JPH072242Y2 - Axle pipe positioning mechanism - Google Patents
Axle pipe positioning mechanismInfo
- Publication number
- JPH072242Y2 JPH072242Y2 JP1068989U JP1068989U JPH072242Y2 JP H072242 Y2 JPH072242 Y2 JP H072242Y2 JP 1068989 U JP1068989 U JP 1068989U JP 1068989 U JP1068989 U JP 1068989U JP H072242 Y2 JPH072242 Y2 JP H072242Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle pipe
- recesses
- fixed
- case
- locking member
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案はアクスルパイプの位置決め機構に関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> This invention relates to a positioning mechanism for an axle pipe.
〈従来の技術〉 従来、4輪走行方式の移動農機においては、作業内容に
応じて左右前輪の間隔を調節するできる機構のものがあ
る。第4図はトラクターのフロントセンターケースの部
分断面図である。図示するように、従来ではケース51内
に出し入れ自在にアクスルパイプ55が嵌入され、アクス
ルパイプ55内のドライブシャフト57を差動歯車装置から
突出しているシャフト53とスプライン嵌合せしめた構造
となっている。そして、アクスルパイプ55は、ケース51
に挿通している係止ピン59とアクスルパイプ55の周面に
複数形成された凹部61との係合によって固定される。<Prior Art> Conventionally, there is a four-wheel traveling type mobile agricultural machine having a mechanism capable of adjusting the distance between the left and right front wheels according to the work content. FIG. 4 is a partial sectional view of the front center case of the tractor. As shown in the figure, conventionally, an axle pipe 55 is inserted in and out of the case 51 so that the drive shaft 57 in the axle pipe 55 is spline-fitted with the shaft 53 protruding from the differential gear unit. There is. And the axle pipe 55 is the case 51.
It is fixed by the engagement of the locking pin 59 that is inserted through the recess and the recesses 61 that are formed on the peripheral surface of the axle pipe 55.
〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、上記従来の構造では、必要とする車輪間隔を得
るために左右のギヤケースを左右に動かすと、ケースと
アクスルパイプの摩擦が大きく、またギヤケース自体が
重いために、アクスルパイプが滑らかに移動せず、所望
の位置に正確にアクスルパイプを移動させることが難し
かった。<Problems to be solved by the invention> However, in the above-mentioned conventional structure, when the left and right gear cases are moved left and right to obtain the required wheel spacing, the friction between the case and the axle pipe is large, and the gear case itself is heavy. Moreover, the axle pipe does not move smoothly, and it is difficult to move the axle pipe accurately to a desired position.
また、パワーステアリングのシリンダを利用して調節す
る場合では、ステアリング操作者は運転席にいるため正
確な位置でアクスルパイプを停止させることが困難で、
アクスルパイプの移動位置を正確に知らせるための複数
の作業者を必要とするといった問題点があった。When adjusting using the power steering cylinder, it is difficult for the steering operator to stop the axle pipe at the correct position because he is in the driver's seat.
There is a problem that a plurality of workers are required to accurately inform the moving position of the axle pipe.
〈課題を解決するための手段〉 上記のような課題を解決するための本考案は、ケース3
内に設けられた出力シャフト7と、出力シャフト7に一
体回動スライド自在に嵌合されたドライブシャフト15
と、該ドライブシャフト15を内部で回動自在に支持しつ
つケース3内に嵌入されたアクスルパイプ9と、アクス
ルパイプ9の外周に形成された複数の係合凹部と、ケー
ス3側に支持されて該係合凹部と係合する2つの係止部
材25,27から構成し、係止部材25,27と係合凹部とを係脱
することによってアクスルパイプ9の位置決めをする機
構において、各係止部材25,27に対応する係合凹部を一
の係止部材25,27で固定し得る固定凹部29,33と所定範囲
でアクスルパイプ9が軸方向に移動可能な可動凹部31,3
5の2種類とし、固定位置を一方の係止部材25,27が可動
凹部31,35の端部に接当した状態で他方の係止部材27,25
が固定凹部29,33と係合した位置と、双方の係止部材25,
27が可動凹部31,35の逆方向端部に接当した位置の3点
としたことを特徴としている。<Means for Solving the Problems> The present invention for solving the above problems includes a case 3
The output shaft 7 provided therein and the drive shaft 15 fitted to the output shaft 7 so as to be integrally rotatable and slidable.
