JPH0720711U - 平面アンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 平面アンテナとのインピーダンスを合わせる
ための同調コイルと平面アンテナを金型等で一体として
成形し、短棒を用いて共振周波数を調整する平面アンテ
ナを提供することを目的とする。 【構成】 平面アンテナとのインピーダンスを合わせる
ための同調コイルと平面アンテナを金型等で一体として
成形し、平面アンテナに垂直になるように短棒を設け、
この短棒により前記アンテナの共振周波数を調整するこ
とを特徴とする平面アンテナである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電波を利用して家屋や車両のドアロックの開閉、自動車のエンジン の始動、あるいは家屋や車両の冷暖房等のＯＮ、ＯＦＦを行うキーレスエントリ ーシステムに関し、さらに詳細にはキーレスエントリーシステムにおける送受信 機に用いられる共振周波数の調整行うことが可能な平面アンテナの構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

この種のキーレスエントリーシステムは、例えば運転手が自動車に乗るとき送 信機のボタンを押すことにより電波を発信し、自動車にセットされた受信機が電 波を受けでドアを解錠する。また降車時に再度ボタンを押すことによりドアを施 錠する。従来のキーレスエントリーシステムとして図５に示すものがその構造と して知られている。

【０００３】 図５において３０は送信回路、３２は送信用アンテナ、３４は受信用アンテナ 、４は受信回路、３６はドアロック開閉装置である。車両のドアロック開閉をす るための信号を送信する送信回路３０から送信用アンテナ３２により送信された 電波を受信用アンテナ３４で受信して受信回路４に送る。受信回路４ではドアロ ックの開閉のための駆動信号をドアロック開閉装置３６に出力することによりド アロックの開閉を行っていた。

【０００４】 キーレスエントリーシステムに使用される受信回路４の構成を図６を用いて説 明する。同図において３８は同調回路、４０は復調回路、４２は増幅装置である 。

【０００５】 受信用アンテナ３４で受信した信号は同調回路３８で同調をとり、同調回路３ ８からの信号が復調回路４０に入力され復調回路４０で復調された信号は増幅装 置４２に入力され増幅装置４２で増幅された信号は駆動信号としてドアロック開 閉装置３６に出力される。

【０００６】 次に、受信機に用いられているキーレスエントリーシステムの構成を図７を用 いて説明する。同図において、２は基板、４は受信回路、６は平面アンテナ、４ ４は同調コイルである。従来の平面アンテナは基板２上に受信回路４を設け、さ らに受信回路４の上部に同調コイル４４を有する平面アンテナ６を設けることに より構成される。この平面アンテナは同調コイル４４と受信回路４中の同調回路 ３８により同調をとっていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の平面アンテナでは、平面アンテナ６と別途設けた同調コイ ル４４により同調を行うと同調コイル４４によるエネルギーの損失が大きい。こ のエネルギーの損失は受信回路全体での消費電力の増大、ドアロック開閉装置の 誤動作などの悪影響を及ぼす。また、同調コイルの調整は難しく調整に時間がか かるという問題がある。さらに同調コイルは、ばね状のものが多く使われていて 、組立時において形状が変形することにより同調が取れなくなるという問題があ った。

【０００８】 本考案は、上記の課題に鑑み、平面アンテナとのインピーダンスを合わせるた めの同調コイルと平面アンテナを金型等で一体として成形し、短棒を用いて共振 周波数を調整する平面アンテナを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、平面アンテナとのインピーダンスを合わ せるための同調コイルと平面アンテナを金型等で一体として成形し、平面アンテ ナに垂直になるように短棒を設け、この短棒により前記アンテナの共振周波数を 調整することを特徴とする。

【００１０】

【作用】

上記構成の平面アンテナでは、平面アンテナとのインピーダンスを合わせるた めの同調コイルと平面アンテナを金型等で一体として成形することによりばね状 の同調コイルが不要となる。さらにアンテナに垂直になるように設けた短棒がコ ンデンサの役割を果たし、この短棒を調整することにより共振周波数を調整する ことができる。

【００１１】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面を用いて説明する。なお、従来の技術を示す図７ と同一の構成要素には、同一の符号を付し、その重複した説明は省略する。

【００１２】 図１は平面アンテナを基板に装着した状態を示す斜視図である。図１において ８は同調コイル、１０は短棒、１２は脚部、１４は穴である。

【００１３】 必要とする共振周波数は予め決まっているため受信回路４の形状、大きさも一 義的に定まる。従って平面アンテナ６を受信回路４とともに金型、ワイヤーカッ ト、レーザ加工、放電加工等を利用して一体として成形することができる。

【００１４】 成形された平面アンテナ６は同調コイル８をＡ−Ａ’に沿って折り曲げ、同調 コイル８に設けられた脚部１２を基板２の穴１４に挿入し折り曲げることにより 基板２に固定される。

【００１５】 次に、平面アンテナ６の下面に対応する基板２の部分に短棒１０を平面アンテ ナ６の下面に対して垂直になるように設ける。ここで、平面アンテナ６は図２に 示すような等価回路として考えることができる。従って平面アンテナ６の共振周 波数ｆは、式（１）より求めることができる。式（１）中、Ｌ1 はＬａ部分のイ ンダクタンス、Ｌ2 はＬｂ部分のインダクタンス、Ｃはキャパシタンスである。

【００１６】 ｆ＝１／（２π√（Ｃ（Ｌ1＋Ｌ2））） （１） 図３は、平面アンテナ６と短棒１０との距離と、共振周波数の関係を調べるた めの測定点である。図４は短棒１０を図３に示す位置ａ、ｂ、ｃでの平面アンテ ナ６と短棒１０との距離と、共振周波数の関係を示す図である。この図３から分 かるように平面アンテナ６と短棒１０との距離を変化させた場合、予め求めた計 算値と同様の変化をすることがわかる。従って平面アンテナ６と短棒１０との距 離を変化させることにより共振周波数を調整することができる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は上記実施例から明らかなように、平面アンテナに垂直になるように短 棒を設けることにより容易に共振周波数を調整することができる。また、平面ア ンテナと同調コイルを一体に成形することにより同調コイルよるエネルギーの損 失が低減され、さらに組立時又は使用時において形状が変形することによる共振 周波数の変動を小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の平面アンテナの実施例の構成を示す斜
視図である。

【図２】平面アンテナと等価な回路を示す図である。

【図３】平面アンテナと短棒の距離と、共振周波数の関
係を調べるための測定点を示す図である。

【図４】平面アンテナと短棒の距離と、共振周波数の関
係を示す図である。

【図５】従来のキーレスエントリーシステムの構成を示
す図である。

【図６】従来のキーレスエントリーシステムに用いられ
る受信機の構成を示す図である。

【図７】従来の平面アンテナの構成を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ 基板 ４ 受信回路 ６ 平面アンテナ ８ 同調コイル １０ 短棒 １２ 脚部 １４ 穴 ３０ 送信回路 ３２ 送信用アンテナ ３４ 受信用アンテナ ３６ ドアロック開閉装置 ３８ 同調回路 ４０ 復調回路 ４２ 増幅回路 ４４ 同調コイル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電波を利用して家屋や車両のドアロック
   の開閉、自動車のエンジンの始動、及び家屋や車両の冷
   暖房のＯＮ、ＯＦＦを行う装置等における送信機又は受
   信機に用いられる平面アンテナにおいて、 送信機の送信回路又は受信機の受信回路と前記平面アン
   テナとのインピーダンスを合わせるための同調コイルと
   前記平面アンテナを金型等で一体として成形し、 前記アンテナにほぼ垂直になるように短棒を設け、該短
   棒により前記アンテナの共振周波数を調整することを特
   徴とする平面アンテナ。