JPH0721849Y2 - Lubricant recirculation device - Google Patents
Lubricant recirculation deviceInfo
- Publication number
- JPH0721849Y2 JPH0721849Y2 JP12225889U JP12225889U JPH0721849Y2 JP H0721849 Y2 JPH0721849 Y2 JP H0721849Y2 JP 12225889 U JP12225889 U JP 12225889U JP 12225889 U JP12225889 U JP 12225889U JP H0721849 Y2 JPH0721849 Y2 JP H0721849Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- oil
- crankshaft
- cylinder body
- recirculation device
- Prior art date
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、潤滑油還流装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a lubricating oil recirculation device.
シリンダヘッド動弁機構を設け、且つシリンダボディの
下に潤滑オイルを溜めるオイルパンを有する内燃機関に
おいては、前記動弁系を潤滑する潤滑油は、通常次の経
路を通うじて内燃機関内を循環する。即ち、オイルパン
（油溜め）内に滞留する潤滑油は、オイルポンプによっ
てオイルフィルタに送られた後、シリンダボディの潤滑
油供給通路、ヘッドガスケットのオイル穴を経て、シリ
ンダヘッドの潤滑油供給通路を通じて動弁系の各摩擦部
分に供給され、次いでシリンダヘッド上に落下した潤滑
油は、シリンダヘッド及びシリンダボディに穿設した潤
滑油落し穴中を流下してオイルパンに回収される。In an internal combustion engine provided with a cylinder head valve operating mechanism and having an oil pan for storing lubricating oil under the cylinder body, the lubricating oil that lubricates the valve operating system usually flows through the internal combustion engine through the following path. Circulate. That is, the lubricating oil staying in the oil pan (oil sump) is sent to the oil filter by the oil pump, then passes through the lubricating oil supply passage of the cylinder body, the oil hole of the head gasket, and the lubricating oil supply passage of the cylinder head. The lubricating oil that has been supplied to each friction portion of the valve train through the above and then dropped on the cylinder head flows down through the lubricating oil drop holes formed in the cylinder head and the cylinder body and is collected in the oil pan.
ところで、前記シリンダボディとオイルパンとの間に
は、内燃機関の構造上クランクケースが設けられてい
る。したがってこのクランクケースに配置されたクラン
クシャフトの回転によって潤滑油が跳ね上げられる。し
たがって、シリンダボディに穿設した前記潤滑油落し穴
の下側開口部に前記の跳ね上げられた潤滑油の飛沫が叩
き付けられると、この出口を閉塞し、潤滑油が順調に流
出できないという問題があった。A crankcase is provided between the cylinder body and the oil pan due to the structure of the internal combustion engine. Therefore, the lubricating oil is splashed by the rotation of the crankshaft arranged in this crankcase. Therefore, when the splashed splash of the lubricating oil hits the lower opening of the lubricating oil drop hole formed in the cylinder body, the outlet is closed and the lubricating oil cannot flow smoothly. It was
したがって、シリンダボディに設ける潤滑油落し穴の出
口を前記飛沫が叩き付けられない位置に取付けることが
最も好ましいが、内燃機関の構造上、取付け位置をこの
ような場所に設けることは困難である。Therefore, it is most preferable to mount the outlet of the lubricating oil drop hole provided in the cylinder body at a position where the splash cannot be hit, but it is difficult to provide the mounting position at such a position due to the structure of the internal combustion engine.
そこで、前記落し口を飛沫で閉塞させないために、例え
ば、実開昭62−175206号公報の先行技術は、クランクシ
ャフトの回転でクランクケース内に起る空気流が前記落
し口に侵入しないように、この落し口の空気流の上流側
に遮蔽部材を設けたものである。前記公報には、クラン
クケース内壁から前記落し口の下側に伸び出すように前
記遮蔽部材を突設した図が示されている。Therefore, in order to prevent the outlet from being blocked by splashes, for example, in the prior art of Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-175206, the airflow generated in the crankcase due to the rotation of the crankshaft is prevented from entering the outlet. A shielding member is provided on the upstream side of the air flow at the outlet. The above publication discloses a view in which the shielding member is provided so as to extend from the inner wall of the crankcase to the lower side of the drop opening.
しかしながら、前記公報の先行技術は、効果を上げるた
めには前記遮蔽部材を落し口の近くに取付ける必要があ
る。そのためクランクシャフトの高速回転時などでは、
跳ね上げられた潤滑油の飛沫の勢いが増すなどのため
に、前記落し口から落下する戻り潤滑油とぶつかり、前
記落下を妨げ、また泡立ちの原因となるなどの問題があ
り、内燃機関の性能向上のためにはなお改善の必要が認
められる。However, in the prior art of the above publication, it is necessary to mount the shielding member near the drop opening in order to enhance the effect. Therefore, when the crankshaft rotates at high speed,
Due to the increase in the momentum of the splashed lubricating oil splash, there is a problem that it collides with the returning lubricating oil that falls from the drop port, hinders the fall, and causes foaming. There is still a need for improvement in order to improve.
