JPH0719079U - 幼児用三輪車のサドル取り付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、幼児用三輪車のサドルを機能的
にフレームに取り付ける連結装置を提供することを目的
とする。 【構成】 サドル側に設けられる連結具（１０）は、合
成樹脂で一体成型されるものとし、その構成は上部の矩
形状で取付け穴（２）を有する止め板（１）の下面中央
部より下方に軸受け突部（３）を形成し、この軸受け突
部（３）下部中央を左右に貫通する軸穴（４）を設け、
これに軸ピン（７）スプリング（８）軸ピン（７）と順
に納めてのち、軸穴（４）付き軸蓋（９）を蓋穴（５）
に圧入して封入する連結具（１０）を構成しており、さ
らに三輪車のフレーム側に固定される受け具（１１）は
金属製とし、コの字形に曲げた両側の軸受板（１２）
（１２）には軸受け穴（１３）（１３）に至るジョウゴ
状にし、案内溝（１４）を形成したものが組み合わせて
構成される連結装置としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、幼児用三輪車のサドルをフレームに取り付ける連結装置に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この三輪車のフレームにサドルを取り付ける装置としては次に上げるよ うな技術が提供されている。 まず、その技術としては実開Ｈ３−１０３８９２号に公知されているように、 サドル本体の下面の後方部にはコイルスプリングのクッション部材を設け、その 前部に適宜なコの字形で左右の取り付け板に連通して成る穴に、内部にスプリン グを内蔵し、両端部のピンが前記取り付け板の穴に出没自在に突出するように嵌 合させたサドルのコイルスプリングを、三輪車の前後連結フレームの後部寄りに 設けた受台の孔に固定し、他方前部にはコの字形で案内溝付き支着孔を有する支 承板が固定され、これに前記サドルの取り付け板のピンが納まってフレームにサ ドルが固定されている。 特徴としては、サドル前部の連結方法がサドル側には出没自在のピンがフレー ムに固定された支承板の案内溝を経て支着孔に嵌合して連結できる構成としてい るものである。

【０００３】

【考案が解決しょうとする課題】

公知されているこの考案は、ボルト、ナットなどによる取り付けがあった初期 のものよりは簡素化はされているが、しかし、連結の技術レベルに於いて軸ピン が筒体に内蔵されたスプリングによって出没自在に突出して対応穴に係合して連 結する方法は、他のの分野、例えば時計本体とバンドを連結する技術や外にも同 し連結方法を採用しているものが多数あり、とうてい新規性あるものとは言えな い。強いて探せばその対応連結具となる支承板の支承孔にピンを納め易くした案 内溝を設けていることが上げられる程度である。 それに、この前部の連結を行なうには、まずサドルの取り付け板に構成された ピンの両側を指で少しピンを押し込んだまま、フレームの支承板の内側の案内溝 に沿って支着孔に差し込んで連結するが、その前に大変なのは、サドル側の連結 部材であるピンは筒体内にスプリングを間にして両端に納めたピンを指押し込ん だまま２枚の取り付け板の間に差し込んで穴にピンを嵌合させるのであるが、ピ ンを押し込んで取り付け板に差し入れるとき慣れないとスプリング力によりピン やスプリングが外に飛び散ることも多くて非能率であった。 また、支承板の支着孔に導く案内溝は支着孔の径と同じ幅の溝であるので、ピ ンの位置をズレないようにして正確に案内溝に合せて行なわなければならず、多 少のズレがあっても確実に支着孔へ導けるようなことは構成上できず、この点で も非効率なものであつた。 本考案は、このような従来の欠点を解消して機能的かつ能率的に製造できるサ ドルを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成させるために、次のような構成としている。 まず、サドル側に設けられる連結具（１０）は、合成樹脂で一体成型されるも のとし、その構成は上部の矩形状で取付け穴（２）を有する止め板（１）の下面 中央部より下方に軸受け突部（３）を形成し、この軸受け突部（３）下部中央を 左右に貫通する軸穴（４）を設け、これに軸ピン（７）スプリング（８）軸ピン （７）と順に納めてのち、軸穴（４）付き軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して封 入する連結具（１０）を構成しており、さらに三輪車のフレーム側に固定される 受け具（１１）は金属製とし、コの字形に曲げた両側の軸受板（１２）（１２） には軸受け穴（１３）（１３）に至るジョウゴ状にし、案内溝（１４）を形成し たものが組み合わせて構成される連結装置としている。 尚、連結具（１０）の軸ピン（７）（７）やスプリング（８）は軸穴（４） 内に封入して軸蓋（９）により飛び出すことはなく、受け具（１１）の案内溝（ １４）は、軸ピン（７）を多少ズレて合せても確実にして容易に軸受け穴（１３ ）に誘導して入れられるように構成している。

