JPH07215445A - ゴムタイヤの個別分離搬送装置 - Google Patents
ゴムタイヤの個別分離搬送装置Info
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- JPH07215445A JPH07215445A JP6034254A JP3425494A JPH07215445A JP H07215445 A JPH07215445 A JP H07215445A JP 6034254 A JP6034254 A JP 6034254A JP 3425494 A JP3425494 A JP 3425494A JP H07215445 A JPH07215445 A JP H07215445A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/02—Devices for feeding articles or materials to conveyors
- B65G47/04—Devices for feeding articles or materials to conveyors for feeding articles
- B65G47/12—Devices for feeding articles or materials to conveyors for feeding articles from disorderly-arranged article piles or from loose assemblages of articles
- B65G47/14—Devices for feeding articles or materials to conveyors for feeding articles from disorderly-arranged article piles or from loose assemblages of articles arranging or orientating the articles by mechanical or pneumatic means during feeding
- B65G47/1407—Devices for feeding articles or materials to conveyors for feeding articles from disorderly-arranged article piles or from loose assemblages of articles arranging or orientating the articles by mechanical or pneumatic means during feeding the articles being fed from a container, e.g. a bowl
- B65G47/1442—Devices for feeding articles or materials to conveyors for feeding articles from disorderly-arranged article piles or from loose assemblages of articles arranging or orientating the articles by mechanical or pneumatic means during feeding the articles being fed from a container, e.g. a bowl by means of movement of the bottom or a part of the wall of the container
- B65G47/1471—Movement in one direction, substantially outwards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/26—Scrap or recycled material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Feeding Of Articles To Conveyors (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Combined Means For Separation Of Solids (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 重なり合った多数のゴムタイヤを個別に分離
して搬送する。 【構成】 ゴムタイヤＴの搬送スラットコンベヤ１の搬
送面を個別搬送面部分と滑落面部分とに区分し、個別搬
送面部分にゴムタイヤ支承板３とスラット端部に立設し
た起立板２とを設け、滑落面部分の側縁に沿って固定側
壁４を立設し、棚吊り状態で随伴搬送された支承板に支
承されない複数のゴムタイヤを、スラットコンベヤの架
構Ｆに突設した切り崩し部材５により滑落させ、支承板
３に支承保持された１個のゴムタイヤのみを分離して搬
出する。
して搬送する。 【構成】 ゴムタイヤＴの搬送スラットコンベヤ１の搬
送面を個別搬送面部分と滑落面部分とに区分し、個別搬
送面部分にゴムタイヤ支承板３とスラット端部に立設し
た起立板２とを設け、滑落面部分の側縁に沿って固定側
壁４を立設し、棚吊り状態で随伴搬送された支承板に支
承されない複数のゴムタイヤを、スラットコンベヤの架
構Ｆに突設した切り崩し部材５により滑落させ、支承板
３に支承保持された１個のゴムタイヤのみを分離して搬
出する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、使用済ゴムタイヤ、所
謂廃タイヤをセメント焼成用補助燃料として利用する際
の廃タイヤ搬送に好適である。
謂廃タイヤをセメント焼成用補助燃料として利用する際
の廃タイヤ搬送に好適である。
【０００２】
【従来の技術】近年、廃タイヤをセメント焼成用の補助
燃料として利用する際には、該タイヤをプレヒーターを
通してキルンに投入して燃焼させるが、キルンは２４時
間連続運転であって、しかも、キルン内の温度管理を必
要とするため、プレヒーター投入口では投入タイヤの計
重、そしてカロリー計算を行なってタイヤの投入間隔を
