JPH07189897A - 揺動斜板式圧縮機におけるピストン - Google Patents
揺動斜板式圧縮機におけるピストンInfo
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- JPH07189897A JPH07189897A JP5332141A JP33214193A JPH07189897A JP H07189897 A JPH07189897 A JP H07189897A JP 5332141 A JP5332141 A JP 5332141A JP 33214193 A JP33214193 A JP 33214193A JP H07189897 A JPH07189897 A JP H07189897A
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- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 9
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 5
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- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】一体構成の片頭ピストンの軽量化及びピストン
とシリンダボアとの間の摺接部位の摩耗の防止を図る。 【構成】片頭ピストン８の頭部１０には肉取り部８ａが
形成されている。肉取り部８ａは、片頭ピストン８の中
心軸線Ｃ1 に関して斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対
側の片頭ピストン８の頭部１０の周面側にて中心軸線Ｃ
1 側に向けて凹み形成されている。肉取り部８ａの中央
部には荷重受け面８ｂが頭部１０の先端１０ａ側の周面
から延出形成されている。片頭ピストン８が下死点位置
にあるときには荷重受け面８ｂはシリンダボア１ａ内に
ある。
とシリンダボアとの間の摺接部位の摩耗の防止を図る。 【構成】片頭ピストン８の頭部１０には肉取り部８ａが
形成されている。肉取り部８ａは、片頭ピストン８の中
心軸線Ｃ1 に関して斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対
側の片頭ピストン８の頭部１０の周面側にて中心軸線Ｃ
1 側に向けて凹み形成されている。肉取り部８ａの中央
部には荷重受け面８ｂが頭部１０の先端１０ａ側の周面
から延出形成されている。片頭ピストン８が下死点位置
にあるときには荷重受け面８ｂはシリンダボア１ａ内に
ある。
Description
【０００１】本発明は、回転軸に傾動可能に支持された
斜板の両面と片頭ピストンの首部との間に介在されたシ
ューを介して斜板の回転運動を片頭ピストンの往復直線
運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧と
の片頭ピストンを介した差により斜板の傾角を制御する
揺動斜板式圧縮機におけるピストンに関するものであ
る。
斜板の両面と片頭ピストンの首部との間に介在されたシ
ューを介して斜板の回転運動を片頭ピストンの往復直線
運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧と
の片頭ピストンを介した差により斜板の傾角を制御する
揺動斜板式圧縮機におけるピストンに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】特開昭６０−１７５７８３号公報、実開
平４−１０９４８１号公報に開示されるこの種の圧縮機
では、半球状のシューの球面部が片頭ピストンの首部の
球面凹部に嵌まり込み支持されていると共に、端面部が
斜板面に接している。このようなシュー支持構造によっ
て斜板の回転に伴って片頭ピストンが回転軸方向に往復
動可能である。又、回転軸に傾動可能かつ回転軸と一体
的に回転可能に支持された回転板上に斜板を相対回転可
能に支持すると共に、斜板と片頭ピストンとをピストン
ロッドで連結した揺動斜板式圧縮機においては斜板回り
止め機構が必要であるが、特開昭６０−１７５７８３号
公報、実開平４−１０９４８１号公報の揺動斜板式圧縮
機では回転板及び回り止め機構が不要となり、機構の簡
素化が著しい。
平４−１０９４８１号公報に開示されるこの種の圧縮機
では、半球状のシューの球面部が片頭ピストンの首部の
球面凹部に嵌まり込み支持されていると共に、端面部が
斜板面に接している。このようなシュー支持構造によっ
て斜板の回転に伴って片頭ピストンが回転軸方向に往復
動可能である。又、回転軸に傾動可能かつ回転軸と一体
的に回転可能に支持された回転板上に斜板を相対回転可
