JPH07182587A - 電気車両用擬似音発生装置 - Google Patents

電気車両用擬似音発生装置

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JPH07182587A
JPH07182587A JP5322276A JP32227693A JPH07182587A JP H07182587 A JPH07182587 A JP H07182587A JP 5322276 A JP5322276 A JP 5322276A JP 32227693 A JP32227693 A JP 32227693A JP H07182587 A JPH07182587 A JP H07182587A
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JP
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sound
pseudo
volume
electric vehicle
vehicle
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Makoto Koike
誠 小池
Masafumi Kitagawa
雅史 北川
Kazunari Ishiguro
一成 石黒
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00—Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
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    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気車両に適した始動音、走行音、および走
行中の加速／減速音の擬似音を発生するとともに、周囲
騒音に応じて擬似音量を調節することができる電気車両
用擬似音発生装置を提供する。 【構成】 始動センサ２Ａ、回転数センサ２Ｂ（または
速度センサ２Ｃ）およびアクセル開度２Ｄからのセンサ
情報に基づいて擬似音選定手段３が、始動、走行および
走行中の加速／減速の車両動作状態に対応した擬似音信
号を発生する擬似音源手段４の音色を選択するととも
に、擬似音信号のレベルを調整する音量切替手段５を制
御し、増幅器６、８を介してスピーカ７、９から擬似音
を発生する。また、周囲騒音を検出する騒音検出手段１
０を備え、騒音レベルに対応して音量切替手段５を制御
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は電気車両（ＥＶと称す
る。）用擬似音発生装置に係り、特に始動、走行、走行
時の加速／減速の動作状態、および周囲騒音に対応した
擬似音を発生する電気車両用擬似音発生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電気車両用擬似音発生装置は、実
開昭５６―１６６７０１号公報や実開昭５６―１７１５
０１号公報に開示されているように、電気車両が前進、
または後進する場合に、前進と後進の警報音を変えた
り、前進と後進の車速に対応して警報音を変えるように
構成したものは知られている。
【０００３】これらの電気車両用擬似音発生装置は、警
報音の発振源にマルチバイブレータを用いてパルス信号
を生成し、パルスの周波数やデューティ（パルス幅）を
変化して異なる音色を発生するよう構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の電気車両用擬似
音発生装置は、パルス信号の周波数、またはデューティ
を変化することで音色を変えているため、発生する音は
単純な音であり警報音には適するが、自動車の動作状態
をドライバや通行人に知らせる手段としては、実際のガ
ソリン自動車が発生するエンジン音等からは余りにもか
け離れており、異和感を生じる。
【０００５】また、ガソリン自動車は停車中でもアイド
ル状態にするとエンジン音を発生するが、電気車両は停
