JPH07224716A - サイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置 - Google Patents
サイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置Info
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- JPH07224716A JPH07224716A JP1502094A JP1502094A JPH07224716A JP H07224716 A JPH07224716 A JP H07224716A JP 1502094 A JP1502094 A JP 1502094A JP 1502094 A JP1502094 A JP 1502094A JP H07224716 A JPH07224716 A JP H07224716A
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- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 123
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 サイアミーズ型シリンダブロックの冷却水通
路に関し、共通シリンダ壁部分の冷却性を加工性を損な
うことなく向上する手段を提供する。 【構成】 シリンダブロック１の冷却水ジャケット１０
を、シリンダ筒壁列における排気ポート側の周囲、及び
吸気ポート側の周囲を巡るように折り返してシリンダヘ
ッド３の冷却水ジャケット１３に連通する一方、各気筒
間の共通シリンダ筒壁９の部分に、略Ｙ字状の冷却水通
路１４を、その一方の上端部１４ａを排気ポート側連通
通路１５に、他方の上端部１４ｂを吸気ポート側連通通
路１６に各々開口し、下端部１４ｃを排気ポート側の部
分に開口するように穿設した。排気ポート側連通通路１
５を、シリンダブロックとシリンダヘッド間のガスケッ
ト５にて塞いで、共通シリンダ筒壁９部分に対する冷却
性を、略Ｙ字状冷却水通路を穿設することの加工性を損
なうことなく、向上する。
路に関し、共通シリンダ壁部分の冷却性を加工性を損な
うことなく向上する手段を提供する。 【構成】 シリンダブロック１の冷却水ジャケット１０
を、シリンダ筒壁列における排気ポート側の周囲、及び
吸気ポート側の周囲を巡るように折り返してシリンダヘ
ッド３の冷却水ジャケット１３に連通する一方、各気筒
間の共通シリンダ筒壁９の部分に、略Ｙ字状の冷却水通
路１４を、その一方の上端部１４ａを排気ポート側連通
通路１５に、他方の上端部１４ｂを吸気ポート側連通通
路１６に各々開口し、下端部１４ｃを排気ポート側の部
分に開口するように穿設した。排気ポート側連通通路１
５を、シリンダブロックとシリンダヘッド間のガスケッ
ト５にて塞いで、共通シリンダ筒壁９部分に対する冷却
性を、略Ｙ字状冷却水通路を穿設することの加工性を損
なうことなく、向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、多気筒内燃機関にシリ
ンダブロックのうち、各気筒におけるシリンダ筒壁を、
相隣接する気筒間の部分において部分的に一体化するよ
うに構成して成るいわゆるサイアミーズ型シリンダブロ
ックにおいて、当該サイアミーズ型シリンダブロックに
対する冷却装置に関するものである。
ンダブロックのうち、各気筒におけるシリンダ筒壁を、
相隣接する気筒間の部分において部分的に一体化するよ
うに構成して成るいわゆるサイアミーズ型シリンダブロ
ックにおいて、当該サイアミーズ型シリンダブロックに
対する冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】多気筒内燃機関におけるシリンダブロッ
クを、サイアミーズ型に構成すると、各気筒間の間隔を
狭くできるから、内燃機関の小型・軽量化を図ることが
できる利点を有するが、その反面、サイアミーズ型のシ
リンダブロックにおいては、各気筒におけるシリンダ筒
壁のうち相隣接する気筒間の部分で一体化している共通
シリンダ筒壁の部分に対する冷却性が著しく低下するか
ら、熱歪みによるシリンダ真円度の低下が大きくなっ
て、潤滑油の消費量が増大するばかりか潤滑不良によっ
て焼付きが発生することになる。
クを、サイアミーズ型に構成すると、各気筒間の間隔を
狭くできるから、内燃機関の小型・軽量化を図ることが
できる利点を有するが、その反面、サイアミーズ型のシ
リンダブロックにおいては、各気筒におけるシリンダ筒
