JPH07205755A - 構造簡単な取り付け機構を備えた乗客拘束システム - Google Patents
構造簡単な取り付け機構を備えた乗客拘束システムInfo
- Publication number
- JPH07205755A JPH07205755A JP6279377A JP27937794A JPH07205755A JP H07205755 A JPH07205755 A JP H07205755A JP 6279377 A JP6279377 A JP 6279377A JP 27937794 A JP27937794 A JP 27937794A JP H07205755 A JPH07205755 A JP H07205755A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- seat
- seats
- seat belt
- restraint system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0004—Frontal collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0011—Rear collision or recoiling bounce after frontal collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 背中合わせに配置された座席をもつ型の自動
車用乗客拘束システムとして、前席用と後席用のシート
ベルトの各案内リングを１本のボルトで車両のピラーに
取り付けて、材料とコストの低減を計ること。 【構成】 背中合わせの前席（２２）と後席（２４）の
背もたれ（３０，３２）をこの車両の車体ピラー（２
０）と整列して配置し、各席のシートベルト（３４，３
６）の各案内リング（５０，５２）を１本のボルト（５
４）で旋回可能にこの車両のピラー（２０）に取り付け
ることにより、取り付け箇所の補強に要する材料とコス
トを節減でき、かつ窓から垂れ下がったベルトが見える
不体裁がなくなる。
車用乗客拘束システムとして、前席用と後席用のシート
ベルトの各案内リングを１本のボルトで車両のピラーに
取り付けて、材料とコストの低減を計ること。 【構成】 背中合わせの前席（２２）と後席（２４）の
背もたれ（３０，３２）をこの車両の車体ピラー（２
０）と整列して配置し、各席のシートベルト（３４，３
６）の各案内リング（５０，５２）を１本のボルト（５
４）で旋回可能にこの車両のピラー（２０）に取り付け
ることにより、取り付け箇所の補強に要する材料とコス
トを節減でき、かつ窓から垂れ下がったベルトが見える
不体裁がなくなる。
Description
【０００１】
【技術分野】この発明は、一般的には自動車車両用乗客
拘束システムに関し、更に詳しくは背中合わせ座席装置
を有する自動車車両用の拘束システムに関する。
拘束システムに関し、更に詳しくは背中合わせ座席装置
を有する自動車車両用の拘束システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車車両において、各横方向に車外側
の着座位置用に乗客拘束装置、典型的には膝ベルト装置
と肩ベルト装置の組合せ、を設けることは、ある司法管
轄区では法律で要求されている。二つ以上の縦方向に離
間した着座位置をもつことがある、ステーションワゴ
ン、乗用バン、およびスポーツ／万能車両のような車両
に対して、この要求は、設けた乗客拘束システムが、そ
のような車両の製造にかなりの重量とコストを付加し、
審美的に不満と見られる方法で取付けることがある結果
となっている。
の着座位置用に乗客拘束装置、典型的には膝ベルト装置
と肩ベルト装置の組合せ、を設けることは、ある司法管
轄区では法律で要求されている。二つ以上の縦方向に離
間した着座位置をもつことがある、ステーションワゴ
ン、乗用バン、およびスポーツ／万能車両のような車両
に対して、この要求は、設けた乗客拘束システムが、そ
のような車両の製造にかなりの重量とコストを付加し、
審美的に不満と見られる方法で取付けることがある結果
となっている。
【０００３】車外側の位置に着席する乗客が使用する膝
・肩組合せベルトを取り付ける際に、この車両に格納装
置を取り付け、そこからシートベルトを繰り出し、その
他端を固定するのが典型的である。この格納装置と固定
点の中間に、普通Ｄリングと呼ばれる案内リングがあ
り、それは乗客の肩の上に位置して、ベルトの一部が下
方に延び乗客を横切って適当に拘束するようにする。こ
のＤリングをこの自動車車両の固定車体部に取り付ける
ことは、このＤリングの取り付け点での負荷要求がこの
