JPH07229403A - タービン動翼の先端部連結装置 - Google Patents
タービン動翼の先端部連結装置Info
- Publication number
- JPH07229403A JPH07229403A JP2232494A JP2232494A JPH07229403A JP H07229403 A JPH07229403 A JP H07229403A JP 2232494 A JP2232494 A JP 2232494A JP 2232494 A JP2232494 A JP 2232494A JP H07229403 A JPH07229403 A JP H07229403A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- seal fin
- turbine
- shroud
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】蒸気タービンのロータのディスクに植込まれて
形成される環状翼列の動翼が、タービン運転時遠心力や
熱膨張により隣接する動翼の側面の接触により相互の支
持がなくなって単独で振動することによる大きな振動の
発生を防ぐこと。 【構成】インテグラルシュラウドの外周面に複数の周方
向あり溝を設け、その溝部に複数の小片に分割されたシ
ールフィンを挿入して環状シールフィンを形成し、シュ
ラウドの接触部とシールフィンの接触部を異なった周方
向位置とする。 【効果】タービンの運転時、隣接する動翼をシールフィ
ンを介して連結し、振動の減衰効果を得る。
形成される環状翼列の動翼が、タービン運転時遠心力や
熱膨張により隣接する動翼の側面の接触により相互の支
持がなくなって単独で振動することによる大きな振動の
発生を防ぐこと。 【構成】インテグラルシュラウドの外周面に複数の周方
向あり溝を設け、その溝部に複数の小片に分割されたシ
ールフィンを挿入して環状シールフィンを形成し、シュ
ラウドの接触部とシールフィンの接触部を異なった周方
向位置とする。 【効果】タービンの運転時、隣接する動翼をシールフィ
ンを介して連結し、振動の減衰効果を得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タービン動翼の翼部と
先端シュラウドが一体に削りだされた動翼を連結する装
置に関する。
先端シュラウドが一体に削りだされた動翼を連結する装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】軸流タービンのロータはディスクの周囲
に植込まれて環状翼列を形成する動翼を備えている。こ
の動翼は翼の植込み法，翼の連結法等種々の構造があ
る。そのうちの一つとして図６に示すものが知られてい
る。図６において動翼１はロータのディスクに植込まれ
るダブテール２と、ダブテール２から延びる翼部３と、
翼部３の上端を覆うインテグラルシュラウド４とからな
り、ダブテール２，翼部３，インテグラルシュラウド４
は一体に削りだされている。
に植込まれて環状翼列を形成する動翼を備えている。こ
の動翼は翼の植込み法，翼の連結法等種々の構造があ
る。そのうちの一つとして図６に示すものが知られてい
る。図６において動翼１はロータのディスクに植込まれ
るダブテール２と、ダブテール２から延びる翼部３と、
翼部３の上端を覆うインテグラルシュラウド４とからな
り、ダブテール２，翼部３，インテグラルシュラウド４
は一体に削りだされている。
【０００３】このような動翼は、図７に示すように複数
の隣接する動翼１のインテグラルシュラウド４の平行四
辺形の対向する側面４ａ，４ｂが互いに接し、またダブ
テール２も同様にその側面が接するようにロータに設け
られたディスクに植込まれて環状翼列を形成している。
の隣接する動翼１のインテグラルシュラウド４の平行四
辺形の対向する側面４ａ，４ｂが互いに接し、またダブ
テール２も同様にその側面が接するようにロータに設け
られたディスクに植込まれて環状翼列を形成している。
【０００４】このように環状翼列を形成する動翼は、隣
接する動翼のインテグラルシュラウドとダブテールとが
接することにより、タービン運転時に生じる動翼の振動
を減衰させ、振動を低減している。
接する動翼のインテグラルシュラウドとダブテールとが
接することにより、タービン運転時に生じる動翼の振動
を減衰させ、振動を低減している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のように形成され
た環状翼列の動翼では、タービン運転時発生する遠心力
や熱膨張により隣接するインテグラルシュラウドが緩
み、隣接する動翼が接触しなくなる。このため、振動の
減衰効果が失われ、動翼は単独で振動するので、この振
動による応力が大きくなり、最悪の場合動力が破損する
という問題があった。
た環状翼列の動翼では、タービン運転時発生する遠心力
や熱膨張により隣接するインテグラルシュラウドが緩
み、隣接する動翼が接触しなくなる。このため、振動の
減衰効果が失われ、動翼は単独で振動するので、この振
動による応力が大きくなり、最悪の場合動力が破損する
という問題があった。
【０００６】本発明の目的は、タービン運転時環状翼列
を形成する動翼が単独で振動するのを防止できる軸流タ
ービン動翼の連結装置を提供することにある。
を形成する動翼が単独で振動するのを防止できる軸流タ
ービン動翼の連結装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明によればインテグラルシュラウドの外周面に
複数の周方向あり溝を設け、その溝部に複数の小片に分
割されたシールフィンを挿入して環状シールフィンを形
成する際、前記先端シュラウドと隣接翼のシュラウドと