決定しているので、プレヒーター投入口へは廃タイヤを
一本づつ供給される必要がある。そこで、従来は廃タイ
ヤを集積ヤードから一本づつ分離して搬送する手段とし
て、例えば、特公昭５７−１１８０８号公報並びに特公
昭６３−１１９５５号公報に開示された技術内容が知ら
れている。
燃料として利用する際には、該タイヤをプレヒーターを
通してキルンに投入して燃焼させるが、キルンは２４時
間連続運転であって、しかも、キルン内の温度管理を必
要とするため、プレヒーター投入口では投入タイヤの計
重、そしてカロリー計算を行なってタイヤの投入間隔を
決定しているので、プレヒーター投入口へは廃タイヤを
一本づつ供給される必要がある。そこで、従来は廃タイ
ヤを集積ヤードから一本づつ分離して搬送する手段とし
て、例えば、特公昭５７−１１８０８号公報並びに特公
昭６３−１１９５５号公報に開示された技術内容が知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術にお
いて、前者は水流を利用した個別分離技術であるが、タ
イヤは水に浮くので、プレヒーターに連続供給できるに
充分な数のタイヤを確保するためには、大量のタイヤを
貯留する広大プールを設置しなければならず、また、広
大なプールは屋外にあるところから、水流に逆らう外気
の気流により、時としてタイヤの流れが損なわれること
があり、加えてタイヤの環状空洞には水が入るので水を
除去しなければならないという面倒な作業を必要とし、
後者は個別に分離された廃タイヤを大きさ別に分級する
搬送技術であって、個別に分離されないまま、棚吊り状
態によって随伴搬送されてくる複数の廃タイヤを一個の
み分離して搬送する技術ではない。
いて、前者は水流を利用した個別分離技術であるが、タ
イヤは水に浮くので、プレヒーターに連続供給できるに
充分な数のタイヤを確保するためには、大量のタイヤを
貯留する広大プールを設置しなければならず、また、広
大なプールは屋外にあるところから、水流に逆らう外気
の気流により、時としてタイヤの流れが損なわれること
があり、加えてタイヤの環状空洞には水が入るので水を
除去しなければならないという面倒な作業を必要とし、
後者は個別に分離された廃タイヤを大きさ別に分級する
搬送技術であって、個別に分離されないまま、棚吊り状
態によって随伴搬送されてくる複数の廃タイヤを一個の
み分離して搬送する技術ではない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は棚吊り
状態によって急傾斜個別搬送区間を随伴搬送されている
複数のゴムタイヤを棚吊り状態を崩落させることによ
り、支承板によって支承保持された一個のタイヤ以外を
滑落させ、該一個のみを個別分離して搬送するために、
スラットコンベヤの搬送面を搬送方向にゴムタイヤの個
別搬送面部分とゴムタイヤの滑落面部分とに夫々区分形
成し、スラット両端部に沿って固定側壁を立設するとと
もに、個別搬送面部分上に倒伏姿勢の一個のゴムタイヤ
のみを支承する高さおよび巾を有する支承板を搬送ゴム
タイヤの最大直径よりも大きいピッチで搬送方向に取付
け、一方、前記スラットコンベヤの架構に前記急傾斜個
別搬送区間の滑落面部分の滑落面部上に突出した棚吊り
随伴タイヤの切り崩し部材を固設したものである。
状態によって急傾斜個別搬送区間を随伴搬送されている
複数のゴムタイヤを棚吊り状態を崩落させることによ
り、支承板によって支承保持された一個のタイヤ以外を
滑落させ、該一個のみを個別分離して搬送するために、
スラットコンベヤの搬送面を搬送方向にゴムタイヤの個
別搬送面部分とゴムタイヤの滑落面部分とに夫々区分形
成し、スラット両端部に沿って固定側壁を立設するとと
もに、個別搬送面部分上に倒伏姿勢の一個のゴムタイヤ
のみを支承する高さおよび巾を有する支承板を搬送ゴム
タイヤの最大直径よりも大きいピッチで搬送方向に取付
け、一方、前記スラットコンベヤの架構に前記急傾斜個
別搬送区間の滑落面部分の滑落面部上に突出した棚吊り
随伴タイヤの切り崩し部材を固設したものである。
【０００５】
【作用】支承板に支承された一個のタイヤは、スラット
面に倒伏した安定姿勢で急傾斜個別搬送区間を上昇す
る。支承板に支承されたタイヤの間又は支承板に支承さ
れたタイヤと固定側壁との間で複数のタイヤが棚吊り状
態になって挟在して随伴上昇するが、棚吊り状態が崩落
しない場合等においては、棚吊り状態のまま複数個のタ
イヤが水平搬出区間へ搬送されるおそれがあるので、滑
落面部上に突出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材に
よって確実に随伴タイヤのひとつを切り崩し崩落させ棚
吊り状態を消失させる。
面に倒伏した安定姿勢で急傾斜個別搬送区間を上昇す
る。支承板に支承されたタイヤの間又は支承板に支承さ
れたタイヤと固定側壁との間で複数のタイヤが棚吊り状
態になって挟在して随伴上昇するが、棚吊り状態が崩落
しない場合等においては、棚吊り状態のまま複数個のタ
イヤが水平搬出区間へ搬送されるおそれがあるので、滑
落面部上に突出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材に
よって確実に随伴タイヤのひとつを切り崩し崩落させ棚
吊り状態を消失させる。
【０００６】個別搬送面部分と滑落面部分はそれぞれ１
列に限定されるものではない。個別搬送面部分と滑落面
部分をそれぞれ１列にした場合、個別搬送面部分のスラ
ット一端部のみにゴムタイヤの周面に当接する起立板を
設けることが望ましい。この構成によると、起立板に側
方への移動を阻止された支承板上の１個のタイヤと滑落
面部分側縁に沿って固設された側壁との間に複数のタイ
ヤが棚吊り状態になって挟在して随伴上昇したとき、固
定側壁に接した随伴上昇タイヤの１つはスラットコンベ
ヤの上昇動に伴って固定側壁面を転動する方向に回転
し、該転動タイヤに接する他の随伴上昇タイヤは反対方
向に転動被動するが、該転動被動タイヤは、支承板上に
保持された１個のタイヤに接する。ところが、該１個の
支承タイヤはスラットに取付けられた起立板に接し、該
起立板がスラットとともに上昇動するので回転せず、結
局、固定側壁に接するタイヤと支承板上に保持された１
個のタイヤとの間に挟在する随伴タイヤは上方へはじき
だされて棚吊り状態が崩落し、支承板に支承保持された
