JPH0719902Y2 - 荷物保持ネットの取付け枠 - Google Patents
荷物保持ネットの取付け枠Info
- Publication number
- JPH0719902Y2 JPH0719902Y2 JP6412092U JP6412092U JPH0719902Y2 JP H0719902 Y2 JPH0719902 Y2 JP H0719902Y2 JP 6412092 U JP6412092 U JP 6412092U JP 6412092 U JP6412092 U JP 6412092U JP H0719902 Y2 JPH0719902 Y2 JP H0719902Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bar
- net
- luggage
- attachment frame
- pivot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主として、自動車荷台
あるいはトランク内に載置する荷物にネットを掛けて、
この荷物を所定位置に保持するために使用する荷物保持
ネットの取付け枠に関するものである。
あるいはトランク内に載置する荷物にネットを掛けて、
この荷物を所定位置に保持するために使用する荷物保持
ネットの取付け枠に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車荷台あるいはトランク内に
載置する荷物は、ハンドリングの際に左右にずれ動き、
互いに衝突し、あるいは、転動するなど、破損損傷を起
こすおそれがあった。そこで、荷台あるいはトランク内
に取付け枠を起き、この取付け枠内に荷物を置いて、ネ
ットを掛け、このネットを取付け枠に固定して、荷物を
所定位置に保持することがなされている。
載置する荷物は、ハンドリングの際に左右にずれ動き、
互いに衝突し、あるいは、転動するなど、破損損傷を起
こすおそれがあった。そこで、荷台あるいはトランク内
に取付け枠を起き、この取付け枠内に荷物を置いて、ネ
ットを掛け、このネットを取付け枠に固定して、荷物を
所定位置に保持することがなされている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、荷物の
量、大きさ、形状などで、ネットの掛け具合も、調節さ
れなければならないし、これに適合するように、取付け
枠自体も、その形態にフレキシビリティを持たせない
と、荷物の十分なずれ動き防止機能を果すことができな
い。
量、大きさ、形状などで、ネットの掛け具合も、調節さ
れなければならないし、これに適合するように、取付け
枠自体も、その形態にフレキシビリティを持たせない
と、荷物の十分なずれ動き防止機能を果すことができな
い。
【０００４】
【考案の目的】本考案は上記事情に基いてなされたもの
で、単一の取付け枠でも、その形態を変えることが簡単
にでき、荷物の量、大きさ、形状に適合したネットの掛
け具合を調節できるように、上記ネットを保持固定でき
る荷物保持ネットの取付け枠を提供しようとするもので
ある。
で、単一の取付け枠でも、その形態を変えることが簡単
にでき、荷物の量、大きさ、形状に適合したネットの掛
け具合を調節できるように、上記ネットを保持固定でき
る荷物保持ネットの取付け枠を提供しようとするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本考案の荷物
保持ネットの取付け枠では、図示の実施例にも明らかに
しているように、取付け枠が複数のバー（２Ａ〜）で構
成され、これらバーは互いに一連のリンク状に枢支され
て、その枢支点（４Ａ〜）で、互いに屈折可能であり、
かつ、少なくとも１個の枢支点（５Ａ）は着脱可能であ
り、この着脱可能な枢支点に係わるバーには、その長手
方向に並ぶ選択可能な予備枢支点（５Ｂ〜）が装備して
ある構成になっている。
保持ネットの取付け枠では、図示の実施例にも明らかに
しているように、取付け枠が複数のバー（２Ａ〜）で構
