JPH07190848A - 騒音・距離測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 騒音発生源が移動中であっても、また移動中
の車からでも、騒音発生源までの距離および騒音レベル
を計測できるようにする。 【構成】 カメレザ本体１と騒音計２のマイク部２−１
をセンサ部ＣＥとして姿勢制御機構の支持バーに取り付
け車両の天井に配置する。カメレザ本体１は制御部１−
１，ビデオカメラ１−６と、レーザ距離センサ１−７等
を備えている。車内側にコントロールボックス４を配置
する。コントロールボックス４はジョブスティック４−
５，液晶モニタ４−１１等を備えている。ジョブスティ
ック４−５を操作して、センサ部ＣＥの姿勢を調整し、
カメレザ本体１を街頭宣伝車２００へ向けて、距離およ
び騒音レベルを測定する。この測定した距離および騒音
レベルは街頭宣伝車２００の画像と共に液晶モニタ４−
１１に表示される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、市街地での街頭宣伝
活動による暴騒音を条例に基づいて取り締まる際に用い
て好適な騒音・距離測定装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】右翼団体などの過大な音量による街頭宣
伝活動を規制するために東京都は暴騒音条例を制定して
いる。この条例によれば、騒音発生源から１０ｍ離れた
地点で、騒音レベル８５ｄＢ以上の場合、中止を勧告し
たり、拡声器などの器具を押収するなどの取締を行うこ
とができる。この場合、騒音レベルは可搬タイプの騒音
計を用いて測定し、騒音発生源までの距離はメジャーを
用いて計測する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の暴騒音取締方法によると、騒音発生源までの
距離をメジャーにより計測するものとしているため、非
常に面倒で、時間もかかり、交通渋滞の原因となるばか
りでなく、危険も伴うものであった。また、騒音発生源
と計測距離および計測騒音レベルとの対応関係が不明確
であり、証拠能力に乏しかった。また、車で移動しなが
ら街頭宣伝活動が行われる場合や移動中の車からは、騒
音発生源までの距離を計測することができず、取締を行
うことができなかった。

【０００４】本発明はこのような課題を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、騒音発生源
が移動中であっても、また移動中の車からでも、危険を
伴うことなく簡単かつ短時間に騒音発生源までの距離お
よび騒音レベルを計測することの可能な騒音・距離測定
装置を提供することにある。また、騒音発生源と計測距
離および計測騒音レベルとの対応関係を明確として、証
拠能力を高めることの可能な騒音・距離測定装置を提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明は、被測定対象物を画像として捕らえ
る撮像手段と、被測定対象物までの距離を光学的に測距
する測距手段と、この測距手段の配置された付近の音を
集音する集音手段と、撮像手段，測距手段および集音手
段をセンサ部として一体的に支持する支持手段と、この
支持手段の支持するセンサ部の姿勢を外部からの操作に
応じて制御する姿勢制御手段とを備えたものである。

【０００６】

【作用】したがってこの発明によれば、外部から操作す
ることによって、被測定対象物を画像として捕らえるこ
とができる位置にセンサ部の姿勢を調整したうえ、被測
定対象物までの距離を非接触で計測することができ、ま
たその計測距離の測距点付近の騒音レベルを計測するこ
とができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づき詳細に説明す
る。図１はこの発明の一実施例を含む騒音・距離計測シ
ステムのブロック構成図である。同図において、１はカ
メラ一体型レーザ距離センサ（以下、カメレザ本体と呼
ぶ）、２−１は騒音計２のマイク部である。

【０００８】カメレザ本体１とマイク部２−１は、図２
に示すように、姿勢制御機構３の支持バー３−１に取り
付けられており、姿勢制御機構３と共に車両１００の天
井に配置されている。姿勢制御機構３は、軸心Ｌを中心
として支持バー３−１を水平方向（左右方向）に回転す
るモータ３−２と、垂直方向（上下方向）に傾動するモ
ータ３−３とを備えている。これによって、マイク部２
−１およびカメレザ本体１が支持バー３−１に一体的に
支持されてセンサ部ＣＥとされ、このセンサ部ＣＥの姿
勢を左右方向および上下方向へ制御することができる構
成とされている。

【０００９】カメレザ本体１は、ＣＰＵを有してなる制
御部１−１と、フィルタ部１−２と、電源ボード１−３
と、フィルタ１−４と、ＤＣ−ＤＣ変換部１−５と、ビ
デオカメラ（ＣＣＤカメラ）１−６と、発光部と受光部
とを備えたレーザ距離センサ１−７とを備えている。ま
た、図１において、４はコントロールボックス、５はテ
レビ一体型ビデオ、６は騒音記録計、２−２は騒音計２
の本体部である。テレビ一体型ビデオ５，騒音記録計
６，騒音計２はコントロールボックス４に接続されてお
り、テレビ一体型ビデオ５，騒音記録計６，騒音計２，
コントロールボックス４は車内側に配置されている。

