JPH0718538Y2 - 電動ホッチキス用カートリッジ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はシートステープルをコ字
形に屈曲成形して打ち出すタイプの電動ホッチキスに供
されるシートステープル収納用カートリッジに関する。

【従来技術とその問題点】

【０００２】一般にこの種のカートリッジは、真直状の
ステープルをシート状に連結してなるシートステープル
を積層状態で収納するもので、電動ホッチキスのマガジ
ンに装着して使用される。装着されたカートリッジの収
納部の前壁下端の導出口より最下段のシートステープル
が前方に導出され、さらに導出されたシートステープル
は先頭のステープルから順にコ字形に屈曲成形されて打
ち出される。そして、カートリッジ内には実公昭６３−
３４８５４号に示されるように、収納されたシートステ
ープルの全体を下方に押圧して送りを良好にするための
押圧装置が設けられている。この押圧装置では中央に押
圧バネを設けていたから、内部のシートステープルは全
体的に下方に押圧されるものであった。

【０００３】このため、中央が下向きに弯曲して全体的
に反った形状のシートステープルがカートリッジ内で最
下層に位置し導出口から導出されるときに、反り返った
最下段シートステープルの前端が導出口に引っ掛かって
円滑に導出されないことがある。また、電動ホッチキス
のマガジンには上記カートリッジの最下段のシートステ
ープルを導出させて前方に送る送り手段が設けられてい
るが、このような送り手段を送りローラによって構成す
る場合は、送りローラと最下段のシートステープルとの
接触面積は非常に小さいので、送りローラはカートリッ
ジの底部の前寄りに設ける必要がある。したがって、カ
ートリッジの押圧装置もこれに対応する必要がある。

【０００４】

【考案の目的】本考案は前記問題点を解消し、特にカー
トリッジ内のシートステープルの導出を確実且つ円滑に
行なうことができるとともに、ローラを送り手段とする
電動ホッチキスに最適なカートリッジを提供することを
その目的とする。

【０００５】

【目的を達成するための手段】前記目的を達成するた
め、本考案に係る電動ホッチキスのカートリッジは、真
直状のステープルをシート状に連結してなるシートステ
ープルを積層状態で収納するとともに、底部に開放部を
形成した収納部の前壁下端に最下段のシートステープル
を前方に導出する導出口を形成するとともに、上記導出
口から前方には導出されたシートステープルの上面をガ
イドするガイド部を突出形成してなるカートリッジにお
いて、上記収納部の上端には蓋部材を設けるとともに、
内部には収納されたシートステープルを下方に押圧する
押圧部材を収納し、且つ該押圧部材には、収納部前壁の
内面に当接する起立壁と最上段のシートステープルの上
面に当接する板状部を形成し、また上記押圧部材の板状
部と蓋部材との間にはバネを介装し、しかも該バネのバ
ネ力を上記板状部の前寄りに作用させたことを特徴とす
る。

【０００６】

【考案の作用、効果】前記構成によれば、カートリッジ
内の最下段のシートステープルには積層されたシートス
テープルの重量に押圧用のバネのバネ圧を加えた力が作
用しているので、電動ホッチキスに設けた送りローラ上
に最下段のシートステープルが当接するようにカートリ
ッジを装着すると、送りローラと最下段シートステープ
ルとの間には大きな摩擦力が働いている。しかも、上記
バネによりシートステープルの特に前側が下方に押圧さ
れるので、シートステープルに反りがあっても、その前
側はフラットになるように矯正される。送りローラをシ
ートステープルの送り手段とする場合、送り力はシート
ステープルと送りローラとが当接する部分でのみ生じる
から、送りローラはカートリッジの底部前寄りに配置す
る必要がある。したがって、このような送り装置におい
ては、送りローラとシートステープル押圧用のバネとが
位置的にうまく対応することになり、送りローラの回転
により最下段のシートステープルはフラットになった部
分の強い送り力により導出口から確実且つ円滑に前方に
送り出される。よって、本考案は送りローラによる送り
方式に最適である。

【０００７】また、押圧部材には収納部前壁の内面に当
接する起立壁が形成されているので、起立壁は常に同じ
姿勢が保持される。したがって、板状部と蓋部材との間
のバネが板状部の前寄りに作用しても、押圧部材が傾く
ようなことがない。

