JPH07214850A - インクリボンの芯管 - Google Patents
インクリボンの芯管Info
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- JPH07214850A JPH07214850A JP1194894A JP1194894A JPH07214850A JP H07214850 A JPH07214850 A JP H07214850A JP 1194894 A JP1194894 A JP 1194894A JP 1194894 A JP1194894 A JP 1194894A JP H07214850 A JPH07214850 A JP H07214850A
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- Japan
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- core tube
- ink ribbon
- core
- power
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- 238000004804 winding Methods 0.000 description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Impression-Transfer Materials And Handling Thereof (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 芯管に別体のギア等を設けることなく、確実
に回転体の動力を芯管に受承させ、延いては部品点数を
少なくすること。 【構成】 インクリボン１０を巻回する芯管１１，１２
の端部に直接ギア１５が噛合する孔１４を形成した。こ
れにより、芯管１１，１２に別体の芯管用ギアを装着す
ることなく、モータＭの動力を芯管１１，１２に伝達す
ることができる。その結果、インクリボン１０の反転時
や交換時に、芯管１１，１２からギアを着脱する作業が
必要なくなり、インクリボン１０の反転及び交換を素早
く行うことができる。また、別体の芯管用ギアを必要と
しないことから、部品点数が減少してコストの低減を図
ることができる。
に回転体の動力を芯管に受承させ、延いては部品点数を
少なくすること。 【構成】 インクリボン１０を巻回する芯管１１，１２
の端部に直接ギア１５が噛合する孔１４を形成した。こ
れにより、芯管１１，１２に別体の芯管用ギアを装着す
ることなく、モータＭの動力を芯管１１，１２に伝達す
ることができる。その結果、インクリボン１０の反転時
や交換時に、芯管１１，１２からギアを着脱する作業が
必要なくなり、インクリボン１０の反転及び交換を素早
く行うことができる。また、別体の芯管用ギアを必要と
しないことから、部品点数が減少してコストの低減を図
ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、ファクシミリ装置等
で使用されるインクリボンに係り、特にはインクリボン
の芯管に関するものである。
で使用されるインクリボンに係り、特にはインクリボン
の芯管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】 従
来、ファクシミリ装置等で使用されるインクリボンは、
サーマルヘッドとプラテンローラ上の記録紙との間を通
過し、その間において記録紙上にインクを転写するよう
になっている。
来、ファクシミリ装置等で使用されるインクリボンは、
サーマルヘッドとプラテンローラ上の記録紙との間を通
過し、その間において記録紙上にインクを転写するよう
になっている。
【０００３】このようなインクリボンにおいて、それを
巻取る芯管は、ファクシミリ装置等の装置本体内に設け
られたモータの駆動力で回転する。すなわち、モータの
回転力によりギア等の駆動回転体が回転され、その駆動
回転体の動力が芯管の端部に固定したギアを介して芯管
に伝達される。
巻取る芯管は、ファクシミリ装置等の装置本体内に設け
られたモータの駆動力で回転する。すなわち、モータの
回転力によりギア等の駆動回転体が回転され、その駆動
回転体の動力が芯管の端部に固定したギアを介して芯管
に伝達される。
【０００４】しかしながら、上記従来の構成では、芯管
の端部にそれとは別体のギアが取り付けられているため
部品点数が多くなり、製作に手間がかかるものであっ
た。また、複数回使用が可能ないわゆるマルチパスイン
クリボンにおいては、リボンが一方の芯管に巻き取られ
た後に、巻取り側の芯管を供給側に、供給側の芯管を巻
取り側にそれぞれセットしなおしすることで、そのイン
クリボンを再度使用できる。この場合、部品点数を少な
くするために、ギアを芯管に対して着脱可能にし、イン
クリボンをセットしなおす毎に、ギアが常に巻取り側の
芯管上に位置するようにしたものもあった。しかしなが
ら、この場合においても、１個のギアは必要であり、し
かもギアの配置換えという面倒な作業を余儀なくされ
た。
の端部にそれとは別体のギアが取り付けられているため
部品点数が多くなり、製作に手間がかかるものであっ
