JPH07220806A - コネクタの抜脱防止構造 - Google Patents
コネクタの抜脱防止構造Info
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- JPH07220806A JPH07220806A JP1011794A JP1011794A JPH07220806A JP H07220806 A JPH07220806 A JP H07220806A JP 1011794 A JP1011794 A JP 1011794A JP 1011794 A JP1011794 A JP 1011794A JP H07220806 A JPH07220806 A JP H07220806A
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- Japan
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- connector
- electronic device
- cover
- cover portion
- control unit
- Prior art date
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- Pending
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、車両盗難防止装置等に好適に用い
られる電子機器のコネクタを外れ難くするコネクタの抜
脱防止構造に関し、コネクタのロック解除の爪が露出し
ており容易にロックを解除しコネクタを引抜くことがで
きるので、コネクタをカバー部で覆うことにより、容易
に引抜くことができないような構造とすることを目的と
する。 【構成】 電子機器の外部接続端子に接続され、該電子
機器と外部機器とを電気的に接続するコネクタの抜脱を
防止するコネクタの抜脱防止構造において、前記コネク
タに接続され前記電子機器と外部機器とを電気的に接続
するコードを挿通するための挿通孔を有するカバー部
と、前記コネクタに接続された前記コードが、該カバー
部の挿通孔に挿入された状態で、前記カバー部が前記コ
ネクタと前記電子機器の外部接続端子を覆うよう、前記
カバー部と前記電子機器とを固定する固定手段とからな
るものである。
られる電子機器のコネクタを外れ難くするコネクタの抜
脱防止構造に関し、コネクタのロック解除の爪が露出し
ており容易にロックを解除しコネクタを引抜くことがで
きるので、コネクタをカバー部で覆うことにより、容易
に引抜くことができないような構造とすることを目的と
する。 【構成】 電子機器の外部接続端子に接続され、該電子
機器と外部機器とを電気的に接続するコネクタの抜脱を
防止するコネクタの抜脱防止構造において、前記コネク
タに接続され前記電子機器と外部機器とを電気的に接続
するコードを挿通するための挿通孔を有するカバー部
と、前記コネクタに接続された前記コードが、該カバー
部の挿通孔に挿入された状態で、前記カバー部が前記コ
ネクタと前記電子機器の外部接続端子を覆うよう、前記
カバー部と前記電子機器とを固定する固定手段とからな
るものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両盗難防止装置等に
好適に用いられ、これら電子機器のコネクタを外れ難く
するコネクタの抜脱防止構造に関する。
好適に用いられ、これら電子機器のコネクタを外れ難く
するコネクタの抜脱防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より車両等の盗難防止のために、す
べてのドアがロックされ、システムがセットされた状態
にあるとき、キー以外の手段によりドアロックが解除さ
れたり、ドアが開けられたりした場合、または車両の窓
ガラスが割られたりした場合に、ホーンを鳴らしたり、
ライト類を点滅させたりあるいはエンジンを始動できな
くする盗難防止装置が実用化されている。
べてのドアがロックされ、システムがセットされた状態
にあるとき、キー以外の手段によりドアロックが解除さ
れたり、ドアが開けられたりした場合、または車両の窓
ガラスが割られたりした場合に、ホーンを鳴らしたり、
ライト類を点滅させたりあるいはエンジンを始動できな
くする盗難防止装置が実用化されている。
【０００３】このような盗難防止装置は、ドアの状態や
窓ガラス割れを検出するセンサ、ホーンやライト等のア
クチュエータ、そしてセンサの信号を入力しその状態に
より盗難を検知してアクチュエータを制御する制御ユニ
ットから構成され、これらセンサやアクチュエータと制
御ユニットはワイヤーハーネスにより接続されている。
そして、組立を容易にするため一般的にはワイヤーハー
ネスにはコネクタが設けられ、制御ユニット等の外部接
続端子に該コネクタを差し込むことにより、電気的接続
を行う構成になっている。そして、コネクタの抜け防止
には、ワイヤーハーネスを引っ張っても抜けることがな
いようコネクタにロック機構が施されている。
窓ガラス割れを検出するセンサ、ホーンやライト等のア
クチュエータ、そしてセンサの信号を入力しその状態に
より盗難を検知してアクチュエータを制御する制御ユニ
ットから構成され、これらセンサやアクチュエータと制
御ユニットはワイヤーハーネスにより接続されている。
そして、組立を容易にするため一般的にはワイヤーハー
ネスにはコネクタが設けられ、制御ユニット等の外部接
続端子に該コネクタを差し込むことにより、電気的接続
