JPH07215600A - かごドア付き自動車用エレベータの排気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自動車用エレベータにおいて、自動車の排ガ
スによる自動車位置検出器の誤動作を防止して、エレベ
ータの無用な急停止を防ぐ自動車用エレベータの排気装
置を提供する。 【構成】 自動車用エレベータかご１内に一対の光束を
発する光源と、この光源の光束を受光して出力を生ずる
一対の光センサから構成される光電式安全装置７に加え
て、自動車の排気ガスを検出して出力を生ずるガス検知
器１１およびこのガス検知器の出力により起動停止制御
が行われ、自動車５の排気ガスをエレベータかご１の外
に排出するためのファン１２を設け、排気ガスによる自
動車５の位置検出器の誤動作を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車場に設置さ
れ、かごドアを有する自動車用エレベータの排気装置の
改良に関し、光電管式安全装置の誤動作を防止するよう
にしたかごドア付き自動車用エレベータの排気装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、立体駐車場においては、自動車
の上下方向の運搬を必要とし、そのため、自動車の上下
方向の運搬が可能な、いわゆる自動車用エレベータが設
置される。

【０００３】この自動車用エレベータは、図５に示すよ
うに、エレベータかご側にドアが無く、建物側のホール
ドアだけを設ける場合が多い。

【０００４】すなわち図５において、１は自動車用エレ
ベータかごであり、ロープ２により建物（ホール）３の
昇降路内を上下方向に移動する。４は、ホール３の各々
の階に設けられる上記のホールドアであり、５は、エレ
ベータかご１内に乗り入れた自動車である。

【０００５】自動車用エレベータのエレベータかご１の
床には、自動車５の不慮の移動を防止するための車止め
６が設けられているが、なんらかのトラブルにより、エ
レベータかご１の昇降中に、かご１内の自動車５が動き
出した場合、上記のように、かご１側にはドアが無いた
め、自動車５がかご１からはみ出し建物３にぶつかり大
事故になってしまう惧がある。このような事故を防ぐ目
的で、光電式安全装置７，７´がエレベータかご１内の
前後２カ所に設けられている。

【０００６】この光電式安全装置７，７´は、エレベー
タかご１内の一方の側面下部に、自動車５の前後方向の
長さより大なる間隔をとって設けられ光束を発する一対
の光源と、上記エレベータかご１内の他方の側面の上記
一対の光源の対向位置に設けられ、上記一対の光源の発
するそれぞれの光束を別個に受光してそれぞれ出力を生
ずる一対の光センサ（例えば光電管またはホトトランジ
スタ）とから構成される。そしてこの場合は、例えば自
動車５が前方に移動することにより、上記光源から発す
る光束が遮断されと、光センサは受光できなくなり、そ
の出力が消滅することにより、安全装置７による自動車
５の前方向への移動が検出される。

【０００７】このようにして光電式安全装置７または７
´により自動車５の不慮の動きを検出し、この安全装置
７または７´が動作した時には、後述の図４の自動車用
エレベータ（単式自動の場合）のフローチャートに示す
ように、エレベータを一時停止（強制停止）し、エレベ
ータかご１内に設けられた図示しない案内灯（前進灯・
後退灯・ＯＫ灯）や警報ブザーにより、自動車を元の規
定の位置に戻すように運転手を誘導して自動車を元の規
定の位置に戻すことによって、光電式安全装置７または
７´が解除された後、最寄り階へ向かうようにしてい
る。

【０００８】なお、８は、自動車用エレベータを自動車
の運転手が操作するための操作盤である。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、最近、
デパートの立体駐車場や多目的ビル等、不特定多数の人
が利用するビル等に設置される自動車用エレベータにお
いては、自動車に一般客を乗せたまま、自動車を上下方
向に運搬するような自動車用エレベータが多くなってき
ている。そして、このような場合には、図５に示すホー
ルドア４のみを設ける従来の自動車用エレベータの構造
ではなく、乗客用または荷物用エレベータ等と同様に、
かごドアが取り付けられる場合が多い。

【００１０】したがって、エレベータかご１内は、この
ような構造にすると、略々密閉状態となるので、特に自
動車の運転手に対し、エレベータかご１の中では、エン
ジンを停止するように指示をしている。しかしながら、
利用者は不特定多数であるため、運転手によっては、エ
ンジンをかけたままにしてエレベータを動かしたり、ま
たは、エレベータかご１が目的階の着床位置に停止する
前からエンジンを起動したりすることがある。