た。また、複数回使用が可能ないわゆるマルチパスイン
クリボンにおいては、リボンが一方の芯管に巻き取られ
た後に、巻取り側の芯管を供給側に、供給側の芯管を巻
取り側にそれぞれセットしなおしすることで、そのイン
クリボンを再度使用できる。この場合、部品点数を少な
くするために、ギアを芯管に対して着脱可能にし、イン
クリボンをセットしなおす毎に、ギアが常に巻取り側の
芯管上に位置するようにしたものもあった。しかしなが
ら、この場合においても、１個のギアは必要であり、し
かもギアの配置換えという面倒な作業を余儀なくされ
た。
【０００５】本発明は上記問題点を解消するためになさ
れたものであって、その目的は芯管に別体のギア等を設
けることなく、回転体の動力を芯管に伝達でき、延いて
は部品点数を少なくすることが可能なインクリボンを提
供することにある。
れたものであって、その目的は芯管に別体のギア等を設
けることなく、回転体の動力を芯管に伝達でき、延いて
は部品点数を少なくすることが可能なインクリボンを提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するた
めに、請求項１に記載のインクリボンの芯管では、イン
クが塗布されたフィルムを巻回する芯管において、駆動
回転体と係合し、同駆動回転体の動力を受承するための
動力受承部を端部に一体形成したことをその要旨とす
る。
めに、請求項１に記載のインクリボンの芯管では、イン
クが塗布されたフィルムを巻回する芯管において、駆動
回転体と係合し、同駆動回転体の動力を受承するための
動力受承部を端部に一体形成したことをその要旨とす
る。
【０００７】請求項２に記載のインクリボンの芯管で
は、請求項１に記載のインクリボンの芯管において、請
求項１に記載のインクリボンの芯管において、前記動力
受承部は、凹凸状に形成されていることをその要旨とす
る。
は、請求項１に記載のインクリボンの芯管において、請
求項１に記載のインクリボンの芯管において、前記動力
受承部は、凹凸状に形成されていることをその要旨とす
る。
【０００８】請求項３に記載のインクリボンの芯管で
は、請求項１又は請求項２に記載のインクリボンの芯管
において、前記動力受承部は、等間隔に形成された複数
の孔であることその要旨とする。
は、請求項１又は請求項２に記載のインクリボンの芯管
において、前記動力受承部は、等間隔に形成された複数
の孔であることその要旨とする。
【０００９】
【作用】 請求項１によれば、駆動回転体の動力は、芯
管に一体形成された動力受承部を介して芯管に伝達され
る。請求項２によれば、凹凸状に形成された動力受承部
に駆動回転体が係合し、同駆動回転体の動力が芯管にロ
スなく伝達される。
管に一体形成された動力受承部を介して芯管に伝達され
る。請求項２によれば、凹凸状に形成された動力受承部
に駆動回転体が係合し、同駆動回転体の動力が芯管にロ
スなく伝達される。
【００１０】請求項３によれば、芯管の端部に孔を形成
するのみでよい。
するのみでよい。
【００１１】
【実施例】 以下、本発明を具体化した一実施例を図面
に基づいて説明する。図１はファクシミリ装置の断面図
である。装置ケース１内の内部には、原稿Ｇ上の画像を
読み取るための読取部２が配置されている。また、装置
ケース１内の内部には、受信された画像のデータ等に基
づいて記録紙Ｐ上に印字を行うための記録部３が配置さ
れている。さらに、装置ケース１内の下部には、前記記
録紙Ｐを収容するための給紙カセット４が着脱可能に上
下に装着されている。
に基づいて説明する。図１はファクシミリ装置の断面図
である。装置ケース１内の内部には、原稿Ｇ上の画像を
読み取るための読取部２が配置されている。また、装置
ケース１内の内部には、受信された画像のデータ等に基
づいて記録紙Ｐ上に印字を行うための記録部３が配置さ
れている。さらに、装置ケース１内の下部には、前記記
録紙Ｐを収容するための給紙カセット４が着脱可能に上
下に装着されている。
【００１２】前記記録部３はプラテンローラ５、同プラ
テンローラ５に接触状態で配設されたサーマルヘッド６
等から構成されている。記録部３にはインクリボンカセ
ット１３が装着されている。図２及び図３に示すよう
に、インクリボンカセット１３はカセットケース１３ａ
と、そのカセットケース１３ａに着脱可能に支持された
一対の芯管１１，１２と、両芯管１１，１２に巻回され
たインクリボン１０とにより構成されている。前記プラ
テンローラ５とサーマルヘッド６との間にはインクリボ
ン１０が挟持される。各芯管１１，１２は厚手のボール
紙から形成されている。なお、本実施例ではインクリボ
ンとしてマルチパスインクリボンを使用している。
テンローラ５に接触状態で配設されたサーマルヘッド６
等から構成されている。記録部３にはインクリボンカセ
ット１３が装着されている。図２及び図３に示すよう
に、インクリボンカセット１３はカセットケース１３ａ
と、そのカセットケース１３ａに着脱可能に支持された
一対の芯管１１，１２と、両芯管１１，１２に巻回され
たインクリボン１０とにより構成されている。前記プラ
テンローラ５とサーマルヘッド６との間にはインクリボ
ン１０が挟持される。各芯管１１，１２は厚手のボール
紙から形成されている。なお、本実施例ではインクリボ
ンとしてマルチパスインクリボンを使用している。