能に支持すると共に、斜板と片頭ピストンとをピストン
ロッドで連結した揺動斜板式圧縮機においては斜板回り
止め機構が必要であるが、特開昭６０−１７５７８３号
公報、実開平４−１０９４８１号公報の揺動斜板式圧縮
機では回転板及び回り止め機構が不要となり、機構の簡
素化が著しい。
【０００３】この圧縮機には中空形状の片頭ピストンが
用いられている。片頭ピストンを中空形状とすることに
よって圧縮機全体の軽量化を図ることができる。しかも
片頭ピストンの軽量化はピストン慣性力の低減をもたら
し、高速回転時の容量制御性が向上する。即ち、ピスト
ン重量が大きいと高速回転時のピストン慣性力が大きく
なる。ピストン慣性力が大きいと吸入行程から吐出行程
への切り換え時には大きなピストン慣性力が斜板に加わ
り、斜板傾角が不要に大きくなる。このような不要な斜
板傾角増大を抑えるにはクランク室内の圧力を高くする
必要がある。即ち、斜板傾角が大きくなるほどクランク
室内の圧力を高めなければならない。しかし、このよう
な制御特性は、クランク室内の本来の圧力制御（斜板傾
角を大きくするにはクランク室内の圧力を降圧するこ
と）に反し、容量制御が不能となる。ピストンを軽量化
すればこのような容量制御不能は解消される。
用いられている。片頭ピストンを中空形状とすることに
よって圧縮機全体の軽量化を図ることができる。しかも
片頭ピストンの軽量化はピストン慣性力の低減をもたら
し、高速回転時の容量制御性が向上する。即ち、ピスト
ン重量が大きいと高速回転時のピストン慣性力が大きく
なる。ピストン慣性力が大きいと吸入行程から吐出行程
への切り換え時には大きなピストン慣性力が斜板に加わ
り、斜板傾角が不要に大きくなる。このような不要な斜
板傾角増大を抑えるにはクランク室内の圧力を高くする
必要がある。即ち、斜板傾角が大きくなるほどクランク
室内の圧力を高めなければならない。しかし、このよう
な制御特性は、クランク室内の本来の圧力制御（斜板傾
角を大きくするにはクランク室内の圧力を降圧するこ
と）に反し、容量制御が不能となる。ピストンを軽量化
すればこのような容量制御不能は解消される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】実開平４−１０９４８
１号公報の片頭ピストンでは２つの部品を溶接して片頭
ピストンを構成する製作工程が必要となるが、これは製
作コストの上昇をもたらす。
１号公報の片頭ピストンでは２つの部品を溶接して片頭
ピストンを構成する製作工程が必要となるが、これは製
作コストの上昇をもたらす。
【０００５】特開昭６０−１７５７８３号公報の片頭ピ
ストンでは、頭部の中空部は首部側に開口しており、こ
の開口側から中空化加工を施せる。しかし、奥深くまで
削り込むことはできず、頭部の中空部の容積を大きくで
きない。従って、片頭ピストンの軽量化は十分ではな
く、実開平４−１０９４８１号公報の場合と同様に２つ
の部品を溶接して片頭ピストンを構成する必要がある。
ストンでは、頭部の中空部は首部側に開口しており、こ
の開口側から中空化加工を施せる。しかし、奥深くまで
削り込むことはできず、頭部の中空部の容積を大きくで
きない。従って、片頭ピストンの軽量化は十分ではな
く、実開平４−１０９４８１号公報の場合と同様に２つ
の部品を溶接して片頭ピストンを構成する必要がある。
【０００６】本発明は、一体構成の片頭ピストンの軽量
化及びピストンとシリンダボアとの間の摺接部位の摩耗
の防止を図ることを目的とする。
化及びピストンとシリンダボアとの間の摺接部位の摩耗
の防止を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのために請求項１に記
載の発明では、ピストンの中心軸線に関して斜板の回転
中心軸線とは反対側の片頭ピストンの頭部の周面側に
は、ピストンの中心軸線側に向けて凹ませた肉取り部を
設け、肉取り部の中央部には荷重受け面を残した。
載の発明では、ピストンの中心軸線に関して斜板の回転
中心軸線とは反対側の片頭ピストンの頭部の周面側に
は、ピストンの中心軸線側に向けて凹ませた肉取り部を
設け、肉取り部の中央部には荷重受け面を残した。
【０００８】請求項２に記載の発明では、前記荷重受け
面を片頭ピストンの頭部側の周面から延出した。請求項
３に記載の発明では、片頭ピストンが下死点位置にある
ときには前記荷重受け面がシリンダボアの開口縁の内側
にあるようにした。
面を片頭ピストンの頭部側の周面から延出した。請求項
３に記載の発明では、片頭ピストンが下死点位置にある
ときには前記荷重受け面がシリンダボアの開口縁の内側
にあるようにした。
【０００９】
【作用】肉取り部は片頭ピストンの頭部の周面から斜板
の半径方向へ凹んでおり、肉取り部を有する一体構成の
片頭ピストンの形成は容易である。片頭ピストンが下死
点付近にあるときには片頭ピストンの慣性力が最も大き
