JPH072122U - 車両用ボディーカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用ボディーカバーが濡れても、このボデ
ィーカバーの裾を速やかに絞ったり開くことができるよ
うにする。 【構成】 車両用ボディーカバー１は、裾を広げられ、
自動車に被せられる。この後、バックル差込み部６をバ
ックル本体７に差し込んで、ボディーカバー１の裾を絞
り込む。第１および第２の紐４，５が平帯状なので、第
１および第２の帯状袋２，３の内側で、第１および第２
の紐４，５がボディーカバー１の布地に面接触する。こ
のため、第１および第２の紐４，５がボディーカバー１
の布地に引っ掛かることはなく滑り、ボディーカバー１
の裾を速やかに絞ったり広げることができる。また、ボ
ディーカバー１が濡れたときでも、第１および第２の紐
４，５が合成樹脂製なので、これらの紐４，５に水が吸
収されることはなく、このためボディーカバー１の裾を
絞ったり広げる作業が困難になることはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車、オートバイ等の車両を覆って、車両を風雨から保護する 車両用ボディーカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のボディーカバーは、防水処理を施した布地からなり、車両の上側を覆 って、車両の底側で開口している。この開口部分の縁、つまりボディーカバーの 裾は、絞られることが多く、これによりボディーカバーが車両から簡単に外れな いようにしている。

【０００３】 このボディーカバーの裾を絞るために、例えば裾に沿って帯状袋を設け、この 帯状袋に紐を通して、この紐の両端を帯状袋の外側に引き出し、この紐の両端を 引き締めていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のボディーカバーでは、裾を絞るための紐として、断 面形状が略円形のロープを利用しており、このロープは、帯状袋の内側で引っ掛 かり易かった。このため、ボディーカバーの裾を絞ったり開く作業を速やかに行 えなかった。特に、ボディーカバーが雨水に濡れたときには、ロープが帯状袋の 内側で益々引っ掛かり易くなり、ボディーカバーの裾を絞ったり開く作業が困難 になった。また、天然繊維を撚り合わせたロープの場合は、ロープも水を吸収す るので、裾を絞ったり開く作業が非常に困難になった。

【０００５】 そこで、この考案の課題は、ボディーカバーが濡れても、ボディーカバーの裾 を速やかに絞ったり開くことが可能な車両用ボディーカバーを提供することにあ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、この考案においては、車両用ボディーカバーの開 口部分の縁、つまり車両用ボディーカバーの裾に沿う帯状袋の内側には、紐が通 されており、この紐は、合成樹脂製であって、かつ平帯状となっている。

【０００７】

【作用】

この考案によれば、紐が平帯状なので、帯状袋の内側で、この紐がボディーカ バーの布地に面接触し、この紐がボディーカバーの布地に引っ掛かることなく滑 る。また、この紐が合成樹脂製なので、この紐には、水が余り吸収されない。こ のため、車両用ボディーカバーが雨水に濡れたとしても、ボディーカバーの裾を 絞ったり開く作業が困難になることはない。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面を参照して説明する。

【０００９】 図１は、この考案に係わる車両用ボディーカバーの一実施例を示す斜視図であ る。この図に示す車両用ボディーカバー１は、防水性の布地を裁断して縫合する ことにより形成されており、自動車の車体を覆い、この自動車の底側で開口して いる。この開口部分に沿う縁、つまりボディーカバー１の裾には、第１の帯状袋 ２と、第２の帯状袋３が形成されている。第１の帯状袋２は、自動車の前輪近傍 からフロントバンパーに至る範囲に設けられ、第２の帯状袋３は、自動車の後輪 近傍からリアバンパーに至る範囲に設けられている。

【００１０】 また、第１の帯状袋２には、第１の紐４が通されている。この第１の紐４の一 端が自動車の左側で固定され、第１の紐４の他端が自動車の右側で第１の帯状袋 ２から引き出されている。同様に、第２の帯状袋３には、第２の紐５が通されて おり、この第２の紐５の一端が自動車の左側で固定され、第２の紐５の他端が自 動車の右側で第２の帯状袋３から引き出されている。また、第２の紐５は、ボデ ィーカバー１の裾に縫付けれた輪８に通されている。

【００１１】 第１および第２の紐４，５と、輪８は、合成樹脂製であって、かつ平帯状であ る。例えば、合成樹脂繊維を織って形成された平帯が利用される。

【００１２】 第１の帯状袋２から引き出された第１の紐４の端には、バックル差込み部６が 連結され、第２の帯状袋３から引き出された第２の紐５の端には、バックル本体 ７が連結されている。バックル差込み部６は、バックル本体７に差し込まれ、バ ックル本体７の内側で把持される。これにより、第１の紐４と第２の紐５が相互 に連結される。勿論、バックル差込み部６からバックル本体７を抜き取ることが できる。

【００１３】 バックル差込み部６には、２つ乃至３つのスリットが設けられている。これら のスリットには、第１の紐４が折り返して挿通され、これによりバックル差込み 部６が第１の紐４に接続されている。このバックル差込み部６を第１の紐４に接 続した状態で、バックル差込み部６を第１の紐４に沿って移動できるので、自動 車の左側で固定されている第１の紐４の一端からバックル差込み部６に至るまで の長さを調節できる。

