JPH07228131A - 操作ノブの組付け構造 - Google Patents
操作ノブの組付け構造Info
- Publication number
- JPH07228131A JPH07228131A JP6022878A JP2287894A JPH07228131A JP H07228131 A JPH07228131 A JP H07228131A JP 6022878 A JP6022878 A JP 6022878A JP 2287894 A JP2287894 A JP 2287894A JP H07228131 A JPH07228131 A JP H07228131A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support shaft
- operation knob
- knob
- shaft
- assembling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/08—Controlling members for hand actuation by rotary movement, e.g. hand wheels
- G05G1/10—Details, e.g. of discs, knobs, wheels or handles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S16/00—Miscellaneous hardware, e.g. bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance
- Y10S16/24—Handle fastening means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S16/00—Miscellaneous hardware, e.g. bushing, carpet fastener, caster, door closer, panel hanger, attachable or adjunct handle, hinge, window sash balance
- Y10S16/30—Knob, control lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/65—Scarf
- Y10T403/655—Mirror images
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20834—Hand wheels
- Y10T74/2084—Knob or dial
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Details Of Measuring And Other Instruments (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】支軸と操作ノブの組付けに関わる部品点数を削
減により、製造コストを低減するとともに、支軸に対し
て操作ノブを容易に組付ける。 【構成】ベンチレーションダクト３の支軸１１には操作
ノブ１２のボス部１７の外端面に係合可能な突部１６を
形成する。ボス部１７の軸孔の周縁には組付時に前記支
軸１１の軸方向へ係合部１６の挿入を許容する挿通凹部
１８を形成する。この構成により、支軸１１に対しボス
部１７を挿入した後、挿通凹部１８を突部に対してずら
す。すると、挿通凹部１８と突部１６との係合位置がず
れ、突部１６はボス部１７の外端面に係合される。
減により、製造コストを低減するとともに、支軸に対し
て操作ノブを容易に組付ける。 【構成】ベンチレーションダクト３の支軸１１には操作
ノブ１２のボス部１７の外端面に係合可能な突部１６を
形成する。ボス部１７の軸孔の周縁には組付時に前記支
軸１１の軸方向へ係合部１６の挿入を許容する挿通凹部
１８を形成する。この構成により、支軸１１に対しボス
部１７を挿入した後、挿通凹部１８を突部に対してずら
す。すると、挿通凹部１８と突部１６との係合位置がず
れ、突部１６はボス部１７の外端面に係合される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用空調装置におい
て、車室内に導入される外気もしくは内気の導入量を調
整する操作ノブの組付け構造に関するものである。
て、車室内に導入される外気もしくは内気の導入量を調
整する操作ノブの組付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の車両用空調装置とし
て、インストルメントパネル内にはベンチレーションダ
クトが組み込まれている。ベンチレーションダクト内の
下流端には吹出し口が設けられている。そして、外気も
しくは内気は吹出し口を介して車室内に導入される。ベ
ンチレーションダクト内には外気もしくは内気の導入を
許容または遮断するためにシャットアウトダンパが開閉
可能に設けられている。シャットアウトダンパは操作ノ
ブに連結され、その開閉は操作ノブの回動操作により動
作される。前記、操作ノブはベンチレーションダクトに
対し以下のように組付けられている。
て、インストルメントパネル内にはベンチレーションダ
クトが組み込まれている。ベンチレーションダクト内の
下流端には吹出し口が設けられている。そして、外気も
しくは内気は吹出し口を介して車室内に導入される。ベ
ンチレーションダクト内には外気もしくは内気の導入を
許容または遮断するためにシャットアウトダンパが開閉
可能に設けられている。シャットアウトダンパは操作ノ
ブに連結され、その開閉は操作ノブの回動操作により動