【００１１】このため、排気ガスの充満により、上記光
源からの光束が遮られ、上記の自動車の不慮の移動を検
出するための光電式安全装置７，７´が誤動作して、エ
レベータが急停止してしまうという問題があった。又、
自動車の有害な排気ガスがエレベータかご１内に充満す
ることになり、自動車の運転手および乗客の健康上好ま
しくなく問題もあった。

【００１２】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、エレベータの昇降中における自動
車の排気ガスによる光電式安全装置の誤動作を防止でき
るかごドア付き自動車用エレベータの排気装置を提供す
ることにある。

【００１３】更に、エレベータかご内の自動車の有害な
排気ガスを充満させないようにすることのできるかごド
ア付き自動車用エレベータの排気装置を提供することに
ある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、少なくとも運転手を乗せた自動車を上下
方向に運搬するかごドア付き自動車用エレベータのエレ
ベータかご内に設けられ、前記自動車の排気ガスを検出
するガス検知器と、同様に前記エレベータかご内に設け
られ、前記排気ガスを前記エレベータかごの外へ排出す
るためのファンと、前記エレベータかごの一方の側面下
部に前記自動車の前後方向の長さより大なる間隔をとっ
て設けられ、光束を発する一対の光源と、前記エレベー
タかごの他方の側面の前記一対の光源の対向位置に設け
られ、前記一対の光源の発するそれぞれの光束を別個に
受光してそれぞれ出力を生ずる一対の光センサとから成
り、前記ガス検知器による前記自動車の排気ガス検出に
より、前記ファンを起動させることを特徴とする。

【００１５】また、自動車の排気ガスの濃度が光センサ
の作動に影響を与える濃度に達する前にファンを起動さ
せることを特徴とする。

【００１６】

【作用】自動車の排気ガスを、ガス検知器により検出し
てファンを起動し、有害な排気ガスをエレベータかごの
外に排出し、また、排気ガスの濃度が、光電式安全装置
の光センサの作動に影響を与える濃度に達する前にファ
ンを起動させて、光電式安全装置の誤動作を防止する。

【００１７】

【実施例】以下、図面を参照して本発明を説明する。

【００１８】図１は、本発明の一実施例を示す概略側面
断面図であり、図５と同一部分には同一符号を付してい
るので、それらの詳細な説明は省略する。

【００１９】図１において、１はエレベータかご、２は
ロープ、３は建物（ホール）、４はホールドア、５は自
動車、６は車どめ、７、７´は光電式安全装置、８は操
作盤である。１０は、エレベータかご１の前後に設けら
れたかごドアであり、さらに、エレベータかご１の側面
低位置には、自動車５の排気ガス５ａが予定の濃度に達
すると、これを検出して動作し出力を生ずるガス検知器
１１と、このガス検知器１１の出力により起動され、自
動車５の排気ガス５ａをエレベータかご１の外部へ排出
するためのファン１２とが設けられている。なお、ファ
ン１２の取り付け位置は、説明の便宜上図の位置に示し
たが、実際には、排気ガス５ａをエレベータかご１の外
部へ排出するのに都合の良いエレベータかご１の後部床
に設けるのが良い。

【００２０】図２は、上記ガス検知器１１によりファン
１２を制御するための制御回路図である。図２におい
て、交流制御電源Ｒ・Ｔ間に、自動車５の排気ガス５ａ
の濃度が予定値に達すると、ガス検知器１１が動作し、
その動作により閉路する常開接点１１ａを介してファン
１２が接続されており、この常開接点１１ａの開閉によ
りファン１２の起動・停止制御が行われる。

【００２１】図３は、自動車用エレベータに、何らかの
異常が発生した時に、エレベータかご１を、一時急停止
させる制御を行うための原理のみを示す概略制御回路図
であり、光電式安全装置７、７´を作動させるための回
路、エレベータかご１を昇・降するための巻上機の主回
路およびその制御回路等は省略している。

【００２２】図３において、Ｐ・Ｎは直流制御電源であ
り、この制御電源Ｐ・Ｎ間に、エレベータかご１が昇・
降運転中に閉路する常開接点ＵＤＸと、エレベータかご
１の側壁に取り付けた光電式安全装置７、７´に対応し
て、それらが動作しているとき（上記光源から発する光
束が遮られることなく光センサに到達しているとき）に
開路し、動作していないときに閉路する常閉接点ＬＤＳ
とＬＤＳ´との並列回路および補助継電器ＬＤＳＲの直
列回路が接続されており、さらに、この直列回路に並列
に、上記補助継電器ＬＤＳＲの常閉接点ＬＤＳＲｂと、
励磁されＯＮすると自動車用エレベータの運転が可能と
なり、励磁が切られＯＦＦするとエレベータかご１が急
停止する補助継電器ＣＣとの直列回路が接続されてい
る。