And an axle pipe 9 fitted into the case 3 while rotatably supporting the drive shaft 15 therein, a plurality of engaging recesses formed on the outer periphery of the axle pipe 9, and supported on the case 3 side. In the mechanism for positioning the axle pipe 9 by engaging and disengaging the locking members 25, 27 and the engaging recess, each engaging member 25, 27 is engaged with the engaging recess. Fixing recesses 29, 33 capable of fixing the engaging recesses corresponding to the stop members 25, 27 with one locking member 25, 27 and movable recesses 31, 3 allowing the axle pipe 9 to move in the axial direction within a predetermined range.
There are two types of locking members, and the fixed position is such that one locking member 25, 27 is in contact with the end of the movable concave portion 31, 35 and the other locking member 27, 25.
Is engaged with the fixed recesses 29, 33, and the locking members 25,
It is characterized in that 27 are provided at three points which contact the opposite ends of the movable concave portions 31 and 35.
〈作用〉 ケース3内の出力シャフト7から一体回動するドライブ
シャフト15へ動力が伝達される。ドライブシャフト15は
アクスルパイプ9内に支持され、アクスルパイプ9のス
ライドとともにスライドする。アクスルパイプ9はケー
ス3内に出し入れ自在に嵌入され、アクスルパイプ9の
出し入れによって左右車輪の間隔が調節される。ケース
3には一定の間隔で係止部材25,27が支持され、アクス
ルパイプ9に形成された係合凹部と係合してアクスルパ
イプ9を所定位置で固定する。係合凹部を構成する固定
凹部29,33と係止部材25,27が係合している場合には、1
の係止部材25,27によってアクスルパイプ9が固定され
る。そして一方の係止部材25,27が固定凹部29,33と係合
している場合には、他方の係止部材27,25は可動凹部31,
35の端部に接当し、双方の係止部材25,27が可動凹部31,
35内に位置する場合には各係止部材25,27は可動凹部31,
35の逆方向端部に接当し両係止部材25,27によってアク
スルパイプ9が固定される。そして、1の固定位置から
他の固定位置にアクスルパイプ9を移動させるには、固
定凹部29,33に係合している係止部材25,27の係合を解除
して、可動凹部35,31にある係止部材27,25が該可動凹部
35,31の他方端部に接当するまで移動させることによっ
て行うことができ、また双方の係止部材25,27が可動凹
部31,35内にある時は一方の係止部材25を解除し、他方
の係止部材27が可動凹部35の他方端部に接当するまで移
動させることによって行う。<Operation> Power is transmitted from the output shaft 7 in the case 3 to the drive shaft 15 that integrally rotates. The drive shaft 15 is supported in the axle pipe 9 and slides with the slide of the axle pipe 9. The axle pipe 9 is fitted in the case 3 so that it can be freely taken in and out, and the distance between the left and right wheels is adjusted by taking in and out the axle pipe 9. The case 3 supports the locking members 25 and 27 at regular intervals, and engages with the engaging recess formed in the axle pipe 9 to fix the axle pipe 9 at a predetermined position. When the fixed recessed portions 29, 33 constituting the engaging recessed portions and the locking members 25, 27 are engaged, 1
The axle pipe 9 is fixed by the locking members 25 and 27. When the one locking member 25, 27 is engaged with the fixed recess 29, 33, the other locking member 27, 25 is movable recess 31,
Abutting on the end of 35, both locking members 25, 27 are movable recesses 31,
When located in 35, each locking member 25, 27 has a movable recess 31,
The axle pipe 9 is fixed by the two locking members 25 and 27 which are in contact with the opposite end portions of 35. Then, in order to move the axle pipe 9 from one fixed position to another fixed position, the engagement of the locking members 25, 27 engaged with the fixed recessed portions 29, 33 is released, and the movable recessed portion 35, The locking members 27 and 25 at 31 are the movable recesses.