成され、これらバーは互いに一連のリンク状に枢支され
て、その枢支点（４Ａ〜）で、互いに屈折可能であり、
かつ、少なくとも１個の枢支点（５Ａ）は着脱可能であ
り、この着脱可能な枢支点に係わるバーには、その長手
方向に並ぶ選択可能な予備枢支点（５Ｂ〜）が装備して
ある構成になっている。
【０００６】
【作用】従って、荷物の量、大きさ、形状に適合するよ
うに、各枢支点でのバーの屈折を調整したり、着脱可能
な枢支点を選択して、ネットが、荷物に対して具合良く
掛けられるように、取付け枠の形状を変えることができ
る。
うに、各枢支点でのバーの屈折を調整したり、着脱可能
な枢支点を選択して、ネットが、荷物に対して具合良く
掛けられるように、取付け枠の形状を変えることができ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面を参照して具
体的に説明する。図において、符号１はほぼ長方形のネ
ットであり、その周縁には支持紐１Ａが取り付けてあ
る。このネットを保持固定するための取付け枠は、複数
のバー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆで構成され
ており、これらは、互いに一連のリンク状に枢支され
て、その枢支点で、互いに屈折可能である。すなわち、
この実施例では、バー２Ａとバー２Ｂとは、連結片３Ａ
を介してピン４Ａおよび４Ａ’で枢支され、これらピン
を介して、互いに屈折可能である。この場合、上記連結
片３Ａは、コ字形断面をなしていて、連結片３Ａに対す
る各バー２Ａ、２Ｂの回動角を規制している。また、バ
ー２Ｂとバー２Ｃとは、枢支ピン４Ｂで互いに屈折可能
に枢支されている。バー２Ｃとバー２Ｄとは、上述のバ
ー２Ａとバー２Ｂとの枢支点と同様に、連結片３Ｂを介
してピン４Ｃおよび４Ｃ’で枢支され、これらピンを介
して、制限された回動角の範囲で、互いに屈折可能であ
る。
体的に説明する。図において、符号１はほぼ長方形のネ
ットであり、その周縁には支持紐１Ａが取り付けてあ
る。このネットを保持固定するための取付け枠は、複数
のバー２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆで構成され
ており、これらは、互いに一連のリンク状に枢支され
て、その枢支点で、互いに屈折可能である。すなわち、
この実施例では、バー２Ａとバー２Ｂとは、連結片３Ａ
を介してピン４Ａおよび４Ａ’で枢支され、これらピン
を介して、互いに屈折可能である。この場合、上記連結
片３Ａは、コ字形断面をなしていて、連結片３Ａに対す
る各バー２Ａ、２Ｂの回動角を規制している。また、バ
ー２Ｂとバー２Ｃとは、枢支ピン４Ｂで互いに屈折可能
に枢支されている。バー２Ｃとバー２Ｄとは、上述のバ
ー２Ａとバー２Ｂとの枢支点と同様に、連結片３Ｂを介
してピン４Ｃおよび４Ｃ’で枢支され、これらピンを介
して、制限された回動角の範囲で、互いに屈折可能であ
る。
【０００８】また、上記バーを連結する、少なくとも１
個の枢支点は着脱可能であり、この着脱可能な枢支点に
係わるバー、この実施例では、バー２Ｄには、その着脱
可能な枢支点の外に、その長手方向に並ぶ選択可能な予
備枢支点が装備してある。すなわち、バー２Ｄの端部に
はねじ穴５Ａが形成してあり、対応するバー２Ｅにはね
じ挿通穴６が形成してある。そして、枢支ピンとしての
ビス４Ｄが、ねじ挿通穴６を介してねじ穴５Ａに着脱自
在に螺合されることで、両バー２Ｄおよび２Ｅを互いに
屈折可能に枢支することができる。また、上記予備枢支
点として、バー２Ｄには中間に複数のねじ穴５Ｂ、５Ｃ
が形成してあり、上記ねじ穴５Ａに代えて、ビス４Ｄを
螺合させることができる。また、バー２Ｅとバー２Ｆと
は、上述のバー２Ａとバー２Ｂとの枢支点と同様に、連
結片３Ｃを介してピン４Ｅおよび４Ｅ’で枢支され、こ
れらピンを介して、制限された回動角の範囲で、互いに
屈折可能である。各連結片３Ａ，３Ｂ，３Ｃには、その
使用状態において、断面コ型のカバー部材１０が外嵌さ
れ、隣接するバーの屈曲が規制されている。