車体の隣接部の負荷要求より大きいので、このベルトの
負荷に耐えるために適当な補強構造を使うことを伴う。
この補強構造を多数の位置に加えることは、この車両の
全体の重量にそのコストと共に不利に影響する。
・肩組合せベルトを取り付ける際に、この車両に格納装
置を取り付け、そこからシートベルトを繰り出し、その
他端を固定するのが典型的である。この格納装置と固定
点の中間に、普通Ｄリングと呼ばれる案内リングがあ
り、それは乗客の肩の上に位置して、ベルトの一部が下
方に延び乗客を横切って適当に拘束するようにする。こ
のＤリングをこの自動車車両の固定車体部に取り付ける
ことは、このＤリングの取り付け点での負荷要求がこの
車体の隣接部の負荷要求より大きいので、このベルトの
負荷に耐えるために適当な補強構造を使うことを伴う。
この補強構造を多数の位置に加えることは、この車両の
全体の重量にそのコストと共に不利に影響する。
【０００４】更に、車両着席位置に関してＤリングを取
り付ける際に、従来技術でしばしば用いられる方法はこ
の車両のルーフレールに沿って縦方向に別々の位置に多
数のＤリングを取り付けることであった。これは、ある
車両用途では、使用しないベルトが車両着席位置に隣接
する側面窓を横切って垂直に垂れ下がり見苦しい光景と
なっている。
り付ける際に、従来技術でしばしば用いられる方法はこ
の車両のルーフレールに沿って縦方向に別々の位置に多
数のＤリングを取り付けることであった。これは、ある
車両用途では、使用しないベルトが車両着席位置に隣接
する側面窓を横切って垂直に垂れ下がり見苦しい光景と
なっている。
【０００５】
【発明の概要】関連技術および実務の欠点に答えて、こ
の発明の目的は、多数の縦方向に離れた乗客着席位置を
もつ自動車車両用の乗客拘束システムであって、通例そ
のような用途で使われていた材料とコストの支出を削減
したものを提供することである。
の発明の目的は、多数の縦方向に離れた乗客着席位置を
もつ自動車車両用の乗客拘束システムであって、通例そ
のような用途で使われていた材料とコストの支出を削減
したものを提供することである。
【０００６】そのような乗客拘束システムは、座席の背
もたれをこの車両のピラーと縦方向に整列して配置し
て、車両の中に背中合せの関係に支持した１対の縦方向
に離間した座席を含む型の車両用に設けられ、二つの座
席の前席と後席に一つづつの１対のＤリングがこの車両
のピラーに旋回運動するように取り付けられている。
もたれをこの車両のピラーと縦方向に整列して配置し
て、車両の中に背中合せの関係に支持した１対の縦方向
に離間した座席を含む型の車両用に設けられ、二つの座
席の前席と後席に一つづつの１対のＤリングがこの車両
のピラーに旋回運動するように取り付けられている。
【０００７】この発明の一つの局面によれば、前および
後Ｄリングをこの車両の車体ピラーへ取り付けること
は、両Ｄリングを旋回可能に取り付ける単一ボルトによ
って行われる。
後Ｄリングをこの車両の車体ピラーへ取り付けること
は、両Ｄリングを旋回可能に取り付ける単一ボルトによ
って行われる。
【０００８】この発明のその他の目的や特徴は、自動車
車体技術に習熟した者には添付の図面を参照して以下の
説明を読めば明白となろう。
車体技術に習熟した者には添付の図面を参照して以下の
説明を読めば明白となろう。
【０００９】
【実施例】さて、図面、特に図１を参照すると、自動車
車両１０が、側面を窓１６，１８用の穴の開いた車両側
壁１４（その一つを図示）で画成された客室１２を持つ
ように図示され、それらの窓は、この自動車の屋根（図
示せず）を支持するために全体として垂直に伸びる車体
ピラー２０によって区画されているように図示されてい
る。
車両１０が、側面を窓１６，１８用の穴の開いた車両側
壁１４（その一つを図示）で画成された客室１２を持つ
ように図示され、それらの窓は、この自動車の屋根（図
示せず）を支持するために全体として垂直に伸びる車体
ピラー２０によって区画されているように図示されてい
る。
【００１０】この車両１０は複数の縦方向に離間した着
席位置のある型の車両として図示されている。特に、図
１に示す車両１０は、前席２２と後席２４が背中合わせ
の関係に配置されたステーションワゴン型の車両で、後
席２４は、この車両１０の後タイヤハウス部２６内に配
置するために前席２２より狭い。図示の車両１０は、こ
の前席２２の前にも別の着席位置が設けられているステ
ーションワゴンを表す意図であることを理解すべきであ
る。
席位置のある型の車両として図示されている。特に、図
１に示す車両１０は、前席２２と後席２４が背中合わせ
の関係に配置されたステーションワゴン型の車両で、後
席２４は、この車両１０の後タイヤハウス部２６内に配
置するために前席２２より狭い。図示の車両１０は、こ