く、斜板はこの慣性力の反力を片頭ピストンに与える。
この反力は斜板の回転中心軸線から半径方向へ離間する
方向への分力を有し、この分力が片頭ピストンの頭部周
面の特定部位をシリンダボアの周面に押し付ける。この
押し付け力は片頭ピストンとシリンダボアとの間の摺接
部位の摩耗を防止するために小さいほどよく、荷重受け
面は前記押し付け力を小さくするのに寄与する。
の半径方向へ凹んでおり、肉取り部を有する一体構成の
片頭ピストンの形成は容易である。片頭ピストンが下死
点付近にあるときには片頭ピストンの慣性力が最も大き
く、斜板はこの慣性力の反力を片頭ピストンに与える。
この反力は斜板の回転中心軸線から半径方向へ離間する
方向への分力を有し、この分力が片頭ピストンの頭部周
面の特定部位をシリンダボアの周面に押し付ける。この
押し付け力は片頭ピストンとシリンダボアとの間の摺接
部位の摩耗を防止するために小さいほどよく、荷重受け
面は前記押し付け力を小さくするのに寄与する。
【００１０】請求項３に記載の発明では、前記分力によ
って荷重受け面に当たるシリンダボアの周面は開口縁と
なる。そのため、前記押し付け力が最も小さくなる。
って荷重受け面に当たるシリンダボアの周面は開口縁と
なる。そのため、前記押し付け力が最も小さくなる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図５に基づいて説明する。図１に示すように圧縮機全体
のハウジングの一部となるシリンダブロック１の前後に
はフロントハウジング２及びリヤハウジング３が接合固
定されている。シリンダブロック１及びフロントハウジ
ング２には回転軸４が回転可能に支持されている。フロ
ントハウジング２内にて回転軸４には回転支持体５が止
着されており、回転支持体５の周縁部に形成された支持
アーム５ａにはガイド孔５ｂが形成されている。
図５に基づいて説明する。図１に示すように圧縮機全体
のハウジングの一部となるシリンダブロック１の前後に
はフロントハウジング２及びリヤハウジング３が接合固
定されている。シリンダブロック１及びフロントハウジ
ング２には回転軸４が回転可能に支持されている。フロ
ントハウジング２内にて回転軸４には回転支持体５が止
着されており、回転支持体５の周縁部に形成された支持
アーム５ａにはガイド孔５ｂが形成されている。
【００１２】回転軸４には斜板７が回転軸４方向へ傾動
可能かつスライド可能に支持されている。斜板７には連
結片７ａが止着されていると共に、連結片７ａの先端部
にはガイドピン６が取り付けられている。ガイドピン６
はガイド孔５ｂに係合しており、ガイド孔５ｂはガイド
ピン６を介して斜板７の傾動を案内する。これにより斜
板７が回転軸４方向へ揺動可能かつ回転軸４と一体的に
回転可能である。
可能かつスライド可能に支持されている。斜板７には連
結片７ａが止着されていると共に、連結片７ａの先端部
にはガイドピン６が取り付けられている。ガイドピン６
はガイド孔５ｂに係合しており、ガイド孔５ｂはガイド
ピン６を介して斜板７の傾動を案内する。これにより斜
板７が回転軸４方向へ揺動可能かつ回転軸４と一体的に
回転可能である。
【００１３】クランク室２ａ、リヤハウジング３内の吸
入室３ａ及び吐出室３ｂを互いに接続するようにシリン
ダブロック１に貫設されたシリンダボア１ａ内には片頭
ピストン８が収容されている。片頭ピストン８の首部９
の内側には一対の半球状の支持凹部９ａが対向形成され
ており、支持凹部９ａには半球状のシュー１１が嵌入支
持されている。斜板７の周縁部は両シュー１１間に入り
込み、斜板７の両面には両シュー１１の端面が接する。
従って、斜板７の回転運動がシュー１１を介して片頭ピ
ストン８の前後往復揺動に変換され、片頭ピストン８が
シリンダボア１ａ内を前後動する。これにより吸入室３
ａからシリンダボア１ａ内へ吸入された冷媒ガスが圧縮
されつつ吐出室３ｂへ吐出される。
入室３ａ及び吐出室３ｂを互いに接続するようにシリン
ダブロック１に貫設されたシリンダボア１ａ内には片頭
ピストン８が収容されている。片頭ピストン８の首部９
の内側には一対の半球状の支持凹部９ａが対向形成され
ており、支持凹部９ａには半球状のシュー１１が嵌入支
持されている。斜板７の周縁部は両シュー１１間に入り
込み、斜板７の両面には両シュー１１の端面が接する。
従って、斜板７の回転運動がシュー１１を介して片頭ピ
ストン８の前後往復揺動に変換され、片頭ピストン８が
シリンダボア１ａ内を前後動する。これにより吸入室３
ａからシリンダボア１ａ内へ吸入された冷媒ガスが圧縮
されつつ吐出室３ｂへ吐出される。
【００１４】片頭ピストン８のストロークはクランク室
２ａ内の圧力とシリンダボア１ａ内の吸入圧との片頭ピ
ストン８を介した差圧に応じて変わり、圧縮容量を左右
する斜板７の傾角が変化する。クランク室２ａ内の圧力
はシリンダブロック１内の図示しない容量制御弁により
