JPH07197068A - 潤滑油組成物 - Google Patents

潤滑油組成物

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JPH07197068A
JPH07197068A JP5354603A JP35460393A JPH07197068A JP H07197068 A JPH07197068 A JP H07197068A JP 5354603 A JP5354603 A JP 5354603A JP 35460393 A JP35460393 A JP 35460393A JP H07197068 A JPH07197068 A JP H07197068A
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JP
Japan
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lubricating oil
group
dtp
carbon atoms
oil composition
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JP5354603A
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English (en)
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Hirotaka Tomizawa
広隆 富沢
Michiya Yamada
美智也 山田
Michihide Tokashiki
通秀 渡嘉敷
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Tonen General Sekiyu KK
Original Assignee
Tonen Corp
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Publication date
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Priority to CA002174222A priority patent/CA2174222C/en
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐摩耗性と摩擦特性に優れた潤滑油組成物を
提供すること。 【構成】 潤滑油基油に対して、（Ａ）平均炭素数が４
以上の親油基を有するジチオりん酸金属塩と炭素数８以
下の第１級アルキルアミンとを反応させて得られる錯
体、及び（Ｂ）硫化オキシモリブデンジチオカルバメー
ト、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエー
ト、脂肪酸エステル、及び有機アミド化合物からなる群
より選ばれる少なくとも１種の化合物を含有せしめてな
る潤滑油組成物。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、潤滑油組成物に関し、
さらに詳しくは、耐摩耗性及び摩擦特性に優れた潤滑油
組成物に関する。本発明の潤滑油組成物は、自動車内燃
機関用潤滑油（エンジン油）をはじめ、ギヤ油、自動変
速機油（ＡＴＦ）、パワーステアリング油（ＰＳ油）、
スピンドル油、油圧作動油、工業用潤滑油等として広範
な分野に使用できる。
【０００２】
【従来の技術】ジアルキルジチオりん酸亜鉛などのジチ
オりん酸亜鉛（以下、Ｚｎ−ＤＴＰと略記）は、酸化防
止剤、腐食防止剤として働くほか、優れた摩耗防止性能
を有しているため、エンジン油などの添加剤として汎用
されている。ところが、Ｚｎ−ＤＴＰを添加したエンジ
ン油においては、Ｚｎ−ＤＴＰ中に含まれるりん（Ｐ）
が自動車の排気浄化触媒や酸素センサーを被毒するた
め、排気ガス制御システムの能力が著しく低下するとい
う問題がある。従来、この問題を解決するために、Ｚｎ