を行う構成になっている。そして、コネクタの抜け防止
には、ワイヤーハーネスを引っ張っても抜けることがな
いようコネクタにロック機構が施されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したロッ
ク機構付コネクタは、ロック解除の爪が露出しており容
易にロックを解除し、コネクタを引抜くことが可能であ
る。従って、折角盗難防止装置を設置しているにもかか
わらず、制御ユニットのコネクタを外すだけで盗難防止
機能を失ってしまうという問題がある。本発明は、上記
問題を解決するためにコネクタを容易に引抜くことがで
きないような構造とすることを目的とするものである。
ク機構付コネクタは、ロック解除の爪が露出しており容
易にロックを解除し、コネクタを引抜くことが可能であ
る。従って、折角盗難防止装置を設置しているにもかか
わらず、制御ユニットのコネクタを外すだけで盗難防止
機能を失ってしまうという問題がある。本発明は、上記
問題を解決するためにコネクタを容易に引抜くことがで
きないような構造とすることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、電子機器の外部接続端子に接続され、該電子
機器と外部機器とを電気的に接続するコネクタの抜脱を
防止するコネクタの抜脱防止構造において、前記コネク
タに接続され前記電子機器と外部機器とを電気的に接続
するコードを挿通するための挿通孔を有するカバー部
と、前記コネクタに接続された前記コードが、該カバー
部の挿通孔に挿入された状態で、前記カバー部が前記コ
ネクタと前記電子機器の外部接続端子を覆うよう、前記
カバー部と前記電子機器とを固定する固定手段とからな
ることを特徴とするものである。
本発明は、電子機器の外部接続端子に接続され、該電子
機器と外部機器とを電気的に接続するコネクタの抜脱を
防止するコネクタの抜脱防止構造において、前記コネク
タに接続され前記電子機器と外部機器とを電気的に接続
するコードを挿通するための挿通孔を有するカバー部
と、前記コネクタに接続された前記コードが、該カバー
部の挿通孔に挿入された状態で、前記カバー部が前記コ
ネクタと前記電子機器の外部接続端子を覆うよう、前記
カバー部と前記電子機器とを固定する固定手段とからな
ることを特徴とするものである。
【０００６】また第二の発明は、前記カバー部が、前記
電子機器を車両等に固定するブラケットと一体成形され
ていることを特徴とするものである。また第三の発明
は、前記挿通孔が、前記カバー部の対向する端部に設け
た一端が開放された２個の開放孔を前記カバー部を折り
曲げることにより重ねて形成した閉塞孔であることを特
徴とするものである。
電子機器を車両等に固定するブラケットと一体成形され
ていることを特徴とするものである。また第三の発明
は、前記挿通孔が、前記カバー部の対向する端部に設け
た一端が開放された２個の開放孔を前記カバー部を折り
曲げることにより重ねて形成した閉塞孔であることを特
徴とするものである。
【０００７】また第四の発明は、前記カバー部が、前記
電子機器の筐体と一体成形されていることを特徴とする
ものである。
電子機器の筐体と一体成形されていることを特徴とする
ものである。
【０００８】
【作用】本発明によれば、電子機器の外部接続端子に挿
入されたコネクタはカバー部で覆われているため、指先
等で直接触り難く、コネクタを電子機器の外部接続端子
から引抜き難くなる。また、第二の発明によれば、前記
電子機器を車両等に固定するブラケットとカバー部が一
体成形されているので、別体の部品が不要であり、また
組立工数も削減できる。
入されたコネクタはカバー部で覆われているため、指先
等で直接触り難く、コネクタを電子機器の外部接続端子
から引抜き難くなる。また、第二の発明によれば、前記
電子機器を車両等に固定するブラケットとカバー部が一
体成形されているので、別体の部品が不要であり、また
組立工数も削減できる。
【０００９】また、第三の発明によれば、カバー部の対
向する端部に設けた２個の開放孔を折り曲げ重ねること
により形成したコード挿通孔を設けているので、コード
を該開放孔により挟みつけるように組立てられ、孔にコ
ードを通すといった手間のかかる作業が不要となり組立
てが容易になる。また、第四の発明によれば、カバー部
が、前記電子機器の筐体と一体成形されているもので、
別体の部品が不要であり、また組立工数も削減できる。
向する端部に設けた２個の開放孔を折り曲げ重ねること
により形成したコード挿通孔を設けているので、コード
を該開放孔により挟みつけるように組立てられ、孔にコ
ードを通すといった手間のかかる作業が不要となり組立
てが容易になる。また、第四の発明によれば、カバー部
が、前記電子機器の筐体と一体成形されているもので、
別体の部品が不要であり、また組立工数も削減できる。
【００１０】
【実施例】図１は、第一の発明に係る実施例の分解斜視
図である。図示のように、例えば車両用盗難防止装置で
は、制御ユニット１１にはオスのコネクタ１１１が外部
接続端子として設けられており、盗難防止装置の図示さ
れていない外部機器であるセンサ・アクチュエータと、
制御ユニット１１を接続するワイヤーハーネス１２の一
端に設けられたメスのコネクタ１２１が、嵌脱されるよ
う構成されている。また、ワイヤーハーネス１２の接地
ラインに接続され、またコネクタ１２１の一端子に接続
されている接地端子１２２は、ネジ１３により後述の下
ケース１４に直接螺着される。