This can be done by moving until the other end of 35, 31 is abutted, and when both locking members 25, 27 are in the movable recesses 31, 35, one locking member 25 is released. , The other locking member 27 is moved until it comes into contact with the other end of the movable concave portion 35.
〈実施例〉 以下本考案の一実施例について図面に基づき詳説する。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第1図はトラクターのフロントセンターケースの正面部
分断面図である。該フロントセンターケースの左側ケー
ス3は、フロントブラケット1の下側に固定され、内部
には伝動系を収容している。フロントセンターケースの
中心部には差動歯車装置5が設けられ、スプラインを形
成した出力シャフト7がケース3内に突出している。ま
たケース3の先端にはアクスルパイプ9が摺動自在に嵌
入されており、該アクスルパイプ9はホイルシャフト13
を支持するギヤケース11に固定され、アクスルパイプ9
をケース3内から出し入れすることによって、前輪の車
輪幅を変えられる構造となっている。FIG. 1 is a partial front sectional view of a front center case of a tractor. The left side case 3 of the front center case is fixed to the lower side of the front bracket 1 and accommodates a transmission system inside. A differential gear device 5 is provided at the center of the front center case, and an output shaft 7 having a spline is projected into the case 3. Further, an axle pipe 9 is slidably fitted into the tip of the case 3, and the axle pipe 9 is attached to the wheel shaft 13
It is fixed to the gear case 11 that supports the axle pipe 9
The wheel width of the front wheels can be changed by putting the case into and out of the case 3.
アクスルパイプ9内には中空状のドライブシャフト15が
ベアリングによって回動自在に支持され、ドライブシャ
フト15の先端にはボス17が取り付けられて、前記出力シ
ャフト7と摺動自在にスプライン嵌合している。差動歯
車装置5から出力された動力は、ボス17を介してアクス
ルパイプ9内のドライブシャフト15に伝達され、ドライ
ブシャフト15の他端に設けられたベベルギヤ19から、ギ
ヤケース11内のベベルギヤ20,シャフト23,ベベルギヤ2
1,ベベルギヤ22と伝わって、ホイルシャフト13を駆動さ
せる。A hollow drive shaft 15 is rotatably supported by a bearing in the axle pipe 9, and a boss 17 is attached to the tip of the drive shaft 15 so as to be slidably fitted to the output shaft 7. There is. The power output from the differential gear device 5 is transmitted to the drive shaft 15 in the axle pipe 9 via the boss 17, and is transmitted from the bevel gear 19 provided at the other end of the drive shaft 15 to the bevel gear 20 in the gear case 11. Shaft 23, bevel gear 2
1, Driven by the bevel gear 22, the wheel shaft 13 is driven.
ケース3内には外側からピン状の係止部材25,27が上下
位置に挿通しており、アクスルパイプ9の周面に、その
係止部材25,27の側面が重なる位置に固定されている。
一方アクスルパイプ9の周面には、前記係止部材25,27
に対応する位置に、該係止部材25,27と係合する係合凹
部が各2つ形成され、係合凹部と係止部材25,27が係合
している場合には、アクスルパイプ9はケース3内で移
動することなく固定される構造となっている。ここで、
係合凹部は固定凹部29,33と可動凹部31,35からなってい
る。固定凹部29,33はピン状の係止部材25,27の断面形状
に沿った円弧状断面の溝であり、一方の係止部材25,27
の係合だけでアクスルパイプ9の移動を規制することが
できる。Pin-shaped locking members 25, 27 are inserted from the outside into the case 3 at the upper and lower positions, and are fixed at positions where the side surfaces of the locking members 25, 27 overlap the peripheral surface of the axle pipe 9. .