−ＤＴＰの添加量を低減して、エンジン油の低りん化を
図る方法がとられてきた。しかしながら、Ｚｎ−ＤＴＰ
の添加量を低減すると、潤滑油の耐摩耗性が低下し、動
弁系の摩耗によりエンジンの耐久性が低下するなどの問
題が生じる。そこで、Ｚｎ−ＤＴＰの添加量を低減しつ
つ、例えば、無灰清浄分散剤、金属清浄剤等の他の添加
剤と組み合わせることにより、エンジン油としての必要
な性能が維持されてきた。
【０００３】しかしながら、Ｚｎ−ＤＴＰとポリアルケ
ニルこはく酸イミドなどの無灰清浄分散剤とを併用する
ときは、両者が基油中で優先的に反応して、Ｚｎ−ＤＴ
Ｐが隠蔽され、その活性が発揮されなくなるという問題
があった。したがって、充分な耐摩耗性を得るには、Ｚ
ｎ−ＤＴＰを比較的多量に使用しなければならず、りん
含有量の低減が困難であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐摩
耗性と摩擦特性に優れた潤滑油組成物を提供することに
ある。本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意研
究した結果、潤滑油基油に、 ジチオりん酸金属塩（以下、Ｍ−ＤＴＣと略記）と短
鎖の第１級アルキルアミンとの錯体を添加するととも
に、さらに、硫化オキシモリブデンジチオカルバメー
ト（以下、Ｍｏ−ＤＴＣと略記）、硫化オキシモリブデ
ンオルガノホスホロジチオエート（以下、Ｍｏ−ＤＴＰ
と略記）、脂肪族エステル、及び有機アミド化合物から
なる群より選ばれた少なくとも１種の化合物を含有せし
めることにより、潤滑油の耐摩耗性を改善すると共に、
摩擦係数を大幅に低下させ得ることを見出した。本発明
は、これらの知見に基づいて完成するに至ったものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かくして、本発明によれ
ば、潤滑油基油に対して、（Ａ）平均炭素数が４以上の
親油基を有するジチオりん酸金属塩と炭素数８以下の第
１級アルキルアミンとを反応させて得られる錯体、及び
（Ｂ）硫化オキシモリブデンジチオカルバメート、硫化
オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエート、脂肪
酸エステル、及び有機アミド化合物からなる群より選ば
れる少なくとも１種の化合物を含有せしめてなる潤滑油
組成物が提供される。
【０００６】以下、本発明について詳述する。 （潤滑油基油）本発明で用いる潤滑油基油としては、特
に限定されず、従来公知の各種鉱油や合成潤滑油等が使
用できる。鉱油としては、潤滑油原料をフェノール、フ
ルフラール等の芳香族抽出溶剤を用いた溶剤精製により
得られるラフィネート、シリカ−アルミナを担体とする
コバルト、モリブデン等の水素化処理触媒を用いた水素
化処理により得られる水素化処理油、またはワックスの
異性化により得られる潤滑油留分などの鉱油、例えば、
６０ニュートラル油、１００ニュートラル油、１５０ニ
ュートラル油、３００ニュートラル油、５００ニュート
ラル油、ブライトストックなどが挙げられる。合成潤滑
油としては、例えば、ポリ−α−オレフィン、ポリブテ
ン、アルキルベンゼン、ポリオールエステル、二塩基酸
エステルなどが挙げられる。これらの基油は、それぞれ
単独で、あるいは２種以上を混合して使用することがで
きる。これらの潤滑油基油の動粘度は、エンジン油に使
用される場合、通常、１００℃で３〜２０ｃＳｔであ
る。
【０００７】（ジチオりん酸金属塩）本発明で用いるジ
チオりん酸金属塩（Ｍ−ＤＴＰ）は、下記一般式（Ｉ）
で表される化合物である。
【０００８】
【化１】 （式中、Ｍは、亜鉛、銅、ニッケル、鉄、カドミウム、
銀、鉛、アンチモン、錫及びビスマスから選ばれる金属
原子である。Ｒ1〜Ｒ4は、それぞれ独立に炭素数１〜３
０の親油基から選ばれるが、これら４つの親油基の平均
炭素数は４以上である。） これらのＭ−ＤＴＰは、それぞれ単独で、あるいは２種
以上を組み合わせて使用することができる。