図である。図示のように、例えば車両用盗難防止装置で
は、制御ユニット１１にはオスのコネクタ１１１が外部
接続端子として設けられており、盗難防止装置の図示さ
れていない外部機器であるセンサ・アクチュエータと、
制御ユニット１１を接続するワイヤーハーネス１２の一
端に設けられたメスのコネクタ１２１が、嵌脱されるよ
う構成されている。また、ワイヤーハーネス１２の接地
ラインに接続され、またコネクタ１２１の一端子に接続
されている接地端子１２２は、ネジ１３により後述の下
ケース１４に直接螺着される。
【００１１】また制御ユニット１１は、図示されていな
いネジ止めまたは両面テープ等により下ケース１４に固
定される。下ケース１４は、鉄板・鋼板・ステンレス等
で上部を開放した箱型に形成されており、接地端子１２
２をネジ止めするためのナット１４１がコネクタ１１１
付近に設けられ、また上ケース１５と下ケース１４を通
常のプラス・マイナスドライバーでは回すことができな
い特殊ネジ１６によりネジ止めするためのナット１４２
が、下ケース１４の側面に複数個設けられている。また
下ケース１４には、前面にＵ字型の切込み１４３が設け
られ、ワイヤーハーネス１２を挿通するよう形成されて
いる。
いネジ止めまたは両面テープ等により下ケース１４に固
定される。下ケース１４は、鉄板・鋼板・ステンレス等
で上部を開放した箱型に形成されており、接地端子１２
２をネジ止めするためのナット１４１がコネクタ１１１
付近に設けられ、また上ケース１５と下ケース１４を通
常のプラス・マイナスドライバーでは回すことができな
い特殊ネジ１６によりネジ止めするためのナット１４２
が、下ケース１４の側面に複数個設けられている。また
下ケース１４には、前面にＵ字型の切込み１４３が設け
られ、ワイヤーハーネス１２を挿通するよう形成されて
いる。
【００１２】上ケース１５には、特殊ネジ１６を挿通す
る丸孔１５１が複数個設けられている。また上ケース１
５は、鉄板・鋼板・ステンレス等で下部を開放した箱型
に形成されており、前面に逆Ｕ字型の切込み１５２が設
けられ、下ケース１４のＵ字型の切込み１４３と重ね合
わせることによりワイヤーハーネス１２を通す挿通孔が
形成されるようになっている。
る丸孔１５１が複数個設けられている。また上ケース１
５は、鉄板・鋼板・ステンレス等で下部を開放した箱型
に形成されており、前面に逆Ｕ字型の切込み１５２が設
けられ、下ケース１４のＵ字型の切込み１４３と重ね合
わせることによりワイヤーハーネス１２を通す挿通孔が
形成されるようになっている。
【００１３】なお、切込み１４３・１５２により形成さ
れる挿通孔の大きさは、ワイヤーハーネス１２が挿通で
き且つコネクタ１２１が挿通できない大きさで、できる
限り小さい方がよい。また、ナット１４１・１４２の代
わりに下ケース１４にバーリング加工を行いネジ止めで
きるようにしてもよい。なお、必要に応じて車両取付用
のブラケット設けられており、本実施例では、下ケース
１４の下部に設けられたブラケット１７により、特殊ネ
ジ１８により車両に螺着されるようになっている。
れる挿通孔の大きさは、ワイヤーハーネス１２が挿通で
き且つコネクタ１２１が挿通できない大きさで、できる
限り小さい方がよい。また、ナット１４１・１４２の代
わりに下ケース１４にバーリング加工を行いネジ止めで
きるようにしてもよい。なお、必要に応じて車両取付用
のブラケット設けられており、本実施例では、下ケース
１４の下部に設けられたブラケット１７により、特殊ネ
ジ１８により車両に螺着されるようになっている。
【００１４】上記構成の制御ユニット１１を車両等に組
付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１１
にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコネ
クタ１２１を挿入し、また接地端子１２２を下ケース１
４のナット１４１にネジ１３により螺着する。そして、
制御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により
下ケース１４に固定し、切込み１４３・１５２により形
成される挿通孔をワイヤーハーネス１２が通る状態で上
ケース１５を下ケース１４に被せ、複数個の特殊ネジ１
６により下ケース１４と上ケース１５を螺着し、組み立
てを完了する。更に、下ケース１４に設けられたブラケ
ット１７を特殊ネジ１８により車両に螺着し、制御ユニ
ット１１を車両に固定する。
付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１１
にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコネ
クタ１２１を挿入し、また接地端子１２２を下ケース１
４のナット１４１にネジ１３により螺着する。そして、
制御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により
下ケース１４に固定し、切込み１４３・１５２により形
成される挿通孔をワイヤーハーネス１２が通る状態で上
ケース１５を下ケース１４に被せ、複数個の特殊ネジ１
６により下ケース１４と上ケース１５を螺着し、組み立
てを完了する。更に、下ケース１４に設けられたブラケ
ット１７を特殊ネジ１８により車両に螺着し、制御ユニ
ット１１を車両に固定する。
【００１５】上述のような構成により、メスのコネクタ
１２１は、上ケース１５と下ケース１４により形成され
るカバー部により囲われているため、指先等で触れるこ