On the other hand, on the peripheral surface of the axle pipe 9, the locking members 25, 27 are provided.
Two engaging recesses are formed at positions corresponding to the engaging members 25 and 27, respectively. When the engaging recesses and the engaging members 25 and 27 are engaged, the axle pipe 9 Has a structure that is fixed in the case 3 without moving. here,
The engaging recesses include fixed recesses 29, 33 and movable recesses 31, 35. The fixed recesses 29, 33 are grooves having an arcuate cross section along the cross-sectional shape of the pin-shaped locking members 25, 27, and one of the locking members 25, 27
The movement of the axle pipe 9 can be restricted only by the engagement of.
また、固定凹部29,33に隣接して設けられた可動凹部31,
35はアクスルパイプ9の軸方向に所定で幅形成され、端
部は係止部材25,27の断面形状に沿った円弧状をなして
いる。そして第2図(A)に示すように、固定凹部29,3
3と可動凹部31,35の距離lと可動凹部31,35の溝幅l′
は同一となっており、更に係止部材25,27の左右方向の
距離も同一である。また上下に設けられた固定凹部29,3
3及び可動凹部31,35は相互に逆位置に設けられている。
即ち、第2図(A)に示すように、一方の係止部材25が
固定凹部29と係合している場合には、他方の係止部材27
は固定凹部33から最も離れた可動凹部35の端部に接当
し、第2図(C)のように逆の場合も同様である。また
第2図(B)に示すように、両方の係止部材25,27が可
動凹部31,35内ある場合には、共に可動凹部31,35の端部
に接当し、相互に係止部材25,27の反対側の面が接当し
ている。よって、この場合には2つの係止部材25,27に
よってアクスルパイプ9の移動が規制される。Further, the movable recesses 31, provided adjacent to the fixed recesses 29, 33,
35 is formed with a predetermined width in the axial direction of the axle pipe 9, and its end portion has an arc shape along the cross-sectional shape of the locking members 25, 27. Then, as shown in FIG. 2 (A), the fixed concave portions 29, 3
Distance 3 between the movable concave portions 31 and 35 and the groove width l ′ of the movable concave portions 31 and 35
Are the same, and the distances of the locking members 25, 27 in the left-right direction are also the same. In addition, the fixed recesses 29,3 provided above and below
3 and the movable concave portions 31 and 35 are provided in mutually opposite positions.
That is, as shown in FIG. 2 (A), when one locking member 25 is engaged with the fixed recess 29, the other locking member 27
Is in contact with the end of the movable concave portion 35 farthest from the fixed concave portion 33, and the same is true in the reverse case as shown in FIG. 2 (C). Further, as shown in FIG. 2 (B), when both locking members 25 and 27 are inside the movable concave portions 31 and 35, they both contact the end portions of the movable concave portions 31 and 35 and are locked to each other. The opposite surfaces of the members 25, 27 abut. Therefore, in this case, the movement of the axle pipe 9 is restricted by the two locking members 25 and 27.
以上説明したように、アクスルパイプ9は第2図の
(A),(B),(C)の3点で固定することができ
る。As explained above, the axle pipe 9 can be fixed at three points (A), (B), (C) in FIG.
係止部材25は第3図に示すように、ケース3に外側から
挿通され、回動自在に保持されている。先端にはナット
25bが取り付けられ、係合状態では締着固定されてお
り、側面には切欠25aが形成されている。係止部材25に
よる係合解除する場合にはナット25bを緩めて係止部材2
5を回動せしめ、切欠25aをアクスルパイプ9に対向させ
る。係止部材25の保持構造は係止部材27についても同様
である。As shown in FIG. 3, the locking member 25 is inserted into the case 3 from the outside and is rotatably held. Nut at the tip
25b is attached, is fixed by fastening in the engaged state, and a notch 25a is formed on the side surface. When releasing the engagement by the locking member 25, loosen the nut 25b to release the locking member 2.