１個のタイヤ以外の複数の随伴タイヤはすべて滑落面部
分に案内されて水平搬入区間のスラットコンベヤ上に滑
落する。固定側壁に接するタイヤの周面に油等が付着し
てタイヤが固定側壁上をスリップして移動するときは、
該タイヤに回転が発生せず、その結果棚吊り状態が崩落
しない場合等においては、棚吊り状態のまま複数個のタ
イヤが水平搬出区間へ搬送されるおそれがあるので、滑
落面部上に突出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材に
よって確実に随伴タイヤのひとつを切り崩し崩落させ棚
吊り状態を消失させる。また、個別搬送面部分と滑落面
部分を複列に設けたもの、例えば、ｎ列の個別搬送面部
分とｎ−１列の滑落面部分を設けたもの、又は、ｎ列の
個別搬送面部分とｎ列の滑落面部分を設けたものでは、
キルンへのゴムタイヤの供給能力が増加する。
列に限定されるものではない。個別搬送面部分と滑落面
部分をそれぞれ１列にした場合、個別搬送面部分のスラ
ット一端部のみにゴムタイヤの周面に当接する起立板を
設けることが望ましい。この構成によると、起立板に側
方への移動を阻止された支承板上の１個のタイヤと滑落
面部分側縁に沿って固設された側壁との間に複数のタイ
ヤが棚吊り状態になって挟在して随伴上昇したとき、固
定側壁に接した随伴上昇タイヤの１つはスラットコンベ
ヤの上昇動に伴って固定側壁面を転動する方向に回転
し、該転動タイヤに接する他の随伴上昇タイヤは反対方
向に転動被動するが、該転動被動タイヤは、支承板上に
保持された１個のタイヤに接する。ところが、該１個の
支承タイヤはスラットに取付けられた起立板に接し、該
起立板がスラットとともに上昇動するので回転せず、結
局、固定側壁に接するタイヤと支承板上に保持された１
個のタイヤとの間に挟在する随伴タイヤは上方へはじき
だされて棚吊り状態が崩落し、支承板に支承保持された
１個のタイヤ以外の複数の随伴タイヤはすべて滑落面部
分に案内されて水平搬入区間のスラットコンベヤ上に滑
落する。固定側壁に接するタイヤの周面に油等が付着し
てタイヤが固定側壁上をスリップして移動するときは、
該タイヤに回転が発生せず、その結果棚吊り状態が崩落
しない場合等においては、棚吊り状態のまま複数個のタ
イヤが水平搬出区間へ搬送されるおそれがあるので、滑
落面部上に突出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材に
よって確実に随伴タイヤのひとつを切り崩し崩落させ棚
吊り状態を消失させる。また、個別搬送面部分と滑落面
部分を複列に設けたもの、例えば、ｎ列の個別搬送面部
分とｎ−１列の滑落面部分を設けたもの、又は、ｎ列の
個別搬送面部分とｎ列の滑落面部分を設けたものでは、
キルンへのゴムタイヤの供給能力が増加する。
【０００７】
【実施例】図１〜図５は本発明の一実施例を示し、図１
はゴムタイヤの個別分離搬送装置の正面図、図２は図１
の拡大右側面図、図３は図１の平面図であって、タイヤ
の個別分離搬送スラットコンベヤ１（以下単に個別分離
コンベヤという）は、少数の散乱ゴムタイヤの水平搬入
区間１Ａと該搬入区間１Ａに連なるゴムタイヤを個別分
離する急傾斜個別搬送区間１Ｂと該急傾斜個別搬送区間
１Ｂに連なる水平搬出区間１Ｃとに形成された略Ｚ形の
搬送経路を形成したエンドレススラットコンベヤであっ
て架構Ｆによって支持され、駆動プーリＤにより駆動さ
れている。水平搬出区間１Ｃの下流側には、傾斜したフ
リーローラコンベヤ１Ｄと、該フリーローラコンベヤ１
Ｄに直交して連なる駆動ローラコンベヤ１Ｅと、水平搬
出区間１Ｃからフリーローラコンベヤ１Ｄに放下された
ゴムタイヤの飛び出しを阻止するストッパ１Ｆが架構Ｆ
に支持されている。
はゴムタイヤの個別分離搬送装置の正面図、図２は図１
の拡大右側面図、図３は図１の平面図であって、タイヤ
の個別分離搬送スラットコンベヤ１（以下単に個別分離
コンベヤという）は、少数の散乱ゴムタイヤの水平搬入
区間１Ａと該搬入区間１Ａに連なるゴムタイヤを個別分
離する急傾斜個別搬送区間１Ｂと該急傾斜個別搬送区間
１Ｂに連なる水平搬出区間１Ｃとに形成された略Ｚ形の
搬送経路を形成したエンドレススラットコンベヤであっ
て架構Ｆによって支持され、駆動プーリＤにより駆動さ
れている。水平搬出区間１Ｃの下流側には、傾斜したフ
リーローラコンベヤ１Ｄと、該フリーローラコンベヤ１
Ｄに直交して連なる駆動ローラコンベヤ１Ｅと、水平搬
出区間１Ｃからフリーローラコンベヤ１Ｄに放下された
ゴムタイヤの飛び出しを阻止するストッパ１Ｆが架構Ｆ
に支持されている。
【０００８】そして、該個別分離コンベヤ１は搬送面を
搬送方向に個別搬送面部分と滑落面部分とに二分され、
個別搬送面部分には図２に示す如く、各スラット端部の
みに起立板２が固設されるとともに、該個別搬送面部分
上に略々台形のゴムタイヤ支承板３が起立して取りつけ
られている。該支承板３の起立高さはゴムタイヤの軸方
向幅よりやや狭く、長さはゴムタイヤの直径よりやや短
く、急傾斜搬送部分１Ｂにおいてゴムタイヤの円周下端
を支承してタイヤの中心の多少の変位に対してもタイヤ
を確実に支承保持する長さであればよい。また、該支承
板３の搬送方向前後の取りつけピッチは、個別分離搬送
されるゴムタイヤの最大直径よりも大であればよい。支
承板３の起立形状は上辺両端部が切り落とされた緩斜面
に形成されている台形である。
搬送方向に個別搬送面部分と滑落面部分とに二分され、
個別搬送面部分には図２に示す如く、各スラット端部の
みに起立板２が固設されるとともに、該個別搬送面部分
上に略々台形のゴムタイヤ支承板３が起立して取りつけ
られている。該支承板３の起立高さはゴムタイヤの軸方
向幅よりやや狭く、長さはゴムタイヤの直径よりやや短
く、急傾斜搬送部分１Ｂにおいてゴムタイヤの円周下端
を支承してタイヤの中心の多少の変位に対してもタイヤ
を確実に支承保持する長さであればよい。また、該支承
板３の搬送方向前後の取りつけピッチは、個別分離搬送
されるゴムタイヤの最大直径よりも大であればよい。支
承板３の起立形状は上辺両端部が切り落とされた緩斜面
に形成されている台形である。
【０００９】また、前記滑落面部分の側縁に沿って固定
側壁４が立設されている。
側壁４が立設されている。
【００１０】そして、該固定側壁４と前記支承板３の左
端（図２において）との巾Ｗは、ゴムタイヤの最大直径