個の枢支点は着脱可能であり、この着脱可能な枢支点に
係わるバー、この実施例では、バー２Ｄには、その着脱
可能な枢支点の外に、その長手方向に並ぶ選択可能な予
備枢支点が装備してある。すなわち、バー２Ｄの端部に
はねじ穴５Ａが形成してあり、対応するバー２Ｅにはね
じ挿通穴６が形成してある。そして、枢支ピンとしての
ビス４Ｄが、ねじ挿通穴６を介してねじ穴５Ａに着脱自
在に螺合されることで、両バー２Ｄおよび２Ｅを互いに
屈折可能に枢支することができる。また、上記予備枢支
点として、バー２Ｄには中間に複数のねじ穴５Ｂ、５Ｃ
が形成してあり、上記ねじ穴５Ａに代えて、ビス４Ｄを
螺合させることができる。また、バー２Ｅとバー２Ｆと
は、上述のバー２Ａとバー２Ｂとの枢支点と同様に、連
結片３Ｃを介してピン４Ｅおよび４Ｅ’で枢支され、こ
れらピンを介して、制限された回動角の範囲で、互いに
屈折可能である。各連結片３Ａ，３Ｂ，３Ｃには、その
使用状態において、断面コ型のカバー部材１０が外嵌さ
れ、隣接するバーの屈曲が規制されている。
【０００９】また、所要のバー、この実施例では、バー
２Ａおよび２Ｆには、その各自由端で、また、バー２Ｂ
および２Ｅには、枢支ピン４Ｂ、４Ｄの近傍において、
ネットに対するフック形状の係止部材６Ａ、６Ｂ、６
Ｃ、６Ｄが設けてあり、ネット１の四隅で、支持紐１Ａ
に係脱自在に係合できるようになっている。なお、この
実施例では、更に、連結片３Ｂの近傍で、バー２Ｃに、
同様に、係止部材６Ｅが取り付けてある。
２Ａおよび２Ｆには、その各自由端で、また、バー２Ｂ
および２Ｅには、枢支ピン４Ｂ、４Ｄの近傍において、
ネットに対するフック形状の係止部材６Ａ、６Ｂ、６
Ｃ、６Ｄが設けてあり、ネット１の四隅で、支持紐１Ａ
に係脱自在に係合できるようになっている。なお、この
実施例では、更に、連結片３Ｂの近傍で、バー２Ｃに、
同様に、係止部材６Ｅが取り付けてある。
【００１０】上記リンク端にあるバー２Ａおよび２Ｆの
自由端は、互いを連結する平織ゴム紐などの伸縮性バン
ド７Ａおよび７Ｂで連結される構成になっている。特
に、この実施例では、上記バンド７Ａおよび７Ｂの基端
は環状に形成され、ネット用の係止部材６Ａおよび６Ｂ
に共通に係合されるようになっている。また、各バンド
７Ａおよび７Ｂの先端には、互いに係合されるフック状
の係合子８Ａおよび８Ｂが装着されている。なお、図
中、符号９は、荷物を置くためのマットである。このマ
ット９の下に取付け枠が設けられ、マット９の上に荷物
が載置されてネット１で覆うようになっている。
自由端は、互いを連結する平織ゴム紐などの伸縮性バン
ド７Ａおよび７Ｂで連結される構成になっている。特
に、この実施例では、上記バンド７Ａおよび７Ｂの基端
は環状に形成され、ネット用の係止部材６Ａおよび６Ｂ
に共通に係合されるようになっている。また、各バンド
７Ａおよび７Ｂの先端には、互いに係合されるフック状
の係合子８Ａおよび８Ｂが装着されている。なお、図
中、符号９は、荷物を置くためのマットである。このマ
ット９の下に取付け枠が設けられ、マット９の上に荷物
が載置されてネット１で覆うようになっている。
【００１１】このような構成では、例えば、荷物が大き
く、取付け枠を最大に構成する必要がある場合、図２に
示すように、ビス４Ｄをねじ挿通穴６を介してねじ穴５
Ａに螺合して、バー２Ｄおよびバー２Ｅを互いに連結
し、枢支ピン４Ｂの個所で、バー２Ｂとバー２Ｃとを、
また、枢支ピン４Ｄの個所で、バー２Ｄとバー２Ｅと
を、互いにほぼ９０度の角度で屈折した状態にする。ま
た、バー２Ａとバー２Ｂとの間では、連結片３Ａを介し
て直線状態に、バー２Ｃとバー２Ｄとの間では、連結片
３Ｂを介して直線状態に、更に、バー２Ｅとバー２Ｆと
の間では、連結片３Ｃを介して直線状態に、それぞれ、
保持する。また、ネット１は、その四隅に位置して、保
持紐１Ａを係止部材６Ａ〜６Ｄに係合し、また、必要な
ら、中間位置で、係止部材６Ｅに係合する。そして、係
合子８Ａおよび８Ｂ相互の係合により、バンド７Ａおよ
び７Ｂを互いに連結する。これによって、荷物には、ネ
