JPH0522435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のシート装置に係るものであつ
て、特に、シートベルトアンカが一体的に固着さ
れたシートの改良に関するものである。

（従来の技術） 現在、乗用車その他の車両には、車両衝突時に
乗員をシートに保持して該乗員の車外への飛び出
し等を防止することを目的として、シートベルト
が具備されている。このシートベルトの一般的な
ものとしては、乗用車の運転席や助手席に適用さ
れている３点式シートベルトが挙げられる。この
３点式シートベルトとは、ベルトの長手方向へ移
動自在に取付けられたベルトバツクルを車体のフ
ロアパネルに固着されたシートベルトアンカに係
合することによつて、ベルトの支持部である車体
側の２点とシートベルトアンカによる係合部の１
点の計３点でベルトを支持することにより乗員を
シートへ保持するよう構成された周知のものであ
る。また、該シートベルトの機能として要求され
るものは、ベルト装着時の快適性および車両衝突
時に確実に乗員を保持する安全性である。そし
て、シートベルトの装着が義務付けられている今
日、その両者に対する要求は益々大きくなつてき
ている。そのために、これまで一般的には、車体
のフロアパネルに固着されていたシートベルトア
ンカを上記快適性を向上させるべくシート側即
ち、シートフレームに取付けることによつてシー
トベルトを装着した状態でシートを前後動させて
もベルトの締付け状態が変化しないよう構成した
ものが注目されている。しかし、このようにシー
トベルトアンカをシートフレームに取付けた場
合、該シートは車体に対して前後動自在に取付け
られているのが一般的であるため、この様な剛性
が低く、しかも車体から離脱しやすい部材にシー
トベルトアンカを取付けることは、車両衝突時の
シートベルトによる乗員のシートへの保持性に問
題があり、該保持性を向上させる構造が必要とさ
れる。即ち、車両の衝突によるベルトへの荷重に
よつてシートベルトアンカが車体から離脱するこ
とのない構成である。

この点を解決するべく構成されたものとして、
実開昭58−184361号公報に示されるようにシート
ベルトアンカをシートフレームに固着し、該シー
トベルトアンカの一端部を摺動自在にアンカガイ
ドへ挿通し、該アンカガイドを車体側に固着した
構造を採用して、車両の衝突時にはシートベルト
アンカとアンカガイドとの係合により、シートベ
ルトアンカの車体からの離脱を抑制したものがあ
る。

（考案が解決しようとする課題） 上記公報に示されるような構造は、一般の乗用
車に適用した場合には、その快適性および安全性
が向上されたものとなつているが、乗用車以外の
車両、例えばトラツクやワンボツクス車等のよう
な車両に適用した場合、該車両はエンジンがシー
トの下部に位置する所謂、キヤブオーバ型車両と
呼ばれるものであつて、該エンジンのサービス時
にはシートを車幅方向に回動させて該サービスを
行うために、シートフレームは車体に対してヒン
ジ結合されており、この構成では、上記回動に支
障を来たすことのないシートベルトアンカの取付
け位置を確保することが難く、実用性に乏しいも
のである。

本考案は、回動自在なシートをもつ車両におい
て、シートベルトの快適性および安全性を向上さ
せるばかりでなく、エンジンのサービス時の整備
性をも確保したシート装置を得ることを目的とす
るものである。

（課題を解決するための手段） 上記課題に鑑み、本考案は、車体のフロアパネ
ルに取付けられたロアレールに前後方向には摺動
自在、且つ上下方向には移動不能にアツパレール
を組付け、該アツパレールの一面には、シートク
ツシヨンを車幅方向に回動可能に取付けると共
に、他の一面には、シートベルトアンカが固着さ
れたシートベルトアンカ支持部を突設し、該シー
トベルトアンカ支持部に対応する位置には、該シ
ートベルトアンカ支持部を覆うべく車体から延設
されたアンカガイドを取付けた車両のシート装置
に係るものである。

（作用） 上記構成による本考案の作用は、アツパレール
の一面に、シートクツシヨンを車幅方向に回動可
能に取付けると共に、他の一面に、シートベルト
アンカが固着されたシートベルトアンカ支持部を
突設し、該シートベルトアンカ支持部に対応する
位置には、該シートベルトアンカ支持部を覆うべ
く車体から延設されたアンカガイドを取付けたこ
とによつて、シートベルトアンカは、シートの前
後動に伴つて移動し、ベルト装着時の快適性が向
上され、また、車両の衝突時には、ベルトに掛か
る荷重がシートベルトアンカからアンカ支持部を
経てアツパレールを介してロアレールから車体側
に、且つアンカガイドから車体側に効率良く分散
され、該部周辺の破損が防止されて、その安全性
が確保されている。更に、シートの下部に位置し
ているエンジンのサービス時において、そのシー
トの回動に支障を来たすことがない位置にシート
ベルトアンカを取付けることができるものであ
り、整備性にも優れている。

（実施例） 次に、本考案における実施例を図面に沿つて説
明する。

本考案のシート装置が適用される車両は、第２
図に示すようなワンボツクス車両１である。そし
て、該車両１のエンジンルーム２はシート３の下
部に設けられており、エンジン２ａのサービス時
には、シート３を車幅方向に回動させることによ
つて（第１図矢印Ａ）、第３図の破線に示すよう
なシート３の下部に隠されたサービスホール４ａ
を露出させ、エンジン２ａのサービスを行うもの
である。