【００２３】図３に示す概略制御回路図において、直流
電源Ｐ・Ｎを投入すると、図示しない光電式安全装置
７、７´が動作し、常閉接点ＬＤＳとＬＤＳ´とは開路
する。補助継電器ＬＤＳＲはＯＦＦされているから、そ
の常閉接点ＬＤＳＲｂは閉路しており、したがって、補
助継電器ＣＣは励磁されＯＮとなり、自動車用エレベー
タは運転が可能となる。

【００２４】エレベータかご１に運転手を乗せた自動車
が乗り入れられ、運転手が操作盤８を操作してエレベー
タの運転を指令し、エレベータかご１が例えば上昇を開
始すると、常開接点ＵＤＸは閉路する。エレベータかご
１の上昇動作中に、何らかの原因で自動車５が、例えば
後方に移動し、光電式安全装置７´の光源からの光束が
遮られると、光電式安全装置７´は不動作となるから、
常閉接点ＬＤＳ´は閉路する。したがって、補助継電器
ＬＤＳＲは励磁されてＯＮとなり、その常閉接点ＬＤＳ
Ｒｂは開路するから、補助継電器ＣＣはＯＦＦとなり、
エレベータかご１は急停止する。

【００２５】以上は、図３に示す概略制御回路図の動作
説明であるが、次に、図４に示す自動車用エレベータ
（単式自動の場合）のフローチャートを用いて、自動車
用エレベータの総合動作を詳細に説明する。なお、図４
におけるＳ１，Ｓ２，Ｓ３，………は、動作のステップ
を示す。

【００２６】動作開始 ステップ１：自動車用エレベータの出庫灯，使用中灯が
点灯しているか否かを確認する。（点灯している場合に
は、これらの出庫灯，使用中灯が消灯するまで待つ。）

【００２７】ステップ２：乗場呼びボタンを押し、かご
を待つ。（乗場呼びボタンを押すと、使用中灯が点灯す
る。）

【００２８】ステップ３：かごが到着し、かごドアが開
く。（前進灯が点灯し、警報フザーが鳴動を開始す
る。）

【００２９】ステップ４：自動車をかご内に搬入する。
（搬入しないでいると、一定時間（４５Ｓｅｃ）が経過
すると、かごドアは閉められ、使用中灯，前進灯は消灯
し、警報フザーの鳴動は停止し、ステップ１の完了状態
に戻る。）

【００３０】ステップ５：自動車が、かご内の所定の位
置に入ったか否かが、光電式安全装置により確認され
る。（所定の位置に入っていない場合には、光電式安全
装置が動作し、且つ前進灯または後退灯が点灯するの
で、運転手は点灯にしたがって自動車を前進または後退
させ、自動車を所定の位置に入れる。自動車が所定の位
置に入ると、ＯＫ灯が点灯し、警報フザーは鳴動を停止
し、前進灯，後退灯も消灯する。）

【００３１】ステップ６：エレベータかごの側面に取り
付けられた操作盤の目的階のボタンを押す。（ボタンを
押すと、出庫灯が点灯する。ボタンを押さないと、４５
Ｓｅｃ経過後、かごドアは閉動作を開始する。ＯＫ灯は
消灯し、警報フザーは鳴動を開始する。そして、かごド
アが全閉すると、警報フザーは鳴動を停止し、かごはそ
の階で待機する。）

【００３２】ステップ７：かごドアが閉動作を開始す
る。（警報フザーは鳴動を開始する。）

【００３３】ステップ８：かごドアの開ボタンを押す
と、かごドアは再び開き、ステップ６の完了状態に戻
る。

【００３４】ステップ９：かごドアの開ボタンを押さな
いこと（ステップ８）を条件として、かごドアの閉動作
が完了する。（警報フザーの鳴動は停止する。）

【００３５】ステップ１０：かごが走行（上昇または下
降）を開始し、走行中に光電式安全装置が作動しないこ
とを条件として、かごは目的階に着床して停止する。
（光電式安全装置が作動して自動車の移動が検出される
と、かごは一時停止し、ＯＫ灯は消灯する。前進灯また
は後退灯が点灯し、警報フザーは鳴動を開始する。運転
手が点灯にしたがって自動車を移動し、自動車を所定の
位置にもどすと、光電式安全装置の動作は解除され、か
ごは最寄り階へむかう。そして、ＯＫ灯が点灯し、前進
灯または後退灯は消灯し、警報フザーの鳴動は停止す
る。）（かごが最寄り階に着床するとかごドアは開か
れ、ステップ９に戻る。）

