JPH07201473A - 放電型前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用放電型前照灯装置において、放電灯バ
ルブの光量を検出する機構を安価に構成することを目的
とする。 【構成】 前照灯灯具２内に配設された放電灯バルブ１
と、この放電灯バルブ１を点灯させるための点灯回路９
を備えた前照灯装置において、点灯回路９に放電灯バル
ブ１の光量を検出する光センサ１２を収納した凸部３を
設け、一方前照灯灯具２に凸部３を挿入する検出孔を設
けたことにより、簡便かつ安価に放電灯の制御精度を向
上させた放電型前照灯装置を提供できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用の放電型前照灯
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両の前照灯として高輝度放電灯
（以下、「放電灯」と記す）が、低消費電力、高輝度、
長寿命といった特徴により注目されている。

【０００３】図５は放電灯の点灯回路を含めた構成ブロ
ック図である。１６は車両搭載のバッテリーである。１
７は放電灯の点灯スイッチ、９は点灯回路である。１は
放電灯バルブで、石英ガラス管１ａ内に、希ガス、水
銀、及び発光物質として金属ハロゲン化物が封止され、
一対の放電端子１ｂとで構成されている。

【０００４】上記のように構成された従来の放電型前照
灯装置について、以下にその動作を説明する。

【０００５】冷間時に放電灯を点灯させるためには、ま
ず、点灯スイッチ１７が閉じられ、点灯回路９に１２Ｖ
程度のバッテリー電圧が印加されると、点灯回路９の構
成回路であるスイッチング電源１０がバッテリー電圧を
２００Ｖ程度にまで昇圧し、さらに前記点灯回路９の構
成回路であるところの高圧発生回路１１で１５ｋＶ程度
にまで昇圧した出力を前記放電灯バルブ１の一対の放電
端子１ｂ間に印加する。この高電圧印加により、放電端
子１ｂ間に放電現象が始まり、電子の流れる道が作られ
るとスイッチング電源１０から電力が供給され放電端子
１ｂ間にアークが形成されることにより放電灯バルブ１
が点灯する。

【０００６】図６は放電灯バルブの始動時の光量、電
圧、電流、電力の各特性を示した特性図である。

【０００７】図６から、放電灯は立ち上がり時に光量を
素早く立ち上げるために電圧、電流のきめ細かな制御を
行い、安定点灯状態に達した後には電力が一定になるよ
う制御を行う必要があり、これは図４に示すスイッチン
グ電源１０の構成回路であるところの制御回路１０ａに
より、同じくスイッチング電源１０の構成回路であり、
電力供給源であるドライバー回路１０ｂを制御すること
により最終的に放電灯バルブに供給する電圧、電流を制
御している。

【０００８】このように放電灯を素早く立ち上げ、安定
した光量を得るためには電圧、電流のきめ細かな制御が
必要であり、特に放電灯バルブの特性の個体差や、経年
変化に対応するためには、放電灯バルブの光量を点灯回
路にフィード・バックさせて制御することが望ましい。

【０００９】しかしながらそのためには例えば図７に示
すように、前照灯灯具２の内部に配設された放電灯バル
ブ１の光を検出する光センサー１２を、前記放電灯バル
ブ１を取り付けているリフレクター４内に配設し、その
信号をワイヤー・ハーネス１３により点灯回路９へ取り
込むと言った構成を必要とした。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では点
灯回路９の構成が煩雑となるばかりではなく、点灯回路
９の組込時における工数の増加、ワイヤー・ハーネスに
対するＥＭＣノイズの問題、並びに前記要因によるコス
ト上昇などの課題を有していた。

【００１１】

【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するため本発明は、前照灯灯具内に配設された放電灯バ
ルブと、この放電灯バルブを点灯させるための点灯回路
を備えた前照灯装置において、前記点灯回路に放電灯バ
ルブの光量を検出する光センサを収納した凸部を設け、
一方前照灯灯具に前記凸部を挿入する検出孔を設けたこ
とを特徴とする放電型前照灯装置。

【００１２】

【作用】この構成により、簡便かつ安価に放電灯の制御
精度を向上させることができる他、バルブ特性の個体差
や、経年変化による要因に左右されることなく安定的に
動作させることが可能となる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１、図２、図
３、図４の各図面を用いて説明する。

【００１４】図１は本発明の一実施例による放電型前照
灯装置を示す部分断面図であり、図２は同要部である前
照灯灯具下面部分の断面図、図３は同要部である点灯回
路部分の断面図である。

【００１５】図１において、２は前照灯灯具、１はこの
前照灯灯具内に配設された放電灯バルブ、９は点灯回
路、６は点灯回路と前記放電灯バルブ１を接続する高圧
コネクターであり、５はその接続ハーネスである。

【００１６】ここで前記前照灯灯具２の下面で、放電灯
バルブ１の直下近傍には、図２に示すように放電灯バル
ブの光量を検出するための検出孔８が設けられている。

【００１７】一方、点灯回路９は図３に示すように円筒
型凸部３を持ち、その下端部には防水用Ｏリング１５を
備えている。円筒型凸部３は、その内部に光センサ１２
を備え、これらは中継ハーネス１４を介して点灯回路９
に接続される。

【００１８】この構成による放電型前照灯装置におい
て、図１に示すように前照灯灯具２の下面に点灯回路を
配設し、その際前記円筒型凸部３を前照灯灯具下面に設
けられた検出孔８に挿入することにより、放電灯バルブ
の光量を検出することが可能となる。

【００１９】これをブロック図にすると図４で示され、
放電灯バルブ１の光量は光センサ１２によって検出さ
れ、その情報は点灯回路９の一構成回路であるところの
スイッチング電源１０の制御回路１０ａに伝達される。

【００２０】これを受けた制御回路１０ａは、その状況
に応じて同じくスイッチング電源のドライバー回路１０
ｂをコントロールし、次の高圧発生回路をへて放電灯バ
ルブ１の光量を制御する。

【００２１】

【発明の効果】以上のように本発明は、前照灯灯具内に
配設された放電灯バルブと、この放電灯バルブを点灯さ
せるための点灯回路を備えた前照灯装置において、前記
点灯回路に放電灯バルブの光量を検出する光センサを収
納した凸部を設け、一方前照灯灯具に前記凸部を挿入す
る検出孔を設けたことにより、簡便かつ安価に放電灯の
制御精度を向上させることができる他、バルブ特性の個
体差や、経年変化による要因に左右されることなく安定
的に動作する放電型前照灯装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本発明の一実施例による放電型前照灯装
置の正面図 （ｂ）同側面図 （ｃ）同下面を示す図

【図２】同要部である前照灯灯具構造を説明するための
図

【図３】同点灯回路と検出機構の部分断面図

【図４】同ブロック図

【図５】従来の放電灯装置の構成ブロック図

【図６】同放電灯の立ち上がり特性図

【図７】同要部である光フィード・バック構成を示す部
分断面図

【符号の説明】

１ 放電灯バルブ ２ 前照灯灯具 ３ 円筒型凸部 ９ 点灯回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 樋口 龍司 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 畑中 正数 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用前照灯灯具と、前記前照灯灯具
   内に配設される放電灯バルブと、この放電灯バルブを点
   灯させるための点灯回路とを備えた放電型前照灯装置に
   おいて、前記点灯回路に前記放電灯バルブの光量を検出
   する光センサを収納する凸部と、前記前照灯灯具に前記
   凸部に嵌入する検出孔を設けたことを特徴とする放電型
   前照灯装置。