の前席２２の前にも別の着席位置が設けられているステ
ーションワゴンを表す意図であることを理解すべきであ
る。
【００１１】客席２２，２４には、全体を２８で示す乗
客拘束システムが設けられている。前席２２の背もたれ
３０と後席２４の背もたれ３２は、縦方向にほぼピラー
２０と整列して配置されていることに注意すべきであ
る。この便利な配置は、この乗客拘束システム２８の構
成を適切にすることに貢献している。
客拘束システムが設けられている。前席２２の背もたれ
３０と後席２４の背もたれ３２は、縦方向にほぼピラー
２０と整列して配置されていることに注意すべきであ
る。この便利な配置は、この乗客拘束システム２８の構
成を適切にすることに貢献している。
【００１２】この乗客拘束システム２８は、更に前シー
トベルト３４と後シートベルト３６を含む。各シートベ
ルト３４，３６は、これらのベルト３４，３６の引出し
および引込めを制御するために、格納装置３８，４０が
車両１０の車体に既知の方法で取付けられた連続スルー
プ式シートベルトシステムとして設けられている。各ベ
ルト３４，３６の格納装置３８，４０と反対の端は、こ
の車体の他の部分、典型的には床（図示せず）に固定さ
れている。各シートベルト３４，３６は、全体を４２で
示す案内組立体に通されていて、この組立体はピラー２
０に取り付けられ、これらのベルトを通すためにスロッ
ト４６が作られている内装パネル４４によって覆われて
いる。バックル舌４８（一つだけ図示）は、各座席２
２，２４の着席位置の車内側に支持されたバックル（図
示せず）と係合するために各ベルト３４，３６に備えら
れている。
トベルト３４と後シートベルト３６を含む。各シートベ
ルト３４，３６は、これらのベルト３４，３６の引出し
および引込めを制御するために、格納装置３８，４０が
車両１０の車体に既知の方法で取付けられた連続スルー
プ式シートベルトシステムとして設けられている。各ベ
ルト３４，３６の格納装置３８，４０と反対の端は、こ
の車体の他の部分、典型的には床（図示せず）に固定さ
れている。各シートベルト３４，３６は、全体を４２で
示す案内組立体に通されていて、この組立体はピラー２
０に取り付けられ、これらのベルトを通すためにスロッ
ト４６が作られている内装パネル４４によって覆われて
いる。バックル舌４８（一つだけ図示）は、各座席２
２，２４の着席位置の車内側に支持されたバックル（図
示せず）と係合するために各ベルト３４，３６に備えら
れている。
【００１３】それぞれ座席２２，２４に対する乗客着席
位置の縦方向位置の変動のために、並びに種々の車両乗
客の着席高さおよび胴回りの変動のために、ベルト３
４，３６がこの案内組立体４２を通るとき、それらが相
対的に干渉されることなく動くようにすることが重要で
ある。これは、この発明の乗客拘束システムでは、一部
図示した案内リング組立体４２を備えることによって達
成され、その組立体は図２および図３で最もよく分かる
だろう。
位置の縦方向位置の変動のために、並びに種々の車両乗
客の着席高さおよび胴回りの変動のために、ベルト３
４，３６がこの案内組立体４２を通るとき、それらが相
対的に干渉されることなく動くようにすることが重要で
ある。これは、この発明の乗客拘束システムでは、一部
図示した案内リング組立体４２を備えることによって達
成され、その組立体は図２および図３で最もよく分かる
だろう。
【００１４】この案内組立体４２は、前Ｄリング５０、
後Ｄリング５２、取付けボルト５４、および減摩スペー
サ５６を含むように図示されている。この前Ｄリング５
０は、中心穴６０のあいた取付けボス部５８およびシー
トベルト３４を受けるためにあけられた長いスロット６
４を持つ懸垂案内部６２を備える平板を含むように図示
されている。後Ｄリング５２も同様に、貫通穴６８のあ
る取付けボス６６およびベルト３６を受けるために長い
スロット７２があけられた懸垂案内部７０を含むように
図示されている。
後Ｄリング５２、取付けボルト５４、および減摩スペー
サ５６を含むように図示されている。この前Ｄリング５
０は、中心穴６０のあいた取付けボス部５８およびシー
トベルト３４を受けるためにあけられた長いスロット６
４を持つ懸垂案内部６２を備える平板を含むように図示
されている。後Ｄリング５２も同様に、貫通穴６８のあ
る取付けボス６６およびベルト３６を受けるために長い
スロット７２があけられた懸垂案内部７０を含むように
図示されている。
【００１５】この取付けボルト５４は、肩７８で終わる
第１取付け直径部７４まで軸方向に伸びるねじ部７４を
もつ段付き直径の設計であるように図示されている。そ
れは、大きな直径の取付け部８０も有し、および最後
に、８４で示すような六角キー穴のような、駆動面が作
られている更に大きな頭部８２を含む。この案内リング
