JPH072280Y2 - 自動車の前部車体構造 - Google Patents
自動車の前部車体構造Info
- Publication number
- JPH072280Y2 JPH072280Y2 JP1275089U JP1275089U JPH072280Y2 JP H072280 Y2 JPH072280 Y2 JP H072280Y2 JP 1275089 U JP1275089 U JP 1275089U JP 1275089 U JP1275089 U JP 1275089U JP H072280 Y2 JPH072280 Y2 JP H072280Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil cooler
- cooling device
- body structure
- automobile
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の前部車体構造に関する。
従来の自動車の前部車体構造においては、限られたスペ
ースのエンジンルーム内にラジエータやクーラコンデン
サの他にオイルクーラやインタクーラ等の冷却機器を配
置しなくてはならず、冷却機器の冷却効率を確保しなく
てはならないため、ラジエータとクーラコンデンサを前
部に配置すると、オイルクーラやインタクーラ等の冷却
機器を冷却効率の高い位置に設置することが困難になる
という問題があった。
ースのエンジンルーム内にラジエータやクーラコンデン
サの他にオイルクーラやインタクーラ等の冷却機器を配
置しなくてはならず、冷却機器の冷却効率を確保しなく
てはならないため、ラジエータとクーラコンデンサを前
部に配置すると、オイルクーラやインタクーラ等の冷却
機器を冷却効率の高い位置に設置することが困難になる
という問題があった。
この問題を解決するために、一例とし特開昭59-140124
号公報に記載されているように、オイルクーラ等の冷却
機器をエンジンルーム内前方の両側外方のフェンダとフ
ードリッジとで形成される空間内に配置して、高い冷却
効率を確保するものが知られている。
号公報に記載されているように、オイルクーラ等の冷却
機器をエンジンルーム内前方の両側外方のフェンダとフ
ードリッジとで形成される空間内に配置して、高い冷却
効率を確保するものが知られている。
上記従来の前部車体構造においては、オイルクーラやイ
ンタクーラ等の冷却機器がエンジンルーム内の両外側に
配置されているから、側面衝突の際にオイルクーラやイ
ンタクーラ等の冷却機器が破損され、冷却機器からオイ
ル洩れを生じる恐れがあるという問題があった。
ンタクーラ等の冷却機器がエンジンルーム内の両外側に
配置されているから、側面衝突の際にオイルクーラやイ
ンタクーラ等の冷却機器が破損され、冷却機器からオイ
ル洩れを生じる恐れがあるという問題があった。
本考案は、側面衝突に際して冷却機器の破損を防ぎ、冷
却機器からのオイル洩れの発生を防止することのできる
自動車の前部車体構造を提供することを目的とする。
却機器からのオイル洩れの発生を防止することのできる
自動車の前部車体構造を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために本考案の自動車の前部車体構
造は、エンジンルーム内のホイールハウスの前方でフェ
ンダの内側に形成された空間にオイルクーラ等の冷却機
器が配置されており、該冷却機器の車体外方側にウォッ
シャタンクが配設されているものである。
造は、エンジンルーム内のホイールハウスの前方でフェ
ンダの内側に形成された空間にオイルクーラ等の冷却機
器が配置されており、該冷却機器の車体外方側にウォッ
シャタンクが配設されているものである。
上記のとおり構成された本考案の自動車の前部車体構造
は、側面衝突の際にフェンダの外側からの衝撃を車体外
方側に位置するウォッシャタンクが吸収し、オイルクー
ラ等の冷却機器には衝撃を伝達させないものである。
は、側面衝突の際にフェンダの外側からの衝撃を車体外
方側に位置するウォッシャタンクが吸収し、オイルクー
ラ等の冷却機器には衝撃を伝達させないものである。
本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
ボンネットフード１とフェンダ２で囲まれたエンジンル
ーム内両側に、ホイールハウス３が突出して形成されて
おり、ホイールハウス3,3の間に車体前後方向に延びる
フロントフレーム4,4が配置され、フロントフレーム4,4
の先端には車幅方向に延びるクロスメンバ５の両端が連
結されている。
ーム内両側に、ホイールハウス３が突出して形成されて
おり、ホイールハウス3,3の間に車体前後方向に延びる
フロントフレーム4,4が配置され、フロントフレーム4,4
の先端には車幅方向に延びるクロスメンバ５の両端が連
結されている。
上記クロスメンバ５は、その中央部が上方に湾曲され、
略幅の広い逆Ｕ字形に形成されており、上方に位置する
クロスメンバ５の中央部が、クロスメンバ５の前方に配
置されたバンパービーム６よりも上方にオフセットさ
れ、該中央部にボンネットロック機構７と車両の衝突を
検知する検知センサ8,8とが配置されている。
略幅の広い逆Ｕ字形に形成されており、上方に位置する
クロスメンバ５の中央部が、クロスメンバ５の前方に配
置されたバンパービーム６よりも上方にオフセットさ
れ、該中央部にボンネットロック機構７と車両の衝突を
検知する検知センサ8,8とが配置されている。
この構成により、車両の衝突時に衝撃によりバンパービ
ーム６が後方に移動された場合においても、検知センサ
8,8が配置されたクロスメンバ５とバンパービーム６と
が上下方向にオフセットされているから、バンパービー
ム６が検知センサ8,8に干渉することなく、検知センサ
8,8に誤作動を生じさせる恐れが無くなるものである。
ーム６が後方に移動された場合においても、検知センサ
8,8が配置されたクロスメンバ５とバンパービーム６と
が上下方向にオフセットされているから、バンパービー
ム６が検知センサ8,8に干渉することなく、検知センサ
8,8に誤作動を生じさせる恐れが無くなるものである。
また、クロスメンバ５の後方にはインタークーラ11、エ
アクリーナ12及びその下方にラジエータ等の冷却機器
（図示せず）が配置されており、クロスメンバ５が上方
に湾曲されてバンパービーム６とオフセットされている
から、各種冷却機器の冷却空気が導入されやすくなるも
のである。
アクリーナ12及びその下方にラジエータ等の冷却機器
（図示せず）が配置されており、クロスメンバ５が上方
に湾曲されてバンパービーム６とオフセットされている
から、各種冷却機器の冷却空気が導入されやすくなるも
のである。