作される。前記、操作ノブはベンチレーションダクトに
対し以下のように組付けられている。
【０００３】すなわち、図７に示すように、操作ノブ３
０に設けられたボス部３１は、ベンチレーションダクト
３２の外側壁から突設された軸３３に対し外嵌されてい
る。この軸３３にはスクリュータッピング３４がワッシ
ャ３５及びボス部３１を介して貫通されている。スクリ
ュータッピング３４は軸３３のねじ込み孔３３ａの内周
壁面にネジ溝を螺刻していくことで取着されている。こ
の構成により、操作ノブ３０は軸３３を中心にして回動
可能に、かつ、軸３３に対し抜け出し不能に軸支され
る。
０に設けられたボス部３１は、ベンチレーションダクト
３２の外側壁から突設された軸３３に対し外嵌されてい
る。この軸３３にはスクリュータッピング３４がワッシ
ャ３５及びボス部３１を介して貫通されている。スクリ
ュータッピング３４は軸３３のねじ込み孔３３ａの内周
壁面にネジ溝を螺刻していくことで取着されている。こ
の構成により、操作ノブ３０は軸３３を中心にして回動
可能に、かつ、軸３３に対し抜け出し不能に軸支され
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の組付け構造では、操作ノブ３０をベンチレーション
ダクト３２に組付けるのに、スクリュータッピング３
４、ワッシャ３５等が必要となる。また、スクリュータ
ッピング３４をワッシャ３５及びボス部３１への挿入作
業や、スクリュータッピング３４を軸３３の雌ネジ部３
３ａに螺合する作業が必要である。その結果、組付け作
業に要する工程が増加して、製造コストが上昇するとと
もに、面倒な組付け作業を伴うものであった。
来の組付け構造では、操作ノブ３０をベンチレーション
ダクト３２に組付けるのに、スクリュータッピング３
４、ワッシャ３５等が必要となる。また、スクリュータ
ッピング３４をワッシャ３５及びボス部３１への挿入作
業や、スクリュータッピング３４を軸３３の雌ネジ部３
３ａに螺合する作業が必要である。その結果、組付け作
業に要する工程が増加して、製造コストが上昇するとと
もに、面倒な組付け作業を伴うものであった。
【０００５】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、部品点数を削減し、か
つ組付け作業工程を減らして、製造コストを低減でき
て、しかも、支軸に対して操作ノブを容易に組付けでき
る車両用空調装置における操作ノブの組付け構造を提供
することにある。
れたものであって、その目的は、部品点数を削減し、か
つ組付け作業工程を減らして、製造コストを低減でき
て、しかも、支軸に対して操作ノブを容易に組付けでき
る車両用空調装置における操作ノブの組付け構造を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、機器の支軸に対して操作
ノブがボス部の軸孔にて回動可能に支持された車両用空
調装置における操作ノブの組付構造において、前記支軸
には操作ノブのボス部の外端面に係合可能な係合部を形
成し、前記ボス部の軸孔の周縁には組付時に前記支軸の
軸方向へ係合部の挿入を許容する挿通凹部を形成したこ
とを要旨とするものである。
め、請求項１に記載の発明は、機器の支軸に対して操作
ノブがボス部の軸孔にて回動可能に支持された車両用空
調装置における操作ノブの組付構造において、前記支軸
には操作ノブのボス部の外端面に係合可能な係合部を形
成し、前記ボス部の軸孔の周縁には組付時に前記支軸の
軸方向へ係合部の挿入を許容する挿通凹部を形成したこ
とを要旨とするものである。
【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の操作ノブの組付構造において、前記係合部１６は支軸
１１の径方向へ張出し形成し、前記挿通凹部１８を操作
ノブ１２の操作時の操作回動範囲内においては前記係合
部１６に対して非対応位置に配置したものであることを
要旨とするものである。
の操作ノブの組付構造において、前記係合部１６は支軸
１１の径方向へ張出し形成し、前記挿通凹部１８を操作
ノブ１２の操作時の操作回動範囲内においては前記係合
部１６に対して非対応位置に配置したものであることを
要旨とするものである。
【０００８】
【作用】請求項１に記載の発明によれば、係合部と挿通
凹部との係合により、支軸に対するボス部の挿入が許容
される。そして、支軸に対しボス部を挿入した後、挿通
凹部を係合部に対してずらす。すると、挿通凹部と係合
部との係合位置がずれ、係合部はボス部の外端面に係合
される。
凹部との係合により、支軸に対するボス部の挿入が許容
される。そして、支軸に対しボス部を挿入した後、挿通
凹部を係合部に対してずらす。すると、挿通凹部と係合
部との係合位置がずれ、係合部はボス部の外端面に係合
される。
【０００９】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の作用に加え、操作ノブの操作時の操作回動範囲内にお
いて、係合部と挿通凹部とは非対応位置に位置される。
従って、操作ノブは支軸の径方向のみならず、支軸の軸
心方向からも抜けるのが防止される。
の作用に加え、操作ノブの操作時の操作回動範囲内にお
いて、係合部と挿通凹部とは非対応位置に位置される。
従って、操作ノブは支軸の径方向のみならず、支軸の軸
心方向からも抜けるのが防止される。
【００１０】
【実施例】以下に本発明を具体化した一実施例を図面に
基づいて説明する。図１，図２に示すように、車両のイ
ンストメントルパネル１内には、ガラス繊維の混入され
たポリプロピレン（以下「ＰＰＦ」という）からなる機
器としてのベンチレーションダクト３が取付られてい
る。このベンチレーションダクト３は内気循環、あるい
は、外気導入時に使用される。前記ベンチレーションダ