【０００９】親油基としては、飽和または不飽和のアル
キル基、アルキルアリール基またはアリールアルキル基
などを挙げることができ、４つの親油基がすべて同一で
あるものから、それぞれ異なるものまで各種のものがあ
る。このＭ−ＤＴＰの４つの親油基の平均炭素数が４未
満の場合には、第１級アルキルアミン化合物と組み合わ
せても、潤滑油に対する溶解性が悪いため均一な潤滑油
組成物を得ることが困難である。有機金属系耐摩耗剤
は、一般に、金属表面に吸着されることによってその機
能を発揮するため、適度な溶解性を有することが必要で
ある。一方、Ｍ−ＤＴＰは、４つの親油基の平均炭素数
が１３を越えると、潤滑油に対する溶解性は良好である
ものの、耐摩耗性が低下する。親油基の平均炭素数の上
限は、耐摩耗性等の機能の面からみて、好ましくは１３
である。
【００１０】Ｍ−ＤＴＰは、合成の容易性と耐摩耗性等
の機能からみて、通常、４つの親油基の炭素数が４以上
のアルキル基であるＭ−ＤＴＰが特に好ましい。金属原
子（Ｍ）としては、亜鉛、銅、ニッケル、鉄、カドミウ
ム、銀、鉛、アンチモン、錫またはビスマスなどを挙げ
ることができるが、これらの中でも、入手の容易さと耐
摩耗性等の機能から見て、特に亜鉛（Ｚｎ）が好まし
い。
【００１１】（第１級アルキルアミン）本発明で使用す
る第１級アルキルアミンとしては、例えば、ｎ−プロピ
ルアミン、ｎ−ブチルアミン、ｎ−ペンチルアミン、ｎ
−ヘキシルアミン、ｎ−ヘプチルアミン、ｎ−オクチル
アミンなどの比較的短鎖のアルキルアミンを挙げること
ができる。
【００１２】潤滑油組成物中、Ｍ−ＤＴＰの配合割合
が、組成物全量基準で、通常、０．０５〜７重量％、好
ましくは０．２〜５重量％、より好ましくは０．３〜２
重量％になるように、アルキルアミン化合物との錯体調
製時に、Ｍ−ＤＴＰの使用量を調整する。Ｍ−ＤＴＰの
配合割合が少なすぎると耐摩耗性付与効果が不充分であ
り、多すぎてもそれ以上の効果が出なくなり、また、金
属腐食の原因になることがある。
【００１３】第１級アルキルアミンの配合割合は、０．
００１〜０．５重量％、好ましくは０．０１〜０．３重
量％である。第１級アルキルアミン化合物の配合割合が
少なすぎると、その効果が不充分となり、多すぎるとか
えって耐摩耗性を減少させることがある。
【００１４】Ｍ−ＤＴＰと第１級アルキルアミンは、予
め両者の錯体を形成させてから潤滑油に添加すると、Ｍ
−ＤＴＰと無灰清浄分散剤との優先的反応を抑制するこ
とができ、耐摩耗性に優れた潤滑油組成物を得ることが
できるので好ましい。予めＭ−ＤＴＰと第１級アルキル
アミンとの錯体を形成するには、両者を潤滑油基油中
に、高濃度となる割合で添加し、加熱する方法が好まし
い。例えば、Ｍ−ＤＴＰと第１級アルキルアミンとを所
望の割合で混合し、場合によっては基油で数倍に希釈し
て、好ましくは４０〜１２０℃、より好ましくは６０〜
１００℃で、好ましくは１〜６０分間、より好ましくは
５〜３０分間、撹拌すると、両者は錯体を形成する。加
熱温度を高くするほど、短時間で錯体を形成して均一に
溶解する。得られた錯体溶液は、そのままで潤滑油組成
物として使用するか、あるいは、さらに潤滑油で希釈し
て、所望の割合で両者を含有する均一な潤滑油組成物と
して使用する。
【００１５】（併用する添加剤）本発明では、潤滑油基
油に対して、ジチオりん酸金属塩と第１級アルキルアミ
ンとの錯体と共に、硫化オキシモリブデンジチオカルバ
メート、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオ
エート、脂肪酸エステル、及び有機アミド化合物からな
る群より選ばれる少なくとも１種の化合物を添加する。
【００１６】Ｍｏ−ＤＴＣ及びＭｏ−ＤＴＰ 本発明で用いる硫化オキシモリブデンジチオカルバメー
ト（Ｍｏ−ＤＴＣ）及び硫化オキシモリブデンオルガノ
ホスホロジチオエート（Ｍｏ−ＤＴＰ）は、それぞれ下
記一般式（ＩＩ）及び（ＩＩＩ）で表される有機モリブ
デン化合物である。
【００１７】
【化２】
【００１８】