【０００５】

【作用】

このサドル取り付け装置は、サドル側に付けられる連結具（１０）の軸ピン（ ７）（７）及びスプリング（８）は特殊な段差を設けた軸穴（４）内に順に納め られて軸穴（４）付き軸蓋（５）を蓋穴（５）に圧入して封入されているので、 組み立て途中で内蔵物が飛び出す心配はない。また受け具（１１）の軸受け穴（ １３）（１３）に誘導する案内溝（１４）（１４）はジョウゴ状にし、上端部に 向かって広く形成しているので、連結具（１０）付きサドルを連結するとき多少 前後のズレがあっても確実に保持して中央部の軸穴受け穴（１３）（１３）に軸 ピン（７）（７）を容易に誘導して納めることができる。

【０００６】

【実施例】

この考案の実施例を次に図面を参照にしながら説明する。 まず、上部に矩形状の止め板（１）が形成され、その上下にサドル固定用取付 け穴（２）（２）を設け、かつその下側中央より下方に軸受け突部（３）を左右 幅で突出しており、その下部位に左右に貫通する軸穴（４）を形成するが、その 中央部より一方口は広口にした蓋穴（５）とし、他方口は一回り狭い軸穴（４） とした貫通穴を形成して、これに蓋穴（５）側より金属性で係止縁（６）を一端 に有する軸ピン（７）、スプリング（８）、軸ピン（７）の順に納めてのち、軸 穴（５）付き軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して内蔵物を封入して連結具（１０ ）を構成している。 次にこれに対応する受け具（１１）は金属製とし、コの字 方に曲げ形成した左右の軸受板（１２）（１２）の中ぼどに軸受穴（１３）（１ ３）を設け、さらにその軸受穴（１３）（１３）上部位よりジョウゴ状にし、上 端部角方向に延長する浅い案内溝（１４）（１４）を外側に突出させるように設 けて受け具（１０）を形成して、前記の連結具と組み合わせてサドル取り付け装 置としている。

【０００７】 尚、この受け具（１０）は三輪車のフレームに固定易くさせるために底面中 央部は少し湾曲さておくと好ましい。また受け具（１０）は金属製としているが 、合成樹脂材であっても差し支えない。 以上のような構成であるため、連結具（１０）の軸穴（４）内の軸ピン（７） （７）スプリング（８）は少しきつめの軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して封入 しているので、内蔵物が飛び出す心配はない。さらに、この連結具（１０）本体 は合成樹脂で一体成型できる構成であるので、必要ならサドル基台と一体に成型 することも全く差し支えないものである。

【０００８】

【考案の効果】

このサドル連結装置は、以上のようなシンプルにして特徴ある構成としている ので、次のような効果や特長を提供できるものである。 イ、連結軸ピン及びスプリングは、連結具の軸穴内に納めて軸蓋で圧入封入され ているので、組み立て途中で飛散させる心配はないので熟練者でなくてもスピ デーに作業が進められる。 ロ、受け具に於いては、軸穴に誘導する案内溝が上端に向かってジョウゴ状にし 広く形成されているので、従来のように正確に合せなくても確実にして容易に 軸穴に連結できる。 ハ、連結具は合成樹脂で一体成型可能な構成であるので、必要ならサドル基台と 一体に成型することも容易であり、加えてその構成上に於いて連結具、受け具 とも機能的であるので、組み立て作業効率を大幅に高めてコスト安の要因を呈 し、同時にそれはユーザーである親の負担軽減にも応えることができるもので る。

【提出日】平成６年６月１０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】

【考案が解決しょうとする課題】

公知されているこの考案は、ボルト、ナットなどによる取り付けがあった初期 のものよりは簡素化はされているが、しかし、連結の技術レベルに於いて軸ピン が筒体に内蔵されたスプリングによって出没自在に突出して対応穴に係合して連 結する方法は、他の分野、例えば時計本体とバンドを連結する技術や外にも同じ 連結方法を採用しているものが多数あり、とうてい新規性あるものとは言えない 。強いて探せばその対応連結具となる支承板の支承孔にピンを納め易くした案内 溝を設けていることが上げられる程度である。 それに、この前部の連結を行なうには、まずサドルの取り付け板に構成された ピンの両側を指で少しピンを押し込んだまま、フレームの支承板の内側の案内溝 に沿って支着孔に差し込んで連結するが、その前に大変なのは、サドル側の連結 部材であるピンは筒体内にスプリングを間にして両端に納めたピンを指押し込ん だまま２枚の取り付け板の間に差し込んで穴にピンを嵌合させるのであるが、ピ ンを押し込んで取り付け板に差し入れるとき慣れないとスプリング力によりピン やスプリングが外に飛び散ることも多くて非能率であった。 また、支承板の支着孔に導く案内溝は支着孔の径と同じ幅の溝であるので、ピ ンの位置をズレないようにして正確に案内溝に合せて行なわなければならず、多 少のズレがあっても確実に支着孔へ導けるようなことは構成上できず、この点で も非効率なものであつた。 本考案は、このような従来の欠点を解消して機能的かつ能率的に製造できるサ ドルを提供することを目的とする。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【作用】