とが非常に困難となり、コネクタ１２１の引抜きを防止
することができ盗難防止能力が向上する。図２は、第二
の発明に係る実施例の分解斜視図であり、図３は、第二
の発明に係る実施例の組立図である。なお、図１と同等
なものには同一符号を付しその説明を省略する。本実施
例では第一の発明に係る実施例のように制御ユニット１
１全体を上ケース１５と下ケース１４で覆うのではな
く、図２に示すように、制御ユニット１１の外部接続端
子、つまりコネクタ１１１の付近だけを下カバー２１と
上カバー２２で覆う構成となっている。
１２１は、上ケース１５と下ケース１４により形成され
るカバー部により囲われているため、指先等で触れるこ
とが非常に困難となり、コネクタ１２１の引抜きを防止
することができ盗難防止能力が向上する。図２は、第二
の発明に係る実施例の分解斜視図であり、図３は、第二
の発明に係る実施例の組立図である。なお、図１と同等
なものには同一符号を付しその説明を省略する。本実施
例では第一の発明に係る実施例のように制御ユニット１
１全体を上ケース１５と下ケース１４で覆うのではな
く、図２に示すように、制御ユニット１１の外部接続端
子、つまりコネクタ１１１の付近だけを下カバー２１と
上カバー２２で覆う構成となっている。
【００１６】図示されていないネジ止めまたは両面テー
プ等により制御ユニット１１が固定される下カバー２１
は、図２に示すように鉄板・鋼板・ステンレス等を切断
・折り曲げ等の加工を施したもので、前部の一端が上方
向に折り曲げられカバー部２１６が形成され、他端も折
り曲げられて制御ユニットを抱えるような背壁部２１７
が形成されている。このカバー部２１６には、Ｕ字型の
切込み２１３が設けられ、ワイヤーハーネス１２を挿通
する挿通孔が形成されている。
プ等により制御ユニット１１が固定される下カバー２１
は、図２に示すように鉄板・鋼板・ステンレス等を切断
・折り曲げ等の加工を施したもので、前部の一端が上方
向に折り曲げられカバー部２１６が形成され、他端も折
り曲げられて制御ユニットを抱えるような背壁部２１７
が形成されている。このカバー部２１６には、Ｕ字型の
切込み２１３が設けられ、ワイヤーハーネス１２を挿通
する挿通孔が形成されている。
【００１７】また下カバー２１の両側面には、突出部２
１８が設けられ、更に特殊ネジ１６によりネジ止めする
ためのナット２１２が設けられている。また、ワイヤー
ハーネス１２の接地端子１２２をネジ１３により螺着さ
れるナット２１１が、コネクタ１１１付近に設けられて
いる。上カバー２２は、鉄板・鋼板・ステンレス等を切
断・折り曲げ等の加工により、コネクタ１２１を覆うよ
うに断面凸状に形成されており、その両端には特殊ネジ
１６を挿通する丸孔２２１が設けられている。
１８が設けられ、更に特殊ネジ１６によりネジ止めする
ためのナット２１２が設けられている。また、ワイヤー
ハーネス１２の接地端子１２２をネジ１３により螺着さ
れるナット２１１が、コネクタ１１１付近に設けられて
いる。上カバー２２は、鉄板・鋼板・ステンレス等を切
断・折り曲げ等の加工により、コネクタ１２１を覆うよ
うに断面凸状に形成されており、その両端には特殊ネジ
１６を挿通する丸孔２２１が設けられている。
【００１８】また、下カバー２１には車両取付用のブラ
ケットとして、下カバー２１に後部に後部に突出したブ
ラケット部２１４を設け、このブラケット部２１４に特
殊ネジ１８により車両に取付けられるナット２１５が形
成されている。上記構成の制御ユニット１１を車両等に
組付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１
１にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコ
ネクタ１２１を挿入し、接地端子１２２を下カバー２１
のナット２１１にネジ１３により螺着する。そして、制
御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により下
カバー２１に固定し、切込み２１３と上カバー２２によ
り形成される挿通孔をワイヤーハーネス１２が通った状
態で上カバー２２を下カバー２１に被せ特殊ネジ１６に
より螺着し、図３に示すように組み立てを完了する。更
に、下カバー２１に設けられたブラケット部２１４のナ
ット２１５に特殊ネジ１８により車両に螺着し、制御ユ
ニット１１を車両に取り付けることができる。
ケットとして、下カバー２１に後部に後部に突出したブ
ラケット部２１４を設け、このブラケット部２１４に特
殊ネジ１８により車両に取付けられるナット２１５が形
成されている。上記構成の制御ユニット１１を車両等に
組付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１
１にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコ
ネクタ１２１を挿入し、接地端子１２２を下カバー２１
のナット２１１にネジ１３により螺着する。そして、制
御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により下
カバー２１に固定し、切込み２１３と上カバー２２によ
り形成される挿通孔をワイヤーハーネス１２が通った状
態で上カバー２２を下カバー２１に被せ特殊ネジ１６に
より螺着し、図３に示すように組み立てを完了する。更
に、下カバー２１に設けられたブラケット部２１４のナ
ット２１５に特殊ネジ１８により車両に螺着し、制御ユ