クト３の上流端面は開口され、この開口部分は外気及び
内気の導入口３ａとなっている。また、ベンチレーショ
ンダクト３の下流端面は開口され、この開口部分は外気
及び内気の吹出し口３ｂとなっている。
基づいて説明する。図１，図２に示すように、車両のイ
ンストメントルパネル１内には、ガラス繊維の混入され
たポリプロピレン（以下「ＰＰＦ」という）からなる機
器としてのベンチレーションダクト３が取付られてい
る。このベンチレーションダクト３は内気循環、あるい
は、外気導入時に使用される。前記ベンチレーションダ
クト３の上流端面は開口され、この開口部分は外気及び
内気の導入口３ａとなっている。また、ベンチレーショ
ンダクト３の下流端面は開口され、この開口部分は外気
及び内気の吹出し口３ｂとなっている。
【００１１】なお、前記吹出し口３ｂを形成するベンチ
レーションダクト３の両内側壁には、風向を調節するた
めのバレル５がピン４を介して回動可能に取付けられて
いる。また、図示しないが前記バレル５の上流端面及び
下流端面は開口されている。下流側におけるバレル５の
側壁には、左右の側壁間に亘って複数の風向調整板が所
定の間隔をおいて配設されている。
レーションダクト３の両内側壁には、風向を調節するた
めのバレル５がピン４を介して回動可能に取付けられて
いる。また、図示しないが前記バレル５の上流端面及び
下流端面は開口されている。下流側におけるバレル５の
側壁には、左右の側壁間に亘って複数の風向調整板が所
定の間隔をおいて配設されている。
【００１２】上流側におけるベンチレーションダクト３
の左側壁（図２の左側を示す）には、レバー６と一体に
形成された軸支管７が、回動可能に支持されている。軸
支管７の内周壁には、その軸心方向へ沿って軸支ピン８
が一体に形成されている。軸支ピン８はベンチレーショ
ンダクト３内へ延出されている。
の左側壁（図２の左側を示す）には、レバー６と一体に
形成された軸支管７が、回動可能に支持されている。軸
支管７の内周壁には、その軸心方向へ沿って軸支ピン８
が一体に形成されている。軸支ピン８はベンチレーショ
ンダクト３内へ延出されている。
【００１３】一方、上流側におけるベンチレーションダ
クト３の上流側右側壁（図２の右側を示す）には、前記
第一の軸支ピン８の反対側に位置する第二の軸支ピン９
が挿入されている。第一及び第二の軸支ピン８，９には
シャットダンパ１０の左右両端が固定されている。そし
て、シャットダンパ１０は第一及び第二の軸支ピン８，
９と一体に回動可能となっている。このシャットダンパ
１０は略平板状をなし、前記ベンチレーションダクト３
を全開にする開放位置（図１の点線参照）と、ベンチレ
ーションダクト３を全閉にする全閉位置（図１の二点鎖
線参照）との間において、移動可能となっている。
クト３の上流側右側壁（図２の右側を示す）には、前記
第一の軸支ピン８の反対側に位置する第二の軸支ピン９
が挿入されている。第一及び第二の軸支ピン８，９には
シャットダンパ１０の左右両端が固定されている。そし
て、シャットダンパ１０は第一及び第二の軸支ピン８，
９と一体に回動可能となっている。このシャットダンパ
１０は略平板状をなし、前記ベンチレーションダクト３
を全開にする開放位置（図１の点線参照）と、ベンチレ
ーションダクト３を全閉にする全閉位置（図１の二点鎖
線参照）との間において、移動可能となっている。
【００１４】前記軸支管７の内端は、その径方向内側に
撓むことにより変形可能な係止部７ａとなっている。係
止部７ａの内端には、外方へ拡径されたテーパ形状の係
止爪７ｂが形成されている。そして、軸支管７は係止爪
７ｂによりベンチレーションダクト３の左側壁から抜け
ないようになっている。
撓むことにより変形可能な係止部７ａとなっている。係
止部７ａの内端には、外方へ拡径されたテーパ形状の係
止爪７ｂが形成されている。そして、軸支管７は係止爪
７ｂによりベンチレーションダクト３の左側壁から抜け
ないようになっている。
【００１５】ベンチレーションダクト３の下流端におけ
る左側壁（図２の左側を示す）にはＰＰＦからなる支軸
１１が突設されている。この支軸１１にはＡＢＳ（アク
リロニトリルブタジエンスチレン共重合物）からなる操
作ノブ１２が回動可能に支持されている。操作ノブ１２
の先端には左側へ突出された鍵部１３が一体に形成され
ている。この鍵部１３は前記レバー６の長手方向に沿っ
て透設された蛇行状をなす長孔６ａ内に摺動可能に係入
されている。そして、操作ノブ１２が上下方向へ所定角
度をもって回動操作されると、鍵部１３は長孔６ａに沿
って移動されるようになっている。すなわち、操作ノブ
１２の回動操作によりレバー６は軸支管７を中心に回動
される。この回動により、シャットアウトダンパ３が開
放位置と全閉位置との範囲内で回動される。
る左側壁（図２の左側を示す）にはＰＰＦからなる支軸
１１が突設されている。この支軸１１にはＡＢＳ（アク
リロニトリルブタジエンスチレン共重合物）からなる操
作ノブ１２が回動可能に支持されている。操作ノブ１２
の先端には左側へ突出された鍵部１３が一体に形成され
ている。この鍵部１３は前記レバー６の長手方向に沿っ
て透設された蛇行状をなす長孔６ａ内に摺動可能に係入
されている。そして、操作ノブ１２が上下方向へ所定角
度をもって回動操作されると、鍵部１３は長孔６ａに沿
って移動されるようになっている。すなわち、操作ノブ
１２の回動操作によりレバー６は軸支管７を中心に回動
される。この回動により、シャットアウトダンパ３が開
放位置と全閉位置との範囲内で回動される。
【００１６】操作ノブ１２の基端には円弧状をなす操作
部１４が形成され、操作部１４の一部はインストメント
ルパネル１の前端から突出されている。また、インスト
メントルパネル１の前端から突出された操作部１４の周
縁には、滑り止め用の溝１５が複数形成されている。こ