車中にモータを停止するので無音となるため、ガソリン
自動車と電気車両は音発生に差異がある。
【０００６】この発明はこのような課題を解決するため
になされたもので、電気車両が停車中でも始動の擬似音
を発生するとともに、走行および走行中の加速／減速状
態に適した擬似音を発生し、歩行者やドライバに車両状
態を知らすことができる電気車両用擬似音発生装置を提
供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
この発明に係る電気車両用擬似音発生装置は、電気車両
の始動を検出する始動センサと、モータの回転数を検出
する回転数センサと、アクセル開度を検出するアクセル
開度センサを備えるとともに、これらのセンサからの始
動情報、回転数情報およびアクセル開度情報に基づいて
擬似音モードを選定する擬似音選定手段と、この擬似音
選定手段の出力に基づいて擬似音を発生する擬似音源手
段と、擬似音の音量を切替える音量切替手段とを備え、
電気車両の動作状態に対応した擬似音を発生することを
特徴とする。
【０００８】また、この発明に係る電気車両用擬似音発
生装置は、周囲騒音を検出する騒音検出手段を備え、こ
の騒音検出手段からの騒音情報に基づいて音量切替手段
を制御し、周囲騒音に応じて擬似音量を変化することを
特徴とする。
【０００９】
【作用】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置は、
始動情報、回転数情報およびアクセル開度情報に基づい
て電気車両の状態に対応した擬似動作音を発生すること
ができる。
【００１０】また、この発明に係る電気車両用擬似音発
生装置は、周囲騒音に対応して電気車両の擬似動作音の
音量を増減することができる。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。図１はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の全体ブロック構成図である。図１において、電
気車両用擬似音発生装置１は、センサ２と、擬似音選択
手段３と、擬似音源手段４と、音量切替手段５と、増幅
器６、８と、スピーカ７、９と、騒音検出手段１０とか
ら構成する。なお、擬似音選択手段３、擬似音源手段４
および音量切替手段５は、図示しないマイクロプロセッ
サで制御され、それぞれの構成の一部、または全てをマ
イクロプロセッサで構成する。
【００１２】センサ２は、始動センサ２Ａ、回転数セン
サ２Ｂ、速度センサ２Ｃ、アクセル開度センサ２Ｄを備
える。始動センサ２Ａは、ドライバがスタータスイッ
チ、イグニションスイッチ、シフトポジションスイッチ
（いずれも図示しない）等の車両キーを操作して始動し
たことを検知し、始動（Ｓ）信号２ａを発生し、この始
動信号２ａを擬似音選択手段３に送る。また、始動セン
サ２Ａは、図示しないが例えば、車両キーを操作した場
合の電気車両用擬似音発生装置１に印加される電源を検
出して検出信号を発生する電圧検出器、または車両キー
操作（例えば回転）により駆動されるスイッチ等を用い
て構成することができる。
【００１３】電気車両の始動には、車両放置状態から走
行可能状態にするため、スタータスイッチをオン、イグ
ニッションスイッチをオンにし、シフトポジションスイ
ッチ位置をＰまたはＮ状態の始動と、走行中の停車状態
から発進するため、イグニッションスイッチオン、シフ
トポジションスイッチ位置をＤまたはＲの始動や、サイ
ドブレーキスイッチからの始動およびアクセルスイッチ
からの始動との２種類の始動を想定し、始動センサ２Ａ
はこれら２種類の始動を区別して検出し、それぞれの始
動に対応した始動（Ｓ）信号２ａを擬似音選択手段３に
送る。なお、始動（Ｓ）信号２ａは所定の電圧値、また
は電流値を出力するように構成する。
【００１４】回転数センサ２Ｂは、車輪駆動用モータの
回転数（Ｎ）を検出し、回転数（Ｎ）信号２ｂを擬似音
選択手段３に送る。回転数（Ｎ）信号２ｂは電圧または
電流信号となるよう構成し、例えば車両の前進をプラス
（＋）レベル、後進をマイナス（−）レベル、または所