ニット１１を車両に取り付けることができる。
【００１９】上述のような構成により、メスのコネクタ
１２１は、上カバー２２と下カバー２１により形成され
るカバー部により囲われているため、指先等で触れるこ
とが非常に困難となり、コネクタ１２１の引抜きを防止
することができ盗難防止能力が向上する。図４は、第三
の発明に係る実施例の分解斜視図であり、図５は、第三
の発明に係る実施例の組立図である。なお、図１と同等
なものには同一符号を付しその説明を省略する。本実施
例では制御ユニット１１のコネクタ１１１の部分を覆う
カバー部を一個の部品により形成している。
１２１は、上カバー２２と下カバー２１により形成され
るカバー部により囲われているため、指先等で触れるこ
とが非常に困難となり、コネクタ１２１の引抜きを防止
することができ盗難防止能力が向上する。図４は、第三
の発明に係る実施例の分解斜視図であり、図５は、第三
の発明に係る実施例の組立図である。なお、図１と同等
なものには同一符号を付しその説明を省略する。本実施
例では制御ユニット１１のコネクタ１１１の部分を覆う
カバー部を一個の部品により形成している。
【００２０】図４に示すように、制御ユニット１１を図
示されていないネジ止めまたは両面テープ等により固定
するホルダー３１は、鉄板・鋼板・ステンレス等を折り
曲げて形成されたもので前面の一端にカバー形成部３１
９が、また他端にはカバー形成部３２０が各々下向きに
折り曲げて形成されている。このカバー形成部３１９に
は、ワイヤーハーネス１２を挿通する逆Ｕ字型の切込み
３１２が設けられ、その両端には特殊ネジ１６によりカ
バー形成部３２０と共締めされるナット３１３が２箇所
設けられている。またカバー形成部３２０には、カバー
形成部３１９の逆Ｕ字型切込み３１２と重ね合わされて
ワイヤーハーネス１２を挿通するための挿通孔を形成す
る逆Ｕ字型の切込み３１５が設けられ、その両端には特
殊ネジ１６によりカバー形成部３１９と共締めされる丸
孔３１４が２箇所設けられている。
示されていないネジ止めまたは両面テープ等により固定
するホルダー３１は、鉄板・鋼板・ステンレス等を折り
曲げて形成されたもので前面の一端にカバー形成部３１
９が、また他端にはカバー形成部３２０が各々下向きに
折り曲げて形成されている。このカバー形成部３１９に
は、ワイヤーハーネス１２を挿通する逆Ｕ字型の切込み
３１２が設けられ、その両端には特殊ネジ１６によりカ
バー形成部３２０と共締めされるナット３１３が２箇所
設けられている。またカバー形成部３２０には、カバー
形成部３１９の逆Ｕ字型切込み３１２と重ね合わされて
ワイヤーハーネス１２を挿通するための挿通孔を形成す
る逆Ｕ字型の切込み３１５が設けられ、その両端には特
殊ネジ１６によりカバー形成部３１９と共締めされる丸
孔３１４が２箇所設けられている。
【００２１】またホルダー３１の中央付近には、制御ユ
ニット１１に沿って折り曲易くするために間隔を置いて
開けられた折曲孔３１６が２箇所設けられ、また接地端
子１２２がネジ１３により螺着されるナット３１１を制
御ユニット１１のコネクタ１１１付近に設けられてい
る。また、車両取付用のブラケットとして、ホルダー３
１の側端部からブラケット部３１７が突設されており、
このブラケット部３１７には、車両にブラケット部３１
７を螺着するために、特殊ネジ１８が挿通される丸孔３
１８が形成されている。
ニット１１に沿って折り曲易くするために間隔を置いて
開けられた折曲孔３１６が２箇所設けられ、また接地端
子１２２がネジ１３により螺着されるナット３１１を制
御ユニット１１のコネクタ１１１付近に設けられてい
る。また、車両取付用のブラケットとして、ホルダー３
１の側端部からブラケット部３１７が突設されており、
このブラケット部３１７には、車両にブラケット部３１
７を螺着するために、特殊ネジ１８が挿通される丸孔３
１８が形成されている。
【００２２】上記構成の制御ユニット１１を車両等に組
付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１１
にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコネ
クタ１２１を挿入し、また接地端子１２２をホルダー３
１のナット３１１にネジ１３により螺着する。そして、
制御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により
ホルダー３１に固定し、逆Ｕ字型切込み３１２にワイヤ
ーハーネス１２が通った状態で、ホルダー３１を制御ユ
ニット１１に沿って抱えるように折曲孔３１６を２箇所
折り曲げ、ホルダー３１のカバー形成部３２０がカバー
形成部３１９と重なり合うまで折り曲げる。そして、カ
バー形成部３２０がカバー形成部３１９の前面に来るよ
うに折り重ね、ワイヤーハーネス１２が切込み３１２・
３１５で形成する挿通孔に挿通した状態で、２個の特殊
ネジ１６により螺着し、図５に示すように組み立てを完
了する。更に、ホルダー３１の側端部に設けたブラケッ
ト部３１７の丸孔３１８に、特殊ネジ１８を挿入して車
両に螺着し、制御ユニット１１を車両に取付けることが
できる。
付けるには、制御ユニット１１のオスのコネクタ１１１
にワイヤーハーネス１２の一端に設けられたメスのコネ
クタ１２１を挿入し、また接地端子１２２をホルダー３
１のナット３１１にネジ１３により螺着する。そして、
制御ユニット１１をネジ止めまたは両面テープ等により
ホルダー３１に固定し、逆Ｕ字型切込み３１２にワイヤ