の溝１５は操作部１４を手で操作する際の滑り止め用で
ある。
部１４が形成され、操作部１４の一部はインストメント
ルパネル１の前端から突出されている。また、インスト
メントルパネル１の前端から突出された操作部１４の周
縁には、滑り止め用の溝１５が複数形成されている。こ
の溝１５は操作部１４を手で操作する際の滑り止め用で
ある。
【００１７】次に、本実施例の要部について詳細に説明
する。図３に示すように、前記支軸１１の先端外周面に
は、互いに反対側に突設された係合部としての突部１６
が形成されている。突部１６は支軸１１の径方向外方に
沿って張出し形成されている。一方、前記操作部１４の
ほぼ中央には支軸１１を挿入するためのボス部１７が形
成されている。このボス部１７の軸孔１７ａ内周面に
は、互いに反対側に位置された一対の挿通凹部１８が形
成されている。挿通凹部１８は軸孔１７ａの径方向外方
に沿って切欠かれている。挿通凹部１８は操作ノブ１２
の操作時の操作回動範囲内で、前記突部１６に対して非
対応位置に配置されている。
する。図３に示すように、前記支軸１１の先端外周面に
は、互いに反対側に突設された係合部としての突部１６
が形成されている。突部１６は支軸１１の径方向外方に
沿って張出し形成されている。一方、前記操作部１４の
ほぼ中央には支軸１１を挿入するためのボス部１７が形
成されている。このボス部１７の軸孔１７ａ内周面に
は、互いに反対側に位置された一対の挿通凹部１８が形
成されている。挿通凹部１８は軸孔１７ａの径方向外方
に沿って切欠かれている。挿通凹部１８は操作ノブ１２
の操作時の操作回動範囲内で、前記突部１６に対して非
対応位置に配置されている。
【００１８】そして、前記突部１６と挿通凹部１８とは
互いに係合可能であって、図３に示す両者１６，１８の
係合位置でボス部１７は支軸１１に対しその軸心方向へ
沿って外挿できるようになっている。また、前記突部１
６と挿通凹部１８との係合位置がずれた非対応位置で
は、突部１６は挿通凹部１８を除くボス部１７の外端面
に当接されるので、支軸１１から操作ノブ１２が抜けな
いようになっている。
互いに係合可能であって、図３に示す両者１６，１８の
係合位置でボス部１７は支軸１１に対しその軸心方向へ
沿って外挿できるようになっている。また、前記突部１
６と挿通凹部１８との係合位置がずれた非対応位置で
は、突部１６は挿通凹部１８を除くボス部１７の外端面
に当接されるので、支軸１１から操作ノブ１２が抜けな
いようになっている。
【００１９】なお、本実施例において操作ノブ１２の操
作回動範囲は７０°（図１に示す角度θ）となっている
が、この操作回動範囲内において、突部１６と挿通凹部
１８との位置関係は、係合位置とならず、非対応位置と
なっている。従って、操作ノブ１２の操作回動範囲内で
は支軸１１から操作ノブ１２が抜けなくなる。
作回動範囲は７０°（図１に示す角度θ）となっている
が、この操作回動範囲内において、突部１６と挿通凹部
１８との位置関係は、係合位置とならず、非対応位置と
なっている。従って、操作ノブ１２の操作回動範囲内で
は支軸１１から操作ノブ１２が抜けなくなる。
【００２０】次に、操作ノブ１２を支軸１１に対して組
付ける方法を説明する。支軸１１の突部１６に対して操
作ノブ１２の挿通凹部１８を係入位置に位置させる。続
いて、ボス部１７の挿通凹部１８を支軸１１の突部１６
に係入させる。この状態で、操作ノブ１２を支軸１１の
軸心方向へ沿って同支軸１１の基端側へ移動させる。そ
して、突部１６を挿通凹部１８から貫通させた位置まで
移動させる。突部１６を貫通させた位置で、操作ノブ１
２を所定方向（図１の時計回り方向）へ回動させる。す
ると、挿通凹部１８は突部１６からからずれた位置とな
る。このとき、両者１６，１８の位置関係は非対応位置
となる。すなわち、両者１６，１８の非対応位置におい
て、突部１６の側面は挿通凹部１８を除くボス部１７の
外端面に当接される。
付ける方法を説明する。支軸１１の突部１６に対して操
作ノブ１２の挿通凹部１８を係入位置に位置させる。続
いて、ボス部１７の挿通凹部１８を支軸１１の突部１６
に係入させる。この状態で、操作ノブ１２を支軸１１の
軸心方向へ沿って同支軸１１の基端側へ移動させる。そ
して、突部１６を挿通凹部１８から貫通させた位置まで
移動させる。突部１６を貫通させた位置で、操作ノブ１
２を所定方向（図１の時計回り方向）へ回動させる。す
ると、挿通凹部１８は突部１６からからずれた位置とな
る。このとき、両者１６，１８の位置関係は非対応位置
となる。すなわち、両者１６，１８の非対応位置におい
て、突部１６の側面は挿通凹部１８を除くボス部１７の
外端面に当接される。
【００２１】このため、上記のようにして支軸１１に組
付けられた操作ノブ１２を回動操作した際、突部１６に
より支軸１１からボス部１７が抜け出すことがない。こ
こで、操作ノブ１２の操作回動範囲内において、突部１
６と挿通凹部１８とは常に非対応位置に位置されてい
る。従って、操作ノブ１２の操作回動範囲内で、操作ノ
ブ１２は支軸１１の軸心方向に沿って抜け出すことがな
い。
付けられた操作ノブ１２を回動操作した際、突部１６に
より支軸１１からボス部１７が抜け出すことがない。こ
こで、操作ノブ１２の操作回動範囲内において、突部１
６と挿通凹部１８とは常に非対応位置に位置されてい
る。従って、操作ノブ１２の操作回動範囲内で、操作ノ
ブ１２は支軸１１の軸心方向に沿って抜け出すことがな
い。
【００２２】従って、上記のように構成された操作ノブ
１２の組付け構造においては、前記従来技術で必要とな
ったスクリュータピング、ワッシャ等を省略できる。そ
れとともに、スクリュータピングやワッシャ等の部品点
数を低減できる。この結果、製造コストを低減できる。
１２の組付け構造においては、前記従来技術で必要とな
ったスクリュータピング、ワッシャ等を省略できる。そ