このサドル取り付け装置は、サドル側に付けられる連結具（１０）の軸ピン（ ７）（７）及びスプリング（８）は特殊な段差を設けた軸穴（４）内に順に納め られて軸穴（４）付き軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して封入されているので、 組み立て途中で内蔵物が飛び出す心配はない。また受け具（１１）の軸受け穴（ １３）（１３）に誘導する案内溝（１４）（１４）はジョウゴ状にし、上端部に 向かって広く形成しているので、連結具（１０）付きサドルを連結するとき多少 前後のズレがあっても確実に保持して中央部の軸受け穴（１３）（１３）に軸ピ ン（７）（７）を容易に誘導して納めることができる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００６】

【実施例】

この考案の実施例を次に図面を参照にしながら説明する。 まず、上部に矩形状の止め板（１）が形成され、その上下にサドル固定用取付 け穴（２）（２）を設け、かつその下側中央より下方に軸受け突部（３）を左右 幅で突出しており、その下部位に左右に貫通する軸穴（４）を形成するが、その 中央部より一方口は広口にした蓋穴（５）とし、他方口は一回り狭い軸穴（４） とした貫通穴を形成して、これに蓋穴（５）側より金属性で係止縁（６）を一端 に有する軸ピン（７）、スプリング（８）、軸ピン（７）の順に納めてのち、軸 穴（４）付き軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して内蔵物を封入して連結具（１０ ）を構成している。 次にこれに対応する受け具（１１）は金属製とし、コの字 方に曲げ形成した左右の軸受板（１２）（１２）の中ほどに軸受穴（１３）（１ ３）を設け、さらにその軸受け穴（１３）（１３）上部位よりジョウゴ状にし、 上端部角方向に延長する浅い案内溝（１４）（１４）を外側に突出させるように 設けて受け具（１１）を形成して、前記の連結具（１０）と組み合わせてサドル 取り付け装置としている。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００７】 尚、この受け具（１１）は三輪車のフレームに固定易くさせるために底面中 央部は少し湾曲さておくと好ましい。また受け具（１１）は金属製としているが 、合成樹脂材であっても差し支えない。 以上のような構成であるため、連結具（１０）の軸穴（４）内の軸ピン（７） （７）スプリング（８）は少しきつめの軸蓋（９）を蓋穴（５）に圧入して封入 しているので、内蔵物が飛び出す心配はない。さらに、この連結具（１０）本体 は合成樹脂で一体成型できる構成であるので、必要ならサドル基台と一体に成型 することも全く差し支えないものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す分解斜視図。

【図２】この考案の要部である連結具のＡ−Ａ部断面
図。

【図３】この考案の使用例取り付け図。

【符号の説明】

（１）・・・止め板 （３）・・・軸受け突部 （４）・・・軸穴 （７）・・・軸ピン （８）・・・スプリング （９）・・・連結具 （１０）・・軸蓋 （１１）・・軸受け穴 （１２）・・案内溝

【手続補正書】

【提出日】平成６年２月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】 ─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年６月１０日

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す分解斜視図。

【図２】この考案の要部である連結具の中央縦断面図。

【図３】この考案の使用例取り付け図。

【符号の説明】 （１）・・・止め板 （３）・・・軸受け突部 （４）・・・軸穴 （７）・・・軸ピン （８）・・・スプリング （９）・・・軸蓋 （１０）・・連結具 （１１）・・受け具 （１２）・・軸受板

【手続補正７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サドルに固定する連結具は合成樹脂材で
   一体成型されるものとし、上部に矩形状の取付け穴付き
   止め板を成し、その下面中央部より下方に突設する軸受
   け突部に一方側より順次穴の径が３段階に小さくなる軸
   穴を有するように形成した連結具本体の貫通穴内部に、
   軸ピン、スプリング、軸ピンの順に納めてのち軸蓋を圧
   入して構成した幼児用三輪車のサドル取り付け装置。
2. 【請求項２】 サドル側の連結具を保持する幅に、コの
   字形に曲げ形成した受け具の軸受け板中央部に設けた軸
   受け穴の上部位よりジョウゴ状にし、上端部に向けて案
   内溝を形成したサドル受け具を組み合わせた構成である
   請求項１記載の幼児用三輪車のサドル取り付け装置。
3. 【請求項３】 連結具の止め板部をサドル基台の下面前
   部位に位置するようして一体成型で成る構成とした請求
   項１または２記載の幼児用三輪車のサドル取り付け装
   置。