ホイールハウス３の前方で、且つフロントフレーム４の
外側でフェンダ２の内側に形成された空間にオイルクー
ラ９と、オイルクーラ９の外側に隣接してウォッシャタ
ンク10が配置されている。
外側でフェンダ２の内側に形成された空間にオイルクー
ラ９と、オイルクーラ９の外側に隣接してウォッシャタ
ンク10が配置されている。
オイルクーラ９は斜めに配置され、ウォッシャタンク10
は、オイルクーラ９の側面を覆う直立した本体部10a
と、オイルクーラ９の前下方に位置する水平部10bとか
ら成り、本体部10aの上面に連通管15が接続されてい
る。
は、オイルクーラ９の側面を覆う直立した本体部10a
と、オイルクーラ９の前下方に位置する水平部10bとか
ら成り、本体部10aの上面に連通管15が接続されてい
る。
この構成により、側面衝突の際に車体側方から衝撃をフ
ェンダ２の外側から受けても、フェンダ２の外側からの
衝撃をオイルクーラ９の車体外方側に位置するウォッシ
ャタンク10が吸収し、オイルクーラ９に衝撃を伝達させ
ないものである。
ェンダ２の外側から受けても、フェンダ２の外側からの
衝撃をオイルクーラ９の車体外方側に位置するウォッシ
ャタンク10が吸収し、オイルクーラ９に衝撃を伝達させ
ないものである。
オイルクーラ９の前斜面側にダンパ16が設置され、ダン
パ16の車幅方向両側縁にブラケット16a及び16bが形成さ
れており、ブラケット16aはフロントフレーム４の外側
に固定され、ブラケット16bはウォッシャタンク10の本
体部10a側に位置している。
パ16の車幅方向両側縁にブラケット16a及び16bが形成さ
れており、ブラケット16aはフロントフレーム４の外側
に固定され、ブラケット16bはウォッシャタンク10の本
体部10a側に位置している。
ダンパ16はオイルクーラ９に導入される冷却空気の流量
を制御するもので、ブラケット16bの上下により冷却空
気流量が調節されるものである。
を制御するもので、ブラケット16bの上下により冷却空
気流量が調節されるものである。
なお、上述の実施例においてはオイルクータ９について
のみ述べてきたが、他の冷却機器の保護に用いても良い
ことは勿論である。
のみ述べてきたが、他の冷却機器の保護に用いても良い
ことは勿論である。
本考案は、上述のとおり構成されているので、以下に記
載する効果を奏する。
載する効果を奏する。
エンジンルーム内のホイールハウスの前方にオイルクー
ラ等の冷却機器が配置されており、該冷却機器の車体外
方側にウォッシャタンクが配設されているから、側面衝
突の際にフェンダの外側からの衝撃を車体外方側に位置
するウォッシャタンクが緩衝材となって吸収し、オイル
クーラ等の冷却機器には衝撃を伝達させず、冷却機器の
破損によるオイル洩れを生じる恐れが無いものである。
ラ等の冷却機器が配置されており、該冷却機器の車体外
方側にウォッシャタンクが配設されているから、側面衝
突の際にフェンダの外側からの衝撃を車体外方側に位置
するウォッシャタンクが緩衝材となって吸収し、オイル
クーラ等の冷却機器には衝撃を伝達させず、冷却機器の
破損によるオイル洩れを生じる恐れが無いものである。
図は本考案の実施例を示すもので、第１図は正面断面
図、第２図は平面断面図、第３図は要部拡大斜視図であ
る。 ３……ホイールハウス、４……フロントフレーム、５…
…クロスメンバ、６……バンパービーム、８……検知セ
ンサ、９……オイルクーラ、10……ウォッシャタンク、
16……ダンパ。
図、第２図は平面断面図、第３図は要部拡大斜視図であ
る。 ３……ホイールハウス、４……フロントフレーム、５…
…クロスメンバ、６……バンパービーム、８……検知セ
ンサ、９……オイルクーラ、10……ウォッシャタンク、
16……ダンパ。
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンルーム内のホイールハウスの前方
に形成された空間にオイルクーラ等の冷却機器が配置さ
れており、該冷却機器の車体外方側にウォッシャタンク
が配設されていることを特徴とする自動車の前部車体構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275089U JPH072280Y2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 自動車の前部車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275089U JPH072280Y2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 自動車の前部車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02103820U JPH02103820U (ja) | 1990-08-17 |
| JPH072280Y2 true JPH072280Y2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=31222474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1275089U Expired - Fee Related JPH072280Y2 (ja) | 1989-02-06 | 1989-02-06 | 自動車の前部車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072280Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101371455B1 (ko) * | 2011-12-09 | 2014-03-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에어컨 시스템 |
-
1989
- 1989-02-06 JP JP1275089U patent/JPH072280Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101371455B1 (ko) * | 2011-12-09 | 2014-03-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에어컨 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02103820U (ja) | 1990-08-17 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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