JPH07178208A - 寸法を小型化されたゴルフ用動力車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 動力車には３つの基本的な部分がある：中心部は直線的
なスク−タ−（１）からなり、その上部にプレ−ヤ−の
足をのせる１組の支持ベ−ス（２及び３）があり、前部
はピンジョイント上にステアリング柱（５）があって下
方に伸び車輪（７）用のハブ（６）を形成し、この上部
にはハンドルバ−（１０）をもつテレスコ−プ状のステ
アリング柱（９）をもち、後部は第２の車輪（１３）を
もち、１組のジョイント（１４及び１５）の上に用具コ
ンテナ−（１６）とクラブを入れるバグ用コンテナ−
（１７）と更に運転中にプレ−ヤ−の体を支持する支持
部分（１９）と１体となった支持体（１８）をもつ駆動
ユニット（１１）から成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本願発明はクラブを入れたバグと衣類及び
其の他の所持品を入れた用具をその上に別々に配備する
よう設備されたゴルフリンクの上を動く２輪の動力車に
関するもので、その本体の容積を減らし使用しないとき
に倉庫の中に格納を容易にし、特にプレ−ヤ−の自動車
の中へ運びこむことを許すことを想定されているもので
ある。

【０００２】ゴルフプレ−ヤ−によって現在用いられて
いる車は３輪又は４輪の自走する車で１ケ所から他の場
所へ移動ができ、この上にクラブを入れたバグと凡ての
用具をのせることができるものと、人が引くクラブホ−
ルダ−カ−トである。

【０００３】第１の当該車両は必要な仕事を完全に行う
のに適当しているが、その寸法が大きく値段も高いので
その使用に限界があり、何れにせよこれらの特徴は、唯
一つのゴルフコ−スに常備の車両を前提とするか、又は
他のゴルフリンクに移動するときは明らかに輸送のため
に予定された他の自動車か又は他の運搬車によってのみ
可能である。

【０００４】ゴルフプレ−ヤ−にとって１つのゴルフコ
−スから他に動くことは、色々な異ったト−ナメントに
参加するため通常必要なことであるので、そのような自
走の輸送用車両を使用することは同じプレ−ヤ−に負担
をかけることになるのは明らかな事実である。

【０００５】本願発明は新しい輸送動力車によって、ク
ラブを入れるバグと、色々な用具のための別々なハウジ
ングをもった２輪のスク−タ−フレ−ムを特徴とする新
しい動力車を用いて、基本的な構造上の単純化を実現
し、これにより大巾な製造コストの低減を可能とし、車
両の重量と寸法を大巾に軽減し、使用しないときはその
部品を組合せて反転し再び戻す輪郭を画くことを許して
フレ−ムの小型化に役立て、寸法を減らすことによって
ボ−トの中又はプレ−ヤ−の自動車の他の部分に置くこ
とができる配備を可能とし、この輸送のために他の方法
を予定しなければならない必要性を避けることができ
る。

【０００６】本願発明の車両の創意はプレ−ヤ−がその
上に直立して乗る特に直線形のフレ−ムから成立ち、特
にこの位置は後部の支持部分によって可能とされてい
る。運転のためプレ−ヤ−はハンドルバ−を握り、停止
中作動している車両安定装置を外し、スク−タ−の側面
にある足を支持ベ−スの上に持って来て、プレ−ヤ−の
体を支持部分に対して後部に置き、車をバランス条件を
決定するため地面の上の他の足に対してやや、斜めの位
置に保つ。

【０００７】プレ−ヤ−が運転するときは先づハンドル
バ−のグリップによって起動し、依然地上にある足をス
ク−タ−フレ−ムの上にある他の支持ベ−ス上に持って
来て、バランスの配置を決定し、結果として車は前に進
む。走行の終りには、プレ−ヤ−は順次に２つの足を地
上に持って来て車を停止させる。

【０００８】実質的に車は３つの基本的部分から出来た
フレ−ムを備え、これらの部分は車の寸法を減少させる
ためにこれら自身を反転させる。プレ−ヤの足をのせる
ための上部の１組の平行な支持ベ−ス（２及び３）をも
つ直線的なスク−タ−（１）から成る中心部分は、前端
にピンジョイント（４）を備えてステアリング柱（５）
を維持し、この柱は下に伸びて車輪（７）のためのハブ
（６）と一体となる。上部においては当該ステアリング
柱（５）はジョイント（８）上にテレスコ−プ状のステ
アリング柱（９）をもち、これにはハンドルバ−１０が
ついている。後部においてはスク−タ−（１）はエンジ
ン減速歯車、シャフト（１２）上に他の車輪（１３）を
もつユニット（１１）と綜合されている。

【０００９】１組のジョイント（１４及び１５）上の当
該ユニット（１１）は用具用のコンテナ−（１６）とク
ラブ用バグのコンテナ−（１７）を支持し、運転中プレ
−ヤ−の体を支持する支持部分（１９）と一緒になった
支持部分（１８）を設けられている。