よりも広くされ、急傾斜搬送部分１Ｂにおいてゴムタイ
ヤが滑走落下しやすくされている。
端（図２において）との巾Ｗは、ゴムタイヤの最大直径
よりも広くされ、急傾斜搬送部分１Ｂにおいてゴムタイ
ヤが滑走落下しやすくされている。
【００１１】図２および図５に示す如く、固定側壁４に
は、急傾斜搬送部分１Ｂの上昇端近傍においてゴムタイ
ヤ掬い起しガイド板７が滑走面に接近して突設されてい
る。また、図２および図６に示す如く、滑落面部分の上
端においてスラットコンベヤ１の架構Ｆにゴムタイヤ切
り崩し部材５が滑落面に接近して突設されている。切り
崩し部材５は、個別搬送面部分の支承板３に支承された
ゴムタイヤのみを通過させる幅であって、滑落面部分に
おいて棚吊り状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水
平搬出区間１Ｃに排出されることを阻止する。本実施例
の切り崩し部材５は架構Ｆから垂設されているが、架構
Ｆから水平方向に突設されていてもよい。
は、急傾斜搬送部分１Ｂの上昇端近傍においてゴムタイ
ヤ掬い起しガイド板７が滑走面に接近して突設されてい
る。また、図２および図６に示す如く、滑落面部分の上
端においてスラットコンベヤ１の架構Ｆにゴムタイヤ切
り崩し部材５が滑落面に接近して突設されている。切り
崩し部材５は、個別搬送面部分の支承板３に支承された
ゴムタイヤのみを通過させる幅であって、滑落面部分に
おいて棚吊り状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水
平搬出区間１Ｃに排出されることを阻止する。本実施例
の切り崩し部材５は架構Ｆから垂設されているが、架構
Ｆから水平方向に突設されていてもよい。
【００１２】なお、スラットコンベヤ１の個別搬送面部
分の側縁にも側壁６が立設され、搬送中のゴムタイヤが
スラットコンベヤ１の搬送面側方より離脱落下しないよ
うにされており、水平搬入区間１Ａにおいてはコンベヤ
の始端側にも固定側壁が立設され、３方が固定壁で囲ま
れた少数のゴムタイヤ補給ポッパを形成している。
分の側縁にも側壁６が立設され、搬送中のゴムタイヤが
スラットコンベヤ１の搬送面側方より離脱落下しないよ
うにされており、水平搬入区間１Ａにおいてはコンベヤ
の始端側にも固定側壁が立設され、３方が固定壁で囲ま
れた少数のゴムタイヤ補給ポッパを形成している。
【００１３】そこで、該個別分離コンベヤ１の個別分離
動作を説明すると、図３に示すように、水平搬入区間１
Ａの上方に設けたゴムタイヤ供給コンベヤから矢印Ｘ方
向へ放下されてスラットコンベヤ１の水平搬入区間１Ａ
上に落下散乱したゴムタイヤは該スラットコンベヤ１に
より矢印Ｙ方向に搬送され、急傾斜搬送区間１Ｂに達す
ると、起立した支承板３によって支承された１個のゴム
タイヤのみが上昇搬送されて水平搬出区間１Ｃよりフリ
ーローラコンベヤ１Ｄを介して駆動ローラコンベヤ１Ｅ
に放下される。なお、フリーローラコンベヤ１Ｄの代わ
りに鋼板製のシュートを利用してもよい。
動作を説明すると、図３に示すように、水平搬入区間１
Ａの上方に設けたゴムタイヤ供給コンベヤから矢印Ｘ方
向へ放下されてスラットコンベヤ１の水平搬入区間１Ａ
上に落下散乱したゴムタイヤは該スラットコンベヤ１に
より矢印Ｙ方向に搬送され、急傾斜搬送区間１Ｂに達す
ると、起立した支承板３によって支承された１個のゴム
タイヤのみが上昇搬送されて水平搬出区間１Ｃよりフリ
ーローラコンベヤ１Ｄを介して駆動ローラコンベヤ１Ｅ
に放下される。なお、フリーローラコンベヤ１Ｄの代わ
りに鋼板製のシュートを利用してもよい。
【００１４】このとき、図４に示す如く、急傾斜搬送区
間１Ｂ上において棚吊り状態が生じたときは、支承板３
に支承されていない他のタイヤＴ１およびＴ２までが随
伴上昇搬送されるが、タイヤＴ２は固定側壁４と接触す
ることにより矢印の反時計方向に回転し、タイヤＴ１を
矢印の時計方向に回転させるが、タイヤＴは支承板３お
よびスラットに固設された起立板２によって支承保持さ
れているので回転せず、その結果、タイヤＴ１が自己の
時計方向の回動によりタイヤＴとＴ２との間から上方へ
押し出され、棚吊り状態が崩落し、タイヤＴ１とＴ２と
はスラットコンベヤの急傾斜搬送面に沿って水平搬入区
間１Ａのスラット上に滑落するから、支承板３に支承さ
れたタイヤＴのみが個別分離して水平搬出区間１Ｃによ
って搬出放下されるものである。
間１Ｂ上において棚吊り状態が生じたときは、支承板３
に支承されていない他のタイヤＴ１およびＴ２までが随
伴上昇搬送されるが、タイヤＴ２は固定側壁４と接触す
ることにより矢印の反時計方向に回転し、タイヤＴ１を
矢印の時計方向に回転させるが、タイヤＴは支承板３お
よびスラットに固設された起立板２によって支承保持さ
れているので回転せず、その結果、タイヤＴ１が自己の
時計方向の回動によりタイヤＴとＴ２との間から上方へ
押し出され、棚吊り状態が崩落し、タイヤＴ１とＴ２と
はスラットコンベヤの急傾斜搬送面に沿って水平搬入区
間１Ａのスラット上に滑落するから、支承板３に支承さ
れたタイヤＴのみが個別分離して水平搬出区間１Ｃによ
って搬出放下されるものである。
【００１５】そして、固定側壁４に接している随伴上昇
タイヤの周面がスリップして回転を生じない場合には、
図２および図５に示す掬い起しガイド部材７によってタ
イヤＴ２が起されることにより、棚吊り状態のタイヤＴ
１が滑落して棚吊り状態を崩落させ、滑落タイヤＴ１お
よびＴ２を水平搬入部分１Ａ上の支承板側に落下案内さ
せることができる。なお、該ガイド部材７の上流側並び
に下流側には夫々テーパが形成されている。そして、掬
い起しガイド部材７によっても棚吊り状態が崩落しない
場合には、急傾斜個別搬送区間１Ｂの上端において、図
２および図６に示す切り崩し部材５にタイヤＴ１がその
上縁を乗り上げて捲り返されることにより、棚吊り状態
のタイヤＴ１，Ｔ２が滑落して棚吊り状態を確実に崩落
させ、併せて滑落タイヤＴ１およびＴ２を水平搬入部分
１Ａ上の支承板側に落下案内させることができる。な
お、掬い起しガイド部材７の上流側に隣合わせて切り崩
し部材５を設けることによって、掬い起しガイド部材７
により起されたタイヤＴ２は切り崩し部材５に当って転
がり落ち、棚吊り状態が確実に崩落する。
タイヤの周面がスリップして回転を生じない場合には、
図２および図５に示す掬い起しガイド部材７によってタ
イヤＴ２が起されることにより、棚吊り状態のタイヤＴ
１が滑落して棚吊り状態を崩落させ、滑落タイヤＴ１お
よびＴ２を水平搬入部分１Ａ上の支承板側に落下案内さ
せることができる。なお、該ガイド部材７の上流側並び
に下流側には夫々テーパが形成されている。そして、掬
い起しガイド部材７によっても棚吊り状態が崩落しない
場合には、急傾斜個別搬送区間１Ｂの上端において、図
２および図６に示す切り崩し部材５にタイヤＴ１がその
上縁を乗り上げて捲り返されることにより、棚吊り状態
のタイヤＴ１，Ｔ２が滑落して棚吊り状態を確実に崩落
させ、併せて滑落タイヤＴ１およびＴ２を水平搬入部分
１Ａ上の支承板側に落下案内させることができる。な
お、掬い起しガイド部材７の上流側に隣合わせて切り崩
し部材５を設けることによって、掬い起しガイド部材７
により起されたタイヤＴ２は切り崩し部材５に当って転
がり落ち、棚吊り状態が確実に崩落する。
【００１６】また、支承板３の上辺両端が角部に形成さ
れる場合は、該角部がタイヤ中心穴を引っ掛けて上昇搬
送するおそれもあるので、該角部を切り落とし緩斜面３
Ａ，３Ｂに形成することにより引っ掛け搬送を防止し
た。
れる場合は、該角部がタイヤ中心穴を引っ掛けて上昇搬
送するおそれもあるので、該角部を切り落とし緩斜面３
Ａ，３Ｂに形成することにより引っ掛け搬送を防止し
た。
【００１７】図７および図８は本発明の他の実施例を示
し、図７はゴムタイヤの個別分離搬送装置の拡大部分右
側面図、図８はその平面図である。本実施例のタイヤの
個別分離搬送スラットコンベヤ１１は、搬送面の幅が前
述の実施例のものより広く、キルンへの供給能力を向上
させる目的をもって構成されている。前述の実施例と異
なる構成は、搬送されるゴムタイヤの直径の３倍以上ま
でスラットコンベヤ１１の幅を広くしたこと、個別搬送
面部分を滑落面部分の両側に２列にして設けたことであ
る。
し、図７はゴムタイヤの個別分離搬送装置の拡大部分右
側面図、図８はその平面図である。本実施例のタイヤの
個別分離搬送スラットコンベヤ１１は、搬送面の幅が前
述の実施例のものより広く、キルンへの供給能力を向上
させる目的をもって構成されている。前述の実施例と異
なる構成は、搬送されるゴムタイヤの直径の３倍以上ま
でスラットコンベヤ１１の幅を広くしたこと、個別搬送
面部分を滑落面部分の両側に２列にして設けたことであ
る。
【００１８】個別分離コンベヤ１１は搬送面を両側の個
別搬送面部分と中央の滑落面部分とに区分され、個別搬
送面部分には図７に示す如く、各スラット両端部に起立
板１２が固設されるとともに、該個別搬送面部分上に略
々台形のゴムタイヤ支承板１３が起立して取りつけられ
ている。支承板１３の構成は前述と実施例同じである。
別搬送面部分と中央の滑落面部分とに区分され、個別搬
送面部分には図７に示す如く、各スラット両端部に起立
板１２が固設されるとともに、該個別搬送面部分上に略
々台形のゴムタイヤ支承板１３が起立して取りつけられ
ている。支承板１３の構成は前述と実施例同じである。
【００１９】滑落面部分の上端においては、スラットコ
ンベヤ１１の架構Ｆにゴムタイヤ切り崩し部材１５が滑
落面に接近して突設されている。切り崩し部材１５は、
個別搬送面部分の支承板１３に支承されたゴムタイヤの
みを通過させる幅であって、滑落面部分において棚吊り
状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水平搬出区間１
１Ｃに排出されることを阻止する。
ンベヤ１１の架構Ｆにゴムタイヤ切り崩し部材１５が滑
落面に接近して突設されている。切り崩し部材１５は、
個別搬送面部分の支承板１３に支承されたゴムタイヤの
みを通過させる幅であって、滑落面部分において棚吊り
状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水平搬出区間１
１Ｃに排出されることを阻止する。
【００２０】なお、スラットコンベヤ１１の個別搬送面
部分の両側縁に固定側壁１４，１６が立設され、搬送中
のゴムタイヤがスラットコンベヤ１１の搬送面側方より
離脱落下しないようにされている。
部分の両側縁に固定側壁１４，１６が立設され、搬送中
のゴムタイヤがスラットコンベヤ１１の搬送面側方より
離脱落下しないようにされている。
【００２１】そこで、該個別分離コンベヤ１１の個別分
離動作を説明すると、図７に示す如く、急傾斜搬送区間
１１Ｂ上において棚吊り状態が生じたときは、夫々の支
承板１３に支承されていない他のタイヤおよびまでが随
伴上昇搬送されるが、急傾斜個別搬送区間１１Ｂの上端
において、切り崩し部材１５にタイヤがその上縁が乗り
上げて捲り返されることにより、棚吊り状態のタイヤが
滑落して棚吊り状態を確実に崩落させ、併せて滑落タイ
ヤを水平搬入部分上の支承板側に落下案内させることが
できる。
離動作を説明すると、図７に示す如く、急傾斜搬送区間
１１Ｂ上において棚吊り状態が生じたときは、夫々の支
承板１３に支承されていない他のタイヤおよびまでが随
伴上昇搬送されるが、急傾斜個別搬送区間１１Ｂの上端
において、切り崩し部材１５にタイヤがその上縁が乗り
上げて捲り返されることにより、棚吊り状態のタイヤが
滑落して棚吊り状態を確実に崩落させ、併せて滑落タイ
ヤを水平搬入部分上の支承板側に落下案内させることが
できる。
【００２２】なお、図９に示す如く、支承板１３を左右
の列で交互にずらせて取りつけてもよい。
の列で交互にずらせて取りつけてもよい。
【００２３】図１０は、本発明のさらに他の実施例を示
し、ゴムタイヤの個別分離搬送装置の拡大右側面図であ
る。本実施例のタイヤの個別分離搬送スラットコンベヤ
２１は、搬送面の幅が前述の実施例のものよりさらに広
く、キルンへの供給能力を向上させる目的をもって構成
されている。前述の実施例と異なる主な構成は、スラッ
トコンベヤの幅を搬送されるゴムタイヤＴの外径の５倍
以上まで広くしたこと、個別搬送面部分を３列に設けた
ことである。
し、ゴムタイヤの個別分離搬送装置の拡大右側面図であ
る。本実施例のタイヤの個別分離搬送スラットコンベヤ
２１は、搬送面の幅が前述の実施例のものよりさらに広
く、キルンへの供給能力を向上させる目的をもって構成
されている。前述の実施例と異なる主な構成は、スラッ
トコンベヤの幅を搬送されるゴムタイヤＴの外径の５倍
以上まで広くしたこと、個別搬送面部分を３列に設けた
ことである。
【００２４】個別分離コンベヤ２１は搬送面を３列の個
別搬送面部分と２列の滑落面部分とに区分され、個別搬
送面部分には略々台形のゴムタイヤ支承板２３が隣合う
個別搬送面部分の支承板２３と互い違いに取りつけられ
ている。支承板２３の構成は前述と実施例同じである。
なお、スラットコンベヤ２１の個別搬送面部分の両側縁
に固定側壁２４，２６が立設され、搬送中のゴムタイヤ
がスラットコンベヤ２１の搬送面側方より離脱落下しな
いようにされている。
別搬送面部分と２列の滑落面部分とに区分され、個別搬
送面部分には略々台形のゴムタイヤ支承板２３が隣合う
個別搬送面部分の支承板２３と互い違いに取りつけられ
ている。支承板２３の構成は前述と実施例同じである。
なお、スラットコンベヤ２１の個別搬送面部分の両側縁
に固定側壁２４，２６が立設され、搬送中のゴムタイヤ
がスラットコンベヤ２１の搬送面側方より離脱落下しな
いようにされている。
【００２５】夫々の滑落面部分の上端においては、スラ
ットコンベヤ２１の架構Ｆにゴムタイヤ切り崩し部材２
５が滑落面に接近して突設されている。切り崩し部材２
５は、個別搬送面部分の支承板２３に支承されたゴムタ
イヤのみを通過させる幅であって、滑落面部分において
棚吊り状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水平搬出
区間２１Ｃに排出されることを阻止する。
ットコンベヤ２１の架構Ｆにゴムタイヤ切り崩し部材２
５が滑落面に接近して突設されている。切り崩し部材２
５は、個別搬送面部分の支承板２３に支承されたゴムタ
イヤのみを通過させる幅であって、滑落面部分において
棚吊り状態で随伴搬送されてきたゴムタイヤが水平搬出
区間２１Ｃに排出されることを阻止する。
【００２６】本実施例の個別分離コンベヤ２１では、支
承板２３によって随伴上昇搬送されたタイヤが急傾斜個
別搬送区間２１Ｂの上端において切り崩し部材２５にタ
イヤがその上縁を乗り上げて捲り返されることにより、
棚吊り状態のタイヤが滑落して棚吊り状態を確実に崩落
させ、併せて滑落タイヤを水平搬入部分上の支承板側に
落下案内させることができる。
承板２３によって随伴上昇搬送されたタイヤが急傾斜個
別搬送区間２１Ｂの上端において切り崩し部材２５にタ
イヤがその上縁を乗り上げて捲り返されることにより、
棚吊り状態のタイヤが滑落して棚吊り状態を確実に崩落
させ、併せて滑落タイヤを水平搬入部分上の支承板側に
落下案内させることができる。
【００２７】中央の個別搬送面部分の支承板２３に支承
されるゴムタイヤのある程度の落下は避けられないが、
２列の個別搬送面部分の装置に比べて確実に供給能力の
向上を期待することができる。
されるゴムタイヤのある程度の落下は避けられないが、
２列の個別搬送面部分の装置に比べて確実に供給能力の
向上を期待することができる。
【００２８】以上の実施例においては、１列乃至３列の
個別搬送面部分を具えたゴムタイヤの個別分離搬送装置
を説明したが、供給能力の向上のために個別搬送面部分
を４列以上にすることも可能である。
個別搬送面部分を具えたゴムタイヤの個別分離搬送装置
を説明したが、供給能力の向上のために個別搬送面部分
を４列以上にすることも可能である。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、急傾斜個別搬送区間を有する
スラットコンベヤの搬送面を搬送方向に個別搬送面部分
と滑落面部分とに夫々区分形成し、個別搬送面部分上に
倒伏姿勢の一個のゴムタイヤのみを支承する支承板を搬
送ゴムタイヤの最大直径よりも大きい搬送方向ピッチで
取付け、滑落面部分に該滑落面に突出した棚吊り随伴タ
イヤの切り崩し部材を固設したので、個別搬送面部分の
支承板により１個のゴムタイヤのみを分離搬出するばか
りでなく、棚吊り状態によりスラットコンベヤの急傾斜
個別搬送区間を随伴して上昇搬送される支承板に支承さ
れていない複数の挟在タイヤを、滑落面部分に突出させ
て固設した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材によって起
し、確実に棚吊り状態を崩落させてスラットコンベヤの
水平搬入区間に滑落させることができるので、水平搬出
区間においては、ゴムタイヤが１個づつ確実に搬出され
ることになり、表面摩擦係数が大で個別分離の容易でな
い団塊状のゴムタイヤの個別分離搬送の効果は極めて大
である。
スラットコンベヤの搬送面を搬送方向に個別搬送面部分
と滑落面部分とに夫々区分形成し、個別搬送面部分上に
倒伏姿勢の一個のゴムタイヤのみを支承する支承板を搬
送ゴムタイヤの最大直径よりも大きい搬送方向ピッチで
取付け、滑落面部分に該滑落面に突出した棚吊り随伴タ
イヤの切り崩し部材を固設したので、個別搬送面部分の
支承板により１個のゴムタイヤのみを分離搬出するばか
りでなく、棚吊り状態によりスラットコンベヤの急傾斜
個別搬送区間を随伴して上昇搬送される支承板に支承さ
れていない複数の挟在タイヤを、滑落面部分に突出させ
て固設した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材によって起
し、確実に棚吊り状態を崩落させてスラットコンベヤの
水平搬入区間に滑落させることができるので、水平搬出
区間においては、ゴムタイヤが１個づつ確実に搬出され
ることになり、表面摩擦係数が大で個別分離の容易でな
い団塊状のゴムタイヤの個別分離搬送の効果は極めて大
である。
【００３０】請求項２の発明は、搬送面をそれぞれ１列
の個別搬送面部分と滑落面部分とに区分し、個別搬送面
部分のスラット一端部のみにゴムタイヤの周面に当接す
る起立板を設けたので、支承板上の１個のタイヤと固定
側壁との間に複数のタイヤが棚吊り状態になって挟在し
て随伴上昇したときに、固定側壁に接して回転する随伴
上昇タイヤの１つが支承板上に保持された１個のタイヤ
に接する随伴タイヤを上方へはじきだして、棚吊り状態
を崩落させる。固定側壁に接するタイヤが油等が付着に
よって回転せず、そのタイヤが固定側壁上をスリップし
て移動するときは、滑落面部上に突出した切り崩し部材
が確実に随伴タイヤのひとつを切り崩しして棚吊り状態
のタイヤを崩落させる。
の個別搬送面部分と滑落面部分とに区分し、個別搬送面