壁のうち相隣接する気筒間の部分で一体化している共通
シリンダ筒壁の部分に対する冷却性が著しく低下するか
ら、熱歪みによるシリンダ真円度の低下が大きくなっ
て、潤滑油の消費量が増大するばかりか潤滑不良によっ
て焼付きが発生することになる。
【０００３】そこで、先行技術としての実開昭５９−１
２７８５２号公報は、その第２図に、各気筒におけるシ
リンダ筒壁のうち相隣接する気筒間の部分で一体化して
いる共通シリンダ筒壁の部分に、上面からのドリル加工
による略Ｙ字状の冷却水通路を、当該Ｙ字状冷却水通路
における二つの上端部のうち一方の上端部を排気ポート
側においてシリンダブロックの冷却水ジャケットとシリ
ンダヘッドの冷却水ジャケットとを連通する排気ポート
側連通通路に、他方の上端部を吸気ポート側においてシ
リンダブロックの冷却水ジャケットとシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する吸気ポート側連通通路に
各々開口し、一つの下端部をシリンダブロックにおける
冷却水ジャケットのうち排気ポート側の部分に開口する
ように穿設して、このＹ字状冷却水通路内に冷却水を流
することによって、前記共通シリンダ筒壁の部分を積極
的に冷却することを提案している。
２７８５２号公報は、その第２図に、各気筒におけるシ
リンダ筒壁のうち相隣接する気筒間の部分で一体化して
いる共通シリンダ筒壁の部分に、上面からのドリル加工
による略Ｙ字状の冷却水通路を、当該Ｙ字状冷却水通路
における二つの上端部のうち一方の上端部を排気ポート
側においてシリンダブロックの冷却水ジャケットとシリ
ンダヘッドの冷却水ジャケットとを連通する排気ポート
側連通通路に、他方の上端部を吸気ポート側においてシ
リンダブロックの冷却水ジャケットとシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する吸気ポート側連通通路に
各々開口し、一つの下端部をシリンダブロックにおける
冷却水ジャケットのうち排気ポート側の部分に開口する
ように穿設して、このＹ字状冷却水通路内に冷却水を流
することによって、前記共通シリンダ筒壁の部分を積極
的に冷却することを提案している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、サイ
アミーズ型のシリンダブロックにおいては、当該シリン
ダブロックにおける冷却性を向上するために、例えば、
実開昭６３−１４７５４３号公報等に記載されているよ
うに、シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを、
互いに一体化したシリンダ筒壁列における排気ポート側
の周囲を巡り、次いで、前記シリンダ筒壁列における吸
気ポート側の周囲を巡るように折り返したのち、シリン
ダヘッドにおける冷却水ジャケットに連通するようにし
たＵターン状の冷却水ジャケットに構成することが行な
われている。
アミーズ型のシリンダブロックにおいては、当該シリン
ダブロックにおける冷却性を向上するために、例えば、
実開昭６３−１４７５４３号公報等に記載されているよ
うに、シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを、
互いに一体化したシリンダ筒壁列における排気ポート側
の周囲を巡り、次いで、前記シリンダ筒壁列における吸
気ポート側の周囲を巡るように折り返したのち、シリン
ダヘッドにおける冷却水ジャケットに連通するようにし
たＵターン状の冷却水ジャケットに構成することが行な
われている。
【０００５】そして、サイアミーズ型シリンダブロック
における冷却水ジャケットを、前記のように、Ｕターン
状の冷却水ジャケットに構成したものに、前記先行技術
のものを適用した場合には、以下に述べるように、前記
共通シリンダ筒壁の部分の十分な冷却を達成することが
できないと言う問題があった。すなわち、サイアミーズ
型シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを、前記
のように、Ｕターン状の冷却水ジャケットに構成したも
のにおいて、冷却水の圧力分布は、冷却水の流れに伴っ
て、シリンダブロックにおける冷却水ジャケットのうち
排気ポート側の部分において最も高く、次いで、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち吸気ポート
側の部分において低く、そして、シリンダヘッドにおけ
る冷却水ジャケットの部分において最も低くなると言う
形態を呈するものである。
における冷却水ジャケットを、前記のように、Ｕターン