ーハーネス１２が通った状態で、ホルダー３１を制御ユ
ニット１１に沿って抱えるように折曲孔３１６を２箇所
折り曲げ、ホルダー３１のカバー形成部３２０がカバー
形成部３１９と重なり合うまで折り曲げる。そして、カ
バー形成部３２０がカバー形成部３１９の前面に来るよ
うに折り重ね、ワイヤーハーネス１２が切込み３１２・
３１５で形成する挿通孔に挿通した状態で、２個の特殊
ネジ１６により螺着し、図５に示すように組み立てを完
了する。更に、ホルダー３１の側端部に設けたブラケッ
ト部３１７の丸孔３１８に、特殊ネジ１８を挿入して車
両に螺着し、制御ユニット１１を車両に取付けることが
できる。
【００２３】上述のような構成により、メスのコネクタ
１２１は、カバー形成部３１０・３２０により囲われて
いるため、指先等で触れることが非常に困難となり、コ
ネクタ１２１の引抜きを防止することができ盗難防止能
力が向上する。図６は、第四の発明に係る実施例の分解
斜視図であり、図７は、その組立側面図であり、図８
は、組立斜視図である。なお、図１と同等なものには同
一符号を付しその説明を省略する。本実施例では制御ユ
ニット１１のコネクタ１１１の部分を覆うカバー部を、
制御ユニット１１の筐体４２と一体に形成している。
１２１は、カバー形成部３１０・３２０により囲われて
いるため、指先等で触れることが非常に困難となり、コ
ネクタ１２１の引抜きを防止することができ盗難防止能
力が向上する。図６は、第四の発明に係る実施例の分解
斜視図であり、図７は、その組立側面図であり、図８
は、組立斜視図である。なお、図１と同等なものには同
一符号を付しその説明を省略する。本実施例では制御ユ
ニット１１のコネクタ１１１の部分を覆うカバー部を、
制御ユニット１１の筐体４２と一体に形成している。
【００２４】図７に示すように制御ユニット１１には、
図示されていない電気部品を搭載したプリント基板４１
が内蔵されており、そのプリント基板４１にはオスのコ
ネクタ１１１が取付けられ、これにワイヤーハーネス１
２の一端に設けられたメスのコネクタ４６１が嵌脱され
るよう構成されている。図６に示すようにプリント基板
４１には、筐体４２にプリント基板４１を固着するため
に、複数個のネジ４３を挿通する挿通孔４１１が複数個
設けられている。
図示されていない電気部品を搭載したプリント基板４１
が内蔵されており、そのプリント基板４１にはオスのコ
ネクタ１１１が取付けられ、これにワイヤーハーネス１
２の一端に設けられたメスのコネクタ４６１が嵌脱され
るよう構成されている。図６に示すようにプリント基板
４１には、筐体４２にプリント基板４１を固着するため
に、複数個のネジ４３を挿通する挿通孔４１１が複数個
設けられている。
【００２５】筐体４２は、鉄板・鋼板・ステンレス等に
より成形され、コネクタ１１１および４６１を覆うカバ
ー形成部４２３が形成されており、このカバー形成部４
２３には後述の上蓋４４のカバー形成部４４１を特殊ネ
ジ１６により共締めするナット４２４が２箇所設けられ
ている。また筐体４２には、プリント基板４１が複数個
のネジ４３により螺着される複数個のナット４２２が備
えられている。カバー形成部４２３には、ワイヤーハー
ネス４６を通すために上向きに形成されたコの字型の切
込み４２５が設けられている。
より成形され、コネクタ１１１および４６１を覆うカバ
ー形成部４２３が形成されており、このカバー形成部４
２３には後述の上蓋４４のカバー形成部４４１を特殊ネ
ジ１６により共締めするナット４２４が２箇所設けられ
ている。また筐体４２には、プリント基板４１が複数個
のネジ４３により螺着される複数個のナット４２２が備
えられている。カバー形成部４２３には、ワイヤーハー
ネス４６を通すために上向きに形成されたコの字型の切
込み４２５が設けられている。
【００２６】筐体４２と嵌合し電気部品を搭載したプリ
ント基板４１を保護する前記上蓋４４は、鉄板・鋼板・
ステンレス等により成形され、筐体４２のカバー形成部
４２３と重ね合わされてコネクタ４６１を覆う、カバー
形成部４４１が設けられている。また上蓋４４には、複
数個の爪４４２が設けられており、この爪４４２を内側
に折り曲げることにより筐体４２を抱えるように上蓋４
４が筐体４２に嵌合される。この上蓋４４のカバー形成
部４４１は、図示のように（図７の二点鎖線）開状態と
なっており、筐体４２のカバー形成部４２３と重ね合わ
せて特殊ネジ１６で共締めするための丸孔４４３と、カ
バー形成部４２３の切込み４２５と、重ね合わされてワ
イヤーハーネス４６を挿通する挿通孔を形成する逆Ｕ字
型の切込み４４４が設けられている。
ント基板４１を保護する前記上蓋４４は、鉄板・鋼板・
ステンレス等により成形され、筐体４２のカバー形成部
４２３と重ね合わされてコネクタ４６１を覆う、カバー
形成部４４１が設けられている。また上蓋４４には、複
数個の爪４４２が設けられており、この爪４４２を内側
に折り曲げることにより筐体４２を抱えるように上蓋４
４が筐体４２に嵌合される。この上蓋４４のカバー形成
部４４１は、図示のように（図７の二点鎖線）開状態と
なっており、筐体４２のカバー形成部４２３と重ね合わ
せて特殊ネジ１６で共締めするための丸孔４４３と、カ
バー形成部４２３の切込み４２５と、重ね合わされてワ
イヤーハーネス４６を挿通する挿通孔を形成する逆Ｕ字
型の切込み４４４が設けられている。
【００２７】上記構成の制御ユニット１１を組付けるに
は、筐体４２にプリント基板４１を複数個のネジ４３に
より螺着し、そして上蓋４４の複数個の爪４４２を内側
に折り曲げることにより筐体４２を抱えるように組付け