5 is rotated so that the notch 25a faces the axle pipe 9. The holding structure of the locking member 25 is the same for the locking member 27.
上記説明した本実施例の構造について、第2図に基づき
作用を説明する。第2図(A)はアクスルパイプ9が最
も外側に突出した位置を示すものである。この状態では
係止部材25と固定凹部29の係合によってアクスルパイプ
9が固定されている。次ぎに車輪間隔を狭める場合に
は、係止部材25を回動させて係合を解除し、ギヤケース
11ごとアクスルパイプ9をケース3へ押し込む。アクス
ルパイプ9の移動は係止部材27が可動凹部35の端部に接
当することによって止まる。このとき、第2図(B)に
示すように、係止部材25は可動凹部31の端部に位置し、
該係止部材25を回動せしめて切欠25aを上向きにするこ
とによって、アクスルパイプ9が固定される。The operation of the structure of this embodiment described above will be described with reference to FIG. FIG. 2 (A) shows a position where the axle pipe 9 projects to the outermost side. In this state, the axle pipe 9 is fixed by the engagement of the locking member 25 and the fixed recess 29. Next, when narrowing the wheel gap, rotate the locking member 25 to release the engagement, and
Push the axle pipe 9 together with 11 into the case 3. The movement of the axle pipe 9 is stopped when the locking member 27 contacts the end of the movable recess 35. At this time, as shown in FIG. 2 (B), the locking member 25 is located at the end of the movable concave portion 31,
The axle pipe 9 is fixed by rotating the locking member 25 so that the notch 25a faces upward.
更に、車輪幅を狭める時は、係止部材27の係合を解除
し、アクスルパイプ9を押し込む。係止部材25が可動凹
部31の端部に接当することによってアクスルパイプ9が
止まり、第2図(C)に示すように、この位置で係止部
材27は固定凹部33の対応位置にあり、係止部材27を回動
することによってアクスルパイプ9が固定される。Further, when narrowing the wheel width, the engagement of the locking member 27 is released, and the axle pipe 9 is pushed in. When the locking member 25 comes into contact with the end of the movable concave portion 31, the axle pipe 9 is stopped, and as shown in FIG. 2 (C), the locking member 27 is in the corresponding position of the fixed concave portion 33. By rotating the locking member 27, the axle pipe 9 is fixed.
以上説明した構造によれば、アクスルパイプ9を各固定
位置に移動させるに際して、常に各固定位置でアクスル
パイプ9が確実に且つ正確に止まるので、微妙な位置調
節が不要となり、作業能率が格段に向上する。According to the structure described above, when the axle pipe 9 is moved to each fixed position, the axle pipe 9 always surely and accurately stops at each fixed position, so that delicate position adjustment is not necessary and work efficiency is remarkably improved. improves.
〈考案の効果〉 以上の如く構成される本考案の機構によれば、一方の係
止部材の係合を解除してアクスルパイプを滑らせれば、
次ぎの固定位置で確実に止まるため、容易に固定位置を
合わせることができ、左右車輪間隔の調整を従来よりも
極めて容易に行うことができる。<Effect of the Invention> According to the mechanism of the present invention configured as described above, if one of the locking members is disengaged and the axle pipe is slid,
Since it reliably stops at the next fixed position, the fixed position can be easily adjusted, and the distance between the left and right wheels can be adjusted much more easily than before.
殊に、目印などで位置決めをする必要がないので、パワ
ーステアリング操作によってアクスルパイプを出し入れ
する場合などでは、一人の作業者で容易に且つ確実に車
輪間隔の調節ができるといった利点がある。In particular, since it is not necessary to perform positioning with a mark or the like, there is an advantage that one operator can easily and reliably adjust the wheel spacing when the axle pipe is taken in and out by operating the power steering.
