JPH071905A - 一体形成した保持器及び軸受組立体を備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタ - Google Patents

一体形成した保持器及び軸受組立体を備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタ

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JPH071905A
JPH071905A JP3343406A JP34340691A JPH071905A JP H071905 A JPH071905 A JP H071905A JP 3343406 A JP3343406 A JP 3343406A JP 34340691 A JP34340691 A JP 34340691A JP H071905 A JPH071905 A JP H071905A
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JP
Japan
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bearing
wheel
assembly
cage
caster
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JP3343406A
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English (en)
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Michael H Estkowski
マイケル、エイチ、エストコウスキー
Christopher G Estkowski
クリストファー、ジー、エストコウスキー
Michael Gaishin
マイケル、ガイシン
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Shepherd Products US Inc
Original Assignee
Shepherd Products US Inc
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Publication date
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0047—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle
    • B60B33/0052—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle the rolling axle being inclined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C19/49—Bearings with both balls and rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャスタを回転させる作動力を軽減すること
ができ、その組み立てを迅速且つ容易、しかも安価に行
いうるキャスタを提供すること。 【構成】 本体１２を単一のユニットとして形成してこ
ろ軸受及び保持器組立体５８を一体形成し、更に、玉軸
受組立体８２を一体的に形成する。即ち、軸受部材は保
持器の一体形成部品として当初それと接続されており、
組み立て又は使用時に分離される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一体形成した保持器及
び軸受組立体とを備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタに
関する。
【０００２】
【従来技術及び解決しようとする課題】種々のキャスタ
の特徴を示した従来技術の特許としては、米国特許第３
１４１７１１号、第３１７７５１６号、第３１８６０６
５号、第３８９２４４７号、第３９２０２９３号、第３
９９１４３４号、第４０６７５４３号、第４４３２６５
９号、第４６０３９８２号、第４７５２９８６号、及び
第４９１１２６９号があるが、これらの特許のいずれ
も、本発明が開示した組み合わせの特徴を有していな
