JPH0722848U - ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 狭い道路等での通行において、車体側方に突
出するドアミラーの破損を防止すると共に、最小限の後
方視界を確保することができるようにするものである。 【構成】 ドアミラー取付基部内に対して、ドアミラー
本体内を、運転者の操作又はドアミラー本体の先端部及
び下端部に内蔵される側壁センサーにより、車体方向に
対して垂直方向に傾倒自在とすることができるので、車
体幅を小さくすると共に、最小限の後方視界を確保する
ことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、乗用車等において運転者の後方視界を確保するドアミラーの構造 の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、乗用車等において運転者の後方視界を確保するための手段としては、車 両のフェンダー上に立設するフェンダーミラーが一般的であったが、ミラー面積 を拡大し後方視認性を向上させ、更に車両全体の外観性を向上させるべく、Ａピ ラーの基部にミラー本体を取り付けてなるドアミラーを採用するものが増え、現 在においては、ほとんどの車両においてはドアミラーが採用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のものにおいて、ミラー面積を拡大し、後方視認性を向上さ せ、更に車両全体の外観性を向上させるべく、Ａピラーの基部にミラー本体を取 り付けてなるドアミラーの場合、確かにミラー面積を拡大させることが可能とな るので後方視認性は向上するものであるが、ドアミラーにおいてはフェンダーミ ラーとは異なり、ミラー本体が車体幅よりも大きく左右方向に突出することとな るので、狭い道路での通行やすれ違いにおいては車両の車幅感覚を掴み難く、ま たドアミラーにおいては視点移動が大きくなり運転に際しての注意力が分散して しまいがちとなり、車両間又は通行人との間でのドアミラーの接触が起こり易く なるものである。

【０００４】 そのため、狭い道路での車両間又は通行人との接触によるドアミラー本体の破 壊等を防止するために、ドアミラー本体は、車体方向に対して平行となるように 可倒式になっているものであるが、特にすれ違い等での後退時には、一旦ドアミ ラー本体を倒してしまうとドアミラーによる後方視認性は全く期待できなくなる 上、かかるドアミラーによる後方視認が不可能になることでの運転者の後方視界 の確保は、ルームミラー及び直接視認によってしか行えなくなり、視点の大きな 移動や死角の増大にともなう注意力の低下により、障害物に対する車体の衝突や すれ違いによる交通渋滞を引き起こしてしまう欠点がある。

【０００５】 また、車体の前方の所定距離内にある障害物を超音波センサにより感知し、一 定時間サイドミラーを車体に平行となるように傾倒させ、更に障害物通過後は元 の位置に復帰させてなるもの（特開平３−１４３７４３号）等も提案されている が、狭い通路での側方への感知が行うことができないものであるから、車両のす れ違いのために徐々に通路壁に接近していく場合には、車体側方に突出するサイ ドミラーの破損は十分に防止することができないものである上、サイドミラー自 体は車体に対して平行に傾倒されるものであるから、サイドミラーが傾倒してい る状態では運転者は後方の視界を確保することができないものである。

【０００６】 そこで、この考案は上記従来のものの有する欠点を改善するものであり、簡単 な構造により、狭い道路においての通行時において、ドアミラーの車体側方への 突出を最小限にすると共に、ドアミラーによる後方視界を最大限に確保すること ができるようにするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そのために、ミラー可倒スイッチと、ドアミラー本体の先端部、下端部に側方 の障害物を検知する側壁センサーを取り付けると共に、ドアミラー取付基部に対 してミラー面を装着するドアミラー本体を車体方向に対して垂直方向に傾倒自在 に連結し、上記側壁センサーの信号に連動して、又は手動によりドアミラー本体 を傾倒してなるものである。

【０００８】

【作用】

上記構成を具えるので、狭い道路などを通行において側方に障害物がする場合 に、運転者がこの障害物とドアミラー本体との接触が有り得ると判断し、ドアミ ラー可倒スイッチを操作、又はドアミラー本体の先端部に内蔵する側壁センサー が側壁等の障害物を検知すると、ミラー可倒スイッチによる入力、又はドアミラ ーの先端部の側壁センサーの側壁等の障害物の感知に伴って発生される信号によ り、ドアミラー取付基部に連結されるドアミラー本体は、ミラー面の方向を変え ることなく車体方向に対して垂直方向に傾倒するので、車体幅を小さくすること ができると共に、このドアミラーの傾倒に際して、ドアミラー本体のミラー面が その方向を変えることなく後方に向いているので、運転者は最小限の後方視界を 確保することができる。

【０００９】 そして、狭い道路等の通行が終了して、車体の左右方向に空間的に余裕ができ た場合では、運転者自らドアミラー本体への接触の可能性がなくなったと判断し ドアミラー可倒スイッチを操作、又はドアミラー本体の下端部に内蔵する側壁セ ンサーがそれを検知することにより発せられた信号により、再びドアミラー本体 は、逆方向に起伏することとなり、再び元の位置に復帰して、運転者はドアミラ ー本体のミラー面により通常の後方視界を確保することができる。

【００１０】

【実施例】

この考案を図に示す実施例により更に説明する。（１）は、この考案の実施例 を具えるドアミラーであり、このドアミラー（１）は、後方の視界を確保するミ ラー面（５）が装着されるドアミラー本体（２）と、このドアミラー本体（２） を傾倒自在に車体（４）に保持してなるドアミラー取付基部（３）から構成され るものである。