制御される。
２ａ内の圧力とシリンダボア１ａ内の吸入圧との片頭ピ
ストン８を介した差圧に応じて変わり、圧縮容量を左右
する斜板７の傾角が変化する。クランク室２ａ内の圧力
はシリンダブロック１内の図示しない容量制御弁により
制御される。
【００１５】図２及び図３に示すように片頭ピストン８
の首部９の背面には回り止め部９ｂが一体形成されてい
る。回り止め部９ｂはフロントハウジング２の内周面形
状と略同径の円周面を有しており、回り止め部９ｂの円
周面がフロントハウジング２の内壁面に接して片頭ピス
トン８の回転を防止する。
の首部９の背面には回り止め部９ｂが一体形成されてい
る。回り止め部９ｂはフロントハウジング２の内周面形
状と略同径の円周面を有しており、回り止め部９ｂの円
周面がフロントハウジング２の内壁面に接して片頭ピス
トン８の回転を防止する。
【００１６】図１、図３及び図４に示すように片頭ピス
トン８の頭部１０には肉取り部８ａが形成されている。
肉取り部８ａは、片頭ピストン８の中心軸線Ｃ1 に関し
て斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対側の片頭ピストン
８の頭部１０の周面側にて中心軸線Ｃ1 側に向けて凹み
形成されている。図４は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、図
５は図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
トン８の頭部１０には肉取り部８ａが形成されている。
肉取り部８ａは、片頭ピストン８の中心軸線Ｃ1 に関し
て斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対側の片頭ピストン
８の頭部１０の周面側にて中心軸線Ｃ1 側に向けて凹み
形成されている。図４は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、図
５は図１のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【００１７】肉取り部８ａの内には荷重受け面８ｂが残
されている。荷重受け面８ｂは頭部１０の先端１０ａ側
の周面から延出形成されている。片頭ピストン８は肉取
り部８ａの形成によって軽量化される。肉取り部８ａは
頭部１０の周面から切削形成したり、あるいは型抜き形
成され、片頭ピストン８は一体構成である。従って、片
頭ピストン８の素材として一体のブロックを用いること
ができ、ピストン製作が従来よりも容易となり、製作コ
ストが低減する。
されている。荷重受け面８ｂは頭部１０の先端１０ａ側
の周面から延出形成されている。片頭ピストン８は肉取
り部８ａの形成によって軽量化される。肉取り部８ａは
頭部１０の周面から切削形成したり、あるいは型抜き形
成され、片頭ピストン８は一体構成である。従って、片
頭ピストン８の素材として一体のブロックを用いること
ができ、ピストン製作が従来よりも容易となり、製作コ
ストが低減する。
【００１８】図１に示すように、片頭ピストン８の中心
軸線Ｃ1 に関して斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対側
のシリンダボア１ａの内周面部の開口縁部位１ａ1 はシ
リンダボア１ａの開口縁の他部位よりもクランク室２ａ
側に突出している。図１の下側の片頭ピストン８は下死
点位置にあり、この状態では肉取り部８ａは開口縁部位
１ａ1 からクランク室２ａ側にはみ出している。又、荷
重受け面８ｂは開口縁部位１ａ1 の内側にある。即ち、
荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 と開口縁部位１ａ 1 とは一
致する。
軸線Ｃ1 に関して斜板７の回転中心軸線Ｃ0 とは反対側
のシリンダボア１ａの内周面部の開口縁部位１ａ1 はシ
リンダボア１ａの開口縁の他部位よりもクランク室２ａ
側に突出している。図１の下側の片頭ピストン８は下死
点位置にあり、この状態では肉取り部８ａは開口縁部位
１ａ1 からクランク室２ａ側にはみ出している。又、荷
重受け面８ｂは開口縁部位１ａ1 の内側にある。即ち、
荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 と開口縁部位１ａ 1 とは一
致する。
【００１９】片頭ピストン８が下死点位置付近にあると
きの片頭ピストン８の慣性力は図１の矢印Ｆ0 で表され
る。片頭ピストン８は斜板７の傾きによって位置Ｐから
慣性力Ｆ0 の反力を矢印Ｆｓで示すように受ける。反力
Ｆｓは、片頭ピストン８の往復動方向の分力ｆ1 と、斜
板７の回転中心軸線Ｃ0 から半径方向へ離間する方向へ
の分力ｆ2 とに分解される。片頭ピストン８は分力ｆ2
