JPH07198438A - 内燃機関の感温式吸入空気流量検出装置 - Google Patents
内燃機関の感温式吸入空気流量検出装置Info
- Publication number
- JPH07198438A JPH07198438A JP5334406A JP33440693A JPH07198438A JP H07198438 A JPH07198438 A JP H07198438A JP 5334406 A JP5334406 A JP 5334406A JP 33440693 A JP33440693 A JP 33440693A JP H07198438 A JPH07198438 A JP H07198438A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】吸気の逆流によって感温式流量計の検出精度が
悪化することを回避する。 【構成】吸気ダクト13内に配設される感温抵抗ＲH の下
流側に、下流側に向けて徐々に吸気ダクト13の有効開口
面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材21を介装させ
る。そして、逆流した空気が感温抵抗ＲH に到達する量
を、前記部材21の下流側先端の狭い開口によって制限す
る。また、前記部材21の外周部に逆流した空気を溜めて
おくための蓄圧室22を形成し、前記部材21を配設したこ
とによる圧力上昇及び吸気脈動の発生を抑制する。
悪化することを回避する。 【構成】吸気ダクト13内に配設される感温抵抗ＲH の下
流側に、下流側に向けて徐々に吸気ダクト13の有効開口
面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材21を介装させ
る。そして、逆流した空気が感温抵抗ＲH に到達する量
を、前記部材21の下流側先端の狭い開口によって制限す
る。また、前記部材21の外周部に逆流した空気を溜めて
おくための蓄圧室22を形成し、前記部材21を配設したこ
とによる圧力上昇及び吸気脈動の発生を抑制する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の感温式吸入空
気流量検出装置に関し、詳しくは、内燃機関の吸気通路
中に配置した感温抵抗に基づいて機関の吸入空気流量を
検出する装置に関する。
気流量検出装置に関し、詳しくは、内燃機関の吸気通路
中に配置した感温抵抗に基づいて機関の吸入空気流量を
検出する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の電子制御燃料噴射装置におい
ては、機関の吸入空気流量Ｑを検出するための空気流量
計（エアフローメータ）を備え、この空気流量計で検出
された吸入空気流量Ｑと機関回転数Ｎｅとから燃料噴射
弁による基本燃料噴射量Ｔｐ＝Ｋ×Ｑ／Ｎｅ（Ｋは定
数）を演算する構成のものが知られており、前記空気流
量計として、実開昭５９−７８９２６号公報等に開示さ
れるような感温式流量計が用いられている。
ては、機関の吸入空気流量Ｑを検出するための空気流量
計（エアフローメータ）を備え、この空気流量計で検出
された吸入空気流量Ｑと機関回転数Ｎｅとから燃料噴射
弁による基本燃料噴射量Ｔｐ＝Ｋ×Ｑ／Ｎｅ（Ｋは定
数）を演算する構成のものが知られており、前記空気流
量計として、実開昭５９−７８９２６号公報等に開示さ
れるような感温式流量計が用いられている。
【０００３】前記感温式流量計は、いわゆるホットワイ
ヤ型或いはホットフィルム型などの感温抵抗を吸気通路
中に配置し、かかる感温抵抗に電流を供給して一定温度
（抵抗値）に発熱させ、吸入空気による温度低下を電流
の増大により補い、その電流値から吸入空気流量を求め
るものである。即ち、図３中の感温式流量計１を例にし
て説明すれば、感温抵抗ＲH （ホットワイヤ又はホット
フィルム）の他、温度補償抵抗ＲK , 基準抵抗Ｒs , 固