れとともに、スクリュータピングやワッシャ等の部品点
数を低減できる。この結果、製造コストを低減できる。
【００２３】また、操作ノブ１２を支軸１１に対し組付
ける際、スクリュータピングやワッシャ等の面倒な組付
け作業を省略できる。すなわち、操作ノブ１２を突部１
６と挿通凹部１８との係合位置から操作ノブ１２を嵌め
込み、挿通凹部１８を突部１６からずらすだけで、操作
ノブ１２を支軸１１に対し容易に組付けできる。
ける際、スクリュータピングやワッシャ等の面倒な組付
け作業を省略できる。すなわち、操作ノブ１２を突部１
６と挿通凹部１８との係合位置から操作ノブ１２を嵌め
込み、挿通凹部１８を突部１６からずらすだけで、操作
ノブ１２を支軸１１に対し容易に組付けできる。
【００２４】また、操作ノブ１２を支軸１１に回動支持
するための部品を省略したことにより、スクリュータピ
ング等の緩みにより支軸１１から操作ノブ１２が抜ける
おそれがない。
するための部品を省略したことにより、スクリュータピ
ング等の緩みにより支軸１１から操作ノブ１２が抜ける
おそれがない。
【００２５】さらに、ボス部１７の外周面は切欠かれて
いないので、操作ノブ１２を回動操作した際、操作ノブ
１２の操作回動範囲内において、支軸１１の径方向から
抜けるのを防止できる。また、操作ノブ１２の操作回動
範囲内において、突部１６と挿通凹部１８とが相対する
ことはない。従って、操作ノブ１２が支軸１１の軸心方
向からも抜けるのを防止できる。
いないので、操作ノブ１２を回動操作した際、操作ノブ
１２の操作回動範囲内において、支軸１１の径方向から
抜けるのを防止できる。また、操作ノブ１２の操作回動
範囲内において、突部１６と挿通凹部１８とが相対する
ことはない。従って、操作ノブ１２が支軸１１の軸心方
向からも抜けるのを防止できる。
【００２６】なお、本発明は上記実施例に以外にも以下
に示すように変更してもよい。 （ａ）前記実施例においては突部１６及び挿通凹部１８
を一対設けたが、突部及び挿通凹部１８の数に限定され
ることはない。例えば、図４に示すように、支軸１１に
は３つの突部１６を等間隔おいて形成してもよい。これ
に対し、ボス部１７には突部１６に対し係入可能な３つ
の挿通凹部１８を前記突部１６と同一間隔で形成しても
よい。また、図５に示すように、支軸１１には１つの突
部１６を形成し、一方のボス部１７には前記突部１６に
係合可能な１つの挿通凹部１８を形成してもよい。
に示すように変更してもよい。 （ａ）前記実施例においては突部１６及び挿通凹部１８
を一対設けたが、突部及び挿通凹部１８の数に限定され
ることはない。例えば、図４に示すように、支軸１１に
は３つの突部１６を等間隔おいて形成してもよい。これ
に対し、ボス部１７には突部１６に対し係入可能な３つ
の挿通凹部１８を前記突部１６と同一間隔で形成しても
よい。また、図５に示すように、支軸１１には１つの突
部１６を形成し、一方のボス部１７には前記突部１６に
係合可能な１つの挿通凹部１８を形成してもよい。
【００２７】（ｂ）図６に示すように、前記実施例に示
す突部１６の形状以外にも、支軸１１の先端には、半円
形状をなす係合部としての突部２６に変更してもよい。
また、前記実施例に示す挿通凹部１８の形状以外にも、
ボス部１７の軸孔１７ａの周縁には半円状をなす挿通凹
部２５に変更してもよい。この構成によれば、ボス部１
７の挿通凹部２５を支軸１１の突部２６に係入させるこ
とにより、支軸１１に対するボス部１７の挿入が許容さ
れる。そして、支軸１１に対しボス部１７を挿入した
後、挿通凹部２５を突部２６に対してずらす。すると、
挿通凹部２５と突部２６との位置関係は非対応位置にな
る。よって、突部２６はボス部１７の外端面に当接され
ることにより、ボス部１７が支軸１１の軸心方向から抜
け出るのが防止される。
す突部１６の形状以外にも、支軸１１の先端には、半円
形状をなす係合部としての突部２６に変更してもよい。
また、前記実施例に示す挿通凹部１８の形状以外にも、
ボス部１７の軸孔１７ａの周縁には半円状をなす挿通凹
部２５に変更してもよい。この構成によれば、ボス部１
７の挿通凹部２５を支軸１１の突部２６に係入させるこ
とにより、支軸１１に対するボス部１７の挿入が許容さ
れる。そして、支軸１１に対しボス部１７を挿入した
後、挿通凹部２５を突部２６に対してずらす。すると、
挿通凹部２５と突部２６との位置関係は非対応位置にな
る。よって、突部２６はボス部１７の外端面に当接され
ることにより、ボス部１７が支軸１１の軸心方向から抜
け出るのが防止される。
【００２８】（ｃ）前記実施例において突部１６は支軸
１１の先端に設けたが、支軸１１の先端に限らず何処に
設けてもよい。以上の実施例によって把握されるその他
の技術的思想について、効果とともに以下に示す。
１１の先端に設けたが、支軸１１の先端に限らず何処に
設けてもよい。以上の実施例によって把握されるその他
の技術的思想について、効果とともに以下に示す。
【００２９】（１）前記請求項１に記載の操作ノブの組
付け構造において、前記係合部１６及び挿通凹部１８が
共に一つ形成された操作ノブの組付け構造。この構成に
すれば、操作ノブ１２の回動範囲を広くすることができ
る。
付け構造において、前記係合部１６及び挿通凹部１８が
共に一つ形成された操作ノブの組付け構造。この構成に
すれば、操作ノブ１２の回動範囲を広くすることができ
る。
【００３０】
【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、支軸と操作ノブの組付けに関わる部品点数
を削減し、かつ支軸に対する操作ノブの組付け作業工程
を減らし、製造コストを低減できて、しかも、支軸に対
して操作ノブを容易に組付けできるという優れた効果を
奏する。
明によれば、支軸と操作ノブの組付けに関わる部品点数
