JPH0722935B2 - 難燃性内装材料の製造方法 - Google Patents
難燃性内装材料の製造方法Info
- Publication number
- JPH0722935B2 JPH0722935B2 JP62009230A JP923087A JPH0722935B2 JP H0722935 B2 JPH0722935 B2 JP H0722935B2 JP 62009230 A JP62009230 A JP 62009230A JP 923087 A JP923087 A JP 923087A JP H0722935 B2 JPH0722935 B2 JP H0722935B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base material
- polystyrene
- flame
- retardant
- molded ceiling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は難燃性内装材料の製造方法に関するものであ
る。
る。
近年、自動車の成形天井材には軽量であり、成形性がよ
いことからポリスチレン系発泡体からなる基材が採用さ
れ、第４図に示すように、該基材24はポリスチレン系発
泡体からなるフオーム層23をポリスチレン系樹脂フイル
ムからなるスキン層22で挾み込んで剛性を向上させたも
のが使用されている。しかし、このような基材が可燃性
であることから難燃性を高めた成形天井材の開発がなさ
れている。このような難燃性成形天井材としては、例え
ば、両表面にポリスチレン系樹脂フイルムを付着したポ
リスチレン系発泡体にエチレン−塩化ビニルエマルジヨ
ンおよび難燃剤からなるバインダーを含浸した不織布を
ホツトメルトフイルムにより接着成形してなる難燃性不
織布成形天井材が特願昭61-295435号で提案されてい
る。
いことからポリスチレン系発泡体からなる基材が採用さ
れ、第４図に示すように、該基材24はポリスチレン系発
泡体からなるフオーム層23をポリスチレン系樹脂フイル
ムからなるスキン層22で挾み込んで剛性を向上させたも
のが使用されている。しかし、このような基材が可燃性
であることから難燃性を高めた成形天井材の開発がなさ
れている。このような難燃性成形天井材としては、例え
ば、両表面にポリスチレン系樹脂フイルムを付着したポ
リスチレン系発泡体にエチレン−塩化ビニルエマルジヨ
ンおよび難燃剤からなるバインダーを含浸した不織布を
ホツトメルトフイルムにより接着成形してなる難燃性不
織布成形天井材が特願昭61-295435号で提案されてい
る。
上記の基材に例えば難燃材を含浸した不織布からなる表
皮材を積層した成形天井材の自動車への取り付けは、第
７図に示すように、オープニングトリム21aと成形天井
材26の見切り部を隠すため、サイドトリムであるサイド
レールガーニツシユ27を用いて行つている（実開昭61-1
456号参照）。図中、20は車体屋根材、25は表皮材であ
る。
皮材を積層した成形天井材の自動車への取り付けは、第
７図に示すように、オープニングトリム21aと成形天井
材26の見切り部を隠すため、サイドトリムであるサイド
レールガーニツシユ27を用いて行つている（実開昭61-1
456号参照）。図中、20は車体屋根材、25は表皮材であ
る。
最近、成形天井材において、意匠性、部品削減などの見
地からサイドトリムレス構造化の要求があり、このサイ
ドトリムを使用しない方法としては成形天井材のボデー
端部への巻き込み方法が考えられる。この方法は吊り天
井においては従来から用いられている取り付け方法であ
るが、ポリスチレン系発泡体基材を用いた成形天井材は
肉厚が厚いため、取り付け部分の巻き込みが困難であ
る。
地からサイドトリムレス構造化の要求があり、このサイ
ドトリムを使用しない方法としては成形天井材のボデー
端部への巻き込み方法が考えられる。この方法は吊り天
井においては従来から用いられている取り付け方法であ
るが、ポリスチレン系発泡体基材を用いた成形天井材は
肉厚が厚いため、取り付け部分の巻き込みが困難であ
る。
本発明は上記問題点を解決するためのもので、優れた難
燃性を有するとともに巻き込んで取り付けることができ
る難燃性内装材料の製造方法を提供することを目的とす
るものである。
燃性を有するとともに巻き込んで取り付けることができ
る難燃性内装材料の製造方法を提供することを目的とす
るものである。
本発明の難燃性内装材料の製造方法は、ガラス繊維と合
成繊維とからなる不織布に、樹脂分100重量部に対して
無機質系難燃剤を少なくとも150重量部添加したエマル
ジヨン状態の樹脂を含浸させたのち、乾燥させた含浸不
織布をポリスチレン系発泡体の両面にラミネートして基
材とし、該基材を予備加熱して、表皮材と重ね、両者を
一体プレス成形することを特徴とするものである。