により傾こうとし、荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 がシリ
ンダボア１ａの内周面から分力ｆ2 （押し付け力）に対
する反力Ｆａを受けると共に、頭部１０の先端１０ａの
縁部１０ａ1 がシリンダボア１ａの内周面から分力ｆ2
（押し付け力）に対する反力Ｆｂを受ける。
きの片頭ピストン８の慣性力は図１の矢印Ｆ0 で表され
る。片頭ピストン８は斜板７の傾きによって位置Ｐから
慣性力Ｆ0 の反力を矢印Ｆｓで示すように受ける。反力
Ｆｓは、片頭ピストン８の往復動方向の分力ｆ1 と、斜
板７の回転中心軸線Ｃ0 から半径方向へ離間する方向へ
の分力ｆ2 とに分解される。片頭ピストン８は分力ｆ2
により傾こうとし、荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 がシリ
ンダボア１ａの内周面から分力ｆ2 （押し付け力）に対
する反力Ｆａを受けると共に、頭部１０の先端１０ａの
縁部１０ａ1 がシリンダボア１ａの内周面から分力ｆ2
（押し付け力）に対する反力Ｆｂを受ける。
【００２０】斜板７の傾きをθ、頭部１０の先端１０ａ
から荷重受け面８ａの縁部８ａ1 までの距離をＬ1 、頭
部１０の先端１０ａから位置Ｐまでの距離をＬ2 とする
と、θ，Ｌ1 ，Ｌ2 ，Ｆ0 ，Ｆｓ，Ｆａ，Ｆｂの間には
式（１），（２），（３）で示す関係がある。 Ｆｓ・ cosθ＝Ｆ0 ・・・（１） Ｆｓ・ sinθ−Ｆａ＋Ｆｂ＝０ ・・・（２） Ｌ1 ・Ｆａ−Ｌ2 ・Ｆｓ・ sinθ＝０・・・（３） 式（１），（２），（３）より次式（４），（５）が得
られる。 Ｆａ＝Ｌ2 ・Ｆｓ・ sinθ／Ｌ1 ・・・（４） Ｆｂ＝（Ｌ2 −Ｌ1 ）・Ｆｓ・ sinθ／Ｌ1 ・・・（５） 式（４），（５）は距離Ｌ1 が大きくなるほど反力Ｆ
ａ，Ｆｂが小さくなることを表す。反力Ｆａ，Ｆｂが小
さいほど片頭ピストン８とシリンダボア１ａ内周面との
間の摺接部位の摩耗を少なくできる。
から荷重受け面８ａの縁部８ａ1 までの距離をＬ1 、頭
部１０の先端１０ａから位置Ｐまでの距離をＬ2 とする
と、θ，Ｌ1 ，Ｌ2 ，Ｆ0 ，Ｆｓ，Ｆａ，Ｆｂの間には
式（１），（２），（３）で示す関係がある。 Ｆｓ・ cosθ＝Ｆ0 ・・・（１） Ｆｓ・ sinθ−Ｆａ＋Ｆｂ＝０ ・・・（２） Ｌ1 ・Ｆａ−Ｌ2 ・Ｆｓ・ sinθ＝０・・・（３） 式（１），（２），（３）より次式（４），（５）が得
られる。 Ｆａ＝Ｌ2 ・Ｆｓ・ sinθ／Ｌ1 ・・・（４） Ｆｂ＝（Ｌ2 −Ｌ1 ）・Ｆｓ・ sinθ／Ｌ1 ・・・（５） 式（４），（５）は距離Ｌ1 が大きくなるほど反力Ｆ
ａ，Ｆｂが小さくなることを表す。反力Ｆａ，Ｆｂが小
さいほど片頭ピストン８とシリンダボア１ａ内周面との
間の摺接部位の摩耗を少なくできる。
【００２１】本実施例では、肉取り部８ａの中央部にあ
る荷重受け面８ｂの配置位置によって距離Ｌ1 を稼ぐこ
とができ、荷重受け面８ｂの配置により反力Ｆａ，Ｆｂ
の低減化が図られている。又、片頭ピストン８が下死点
位置にあるときには、頭部１０の先端１０ａ1 側から延
出する荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 とシリンダボア１ａ
の開口縁部位１ａ1 とが一致するようにしてある。即
ち、荷重受け面８ｂの長短も片頭ピストン８の軽量化に
影響を与えるが、前記一致構成により片頭ピストン８の
軽量化及び反力Ｆａ，Ｆｂの低減化のバランスが最もよ
い。さらに開口縁部位１ａ1 をクランク室２ａ側に延出
することによって距離Ｌ1 が稼がれており、開口縁部位
１ａ1 の延出構成も反力Ｆａ，Ｆｂの低減化に寄与して
いる。
る荷重受け面８ｂの配置位置によって距離Ｌ1 を稼ぐこ
とができ、荷重受け面８ｂの配置により反力Ｆａ，Ｆｂ
の低減化が図られている。又、片頭ピストン８が下死点
位置にあるときには、頭部１０の先端１０ａ1 側から延
出する荷重受け面８ｂの縁部８ｂ1 とシリンダボア１ａ
の開口縁部位１ａ1 とが一致するようにしてある。即
ち、荷重受け面８ｂの長短も片頭ピストン８の軽量化に
影響を与えるが、前記一致構成により片頭ピストン８の
軽量化及び反力Ｆａ，Ｆｂの低減化のバランスが最もよ
い。さらに開口縁部位１ａ1 をクランク室２ａ側に延出
することによって距離Ｌ1 が稼がれており、開口縁部位
１ａ1 の延出構成も反力Ｆａ，Ｆｂの低減化に寄与して
いる。
【００２２】本発明は勿論前記実施例にのみ限定される
ものではなく、例えば図６〜図１０に示す片頭ピストン
の形状構成も可能である。図６の片頭ピストン８Ａでは
荷重受け面８ｃが頭部１０の先端１０ａ1 側から肉取り
部８ａの中央部を通って基端側の周面まで繋がってい
る。片頭ピストン８Ａが下死点位置にあるときには荷重
受け面８ｃはシリンダボア１ａの開口縁部位１ａ1 上に