【化３】 （一般式ＩＩ及びＩＩＩ中、各記号の意味は、次のとお
りである。 Ｒ1〜Ｒ4：水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、炭
素数６〜２６のシクロアルキル基、炭素数６〜２６のア
リール基、アルキルアリール基またはアリールアルキル
基、あるいは、エステル結合、エーテル結合、アルコー
ル基またはカルボキシル基を含む炭化水素基であり、互
いに同一または異なっていてもよい。 Ｘ1及びＸ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。 Ｙ1及びＹ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。）
【００１９】一般式ＩＩ及びＩＩＩ中、Ｒ1〜Ｒ4は、好
ましくは炭素数６〜１８の飽和または不飽和のアルキル
基、炭素数１２〜２４のシクロアルキル基、または炭素
数１２〜２４のアルキルアリール基である。これらの置
換基の好ましい具体例としては、例えば、ｎ−ヘキシ
ル、２−エチルエキシル、ｎ−オクチル、ノニル、デシ
ル、ラウリル、トリデシル、オレイル、リノレイルなど
の炭素数６〜１８のアルキル基または不飽和アルキル基
（アルケニル基）、ノニルフェニルなどの炭素数３〜１
８のアルキル基で置換されたアルキルアリール基が挙げ
られる。
【００２０】ＭｏＤＴＣ及びＭｏＤＴＰの配合割合は、
それぞれ単独で使用する場合のみならず、両者を併用す
る場合にも、全組成物基準で０．０１〜１０重量％、好
ましくは０．０５〜５重量％、より好ましくは０．１〜
１重量％である。この配合割合が０．０１重量％未満で
は、摩擦低減効果が少なく、多すぎると銅腐食性などの
問題を生じ易い。また、潤滑油の低りん化を図るために
は、有機モリブデン化合物としてＭｏＤＴＣを単独で使
用するか、あるいはＭｏＤＴＰを使用する場合には、そ
の配合割合を０．２重量％以下の少量とすることが好ま
しい。本願発明の特定の添加剤の組み合わせにおいて
は、これらの有機モリブデン化合物の使用割合が比較的
少量であっても、優れた摩擦係数低減効果を発揮する。
【００２１】脂肪族エステル 本発明で使用する脂肪酸エステルとしては、脂肪酸とグ
リセリンのモノエステルまたはジエステル、あるいはソ
ルビタンのモノエステルまたはジエステル等が挙げられ
る。脂肪酸グリセライドは、下記一般式（ＩＶ）で表さ
れるモノエステル、あるいは下記一般式（Ｖ）で表され
るジエステルである。
【００２２】
【化４】
【００２３】
【化５】 （これらの一般式ＩＶ及びＶ中、Ｒ1 〜Ｒ3 は、炭素数８
〜２２の飽和または不飽和のアルキル基を表す。） 脂肪酸エステルは、それぞれ単独で、あるいは２種以上
を組み合わせて使用することができ、その使用割合は、
全組成物基準で０．０１〜１０重量％、好ましくは０．
０５〜５重量％である。この使用割合が少なすぎると、
摩擦特性の改善効果が少なく、多すぎると耐摩耗性が悪
化する。
【００２４】有機アミド化合物 本発明で使用する有機アミド化合物は、下記一般式（Ｖ
Ｉ）で表される化合物である。
【００２５】
【化６】 （一般式ＶＩ中、各記号の意味は、次のとおりである。 Ｒ1及びＲ2：水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、
炭素数６〜２６のシクロアルキル基、炭素数６〜２６の
アリール基、アルキルアリール基またはアリールアルキ
ル基、あるいは炭素数２〜３０のアルキレンオキシド基
であり、互いに同一または異なっていてもよい。 Ｒ3：水素原子、炭素数１〜２０のアルキル基、炭素数
６〜２６のシクロアルキル基、炭素数６〜２６のアリー
ル基、アルキルアリール基またはアリールアルキル基、
あるいは、エステル結合、エーテル結合またはカルボキ
シル基を含む炭化水素基である。） ここで、アルキレンオキシド基とは、下記一般式（ＶＩ
Ｉ）または（ＶＩＩＩ）で表される基である。
【００２６】
【化７】
【００２７】
【化８】 （一般式ＶＩＩ及びＶＩＩＩ中、Ｒ’は水素原子または