定抵抗Ｒ1 , Ｒ2 を備え、これらによりブリッジ回路Ｂ
が構成されている。
ヤ型或いはホットフィルム型などの感温抵抗を吸気通路
中に配置し、かかる感温抵抗に電流を供給して一定温度
（抵抗値）に発熱させ、吸入空気による温度低下を電流
の増大により補い、その電流値から吸入空気流量を求め
るものである。即ち、図３中の感温式流量計１を例にし
て説明すれば、感温抵抗ＲH （ホットワイヤ又はホット
フィルム）の他、温度補償抵抗ＲK , 基準抵抗Ｒs , 固
定抵抗Ｒ1 , Ｒ2 を備え、これらによりブリッジ回路Ｂ
が構成されている。
【０００４】そして、このブリッジ回路Ｂの感温抵抗Ｒ
H 及び基準抵抗Ｒs が直列に接続されている側の分圧点
の電位（基準抵抗Ｒs の端子電圧）と、温度補償抵抗Ｒ
K 及び固定抵抗Ｒ1 , Ｒ2 が直列に接続されている側の
分圧点の電位（固定抵抗Ｒ2の端子電圧）とが差動増幅
器ＯＰに入力されるようになっており、この差動増幅器
ＯＰの出力に応じてトランジスタＴｒを介してブリッジ
回路Ｂへの供給電流が補正される。
H 及び基準抵抗Ｒs が直列に接続されている側の分圧点
の電位（基準抵抗Ｒs の端子電圧）と、温度補償抵抗Ｒ
K 及び固定抵抗Ｒ1 , Ｒ2 が直列に接続されている側の
分圧点の電位（固定抵抗Ｒ2の端子電圧）とが差動増幅
器ＯＰに入力されるようになっており、この差動増幅器
ＯＰの出力に応じてトランジスタＴｒを介してブリッジ
回路Ｂへの供給電流が補正される。
【０００５】つまり、ブリッジ回路Ｂが平衡している状
態において、例えば機関の吸入空気流量が増大すると、
感温抵抗ＲH がこの空気流によってより冷却されてその
抵抗値が減少し、基準抵抗Ｒs の端子電圧が増大して、
ブリッジ回路Ｂが非平衡状態となり、差動増幅器ＯＰの
出力が増大する。これにより、トランジスタＴｒによっ
て制御されるブリッジ回路Ｂへの供給電流が増大し、感
温抵抗ＲH が加熱されてその抵抗値が増大することによ
り、ブリッジ回路Ｂの平衡条件が回復される。
態において、例えば機関の吸入空気流量が増大すると、
感温抵抗ＲH がこの空気流によってより冷却されてその
抵抗値が減少し、基準抵抗Ｒs の端子電圧が増大して、
ブリッジ回路Ｂが非平衡状態となり、差動増幅器ＯＰの
出力が増大する。これにより、トランジスタＴｒによっ
て制御されるブリッジ回路Ｂへの供給電流が増大し、感
温抵抗ＲH が加熱されてその抵抗値が増大することによ
り、ブリッジ回路Ｂの平衡条件が回復される。
【０００６】ここで、吸入空気の温度が例えば低下する
と、感温抵抗ＲH が冷却されてその抵抗値が減少する
が、感温抵抗ＲH と同一雰囲気にある温度補償抵抗ＲK
も同時に冷却されてその抵抗値が減少するから、ブリッ
ジ回路Ｂへ供給される電流値が吸入空気の温度変化によ
り変化することが抑制される。従って、機関の吸入空気
流量Ｑとブリッジ回路Ｂへの供給電流とが吸入空気温度
に無関係に対応することになり、基準抵抗Ｒs の端子電
圧Ｕｓを検出することにより、吸入空気流量Ｑを測定す
ることができる。
と、感温抵抗ＲH が冷却されてその抵抗値が減少する
が、感温抵抗ＲH と同一雰囲気にある温度補償抵抗ＲK
も同時に冷却されてその抵抗値が減少するから、ブリッ
ジ回路Ｂへ供給される電流値が吸入空気の温度変化によ
り変化することが抑制される。従って、機関の吸入空気
流量Ｑとブリッジ回路Ｂへの供給電流とが吸入空気温度
に無関係に対応することになり、基準抵抗Ｒs の端子電
圧Ｕｓを検出することにより、吸入空気流量Ｑを測定す
ることができる。
【０００７】図３に示す例では、前記基準抵抗Ｒs の端
子電圧ＵｓをＡ／Ｄ変換器３でＡ／Ｄ変換してマイクロ
コンピュータ４に読み込ませ、マイクロコンピュータ４
では、予め前記端子電圧Ｕｓを吸入空気流量Ｑに変換す
るテーブルを備え、該テーブルを用いて前記端子電圧Ｕ
ｓの情報を吸入空気流量Ｑに変換して、機関の吸入空気
流量Ｑを検知する。そして、前記吸入空気流量Ｑの情報