ット１が掛けられ、緩みなく、取付け枠内に保持固定さ
れるから、自動車運転の際のハンドリングで、荷物が右
往左往することがない。
く、取付け枠を最大に構成する必要がある場合、図２に
示すように、ビス４Ｄをねじ挿通穴６を介してねじ穴５
Ａに螺合して、バー２Ｄおよびバー２Ｅを互いに連結
し、枢支ピン４Ｂの個所で、バー２Ｂとバー２Ｃとを、
また、枢支ピン４Ｄの個所で、バー２Ｄとバー２Ｅと
を、互いにほぼ９０度の角度で屈折した状態にする。ま
た、バー２Ａとバー２Ｂとの間では、連結片３Ａを介し
て直線状態に、バー２Ｃとバー２Ｄとの間では、連結片
３Ｂを介して直線状態に、更に、バー２Ｅとバー２Ｆと
の間では、連結片３Ｃを介して直線状態に、それぞれ、
保持する。また、ネット１は、その四隅に位置して、保
持紐１Ａを係止部材６Ａ〜６Ｄに係合し、また、必要な
ら、中間位置で、係止部材６Ｅに係合する。そして、係
合子８Ａおよび８Ｂ相互の係合により、バンド７Ａおよ
び７Ｂを互いに連結する。これによって、荷物には、ネ
ット１が掛けられ、緩みなく、取付け枠内に保持固定さ
れるから、自動車運転の際のハンドリングで、荷物が右
往左往することがない。
【００１２】また、例えば、荷物が若干小さく、あるい
は、嵩高の形状であるなど、取付け枠の幅を小さく構成
する必要がある場合には、図３に示すように、ビス４Ｄ
をねじ挿通穴６を介してねじ穴５Ｂ（あるいは５Ｃ）に
螺合して、バー２Ｄおよびバー２Ｅを互いに連結するよ
うにしてもよい。なお、その他の組立構造は、図２の場
合と同様である。これによって、荷物の大きさ、形状に
合ったネット掛けが実現できる。
は、嵩高の形状であるなど、取付け枠の幅を小さく構成
する必要がある場合には、図３に示すように、ビス４Ｄ
をねじ挿通穴６を介してねじ穴５Ｂ（あるいは５Ｃ）に
螺合して、バー２Ｄおよびバー２Ｅを互いに連結するよ
うにしてもよい。なお、その他の組立構造は、図２の場
合と同様である。これによって、荷物の大きさ、形状に
合ったネット掛けが実現できる。
【００１３】なお、上記実施例では、着脱可能な枢支点
を１個にしたが、複数個として、これに対応する予備枢
支点を備え、縦横にも、寸法を調節できるように構成し
ても良く、また、連結片の個所で、バー相互を屈折し
て、所望の枠取形状を構成しても良いことは勿論であ
る。この場合、係止部材の取付け個所も適当に選択する
ことができるような構成にしてもよい。
を１個にしたが、複数個として、これに対応する予備枢
支点を備え、縦横にも、寸法を調節できるように構成し
ても良く、また、連結片の個所で、バー相互を屈折し
て、所望の枠取形状を構成しても良いことは勿論であ
る。この場合、係止部材の取付け個所も適当に選択する
ことができるような構成にしてもよい。
【００１４】
【考案の効果】本考案は、以上詳述したようになり、自
動車荷台あるいはトランク内に載置する荷物にネットを
掛けて、この荷物を所定位置に保持するために使用する
荷物保持ネットの取付け枠であって、上記取付け枠は、
複数のバーで構成され、これらバーは互いに一連のリン
ク状に枢支されて、その枢支点で、互いに屈折可能であ
り、かつ、少なくとも１個の枢支点は着脱可能であり、
この着脱可能な枢支点に係わるバーには、その長手方向
に並ぶ選択可能な予備枢支点が装備してあり、また、所
要のバーにはネットに対する係止部材が設けてあり、上
記リンク端にあるバーの自由端は、互いを連結する伸縮
性バンドで連結される構成になっているので、単一の取
付け枠でも、その形態を変えることが簡単にでき、荷物
の量、大きさ、形状に適合したネットの掛け具合を調節
でき、上記ネットを保持固定できるから、自動車の運転
に際して、ハンドリングにより、荷物が右往左往するお
それがなく、安定に保持できるという実用上の効果が得
られる。
動車荷台あるいはトランク内に載置する荷物にネットを
掛けて、この荷物を所定位置に保持するために使用する
荷物保持ネットの取付け枠であって、上記取付け枠は、
複数のバーで構成され、これらバーは互いに一連のリン
ク状に枢支されて、その枢支点で、互いに屈折可能であ
り、かつ、少なくとも１個の枢支点は着脱可能であり、
