JPH07189286A

JPH07189286A - ドーザ装置

Info

Publication number: JPH07189286A
Application number: JP33478593A
Authority: JP
Inventors: Tokuzo Saida; 徳三最田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1993-12-28
Publication date: 1995-07-28

Abstract

(57)【要約】【目的】ブレード作用幅の変更操作を簡単にする。【構成】ブレード本体１０の左右端部に延長ブレード
１１を取り付けるリブ１２を後方に突出して設け、前記
延長ブレード１１には、ブレード本体１０の端部と前記
リブ１２に上下方向から差し込み外嵌される取付け部１
３を連設し、ブレード本体１０に延長ブレード１１が取
付けられた状態においてブレード本体１０の端部前面に
延長ブレード１１が受け止め支持されるように構成する
とともに、前記取付け部１３にブレード本体１０の裏面
への接当部１４を形成し、かつ、前記取付け部１３と前
記リブ１２に亘って横方向から着脱される連結ピン１７
を介して延長ブレード１１をブレード本体１０に連結す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてバックホウに
おける走行機台の前方に装備されるドーザ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ドーザ装置においては、作用幅を拡張す
る必要が生じることがあり、延長ブレードをブレード本体の左右端に着脱する手
段、延長ブレードを折り畳み可能にブレード本体の左右端
に装着しておく手段、が実用化されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の着脱
方式は、不要時に延長ブレードを取り外しておけるの
で、通常の作業時に延長ブレードが邪魔にならない利点
があるが、ボルトを用いているので、着脱のつど工具を
用いてボルト操作を行わなければならず、取扱性で改良
の余地があった。また、後者の折り畳み方式は、工具
を要することなく簡単に作用幅の変更を行うことがで
き、操作性の面では優れているのであるが、出退回動可
能な延長ブレードを突出作用姿勢と折り込み格納姿勢と
に保持するのにバネを用いていたので、バネに泥が付着
して作動不良になりやすいのみならず、常に延長ブレー
ドを装備するので、格納した延長ブレードが邪魔になる
ことがあった。

【０００４】本発明は、このような点に着目してなされ
たものであって、着脱方式を採用するに際し、その取扱
性を高めることができるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、ブレード本体の左右端部に延長
ブレードを取り付けるリブを後方に突出して設け、前記
延長ブレードには、ブレード本体の端部と前記リブに上
下方向から差し込み外嵌される取付け部を連設し、ブレ
ード本体に延長ブレードが取付けられた状態においてブ
レード本体の端部前面に延長ブレードが受け止め支持さ
れるように構成するとともに、前記取付け部にブレード
本体の裏面への接当部を形成し、かつ、前記取付部と前
記リブに亘って横方向から着脱される連結ピンを介して
延長ブレードをブレード本体に連結してあることにあ
り、その作用・効果は以下の通りである。

【０００６】

【作用】上記構成によると、ブレード本体に延長ブレー
ドが装着された状態において、延長ブレードに働く作用
負荷はブレード本体への接当により支持されることにな
り、連結ピン自体は、ブレード本体からの延長ブレード
の脱落を阻止する機能さえあればよい。換言すれば、連
結ピンは特に強固に装着しておく必要はなく、例えば、
頭付き連結ピンにしてベータピンなどで抜け止め装着し
ておくだけでよいのである。

【０００７】

【発明の効果】従って、本発明によれば、通常は延長ブ
レードを取り外しておく着脱方式をとりながら、工具を
特に必要とすることなく簡単に延長ブレードを着脱操作
でき、ブレード作用幅の変更のための操作性を高めるこ
とができるようになった。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図５に、本発明に係るドーザ装置Ａを備えた小型
のバックホウが示されている。このバックホウは、左右
一対のクローラ走行装置４を備えた走行機台３の上部に
旋回台２を搭載し、この旋回台２に、掘削作業装置１、
原動部５、操縦座席６、操縦塔７、などを装備して構成
されており、前記クローラ走行装置４が、左右のクロー
ラ間隔を調節可能に構成されるとともに、このクローラ
走行装置４の前方に位置させてドーザ装置Ａが走行機台
３に装備されている。