定のレベルを基準としてレベル増加を前進、レベル減少
を後進とし、各々回転数Ｎに対応した電圧、または電流
のレベル値を検出するよう回転数センサ２Ｂを構成す
る。また、回転数センサ２Ｂの代りに回転数（Ｎ）と相
関のある車速（Ｖ）を検出するよう速度センサ２Ｃを備
えることもできる。速度センサ２Ｃは車両の車速（Ｖ）
を検出し、車速（Ｖ）信号２ｃを擬似音選択手段３に送
る。なお、以後の説明は回転数センサ２Ｂを用いた場合
について述べるが、速度センサＣについても同様であ
る。
【００１５】アクセル開度センサ２Ｄは、アクセルの開
度（Ｘ）を検出し、アクセル開度（Ｘ）信号２ｄを擬似
音選択手段３に送る。アクセル開度（Ｘ）信号２ｄもア
クセル開度Ｘに対応した電圧、または電流値を出力する
よう構成する。
【００１６】このように、センサ２は、電気車両の始動
Ｓ、モータの回転数Ｎ（または車両の車速Ｖ）およびア
クセル開度Ｘを検出し、それぞれの検出量に対応した電
気的信号（電圧値、電流値）を出力する。
【００１７】擬似音選択手段３は、始動音色選定部１
１、走行音色選定部１２、音量レベル選定部１３を備
え、センサ２から出力される各種信号に基づいて、擬似
音源手段４で発生する電気車両の始動音、走行音の選定
を制御するとともに、始動音および走行音の音量の切替
をする音量切替手段５の選定を制御するよう構成する。
【００１８】始動音色選定部１１は、始動センサ２Ａか
らの始動（Ｓ）信号２ａに基づいて２種類の始動音色選
定情報１１ａを擬似音源手段４に提供し、予め始動音と
して設定した音色を選定する。始動音色選定情報１１ａ
は、擬似音源手段４の構成、例えば単純な発振周波数の
発信器、音声合成手段、またはディジタル・シグナル・
プロセッサ（ＤＳＰ）等を用いた擬似音源に応じて情報
を設定し、電圧または電流のオン／オフ情報、ディジタ
ルのビット情報等を発生するよう始動音色選定部１１を
構成する。また、始動音色選定部１１は、走行音色選定
部１２の一部分として構成することもできる。
【００１９】走行音色選定部１２は、回転数センサ２Ｂ
からの回転数（Ｎ）信号２ｂに基づいて、回転数（Ｎ）
信号２ｂの電圧、または電流のレベル値に対応した走行
音色選定情報１２ａを擬似音源手段４に提供する。走行
音色選定情報１２ａも始動音色選定部１１から出力され
る始動音色選定情報１１ａと同様に、例えば単純な発振
周波数の発信器、音声合成手段、またはディジタル・シ
グナル・プロセッサ（ＤＳＰ）等で構成される擬似音源
手段４の形態に対応した、電圧、電流、またはディジタ
ルのビット情報等を発生するよう走行音色選定部１２を
構成する。
【００２０】また、走行音色選定部１２は、音色選定停
止信号１２ｂを始動音色選定部１１に送り、または音量
レベル選定停止信号１２ｃを音量レベル選定部１３に送
り、電気車両が走行を開始した場合には始動音を停止す
るよう制御する。
【００２１】音量レベル選定部１３は、センサ２からの
始動（Ｓ）信号２ａ、回転数（Ｎ）信号２ｂ、アクセル
開度（Ｘ）信号２ｃ、または騒音検出手段１０からの騒
音検出情報１０ａに基づいて、音量切替情報１３ａを音
量切替手段５に提供し、電気車両の始動、モータ回転数
（車速）、アクセル開度（加速／減速）に対応した擬似
音の音量切替を制御するとともに、周囲騒音に対応した
擬似音の音量切替を制御するよう構成する。
【００２２】擬似音源手段４は、電気車両の始動、走行
（前進または後進）、加速／減速状態に対応した擬似音
を発生するための音源であり、例えば単純な発振器、ま
たはその複数の組合せ、さらに変化を出すために変調器
を組合せたり、ガソリン自動車の始動、走行、加速／減
速の状態音を録音し、合成、出力するよう構成した音声
合成ＩＣの採用、または演算／処理して任意の波形を発
生することができるディジタル・シグナル・プロセッサ
（ＤＳＰ）等により構成することができる。擬似音源手
段４は、始動音色選定部１１からの始動音色選定情報１
１ａまたは走行音色選定部１２からの走行音色選定情報
１２ａに基づいて、始動音信号または走行音信号４ａ、
４ｂを音量切替手段５に提供する。