次に、本シート装置について説明する。該シー
ト装置は、第１図に示すようにシートベルトアン
カ８の周辺部において、エンジンルーム２の上壁
となるフロアパネル４の上面にロアレール５が固
着され、該ロアレール５に摺動自在なアツパレー
ル６、該アツパレール６に回動自在に取付けられ
たシート３およびアンカガイド９によつて前後動
自在に案内されるアンカ支持部７を介して取付け
られたシートベルトアンカ８を主要部として構成
されている。

エンジンルーム２はその中央部にエンジン２ａ
が搭載されると共に、その上壁は複数枚のフロア
パネル４，４…で形成され、その一部には、第３
図および第４図に示すようなサービスホール４ａ
がヒンジ結合された蓋体４ｂによつて開閉自在に
設けられている。そして、該フロアパネル４の上
面には、車体前後方向に延びるロアレール５が固
着されており、該ロアレール５にはその形状に合
致したアツパレール６が摺動自在に嵌挿されて、
シート３を前後動自在に支持している。

アツパレール６は、その上面６ａにシート３を
取付けるためのシートブラケツト３ａが溶着され
ており、該シートブラケツト３ａの一側にはシー
トフレーム３ｂがヒンジにより回動自在に取付け
られている。そして、シートフレーム３ｂの上面
にはシートクツシヨン３ｃが支持されている。一
方、アツパレール６の車幅中央方向の側面６ｂに
は断面略Ｔ字状のアンカ支持部７が車幅方向に突
設されていると共に、該アンカ支持部７には、シ
ートベルトアンカ８の下端が挿入固着されてい
る。また、上記アンカ支持部７の周囲は、該アン
カ支持部７の側面および上面と小間隙を存して上
記フロアパネル４から延設されたアンカガイド９
で覆われており、該アンカガイド９は、アンカ支
持部７の前後動を案内するべく構成されている。
尚、第１図の１０および１１はシート３の下方に
設けられたロアレールおよびアツパレールであつ
て、該アツパレール１１は、他方のアツパレール
６と一体的に接続されている。また、１２は車両
の衝突時にシートベルトからシートベルトアンカ
８を介して車体（フロアパネル）に伝えられる荷
重に対するフロアパネルの補強を目的として設け
られた補強メンバである。

次に、上記構成におけるシート装置の作用につ
いて説明する。

先ず、乗員がシートベルトを装着した状態で、
シート３を前後動させた場合は、シートベルトア
ンカ８はアンカ支持部７を介してアツパレール６
に取付けられているために、シート３の前後動に
伴つてアンカガイド９に案内されつつ前後動さ
れ、シートベルトの締付け状態は変化することが
なく、快適性に優れたものである。そして、車両
の衝突時等においては、ベルトの引張り力によつ
てシートベルトアンカ８は上向きの荷重を受ける
が、該シートベルトアンカ８に作用する荷重はア
ンカ支持部７を介してアンカガイド９から車体側
へ、且つアツパレール６およびロアレール５を介
して車体側へ分散されることになり、シートベル
トアンカ８に大きな荷重が作用することなく、そ
の破損が抑制されて、乗員の保持性即ち、安全性
が確保されている。更に、エンジン２ａのサービ
ス時には、第１図に示すように、シートフレーム
３ｂをその回動軸を中心にして回動させ、サービ
スホール４ａの蓋体４ｂを開閉自在にして、エン
ジン２ａのサービスを行うものである。この場
合、回動されるシート３はシートベルトアンカ８
に接触することがないため、その整備性にも優れ
たものである。

（考案の効果） 上述の如く、本考案によれば、アツパレールの
一面には、シートクツシヨンが車幅方向に回動可
能に取付けられると共に、他の一面には、シート
ベルトアンカが固着されたシートベルトアンカ支
持部が突設され、該シートベルトアンカ支持部に
対応する位置には、該シートベルトアンカ支持部
を覆うべく車体から延設されたアンカガイドが取
付けられたことによりシートベルトアンカはシー
トの前後動に伴つて移動すると共に、車両の衝突
時には、ベルトに掛かる荷重がシートベルトアン
カからアンカ支持部を介して車体側に効率良く分
散され、更にはシートの下部にあるエンジンのサ
ービス時には、そのシートの回動に支障を来たす
ことがないものとなり、特に、キヤブオーバ型車
両のシート装置として要求されるシートベルト装
着時の快適性、車両衝突時の安全性およびエンジ
ンのサービス時の整備性の３者共に優れた構造を
得ることができるという効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例を示し、第１図はシー
ト装置の一部を断面で現した正面図、第２図は車
両の側面図、第３図は車室内の斜視図、第４図は
シート装置の斜視図である。 ３……シート、４……フロアパネル、５……ロ
アレール、６……アツパレール、６ａ……上面、
６ｂ……側面、７……アンカ支持部、８……シー
トベルトアンカ、９……アンカガイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のフロアパネルに取付けられたロアレール
   に前後方向には摺動自在、且つ上下方向には移動
   不能にアツパレールが組付けられ、該アツパレー
   ルの一面には、シートクツシヨンが車幅方向に回
   動可能に取付けられると共に、他の一面には、シ
   ートベルトアンカが固着されたシートベルトアン
   カ支持部が突設され、該シートベルトアンカ支持
   部に対応する位置には、該シートベルトアンカ支
   持部を覆うべく車体から延設されたアンカガイド
   が取付けられたことを特徴とする車両のシート装
   置。