い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、一体形成され
た軸受及び保持器組立体を備えた二重車輪傾斜回転軸キ
ャスタに関している。このキャスタは、一対の傾斜した
側壁を有する本体を備え、側壁は本体の下端部で互いの
方に収束する。各側壁から第一及び第二の円筒状のスリ
ーブが外向きに突出している。一体形成軸受及び保持器
組立体には２つの種類がある。テーパ付きころ軸受装置
は略円形の保持器を備え、複数の個々のテーパ付きころ
軸受を互いから分離させるためのペグを保持器に設けて
いる。軸受部材は保持器部材と一体成形され、組み立て
を容易にするために保持器部材と分離可能に接続されて
いる。車輪を各軸受及び保持器組立体上に取り付け、カ
バーで車輪を本体に固定している。各車輪と車輪カバー
との間には、支持リングと玉を一体ユニットとして一体
的に形成した玉軸受組立体を配設している。車輪と軸受
を組み立て、車輪が回転すると、玉軸受は支持リングへ
のその接続部を捩じって分離する。テーパ付き軸受は組
み立て中に保持器から分離され、それにより車輪を回転
可能に支持してキャスタ本体に対して相対的に回転させ
る。
【０００４】
【実施例】図１乃至図５に示したように、全体を符号１
０で示した二重車輪傾斜回転軸キャスタは、プラスチッ
ク又は他の適当な材料で形成された一体成形の本体１２
を有する。本体１２の上部には垂直に配設された回し継
ぎ手の軸部１６を収容するソケット１４を設け、キャス
タ１０を椅子の脚、椅子の基部、テーブルの脚、その他
の同様の構造の下側に固定するようにしている。キャス
タ１０の各側は他方の鏡像であるので、説明が等しく両
方の側に及ぶものとして、一方の側についてのみ説明を
行う。
【０００５】本体１２は略円形であり一対の傾斜した側
壁１８を有している。図４からよく分かるように、側壁
１８は本体１２の下端部で互いの方へ収束する。本体と
軸部を二分する垂直平面と、側壁１８の表面に接する平
面との間に約９度の挟角を形成している。各側壁１８は
その周縁部に凹部２０を備えている。第一の一体形成さ
れた円筒状のスリーブ２１は、側壁１８からそれと同軸
且つ直角に外側に向けて延びている。第二の円筒状のス
リーブ２２は、各側壁１８からそれと同軸に突出し、こ
のスリーブ２２は前記スリーブ２１の径方向外側に間隔
を置いて配設されている。スリーブ２２は、側壁１８か
ら直角に外側に向けて延びる内周面２４と、この内周面
２４に対してテーパを付けて外向きに延びる外周面２６
とを有する。その結果、図４からよく分かるように、ス
リーブ２２の基部は外縁部より厚くなっている。外周面
２６は、後に詳述するように、軸受組立体の内部レース
として機能する。
【０００６】ボス３０は、キャスタ本体１２の側壁１８
の中央に位置し、そこから直角外方に向けて延びてい
る。ボス３０の中央には、ねじ山付き孔３２を設けてい
る。スリーブ２１と２２の間には第一の環状室３６が画
成され、スリーブ２１とボス３０との間には第二の環状
室３８が画成されている。
【０００７】一対の車輪４０を本体１２に対し相対的に
回転可能に設けている。各車輪４０は外面４２を形成し
ている。リム４４の形をした環状の周面は、外面４２か
ら内側に向けて延び、キャスタ１０が回動する表面上に
十分に接触させるようにしている。２つの車輪４０は組
み合わされて、キャスタがその上を回動するフローリン
グやカーペットに対して球形に近似した回動表面を形成
している。リム４４は周縁溝４８を有する内面４６を備
えている。
【０００８】円筒状の壁５０は、図４によく示したよう
に外面４２から内側に向けて延び、外面４２はそれとリ
ム４４の内表面４６との間に環状の室５２を画成してい
る。環状フランジ５４は壁５０からそれに対して直角に
内側に向けて延びる。フランジ５４は、スリーブ２２の
内表面２４に隣接した壁５０と共に、第一の凹部３６内
に配設されている。壁５０とフランジ５４は結合して車
輪４０の外面４２に凹部を形成している。
【０００９】図１及び図２によく示したように、二重車
輪キャスタには、全体を符号５８で示す一体形成された
軸受及び保持器組立体を設けている。軸受及び保持器組
立体は一体プラスチックユニットとして成形された独特
な装置である。このため、軸受組立体が別の部品を用意
することなく、この形で製造棚卸しすることができ、キ
ャスタ組み立て作業を大いに簡略化している。フランジ
６１を有する円形の保持器部材６０は、スリーブ２２の
外表面２６の基部の周囲と嵌合するように寸法決めされ
ている。図２によく示したように、フランジ６１は複数