メチル基を表し、ｎは１〜１０の整数を表す。）
【００２８】一般式（ＶＩ）中、Ｒ及びＲは、好ましく
は水素原子、炭素数２〜８のアルキル基、炭素数８〜１
４のシクロアルキル基、炭素数８〜１４のアルキルアリ
ール基、ｎ＝１〜５のアルキレンオキシド基であり、ま
た、Ｒは、好ましくは炭素数６〜１８の飽和または不飽
和のアルキル基、炭素数１２〜２４のシクロアルキル
基、または炭素数１２〜２４のアルキルアリール基であ
る。このような有機アミド化合物の具体例としては、例
えば、オレイン酸アミド、ラウリン酸アミドなどが挙げ
られる。
【００２９】有機アミド化合物の配合割合は、０．０１
〜１０重量％、好ましくは０．０１〜５重量％、より好
ましくは０．０５〜２重量％である。有機アミド化合物
を添加することにより、銅腐食性を抑制しつつ、初期か
らの摩擦係数を低減させることができる。この配合割合
が少なすぎると摩擦低減効果が少なく、多すぎると効果
が飽和する。
【００３０】（潤滑油組成物）本発明の潤滑油組成物
は、前記各成分を潤滑油基油に添加することにより調製
することができる。この場合、Ｍ−ＤＴＰと第１級アル
キルアミンは、予め両者を反応させて錯体を形成させて
から潤滑油に添加する。本発明の潤滑油組成物には、必
要に応じて更に耐摩耗剤、摩擦低減剤、無灰清浄分散
剤、酸化防止剤、金属清浄剤、粘度指数向上剤、流動点
降下剤、防錆剤、消泡剤、腐食防止剤などを適宜添加す
ることができる。耐摩耗剤としては、例えば、ジチオカ
ルバミン酸亜鉛、りん酸エステル、りん酸エステルのア
ミン塩等を挙げることができる。
【００３１】無灰清浄分散剤としては、ポリアルケニル
こはく酸イミド、ポリアルケニルこはく酸アミド、アル
キルベンジルアミン、ポリアルケニルこはく酸イミドの
ホウ素誘導体、アルキルベンジルアミンのホウ素誘導体
などが挙げられる。酸化防止剤としては、例えば、アル
キル化ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミ
ン、アルキル化−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化
防止剤、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、４，４′
−メチレンビス−（２，６−ジターシャリブチルフェノ
ール）等のフェノール系酸化防止剤等を挙げることがで
き、これらは、通常、０．０５〜２重量％の割合で使用
される。
【００３２】金属清浄剤としては、例えば、Ｃａ−スル
ホネート、Ｍｇ−スルホネート、Ｂａ−スルホネート、
Ｃａ−フェネート、Ｂａ−フェネート、Ｍｇ−フェネー
ト、Ｃａ−サリシレート、Ｍｇ−サリシレート、Ｂａ−
サリシレート等があり、これらは、通常、０．１〜５重
量％の割合で使用される。粘度指数向上剤としては、例
えば、ポリメチルメタクリレート系、ポリイソブチレン
系、エチレン−プロピレン共重合体系、スチレン−ブタ
ジエン水添共重合体系等が挙げられ、これらは、通常、
１〜３５重量％の割合で使用される。防錆剤としては、
例えば、アルケニルこはく酸またはその部分エステル等
が挙げられる。
【００３３】消泡剤としては、例えば、ジメチルポリシ
ロキサン、ポリアクリレート等が挙げられる。本発明の
潤滑油組成物は、前記構成を採用することにより、優れ
た耐摩耗性を発揮するとともに摩擦係数を大幅に低減す
ることができる。また、ジチオカルバミン酸亜鉛（Ｚｎ
−ＤＴＣ）と併用することにより、Ｍ−ＤＴＰの使用割
合を大幅に減少させて、従来以上の低りん化潤滑油組成
物を得ることもできる。本発明の潤滑油組成物は、Ｍ−
ＤＴＰと第１級アルキルアミンとの併用系を使用してい
るため、耐摩耗性や極圧性の他に、酸化安定性、耐コー
キング性等の特性を有している。
【００３４】本発明の潤滑油組成物が優れた耐摩耗性を
示す理由は、必ずしも明らかではないが、Ｍ−ＤＴＰと
第１級アルキルアミンとが錯体を形成していることによ
り、Ｍ−ＤＴＰと無灰清浄分散剤との反応が抑制され、
Ｍ−ＤＴＰの金属表面への吸着を容易にするためと考え