を削減し、かつ支軸に対する操作ノブの組付け作業工程
を減らし、製造コストを低減できて、しかも、支軸に対
して操作ノブを容易に組付けできるという優れた効果を
奏する。
【００３１】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の効果に加え、操作時の操作回動範囲内では、支
軸の径方向及び軸心方向のいずれの方向からも抜けるの
を防止できるという優れた効果を奏する。
に記載の効果に加え、操作時の操作回動範囲内では、支
軸の径方向及び軸心方向のいずれの方向からも抜けるの
を防止できるという優れた効果を奏する。
【図１】本発明を具体化した実施例を示し、操作ノブと
支軸の組付けた状態を示す側面図である。
支軸の組付けた状態を示す側面図である。
【図２】同じく、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同じく、操作ノブと支軸の分解斜視図である。
【図４】他の実施例を示す操作ノブと支軸の側面図であ
る。
る。
【図５】同じく、操作ノブと支軸の側面図である。
【図６】同じく、操作ノブと支軸の分解斜視図である。
【図７】従来技術を示す操作ノブと支軸の分解斜視図で
ある。
ある。
３…ベンチレーションダクト（機器）、１１…支軸、１
２…操作ノブ、１６…突部（係合部）、１７…ボス部、
１８…挿通凹部
２…操作ノブ、１６…突部（係合部）、１７…ボス部、
１８…挿通凹部
Claims (2)
- 【請求項１】機器（３）の支軸（１１）に対して操作ノ
ブ（１２）がボス部（１７）の軸孔（１７ａ）にて回動
可能に支持された車両用空調装置における操作ノブの組
付構造において、 前記支軸（１１）には操作ノブ（１２）のボス部（１
７）の外端面に係合可能な係合部（１６）を形成し、前
記ボス部（１７）の軸孔（１７ａ）の周縁には組付時に
前記支軸（１１）の軸方向へ係合部（１６）の挿入を許
容する挿通凹部（１８）を形成した操作ノブの組付け構
造。 - 【請求項２】請求項１に記載の操作ノブの組付構造にお
いて、 前記係合部（１６）は支軸（１１）の径方向へ張出し形
成し、前記挿通凹部（１８）を操作ノブ（１２）の操作
時の操作回動範囲内においては前記係合部（１６）に対
して非対応位置に配置したものである操作ノブの組付け
構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022878A JP3019713B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | 操作ノブの組付け構造 |
| US08/390,313 US5584098A (en) | 1994-02-21 | 1995-02-17 | Operating knob-mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022878A JP3019713B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | 操作ノブの組付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228131A true JPH07228131A (ja) | 1995-08-29 |
| JP3019713B2 JP3019713B2 (ja) | 2000-03-13 |
Family
ID=12094958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6022878A Expired - Fee Related JP3019713B2 (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | 操作ノブの組付け構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5584098A (ja) |
| JP (1) | JP3019713B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9850691B2 (en) | 2012-06-15 | 2017-12-26 | Piolax, Inc. | Lock device for opening/closing body |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2331148A (en) * | 1997-11-08 | 1999-05-12 | Kigass Engineering Limited | Rotary actuator |
| US6129627A (en) * | 1998-10-21 | 2000-10-10 | Collins & Aikman Plastics, Inc. | Air outlet assembly having outer air directing doors |
| US6318356B1 (en) * | 1999-08-13 | 2001-11-20 | Weber-Stephen Products Co. | Ash disposal and damping means for barbecue grill |
| US6146265A (en) * | 1999-12-28 | 2000-11-14 | Delphi Technologies, Inc. | Vehicle air outlet assembly |