部分のスラット一端部のみにゴムタイヤの周面に当接す
る起立板を設けたので、支承板上の１個のタイヤと固定
側壁との間に複数のタイヤが棚吊り状態になって挟在し
て随伴上昇したときに、固定側壁に接して回転する随伴
上昇タイヤの１つが支承板上に保持された１個のタイヤ
に接する随伴タイヤを上方へはじきだして、棚吊り状態
を崩落させる。固定側壁に接するタイヤが油等が付着に
よって回転せず、そのタイヤが固定側壁上をスリップし
て移動するときは、滑落面部上に突出した切り崩し部材
が確実に随伴タイヤのひとつを切り崩しして棚吊り状態
のタイヤを崩落させる。
【００３１】請求項３の発明は、搬送面に複列のゴムタ
イヤ搬送面部分を区分形成したので、キルンへのゴムタ
イヤ搬送能力が向上し、大量の廃タイヤを処理すること
ができる。
イヤ搬送面部分を区分形成したので、キルンへのゴムタ
イヤ搬送能力が向上し、大量の廃タイヤを処理すること
ができる。
【図１】本発明の一実施例の正面図である。
【図２】図１の拡大右側面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】棚吊り崩落作用説明図である。
【図５】掬い起しガイド部材による棚吊り状態のゴムタ
イヤの崩落説明図である。
イヤの崩落説明図である。
【図６】切り崩し部材による棚吊り状態のゴムタイヤの
崩落説明図である。
崩落説明図である。
【図７】本発明による個別分離搬送装置の他の実施例の
拡大右側面図である。
拡大右側面図である。
【図８】図７の部分平面図である。
【図９】本発明による個別分離搬送装置のさらに他の実
施例の拡大右側面図である。
施例の拡大右側面図である。
【図１０】本発明による個別分離搬送装置のさらに他の
実施例の拡大右側面図である。
実施例の拡大右側面図である。
１，１１，２１ タイヤの個別分離スラットコンベヤ ２，１２ 起立板 ３，１３ 支承板 ４，１４，２４ 固定側壁 ５，１５，２５ 切り崩し部材 ７ 掬い起しガイド部材 Ｔ ゴムタイヤ
Claims (3)
- 【請求項１】 水平搬入区間と急傾斜個別搬送区間と水
平搬出区間とを有するスラットコンベヤの搬送面を搬送
方向にゴムタイヤ個別搬送面部分とゴムタイヤ滑落面部
分とに夫々区分形成し、前記スラット両側縁に沿って固
定側壁を立設するとともに、該個別搬送面部分上に倒伏
姿勢の一個のゴムタイヤのみを支承する支承板を搬送ゴ
ムタイヤの最大直径よりも大きい搬送方向ピッチで取付
け、前記スラットコンベヤの架構に前記滑落面部分に突
出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材を固設したゴム
タイヤの個別分離搬送装置。 - 【請求項２】 水平搬入区間と急傾斜個別搬送区間と水
平搬出区間とを有するスラットコンベヤの搬送面を搬送
方向にゴムタイヤ個別搬送面部分とゴムタイヤ滑落面部
分とに二分形成し、前記個別搬送面部分の各スラット一
端部にゴムタイヤの周面に当接する起立板を立設すると
ともに、前記滑落面部分のスラット他端部に沿って固定
側壁を立設し、該個別搬送面部分上に倒伏姿勢の一個の
ゴムタイヤのみを支承する支承板を搬送ゴムタイヤの最
大直径よりも大きい搬送方向ピッチで取付け、前記スラ
ットコンベヤの架構に前記滑落面部分に突出した棚吊り
随伴タイヤの切り崩し部材を固設したゴムタイヤの個別
分離搬送装置。 - 【請求項３】 水平搬入区間と急傾斜個別搬送区間と水
平搬出区間とを有するスラットコンベヤの搬送面を搬送
方向に複数のゴムタイヤ個別搬送面部分と複数のゴムタ
イヤ滑落面部分とに交互に区分形成し、前記スラット両
側縁に沿って固定側壁を立設するとともに、該個別搬送
面部分上に倒伏姿勢の一個のゴムタイヤのみを支承する
支承板を搬送ゴムタイヤの最大直径よりも大きい搬送方
向ピッチで取付け、前記スラットコンベヤの架構に前記
滑落面部分に突出した棚吊り随伴タイヤの切り崩し部材
を固設したゴムタイヤの個別分離搬送装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6034254A JP2617087B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | ゴムタイヤの個別分離搬送装置 |
| EP94110447A EP0666227A1 (en) | 1994-02-08 | 1994-07-05 | Rubber tire separation and transport apparatus |
| US08/272,110 US5423412A (en) | 1994-02-08 | 1994-07-07 | Rubber tire separation and transport apparatus |
| CA002128675A CA2128675A1 (en) | 1994-02-08 | 1994-07-22 | Rubber tire separation and transport apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6034254A JP2617087B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | ゴムタイヤの個別分離搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07215445A true JPH07215445A (ja) | 1995-08-15 |
| JP2617087B2 JP2617087B2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=12409045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6034254A Expired - Lifetime JP2617087B2 (ja) | 1994-02-08 | 1994-02-08 | ゴムタイヤの個別分離搬送装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5423412A (ja) |
| EP (1) | EP0666227A1 (ja) |
| JP (1) | JP2617087B2 (ja) |