【００１４】 図２には、第１および第２の帯状袋２，３と、第１および第２の紐４，５の断 面が示されている。この図から明らかなように、第１および第２の帯状袋２，３ は、ボディーカバー１の裾を折り返して縫合したものである。

【００１５】 さて、このような構成の車両用ボディーカバー１は、バックル差込み部６をバ ックル本体７から抜き外した状態で、裾を広げられ、自動車に被せられる。この 後、バックル差込み部６をバックル本体７に差し込んで、第１の紐４と第２の紐 ５を相互に連結する。さらに、バックル差込み部６を第１の紐４に沿って移動し 、自動車の左側で固定されている第１の紐４の一端からバックル差込み部６に至 るまでの長さを短くする。これにより、このボディーカバー１の裾が絞り込まれ 、このボディーカバー１が自動車から外れ難くなる。

【００１６】 また、ボディーカバー１を取り除くときには、バックル差込み部６をバックル 本体７から抜き取り、このボディーカバー１の裾を広げて、このボディーカバー １を自動車から外す。

【００１７】 ここで、先に述べたように第１および第２の紐４，５が平帯状なので、図２か らも明らかなように第１および第２の紐４，５がボディーカバー１の布地に面接 触する。このため、第１および第２の帯状袋２，３の内側で、第１および第２の 紐４，５がボディーカバー１の布地に引っ掛かることなく滑り、ボディーカバー １の裾を速やかに絞ったり広げることができる。また、ボディーカバー１が濡れ たときでも、第１および第２の紐４，５が合成樹脂製なので、これらの紐４，５ に水が吸収されることはなく、このためボディーカバー１の裾を絞ったり広げる 作業が困難になることはない。

【００１８】 また、第２の紐５を輪８に通しているので、ボディーカバー１の裾の部分を安 定させることができる。すなわち、帯状袋が設けられていないボディーカバー１ １の裾の部分であっても、輪を設けて、この輪に紐を通せば、安定させることが できる。

【００１９】 なお、自動車の左側で、第１および第２の帯状袋２，３を相互に接続して、一 本の帯状袋とし、この帯状袋に一本の紐を通しても構わない。この場合、この一 本の紐を自動車の左側の一箇所でボディーカバー１に固定するのが好ましく、こ の一箇所の固定を行わなければ、この紐が帯状袋の内側で自在に移動するので、 自動車の右側で帯状袋から引き出されている紐の両端のうちの一方を引き過ぎる と、他方が帯状袋の内側に引き込まれてしまうことになる。

【００２０】 図３は、この考案に係わる車両用ボディーカバーの他の実施例を示している。 この実施例の車両用ボディーカバー１１は、オートバイを覆うためのものである 。このボディーカバー１１の裾には、帯状袋１２が形成され、この帯状袋１２に は、平帯状の紐１３が通されている。この紐１３の両端には、バックル差込み部 １４、およびバックル本体１５が連結され、バックル差込み部１４をバックル本 体１５に差し込むことにより、紐１３の両端が接続される。

【００２１】 ここでは、紐１３の両端が引き出される帯状袋１２の２つの孔１６，１７間を 離して、この間の距離を長くしている。このため、これらの孔１６，１７が接近 するまで、紐１３の両端を引き出して、このボディーカバー１１の裾を充分に絞 り込むことができる。これにより、このボディーカバー１を大小様々なオートバ イに適合させることが可能になる。

【００２２】 また、帯状袋１２の各孔１６，１７間で、ボディーカバー１１の裾には、輪１ ８が設けられており、この輪１８に紐１３を通している。これにより、帯状袋が 設けられていないボディーカバー１１の裾の部分を安定させている。

【００２３】

【効果】

以上説明したように、この考案によれば、紐が平帯状なので、帯状袋の内側で 、この紐がボディーカバーの布地に面接触し、この紐がボディーカバーの布地に 引っ掛かることなく滑る。また、この紐が合成樹脂製なので、この紐には、水が 吸収されない。このため、ボディーカバーの裾を絞ったり広げる作業が困難にな ることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる車両用ボディーカバーの一実
施例を示す斜視図

【図２】図１に示すボディーカバーの裾を示す断面図

【図３】この考案に係わる車両用ボディーカバーの他の
実施例を示す斜視図

【符号の説明】

１，１１ 車両用ボディーカバー ２ 第１の帯状袋 ３ 第２の帯状袋 ４ 第１の紐 ５ 第２の紐 １２ 帯状袋 １３ 紐

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の上側を覆い、この車両の底側で開
   口されており、この開口部分の縁に沿って帯状袋を設け
   て、この帯状袋の内側に紐を通し、この紐の両端を該帯
   状袋の外側に引き出して、この紐の両端を引き締めるこ
   とにより、この開口部分を絞る車両用ボディーカバーに
   おいて、 前記紐は、合成樹脂製であって、かつ平帯状である車両
   用ボディーカバー。
2. 【請求項２】 前記紐は、第１および第２の紐からな
   り、 これらの第１および第２の紐の一端は、前記帯状袋の内
   側で固定され、 これらの第１および第２の紐の他端は、前記帯状袋の外
   側に引き出される請求項１に記載の車両用ボディーカバ
   ー。
3. 【請求項３】 前記開口部分の縁には、前記帯状袋の外
   側に引き出された前記紐を通す輪が設けられる請求項１
   に記載の車両用ボディーカバー。