【００２３】図２はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の擬似音源手段の一実施例を示すブロック構成図
である。（ａ）図において、擬似音源手段２０は、発振
器２１〜発振器２３、加算器２４、乗算器（変調器）２
５を備え、発振器２１〜発振器２３にはそれぞれ発振周
波数切替用の抵抗群２１Ａ〜２３Ａを備える。
【００２４】電気車両が始動され、擬似音選定手段３の
始動音色選定部１１から始動音色選定情報１１ａが提供
されると、発振器２１〜発振器２３は始動音色選定情報
１１ａに基づいて、それぞれ発振周波数切替用の抵抗群
２１Ａ〜２３ＡのＲＡ〜ＲＣの中から所定の抵抗値が選
定されて発振周波数ｆｏ１、ｆｏ２、ｆｏ３で発振し、
発振出力信号２１ａ〜２３ａを出力する。
【００２５】発振器２１の発振出力信号２１ａと発振器
２２の発振出力信号２２ａは、加算器２４で加算され、
２周波の加算信号２４ａを乗算器２５に供給する。一
方、乗算器２５には発振器２３からの発振出力信号２３
ａが供給されるため、加算信号２４ａを発振出力信号２
３ａで変調し、この変調信号を始動音信号４ａ、または
４ｂとして音量切替手段５に出力する。
【００２６】（ｂ）図は、（ａ）図に対応した信号波形
を示す。発振器２１〜発振器２３は正弦波形を出力する
ように構成したが、矩形波を出力するように構成した
り、加算器２４の加算出力２４ａの波形を歪ませること
により基本波と高調波成分を発生するように構成するこ
ともできる。また、（ｂ）図では変調をＡＭ（振幅変
調）で構成したが、ＦＭ（周波数変調）またはＰＭ（位
相変調）で構成することにより、異なった音色を得るこ
ともできる。
【００２７】なお、始動音信号４ａ、４ｂは電気車両内
と車両外の音色を異なるようにする場合に図２の構成を
２組備えて対応するが、両者の音色が共通な場合には始
動音信号４ａあるいは４ｂのいずれか一方でよい。
【００２８】次に、電気車両が走行状態になると、走行
音色選定部１２からの走行音色選定情報１２ａに基づい
て発振器２１〜発振器２３はそれぞれ発振周波数切替用
の抵抗群２１Ａ〜２３ＡのＲＡ〜ＲＣの中から所定の抵
抗値が選定され、走行音色選定情報１２ａのレベルに対
応した発振周波数ｆ１〜ｆａ、ｆ２〜ｆｂ、ｆ３〜ｆｃ
で発振し、発振出力信号２１ａ〜２３ａを出力する。ま
た、発振周波数ｆ１〜ｆａ、ｆ２〜ｆｂ、ｆ３〜ｆｃ
は、電気車両の走行速度（モータ回転数に対応）が速く
なるに従い、高くなるように設定する。なお、発振波
形、加算ならびに乗算（変調）については、図２と同様
となる。
【００２９】図３はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の擬似音源手段の別実施例を示すブロック構成図
である。図３において、擬似音源手段３０は、制御部３
２、音声合成部３３、音声データ部３４を備える。
【００３０】音声データ部３４は、マスクＲＯＭ等のメ
モリで構成され、例えばガソリン自動車の始動音（エン
ジン音）、走行速度または加速／減速に対応した走行音
等を予め録音しておき、録音した音に分析等の処理を施
した後、音データとして記憶する。
【００３１】制御部３２は始動音色選定部１１からの始
動音色選定情報１１ａまたは走行音色選定部１２からの
走行音色選定情報１２ａに基づいて、駆動信号３２ａを
音声合成部３３に供給し、音声合成部３３は駆動信号３
２ａに基づいて音声データ部３４と間で情報３４ａの受
け渡しを行い、音声データ部３４に記憶されている音声
データを合成して始動音信号、および走行音信号を発生
する。
【００３２】合成した始動音信号、および走行音信号
は、ガソリン自動車の始動音、走行音を基に生成するた
め、実際のガソリン自動車に近い音を得ることができ
る。また、擬似音源手段３０を構成する制御部３２、音
声合成部３３および音声データ部３４は、それぞれＩＣ
で構成したり、各ＩＣを集めて混成ＩＣ（ＨＩＣ）で構
成したり、音声データが少ない場合は１チップのマイク
ロプロッセッサ（ＣＰＵ）で構成することができる。
【００３３】また、擬似音源手段４は、任意の信号波形
を発生することができるディジタル・シグナル・プロセ