本考案は、前記問題に着目して成されたものであり、内
燃機関のクランクシャフトの回転によって跳ね上げられ
た潤滑油の飛沫からシリンダボディに穿設した潤滑油落
し穴の出口を効果的に遮蔽して、流出する戻り潤滑油の
停滞を防止し、動弁系を潤滑した潤滑油を戻す順調にオ
イルパンに戻すことのできる潤滑油還流装置を提供する
ことを目的としている。The present invention has been made in view of the above problems, and effectively shields the outlet of the lubricating oil drop hole formed in the cylinder body from the splash of lubricating oil splashed by the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine. Then, it is an object of the present invention to provide a lubricating oil recirculation device capable of preventing stagnation of the returning lubricating oil that flows out and smoothly returning the lubricating oil that has lubricated the valve train to the oil pan.
以上の目的を達成するための潤滑油還流装置の構成は、
クランクシャフトに平行的に配置した複数の遮蔽板を上
下に離間させて内燃機関本体に一体的に取付けた装置で
あって、シリンダボディに穿設した潤滑油の落し穴直下
に配置した最上段の遮蔽板は、クランクシャフトの回転
で飛散する潤滑油の油滴から前記落し穴の開口部を遮蔽
し、前記より下の遮蔽板は、前記油滴の飛散方向に対し
て重なるごとく配置して、遮蔽板上を流下する戻り潤滑
油を前記油滴から遮蔽するものである。The configuration of the lubricating oil recirculation device for achieving the above object is
A device in which a plurality of shield plates arranged in parallel with the crankshaft are vertically separated from each other and integrally attached to the internal combustion engine body, and the uppermost shield is arranged immediately below the lubricating oil drop hole formed in the cylinder body. The plate shields the opening of the drop hole from the oil droplets of the lubricating oil scattered by the rotation of the crankshaft, and the shield plates below the shield plate are arranged so as to overlap with the scattering direction of the oil droplets. The return lubricating oil flowing down is shielded from the oil droplets.
前記複数の遮蔽板として上下に離間させることによっ
て、鋳造により遮蔽板を内燃機関と一体的に形成する際
の中子を、従来のように１個とすることを可能にする。
したがって、分割する数には特に限定はない。By vertically separating the plurality of shield plates, it is possible to use a single core as in the conventional case when the shield plates are integrally formed with the internal combustion engine by casting.
Therefore, the number of divisions is not particularly limited.
以下添付の図面を対照して一実施例により本考案を具体
的に説明する。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings according to an embodiment.
第１図は、本実施例の潤滑油還流装置の概要を説明する
断面図である。図において、シリンダボディ１に穿設し
た潤滑油の落し穴２の出口４はシリンダボディ１の下側
に開口している。クランクシャフト６及びコンロッド８
は、図に２点鎖線で示す軌跡内を回転して、跳ね上げた
潤滑油は図の矢印で示す接線方向に飛散させる。図の10
はシリンダボディ１と一体的に形成されたクランクケー
ス、12はオイルパン、13はシリンダ、14はピストンであ
る。FIG. 1 is a sectional view for explaining the outline of the lubricating oil recirculation device according to this embodiment. In the figure, the outlet 4 of the lubricating oil drop hole 2 formed in the cylinder body 1 is open to the lower side of the cylinder body 1. Crankshaft 6 and connecting rod 8
Rotates within the locus indicated by the chain double-dashed line in the figure, and the splashed lubricating oil is scattered in the tangential direction indicated by the arrow in the figure. Figure 10
Is a crankcase integrally formed with the cylinder body 1, 12 is an oil pan, 13 is a cylinder, and 14 is a piston.
本実施例の遮蔽板16は、互いに分割された遮蔽板161，1
62，163から成り、それぞれ前記矢印の方向から飛来す
る油滴に対して重なるごとく鎧戸状に配置して、点線矢
印で示すようにクランク室17内に跳ね返すのに都合がよ
く、しかも前記出口４から流出する戻り潤滑油を流下さ
せるのに適した傾斜を与えると共に、クランクケース10
との間に戻り潤滑油の流路18を形成している。The shield plate 16 of the present embodiment includes shield plates 16 1 , 1 which are divided from each other.