【００１３】各芯管１１，１２の両端部には、動力受承
部としての複数の孔１４がそれぞれ同一ピッチで形成さ
れている。従って、動力受承部は凹凸状をなすことにな
る。巻取り側の芯管１２の孔１４には、モータＭと図示
しないギアを介して連結する駆動回転体としての駆動用
ギア１５が係合されている。従って、前記巻取り側の芯
管１２はモータＭの駆動力によって積極回転され、イン
クリボン１３の供給及び巻き取りが行われる。
部としての複数の孔１４がそれぞれ同一ピッチで形成さ
れている。従って、動力受承部は凹凸状をなすことにな
る。巻取り側の芯管１２の孔１４には、モータＭと図示
しないギアを介して連結する駆動回転体としての駆動用
ギア１５が係合されている。従って、前記巻取り側の芯
管１２はモータＭの駆動力によって積極回転され、イン
クリボン１３の供給及び巻き取りが行われる。
【００１４】前記インクリボン１０の一方向の印字が終
了した際には、前記インクリボンカセット１３から取り
出して、両芯管１１，１２をカセットケース１３ａから
取り外す。そして、両芯管１１，１２を前後入れ換えて
芯管１１，１２をカセットケース１３ａに嵌め込んだ
後、インクリボンカセット１３を装置ケース１の所定位
置に取り付ける。従って、前回供給芯管１１だった芯管
が今回は巻取り芯管１２に、また、前回巻取り芯管１２
だったのが今回は供給芯管１１となる。
了した際には、前記インクリボンカセット１３から取り
出して、両芯管１１，１２をカセットケース１３ａから
取り外す。そして、両芯管１１，１２を前後入れ換えて
芯管１１，１２をカセットケース１３ａに嵌め込んだ
後、インクリボンカセット１３を装置ケース１の所定位
置に取り付ける。従って、前回供給芯管１１だった芯管
が今回は巻取り芯管１２に、また、前回巻取り芯管１２
だったのが今回は供給芯管１１となる。
【００１５】上記のように、本実施例では、インクリボ
ン１０を巻回する芯管１１，１２の端部に直接ギア１５
が噛合する孔１４を形成した。これにより、芯管１１，
１２に別体の芯管用ギアを装着することなく、モータＭ
の動力を芯管１１，１２に伝達することができる。その
結果、インクリボン１０の反転時や交換時に、芯管１
１，１２からギアを着脱する作業が必要なくなり、イン
クリボン１０の反転及び交換を素早く行うことができ
る。また、別体の芯管用ギアを必要としないことから、
部品点数が減少してコストの低減を図ることができる。
また、芯管１１，１２に孔１４を開口するだけでよいこ
とから、簡単に製造することができる。
ン１０を巻回する芯管１１，１２の端部に直接ギア１５
が噛合する孔１４を形成した。これにより、芯管１１，
１２に別体の芯管用ギアを装着することなく、モータＭ
の動力を芯管１１，１２に伝達することができる。その
結果、インクリボン１０の反転時や交換時に、芯管１
１，１２からギアを着脱する作業が必要なくなり、イン
クリボン１０の反転及び交換を素早く行うことができ
る。また、別体の芯管用ギアを必要としないことから、
部品点数が減少してコストの低減を図ることができる。
また、芯管１１，１２に孔１４を開口するだけでよいこ
とから、簡単に製造することができる。
【００１６】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次の
ように構成することもできる。 （１）上記実施例では、ファクシミリ装置で具体化した
が、感熱転写型の印字装置を備えたワードプロセッサや
プリンタ等で具体化してもよい。
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次の
ように構成することもできる。 （１）上記実施例では、ファクシミリ装置で具体化した
が、感熱転写型の印字装置を備えたワードプロセッサや
プリンタ等で具体化してもよい。
【００１７】（２）図４に示すように、芯管１１，１２
の端部を絞り込んで、芯管１１，１２外周面を凹凸状に
して動力受承部を構成すること。また、図５に示すよう
に、ローラ１１，１２の端部外周面に直接凹凸を刻設し
て動力受承部とすること。
の端部を絞り込んで、芯管１１，１２外周面を凹凸状に
して動力受承部を構成すること。また、図５に示すよう
に、ローラ１１，１２の端部外周面に直接凹凸を刻設し
て動力受承部とすること。
【００１８】（３）芯管１１，１２を合成樹脂で構成す
ること。合成樹脂で芯管１１，１２を構成する場合に
は、射出成形により芯管１１，１２を製造することがで
きるので、容易に動力受承部を形成できる。
ること。合成樹脂で芯管１１，１２を構成する場合に
は、射出成形により芯管１１，１２を製造することがで
きるので、容易に動力受承部を形成できる。
【００１９】（４）上記実施例では、ギアの係合により
芯管１１，１２にモータＭの動力を伝達していた。これ
に対し、芯管１１，１２の端部外周面に、例えばゴム等
の摩擦抵抗の高い材質を一体的に装着する。また、モー
タＭと連結する回転体を単に円盤形状にし、その外周面
にゴムを装着する。すなわち、モータＭの動力を摩擦抵
抗を介して伝達するように構成してもよい。
芯管１１，１２にモータＭの動力を伝達していた。これ
に対し、芯管１１，１２の端部外周面に、例えばゴム等
の摩擦抵抗の高い材質を一体的に装着する。また、モー
タＭと連結する回転体を単に円盤形状にし、その外周面