【０００８】

【実施例】以下、図面によって本考案の実施例について
説明する。

【０００９】図１、図２において符号１は電動ホッチキ
スに用いられるカートリッジを示す。このカートリッジ
１は真直状のステープルをシート状に連結してなるシー
トステープル２を積層状態で収納するもので、シートス
テープル２の収納部３を有するとともに、該収納部３の
底部の前部は開放され、その両側後部には最下段のシー
トステープル２ａの両側縁を支持する支持片４が形成さ
れている。また、収納部３の前壁３ａの下端には最下段
のシートステープル２ａを前方に導出する導出口５が形
成され、また上記導出口５から前方には導出されたシー
トステープル２の上面をガイドするガイド部６が突出形
成されている。該ガイド部６には開口部７が形成されて
いる。開口部７は間隔をおいて左右に形成されている。
なお、上記ガイド部６の両側下面にはシートステープル
２の厚さよりもわずかに大きい段部８が上記収納部３の
開放部の下面から連続形成され、またガイド部６の前端
６ａは鋭角に形成されている。

【００１０】１０は蓋部材で、蓋部材１０の後部には収
納部３の上端屈曲部に係止される係止凸部１１が形成さ
れ、該係止凸部１１の後面には軸受面１２が形成されて
いる。蓋部材１０の前端からは収納部３の前壁３ａの突
部１３に係止する係止片１４が垂下形成されている。

【００１１】カートリッジ１の収納部３には押圧部材１
５が収納されている。この押圧部材１５は、前壁３ａの
内面に当接する起立壁１５ａと最上段のシートステープ
ル２ｂの上面に当接する板状部１５ｂとからＬ字状に形
成され、また上記板状部１５ｂと蓋部材１０との間には
コイルバネ１６が介装されている。板状部１５ｂは収納
部３の内側寸法と略同じ大きさに形成されている。コイ
ルバネ１６は、バネ力が上記板状部１５ｂの前寄りに作
用するように、板状部１５ｂの前寄りに配置されてい
る。これにより、収納部３内に収納されたシートステー
プル２は常に下方に押圧された状態となり、しかも、シ
ートステープル２の特に前側が下方に押圧されるので、
シートステープル２に反りがあっても、その前側はフラ
ットになるように矯正される。また、起立壁１５ａによ
り板状部１５ｂは常に略水平状態に保たれる。収納部３
内のシートステープル２の下部を支持する支持片４は収
納部３の後部にのみ形成され、前部は開放されているか
ら、押圧部材１５がシートステープル２の前部を押圧す
るときに、シートステープル２は前に倒れて収納部３の
底部前方から抜け出してしまう。しかし、押圧部材１５
には起立壁１５ａが形成されているので、起立壁１５ａ
により板状部１５ｂは下降時に略水平状態に保持される
から、シートステープル２が収納部３の底部から脱落す
ることがない。つまり、押圧部材１５はシートステープ
ル２の前部を押圧してシートステープル２の前部をフラ
ットにするとともに、シートステープル２が収納部３か
ら脱落しない機能を有する。

【００１２】次に、上記カートリッジ１は図２、図３に
示されるように、電動ホッチキスに設けられたマガジン
２０に着脱自在に取付けられる。マガジン２０の中央部
にはシートステープル２を収納するカートリッジ１の取
付け部２１が設けられている。この取付け部２１はマガ
ジン２０の側壁２２の下部に内方に突出する支持突条２
３と、該支持突条２３の前端とマガジン前壁３２の下端
との間に設けられた係合溝２４と、マガジン側壁２２の
後方上部に架設された押え軸２５とによって構成されて
いる。なお、上記押え軸２５はマガジン側壁２２の上面
に摺動可能に架設され、バネ２６により前方斜め下方に
付勢されている。

【００１３】上記構成により、カートリッジ１をマガジ
ン２０の取付け部２１に装着するときは、カートリッジ
１のガイド部６の前端６ａをマガジン２０の係合溝２４
に係合させた後、カートリッジ１の後部を強く下方に押
しつけてバネ２６に抗して押え軸２５を後退させてカー
トリッジ１の軸受面１２に係合させればよい。このと
き、カートリッジ１の下面はマガジン２０の側壁２２の
支持突条２３に支持される。カートリッジ１は上方に引
き上げてバネ２６に抗して押え軸２５を後退させること
により簡単に取り外すことができる。