ッサ（ＤＳＰ）で構成し、ガソリン自動車の始動音およ
び走行音を再現したり、もしくは電気車両に適した始動
音および走行音の擬似音を発生するように構成すること
もできる。
【００３４】音量切替手段５は、擬似音源手段４から発
生した始動音信号または走行音信号４ａ、４ｂを音量レ
ベル選択部１３からの音量切替情報１３ａに基づいて所
定の信号レベルに制御し、擬似音信号５ａ、５ｂをそれ
ぞれ低周波出力増幅器６、８に送出する。
【００３５】図４はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の音量切替手段の一実施例を示すブロック構成図
である。（ａ）図は抵抗アッテネータ、（ｂ）図は差動
増幅器を用いて、おのおの音量切替手段を構成した例を
示す。
【００３６】（ａ）図の音量切替手段４０は、抵抗ｒ１
〜ｒｎからなるアッテネータ４１、抵抗を切替えるｓ１
〜ｓｎからなる切替スイッチ４２を備える。切替スイッ
チ４２は、音量レベル選択部１３からの音量切替情報１
３ａに対応してｓ１〜ｓｎの所定のスイッチを選択し、
選択したスイッチに対応してアッテネータ４１の減衰量
が決定され、擬似音源手段４から発生した始動音信号ま
たは走行音信号４ａ、４ｂを減衰して擬似音信号５ａ、
５ｂをそれぞれ低周波出力増幅器６、８に送出する。な
お、切替スイッチ４２は電子スイッチで構成し、音量切
替情報１３ａである電圧／電流レベルに対応してｓ１〜
ｓｎを選択したり、または音量切替情報１３ａであるデ
ィジタルのバイナリ値に対応してｓ１〜ｓｎを選択する
よう構成する。
【００３７】（ｂ）図の音量切替手段５０は、Ｒ１〜Ｒ
ｎからなる抵抗群５１、ｓ１〜ｓｎからなる切替スイッ
チ５２、差動増幅器５３を備える。音量切替手段５０の
減衰量（または増幅量）は、差動増幅器５３の入力イン
ピーダンスを抵抗群５１で構成することにより、帰還抵
抗Ｒｆと抵抗群５１との比（Ｒｆ／Ｒ１〜Ｒｎ）で決定
することができる。例えば、抵抗群５１のＲ１が選択さ
れた場合、擬似音信号５ａ、５ｂのレベルは始動音信号
または走行音信号４ａ、４ｂのレベルの（Ｒｆ／Ｒ１）
倍に減衰（または増幅）される。なお、切替スイッチ５
２は、（ａ）図の切替スイッチ４２と同様に構成する。
【００３８】低周波増幅器６および８は、それぞれ音量
切替手段５から提供される擬似音信号５ａ、５ｂを増幅
し、増幅した車両外擬似音信号６ａ、車両内擬似音信号
６ｂをそれぞれ車両外用スピーカ７、車両内用スピーカ
９に入力して電気車両用擬似音を発生させる。
【００３９】図５はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の擬似音の周波数、音量の特性図である。（ａ）
図は電気車両のモータ回転数Ｎに対する疑似音周波数ｆ
の特性、（ｂ）図は電気車両のモータ回転数Ｎおよびア
クセル開度Ｘに対する擬似音量Ｐの関係、（ｃ）図は車
速Ｖに対する擬似音量Ｐの関係を示す。（ａ）図におい
て、回転数がゼロ（Ｎ＝０）の場合、つまり電気車両の
モータが回転しておらず、ドライバが車両キーを操作し
た始動状態では始動音の擬似音周波数ｆはｆｏ（ｆ＝ｆ
ｏ）であることを示す。
【００４０】次に、電気車両が走行を開始し、モータの
回転数Ｎが増加するに伴って走行音の擬似音周波数ｆは
回転数Ｎに比例して高くなり、回転数Ｎが所定の値Ｎｋ
を超えると擬似音周波数ｆはｆｋ（ｆ＝ｆｋ）を保つよ
う構成する。
【００４１】（ｂ）図において、電気車両が始動状態で
回転数Ｎがゼロ（Ｎ＝０）の場合、始動音の擬似音量Ｐ
はＰｏ（ｄＢｓｐｌ：sound pressure level）であり、
走行状態になると回転数Ｎの増加に比例して大きくな
り、回転数Ｎが所定の値Ｎａをこえると走行音の擬似音
量Ｐは飽和して音量Ｐａを保つよう構成する。また、ア
クセル開度Ｘに対する擬似音量Ｐについては、アクセル
開度Ｘに比例して擬似音量Ｐを増加し、擬似音量Ｐは飽
和させないよう構成する。
【００４２】（ｃ）図は、ガソリン車両と電気車両の車
速Ｖに対する音量を示し、ガソリン車両は車速Ｖに対応
して音量ＰMから緩やかに増加するのに対し、電気車両
は、例えば車速Ｖに対応して擬似音量Ｐｏから次第に増