【００１０】運転するときプレ−ヤ−は最初１方の足を
スク−タ−の関連する側の支持ベ−ス上にもって来て、
他の足は未だ地上において、加速グリップ（２０）を回
してエンジンを起動しそのあとで他の足を他の支持ベ−
ス上にもって来る。走行終了時にはグリップ（２０）は
スタ−ト時の位置に戻され自動車ブレ−キ−又は他の機
械的手段によって車両の動きは停止されこの車は地上の
足の方向に傾いた位置に保たれる。

【００１１】車を自動車に積込むことができるように寸
法を減らすために、ピン（２１及び２２）はねじをゆる
められ、用具のコンテナ−（１６）、クラブ用のコンテ
ナ−（１７）及び支持部分（１８）からなるユニット
（１１）はスク−タ−（１）の上で反転できるようにさ
れる。ノブを差込むことによってジョイント（８）はね
じをゆるめられ、ハンドルバ−（１０）のついたテレス
コ−プ状のステアリング柱（９）はクラブ用コンテナ−
（１７）の上に反転され、車両をスク−タ−（１）の上
で小型化する。

【００１２】好ましい実施例において、電気駆動でスク
−タ−（１）の中にバッテリ−のハウジングのついた車
両が予想されている。車両の１つの型式が１枚の図面に
例示されている。実際上においては、フレ−ム部品、コ
ンテナ−、走行手段、ジョイント、駆動及びブロック装
置は色々な方法で予定されることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】クラブがコンテナ−（１７）の正規の位置に入
って使用状態にある車両の側面図である。

【図２】図１の車両と同じ車両で縮少された状態にある
ものの側面図である。

【図３】図１と同じ車両の縮少された状態にあるものの
背面図である。

【符号の説明】

１ スク−タ− ２ 支持ベ−ス ３ 支持ベ−ス ４ ピンジョイント ５ ステアリング柱 ６ ハブ ７ 車輪 ８ ジョイント ９ テレスコ−プ状ステアリング柱 １０ ハンドルバ− １１ ユニット １２ シャフト １３ 車輪 １４ ジョイント １５ ジョイント １６ 用具コンテナ− １７ クラブ用バグコンテナ− １８ 支持部 １９ 支持部分 ２０ グリップ ２１ ピン ２２ ピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 寸法の小型化を狙ったゴルフ用動力車
   は、その前部には下に伸びて車輪（７）用のハブ（６）
   と一体となったステアリング柱（５）を維持するピンジ
   ョイント（４）をもち、その上にはプレ−ヤ−が足をの
   せる１組の平行な支持ベ−ス（２及び３）をもつ直線的
   なスク−タ−（１）から成る中心部を有し、このステア
   リング柱の上部にはジョイント（８）の上にテレスコ−
   プ状のハンドルバ−（１０）のある柱（９）をもち、ス
   ク−タ−（１）の後部上にはシャフト（１２）上に他の
   車輪（１３）を保ち、１組のジョイント（１４及び１
   ５）の上には用具用コンテナ−（１６）とクラブを入れ
   たバグ用コンテナ−（１７）と運転中にプレ−ヤ−の体
   を支える支持部分（１９）と１体となった支持台（１
   ８）をもつユニット（１１）を有する寸法の小型化を狙
   ったゴルフ用動力車において、運転時にプレ−ヤ−は最
   初に片方の足を関連するスク−タ−（１）の支持ベ−ス
   上にのせ、他の足は依然地上におき、加速グリップ（２
   ０）を回転してエンジンをスタ−トさせ、其の後他の足
   を他の支持ベ−ス上にのせ、走行終了時にはグリップ
   （２０）はスタ−ト時の位置に戻され自動車ブレ−キ又
   は他の機械的方法によって車の動きは停止され、この車
   は地上の足に向って傾斜した位置に保たれ、この車を自
   動車に積込むことを許すように寸法を小型化するため、
   ２つのピン（２１及び２２）はねじをゆるめられ、用具
   用のコンテナ−（１６）、クラブ用コンテナ−（１７）
   及び支持台（１８）から成るユニット（１１）はスク−
   タ−（１）上で回転できる状態に持込まれ、ノブを差込
   むことによりジョイント（８）がねじをゆるめられて、
   ハンドルバ−（１０）をもつテレスコ−プ状ステアリン
   グ柱（９）はクラブ用コンテナ−（１７）の上に倒さ
   れ、車をスク−タ−（１）上でコンパクトにすることを
   特徴とする小型化されたゴルフ用動力車。
2. 【請求項２】 請求項１の小型化されたゴルフ用動力車
   において、好ましい実施例においてはスク−タ−（１）
   の中にバッテリ−ハウジングをもち電気駆動を備えてい
   ることを特徴とする小型化されたゴルフ用動力車。