【００１０】コントロールボックス４は、シガープラグ
ＰＬと、ヒューズ４−１と、メインスイッチ４−２と、
ノイズフィルタ４−３と、ＤＣ−ＤＣ変換部４−４と、
姿勢制御用の操作レバー（ジョブスティック）４−５
と、モータ制御部４−６と、センサ部ＣＥの現在姿勢の
表示部をなす左右方向表示部４−７，上下方向表示部４
−８と、上下方向スピード切替スイッチ４−９１，左右
方向スピード切替スイッチ４−９２と、ＡＶボード４−
１０と、ビデオカメラ１−６の捕らえた画像を画面上に
映し出す液晶モニタ４−１１と、フィルタボード４−１
２と、カメレザ本体１の動作状況を表示するインジケー
タランプ４−１３と、スイッチ４−１４〜４−１９を備
えている。

【００１１】ＡＶボード４−１０には、フィルタ４−１
０₁ と、電源回路４−１０₂ と、ビデオ回路４−１０₃
と、音声出力回路４−１０₄ が構築されている。また、
フィルタボード４−１２には、フィルタ４−１２₁ 〜４
−１２₃ が構築されている。図３にコントロールボック
ス４のパネル面でのレイアウトを示す。なお、同図にお
いて、４−１１₁ および４−１１₂ は液晶モニタ４−１
１の画面上での明るさおよびコントラストを調整可能と
する調整部である。

【００１２】この騒音・距離計測システムは車載バッテ
リ（図示せず）からの電源の供給を受けて動作する。す
なわち、図示せぬ自動車のシガーソケットにシガープラ
グＰＬを差し込み、メインスイッチ４−２をオンとする
と、車載バッテリからの電源電圧がノイズフィルタ４−
３を介してＡＶボード４−１０へ与えられる。ＡＶボー
ド４−１０は、電源電圧が与えられると、この電源電圧
を±５Ｖの電圧として液晶モニタ４−１１へ与えると共
に、＋５Ｖの電圧として騒音計２へ与える。また、ノイ
ズフィルタ４−３を介する車載バッテリからの電源電圧
は、ＤＣ−ＤＣ変換部４−４を介してモータ制御部４−
６へ、また直接的にテレビ一体型ビデオ５および騒音記
録計６ならびカメレザ本体１へ与えられる。

【００１３】カメレザ本体１では、コントロールボック
ス４からの電源の供給を受けて、その制御部１−１が起
動される。この制御部１−１の起動により、液晶モニタ
４−１１の画面上に、照準４−１１ａ（図３参照）が表
示されると共に、ビデオカメラ１−６の捕らえる画像が
映し出される。すなわち、ビデオカメラ１−６の捕らえ
た画像が制御部１−１に取り込まれ、この取り込まれた
画像が映像信号として同軸ケーブル１−８，ラインＬ１
１を介してコントロールボックス４のフィルタ４−１２
₁ へ与えられ、ビデオ回路４−１０₃ で分波されて液晶
モニタ４−１１へ与えられる。なお、カメレザ本体１が
電源の供給を受けて動作している状況は、カメレザイン
ジケータランプ４−１３にて点灯表示される。

【００１４】今、騒音発生源として街頭宣伝車２００を
取り締まりたいものとする。この場合、ジョブスティッ
ク４−５を操作して、センサ部ＣＥの姿勢を調整し、カ
メレザ本体１を街頭宣伝車２００へ向け、街頭宣伝車２
００を画像として捕らえる。すなわち、ジョブスティッ
ク４−５を操作すると、この操作情報がモータ制御部４
ー６へ与えられる。モータ制御部４−６は、ジョブステ
ィック４−５からの操作情報に応じて姿勢制御指令を生
成し、この姿勢制御指令を電源の供給／遮断状況として
モータ３−２および３−３へ与える。これにより、モー
タ３−２および３−３の回転が制御され、センサ部ＣＥ
の左右方向および上下方向の姿勢が調整される。

【００１５】センサ部ＣＥの現在姿勢は左右方向表示部
４−７，上下方向表示部４−８にて表示される。この左
右方向表示部４−７，上下方向表示部４−８の表示状況
を参照とすれば、ジョブスティック４−５を操作しての
センサ部ＣＥの姿勢調整作業が容易となる。また、本実
施例では、上下方向スピード切替スイッチ４−９１およ
び左右方向スピード切替スイッチ４−９２の切り替えに
より、モータ制御回路４−６への供給電圧を切り替え
て、モータ３−３および３−２の回転スピード、すなわ
ちセンサ部ＣＥの姿勢調整スピードを必要に応じて選択
することができる。