加させてガソリン車両の音量との差を埋めていくよう設
定する。
【００４３】以上のように、図５では擬似音周波数ｆお
よび擬似音量Ｐを回転数Ｎやアクセル開度Ｘ、および車
速Ｖに比例して直線的に増加するように構成したが、別
な曲線関係になるように設定して、適切な電気車両の走
行音が得られるよう構成することもできる。
【００４４】図６はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の擬似音の音量特性図である。図６において、電
気車両のモータ回転数Ｎとアクセル開度Ｘに対する走行
音の擬似音圧Ｐを３次元で示す。
【００４５】回転数Ｎおよび開度Ｘがゼロの場合（始動
時）、擬似音圧はＰｏで電気車両は始動状態にあり、走
行状態には回転数Ｎとアクセル開度Ｘの組合せにより走
行中の加速／減速の変化に富んだ擬似音を再現すること
ができる。
【００４６】騒音検出手段１０は、図示しない周囲騒音
検出用のマイク、マイクで検出したレベル範囲の広い
（例えば６０ホーン〜１００ホーン）騒音を所定の範囲
に増幅する対数増幅器（ｌｏｇアンプ）、対数増幅器の
出力を電流や電圧の直流レベル、またはディジタルのビ
ット符号に変換する変換器等で構成し、騒音レベルを直
流レベルやビット符号に変換した騒音検出情報１０ａを
音量レベル選定部１３に提供する。
【００４７】騒音検出情報１０ａは、騒音レベルに対応
して増減するため、音量レベル選定部１３、音量切替手
段５を介して車両外用スピーカ７、車両内用スピーカ９
から周囲騒音に対応した音量で、始動音、走行音の擬似
音を発生する。また、周囲騒音による擬似音量の制御
は、始動音またはアクセル操作による加速／減速を含め
た走行擬似音量の制御と独立して行うよう構成し、始動
音またはアクセル操作による加速／減速を含めた走行擬
似音量を大または小方向にシフトするように構成する。
【００４８】周囲騒音による電気車両の擬似音の音量特
性は、図６に示す始動音またはアクセル操作による加速
／減速を含めた走行擬似音量が上下（音量大小）の矢印
方向にシフトし、騒音が大きい場合は上（音量増加）方
向、騒音が小さい場合は下（音量減少）方向にシフトす
る。
【００４９】なお、電気車両への車両外用スピーカ７、
車両内用スピーカ９および騒音検出用マイクの配置は、
例えば車両外用スピーカ７を車体の底部、または２個準
備して車体の前後に配置して車体の周囲にほぼ均等な音
量が得られるよう設置し、騒音検出用マイクは車両外用
スピーカ７から発生される擬似音の影響が極力少なくな
るよう、車両外用スピーカ７から離れた位置に設置す
る。車両内用スピーカ９はドライバが煩わしさを感じな
く、聞き取れる位置を考慮して設置する。
【００５０】図７はこの発明に係る電気車両用擬似音発
生装置の別実施例全体ブロック構成図である。図７にお
いて、電気車両用擬似音発生装置６０は、複数の音原
（１〜ｎ）からなる擬似音源手段６１と、この擬似音源
手段６１の音源１〜音源ｎをドライバが手動操作で切替
える音源切替スイッチ６３と、手動切替え用の音量切替
器を含む音量切替手段６２と、この音量切替手段６２を
ドライバが手動操作で切替える音量切替スイッチ６４を
備えた点が図１と異なる。
【００５１】擬似音源手段６１は、図１で説明したと同
様な構成で異なる擬似音を発生する音源１〜音源ｎを備
え、ドライバが手動で音源切替スイッチ６３を操作した
場合、スイッチ情報６３ａに対応した音源（１〜ｎ）を
選択して擬似音を発生し、始動音信号または走行音信号
６１ａ、６１ｂを音量切替手段６２に提供する。また、
擬似音源手段６１の音源１〜音源ｎのそれぞれの音源
は、図１の擬似音源４と同様に、擬似音選定手段３の始
動音色選定部１１からの始動音色選定情報１１ａ、また
は走行音色選定部１２からの走行音色選定情報１２ａに
基づいて制御される。
【００５２】音量切替手段６２は、図４の（ａ）、
（ｂ）に示す音量切替用のアッテネータ４１または抵抗
群５１に、例えば直列や並列、または直並列に抵抗群を
接続し、ドライバが手動で音量切替スイッチ６４を操作
した場合、スイッチ信号６４ａに対応した抵抗群を選定
