……サイドドア、４……
ドアミラー本体、５……ベース、１３……ロツド
部材、１３ａ，１３ｂ……伸張部、１３ｃ，１３
ｄ……係合部、１４，１５……ハート形カム部
材、１７……ハート形カム溝、Ｄ……ロツク溝部
（保持部）、Ｅ……経路（復帰部）、２０……コイ
ルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のサイドドアのウインド開口部の前端コ
   ーナ部に装着されるドアミラーであつて、 ドアミラー本体と該ドアミラー本体を上記サイ
   ドドアに対し傾倒自在となるよう上記前端コーナ
   部に支持するベースと、該ベースに軸支されドア
   ミラー本体の前傾倒時の回転軸をなす軸部と該軸
   部の上下端からドアミラー本体内に向かつて延び
   る伸張部と該伸張部の先端に設けられた係合部と
   からなるロツド部材と、ドアミラー本体内に設け
   られ、上記ロツド部材の係合部が係合するハート
   形カム溝を有するロツク機構とを備え、該ロツク
   機構のハート形カム溝は、上記ドアミラー本体が
   所定の後傾倒位置まで傾倒されると、上記係合部
   をロツクして、ドアミラー本体を上記後傾倒位置
   に保持する保持部と、該後傾倒位置で保持される
   ドアミラー本体が、再度傾倒方向に傾倒される
   と、上記係合部の保持を解除して、ドアミラー本
   体の通常位置への復帰を許容する解除部とを備え
   ており、さらに、ドアミラー本体とベースとの間
   に懸張され、ドアミラー本体を常時通常位置方向
   に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする自
   動車のドアミラー。