状の冷却水ジャケットに構成したものに、前記先行技術
のものを適用した場合には、以下に述べるように、前記
共通シリンダ筒壁の部分の十分な冷却を達成することが
できないと言う問題があった。すなわち、サイアミーズ
型シリンダブロックにおける冷却水ジャケットを、前記
のように、Ｕターン状の冷却水ジャケットに構成したも
のにおいて、冷却水の圧力分布は、冷却水の流れに伴っ
て、シリンダブロックにおける冷却水ジャケットのうち
排気ポート側の部分において最も高く、次いで、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち吸気ポート
側の部分において低く、そして、シリンダヘッドにおけ
る冷却水ジャケットの部分において最も低くなると言う
形態を呈するものである。
【０００６】従って、前記先行技術のものでは、シリン
ダブロックの冷却水ジャケットと、シリンダヘッドの冷
却水ジャケットとを連通する連通通路のうち排気ポート
側連通通路を挟んでの圧力差が大きくて、この排気ポー
ト側連通通路内を多量の冷却水が流れることになり、そ
の結果として、前記共通シリンダ筒壁に穿設した略Ｙ字
状冷却水通路における両上端部のうち前記排気ポート側
連通通路に対して開口する一方の上端部より流出する
か、或いは流入する冷却水の水量が少なくなり、前記略
Ｙ字状冷却水通路の一部に、冷却水が十分に流れない部
分ができるから、当該略Ｙ字状冷却水通路による共通シ
リンダ筒壁の部分の十分な冷却を達成することができな
いのであった。
ダブロックの冷却水ジャケットと、シリンダヘッドの冷
却水ジャケットとを連通する連通通路のうち排気ポート
側連通通路を挟んでの圧力差が大きくて、この排気ポー
ト側連通通路内を多量の冷却水が流れることになり、そ
の結果として、前記共通シリンダ筒壁に穿設した略Ｙ字
状冷却水通路における両上端部のうち前記排気ポート側
連通通路に対して開口する一方の上端部より流出する
か、或いは流入する冷却水の水量が少なくなり、前記略
Ｙ字状冷却水通路の一部に、冷却水が十分に流れない部
分ができるから、当該略Ｙ字状冷却水通路による共通シ
リンダ筒壁の部分の十分な冷却を達成することができな
いのであった。
【０００７】本発明は、サイアミーズ型シリンダブロッ
クにおける冷却水ジャケットを、Ｕターン状の冷却水ジ
ャケットに構成したものにおいて、サイアミーズ型シリ
ンダブロックの共通シリンダ筒壁の部分における十分な
冷却を、当該部分に穿設した略Ｙ字状冷却水通路によっ
て確実に達成できるようにすることを技術的課題とする
ものである。
クにおける冷却水ジャケットを、Ｕターン状の冷却水ジ
ャケットに構成したものにおいて、サイアミーズ型シリ
ンダブロックの共通シリンダ筒壁の部分における十分な
冷却を、当該部分に穿設した略Ｙ字状冷却水通路によっ
て確実に達成できるようにすることを技術的課題とする
ものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「上面にシリンダヘッドを締結したシ
リンダブロックにおける冷却水ジャケットを、互いに一
体化したシリンダ筒壁列における排気ポート側の周囲を
巡り、次いで、前記シリンダ筒壁列における吸気ポート
側の周囲を巡るように折り返したのち、シリンダヘッド
における冷却水ジャケットに連通するようにしたＵター
ン状の冷却水ジャケットに構成する一方、前記各気筒間
における共通シリンダ筒壁の部分に、略Ｙ字状の冷却水
通路を、当該Ｙ字状冷却水通路における二つの上端部の
うち一方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジ
ャケットのうち排気ポート側の部分とシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する排気ポート側連通通路
に、他方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジ
ャケットのうち吸気ポート側の部分とシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する吸気ポート側連通通路に
各々開口し、一つの下端部をシリンダブロックにおける
冷却水ジャケットのうち排気ポート側の部分に開口する
ように穿設して成るサイアミーズ型シリンダブロックに
おいて、前記排気ポート側連通通路を、前記シリンダブ
ロックと前記シリンダヘッドとの間に介挿したガスケッ
トにて塞ぐ。」と言う構成にした。
るため本発明は、「上面にシリンダヘッドを締結したシ
リンダブロックにおける冷却水ジャケットを、互いに一
体化したシリンダ筒壁列における排気ポート側の周囲を
巡り、次いで、前記シリンダ筒壁列における吸気ポート
側の周囲を巡るように折り返したのち、シリンダヘッド
における冷却水ジャケットに連通するようにしたＵター
ン状の冷却水ジャケットに構成する一方、前記各気筒間
における共通シリンダ筒壁の部分に、略Ｙ字状の冷却水
通路を、当該Ｙ字状冷却水通路における二つの上端部の
うち一方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジ
ャケットのうち排気ポート側の部分とシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する排気ポート側連通通路
に、他方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジ
ャケットのうち吸気ポート側の部分とシリンダヘッドの
冷却水ジャケットとを連通する吸気ポート側連通通路に
各々開口し、一つの下端部をシリンダブロックにおける
冷却水ジャケットのうち排気ポート側の部分に開口する
ように穿設して成るサイアミーズ型シリンダブロックに
おいて、前記排気ポート側連通通路を、前記シリンダブ
ロックと前記シリンダヘッドとの間に介挿したガスケッ
トにて塞ぐ。」と言う構成にした。
【０００９】
【作 用】この構成において、冷却水における圧力分
布は、前記したように、冷却水の流れに伴って、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち排気ポート
側の部分において最も高く、次いで、シリンダブロック
における冷却水ジャケットのうち吸気ポート側の部分に
おいて低く、そして、シリンダヘッドにおける冷却水ジ
ャケットの部分において最も低くなると言う形態を呈す
るものである。
布は、前記したように、冷却水の流れに伴って、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち排気ポート
側の部分において最も高く、次いで、シリンダブロック
における冷却水ジャケットのうち吸気ポート側の部分に
おいて低く、そして、シリンダヘッドにおける冷却水ジ
ャケットの部分において最も低くなると言う形態を呈す
るものである。
【００１０】そこで、前記したように、略Ｙ字状冷却水
通路における一方の上端部が開口する排気ポート側連通
通路を塞ぐことにより、シリンダブロックにおける冷却
水ジャケットのうち排気ポート側の部分から前記排気ポ
ート側連通通路を通ってシリンダヘッドにおける冷却水
ジャケットに至る冷却水の流れは停止し、前記シリンダ
ブロックにおける冷却水ジャケットのうち排気ポート側
の部分における最も高い圧力の冷却水は、前記略Ｙ字状
冷却水通路内に、当該略Ｙ字状冷却水通路における一方
の上端部、及び下端部との両方から流入したのち、当該
略Ｙ字状冷却水通路における他方の上端部より、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち圧力が低い
吸気ポート側の部分に連通する吸気ポート側連通通路に
流出することになるから、前記略Ｙ字状冷却水通路の全
体に、十分な冷却水の流れを確保することができるので
ある。
通路における一方の上端部が開口する排気ポート側連通
通路を塞ぐことにより、シリンダブロックにおける冷却
水ジャケットのうち排気ポート側の部分から前記排気ポ
ート側連通通路を通ってシリンダヘッドにおける冷却水
ジャケットに至る冷却水の流れは停止し、前記シリンダ
ブロックにおける冷却水ジャケットのうち排気ポート側
の部分における最も高い圧力の冷却水は、前記略Ｙ字状
冷却水通路内に、当該略Ｙ字状冷却水通路における一方
の上端部、及び下端部との両方から流入したのち、当該
略Ｙ字状冷却水通路における他方の上端部より、シリン
ダブロックにおける冷却水ジャケットのうち圧力が低い
吸気ポート側の部分に連通する吸気ポート側連通通路に
流出することになるから、前記略Ｙ字状冷却水通路の全
体に、十分な冷却水の流れを確保することができるので
ある。
【００１１】しかも、前記排気ポート側連通通路を、シ
リンダブロックとシリンダヘッドとの間に介挿されるガ
スケットで塞ぐと言う構成にしたことにより、前記排気
ポート側連通通路を塞ぐことで、シリンダブロックの上
面からドリル加工にて前記略Ｙ字状冷却水通路を穿設す
ることが阻害されることはないのである。
リンダブロックとシリンダヘッドとの間に介挿されるガ
スケットで塞ぐと言う構成にしたことにより、前記排気
ポート側連通通路を塞ぐことで、シリンダブロックの上
面からドリル加工にて前記略Ｙ字状冷却水通路を穿設す
ることが阻害されることはないのである。
【００１２】
【発明の効果】従って、サイアミーズ型シリンダブロッ
クにおける共通シリンダ筒壁の部分に対する冷却性を、
当該部分に略Ｙ字状冷却水通路を穿設することの加工性
を損なうことなく、確実に向上できる効果を有する。
クにおける共通シリンダ筒壁の部分に対する冷却性を、
当該部分に略Ｙ字状冷却水通路を穿設することの加工性
を損なうことなく、確実に向上できる効果を有する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図１〜図３の図面
について説明する。この図において符号１は、複数個の
気筒２を一列状に備えた鋳造製のシリンダブロックを、
符号３は、前記シリンダブロック１の上面に複数本のヘ
ッドボルト４にて締結したシリンダヘッドを各々示し、
前記シリンダブロック１の上面と前記シリンダヘッド３
の下面との間には、シール用のガスケット５が介挿され
ている。
について説明する。この図において符号１は、複数個の
気筒２を一列状に備えた鋳造製のシリンダブロックを、
符号３は、前記シリンダブロック１の上面に複数本のヘ
ッドボルト４にて締結したシリンダヘッドを各々示し、
前記シリンダブロック１の上面と前記シリンダヘッド３
の下面との間には、シール用のガスケット５が介挿され
ている。
【００１４】前記シリンダヘッド３には、前記各気筒２
に対する排気ポート６が一側面３ａに開口するように形
成されていると共に、前記各気筒２に対する吸気ポート
７が他側面３ｂに開口するように形成されている。一
方、前記シリンダブロック１は、各気筒２におけるシリ
ンダ筒壁８を、相隣接する気筒２間の部分において部分
的に一体化し、この部分を共通シリンダ筒壁９にしたサ
イアミーズ型に構成され、また、このシリンダブロック
１の内部には、冷却水ジャケット１０が、互いに一体化
したシリンダ筒壁８の略全周を囲うにように形成され、
この冷却水ジャケット１０は、シリンダブロック１にお
ける一端部に設けたラジエータよりの冷却水入口１１か
らシリンダ筒壁８列における排気ポート６側の周囲を巡
り、次いで、前記シリンダ筒壁８列における吸気ポート
７側の周囲を巡るように折り返したのち、冷却水メイン
出口１２を介して前記シリンダヘッド３における冷却水
ジャケット１３に連通するようにしたＵターン状の冷却
水ジャケットに構成されている。
に対する排気ポート６が一側面３ａに開口するように形
成されていると共に、前記各気筒２に対する吸気ポート
７が他側面３ｂに開口するように形成されている。一
方、前記シリンダブロック１は、各気筒２におけるシリ
ンダ筒壁８を、相隣接する気筒２間の部分において部分
的に一体化し、この部分を共通シリンダ筒壁９にしたサ
イアミーズ型に構成され、また、このシリンダブロック
１の内部には、冷却水ジャケット１０が、互いに一体化
したシリンダ筒壁８の略全周を囲うにように形成され、
この冷却水ジャケット１０は、シリンダブロック１にお
ける一端部に設けたラジエータよりの冷却水入口１１か
らシリンダ筒壁８列における排気ポート６側の周囲を巡
り、次いで、前記シリンダ筒壁８列における吸気ポート
７側の周囲を巡るように折り返したのち、冷却水メイン
出口１２を介して前記シリンダヘッド３における冷却水
ジャケット１３に連通するようにしたＵターン状の冷却
水ジャケットに構成されている。
【００１５】また、前記各気筒２間における共通シリン
ダ筒壁９の部分には、略Ｙ字状の冷却水通路１４が、当
該Ｙ字状冷却水通路１４における二つの上端部１４ａ，
１４ｂのうち一方の上端部１４ａがシリンダブロック１
における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート６側の
部分１０ａとシリンダヘッド３の冷却水ジャケット１３
とを連通する排気ポート側連通通路１５に、他方の上端
部１４ｂがシリンダブロック１における冷却水ジャケッ
ト１０のうち吸気ポート７側の部分１０ｂとシリンダヘ
ッド３の冷却水ジャケット１３とを連通する吸気ポート
側連通通路１６に各々開口し、更に、一つの下端部１４
ｃがシリンダブロック１における冷却水ジャケット１０
のうち排気ポート６側の部分１０ａに開口するように穿
設されている。なお、この略Ｙ字状冷却水通路１４は、
シリンダブロック１の鋳造後において、前記排気ポート
側連通通路１５内、及び前記吸気ポート側連通通路１６
からのドリル加工によって穿設される。
ダ筒壁９の部分には、略Ｙ字状の冷却水通路１４が、当
該Ｙ字状冷却水通路１４における二つの上端部１４ａ，
１４ｂのうち一方の上端部１４ａがシリンダブロック１
における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート６側の
部分１０ａとシリンダヘッド３の冷却水ジャケット１３
とを連通する排気ポート側連通通路１５に、他方の上端
部１４ｂがシリンダブロック１における冷却水ジャケッ
ト１０のうち吸気ポート７側の部分１０ｂとシリンダヘ
ッド３の冷却水ジャケット１３とを連通する吸気ポート
側連通通路１６に各々開口し、更に、一つの下端部１４
ｃがシリンダブロック１における冷却水ジャケット１０
のうち排気ポート６側の部分１０ａに開口するように穿
設されている。なお、この略Ｙ字状冷却水通路１４は、
シリンダブロック１の鋳造後において、前記排気ポート
側連通通路１５内、及び前記吸気ポート側連通通路１６
からのドリル加工によって穿設される。
【００１６】そして、前記シリンダブロック１とシリン
ダヘッド３との間に介挿したガスケット５には、前記排
気ポート側連通通路１５に該当する部分に盲部５ａを設
けて、この盲部５ａにて、前記排気ポート側連通通路１
５を塞ぐように構成するのである。この構成において、
図示しないラジエータから冷却水入口１１を介してシリ
ンダブロック１における冷却水ジャケット１０内に流入
した冷却水の大部分は、当該冷却水ジャケット１０のう
ち排気ポート１０ａ側の部分を気筒列の方向に流れ、次
いで、当該冷却水ジャケット１０のうち吸気ポート１０
ｂ側の部分に折り返し、この吸気ポート１０ｂ側の部分
を気筒列の方向に流れたのち、冷却水メイン出口１２を
介して前記シリンダヘッド３における冷却水ジャケット
１３に流出する。
ダヘッド３との間に介挿したガスケット５には、前記排
気ポート側連通通路１５に該当する部分に盲部５ａを設
けて、この盲部５ａにて、前記排気ポート側連通通路１
５を塞ぐように構成するのである。この構成において、
図示しないラジエータから冷却水入口１１を介してシリ
ンダブロック１における冷却水ジャケット１０内に流入
した冷却水の大部分は、当該冷却水ジャケット１０のう
ち排気ポート１０ａ側の部分を気筒列の方向に流れ、次
いで、当該冷却水ジャケット１０のうち吸気ポート１０
ｂ側の部分に折り返し、この吸気ポート１０ｂ側の部分
を気筒列の方向に流れたのち、冷却水メイン出口１２を
介して前記シリンダヘッド３における冷却水ジャケット
１３に流出する。
【００１７】このように流れる冷却水の圧力分布は、シ
リンダブロック１における冷却水ジャケット１０のうち
排気ポート６側の部分１０ａにおいて最も高く、次い
で、シリンダブロック１における冷却水ジャケット１０
のうち吸気ポート７側の部分１０ｂにおいて低く、そし
て、シリンダヘッド３における冷却水ジャケット１３の
部分において最も低くなると言う形態を呈するものであ
る。
リンダブロック１における冷却水ジャケット１０のうち
排気ポート６側の部分１０ａにおいて最も高く、次い
で、シリンダブロック１における冷却水ジャケット１０
のうち吸気ポート７側の部分１０ｂにおいて低く、そし
て、シリンダヘッド３における冷却水ジャケット１３の
部分において最も低くなると言う形態を呈するものであ
る。
【００１８】この場合において、前記排気ポート側連通
通路１５が、前記した先行技術のように、塞がれていな
いときには、シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット１０のうち排気ポート６側の部分と、シリンダヘッ
ド３における冷却水ジャケット１３との間における圧力
差が大きく、その間を連通する排気ポート側連通通路１
５内には、前記圧力差のために多量の冷却水が流れるこ
とになり、その結果として、前記共通シリンダ筒壁９に
穿設した略Ｙ字状冷却水通路１４における両上端部１４
ａ，１４ｂのうち前記排気ポート側連通通路１５に対し
て開口する一方の上端部１４ａより流出するか、或いは
流入する冷却水の水量が可成り少なくなるから、前記共
通シリンダ筒壁９の十分な冷却を達成することができな
いことになる。
通路１５が、前記した先行技術のように、塞がれていな
いときには、シリンダブロック１における冷却水ジャケ
ット１０のうち排気ポート６側の部分と、シリンダヘッ
ド３における冷却水ジャケット１３との間における圧力
差が大きく、その間を連通する排気ポート側連通通路１
５内には、前記圧力差のために多量の冷却水が流れるこ
とになり、その結果として、前記共通シリンダ筒壁９に
穿設した略Ｙ字状冷却水通路１４における両上端部１４
ａ，１４ｂのうち前記排気ポート側連通通路１５に対し
て開口する一方の上端部１４ａより流出するか、或いは
流入する冷却水の水量が可成り少なくなるから、前記共
通シリンダ筒壁９の十分な冷却を達成することができな
いことになる。
【００１９】これに対して、本発明のように、前記排気
ポート側連通通路１５を塞いだ場合には、シリンダブロ
ック１における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート
６側の部分１０ａから前記排気ポート側連通通路１５を
通ってシリンダヘッド３における冷却水ジャケット１３
に至る冷却水の流れは停止し、前記シリンダブロック１
における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート６側の
部分１０ａにおける最も高い圧力の冷却水は、前記略Ｙ
字状冷却水通路１４内に、当該略Ｙ字状冷却水通路１４
における一方の上端部１４ａ、及び下端部１４ｃとの両
方から流入したのち、当該略Ｙ字状冷却水通路１４にお
ける他方の上端部１４ｂより、シリンダブロック１にお
ける冷却水ジャケット１０のうち圧力が低い吸気ポート
７側の部分１０ｂに連通する吸気ポート側連通通路１６
に流出することになるから、前記略Ｙ字状冷却水通路１
４の全体に、十分な冷却水の流れを確保することができ
るのである。
ポート側連通通路１５を塞いだ場合には、シリンダブロ
ック１における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート
６側の部分１０ａから前記排気ポート側連通通路１５を
通ってシリンダヘッド３における冷却水ジャケット１３
に至る冷却水の流れは停止し、前記シリンダブロック１
における冷却水ジャケット１０のうち排気ポート６側の
部分１０ａにおける最も高い圧力の冷却水は、前記略Ｙ
字状冷却水通路１４内に、当該略Ｙ字状冷却水通路１４
における一方の上端部１４ａ、及び下端部１４ｃとの両
方から流入したのち、当該略Ｙ字状冷却水通路１４にお
ける他方の上端部１４ｂより、シリンダブロック１にお
ける冷却水ジャケット１０のうち圧力が低い吸気ポート
７側の部分１０ｂに連通する吸気ポート側連通通路１６
に流出することになるから、前記略Ｙ字状冷却水通路１
４の全体に、十分な冷却水の流れを確保することができ
るのである。
【００２０】しかも、前記排気ポート側連通通路１５
を、シリンダブロック１とシリンダヘッド３との間に介
挿されるガスケット５に設けた盲部５ａにて塞ぐと言う
構成にしたことにより、前記排気ポート側連通通路１５
を塞ぐことのために、シリンダブロック１の上面からド
リル加工にて前記略Ｙ字状冷却水通路１４を穿設するこ
との作業が阻害されることを回避できるのである。
を、シリンダブロック１とシリンダヘッド３との間に介
挿されるガスケット５に設けた盲部５ａにて塞ぐと言う
構成にしたことにより、前記排気ポート側連通通路１５
を塞ぐことのために、シリンダブロック１の上面からド
リル加工にて前記略Ｙ字状冷却水通路１４を穿設するこ
との作業が阻害されることを回避できるのである。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視平面図である。
【図３】図２のIII −III 視拡大断面図である。
１ シリンダブロック ２ 気筒 ３ シリンダブロック ５ ガスケット ６ 排気ポート ７ 吸気ポート ８ シリンダ筒壁 ９ 共通シリンダ筒壁 １０ シリンダブロックの冷却水ジャケ
ット １１ 冷却水入口 １２ 冷却水メイン出口 １３ シリンダヘッドの冷却水ジャケッ
ト １４ 略Ｙ字状冷却水通路 １５ 排気ポート側連通通路 １６ 吸気ポート側連通通路 ５ａ ガスケットの盲部
ット １１ 冷却水入口 １２ 冷却水メイン出口 １３ シリンダヘッドの冷却水ジャケッ
ト １４ 略Ｙ字状冷却水通路 １５ 排気ポート側連通通路 １６ 吸気ポート側連通通路 ５ａ ガスケットの盲部
Claims (1)
- 【請求項１】上面にシリンダヘッドを締結したシリンダ
ブロックにおける冷却水ジャケットを、互いに一体化し
たシリンダ筒壁列における排気ポート側の周囲を巡り、
次いで、前記シリンダ筒壁列における吸気ポート側の周
囲を巡るように折り返したのち、シリンダヘッドにおけ
る冷却水ジャケットに連通するようにしたＵターン状の
冷却水ジャケットに構成する一方、前記各気筒間におけ
る共通シリンダ筒壁の部分に、略Ｙ字状の冷却水通路
を、当該Ｙ字状冷却水通路における二つの上端部のうち
一方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジャケ
ットのうち排気ポート側の部分とシリンダヘッドの冷却
水ジャケットとを連通する排気ポート側連通通路に、他
方の上端部をシリンダブロックにおける冷却水ジャケッ
トのうち吸気ポート側の部分とシリンダヘッドの冷却水
ジャケットとを連通する吸気ポート側連通通路に各々開
口し、一つの下端部をシリンダブロックにおける冷却水
ジャケットのうち排気ポート側の部分に開口するように
穿設して成るサイアミーズ型シリンダブロックにおい
て、前記排気ポート側連通通路を、前記シリンダブロッ
クと前記シリンダヘッドとの間に介挿したガスケットに
て塞いだ構成にしたことを特徴とするサイアミーズ型シ
リンダブロックの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1502094A JPH07224716A (ja) | 1994-02-09 | 1994-02-09 | サイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1502094A JPH07224716A (ja) | 1994-02-09 | 1994-02-09 | サイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07224716A true JPH07224716A (ja) | 1995-08-22 |
Family
ID=11877174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1502094A Pending JPH07224716A (ja) | 1994-02-09 | 1994-02-09 | サイアミーズ型シリンダブロックの冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07224716A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100384302B1 (ko) * | 2000-12-27 | 2003-05-16 | 기아자동차주식회사 | 엔진 냉각 구조 |
| JP2014095342A (ja) * | 2012-11-09 | 2014-05-22 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のウォータージャケット構造 |
| US20160032814A1 (en) * | 2014-08-01 | 2016-02-04 | Ford Global Technologies, Llc | Bore bridge and cylinder cooling |
| JP2017066984A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | 多気筒エンジンのシリンダ本体構造 |
-
1994
- 1994-02-09 JP JP1502094A patent/JPH07224716A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100384302B1 (ko) * | 2000-12-27 | 2003-05-16 | 기아자동차주식회사 | 엔진 냉각 구조 |
| JP2014095342A (ja) * | 2012-11-09 | 2014-05-22 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のウォータージャケット構造 |
| US20160032814A1 (en) * | 2014-08-01 | 2016-02-04 | Ford Global Technologies, Llc | Bore bridge and cylinder cooling |
| US9470176B2 (en) * | 2014-08-01 | 2016-10-18 | Ford Global Technologies, Llc | Bore bridge and cylinder cooling |
| RU2695550C2 (ru) * | 2014-08-01 | 2019-07-24 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Двигатель внутреннего сгорания (варианты) и прокладка головки цилиндра двигателя с рубашкой охлаждения |
| JP2017066984A (ja) * | 2015-09-30 | 2017-04-06 | マツダ株式会社 | 多気筒エンジンのシリンダ本体構造 |
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