JPH0718158Y2 - 誘導加熱装置のバランサー機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、被加熱材の端部を上下に配置したインダクタ
ーの間に通して電磁誘導作用によって局部的に加熱する
誘導加熱装置の上部インダクターを支持するアームのバ
ランサー機構に関するものである。

（従来の技術） 一般に熱間圧延ラインで被加熱材となる圧延鋼板を誘導
加熱する場合、インダクターを上下に平行に配置して、
このインダクターに高周波電源を接続し、インダクター
より発生する磁束を圧延鋼板に貫通させて、内部に誘導
電流を誘起して、鋼板自体の抵抗によって加熱する、い
わゆるトランスバース（縦磁束）方式の加熱装置が用い
られている。

従来のエッジヒーターは、第２図に示すように、立設し
た支持フレーム１の片側に設けたガイドレール２に昇降
台車３が上下動自在に取付けられ、この昇降台車３に、
上部アーム4Aが水平に突設され、この先端の下面に上部
インダクター5Aが取付けられている。

また上部アーム4Aの下方に、これと平行に下部アーム4B
が取付けられ、その先端の上面には下部インダクター5B
が取付けられている。

また前記支持フレーム１の上部に取付けられたスプロケ
ット６、６に案内されたチェーン７の一端は前記昇降台
車３の上部に連結され、他端にはウエイト８が吊下げら
れ、バランスをとっている。

また昇降台車３の下部にはジャッキ９が接続され、この
ジャッキ９はモーター10で駆動するようになっている。

上部インダクター5Aと下部インダクター5Bとの間には被
加熱材となる圧延鋼板11が図示しないテーブルローラー
上を走行して通過しながら誘導加熱されるようになって
いる。

このため圧延鋼板11の下面は厚板に関係なく常に一定で
あるので下部インダクター5Bの位置も一定となるが、上
面は板厚によってその位置が異なるため上部インダクタ
ー5Aを昇降させて、その隙間を調整する必要がある。

このように上部インダクター5Aを昇降させる場合、ウエ
イト８を取付けたバランサー機構がなくても昇降させる
ことができるが、モーター10やジャッキ９が大型化する
ためほとんどにウエイト８が取付けられている。

しかしながら、このウエイト方式のバランサーは、昇降
部重量に見合った大きな重量のウエイト８を吊下げる必
要があるため、ウエイト８や支持フレーム１も大型化
し、設置スペースも広くなる問題があった。

またウエイト８の代りにコイルバネを取り付けたバラン
サー機構も従来用いられているが、初張力をもたせ、バ
ネ定数を大きくしても、コイルバネの伸び代に応じて引
張り力が変化する特性がある。

このため、上部インダクター5Aの昇降ストロークの位置
によってモーター10に加わる負荷が異なってくるため動
作がスムーズでなく、比較的大きなモーター10やジャッ
キ９を必要とする問題があった。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上記欠点を除去し、上部インダクターの昇降ス
トローク中、どの位置でもモーターに加わる負荷が一定
となっているので動作も円滑となり、モーターやジャッ
キを小型化できると共に、設置スペースも少なくできる
誘導加熱装置のバランサー機構を提供することを目的と
するものである。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、先端にインダクターを取付けた２本のアーム
をほぼ水平にして上下に配置し、立設した支持フレーム
の片側にガイドレールを取付け、モーターとジャッキで
昇降する昇降台車を前記ガイドレールに昇降自在に取付
け、この昇降台車に上部アームの基端側を接続すると共
に、この昇降台車の上部と、支持フレームの反対側に取
付けた空気圧シリンダーとをチェーンまたはワイヤーで
連結し、且つこの空気圧シリンダーをレジューシングバ
ルブを介して空気圧源に接続したことを特徴とする誘導
加熱装置のバランサー機構である。

（作用） 本考案の誘導加熱装置のバランサー機構は、上部アーム
や上部インダクターおよび昇降台車などの昇降部重量に
応じて、レジューシングバルブの圧力を設定し、空気圧
シリンダーの下降圧力を調整して、上部インダクター側
を引上げてバランスを保った状態にしておく。

この状態で上部インダクターを上昇させる場合、モータ
ーを回転させジャッキを上昇させると、モーターと空気
圧シリンダーの合力によってガイドレールに案内されて
上部アームは水平状態のまま円滑に上昇していく。