成繊維とからなる不織布に、樹脂分100重量部に対して
無機質系難燃剤を少なくとも150重量部添加したエマル
ジヨン状態の樹脂を含浸させたのち、乾燥させた含浸不
織布をポリスチレン系発泡体の両面にラミネートして基
材とし、該基材を予備加熱して、表皮材と重ね、両者を
一体プレス成形することを特徴とするものである。
本発明に用いる合成繊維としては、例えばポリエステル
繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリ塩化ビニリデン繊維、
ポリアミド繊維、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊
維などが挙げられる。
繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリ塩化ビニリデン繊維、
ポリアミド繊維、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊
維などが挙げられる。
ガラス繊維と合成繊維の割合は剛性及び難燃性の点から
ガラス繊維が少なくとも40重量％以上であることが好ま
しく、柔軟性の点からは合成繊維が少なくとも20重量％
以上であることが好ましい。
ガラス繊維が少なくとも40重量％以上であることが好ま
しく、柔軟性の点からは合成繊維が少なくとも20重量％
以上であることが好ましい。
不織布化法としては慣用の方法を用いることができ、例
えば繊維接着法、抄造法などが挙げられる。
えば繊維接着法、抄造法などが挙げられる。
不織布に含浸する無機質系難燃剤としては水酸化マグネ
シウム、水酸化アルミニウム、酸化モリブデン、三酸化
アンチモン、酸化ジルコニウム、酸化ケイ素、ホウ酸塩
等を用いる。ただし、無機質系難燃剤の割合が多過ぎる
と含浸した不織布を曲げたとき割れが生じるので、300
重量部以下、好ましくは200重量部以下とするとよい。
シウム、水酸化アルミニウム、酸化モリブデン、三酸化
アンチモン、酸化ジルコニウム、酸化ケイ素、ホウ酸塩
等を用いる。ただし、無機質系難燃剤の割合が多過ぎる
と含浸した不織布を曲げたとき割れが生じるので、300
重量部以下、好ましくは200重量部以下とするとよい。
表皮材としてはフアブリツク又は塩化ビニルフイルム
と、ポリウレタンフオームとを積層したものが好ましい
が、慣用の他の表皮材も用いることができる。
と、ポリウレタンフオームとを積層したものが好ましい
が、慣用の他の表皮材も用いることができる。
ガラス繊維と合成繊維とからなる不織布を用いることに
より、内装材料に、ガラス繊維が剛性と難燃性を与え、
合成繊維が適度な柔軟性を与える。該不織布に、樹脂分
100重量部に対して無機質系難燃剤を少なくとも150重量
添加したエマルジヨン状態の樹脂を含浸させたのち、乾
燥させると、樹脂が無機質系難燃剤を該不織布に固着さ
せ、それを割れ等を生じさせずに曲げることを可能と
し、該無機質系難燃剤が該不織布を難燃性とする。次い
で、該不織布をポリスチレン系フオームの両面にラミネ
ートして基材とすることにより、ポリスチレン系フオー
ムが基材に剛性を与え、不織布がそれ自体の難燃性によ
り基材を難燃性とする。次いで該基材を予備加熱する
と、ポリスチレン系フオームが軟化し、成形されやすい
状態になる。この状態で基材と表皮材を一体プレス成形
することにより、両者が一体化するとともに成形され、
難燃性内装材料が得られる。
より、内装材料に、ガラス繊維が剛性と難燃性を与え、
合成繊維が適度な柔軟性を与える。該不織布に、樹脂分
100重量部に対して無機質系難燃剤を少なくとも150重量
添加したエマルジヨン状態の樹脂を含浸させたのち、乾
燥させると、樹脂が無機質系難燃剤を該不織布に固着さ
せ、それを割れ等を生じさせずに曲げることを可能と
し、該無機質系難燃剤が該不織布を難燃性とする。次い
で、該不織布をポリスチレン系フオームの両面にラミネ
ートして基材とすることにより、ポリスチレン系フオー
ムが基材に剛性を与え、不織布がそれ自体の難燃性によ
り基材を難燃性とする。次いで該基材を予備加熱する
と、ポリスチレン系フオームが軟化し、成形されやすい
状態になる。この状態で基材と表皮材を一体プレス成形
することにより、両者が一体化するとともに成形され、
難燃性内装材料が得られる。
本発明を一実施例により図面を参照して説明する。
ガラス繊維とポリエステル繊維を重量比5:5の割合で混
合し、抄造して30g/m2の不織布を得た。
合し、抄造して30g/m2の不織布を得た。
次いでポリスチレン樹脂分100重量部（乾燥状態）に対
して水酸化アルミニウム150重量部を添加したスチレン
エマルジヨン９を含浸させ、不織布２を得た。
して水酸化アルミニウム150重量部を添加したスチレン
エマルジヨン９を含浸させ、不織布２を得た。
次に、ポリスチレンフオーム押し出しにより得られた発
泡ポリスチレンシート１を中心にして上記で得られたポ