組立体４２をピラー２０に組付ける際、取付けボルト５
４は、Ｄリング５０，５２を通して補強部とねじ係合す
るように挿入し、その補強部はこの車体ピラー２０に支
持されたねじ穴を有する板（図示せず）でもよい。第１
取付け直径部７６は、前Ｄリング５０を取付けボルト５
４に関して旋回運動するように支持する。このボルト５
４の第２の大きな直径の取付け部８０は、後Ｄリング５
２をその貫通穴６８でこの取付けボルト５４に関して、
従ってピラー２０に関して旋回運動するように支持す
る。またこの大きな直径部８０に取付けられているの
は、ベルト３４，３６がスロット６４，７２を拘束され
ずに通過できるようにするために前Ｄリング５０と後Ｄ
リング５２を分離する役割をする減摩スペーサ５６であ
る。このスペーサ５６も、他の方法では、それぞれ前お
よび後Ｄリング５０，５２の取付けボス５８，６６の間
に存在するかもしれない滑り接触面積を減らすように構
成してもよい。図３に示す楕円断面は、可能性あるその
ような性能向上策の一つである。
第１取付け直径部７４まで軸方向に伸びるねじ部７４を
もつ段付き直径の設計であるように図示されている。そ
れは、大きな直径の取付け部８０も有し、および最後
に、８４で示すような六角キー穴のような、駆動面が作
られている更に大きな頭部８２を含む。この案内リング
組立体４２をピラー２０に組付ける際、取付けボルト５
４は、Ｄリング５０，５２を通して補強部とねじ係合す
るように挿入し、その補強部はこの車体ピラー２０に支
持されたねじ穴を有する板（図示せず）でもよい。第１
取付け直径部７６は、前Ｄリング５０を取付けボルト５
４に関して旋回運動するように支持する。このボルト５
４の第２の大きな直径の取付け部８０は、後Ｄリング５
２をその貫通穴６８でこの取付けボルト５４に関して、
従ってピラー２０に関して旋回運動するように支持す
る。またこの大きな直径部８０に取付けられているの
は、ベルト３４，３６がスロット６４，７２を拘束され
ずに通過できるようにするために前Ｄリング５０と後Ｄ
リング５２を分離する役割をする減摩スペーサ５６であ
る。このスペーサ５６も、他の方法では、それぞれ前お
よび後Ｄリング５０，５２の取付けボス５８，６６の間
に存在するかもしれない滑り接触面積を減らすように構
成してもよい。図３に示す楕円断面は、可能性あるその
ような性能向上策の一つである。
【００１６】案内リング組立体４２を通るベルト３４，
３６の拘束されない運動は、スロット６４と７２の間を
更に横に広げるために、それぞれＤリング５０，５２の
案内部６２および７０を、図３に示す相対位置から離す
ことによっても容易になるかもしれない。
３６の拘束されない運動は、スロット６４と７２の間を
更に横に広げるために、それぞれＤリング５０，５２の
案内部６２および７０を、図３に示す相対位置から離す
ことによっても容易になるかもしれない。
【００１７】この発明の一つの実施例だけを示したが、
前記特許請求の範囲から逸脱しない他のものが自動車車
体技術に習熟した者には思いつくかもしれない。
前記特許請求の範囲から逸脱しない他のものが自動車車
体技術に習熟した者には思いつくかもしれない。
【図１】この発明の乗客拘束システムを具体化した自動
車車両の内部の部分透視図。
車車両の内部の部分透視図。
【図２】この発明の乗客拘束システムの改良されたＤリ
ング組立体の立面図。
ング組立体の立面図。
【図３】図２の線３−３による断面図。
２０ 車体ピラー ２２ 前座席 ２４ 後座席 ２８ 乗客拘束システム ３０ 前背もたれ ３２ 後背もたれ ３４ 前シートベルト ３６ 後シートベルト ３８ 前格納装置 ４０ 後格納装置 ５０ 前Ｄリング ５２ 後Ｄリング ５４ ボルト ５６ 減摩手段 ６４、７２ スロット
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車車両用乗客拘束システム（２８）
であって、 垂直に伸びる車体ピラー（２０）、 前席（２２）は前を向き、後席（２４）は後を向き、こ
れらの座席の背もたれ（３０，３２）はこのピラーと縦
方向に整列して配置し、この車両の中に背中合せの関係
に支持した１対の縦方向に離間した座席、 前シートベルト（３４）、 後シートベルト（３６）、 この前席に隣接してこの車両に取付けられ、この前シー
トベルトの引出しおよび引込め運動を制御するように作
用する前格納装置（３８）、 この車両に取付けられ、この後シートベルトの引出しお
よび引込め運動を制御するように作用する後格納装置
（４０）、 この前格納装置から前シートベルトを受け且つ案内し、
そのシートベルトを前席の方へ案内するための長いスロ
ット（６４）をもつ前Ｄリング（５０）、 この後格納装置から後シートベルトを受け且つ案内し、