これとは逆に、上部インダクターを下降させる場合に
は、リリーフバルブの設定圧力以上のモーター力でジャ
ッキを下降させると空気圧シリンダー内の空気が放出さ
れてロッドが伸出して滑らかに上部インダクターを下降
させることができる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図を参照して詳細に説明
する。

立設した支持フレーム１の片側にガイドレール２が設け
られ、ここに昇降台車３が上下動自在に取付けられ、こ
の昇降台車３に上部アーム4Aが水平に突設され、この先
端の下面に上部インダクター5Aが取付けられている。

また上部アーム4Aの下方に、これと平行に下部アーム4B
が取付けられ、その先端の上面には下部インダクター5B
が取付けられている。

また前記支持フレーム１の上部に取付けられたスプロケ
ット６、６に案内されたチェーン７の一端は前記昇降台
車３の上部に連結され、他端は支持フレーム１の反対側
に取付けられた空気圧シリンダー12のロッド13に連結さ
れている。

また昇降台車３の下部にはジャッキ９が接続され、この
ジャッキ９はモーター10で駆動するようになっている。

この空気圧シリンダー12の空気供給回路は空気圧源14か
らフイルター15とレジューシングバルブ16およびスピー
ドコントローラ17を介して空気圧シリンダー12に空気を
供給するようになっている。またレジューシングバルブ
16とスピードコントローラ17との間にはリリーフバルブ
18が設けられ、これはレジューシングバルブ16よりやや
高い圧力に設定されている。

なお図において、19は圧力計、20はサイレンサーであ
る。

上記機構では、先ず空気圧源14からレジューシングバル
ブ16とスピードコントローラ17を通して空気圧シリンダ
ー12に加圧空気を供給する。この場合、上部アーム4Aや
上部インダクター5Aおよび昇降台車３などの昇降部重量
に応じて、レジューシングバルブ16の圧力を設定し、空
気圧シリンダー12の下降圧力を調整して上部インダクタ
ー5A側を引上げバランスを保った状態にしておく。

この状態で上部インダクター5Aを上昇させる場合、モー
ター10を回転させジャッキ９を上昇させると、モーター
10の出力とロッド13を収縮させる方向に圧力が加わって
いる空気圧シリンダー12の収縮力との合力によってガイ
ドレール２に案内されて昇降台車３が移動し、上部アー
ム4Aが水平状態のまま円滑に上昇していく。

これとは逆に、上部インダクター5Aを下降させる場合に
は、リリーフバルブ18の設定圧力以上のモーター力でジ
ャッキ９を下降させると空気圧シリンダー12内の空気が
リリーフバルブ18から放出されてロッド13が伸出し、チ
ェーン７を介して連結された上部インダクター5Aを滑ら
かに下降させることができる。

なお上記実施例ではチェーン７を用いた場合について示
したが、ワイヤーを用いてもよい。

［考案の効果］ 以上説明した如く本考案によれば、空気圧シリンダーで
昇降部重量のバランスを保持しているので昇降ストロー
ク中どの位置でも引上げ力が一定して円滑に昇降でき、
また引上げ力の大きさもレジューシングバルブの設定圧
力を調整するだけで任意に設定することができる。

しかも１本の空気圧シリンダーを用い空気圧によってバ
ランスを保持するので、モーターやジャッキも小型化で
きると共に、設置スペースも少ない誘導加熱装置のバラ
ンサー機構を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるエッジヒーターのバラ
ンサー機構を示す概略構成図、第２図は従来のウエイト
方式のバランサー機構を示す正面図である。 １…支持フレーム、３…昇降台車 4A…上部アーム、4B…下部アーム 5A…上部インダクター 5B…下部インダクター ７…チェーン、８…ウエイト ９…ジャッキ、10…モーター 11…圧延鋼板 12…空気圧シリンダー 16…レジューシングバルブ 18…リリーフバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】先端にインダクターを取付けた２本のアー
   ムをほぼ水平にして上下に配置し、立設した支持フレー
   ムの片側にガイドレールを取付け、モーターとジャッキ
   で昇降する昇降台車を前記ガイドレールに昇降自在に取
   付け、この昇降台車に上部アームの基端側を接続すると
   共に、この昇降台車の上部と、支持フレームの反対側に
   取付けた空気圧シリンダーとをチェーンまたはワイヤー
   で連結し、且つこの空気圧シリンダーをレジューシング
   バルブを介して空気圧源に接続したことを特徴とする誘
   導加熱装置のバランサー機構。