この着脱可能な枢支点に係わるバーには、その長手方向
に並ぶ選択可能な予備枢支点が装備してあり、また、所
要のバーにはネットに対する係止部材が設けてあり、上
記リンク端にあるバーの自由端は、互いを連結する伸縮
性バンドで連結される構成になっているので、単一の取
付け枠でも、その形態を変えることが簡単にでき、荷物
の量、大きさ、形状に適合したネットの掛け具合を調節
でき、上記ネットを保持固定できるから、自動車の運転
に際して、ハンドリングにより、荷物が右往左往するお
それがなく、安定に保持できるという実用上の効果が得
られる。
【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。
【図２】上記実施例の使用態様を示す斜視図である。
【図３】上記実施例の他の使用態様を示す斜視図であ
る。
る。
１ ネット １Ａ 保持紐 ２Ａ〜 バー ３Ａ〜 連結片 ４Ａ〜 枢支ピン ５Ａ〜 ねじ穴 ６ 挿通穴 ６Ａ〜 係止部材 ７Ａ〜 バンド ８Ａ〜 係合子 ９ マット １０ カバー部材
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車荷台あるいはトランク内に載置す
る荷物にネットを掛けて、この荷物を所定位置に保持す
るために使用する荷物保持ネットの取付け枠であって、
上記取付け枠は、複数のバーで構成され、これらバーは
互いに一連のリンク状に枢支されて、その枢支点で、互
いに屈折可能であり、かつ、少なくとも１個の枢支点は
着脱可能であり、この着脱可能な枢支点に係わるバーに
は、その長手方向に並ぶ選択可能な予備枢支点が装備し
てあり、また、所要のバーにはネットに対する係止部材
が設けてあることを特徴とする荷物保持ネットの取付け
枠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6412092U JPH0719902Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 荷物保持ネットの取付け枠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6412092U JPH0719902Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 荷物保持ネットの取付け枠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0627319U JPH0627319U (ja) | 1994-04-12 |
| JPH0719902Y2 true JPH0719902Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=13248895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6412092U Expired - Lifetime JPH0719902Y2 (ja) | 1992-09-14 | 1992-09-14 | 荷物保持ネットの取付け枠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719902Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030015988A (ko) * | 2001-08-20 | 2003-02-26 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 러기지 네트 |
-
1992
- 1992-09-14 JP JP6412092U patent/JPH0719902Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0627319U (ja) | 1994-04-12 |
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