に基づいて図示しない燃料噴射弁から噴射供給させる燃
料量を決定し、所定空燃比の混合気を形成させるように
する。
子電圧ＵｓをＡ／Ｄ変換器３でＡ／Ｄ変換してマイクロ
コンピュータ４に読み込ませ、マイクロコンピュータ４
では、予め前記端子電圧Ｕｓを吸入空気流量Ｑに変換す
るテーブルを備え、該テーブルを用いて前記端子電圧Ｕ
ｓの情報を吸入空気流量Ｑに変換して、機関の吸入空気
流量Ｑを検知する。そして、前記吸入空気流量Ｑの情報
に基づいて図示しない燃料噴射弁から噴射供給させる燃
料量を決定し、所定空燃比の混合気を形成させるように
する。
【０００８】尚、図３において、２はイグニッションス
イッチであり、該イグニッションスイッチ２を介して前
記感温式流量計１及びマイクロコンピュータ４にバッテ
リ電圧ＶＢが印加されるようになっている。
イッチであり、該イグニッションスイッチ２を介して前
記感温式流量計１及びマイクロコンピュータ４にバッテ
リ電圧ＶＢが印加されるようになっている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、スロットル
弁開度が大きくしかも機関回転数が低回転域又は高回転
域にあるときには、逆流成分を含んだ吸気脈動がシリン
ダ側から感温式流量計の感温抵抗ＲH の部分まで伝わる
場合がある。このとき、感温抵抗ＲH は流れの方向が判
別できないため、逆流も正方向と同様に検知し（図４参
照）、この結果、平均流量として真の吸入空気流量より
も大きな値が検出されることになってしまうという問題
があった。
弁開度が大きくしかも機関回転数が低回転域又は高回転
域にあるときには、逆流成分を含んだ吸気脈動がシリン
ダ側から感温式流量計の感温抵抗ＲH の部分まで伝わる
場合がある。このとき、感温抵抗ＲH は流れの方向が判
別できないため、逆流も正方向と同様に検知し（図４参
照）、この結果、平均流量として真の吸入空気流量より
も大きな値が検出されることになってしまうという問題
があった。
【００１０】上記のようにして、吸入空気流量の検出値
が、真の吸入空気流量よりも大きな値になってしまう
と、該検出値に基づく電子燃料噴射制御によって余分な
燃料が噴射供給され、空燃比を目標空燃比よりもリッチ
化させることになってしまう。本発明は上記問題点に鑑
みなされたものであり、逆流成分を含んだ吸気脈動が発
生しても、前記吸気の逆流が感温抵抗に伝わることを抑
止することによって、吸入空気流量の検出精度を向上さ
せることを目的とする。
が、真の吸入空気流量よりも大きな値になってしまう
と、該検出値に基づく電子燃料噴射制御によって余分な
燃料が噴射供給され、空燃比を目標空燃比よりもリッチ
化させることになってしまう。本発明は上記問題点に鑑
みなされたものであり、逆流成分を含んだ吸気脈動が発
生しても、前記吸気の逆流が感温抵抗に伝わることを抑
止することによって、吸入空気流量の検出精度を向上さ
せることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】そのため本発明では、内
燃機関の吸気通路中に配置した感温抵抗の吸入空気流量
に応じた抵抗値変化に基づいて機関の吸入空気流量を検
出する感温式吸入空気流量検出装置において、前記感温
抵抗の下流側の前記吸気通路中に介装され、下流側に向
けて徐々に吸気通路の有効開口面積を減じる漏斗状の逆
流検出抑止部材を設けるようにした。
燃機関の吸気通路中に配置した感温抵抗の吸入空気流量
に応じた抵抗値変化に基づいて機関の吸入空気流量を検
出する感温式吸入空気流量検出装置において、前記感温
抵抗の下流側の前記吸気通路中に介装され、下流側に向
けて徐々に吸気通路の有効開口面積を減じる漏斗状の逆
流検出抑止部材を設けるようにした。
【００１２】
【作用】かかる構成によると、感温抵抗側から内燃機関
側に向かう正方向の吸気は、下流側に向けて徐々に吸気
通路の有効開口面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材