【００１６】ビデオカメラ１−６により捕らえられた街
頭宣伝車２００の画像は液晶モニタ４−１１の画面上に
表示される。この街頭宣伝車２００に対し、センサ部Ｃ
Ｅの姿勢をさらに調整することによって、液晶モニタ４
−１１の画面上に表示されている照準４−１１ａを街頭
宣伝車２００の距離測定に適する位置に合わせる。

【００１７】これにより、制御部１−１は、照準４−１
１ａの位置を測定対象位置として、距離センサ１−７か
ら発射され反射して戻ってくるレーザ光によって測距を
行い、街頭宣伝車２００までの距離を計測し、この計測
した距離を液晶モニタ４−１１の画面上の領域４−１１
ｂに例えば「９．３Ｍ」と表示する。この場合、測定距
離が１０ｍ未満であれば、表示領域４−１１ｂにその旨
を知らせる下向きの矢印を表示する。この矢印により、
街頭宣伝車２００までの距離が１０ｍ未満であり、暴騒
音条例に規定される条件を満たしていないことを知るこ
とができる。

【００１８】一方、マイク部２−１の集音する音は、騒
音計本体２−２に取り込まれる。騒音計本体２−２に取
り込まれた音は、音声信号としてその音量レベル（測定
騒音レベル）と共に音声出力回路４−１０₄ へ与えられ
る。また、制御部１−１は、ラインＬ１３を介する騒音
計２からの信号に基づいて、マイク部２−１の設置ポイ
ントでの測定騒音レベルを液晶モニタ４−１１の画面上
の領域４−１１ｃに例えば「１２４．３ＤＢ」と表示す
る。

【００１９】また、制御部１−１は、ラインＬ１３を介
し騒音計２に対してその騒音測定レンジをセットすると
共に、そのセットされている騒音測定レンジを液晶モニ
タ４−１１の画面上の領域４−１１ｄに例えば「４０−
１００ＤＢ」と表示する。この際、制御部１−１は、測
定騒音レベルが騒音測定レンジを越えていた場合、表示
領域４−１１ｅにその旨を知らせる「ＯＶＥＲ」を表示
し、測定騒音レベルが騒音測定レンジを下回っていた場
合、表示領域４−１１ｅにその旨を知らせる「ＵＮＤＥ
Ｒ」を表示する。これにより、測定騒音レベルが騒音測
定レンジ内になく、正確な騒音レベルが得られていない
ことを知ることができる。

【００２０】なお、表示領域４−１１ｅに「ＯＶＥＲ」
が表示された場合には、ダウンスイッチ４−１５を操作
することにより、また表示領域４−１１ｅに「ＵＮＤＥ
Ｒ」が表示された場合にはアップスイッチ４−１４を操
作することにより、騒音計２における騒音測定レンジを
切り替えることが可能である。また、液晶モニタ４−１
１に映し出された画像は、スイッチ４−１８，４−１９
を操作することにより、ズームアップしたりズームダウ
ンしたりすることができる。また、制御部１−１は、計
時機能を有しており、日付（年月日）および時刻を液晶
モニタ４−１１の画面上の領域４−１１ｆに表示する。
この領域４−１１ｆでの表示内容すなわち日付や時刻の
調整は、モードスイッチ４−１７およびセレクトスイッ
チ４−１６を操作することにより行うことが可能であ
る。

【００２１】また、制御部１−１は、計測した街頭宣伝
車２００までの距離と騒音計２での測定騒音レベルとに
基づき、１０ｍ換算での騒音レベルを算出し、この算出
した騒音レベルを液晶モニタ４−１１の画面上の領域４
−１１ｇに表示する。これにより、街頭宣伝車２００ま
での距離が１０ｍ以内であっても、また１０ｍ以上であ
っても、１０ｍ地点での騒音レベルを予想することがで
きる。この予想値で暴騒音の取締を行ってもよいものと
すれば、街頭宣伝車２００に近づかなくても取締を行う
ことができるようになり、身の安全を確保しながら取締
を行うことが可能となる。また、街頭宣伝車２００との
距離を１０ｍに維持する必要がなくなり、取締を迅速に
行うことができるようになる。

【００２２】なお、音声出力回路４−１０₄ の分波する
音声信号およびビデオ回路４−１０₃ の分波する映像信
号は、テレビ一体型ビデオ５へ送られ、液晶モニタ４−
１１に映し出されている内容と同じ内容（即ち、画像，
音声，測定距離，測定騒音レベル，時刻等）がテレビ一
体型ビデオ５のモニタ画面に映し出され、またマイク部
２−１にて集音した音声がテレビ一体型ビデオ５のスピ
ーカにて再生される。テレビ一体型ビデオ５はその映し
出された内容と音声を録画する。また、音声出力回路４
−１０₄ の分波する音声信号は、騒音記録計６へ送られ
て、測定騒音レベルが紙面上に記録される。騒音記録計
５にて測定騒音レベルを記録する（同時に、測定距離を
記録しても良い）ことにより、テレビ一体型ビデオ５で
の録画内容との照合ができるので、証拠能力が高くな
る。