ある。この構成では片頭ピストン８Ａの強度が前記実施
例の片頭ピストン８よりも向上する。
ものではなく、例えば図６〜図１０に示す片頭ピストン
の形状構成も可能である。図６の片頭ピストン８Ａでは
荷重受け面８ｃが頭部１０の先端１０ａ1 側から肉取り
部８ａの中央部を通って基端側の周面まで繋がってい
る。片頭ピストン８Ａが下死点位置にあるときには荷重
受け面８ｃはシリンダボア１ａの開口縁部位１ａ1 上に
ある。この構成では片頭ピストン８Ａの強度が前記実施
例の片頭ピストン８よりも向上する。
【００２３】図７の片頭ピストン８Ｂでは荷重受け面８
ｄが頭部１０の周方向に肉取り部８ａの中央部を通って
周面に繋がっている。片頭ピストン８Ｂが下死点位置に
あるときには荷重受け面８ｄはシリンダボア１ａの開口
縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。こ
の構成では片頭ピストン８Ｂの強度が前記実施例の片頭
ピストン８よりも向上する。
ｄが頭部１０の周方向に肉取り部８ａの中央部を通って
周面に繋がっている。片頭ピストン８Ｂが下死点位置に
あるときには荷重受け面８ｄはシリンダボア１ａの開口
縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。こ
の構成では片頭ピストン８Ｂの強度が前記実施例の片頭
ピストン８よりも向上する。
【００２４】図８の片頭ピストン８Ｃでは荷重受け面８
ｅが肉取り部８ａの中央部に残されている。片頭ピスト
ン８Ｃが下死点位置にあるときには荷重受け面８ｅはシ
リンダボア１ａの開口縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１
ａ1 の内側にある。この構成では荷重受け面８ｅの長さ
が前記各実施例に比べて最も短く、片頭ピストン８Ｃの
軽量化の割合が最も高くなる。
ｅが肉取り部８ａの中央部に残されている。片頭ピスト
ン８Ｃが下死点位置にあるときには荷重受け面８ｅはシ
リンダボア１ａの開口縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１
ａ1 の内側にある。この構成では荷重受け面８ｅの長さ
が前記各実施例に比べて最も短く、片頭ピストン８Ｃの
軽量化の割合が最も高くなる。
【００２５】図９の片頭ピストン８Ｄでは荷重受け面８
ｆ1 ，８ｆ2 が頭部１０の周方向に延出して接近配置さ
れている。片頭ピストン８Ｄが下死点位置にあるときに
は荷重受け面８ｆ1 ，８ｆ2 はシリンダボア１ａの開口
縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。こ
の構成では図７の実施例に近い強度向上効果が得られ
る。
ｆ1 ，８ｆ2 が頭部１０の周方向に延出して接近配置さ
れている。片頭ピストン８Ｄが下死点位置にあるときに
は荷重受け面８ｆ1 ，８ｆ2 はシリンダボア１ａの開口
縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。こ
の構成では図７の実施例に近い強度向上効果が得られ
る。
【００２６】図１０の片頭ピストン８Ｅでは荷重受け面
８ｇが頭部１０の基端側から肉取り部８ａの中央部まで
延出している。片頭ピストン８Ｅが下死点位置にあると
きには荷重受け面８ｇの先端部はシリンダボア１ａの開
口縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。
この構成では第１実施例の片頭ピストン８と同様の作用
効果が得られる。
８ｇが頭部１０の基端側から肉取り部８ａの中央部まで
延出している。片頭ピストン８Ｅが下死点位置にあると
きには荷重受け面８ｇの先端部はシリンダボア１ａの開
口縁部位１ａ1 上又は開口縁部位１ａ1 の内側にある。
この構成では第１実施例の片頭ピストン８と同様の作用
効果が得られる。
【００２７】
【発明の効果】以上詳述したように本発明は、ピストン
の中心軸線に関して斜板の回転中心軸線とは反対側の片
頭ピストンの頭部の周面側には、ピストンの中心軸線側
に向けて凹ませた肉取り部を設け、肉取り部の中央部に
は荷重受け面を残したので、一体構成の片頭ピストンの
軽量化を達成し得ると共に、片頭ピストンとシリンダボ
アとの間の摺接部位の摩耗を防止し得るという優れた効
果を奏する。
の中心軸線に関して斜板の回転中心軸線とは反対側の片
頭ピストンの頭部の周面側には、ピストンの中心軸線側
に向けて凹ませた肉取り部を設け、肉取り部の中央部に
は荷重受け面を残したので、一体構成の片頭ピストンの
軽量化を達成し得ると共に、片頭ピストンとシリンダボ
アとの間の摺接部位の摩耗を防止し得るという優れた効
果を奏する。
【図１】 本発明を具体化した一実施例の圧縮機全体の
側断面図である。
側断面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】 片頭ピストンの斜視図である。