に案内されて、感温抵抗の通過空気の全てが機関側に流
れる。一方、内燃機関側から感温抵抗側に向かう吸気逆
流のうち感温抵抗に至るのは、前記逆流検出抑止部材の
下流側先端の最も細い開口部を通った流れに限定される
ことになるので、逆流の検出量を充分に抑制することが
可能となる。
側に向かう正方向の吸気は、下流側に向けて徐々に吸気
通路の有効開口面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材
に案内されて、感温抵抗の通過空気の全てが機関側に流
れる。一方、内燃機関側から感温抵抗側に向かう吸気逆
流のうち感温抵抗に至るのは、前記逆流検出抑止部材の
下流側先端の最も細い開口部を通った流れに限定される
ことになるので、逆流の検出量を充分に抑制することが
可能となる。
【００１３】
【実施例】以下に本発明の実施例を説明する。図１は、
本実施例における感温抵抗ＲH の機関に対する配設状態
を示す図である。この図１において、内燃機関11には、
エアクリーナ12，吸気ダクト13，スロットルチャンバ1
4，吸気コレクタ部15，吸気マニホールド16を介して空
気が吸入される。
本実施例における感温抵抗ＲH の機関に対する配設状態
を示す図である。この図１において、内燃機関11には、
エアクリーナ12，吸気ダクト13，スロットルチャンバ1
4，吸気コレクタ部15，吸気マニホールド16を介して空
気が吸入される。
【００１４】前記スロットルチャンバ14上流側の吸気ダ
クト13部には、図３に示した感温式流量計１を構成する
感温抵抗ＲH が介装されている。尚、図３の感温式流量
計１の構成・作用については先に説明したので、ここで
は説明を省略する。スロットルチャンバ14には、バタフ
ライ式のスロットル弁17が介装されており、前記吸気マ
ニホールド16のブランチ部には各気筒毎に燃料噴射弁18
が設けられている。
クト13部には、図３に示した感温式流量計１を構成する
感温抵抗ＲH が介装されている。尚、図３の感温式流量
計１の構成・作用については先に説明したので、ここで
は説明を省略する。スロットルチャンバ14には、バタフ
ライ式のスロットル弁17が介装されており、前記吸気マ
ニホールド16のブランチ部には各気筒毎に燃料噴射弁18
が設けられている。
【００１５】また、スロットル弁17をバイパスして設け
られた補助空気通路19には、ワックスペレット式の補助
空気量制御弁20が介装されており、冷却水温度に応じて
前記補助空気通路19を開閉するようになっている。更
に、本実施例における特徴的な構成として、前記感温抵
抗ＲH とスロットル弁17との間の吸気ダクト13内に、下
流側に向けて徐々に吸気ダクト13（吸気通路）の有効開
口面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材21が介装され
ている。また、前記逆流検出抑止部材21の外周と、吸気
ダクト13の内周とによって囲まれる空間部分の上流側端
部に所定容積を有する蓄圧室22を形成してある。
られた補助空気通路19には、ワックスペレット式の補助
空気量制御弁20が介装されており、冷却水温度に応じて
前記補助空気通路19を開閉するようになっている。更
に、本実施例における特徴的な構成として、前記感温抵
抗ＲH とスロットル弁17との間の吸気ダクト13内に、下
流側に向けて徐々に吸気ダクト13（吸気通路）の有効開
口面積を減じる漏斗状の逆流検出抑止部材21が介装され
ている。また、前記逆流検出抑止部材21の外周と、吸気
ダクト13の内周とによって囲まれる空間部分の上流側端
部に所定容積を有する蓄圧室22を形成してある。
【００１６】かかる構成によると、感温抵抗ＲH 側から
内燃機関側11に向かう正方向の吸気は、前記逆流検出抑
止部材21に案内されて、感温抵抗ＲH の通過空気の全て
が機関11側に流れることになる。一方、スロットル弁開
度が大きくしかも機関回転数が低回転域又は高回転域に