る。この状態では、カバー形成部４４１は開状態となっ
ている。これを車両等へ組付けるには、ワイヤーハーネ
ス４６の一端に設けられたメスのコネクタ４６１を、制
御ユニット１１のオスのコネクタ１１１に挿入する。そ
して開状態となっている上蓋４４のカバー形成部４４１
を、筐体４２のカバー形成部４２３の前面に来るように
折り曲げ重ね合わせる。そして、ワイヤーハーネス４６
が筐体４２の切込み４２５と上蓋４４の切込み４４４で
形成される挿通孔を挿通するように取付け、特殊ネジ１
６により筐体４２のナット４２４に螺着する。これによ
り、図８に示すように組立てが完了する。そして図示さ
れていない車両取付用のブラケットを、図２等に示した
実施例のように設けて、車両等へ取付けることもでき
る。
は、筐体４２にプリント基板４１を複数個のネジ４３に
より螺着し、そして上蓋４４の複数個の爪４４２を内側
に折り曲げることにより筐体４２を抱えるように組付け
る。この状態では、カバー形成部４４１は開状態となっ
ている。これを車両等へ組付けるには、ワイヤーハーネ
ス４６の一端に設けられたメスのコネクタ４６１を、制
御ユニット１１のオスのコネクタ１１１に挿入する。そ
して開状態となっている上蓋４４のカバー形成部４４１
を、筐体４２のカバー形成部４２３の前面に来るように
折り曲げ重ね合わせる。そして、ワイヤーハーネス４６
が筐体４２の切込み４２５と上蓋４４の切込み４４４で
形成される挿通孔を挿通するように取付け、特殊ネジ１
６により筐体４２のナット４２４に螺着する。これによ
り、図８に示すように組立てが完了する。そして図示さ
れていない車両取付用のブラケットを、図２等に示した
実施例のように設けて、車両等へ取付けることもでき
る。
【００２８】上述のような構成により、メスのコネクタ
１２１は、上蓋４４のカバー形成部４４１と、筐体４２
のカバー形成部４２３で形成されるカバー部により囲わ
れているため、指先等で触れることが非常に困難とな
り、コネクタ１２１の引抜きを防止することができ盗難
防止能力が向上する。
１２１は、上蓋４４のカバー形成部４４１と、筐体４２
のカバー形成部４２３で形成されるカバー部により囲わ
れているため、指先等で触れることが非常に困難とな
り、コネクタ１２１の引抜きを防止することができ盗難
防止能力が向上する。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、車両等に装着する
電子機器の外部接続端子に、挿脱するコネクタの抜脱を
防止するため、電子機器と外部機器を電気的に接続する
コードの先端に取付けられているコネクタはカバー部で
覆われているため、指先等で直接触り難く、コネクタを
電子機器の外部接続端子から引抜き難くなる。これによ
り、電子機器のコネクタ抜脱による機能の消失を防止す
ることができる。
電子機器の外部接続端子に、挿脱するコネクタの抜脱を
防止するため、電子機器と外部機器を電気的に接続する
コードの先端に取付けられているコネクタはカバー部で
覆われているため、指先等で直接触り難く、コネクタを
電子機器の外部接続端子から引抜き難くなる。これによ
り、電子機器のコネクタ抜脱による機能の消失を防止す
ることができる。
【図１】第一の発明に係る実施例の分解斜視図である。
【図２】第二の発明に係る実施例の分解斜視図である。
【図３】第二の発明に係る実施例の組立図である。
【図４】第三の発明に係る実施例の分解斜視図である。
【図５】第三の発明に係る実施例の組立図である。
【図６】第四の発明に係る実施例の分解斜視図である。
【図７】第四の発明に係る実施例の組立側面図である。
【図８】第四の発明に係る実施例の組立斜視図である。
１１ 制御ユニット １１１ オスのコネクタ １２ ワイヤーハーネス １２１ メスのコネクタ １３ ネジ １４ 下ケース １５ 上ケース １６ 特殊ネジ（上・下ケース組付け用） １７ ブラケット １８ 特殊ネジ（ブラケット取付け用）
Claims (4)
- 【請求項１】 電子機器の外部接続端子に接続され、該
電子機器と外部機器とを電気的に接続するコネクタの抜
脱を防止するコネクタの抜脱防止構造において、 前記コネクタに接続され前記電子機器と外部機器とを電
気的に接続するコードを挿通するための挿通孔を有する
カバー部と、 前記コネクタに接続された前記コードが、該カバー部の
挿通孔に挿入された状態で、前記カバー部が前記コネク
タと前記電子機器の外部接続端子を覆うよう、前記カバ
ー部と前記電子機器とを固定する固定手段とからなるこ
とを特徴とするコネクタの抜脱防止構造。 - 【請求項２】 前記カバー部が、前記電子機器を車両等
に固定するブラケットと一体成形されていることを特徴
とする請求項１記載のコネクタの抜脱防止構造。 - 【請求項３】 前記挿通孔が、前記カバー部の対向する
端部に設けた一端が開放された２個の開放孔を前記カバ
ー部を折り曲げることにより重ねて形成した閉塞孔であ
ることを特徴とする請求項１記載のコネクタの抜脱防止
構造。 - 【請求項４】 前記カバー部が、前記電子機器の筐体
と一体成形されていることを特徴とする請求項１記載の