【００３６】ステップ１１：かごが目的階に着床して停
止すると、かごドアの開動作が開始され、ドアが全開さ
れる。（ドアが全開されると、警報フザーの鳴動が開始
され、出庫灯は消灯する。）

【００３７】ステップ１２：運転手は自動車のエンジン
を起動し、前進灯または後退灯の点灯にしたがって前進
または後退し、自動車をかごから搬出する。（ＯＫ灯は
消灯し、前進灯または後退灯が点灯する。）

【００３８】ステップ１３：乗り場ドア閉ボタンを押
す。（閉ボタンを押さないと、４５Ｓｅｃ経過後、乗り
場ドアの閉動作が開始され、ドアは全閉し、ステップ１
４の状態となる。）

【００３９】ステップ１４：乗り場ドアの閉動作が開始
され、ドアは全閉する。（警報フザーは鳴動を停止し、
前進灯または後退灯は消灯し、使用中灯も消灯する。）

【００４０】ステップ１５：動作は全て完了し、次の呼
びを待つ。

【００４１】以上、自動車用エレベータの総合動作を、
フローチャートを用いて詳細に説明したが、上記の説明
においては、ガス検知器１１が動作する自動車５の排気
ガスのエレベータかご１内における濃度と光電式安全装
置７，７´の動作感度との関係については述べていない
が、エレベータかご１内における排気ガス濃度が光電式
安全装置７，７´の動作に影響を与え、これを誤動作さ
せる濃度に達する前に、ガス検知器１１が排気ガスを検
出して動作するように、ガス検知器１１の動作感度が選
ばれることは言うまでもないことである。

【００４２】

【発明の効果】以上、本発明について詳細に説明した
が、本発明によれば、エレベータかご内に一対の光束を
発する光源と、この光源の光束を受光して出力を生ずる
一対の光センサから構成される光電式安全装置に加え
て、自動車の排気ガスを検出して出力を生ずるガス検知
器およびこのガス検知器の出力により起動停止制御が行
われ自動車の排気ガスをエレベータかごの外に排出する
ためのファンを設け、上記ガス検知器により自動車の排
気ガスを検出すると、ファンを起動して排気ガスをかご
の外に排出するようにしたから、有害な排気ガスのかご
内への充満を防止し、自動車の運転手の健康を守ること
のできるかごドア付き自動車用エレベータの排気装置を
提供できる。

【００４３】さらに、自動車の排気ガスの濃度が、上記
光センサの作動に影響を与える濃度に達する前に上記の
ファンを起動させるようにしたから、光電式安全装置が
誤動作することはなくなり、誤動作によるエレベータか
ごの急停止を防止することが可能となり、サービス性と
安全性とを共に大きく向上したかごドア付き自動車用エ
レベータの排気装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す概略側面断面図であ
る。

【図２】ガス検知器によりファンを制御するための制御
回路図である。

【図３】自動車用エレベータに、何らかの異常が発生し
た時に、エレベータかご１を、一時急停止させる制御を
行うための原理のみを示す概略制御回路図である。

【図４】自動車用エレベータ（単式自動の場合）のフロ
ーチャートである。

【図５】従来のかごドアのない自動車用エレベータかご
の概略側面断面図である。

【符号の説明】 １ エレベータかご ２ ロープ ３ 建物（ホール） ４ ホールドア ５ 自動車 ６ 車どめ ７ 光電式安全装置 ７´ 光電式安全装置 ８ 操作盤 １０ かごドア １１ ガス検知器 １２ ファン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも運転手を乗せた自動車を上下
   方向に運搬するかごドア付き自動車用エレベータのエレ
   ベータかご内に設けられ、前記自動車の排気ガスを検出
   するガス検知器と、同様に前記エレベータかご内に設け
   られ、前記排気ガスを前記エレベータかごの外へ排出す
   るためのファンと、前記エレベータかごの一方の側面下
   部に前記自動車の前後方向の長さより大なる間隔をとっ
   て設けられ、光束を発する一対の光源と、前記エレベー
   タかごの他方の側面の前記一対の光源の対向位置に設け
   られ、前記一対の光源の発するそれぞれの光束を別個に
   受光してそれぞれ出力を生ずる一対の光センサとから成
   り、前記ガス検知器による前記自動車の排気ガス検出に
   より、前記ファンを起動させることを特徴とするかごド
   ア付き自動車用エレベータの排気装置。
2. 【請求項２】 自動車の排気ガスの濃度が光センサの作
   動に影響を与える濃度に達する前にファンを起動させる
   ことを特徴とする、請求項１記載のかごドア付き自動車
   用エレベータの排気装置。