そのシートベルトを後席の方へ案内するための長いスロ
ット（７２）をもつ後Ｄリング（５２）、並びにこのピ
ラーに固着され、両Ｄリングを旋回可能に支持する単一
ボルト（５４）を含むシステム。 - 【請求項２】 請求項１に記載する乗客拘束システム
（２８）であって、更にこれらのＤリング（５０，５
２）間に作用するように配置された減摩手段（５６）を
含むシステム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/172,798 US5385370A (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Occupant restraint system with improved mounting mechanism |
| US172798 | 1998-10-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07205755A true JPH07205755A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=22629290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6279377A Pending JPH07205755A (ja) | 1993-12-27 | 1994-11-14 | 構造簡単な取り付け機構を備えた乗客拘束システム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5385370A (ja) |
| JP (1) | JPH07205755A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10056127A1 (de) * | 2000-11-13 | 2002-05-23 | Magna Seating Systems Gmbh | Umlenkbeschlag für den Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges und mit einem solchen Ausgestatteter Sitz |
| JP4252796B2 (ja) * | 2002-12-20 | 2009-04-08 | 富士重工業株式会社 | 自動車用シートベルトの案内装置 |
| GB2442714A (en) * | 2006-10-12 | 2008-04-16 | Ford Global Tech Llc | A motor vehicle seat belt guide and tether attachment point |
| US7802819B2 (en) * | 2008-08-27 | 2010-09-28 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Vehicle seat belt guiding device |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3147995A (en) * | 1963-06-27 | 1964-09-08 | Volvo Ab | Safety belt device for vehicles |
| US3743046A (en) * | 1971-01-20 | 1973-07-03 | B Rothschild | Passive restraint for vehicle passengers |
| JPS4853423A (ja) * | 1971-11-04 | 1973-07-27 | ||
| US3845524A (en) * | 1974-01-04 | 1974-11-05 | Ford Motor Co | Coupling device for seat belts |
| US4201401A (en) * | 1979-03-26 | 1980-05-06 | General Motors Corporation | Passive lap and shoulder belt system |
| DE2915988C2 (de) * | 1979-04-20 | 1983-01-05 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Leitvorrichtung für von einer Vorratsrolle eines Sicherheitsgurtsystems abspulbares und auf diese aufspulbares Gurtband |