コネクタの抜脱防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1011794A JPH07220806A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | コネクタの抜脱防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1011794A JPH07220806A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | コネクタの抜脱防止構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07220806A true JPH07220806A (ja) | 1995-08-18 |
Family
ID=11741365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1011794A Pending JPH07220806A (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | コネクタの抜脱防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07220806A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6123559A (en) * | 1999-01-13 | 2000-09-26 | Yazaki Corporation | Smaller mating force connector assembly |
| JP2008074304A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Mazda Motor Corp | 自動車の制御ユニット取付構造 |
| JP2008093223A (ja) * | 2006-10-13 | 2008-04-24 | Olympia:Kk | 抜脱防止ロック装置 |
| JP2009037931A (ja) * | 2007-08-02 | 2009-02-19 | Soriton Syst:Kk | プラグロック装置、プラグアダプタ及びコネクタカバー |
| JP2010158980A (ja) * | 2009-01-08 | 2010-07-22 | Suzuki Motor Corp | 制御装置の盗難防止構造 |
| JP2011176920A (ja) * | 2010-02-23 | 2011-09-08 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 給電制御装置 |
| JP2015008906A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-01-19 | サミー株式会社 | 遊技機 |
| JP2018022312A (ja) * | 2016-08-03 | 2018-02-08 | Ｎｅｃプラットフォームズ株式会社 | 固定用スタンドおよび固定方法 |
| JP2020050089A (ja) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 防盗用ブラケット |
| FR3144953A1 (fr) * | 2023-01-17 | 2024-07-19 | Psa Automobiles Sa | Ensemble d'avertissement acoustique comprenant un élément de protection |
| WO2025205138A1 (ja) * | 2024-03-29 | 2025-10-02 | 株式会社小糸製作所 | 電子ユニット及び車両用灯具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62144396A (ja) * | 1985-12-19 | 1987-06-27 | 松下電器産業株式会社 | 電子機器筐体 |
-
1994
- 1994-01-31 JP JP1011794A patent/JPH07220806A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62144396A (ja) * | 1985-12-19 | 1987-06-27 | 松下電器産業株式会社 | 電子機器筐体 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US10819070B2 (en) | 2018-09-26 | 2020-10-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Anti-theft bracket |
| FR3144953A1 (fr) * | 2023-01-17 | 2024-07-19 | Psa Automobiles Sa | Ensemble d'avertissement acoustique comprenant un élément de protection |
| WO2024153866A1 (fr) * | 2023-01-17 | 2024-07-25 | Stellantis Auto Sas | Ensemble d'avertissement acoustique comprenant un élément de protection |
| WO2025205138A1 (ja) * | 2024-03-29 | 2025-10-02 | 株式会社小糸製作所 | 電子ユニット及び車両用灯具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970506 |