It is composed of 6 2 and 16 3 and is conveniently arranged so as to overlap with the oil droplets flying from the direction of the arrow so as to be overlapped with each other and bounced back into the crank chamber 17 as shown by a dotted arrow. The crankcase 10 is provided with an inclination suitable for allowing the return lubricating oil flowing out from the outlet 4 to flow down.
A flow path 18 for returning lubricating oil is formed between and.
したがって、互いに離間して設けた各遮蔽板161，162，
163は、相互の隙間20から跳ね上げられた潤滑油が流路1
8内に侵入することがなく、また、クランクシャフト６
の回転で生じる空気流も遮蔽板16によって遮られるの
で、落し口４に空気流が吹き付けて開口部４を閉塞する
危険も排除される。したがって、クランクシャフト１の
回転によって落し口４から流下する戻り潤滑油が遮断さ
れる危険はない。したがって、戻り潤滑油は順調に還流
されるので、利用効率が向上し、全体量を少なくするこ
とができる。Therefore, the shielding plates 16 1 , 16 2 ,
16 3 shows that the lubricating oil splashed from the mutual gap 20 is the flow path 1
Crankshaft 6
Since the air flow generated by the rotation of is also shielded by the shielding plate 16, the risk that the air flow is blown to the outlet 4 to block the opening 4 is also eliminated. Therefore, there is no risk of the return lubricating oil flowing down from the drop port 4 being blocked by the rotation of the crankshaft 1. Therefore, since the return lubricating oil is smoothly circulated, the utilization efficiency is improved and the total amount can be reduced.
第２図によって遮蔽板16の両端をクランクケース10に取
付け手段について説明する。図において21は、クランク
シャフト６の図示しない軸受を支持する軸受取付け部材
であり、各シリンダ13（第１図に１個だけ図示）の間に
クランクケース10を横断して隔壁状に配置されている。
そして各板161，162，163の両端は、この軸受取付け部
材21に一体的に取付けられている。また、遮蔽板16の一
番上の板161は上縁がシリンダボディ１の下面に一体的
に取付けられており、一番下の板163の外側縁がクラン
クケース10の内壁面に一体的に取付けている。The means for attaching both ends of the shield plate 16 to the crankcase 10 will be described with reference to FIG. In the figure, 21 is a bearing mounting member that supports a bearing (not shown) of the crankshaft 6, and is arranged in a partition shape across the crankcase 10 between each cylinder 13 (only one is shown in FIG. 1). There is.
Both ends of each plate 16 1 , 16 2 , 16 3 are integrally attached to the bearing attachment member 21. The upper edge of the uppermost plate 16 1 of the shielding plate 16 is integrally attached to the lower surface of the cylinder body 1, and the outer edge of the lowermost plate 16 3 is integrated with the inner wall surface of the crankcase 10. Are installed properly.
次に、本実施例の潤滑油還流装置の製造手段を第３図に
基づいて説明する。図はシリンダブロック１及びクラン
クケース10を一体的に鋳造する際の中子22に示す斜視図
である。本実施例では、図に示すように各シリンダ13
（第１図）ごとに割型とした中子22を形成している。Next, the manufacturing means of the lubricating oil recirculation device of this embodiment will be described with reference to FIG. The figure is a perspective view showing the core 22 when the cylinder block 1 and the crankcase 10 are integrally cast. In the present embodiment, each cylinder 13
A split core 22 is formed for each (FIG. 1).
即ち、中子22は、シリンダ形成部分24とクランク室形成
部分26及びクランクジャーナルの軸受取付部形成部分28
とから成っており、各板遮蔽板161，162，163をそれぞ
れ形成する溝状部分301、穴302及び凹部303を設けてい
る。したがって、本実施例の潤滑油還流装置を鋳造する
際の中子は１個とすることができる。That is, the core 22 includes the cylinder forming portion 24, the crank chamber forming portion 26, and the bearing mounting portion forming portion 28 of the crank journal.
And a groove portion 30 1 , a hole 30 2 and a concave portion 30 3 which respectively form the plate shielding plates 16 1 , 16 2 and 16 3 . Therefore, the number of cores when casting the lubricating oil recirculation device of this embodiment can be one.
第４図は本考案と異なる手段により遮蔽り板を設ける場
合の中子を示す比較図である。即ち前記遮蔽板を１枚の
板とすると、図に示すように中子22を中子221及び中子2
22の２個に分断さしなければ、製造することができな
い。したがって中子製造及び鋳造時の手間が増加し製造
時の経済性を得ることができない。FIG. 4 is a comparative view showing a core when a shield plate is provided by means different from the present invention. That is, assuming that the shielding plate is one plate, the core 22 is replaced by the core 22 1 and the core 2 as shown in the figure.