| CA (1) | CA2128675A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5806654A (en) * | 1997-03-05 | 1998-09-15 | Largent; Thomas R. | Rotating singulator |
| US5937974A (en) | 1997-05-02 | 1999-08-17 | Westinghouse Air Brake Company | Spring applied parking brake actuator having a collet style slack adjuster |
| US20240199345A1 (en) * | 2022-12-14 | 2024-06-20 | Thomas Largent | Rotating Singulator |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE508470C (de) * | 1929-01-27 | 1930-10-02 | Adler Knopf Fabrik Carl Stein | Entnahme- und Zufuehrungsvorrichtung fuer Werkstuecke mit einerseits scharfen, andererseits rundlichen Kanten |
| US3288265A (en) * | 1965-10-12 | 1966-11-29 | Genevieve I Magnuson | Liquid feeding and positioning of fruit and vegetable articles |
| US3326351A (en) * | 1965-10-14 | 1967-06-20 | California Packing Corp | Pre-orienter aligner |
| DE2245375A1 (de) * | 1972-09-15 | 1974-03-21 | Schlafhorst & Co W | Vorratsbehaelter mit foerderband zum aufnehmen und ordnen von textilspulen oder dergleichen |
| US4060111A (en) * | 1975-12-15 | 1977-11-29 | Perino B. Wingfield | Vending and dispensing bin |
| DE3243203C2 (de) * | 1982-11-23 | 1985-08-29 | Stolberger Maschinenfabrik GmbH & Co KG, 5190 Stolberg | Lagereinrichtung für Altreifen mit Entnahmevorrichtung |
| DE3243950C2 (de) * | 1982-11-27 | 1986-11-06 | Ernst 7292 Baiersbronn Kallfass | Vereinzelungseinrichtung für die Vereinzelung von Brettern oder dgl. |
| US4811832A (en) * | 1984-03-28 | 1989-03-14 | Niemann Gary O | Apparatus for obtaining a random sample |
| JPH0767978B2 (ja) * | 1985-09-02 | 1995-07-26 | 株式会社道前築炉工業 | タイヤ連続抜出し用ホツパ |
| JPH0626620A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-04 | Nippon Oil Co Ltd | 触媒燃焼器システム |
| JP2613524B2 (ja) * | 1992-07-10 | 1997-05-28 | 東邦瓦斯株式会社 | 強制燃焼式ガスバーナ |
| US5236077A (en) * | 1992-10-02 | 1993-08-17 | Hoppmann Corporation | Linear feeder |
| US5307922A (en) * | 1993-01-11 | 1994-05-03 | Tsubakimoto Chain Co. | Rubber tire individual separation transport apparatus |
| JPH06206637A (ja) * | 1993-01-11 | 1994-07-26 | Tsubakimoto Chain Co | 集積ゴムタイヤの解離搬送装置 |
| JP6311956B2 (ja) | 2013-07-17 | 2018-04-18 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | レジスト剥離液ろ過フィルタの洗浄液、洗浄装置および洗浄方法 |
-
1994
- 1994-02-08 JP JP6034254A patent/JP2617087B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1994-07-05 EP EP94110447A patent/EP0666227A1/en not_active Withdrawn
- 1994-07-07 US US08/272,110 patent/US5423412A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-07-22 CA CA002128675A patent/CA2128675A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2617087B2 (ja) | 1997-06-04 |
| EP0666227A1 (en) | 1995-08-09 |
| CA2128675A1 (en) | 1995-08-09 |
| US5423412A (en) | 1995-06-13 |
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