第1図はトラクターのフロントセンターケースの正面部
分断面図、第2図はアクスルパイプの各固定位置を示す
ケースの部分断面図、第3図は同じくアクスルパイプの
係合部分及び係止部材の保持構造を示すケースの側面断
面図、第4図は従来のアクスルパイプ位置決め機構を示
すとともに取り外し可能なデテント機構の使用状態を示
すケースの部分断面図である。 3:ケース、7:出力シャフト 9:アクスルパイプ、15:ドライブシャフト 25,27:係止部材、29,33:固定凹部 31,35:可動凹部FIG. 1 is a partial front sectional view of a front center case of a tractor, FIG. 2 is a partial sectional view of a case showing fixed positions of an axle pipe, and FIG. 3 is a holding portion of an engaging portion and a locking member of the axle pipe. FIG. 4 is a side sectional view of the case showing the structure, and FIG. 4 is a partial sectional view of the case showing a conventional axle pipe positioning mechanism and showing a use state of the removable detent mechanism. 3: Case, 7: Output shaft 9: Axle pipe, 15: Drive shaft 25, 27: Locking member, 29, 33: Fixed recess 31,35: Movable recess
Claims (1)
(7)と、出力シャフト(7)に一体回動スライド自在
に嵌合されたドライブシャフト(15)と、該ドライブシ
ャフト(15)を内部で回動自在に支持しつつケース
(3)内に嵌入されたアクスルパイプ(9)と、アクス
ルパイプ(9)の外周に形成された複数の係合凹部と、
ケース(3)側に支持されて該係合凹部と係合する2つ
の係止部材(25),(27)から構成し、係止部材(2
5),(27)と係合凹部とを係脱することによってアク
スルパイプ(9)の位置決めをする機構において、各係
止部材(25),(27)に対応する係合凹部を一の係止部
材(25),(27)で固定し得る固定凹部(29),(33)
と所定範囲でアクスルパイプ(9)が軸方向に移動可能
な可動凹部(31),(35)の2種類とし、固定位置を一
方の係止部材(25),(27)が可動凹部(31),(35)
の端部に接当した状態で他方の係止部材(27),(25)
が固定凹部(29),(33)と係合した位置と、双方の係
止部材(25),(27)が可動凹部(31),(35)の逆方
向端部に接当した位置の3点としたアクスルパイプの位
置決め機構。1. An output shaft (7) provided in a case (3), a drive shaft (15) fitted to the output shaft (7) so as to be integrally rotatable and slidable, and the drive shaft (15). An axle pipe (9) fitted into the case (3) while rotatably supporting the inside, and a plurality of engaging recesses formed on the outer periphery of the axle pipe (9),
The locking member (2) is composed of two locking members (25) and (27) supported on the case (3) side and engaged with the engaging recess.
In the mechanism for positioning the axle pipe (9) by disengaging the engaging recesses (5), (27) from the engaging recesses, the engaging recesses corresponding to the respective locking members (25), (27) are engaged. Fixing recesses (29), (33) that can be fixed by the stop members (25), (27)
And two types of movable recesses (31) and (35) that allow the axle pipe (9) to move in the axial direction within a predetermined range, and one locking member (25) and (27) is fixed to the movable recess (31). ), (35)
The other locking member (27), (25) in contact with the end of the other
Is engaged with the fixed recesses (29) and (33), and the engaging members (25) and (27) of both are in contact with the opposite ends of the movable recesses (31) and (35). Axle pipe positioning mechanism with 3 points.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1068989U JPH072242Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Axle pipe positioning mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1068989U JPH072242Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Axle pipe positioning mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02102803U JPH02102803U (en) | 1990-08-15 |
| JPH072242Y2 true JPH072242Y2 (en) | 1995-01-25 |
Family
ID=31218572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1068989U Expired - Lifetime JPH072242Y2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Axle pipe positioning mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072242Y2 (en) |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1068989U patent/JPH072242Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02102803U (en) | 1990-08-15 |
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