【００２３】以上の説明から分かるように、本実施例に
よる騒音・距離計測システムによれば、ジョブスティッ
ク４−５を操作することによって、街頭宣伝車２００を
画像として捕らえることができる位置にセンサ部ＣＥの
姿勢を調整することができ、この捕らえた画像を液晶モ
ニタ４−１１の画面上に映し出したうえ、適当な位置に
照準４−１１ａを定めて街頭宣伝車２００までの距離を
非接触で計測することができ、またその測定距離の測距
点付近の騒音レベルを計測することができ、街頭宣伝車
２００が移動中であっても、また本システムを搭載した
車両１００が移動中であっても、危険を伴うことなく簡
単かつ短時間に、街頭宣伝車２００までの距離および騒
音レベルを計測して暴騒音の取締を行うことができるよ
うになる。

【００２４】また、本実施例による騒音・距離計測シス
テムによれば、計測された街頭宣伝車２００までの距離
および測定騒音レベルが街頭宣伝車２００の画像と共に
画面上に表示され、これがテレビ一体型ビデオ５にて録
画して残されるので、騒音発生源と計測距離および測定
騒音レベルとの対応関係を明確として、その証拠能力を
高めることができるものとなる。なお、本実施例におい
ては、カメレザ本体１に制御部１−１設けたが、コント
ロールボックス４側に設けるものとしてもよく、制御部
１−１としてパソコンなどを利用するものとしてもよ
い。

【００２５】また、本実施例においては、自動車のシガ
ーソケットにシガープラグＰＬを差し込んで車載バッテ
リから電源を得るようにしたが、図４に示すような定電
圧電源７を用いるものとすれば、この定電圧電源７のシ
ガーソケット挿入口７−１にシガープラグＰＬを差し込
んで、ＡＣ１００ボルト電源から電源を得ることができ
るものとなる。また、本実施例では、騒音・距離計測シ
ステムを車両１００に搭載するようにしたが、三脚等を
立ててセンサ部ＣＥを姿勢制御機構３と共に支持するも
のとすれば、地上でも同様にして暴騒音の取締を行うこ
とができる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように本
発明によれば、外部から操作することによって、被測定
対象物を画像として捕らえることができる位置にセンサ
部の姿勢を調整したうえ、被測定対象物までの距離を非
接触で計測することができ、またその測定距離の測距点
付近の騒音レベルを計測することができるようになり、
被測定対象物が移動中であっても、また移動中の車から
であっても、危険を伴うことなく簡単かつ短時間に騒音
発生源までの距離および騒音レベルを計測することが可
能となる。また、計測した被測定対象物までの距離およ
び騒音レベルを被測定対象物の画像と共に画面上に表示
させるようにすれば、これを録画して残すようにするこ
とにより、騒音発生源と計測距離および計測騒音レベル
との対応関係を明確として、その証拠能力を高めること
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を含む騒音・距離計測システ
ムのブロック構成図である。

【図２】この騒音・距離計測システムを搭載した車両の
外観を示す図である。

【図３】この騒音・距離計測システムにおけるコントロ
ールボックスのパネル面でのレイアウトを示す図であ
る。

【図４】ＡＣ１００ボルト電源からの電源の供給を可能
とする定電圧電源を示す図である。

【符号の説明】

１ カメラ一体型レーザ距離センサ（カメレザ本体） １−６ ビデオカメラ １−７ レーザ距離センサ ２ 騒音計 ２−１ マイク部 ２−２ 本体部 ３ 姿勢制御機構 ３−１ 支持バー ３−２ モータ（左右方向用） ３−３ モータ（上下方向用） ４ コントロールボックス ４−５ 操作レバー（ジョブスティック） ４−６ モータ制御部 ４−１１ 液晶モニタ ５ テレビ一体型ビデオ １００ 車両 ２００ 街頭宣伝車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被測定対象物を画像として捕らえる撮像
   手段と、 被測定対象物までの距離を光学的に測距する測距手段
   と、 この測距手段の配置された付近の音を集音する集音手段
   と、 前記撮像手段，測距手段および集音手段をセンサ部とし
   て一体的に支持する支持手段と、 この支持手段の支持するセンサ部の姿勢を外部からの操
   作に応じて制御する姿勢制御手段とを備えたことを特徴
   とする騒音・距離測定装置。