【図４】 図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】 図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】 片頭ピストンの別例を示す斜視図である。
【図７】 片頭ピストンの別例を示す斜視図である。
【図８】 片頭ピストンの別例を示す斜視図である。
【図９】 片頭ピストンの別例を示す斜視図である。
【図１０】片頭ピストンの別例を示す斜視図である。
１ａ…シリンダボア、１ａ1 …開口縁部位、８，８Ａ，
８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ…片頭ピストン、８ａ…肉取り
部、８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆ1 ，８ｆ2，８ｇ…
荷重受け面、９…首部、１０…頭部、１０ａ1 …先端、
Ｃ0 …回転中心軸線、Ｃ1 …中心軸線。
８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅ…片頭ピストン、８ａ…肉取り
部、８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆ1 ，８ｆ2，８ｇ…
荷重受け面、９…首部、１０…頭部、１０ａ1 …先端、
Ｃ0 …回転中心軸線、Ｃ1 …中心軸線。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平松 修 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内
Claims (3)
- 【請求項１】回転軸に傾動可能に支持された斜板の両面
とシリンダボア内に収容された片頭ピストンの首部との
間に介在されたシューを介して斜板の回転運動を片頭ピ
ストンの往復直線運動に変換すると共に、クランク室内
の圧力と吸入圧との片頭ピストンを介した差により斜板
の傾角を制御する揺動斜板式圧縮機において、 ピストンの中心軸線に関して斜板の回転中心軸線とは反
対側の片頭ピストンの頭部の周面側には、ピストンの中
心軸線側に向けて凹ませた肉取り部を設け、肉取り部の
中央部には荷重受け面を残した揺動斜板式圧縮機におけ
るピストン。 - 【請求項２】前記荷重受け面は片頭ピストンの頭部側の
周面から延出している請求項１に記載の揺動斜板式圧縮
機におけるピストン。 - 【請求項３】前記荷重受け面は、片頭ピストンが下死点
位置にあるときにはシリンダボアの開口縁の内側にある
請求項１及び請求項２のいずれかに記載の揺動斜板式圧
縮機におけるピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33214193A JP3550707B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 揺動斜板式圧縮機におけるピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33214193A JP3550707B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 揺動斜板式圧縮機におけるピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07189897A true JPH07189897A (ja) | 1995-07-28 |
| JP3550707B2 JP3550707B2 (ja) | 2004-08-04 |
Family
ID=18251603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33214193A Expired - Fee Related JP3550707B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 揺動斜板式圧縮機におけるピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3550707B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0809024A1 (en) * | 1996-05-21 | 1997-11-26 | Sanden Corporation | Reciprocating pistons of piston type compressor |
| FR2755190A1 (fr) * | 1996-10-25 | 1998-04-30 | Toyoda Automatic Loom Works | Pistons a poids reduit et compresseurs incluant de tels pistons |