の円弧状の開口部６２を有する。３つの薄い接続アーム
６３Ａ、６３Ｂ、及び６３Ｃは、個々のテーパ付きころ
軸受６６をフランジ６１に接続する。各対の軸受６６の
間には、フランジ６１と一体形成されて外側に向けて延
びるペグ６４が配設されている。保持器６０のフランジ
６１は、車輪４０の周縁溝４８により隔てられ且つ覆わ
れている。
【００１０】図１に、全体を符号７２で示した車輪カバ
ー７２を示している。車輪カバー７２は、車輪４０の凹
部５５に嵌合するように寸法決めされたプレート７４を
有する。円筒状のプラグ部材７６は、プレート７４から
延び環状凹部３８内に収容されるように寸法決めされて
いる。孔７８は、カバープレート７４の中央を貫通して
設けられている。孔７８に介して孔３２に挿通されるね
じ８３は、車輪４０をキャスタ本体１２に互いに回転可
能に固定する。
【００１１】軸受支持リング８４を備えた一体形成され
た玉軸受８２は、フランジ５４とプレート７４との間に
配設される。支持リング８４は中央に開口部８６を有す
る。図３によく示したように、複数の玉軸受９０が支持
リング８４内に配設されている。各玉９０は、キャスタ
が作動するまで、玉９０をリング８４に対して位置決め
して維持するプラスチック製の突出部９１Ａと９１Ｂに
より、最初は支持リング８４に接続されている。
【００１２】以下、キャスタ１０の組み立て及び動作を
説明する。軸受及び保持器組立体５８をユニットとし
て、車輪凹部５２内に位置決めする。車輪４０と軸受及
び保持器組立体５８は、その時スリーブ２２の表面２６
上に位置する。軸受を適正位置に備えた保持器部材６０
をその作動位置まで移動し、フランジ６１が側壁１８に
当接すると、軸受６６はテーパ付き表面２６により径方
向外側に付勢される。車輪が軸受組立体上に位置しテー
パ付き表面４６の内端部が側壁１８に近づくと、軸受６
６の内端部は内側向きに付勢され、保持器の接続部６３
Ａ、６３Ｂ、６３Ｃを分離する。この構造関係と組み立
て手順により、ころ軸受６６とスペーサ６４とを各ころ
の軸線に対して直線的に成形することができる。このた
め、ころ軸受６０の周面上には分割線がなくなる。この
ことは、各ころがその表面上で負荷の大部分を支持し且
つ滑らかな表面が許容動作には不可欠なので、極めて重
要である。組み立て時には、ころを保持器から分離して
使用に供する。
【００１３】一体成形された玉軸受組立体８２は、この
時フランジ５４に隣接して配設される。車輪カバー７２
は、ねじ８０によりボス３０に固定され、それにより車
輪４０を本体１２に固定している。玉軸受組立体８２に
より、車輪４０は本体１２に対して回転することができ
る。車輪４０が回転すると、個々の玉軸受９０は、フラ
ンジの表面５４とプレート７４との間で回動する。軸受
９０の回転により、その軸受をリングに接続している薄
い接続アーム９１Ａ及び９１Ｂを破断して軸受を自由に
回動させる。
【００１４】二つの傾斜した車輪４０は、キャスタがそ
の上を回転する表面に対し球形の接触表面を形成する。
これはボール表面を有するキャスタが形成する表面接触
部と極めて類似している。これにより、回転させる作動
力を軽減することができる。本体１２を単一のユニット
として形成し、ころ軸受及び保持器組立体５８を一体形
成し、更に、玉軸受組立体８２を一体的に形成している
ので、キャスタの組み立てを迅速且つ容易、しかも安価
に行いうる。
【００１５】本発明の種々の特徴を、特に図示実施例と
関連させて説明してきたが、これらの特定の装置は単に
例示されたものに過ぎず、本発明は前記特許請求の範囲
内で十分に限定され得るものであることを理解された
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の分解斜視図。
【図２】図１の線２−２に沿った保持器及び軸受組立体
の横断面図。
【図３】図１の線３−３に沿った玉軸受組立体の横断面
図。
【図４】本発明の一部断面で示した正面図。
【図５】図４の線５−５に沿った横断面図。
【符号の説明】
１０ キャスタ １２ 本体 １４ ソケット １８ 側壁 ２１，２２ スリーブ ３０ ボス ４０ 車輪 ４４ リム ５４ フランジ ５８ 軸受及び保持器組立体 ７２ 車輪カバー ８２ 玉軸受組立体
フロントページの続き (72)発明者 クリストファー、ジー、エストコウスキー アメリカ合衆国ミシガン州コロマ、ファイ クス、ロード、5202 (72)発明者 マイケル、ガイシン アメリカ合衆国ミシガン州セント、ジョセ フ、アンソニー、ドライブ、1761