【００１１】 そして、車室内に配設されるミラー可倒スイッチ、又はドアミラー取付基部（ ３）に傾倒自在に保持されるドアミラー本体（２）の先端部（６）及び下端部（ ７）に内蔵する側壁センサー（８）（９）による入力信号に連動して、ドアミラ ー取付基部（３）内に内設する傘歯歯車（１０）に噛合するドアミラー本体（２ ）内の傘歯歯車（１１）に連結されるモーター（１２）を駆動させることにより 、ミラー面（５）の方向を変えることなく、ドアミラー本体（２）を車体方向に 対して垂直方向に傾倒させてなるものである。

【００１２】 この考案は以上の構成を具えるので、狭い道路などの通行において側壁等の障 害物が存在する場合には、運転者が自らドアミラー本体（２）の破損の恐れがあ ると判断した場合、車室内のドアミラー可倒スイッチを操作、又は車体（３）の 側方に突出してなるドアミラー（１）を構成するドアミラー本体（２）の先端部 （６）に内蔵する側壁センサー（８）が側壁等の障害物を検知することにより、 ミラー可倒スイッチの操作又は上記ドアミラー本体（２）の先端部（６）に内蔵 される側壁センサー（８）の側壁等の障害物の検知に伴って発生される入力信号 により、ドアミラー取付基部（３）に内設される傘歯歯車（１０）に噛合するド アミラー本体（２）内の傘歯歯車（１１）に連結されるモーター（１２）が駆動 し、更にこのモーター（１２）の駆動によってドアミラー本体（２）内の傘歯歯 車（１１）が、ドアミラー取付基部（３）内に内設する傘歯歯車（１０）に沿っ て回転ので、ドアミラー本体（２）は、車体方向に対して垂直方向に傾倒、すな わちドアミラー本体（２）に装着されるミラー面（５）の方向を変えることなく 後方に向けた状態で傾倒することとなるので、ドアミラー本体（２）の車体（３ ）側方への突出量を減らすことで車体幅を小さくすることができると共に、この ドアミラー本体（２）の傾倒に際しても、ドアミラー本体（２）のミラー面（５ ）がその方向を変えることなく後方に向いてままの状態となっているので、運転 者は、この傾倒したドアミラー本体（２）のミラー面（５）を介して最小限の後 方視界を確保することができるものである。

【００１３】 そして、車体（３）の側方に突出するドアミラー本体（２）を、車体方向に対 して垂直方向に傾倒させた状態で狭い道路の通行等を終了して、車体（３）の左 右方向に空間的に余裕ができた場合においては、運転者自ら側方の障害物とドア ミラー本体（２）との接触の可能性がなくなったと判断し、車室内のドアミラー 可倒スイッチを操作、又はドアミラー本体（２）の下端部（７）に内蔵する側壁 センサー（９）が、その空間的余裕を検知すると、このドアミラー本体（２）の 下端部（７）に内蔵された側壁センサー（９）により発せられた入力信号によっ て、再びドアミラー本体（２）内に内蔵するモーター（１２）を駆動し、このモ ーター（１２）の駆動力によって回転するドアミラー本体（２）内の傘歯歯車（ １０）が、この傘歯歯車（１０）と噛合するドアミラー取付基部（３）内に内設 された傘歯歯車（１１）に対して回転することにより、ドアミラー本体（２）は 逆方向に起立することで元の位置に復帰するので、運転者は元の位置に復帰した ドアミラー本体（２）のミラー面（５）を通して通常の後方視界を確保すること ができるものとなる。

【００１４】 なお、ドアミラー本体（２）が倒立した状態において、ドアミラー本体（２） の下端部（７）に内蔵される側壁センサー（９）が危険距離にあると判断した場 合には、運転者に対して警告がなされるものであり、ドアミラー本体（２）と側 壁等との間に安全距離が確保された場合のみ、ドアミラー本体（２）は倒伏して 元の位置に復帰するものとなる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のとおり、車体側方に突出するドアミラーを、運転者自らの操作又は側壁 センサーの感知によって自動的に車体方向に向かって垂直方向に倒立或は倒伏す るものとすることにより、狭い道路において通行する場合にも、車体側方へのド アミラーの突出量を最低限のものとして、側壁等への接触等によるドアミラーの 破損を防止することができると共に、特に車両間のすれ違いなどにおいて、後方 視界をも確実に確保して円滑な交通をすることができる優れた効果を有するもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例であるドアミラーの取付状態
を示した図である。

【図２】この考案の実施例であるドアミラーの要部拡大
上面透視図である。

【図３】この考案の実施例であるドアミラーの要部拡大
側面透視図である。

【図４】この考案の実施例であるドアミラーの作動状態
を示した図である。

【図５】図４の実施例であるドアミラーの作動状態を車
体正面から示した図である。

【図６】この考案の実施例であるドアミラーの作動制御
を示したフロチャートである。

【符号の説明】

１ ドアミラー ２ ドアミラー本体 ３ ドアミラー取付基部 ４ 車体 ５ ミラー面 ６ （ドアミラーの）先端部 ７ （ドアミラーの）下端部 ８ （先端部の）側壁センサー ９ （下端部の）側壁センサー １０ （ドアミラー取付基部内の）傘歯歯車 １１ （ドアミラー本体内の）傘歯歯車 １２ モーター

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 川島 慶輔 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー可倒スイッチと、ドアミラー本体
   の先端部、下端部に側方の障害物を検知する側壁センサ
   ーを取り付けると共に、ドアミラー取付基部に対してミ
   ラー面を装着するドアミラー本体を車体方向に対して垂
   直方向に傾倒自在に連結し、上記側壁センサーの信号に
   連動して、又は手動によりドアミラー本体を傾倒してな
   るドアミラー。