| EP0814261A3 (en) * | 1996-06-17 | 1999-08-04 | General Motors Corporation | Compressor piston |
| EP0952341A2 (en) | 1998-04-16 | 1999-10-27 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston guide for a swash plate compressor |
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| WO2002064978A1 (de) * | 2001-02-14 | 2002-08-22 | Daimlerchrysler Ag | Kolben für einen kompressor |
| US6484621B1 (en) | 1999-05-28 | 2002-11-26 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate type compressor wherein piston head has inner sliding portion for reducing local wear |
| KR100558703B1 (ko) * | 1999-03-20 | 2006-03-10 | 한라공조주식회사 | 응력을 최소화하기 위한 피스톤 |
| KR100779068B1 (ko) * | 2001-08-10 | 2007-11-27 | 한라공조주식회사 | 사판식 압축기 |
| EP1568884A3 (en) * | 2004-02-26 | 2009-03-04 | Delphi Technologies, Inc. | Reinforced hollow piston structure for swash plate compressor |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP33214193A patent/JP3550707B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US6293182B1 (en) | 1998-04-16 | 2001-09-25 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston-type compressor with piston guide |
| EP0952341A3 (en) * | 1998-04-16 | 2003-05-14 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Piston guide for a swash plate compressor |
| KR100558703B1 (ko) * | 1999-03-20 | 2006-03-10 | 한라공조주식회사 | 응력을 최소화하기 위한 피스톤 |
| US6484621B1 (en) | 1999-05-28 | 2002-11-26 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate type compressor wherein piston head has inner sliding portion for reducing local wear |
| WO2002064978A1 (de) * | 2001-02-14 | 2002-08-22 | Daimlerchrysler Ag | Kolben für einen kompressor |
| US6925925B2 (en) | 2001-02-14 | 2005-08-09 | Daimlerchrysler Ag | Piston for a compressor |
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| EP1568884A3 (en) * | 2004-02-26 | 2009-03-04 | Delphi Technologies, Inc. | Reinforced hollow piston structure for swash plate compressor |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3550707B2 (ja) | 2004-08-04 |
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