【０００９】前記ドーザ装置Ａは、油圧シリンダ８で昇
降される左右一対のアーム９の前端に亘ってブレード本
体１０を架設固定した構造となっており、このブレード
本体１０の左右両端部に延長ブレード１１を着脱できる
ように構成されている。

【００１０】つまり、ブレード本体１０は、前方に向け
て凹入彎曲された部分円弧状の板材で構成され、その左
右両端に後方の突出するリブ１２が溶接固定されてい
る。他方、延長ブレード１１は、ブレード本体１０の前
面に沿う曲率で彎曲形成されるとともに、その後面に
は、ブレード本体１０の端部と前記リブ１２に上下方向
から差し込み外嵌される取付け部１３が連設されてい
る。

【００１１】この取付け部１３は、延長ブレード１１後
面に直交して固着される第１側板部材１３ａと、これに
リブ内嵌間隔をもって対向された第２側板部材１３ｂ
と、これらを繋ぐ連結部材１３ｃとで構成されている。
そして、この第２側板部材１３ｂの端部が屈曲され、ブ
レード本体１０の裏面に接当する接当部１４に構成され
ている。

【００１２】また、前記リブ１２には、上下一対の連結
孔１５が形成されるとともに、取付け部１３の第１側板
部材１３ａおよび第２側板部材１３ｂにも、前記連結孔
１５に対応した連結孔１６が形成され、延長ブレード１
１が取付け部１３を介してブレード本体１０の端部とリ
ブ１２に上下方向から差し込み外嵌された状態におい
て、各連結孔１５，１６に頭付きの連結ピン１７を挿通
して、ベータピン１８あるいは割りピンで抜け止めする
ことで、ブレード本体１０に延長ブレード１１が連結さ
れるようになっている。

【００１３】このように連結された延長ブレード１１
は、前方からの負荷によって後方に押され、延長ブレー
ド１１の背面がブレード本体１０の前面に受け止められ
るととに、延長ブレード１１の後方への倒れが、ブレー
ド本体１０の背面と取付け部１３の接当部１４との接当
によって阻止される。

【００１４】なお、図４に示すように、前記原動部５内
には、燃料タンク２０、エンジン２１、バッテリー２
２、マフラー２４、ラジエータ２５、等が配備されてお
り、図３に示すように、前記エンジン２１を搭載支持す
るエンジンブラケット２６にボルト連結した前後マフラ
ーブラケット２７に、２本のマフラーバンド２８を介し
てマフラー２４が取り付けられている。このマフラーバ
ンド２８の両端部は、マフラーブラケット２７に固着し
たボス２７ａに挿通したボルト２９およびナット３０に
よって締め付け支持されている。

【００１５】尚、特許請求の範囲の項に、図面との対照
を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドーザ装置における延長ブレード装着部の側面
図（イ）分解状態、（ロ）延長ブレード装着状態

【図２】延長ブレード装着部の横断平面図

【図３】マフラー取り付け構造の正面図

【図４】ドーザ装置付きバックホウの平面図

【図５】ドーザ装置付きバックホウの全体側面図

【符号の説明】

１０ブレード本体１１延長ブレード１２リブ１３取付け部１４接当部１７連結ピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ブレード本体（１０）の左右端部に延長
ブレード（１１）を取り付けるリブ（１２）を後方に突
出して設け、前記延長ブレード（１１）には、ブレード
本体（１０）の端部と前記リブ（１２）に上下方向から
差し込み外嵌される取付け部（１３）を連設し、ブレー
ド本体（１０）に延長ブレード（１１）が取付けられた
状態においてブレード本体（１０）の端部前面に延長ブ
レード（１１）が受け止め支持されるように構成すると
ともに、前記取付け部（１３）にブレード本体（１０）
の裏面への接当部（１４）を形成し、かつ、前記取付け
部（１３）と前記リブ（１２）に亘って横方向から着脱
される連結ピン（１７）を介して延長ブレード（１１）
をブレード本体（１０）に連結してあるドーザ装置。