にゴムを装着する。すなわち、モータＭの動力を摩擦抵
抗を介して伝達するように構成してもよい。
【００２０】（５）巻取り芯管１２にのみ動力受承部
（孔１４）を形成して具体化してもよい。
（孔１４）を形成して具体化してもよい。
【００２１】
【発明の効果】 以上詳述したように、請求項１によれ
ば、芯管に別体のギア等を設けることなく、回転体の動
力を芯管に伝達することができるので、芯管の交換を素
早く行うことがきるとともに、部品点数を減少すること
ができるという優れた効果を奏する。
ば、芯管に別体のギア等を設けることなく、回転体の動
力を芯管に伝達することができるので、芯管の交換を素
早く行うことがきるとともに、部品点数を減少すること
ができるという優れた効果を奏する。
【００２２】請求項２によれば、単に芯管の端部を凹凸
状に形成するだけでよいことから、簡単に製造すること
ができるという優れた効果を奏する。請求項３によれ
ば、回転体の動力を確実に芯管に伝達することができる
という優れた効果を奏する。
状に形成するだけでよいことから、簡単に製造すること
ができるという優れた効果を奏する。請求項３によれ
ば、回転体の動力を確実に芯管に伝達することができる
という優れた効果を奏する。
【図１】 本発明を具体化した一実施例を示すファクシ
ミリ装置の断面図である。
ミリ装置の断面図である。
【図２】 インクリボンの斜視図である。
【図３】 インクリボンの側面図である。
【図４】 別例のインクリボンの斜視図である。
【図５】 同じく別例のインクリボンの斜視図である。
１…装置本体としての装置ケース、１０…インクリボ
ン、１１…供給側の芯管、１２…巻取り側の芯管、１３
…カセットケース、１４…動力受承部としての孔、１５
…駆動回転体としてのギア、Ｍ…モータ
ン、１１…供給側の芯管、１２…巻取り側の芯管、１３
…カセットケース、１４…動力受承部としての孔、１５
…駆動回転体としてのギア、Ｍ…モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ４１Ｊ 35/28 Ｂ６５Ｈ 75/10 Ｅ
Claims (3)
- 【請求項１】 インクが塗布されたフィルムを巻回する
芯管において、駆動回転体と係合し、同駆動回転体の動
力を受承するための動力受承部を端部に一体形成したこ
とを特徴とするインクリボンの芯管。 - 【請求項２】 請求項１に記載のインクリボンの芯管に
おいて、前記動力受承部は、凹凸状に形成されているこ
とを特徴とするインクリボンの芯管。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載のインクリ
ボンの芯管において、前記動力受承部は、等間隔に形成
された複数の孔であること特徴とするインクリボンの芯
管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1194894A JPH07214850A (ja) | 1994-02-03 | 1994-02-03 | インクリボンの芯管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1194894A JPH07214850A (ja) | 1994-02-03 | 1994-02-03 | インクリボンの芯管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07214850A true JPH07214850A (ja) | 1995-08-15 |
Family
ID=11791867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1194894A Pending JPH07214850A (ja) | 1994-02-03 | 1994-02-03 | インクリボンの芯管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07214850A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001261242A (ja) * | 2000-03-16 | 2001-09-26 | Dainippon Printing Co Ltd | ボビン |
| JP2006501117A (ja) * | 2002-10-03 | 2006-01-12 | クライオバック・インコーポレイテツド | 一続きのバッグをローディングするための装置および方法 |
-
1994
- 1994-02-03 JP JP1194894A patent/JPH07214850A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001261242A (ja) * | 2000-03-16 | 2001-09-26 | Dainippon Printing Co Ltd | ボビン |
| JP2006501117A (ja) * | 2002-10-03 | 2006-01-12 | クライオバック・インコーポレイテツド | 一続きのバッグをローディングするための装置および方法 |
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