| JP2002052919A (ja) * | 2000-08-09 | 2002-02-19 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| DE10118435A1 (de) * | 2001-04-12 | 2002-10-17 | Volkswagen Ag | Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung, insbesondere zur Verwendung in der Instrumententafel von Fahrzeugen |
| US6473940B1 (en) * | 2001-06-29 | 2002-11-05 | Harsco Technologies Corporation | Knob for a post valve |
| US6780098B2 (en) * | 2002-02-15 | 2004-08-24 | Nifco Inc. | Regulator for air outlet |
| KR20050017879A (ko) * | 2003-08-11 | 2005-02-23 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 에어밴트 개폐장치 |
| KR100622121B1 (ko) * | 2004-06-09 | 2006-09-08 | 현대모비스 주식회사 | 유동제어를 위한 개폐장치 |
| US20060086917A1 (en) * | 2004-08-10 | 2006-04-27 | Willem Viljoen | Tap and faucet security |
| KR100613711B1 (ko) * | 2004-09-15 | 2006-08-21 | 현대모비스 주식회사 | 차량의 에어 벤트 |
| CA2484305A1 (en) * | 2004-10-08 | 2006-04-08 | Progressive Moulded Products Limited | Control wheel |
| US20060254573A1 (en) * | 2005-05-10 | 2006-11-16 | Mark Steinman | Control knob assembly |
| PL2400470T3 (pl) * | 2010-06-22 | 2013-11-29 | Wincor Nixdorf Int Gmbh | Układ do zamykania otworu do wyjmowania i/lub wkładania banknotów w bankomacie |
| US8584541B2 (en) * | 2011-02-25 | 2013-11-19 | Delphi Technologies, Inc. | Anti-backlash/anti-rattle lever |
| US20130174834A1 (en) * | 2012-01-06 | 2013-07-11 | S. Ty Measom | Pellet fueled grill with cleanout port |
| US9635978B2 (en) | 2012-01-06 | 2017-05-02 | S. Ty Measom | Pellet fueled grill with cleanout port |
| US9234369B2 (en) | 2012-03-21 | 2016-01-12 | Carrier Corporation | Furnace door latch assembly |
| WO2013177166A1 (en) * | 2012-05-21 | 2013-11-28 | Capital Hardware Supply, Inc. | Adjustable regulator and lock device for ductwork damper |
| KR102078983B1 (ko) * | 2013-07-24 | 2020-02-19 | 현대모비스 주식회사 | 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트 |
| KR200474744Y1 (ko) * | 2013-12-02 | 2014-10-08 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 에어벤트 다이얼 |
| CN104201034B (zh) * | 2014-09-11 | 2016-09-21 | 海信容声(广东)冰箱有限公司 | 一种温控装置 |
| US10279652B2 (en) * | 2016-03-30 | 2019-05-07 | Denso International America, Inc. | Door for air conditioning unit |
| JP6499609B2 (ja) * | 2016-03-31 | 2019-04-10 | しげる工業株式会社 | 車両用レジスタ装置 |
| KR101977216B1 (ko) | 2017-07-06 | 2019-05-10 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차의 에어벤트용 댐퍼 다이얼 |
| DE102017120751B3 (de) * | 2017-09-08 | 2018-12-27 | Thyssenkrupp Ag | Verstellradanordnung für einen Stoßdämpfer und Stoßdämpfer mit einer solchen Verstellradanordnung |