リスチレン含浸不織布２で挾むように重ねながら加熱
し、熱融着させ、カツタにより切断して基材３を得た。
泡ポリスチレンシート１を中心にして上記で得られたポ
リスチレン含浸不織布２で挾むように重ねながら加熱
し、熱融着させ、カツタにより切断して基材３を得た。
次に、この基材３を第４図（ａ）に示すように加熱機16
の遠赤外ランプ17によつて予備加熱し、次いで第４図
（ｂ）に示すように、塩化ビニルフイルム５とポリウレ
タンフオーム４とを積層してなる表皮材６をポリエチレ
ンフオーム４が下になるようにして予備加熱した基材に
重ね、プレスして一体化するとともに成形して第１図に
示すような成形天井材７を得た。
の遠赤外ランプ17によつて予備加熱し、次いで第４図
（ｂ）に示すように、塩化ビニルフイルム５とポリウレ
タンフオーム４とを積層してなる表皮材６をポリエチレ
ンフオーム４が下になるようにして予備加熱した基材に
重ね、プレスして一体化するとともに成形して第１図に
示すような成形天井材７を得た。
次に成形天井材の自動車の車体の屋根への取り付けを説
明する。
明する。
第３図（ａ）に示すように、成形天井材７の端部から表
皮材６と、表皮材６側のポリスチレン含浸不織布２を残
して基材３の発泡ポリスチレンシート１と外側のポリス
チレン含浸不織布２をはぎとつた。図中、3aははぎとつ
た基材を示す。次に、車体屋根材20に表皮材３をはり付
け、端部の表皮材６とポリスチレン含浸不織布２とを該
車体屋根材20のフランジ合わせ部に巻き込み、次いでこ
のフランジ合わせ部にオープニングトリム21をかぶせ、
成形天井材７の端部を車体屋根材20のフランジ合わせ部
に係止した。ポリスチレン含浸不織布２は、水酸化アル
ミニウムを担持しているが、このフランジ合わせ部巻き
込み時の曲げによつても割れは生じなかつた。また、該
ポリスチレン含浸不織布２はそれ自体で難燃性を有して
おり、しかも剛性があるので、たるんだりせず、サイド
トリムを用いることなく、難燃性を保持した状態で成形
天井材の取り付けができた。
皮材６と、表皮材６側のポリスチレン含浸不織布２を残
して基材３の発泡ポリスチレンシート１と外側のポリス
チレン含浸不織布２をはぎとつた。図中、3aははぎとつ
た基材を示す。次に、車体屋根材20に表皮材３をはり付
け、端部の表皮材６とポリスチレン含浸不織布２とを該
車体屋根材20のフランジ合わせ部に巻き込み、次いでこ
のフランジ合わせ部にオープニングトリム21をかぶせ、
成形天井材７の端部を車体屋根材20のフランジ合わせ部
に係止した。ポリスチレン含浸不織布２は、水酸化アル
ミニウムを担持しているが、このフランジ合わせ部巻き
込み時の曲げによつても割れは生じなかつた。また、該
ポリスチレン含浸不織布２はそれ自体で難燃性を有して
おり、しかも剛性があるので、たるんだりせず、サイド
トリムを用いることなく、難燃性を保持した状態で成形
天井材の取り付けができた。
試験例 上記で得られた成形天井材はFMVSS（アメリカ合衆国安
全基準）No302に規定された基準を満足した。
全基準）No302に規定された基準を満足した。
本発明の難燃性内装材料の製造方法は上記したように、
ガラス繊維と合成繊維からなる不織布に無機質系難燃剤
を含浸担持させ、ポリスチレン系フオームの両面にラミ
ネートし、それに表皮材を一体プレス成形するので、優
れた難燃性を有し、表皮材により意匠性を高めることが
でき、巻き込むことにより取り付けることができる難燃
性内装材料を製造することができる。
ガラス繊維と合成繊維からなる不織布に無機質系難燃剤
を含浸担持させ、ポリスチレン系フオームの両面にラミ
ネートし、それに表皮材を一体プレス成形するので、優
れた難燃性を有し、表皮材により意匠性を高めることが
でき、巻き込むことにより取り付けることができる難燃
性内装材料を製造することができる。
第１図は本発明の一実施例の成形天井材の断面図、 第２図（ａ）は本発明の一実施例の基材の予備加熱工程
の説明図、第２図（ｂ）は本発明の一実施例の基材と表
皮材の一体プレス成形工程の説明図、 第３図（ａ）は本発明の一実施例の端部の基材をはぎと
つた成形天井材の断面図、第３図（ｂ）は車体屋根材に
取り付けた成形天井材の断面図、 第４図は従来の成形天井材の基材の断面図、 第５図は従来の車体屋根材に取り付けた成形天井材の断
面図を表わす。 図中、 １……発泡ポリスチレンシート ２……不織布 ３……基材 ４……ポリウレタンフオーム ５……塩化ビニルフイルム ６……表皮材 ７……成形天井材
の説明図、第２図（ｂ）は本発明の一実施例の基材と表
皮材の一体プレス成形工程の説明図、 第３図（ａ）は本発明の一実施例の端部の基材をはぎと
つた成形天井材の断面図、第３図（ｂ）は車体屋根材に
取り付けた成形天井材の断面図、 第４図は従来の成形天井材の基材の断面図、 第５図は従来の車体屋根材に取り付けた成形天井材の断