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】上端部及び下端部を有すると共にその下端
    部で互いの方へ収束する一対の傾斜した側壁を有する本
    体を備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタ組立体であっ
    て、 各側壁から略直角に外側に向けて延び且つそれと同軸の
    第一の円筒状のスリーブと、 各側壁から同軸に外側に向けて延び、前記第一の円筒状
    のスリーブの径方向外側に間隔を置いて配設され且つ第
    一のスリーブとの間に環状室を構成する第二のスリーブ
    と、 それぞれ表面上で係合して回動する一対の車輪であっ
    て、各車輪は前記本体及び他方の車輪に対して相対的に
    回転可能なように前記本体上に取り付けられると共に、
    内側に向けて延び前記第二の円筒状のスリーブ上に位置
    するリムを有し、各車輪の外表面が床面と係合する表面
    を形成する一対の車輪と、 前記リムと前記第二の円筒状のスリーブとの間に配設さ
    れ前記本体上で前記車輪を回転可能に支持する第一の軸
    受組立体と、 前記本体に前記車輪を相対的に回転可能に固定する手段
    と、 を備えたことを特徴とするキャスタ組立体。
  2. 【請求項２】前記第二の円筒状のスリーブに、テーパ付
    き外周面を備えたことを特徴とする請求項１記載のキャ
    スタ。
  3. 【請求項３】前記本体に前記車輪を固定する手段が、車
    輪カバーと、前記カバーと前記車輪との間に配設された
    第二の軸受組立体と、前記車輪カバーを前記本体に接続
    することにより前記車輪を前記本体に相対的に回転可能
    に固定するファスナとを備えたことを特徴とする請求項
    １記載のキャスタ。
  4. 【請求項４】各車輪の中央に開口部を形成し、前記第一
    の円筒状のスリーブをこの開口部に挿通したことを特徴
    とする請求項１記載のキャスタ。
  5. 【請求項５】前記車輪の外表面に凹部を形成し、この凹
    部に前記車輪カバーと前記軸受組立体とを配設したこと
    を特徴とする請求項３記載のキャスタ。
  6. 【請求項６】前記第一の軸受組立体に、保持器部材と、
    この保持器部材と一体形成により接続された複数の軸受
    部材と、それぞれ前記保持器部材に一体的に接続され一
    対の隣接した軸受部材の間に配設された複数のスペーサ
    部材とを設け、それにより前記第一の軸受組立体を介し
    て、前記キャスタの組み立て時に、前記軸受が前記保持
    器から分離され互いに相対的に回動可能になるようにし
    たことを特徴とする請求項１記載のキャスタ。
  7. 【請求項７】保持器部材と、この保持器部材と一体成形
    により接続された複数の軸受部材と、前記軸受部材を前
    記保持器部材に最初接続するための破断可能なコネクタ
    とを有する一体形成軸受及び保持器組立体であって、 前記軸受部材を内部軸受レースと外部軸受レースとに係
    合させ、前記コネクタ手段を所定の力を加えると容易に
    壊れるように形成し、それにより内部及び外部軸受レー
    スの間で前記軸受部材と前記保持器との相対的な回転を
    可能にしたことを特徴とする一体形成軸受及び保持器組
    立体。
  8. 【請求項８】前記保持器部材が、略円筒状の形状を有し
    且つ前記軸受部材を一体的に接続した保持器であること
    を特徴とする請求項７記載の一体形成軸受及び保持器組
    立体。
  9. 【請求項９】前記保持器部材に一体的に接続され且つ各
    隣接した軸受部材の間に配設された複数のスペーサ部材
    を備えたことを特徴とする請求項８記載の一体形成軸受
    及び保持器組立体。
JP3343406A 1990-12-27 1991-12-25 一体形成した保持器及び軸受組立体を備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタ Pending JPH071905A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/634,443 US5068943A (en) 1990-12-27 1990-12-27 Dual wheel tilted axle caster with an integral retainer and bearing assembly
US634443 1990-12-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH071905A true JPH071905A (ja) 1995-01-06

Family

ID=24543812

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3343406A Pending JPH071905A (ja) 1990-12-27 1991-12-25 一体形成した保持器及び軸受組立体を備えた二重車輪傾斜回転軸キャスタ

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US (1) US5068943A (ja)
EP (1) EP0492863A1 (ja)
JP (1) JPH071905A (ja)
AU (1) AU8974391A (ja)
BR (1) BR9105376A (ja)
CA (1) CA2056717A1 (ja)
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