られる。本発明の潤滑油組成物は、自動車のエンジン油
をはじめ、ギヤ油、ＡＴＦ、ＰＳ、スピンドル油、油圧
作動油、工業用潤滑油等として使用される。
【００３５】
【実施例】以下、本発明について、実施例及び比較例を
挙げて具体的に説明するが、本発明は、これらの実施例
のみに限定されるものではない。
【００３６】［実施例１〜８、比較例１〜４］潤滑油基
油に、表１に示す各成分を添加して潤滑油組成物を調製
した。表１中の各成分の割合は、全組成物基準の重量％
であり、残余は潤滑油基油の割合である。ただし、親油
基の炭素数が６のＺｎ−ＤＴＰは、予めｎ−ヘキシルア
ミンと反応させて錯体を形成させてから使用した。
【００３７】各成分は、下記に示す通りである。 （１）潤滑油基油 １５０ニュートラル鉱油（１００℃での動粘度＝５．１
ｃＳｔ） （２）Ｚｎ−ＤＴＰ 市販のＺｎＤＴＰ：４つのｓ−ヘキシル基を有するＺｎ
−ＤＴＰ Ｚｎ−ＤＴＰは、鉱油中で、ｎ−ヘキシルアミンと反応
させて錯体を形成させてから、さらに鉱油で希釈して使
用した。 （３）ＭｏＤＴＣ
【００３８】
【化９】 （ただし、２ＥＨは、２エチルヘキシル基を表す。） （４）ＭｏＤＴＰ
【００３９】
【化１０】 （ただし、２ＥＨは、２エチルヘキシル基を表す。） （５）脂肪酸グリセライド
【００４０】
【化１１】 （ただし、Ｒは、オレイル基を表す。） （６）有機アミド化合物 オレイン酸アミド
【００４１】錯体化処理 撹拌機付きの反応器中で、親油基の炭素数が６のＺｎ−
ＤＴＰ、ｎ−ヘキシルアミン、及び鉱油を１：０．２
８：１（重量比）の割合で混合し、６０℃で５分間加熱
・撹拌した。形成された錯体を含む溶液は、さらに鉱油
で希釈して、最終的にＺｎ−ＤＴＰの含有量が０．５重
量％または１．０重量％となるように調整した。
【００４２】得られた潤滑油組成物について、耐摩耗性
及び摩擦係数を評価し、その結果を表１に示す。なお、
測定方法は以下の通りである。摩擦・摩耗特性の測定法 シェル四球式耐摩耗性試験により、試験開始３０分後の
摩擦係数及び摩耗痕径（ｍｍ）を測定した。試験条件
は、次の通りである。 荷重：４０ｋｇ 油温：９０℃ 回転数：１８００ｒｐｍ 試験時間：３０分
【００４３】
【表１】
【００４４】表１の結果から明らかなように、本発明の
潤滑油組成物は、摩擦係数が非常に小さく、良好な低摩
擦特性を示すとともに、摩耗痕径が小さく、良好な耐摩
耗性を示す。これに対して、Ｚｎ−ＤＴＰとｎ−ヘキシ
ルアミンとの併用系のみの場合（比較例１及び２）は、
摩擦係数の低減効果が不充分である。ｎ−ヘキシルアミ
ンを使用しない場合（比較例３〜４）には、さらに摩擦
係数が大きく、摩擦特性が不充分である。
【００４５】
【発明の効果】本発明によれば、耐摩耗性と摩擦特性に
優れた潤滑油組成物が提供される。本発明の潤滑油組成
物は、比較的低りん含有率の組成で、優れた耐摩耗性と
低摩擦係数を発揮するため、特に内燃機関用として好適
である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 129:74 133:16） Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 30:06 40:25

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 潤滑油基油に対して、（Ａ）平均炭素数
    が４以上の親油基を有するジチオりん酸金属塩と炭素数
    ８以下の第１級アルキルアミンとを反応させて得られる
    錯体、及び（Ｂ）硫化オキシモリブデンジチオカルバメ
    ート、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエ
    ート、脂肪酸エステル、及び有機アミド化合物からなる
    群より選ばれる少なくとも１種の化合物を含有せしめて
    なる潤滑油組成物。
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