面図を表わす。 図中、 １……発泡ポリスチレンシート ２……不織布 ３……基材 ４……ポリウレタンフオーム ５……塩化ビニルフイルム ６……表皮材 ７……成形天井材
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:04 105:06 Ｂ２９Ｌ 31:58 (72)発明者 岡本 弘明 埼玉県蓮田市閏戸3962番地の19 (72)発明者 長谷川 正人 埼玉県蓮田市江ヶ崎1964番地
Claims (1)
- 【請求項１】ガラス繊維と合成繊維とからなる不織布
に、樹脂分100重量部に対して無機質系難燃剤を少なく
とも150重量部添加したエマルジヨン状態の樹脂を含浸
させたのち、乾燥させた不織布をポリスチレン系フオー
ムの両面にラミネートして基材とし、該基材を予備加熱
して、表皮材と重ね、両者を一体プレス成形することを
特徴とする難燃性内装材料の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62009230A JPH0722935B2 (ja) | 1987-01-19 | 1987-01-19 | 難燃性内装材料の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62009230A JPH0722935B2 (ja) | 1987-01-19 | 1987-01-19 | 難燃性内装材料の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176114A JPS63176114A (ja) | 1988-07-20 |
| JPH0722935B2 true JPH0722935B2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=11714605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62009230A Expired - Lifetime JPH0722935B2 (ja) | 1987-01-19 | 1987-01-19 | 難燃性内装材料の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0722935B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102616189A (zh) * | 2012-04-12 | 2012-08-01 | 常熟市汽车饰件有限公司 | 一种热压成型汽车内饰板及其生产方法 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19819750C2 (de) | 1998-05-02 | 2001-12-13 | Fraunhofer Ges Forschung | Verbundwerkstoff und Verfahren zu seiner Herstellung |
| JP2000355871A (ja) * | 1999-06-09 | 2000-12-26 | Unitika Glass Fiber Co Ltd | 耐火布帛の製造方法 |
| KR20020091742A (ko) * | 2001-05-30 | 2002-12-06 | 주식회사 만호 | 차량용 인슐레이션의 복합재료 및 성형방법 |
| JP4925430B2 (ja) * | 2006-10-05 | 2012-04-25 | 名古屋油化株式会社 | 内装材の製造方法 |
| CN100401867C (zh) * | 2007-05-25 | 2008-07-09 | 北京理工大学 | 一种屏蔽宽频电磁波的阻燃防静电聚乙烯复合膜及其制备方法 |
| JP5138332B2 (ja) * | 2007-10-09 | 2013-02-06 | 旭化成建材株式会社 | 難燃フェノール樹脂発泡体積層板とその製造方法 |
| CN119369809A (zh) * | 2016-01-05 | 2025-01-28 | 韩华阿德公司 | 包括协同和混配阻燃材料的预浸物、芯以及复合物品 |
-
1987
- 1987-01-19 JP JP62009230A patent/JPH0722935B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102616189A (zh) * | 2012-04-12 | 2012-08-01 | 常熟市汽车饰件有限公司 | 一种热压成型汽车内饰板及其生产方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176114A (ja) | 1988-07-20 |
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