あるときに、内燃機関11側から感温抵抗ＲH 側に向かう
吸気逆流が発生した場合、かかる吸気逆流は、全て感温
抵抗ＲH に伝わるのではなく、前記逆流検出抑止部材21
によって規制されることになる。
内燃機関側11に向かう正方向の吸気は、前記逆流検出抑
止部材21に案内されて、感温抵抗ＲH の通過空気の全て
が機関11側に流れることになる。一方、スロットル弁開
度が大きくしかも機関回転数が低回転域又は高回転域に
あるときに、内燃機関11側から感温抵抗ＲH 側に向かう
吸気逆流が発生した場合、かかる吸気逆流は、全て感温
抵抗ＲH に伝わるのではなく、前記逆流検出抑止部材21
によって規制されることになる。
【００１７】即ち、前記逆流検出抑止部材21を備えない
場合には、逆流の全てが感温抵抗Ｒ H に至ることになる
が、本実施例の場合、感温抵抗ＲH に至る逆流は、前記
逆流検出抑止部材21の下流側先端の最も細い開口部を通
った流れに限定されることになり、これによって逆流の
検出量を充分に抑制できることになる。従って、逆流成
分の検出による吸入空気流量Ｑの検出精度の悪化を抑止
して、高い精度で吸入空気流量を検出させることができ
るようになる。
場合には、逆流の全てが感温抵抗Ｒ H に至ることになる
が、本実施例の場合、感温抵抗ＲH に至る逆流は、前記
逆流検出抑止部材21の下流側先端の最も細い開口部を通
った流れに限定されることになり、これによって逆流の
検出量を充分に抑制できることになる。従って、逆流成
分の検出による吸入空気流量Ｑの検出精度の悪化を抑止
して、高い精度で吸入空気流量を検出させることができ
るようになる。
【００１８】一方、前記逆流検出抑止部材21の下流先端
の最も細い開口部を通らずに、前記逆流検出抑止部材21
の外周を上流側に向けて流れる逆流空気は、所定の容積
をもった前記蓄圧室22に溜められるため、前記逆流検出
抑止部材21の下流側先端部の圧力が逆流発生時に上昇す
ることを回避でき、また、前記逆流検出抑止部材21を設
けたことによる吸気脈動の増大を回避できる。
の最も細い開口部を通らずに、前記逆流検出抑止部材21
の外周を上流側に向けて流れる逆流空気は、所定の容積
をもった前記蓄圧室22に溜められるため、前記逆流検出
抑止部材21の下流側先端部の圧力が逆流発生時に上昇す
ることを回避でき、また、前記逆流検出抑止部材21を設
けたことによる吸気脈動の増大を回避できる。
【００１９】ところで、上記第１実施例では、機関に吸
入される空気の全てが感温抵抗ＲHの部分を通過する構
成としたが、図２に示すように、吸気ダクト13をメイン
ダクト13ａと該メインダクト13ａをバイパスして設けら
れるバイパスダクト13ｂとの２系統に構成し、バイパス
ダクト13ｂ側に感温抵抗ＲH 及び逆流検出抑止部材21を
介装し、また、蓄圧室22を形成させるようにしても良
い。
入される空気の全てが感温抵抗ＲHの部分を通過する構
成としたが、図２に示すように、吸気ダクト13をメイン
ダクト13ａと該メインダクト13ａをバイパスして設けら
れるバイパスダクト13ｂとの２系統に構成し、バイパス
ダクト13ｂ側に感温抵抗ＲH 及び逆流検出抑止部材21を
介装し、また、蓄圧室22を形成させるようにしても良
い。
【００２０】尚、図２において、図１と同一要素には同
一符合を付してあり、既述の構成についてはその説明を
省略する。図２に示す第２実施例によると、図１に示し
た第１実施例と同様に、逆流検出及び吸気脈動の抑止効
果があると共に、吸気の大部分をメインダクト13ａに流
すことができるから、逆流検出抑止部材21による圧力損
失が第１実施例の場合に比べて小さくなるという独自の
効果を有する。
一符合を付してあり、既述の構成についてはその説明を
省略する。図２に示す第２実施例によると、図１に示し
た第１実施例と同様に、逆流検出及び吸気脈動の抑止効
果があると共に、吸気の大部分をメインダクト13ａに流
すことができるから、逆流検出抑止部材21による圧力損