| JPS6030848U (ja) * | 1983-08-08 | 1985-03-02 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング中間部支持装置 |
| JPH057859Y2 (ja) * | 1986-08-18 | 1993-02-26 | ||
| US5020856A (en) * | 1986-11-18 | 1991-06-04 | Volvo Gm Heavy Truck Corporation | Three-point seat belt |
| JPH02121364U (ja) * | 1989-03-13 | 1990-10-02 | ||
| US5265909A (en) * | 1991-10-04 | 1993-11-30 | The Compliance Group | Seat belt anchorage system for conversion van |
-
1993
- 1993-12-27 US US08/172,798 patent/US5385370A/en not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-11-14 JP JP6279377A patent/JPH07205755A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5385370A (en) | 1995-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0447364B1 (en) | Seat integrated seat belt system | |
| US5529376A (en) | Vehicle seat assembly | |
| US5782537A (en) | Automotive seat back | |
| EP0102708B1 (en) | Vehicle seat | |
| US5984419A (en) | Automotive seat back | |
| US6857698B2 (en) | Seat side impact resistance mechanism | |
| EP0590237A1 (en) | Automotive seat having integrally mounted seat belt assembly | |
| JPS6224609Y2 (ja) | ||
| JP2010179705A (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
| US7159918B2 (en) | Sliding bed extender arrangement | |
| US5401072A (en) | Tethered seat back for preventing rearward movement of a seat back during a vehicle rear-end collision | |
| US5590907A (en) | Seat belt positioning device and system | |
| US9010863B2 (en) | Bus seating system | |
| GB2287645A (en) | Dual vehicle seat with belt attachment beam | |
| US20090256377A1 (en) | Moveable pet barrier | |
| GB2291628A (en) | Seat and seat belt anchorage arrangements for buses and minibuses | |
| JPH07205755A (ja) | 構造簡単な取り付け機構を備えた乗客拘束システム | |
| US6547331B2 (en) | Arrangement for securing long slide rail device to vehicle | |
| US5478116A (en) | D-ring mounting assembly | |
| US20080231102A1 (en) | Seat track assembly with load pins | |
| JPH0225722Y2 (ja) | ||
| JPH0431180Y2 (ja) | ||
| JPH0522435Y2 (ja) | ||
| JP3265736B2 (ja) | 自動車用シートの取付構造 | |
| JP2603990Y2 (ja) | ３人掛け用２分割シートにおけるシートベルトの取付構造 |