して音量を調節し、擬似音信号６２ａ、６２ｂをそれぞ
れ低周波出力増幅器６、８に送出する。
【００５３】このように、手動切替の擬似音源手段６１
および音量切替手段６２を設けたので、電気車両用擬似
音発生装置６０はドライバが音源切替スイッチ６３、音
量切替スイッチ６４を手動操作し、好みに応じた音質、
音量の擬似音を発生することができる。
【００５４】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明に係る電気
車両用擬似音発生装置は、電気車両の始動、走行、およ
び走行中の加速／減速等の電気車両の状態に適した擬似
音を発生することができる。
【００５５】また、周囲騒音に応じて電気車両の始動、
走行、および走行中の加速／減速等の擬似音量を変化す
ることができる。
【００５６】よって、歩行者やドライバは、電気車両の
始動、および加速／減速の走行状態を認識することがで
き、ガソリン自動車に対すると同様な対応をすることが
できる。
【００５７】また、周囲騒音に対応して擬似音を自動的
に調節できるので、夜間や静かな場所での低騒音化を実
現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の全
体ブロック構成図
【図２】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の擬
似音源手段の一実施例を示すブロック構成図
【図３】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の擬
似音源手段の別実施例を示すブロック構成図
【図４】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の音
量切替手段の一実施例を示すブロック構成図
【図５】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の疑
似音の周波数、音量の特性図
【図６】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の疑
似音の音量特性図
【図７】この発明に係る電気車両用擬似音発生装置の別
実施例全体ブロック構成図
【符号の説明】
１，６０…電気車両用擬似音発生装置、２…センサ、２
Ａ…始動センサ、２Ｂ…回転数センサ、２Ｃ…速度セン
サ，２Ｄ…アクセル開度センサ、３…擬似音選択手段、
４，２０，３０，６１…擬似音源手段、５，４０，５
０，６２…音量切替手段、６，８…増幅器、７，９…ス
ピーカ、１０…騒音検出手段、１１…始動音色選定部、
１２…走行音色選定部、１３…音量レベル選定部、２１
〜２３…発振器、２１Ａ〜２３Ａ…発振周波数切替用の
抵抗群、２４…加算器、２５…乗算器（変調器）、３１
…音声合成ＩＣ、３２…制御部、３３…音声合成部、３
４…音声データ部、４１…アッテネータ、４２、５２…
切替スイッチ、５１…抵抗群、５３…差動増幅器、６３
…音源切替スイッチ、６４…音量切替スイッチ。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電気車両の始動を検出する始動センサ
    と、モータの回転数を検出する回転数センサと、アクセ
    ル開度を検出するアクセル開度センサを備えるととも
    に、これらのセンサからの始動情報、回転数情報および
    アクセル開度情報に基づいて擬似音モードを選定する擬
    似音選定手段と、この擬似音選定手段の出力に基づいて
    擬似音を発生する擬似音源手段と、擬似音の音量を切替
    える音量切替手段とを備え、電気車両の動作状態に対応
    した擬似音を発生することを特徴とする電気車両用擬似
    音発生装置。
  2. 【請求項２】 周囲騒音を検出する騒音検出手段を備
    え、この騒音検出手段からの騒音情報に基づいて前記音
    量切替手段を制御し、周囲騒音に応じて擬似音量を変化
    することを特徴とする請求項１記載の電気車両用擬似音
    発生装置。
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