| USD970992S1 (en) * | 2020-10-23 | 2022-11-29 | Hong Ann Tool Industries Co., Ltd. | Portable ratchet hand tool |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3390903A (en) * | 1966-01-03 | 1968-07-02 | Gen Electric | Arrangement for attaching knobs to radios and the like |
| JPS5970813A (ja) * | 1982-10-18 | 1984-04-21 | Hitachi Ltd | 蒸気タ−ビン伸縮管継手のリテ−ナ−リング |
| JPS6213955A (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-22 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ベンチレ−タグリルのシヤツト機構 |
| JPS62190351A (ja) * | 1986-02-17 | 1987-08-20 | Nissan Shatai Co Ltd | 空調機の吹出口構造 |
| US4791828A (en) * | 1988-03-07 | 1988-12-20 | Lewisan Products, Inc. | Crank handle apparatus |
| US4893426A (en) * | 1988-10-07 | 1990-01-16 | South Central Research Corp. | Lugged coupling apparatus |
| GB2232238B (en) * | 1989-05-25 | 1993-05-26 | Nihon Plast Co Ltd | Damper control arrangement |
| ES2095886T3 (es) * | 1991-07-29 | 1997-03-01 | Allper Ag | Embolo, particularmente para empujar metal liquido fuera de un cilindro de colada. |
-
1994
- 1994-02-21 JP JP6022878A patent/JP3019713B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-02-17 US US08/390,313 patent/US5584098A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9850691B2 (en) | 2012-06-15 | 2017-12-26 | Piolax, Inc. | Lock device for opening/closing body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5584098A (en) | 1996-12-17 |
| JP3019713B2 (ja) | 2000-03-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07228131A (ja) | 操作ノブの組付け構造 | |
| EP2046590B1 (en) | Assembling structure of temperature- adjusting door | |
| US11884130B2 (en) | Bearing arrangement and air vent having such a bearing arrangement | |
| JP2527559Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置の制御ドア | |
| US6254175B1 (en) | Air vent system for door of automobile | |
| JPH11230426A (ja) | 貫通スリーブ | |
| JPH10297247A (ja) | 自動車用空気調和装置のドア作動装置 | |
| JP3799141B2 (ja) | 車両用空気吹出口構造 | |
| JP4951236B2 (ja) | 風向調整装置 | |
| KR200239958Y1 (ko) | 공조용케이스의도어결합장치 | |
| KR100523580B1 (ko) | 글로브 박스용 쿨 박스의 개폐구조 | |
| JPH058172Y2 (ja) | ||
| KR19980013577U (ko) | 버스용 에어컨 송풍구의 송풍량 조절장치 | |
| KR20020087715A (ko) | 차량용 공조장치 | |
| JPH0714012Y2 (ja) | ダクトケースの連結構造 | |
| JP2591957Y2 (ja) | 風量調整装置 | |
| KR101298445B1 (ko) | 차량 공조장치용 센터피봇도어의 조립구조 | |
| JPH08120991A (ja) | サブロック | |
| KR200378585Y1 (ko) | 자동차 공조장치의 도어 오조립 방지구조 | |
| JPH0958249A (ja) | ダンパ装置 | |
| KR200210107Y1 (ko) | 자동차의 에어밴트 조립체(air-vent assembly in a vehicle) | |
| JPH055048Y2 (ja) | ||
| KR100200654B1 (ko) | 공조케이스의 도어 구동장치 | |
| JP2518271Y2 (ja) | 車両用空調吹出装置 | |
| JPS6221453Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |