JPH07207556A - ボビンキャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ボビンキャリアにおいて、ボビンの回転を伴わ
なずに糸条のたるみ取りをなし得るようにする。 【構成】ボビン支柱２の上部に上下に間隔をあけて回転
可能に支持された２つのフリーローラー10、11の間でボ
ビン支柱２周りに移動可能に支持され、たるんだ糸を各
フリーローラー10、11に巻付けるよう付勢されたたるみ
取りローラー13を備え、ボビンＢより解じょされる糸条
を、テンサー16、ローラー17を経てたるみ取りローラー
13に案内し、更にローラー18を経て引出すようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ブレーダーにおいて
ボビンを挿着して走行する、糸たるみ取り機能を備えた
ボビンキャリアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】糸たるみ取り機能を備えたボビンキャリ
アとして、図５に示すものが、本出願人によって既に提
案されている。そのボビンキャリアは、基台１に立設さ
れたボビン支柱２と、ボビン支柱２に取付けられた、ボ
ビンＢを逆回転方向に付勢するコイルスプリング３と、
ボビン支柱２に回動自在に嵌挿されたコイルスプリング
端掛止体４と、基台１に立設されたガイド支柱５と、ガ
イド支柱５の溝５ａ中に摺動可能に配されたガイド部材
６と、ガイド支柱５の下方位置とガイド部材６との間に
設けられたコイルスプリング７とよりなるものである。

【０００３】このボビンキャリアにおいては、組成の進
行に伴って糸条が引き出され、ボビンＢが回転すると、
その回転がピン８を介してコイルスプリング端掛止体４
に伝わり、コイルスプリング３がねじられ、その径が拡
大する。コイルスプリング３の径が一定以上に拡大する
と、ボビン支柱大径部２ａにおける係合がゆるみ、コイ
ルスプリング３はボビン支柱大径部２ａとの間でスリッ
プして回転し、その回転により、コイルスプリング３を
ねじる力が開放されて径が縮小し、再度ボビン支柱大径
部２ａと係合する。このような付勢とその解除の繰返し
によって糸張力はごく小さな変動を伴うほぼ一定値に保
たれる。また、３次元構造の組物を組成するブレーダー
に用いて運転する場合には、組成点よりの距離が遠い位
置から近い位置へボビンキャリアが移動するときに、張
力装置の付勢力によってボビンＢが逆方向に回転し、た
るもうとする糸がボビンＢに巻き取られる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のボビンキャリア
は、糸条の張力が、引出し時には、コイルスプリング３
のバネ力プラスボビンＢの回転抵抗となり、たるみ取り
時には、コイルスプリング３のバネ力マイナスボビンＢ
の回転抵抗となる。従って、コイルスプリング３のバネ
力はそれほど大きくないので、ボビンＢの回転抵抗が大
きい場合には、コイルスプリング３のバネ力マイナスボ
ビンＢの回転抵抗がほとんどゼロとなり、たるみ取りが
できなくなる。

【０００５】この発明は、ボビンキャリアにおいて、ボ
ビンの回転を伴わなずに糸条のたるみ取りをなし得るよ
うにすることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のボビンキャリアは、ボビン支柱の上部に
上下に間隔をあけて回転可能に支持された２つのフリー
ローラーの間でボビン支柱周りに移動可能に支持され、
たるんだ糸を各フリーローラーに巻付けるよう付勢され
たたるみ取りローラーを備えたものであり、ボビンより
解じょされる糸条を、テンサー、ローラーを経てたるみ
取りローラーに案内し、更に上方のローラーを経て引出
すようにすることができる。更に、ガイド支柱の溝に摺
動可能に配設された支持部材に基端が固定された平行維
持ガイド及び同支持部材に支持されたガイドローラーを
経てボビンより解じょされる糸条を引出すようにするこ
ともできる。

【０００７】

【作用】上記のように構成されたボビンキャリアにおい
ては、通常の組成時には、たるみ取りローラーが糸道に
引き寄せられた状態で糸条が引出される。また、組成点
からの軌道の距離に遠近の差が著しい３次元構造のブレ
ーダーに用いて組成する場合には、組成点よりの距離が
遠い位置から近い位置へ移動するときに、たるみ取りロ
ーラーが糸道から離れるように移動し、大きくたるもう
とする糸条は各フリーローラーの回りに巻かれて吸収さ
れる。

【０００８】

【実施例】図１ないし図４を参照し、この発明のボビン
キャリアの実施例について説明する。なお、実際には、
ガイド支柱５とブレーキプレート支柱１９は、基台１上
に接近して配設されているが、図１においては、見やす
くするために、離して描いている。

【０００９】このボビンキャリアは、基台１に立設され
たボビン支柱２と、ボビン支柱２の上部に上下に間隔を
あけて回転可能に支持された２つのフリーローラー１
０、１１と、ボビン支柱２の上部の各フリーローラー１
０、１１の間に回転可能に支持されたるみ取りレバー１
２と、たるみ取りレバー１２に回転可能に支持されたた
るみ取りローラー１３と、ボビン支柱２とたるみ取りレ
バー１２との間に設けられたスパイラルスプリング１４
と、基台１に立設されたガイド支柱５と、ガイド支柱５
の溝５ａ中に摺動可能に配されたガイドローラー６と、
ガイド支柱５の下方位置とガイドローラー６の支持部材
６’との間に設けられた極めてバネ力の弱いコイルスプ
リング７と、ガイドローラー支持部材６’におけるガイ
ドローラー６の下方位置に固定された平行維持ガイド１
５と、ガイド支柱５の中間部に固定されたテンサー１６
と、ガイド支柱５の上部のたるみ取りローラー１３の移
動軌跡を挟む両側位置に回転可能に支持されたローラー
１７、１８と、基台１に立設されたブレーキプレート支
柱１９と、ブレーキプレート支柱１９に固定された支軸
２０に回動可能に支持されたブレーキプレート２１と、
ブレーキプレート２１をボビン支柱２側に付勢するスプ
リング２２と、ボビン支柱２上端部のスリット２ａを横
切って設けられたピン２３に長孔２４ａを介して取付け
られた抜止めストッパー２４とより構成されている。

【００１０】スパイラルスプリング１４は、たるみ取り
ローラー１３をローラー１７、１８より周方向に離すよ
うに付勢するためのものであり、その一端は、ボビン支
柱２に固定された取付け部材２５に固定され、他端はた
るみ取りレバー１２に固定されている。その巻き数は多
く、バネ力は非常に小さいので、糸条Ｙの引出し過程及
びたるみ取り過程におけるバネ力は、ほぼ一定とみなす
ことができる。通常、たるんだ糸条Ｙをフリーローラー
１０、１１の回りに２回程度巻くことができる。その
際、巻かれる糸同士が重なることはない。

【００１１】平行維持ガイド１５は、仕掛ける糸条Ｙが
ガラス繊維、炭素繊維等の折れやすい繊維よりなる場合
に有効なものである。即ち、糸条ＹがボビンＢの上方よ
り斜め下に引出されるときに、その糸条ＹとボビンＢの
糸層との間でしごきが生じ、糸条Ｙを構成する繊維が折
れるが、平行維持ガイド１５を設けることにより、糸条
ＹをボビンＢの上方より斜め下に引出すことを回避する
ことができる。それは、次のような原理によっている。

【００１３】即ち、糸条ＹがボビンＢの上方より斜め下
に引き出されると、その力は平行維持ガイド１５の先端
を上に曲げるように働き、ガイドローラー支持部材６’
に回転モーメントが働く。そのために、ガイド支柱５の
溝５ａとガイドローラー支持部材６’との間に移動に対
する抵抗が生じる。しかしながら、糸条Ｙは引き続いて
引っ張られ、その力はコイルスプリング７に作用する。
コイルスプリング７は伸ばされてガイドローラー支持部
材６’が上昇する。そのことにより、糸条ＹのボビンＢ
における引出し位置と並行維持ガイド１５先端位置がほ
ぼ同じ高さとなり、糸条Ｙは水平に引出され、前記のモ
ーメントも消失する。なお、ボビンＢにおける糸条Ｙの
引出し位置がボビンＢの下方にあるときには、コイルス
プリング７に引かれてガイドローラー支持部材６’が下
方にあるので、糸条Ｙが斜めに引出されることはない。

【００１４】ブレーキプレート２１のボビン軸方向の長
さは、ボビンＢの両鍔間の距離よりやや小さく設定され
ている。このようなブレーキプレート２１を備えること
により、ボビンキャリアが逆さまになって走行する軌道
を有するブレーダーにおいても、ボビンＢの鍔がブレー
キプレート２１に阻まれてボビンＢの脱落が阻止され
る。また、組成中の糸条Ｙに過剰な張力がかかっても、
ブレーキプレート２１の適度な圧接力によってボビンＢ
の回転が制動され、糸条Ｙの過剰引出しが阻止される。

【００１５】抜止めストッパー２４の一端には、凹部２
４ｂが形成されており、一方、抜止めストッパー２４の
下側のボビン支柱２内には、スリット２ａに臨み、図示
省略した球体を介して圧縮スプリング２６が埋め込まれ
ている。図１及び図２（実線）に示す抜止めストッパー
２４は、ボビン装着姿勢をとっており、抜止めストッパ
ー２４は下から２６に押されてしっかりと固定される。
また、ボビン交換時には、抜止めストッパー２４は、図
２の点線で示す状態に立てられ、圧縮スプリング２６の
上端にある球体が抜止めストッパー２４の凹部２４ｂと
係合し、ボビン交換を簡単に行うことができる。なお、
図でははっきりしないが、抜止めストッパー２４の一側
にも、圧縮スプリング２６の上端にある球体と係合する
凹部が形成されている。

【００１６】このように構成されたボビンキャリアにお
いて、ボビン支柱２にボビンＢを挿着し、所定の糸通し
をした後、ボビンＢから糸Ｙが引出され、ブレーダーの
中心部上方にある組成点まで案内され、組成されるが、
通常の組成時には、たるみ取りローラー１３がローラー
１７、１８の間で直線的に並んだ状態で糸条Ｙが引出さ
れる。

【００１７】組成点からの軌道の距離に遠近の差が著し
い３次元構造のブレーダーにこの発明のボビンキャリア
を用いて組成する場合には、組成点よりの距離が遠い位
置から近い位置へボビンキャリアが移動するときに、糸
は大きくたるもうとするが、そのときには、たるみ取り
ローラー１３がスパイラルスプリング１４のバネ力によ
ってローラー１７、１８から離れるように移動して、た
るんだ糸条Ｙは各フリーローラー１０、１１の回りに巻
かれて吸収される。そのとき、各フリーローラー１０、
１１も糸条Ｙに引かれて回転する。しかしながら、糸条
Ｙとフリーローラー１０、１１との間にはスリップが生
じないので、フリーローラー１０、１１が磨耗すること
はない。

【００１８】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に記載するような効果を奏する。

【００１９】即ち、ボビンの回転を伴わなずに糸条のた
るみ取りをすることができるようになった。従って、従
来のボビンキャリアのように、たるみ取り不能となるこ
とはなくなった。また、たるみ取り部分がコンパクトで
あるにも係わらず、多量のたるみ糸を吸収することがで
きる。更に、平行維持ガイドを設ける場合には、ガラス
繊維や炭素繊維等の糸条を仕掛けるときでも、繊維折れ
の発生を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のボビンキャリアの斜視図である。

【図２】この発明のボビンキャリアの一部を破断した正
面図である。

【図３】この発明のボビンキャリアのブレーキプレート
部分を除く平面図である。

【図４】この発明のボビンキャリアのブレーキプレート
部分の平面図である。

【図５】従来のボビンキャリアの断面図である。

【符号の説明】

２ ボビン支柱 ５ ガイド支柱 ５ａ 溝 ６ ガイドローラー ６’ 支持部材 １０ フリーローラー １１ フリーローラー １３ たるみ取りローラー １５ 平行維持ガイド １６ テンサー １７ ローラー １８ ローラー Ｂ ボビン

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年１月１０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１ないし図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ボビン支柱の上部に上下に間隔をあけて回
   転可能に支持された２つのフリーローラーの間でボビン
   支柱周りに移動可能に支持され、たるんだ糸を各フリー
   ローラーに巻付けるよう付勢されたたるみ取りローラー
   を備えたボビンキャリア。
2. 【請求項２】ボビンより解じょされる糸条を、テンサ
   ー、ローラーを経てたるみ取りローラーに案内し、更に
   上方のローラーを経て引出すようにした請求項１に記載
   のボビンキャリア。
3. 【請求項３】ガイド支柱の溝に摺動可能に配設された支
   持部材に基端が固定された平行維持ガイド及び同支持部
   材に支持されたガイドローラーを経てボビンより解じょ
   される糸条を引出すようにした請求項１又は請求項２に
   記載のボビンキャリア。