【００１４】ところで、マガジン２０の下部には上記カ
ートリッジ１内のシートステープル２を最下段のものか
ら順に前方に送る送り装置が設けられている。この送り
装置はマガジン２０の中央部より前寄りに、前後にそれ
ぞれ設けられたＮＢＲ等からなる送りローラ３０、３１
とこれらの送りローラ３０、３１を回転駆動させる駆動
装置（図示せず）とによって構成されている。送りロー
ラ３０、３１はそれぞれ左右に一個ずつ設けられている
とともに、前部送りローラ３０はカートリッジ取付け部
２１において、装着されたカートリッジ１のガイド部６
の開口部７に対応する位置に配置され、ガイド部６と前
部送りローラ３０との間がシートステープル２の１枚の
厚さよりも小さくなるような寸法に設定されている。後
部送りローラ３１はカートリッジ１の底部開放部に臨む
位置で、且つステープル押圧用のコイルバネ１６に対向
する位置に配置されている。そして、後部送りローラ３
１はカートリッジ１の最下段のシートステープル２ａの
下面に圧接するように設定されている。

【００１５】前記送り装置によりカートリッジ１内のシ
ートステープル２を送るときは、駆動装置を作動させて
送りローラ３０、３１を回転させる。カートリッジ１の
最下段のシートステープル２ａには積層されたシートス
テープル２の重量に押圧用のコイルバネ１６のバネ圧を
加えた力が作用しているので、後部送りローラ３１と最
下段シートステープル２ａとの間には大きな摩擦力が働
いている。しかも、押圧部材１５とコイルバネ１６によ
りシートステープル２の特に前側が下方に押圧されるの
で、シートステープル２に反りがあっても、その前側は
フラットになるように矯正される。このため、後部送り
ローラ３１の回転により最下段のシートステープル２ａ
は導出口５から確実且つ円滑に前方に送り出される。こ
のとき、シートステープル２ａの両側はガイド部６の段
部８の内面に、またシートステープル２ａの下面はマガ
ジン２０の側壁２２の支持突条２３に支持されて送られ
る。上記シートステープル２ａが前部送りローラ３０に
接触すると、両者間の摩擦力によりシートステープル２
ａは、今度は図４に示すように、前部送りローラ３０に
よって送られる。このとき、シートステープル２ａのロ
ーラ当接部は開口部７に向けて押圧されるため、左右の
開口部７間及びこれらの開口部７の両側のガイド部６ｂ
（図３参照）は相対的にシートステープル２ａを下方に
押圧することになる。この結果、シートステープル２ａ
の下面と前部送りローラ３０との間の摩擦力は大きい
が、シートステープル２ａの上面で上記開口部７に対応
する部位には摩擦力による摺動抵抗が働かないので、前
部送りローラ３０による送り力がシートステープル２ａ
の上面の摺動抵抗により減殺されない。したがって、シ
ートステープル２ａを確実に送ることができる。

【００１６】なお、マガジン２０の前端部には、実公昭
６３ー３４８５４号に示されるものと同じように、上記
送り装置によって送られたシートステープル２ａを先頭
のステープルから順にコ字形に折曲げる成形手段と、成
形されたステープルを被綴り材に向けて打ち出す打ち出
すドライバ手段と、これら成形手段とドライバ手段とを
電動モータにより駆動する駆動機構とが設けられてい
る。但し、これらは考案の要部に直接に関するものでは
ないので、説明は省略する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るカートリッジの斜視図である。

【図２】上記カートリッジを電動ホッチキスのマガジン
に装着した状態の断面図である。

【図３】図２のＡーＡ線上の断面図である。

【図４】シートステープルの送り態様説明図である。

【符号の説明】

１ カートリッジ ２ シートステープル ３ 収納部 ５ 導出口 ６ ガイド部 １５ 押圧部材 １５ａ 起立壁 １５ｂ 板状部 １６ コイルバネ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 真直状のステープルをシート状に連結し
   てなるシートステープルを積層状態で収納するととも
   に、底部に開放部を形成した収納部の前壁下端に最下段
   のシートステープルを前方に導出する導出口を形成する
   とともに、上記導出口から前方には導出されたシートス
   テープルの上面をガイドするガイド部を突出形成してな
   るカートリッジにおいて、上記収納部の上端には蓋部材
   を設けるとともに、内部には収納されたシートステープ
   ルを下方に押圧する押圧部材を収納し、且つ該押圧部材
   には、収納部前壁の内面に当接する起立壁と最上段のシ
   ートステープルの上面に当接する板状部を形成し、また
   上記押圧部材の板状部と蓋部材との間にはバネを介装
   し、しかも該バネのバネ力を上記板状部の前寄りに作用
   させたことを特徴とする電動ホッチキス用カートリッ
   ジ。