It cannot be manufactured unless it is divided into 2 2 2 . Therefore, the time and labor required for manufacturing and casting the core are increased, and the economical efficiency at the time of manufacturing cannot be obtained.
以上説明したように本考案の潤滑油還流装置は、前記の
とおり遮蔽板を複数に分割したので、分割した板のそれ
ぞれを最適位置に配置できる。As described above, in the lubricating oil recirculation device of the present invention, since the shielding plate is divided into a plurality of parts as described above, each of the divided plates can be arranged at the optimum position.
したがって、クランクシャフトの回転によって跳ね上げ
られた潤滑油の飛沫が、戻り潤滑油落し穴の出口を閉塞
することを効果的に防止でき、しかも遮蔽り板上を戻り
潤滑油が前記飛沫に干渉されないで流下できるので、潤
滑油の戻り性能が良くなり、全体油量を減らすことがで
き、内燃機関の小型化を可能にする。Therefore, it is possible to effectively prevent the splash of the lubricating oil splashed by the rotation of the crankshaft from blocking the outlet of the return lubricating oil drop hole, and the returning lubricating oil does not interfere with the splash on the shielding plate. Since it can flow down, the returning performance of the lubricating oil is improved, the total amount of oil can be reduced, and the internal combustion engine can be downsized.
また、シリンダボディ及びクランクケースなど内燃機関
本体を鋳造する際にクランク室形成用中子を従来と同様
に１個とすることができるので、中子の構成を従来と同
様とすることができる。以上によってコスト上昇を殆ど
なくすことができ経済的に有利である。In addition, when casting the internal combustion engine body such as the cylinder body and the crankcase, the number of cores for forming the crank chamber can be one as in the conventional case, so that the structure of the core can be the same as in the conventional case. By the above, cost increase can be almost eliminated and it is economically advantageous.
第１図は一実施例による本考案の潤滑油還流装置のシリ
ンダ部分の横断面図、第２図は第１図のシリンダ間の横
断面図、第３図は第１図の実施例の潤滑油還流装置を製
造する際の鋳造用中子の斜視図、第４図は比較例による
中子の斜視図である。 １…シリンダボディ、２…潤滑油落し穴、４…潤滑油の
出口、６…クランクシャフト、10…クランクケース、12
…オイルパン、16,161，162，163…遮蔽板。FIG. 1 is a cross sectional view of a cylinder portion of a lubricating oil recirculation system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross sectional view between cylinders of FIG. 1, and FIG. 3 is lubrication of the embodiment of FIG. FIG. 4 is a perspective view of a core for casting when manufacturing an oil recirculation device, and FIG. 4 is a perspective view of a core according to a comparative example. 1 ... Cylinder body, 2 ... Lubricating oil drain hole, 4 ... Lubricating oil outlet, 6 ... Crankshaft, 10 ... Crankcase, 12
... the oil pan, 16, 16 1, 16 2, 16 3 ... shielding plate.
Claims (1)
の遮蔽板を上下に離間させて内燃機関本体に一体的に取
付けた装置であって、シリンダボディに穿設した潤滑油
の落し穴直下に配置した最上段の遮蔽板は、クランクシ
ャフトの回転で飛散する潤滑油の油滴から前記落し穴の
開口部を遮蔽し、前記より下の遮蔽板は、前記油滴の飛
散方向に対して重なるごとく配置して、遮蔽板上を流下
する戻り潤滑油を前記油滴から遮蔽する潤滑油還流装
置。1. A device in which a plurality of shield plates arranged in parallel with a crankshaft are vertically separated from each other and integrally attached to an internal combustion engine body, and the shield plates are arranged directly under a lubricating oil drop hole formed in a cylinder body. The uppermost shielding plate shields the opening of the drop hole from the oil droplets of the lubricating oil scattered by the rotation of the crankshaft, and the lower shielding plates are arranged so as to overlap with the scattering direction of the oil droplets. Then, the lubricating oil recirculation device that shields the return lubricating oil flowing down on the shielding plate from the oil droplets.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12225889U JPH0721849Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | Lubricant recirculation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12225889U JPH0721849Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | Lubricant recirculation device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361105U JPH0361105U (en) | 1991-06-14 |
| JPH0721849Y2 true JPH0721849Y2 (en) | 1995-05-17 |
Family
ID=31670265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12225889U Expired - Lifetime JPH0721849Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | Lubricant recirculation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721849Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5859256B2 (en) * | 2011-09-14 | 2016-02-10 | 本田技研工業株式会社 | Oil return passage structure |
| JP6302304B2 (en) * | 2014-03-18 | 2018-03-28 | 株式会社クボタ | engine |
-
1989
- 1989-10-20 JP JP12225889U patent/JPH0721849Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0361105U (en) | 1991-06-14 |
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