失が第１実施例の場合に比べて小さくなるという独自の
効果を有する。
【００２１】尚、上記第２実施例では、メインダクト13
ａとバイパスダクト13ｂとを分離形成したが、吸気ダク
ト13中に仕切り壁を形成してメインダクト部とバイパス
ダクト部とを分ける構成であっても良い。また、図１及
び図２には感温抵抗ＲH のみを図示したが、図３に示す
温度補償抵抗ＲK を図１及び図２の感温抵抗ＲH に並べ
て配設することが好ましい。
ａとバイパスダクト13ｂとを分離形成したが、吸気ダク
ト13中に仕切り壁を形成してメインダクト部とバイパス
ダクト部とを分ける構成であっても良い。また、図１及
び図２には感温抵抗ＲH のみを図示したが、図３に示す
温度補償抵抗ＲK を図１及び図２の感温抵抗ＲH に並べ
て配設することが好ましい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によると、逆
流成分を含む吸気脈動が発生しても、前記逆流成分が感
温抵抗に到達する量を充分に低下させることができ、以
て、逆流成分の検出による吸入空気流量の検出精度の悪
化を抑止できるようになるという効果がある。
流成分を含む吸気脈動が発生しても、前記逆流成分が感
温抵抗に到達する量を充分に低下させることができ、以
て、逆流成分の検出による吸入空気流量の検出精度の悪
化を抑止できるようになるという効果がある。
【図１】本発明の第１実施例を示すシステム概略図。
【図２】本発明の第２実施例を示すシステム概略図。
【図３】感温式流量計の回路構成を示す回路図。
【図４】逆流検出の特性を示すタイムチャート。
11 内燃機関 13 吸気ダクト 14 スロットルチャンバ 17 スロットル弁 21 逆流検出抑止部材 22 蓄圧室 ＲH 感温抵抗
Claims (1)
- 【請求項１】内燃機関の吸気通路中に配置した感温抵抗
の吸入空気流量に応じた抵抗値変化に基づいて機関の吸
入空気流量を検出する感温式吸入空気流量検出装置にお
いて、 前記感温抵抗の下流側の前記吸気通路中に介装され、下
流側に向けて徐々に吸気通路の有効開口面積を減じる漏
斗状の逆流検出抑止部材を設けたことを特徴とする内燃
機関の感温式吸入空気流量検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5334406A JPH07198438A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 内燃機関の感温式吸入空気流量検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5334406A JPH07198438A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 内燃機関の感温式吸入空気流量検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07198438A true JPH07198438A (ja) | 1995-08-01 |
Family
ID=18277018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5334406A Pending JPH07198438A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 内燃機関の感温式吸入空気流量検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07198438A (ja) |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5334406A patent/JPH07198438A/ja active Pending
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