の接触部と、前記小片に分割されたシールフィンの接触
部を異なった周方向位置とする。
に、本発明によればインテグラルシュラウドの外周面に
複数の周方向あり溝を設け、その溝部に複数の小片に分
割されたシールフィンを挿入して環状シールフィンを形
成する際、前記先端シュラウドと隣接翼のシュラウドと
の接触部と、前記小片に分割されたシールフィンの接触
部を異なった周方向位置とする。
【０００８】
【作用】タービンの運転時、小片に分割されたシールフ
ィンは遠心力によりあり溝の外周におしつけられる。し
たがって、タービン運転時遠心力や熱膨張があっても、
環状翼列を形成する動翼はシールフィンを介して相互に
連結状態を保つことができ、動翼の振動は小さくなる。
ィンは遠心力によりあり溝の外周におしつけられる。し
たがって、タービン運転時遠心力や熱膨張があっても、
環状翼列を形成する動翼はシールフィンを介して相互に
連結状態を保つことができ、動翼の振動は小さくなる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面によって説明す
る。図１は本発明の実施例を示す動翼先端付近の部分斜
視図であり、図２は動翼先端部半径方向外周側より見た
平面図である。図１において動翼１はディスク７に植込
まれるダブテール２と、ダブテール２から延びる翼部３
と、翼部３の上端を覆うインテグラルシュラウド４とか
らなり、ダブテール２，翼部３，インテグラルシュラウ
ド４は一体に削りだされている。
る。図１は本発明の実施例を示す動翼先端付近の部分斜
視図であり、図２は動翼先端部半径方向外周側より見た
平面図である。図１において動翼１はディスク７に植込
まれるダブテール２と、ダブテール２から延びる翼部３
と、翼部３の上端を覆うインテグラルシュラウド４とか
らなり、ダブテール２，翼部３，インテグラルシュラウ
ド４は一体に削りだされている。
【００１０】このような動翼１は、複数の隣接する動翼
１のインテグラルシュラウド４の側面が互いに接し、ま
たダブテール２も同様にその側面が接するようにロータ
に設けられたディスク７に植込まれて環状翼列を形成し
ている。
１のインテグラルシュラウド４の側面が互いに接し、ま
たダブテール２も同様にその側面が接するようにロータ
に設けられたディスク７に植込まれて環状翼列を形成し
ている。
【００１１】動翼１のインテグラルシュラウド４の外周
面４ｃには周方向に複数本のあり溝５が設けられてお
り、あり溝５にはシールフィン６が隣接する動翼１をそ
れぞれ連結するように植込まれている。
面４ｃには周方向に複数本のあり溝５が設けられてお
り、あり溝５にはシールフィン６が隣接する動翼１をそ
れぞれ連結するように植込まれている。
【００１２】すなわち図２に示すように、インテグラル
シュラウド４の平行四辺形の対向する側面４ａ，４ｂは
隣接するインテグラルシュラウド４の対向する側面と互
いに接している。一方、シールフィン６はインテグラル
シュラウド４のほぼ中間位置８で隣接するシールフィン
と接している。
シュラウド４の平行四辺形の対向する側面４ａ，４ｂは
隣接するインテグラルシュラウド４の対向する側面と互
いに接している。一方、シールフィン６はインテグラル
シュラウド４のほぼ中間位置８で隣接するシールフィン
と接している。
【００１３】したがって、タービン運転時遠心力や熱膨
張により隣接するインテグラルシュラウド４の接触面が
緩み、隣接する動翼が接触しなくなってもシールフィン
６を介して、隣接する動翼は確実に連結されるので振動
の減衰効果が得られる。
張により隣接するインテグラルシュラウド４の接触面が
緩み、隣接する動翼が接触しなくなってもシールフィン
６を介して、隣接する動翼は確実に連結されるので振動
の減衰効果が得られる。
【００１４】図３はディスク７に植込まれる前の動翼１
の側面図であり、シールフィン６が植込まれている。こ
のように動翼１がディスク７に植込まれる前は、シール
フィン６の端面とインテグラルシュラウド４の側面は一
致している。そしてすべての動翼が植込まれた後で、リ
ング状になったシールフィン６全体を周方向に移動し
て、端面がインテグラルシュラウド４のほぼ中間位置ま
でずらすことにより、すべての動翼は連結される。
の側面図であり、シールフィン６が植込まれている。こ
のように動翼１がディスク７に植込まれる前は、シール
フィン６の端面とインテグラルシュラウド４の側面は一
致している。そしてすべての動翼が植込まれた後で、リ
ング状になったシールフィン６全体を周方向に移動し
て、端面がインテグラルシュラウド４のほぼ中間位置ま
でずらすことにより、すべての動翼は連結される。
【００１５】次に図４は動翼１がタービンに取り付けら
れた状態の先端部部分の断面図である。ノズルダヤフラ
ム１０にもシールフィン９が植込まれ、前記シールフィ
ン６とで複雑なラビリンスシールを形成している。また
図５はインテグラルシュラウド４が傾斜している場合で
あるが、シールフィン６の高さを変えて、外周の径をそ
ろえることにより図４の場合と同様に複雑なラビリンス
シールを形成することができる。この結果、本発明によ
ればケーシングと動翼との隙間からの漏洩蒸気量を少な
くすることもできる。
れた状態の先端部部分の断面図である。ノズルダヤフラ
ム１０にもシールフィン９が植込まれ、前記シールフィ
ン６とで複雑なラビリンスシールを形成している。また
図５はインテグラルシュラウド４が傾斜している場合で
あるが、シールフィン６の高さを変えて、外周の径をそ
ろえることにより図４の場合と同様に複雑なラビリンス
シールを形成することができる。この結果、本発明によ
ればケーシングと動翼との隙間からの漏洩蒸気量を少な
くすることもできる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、タービン運転時も隣接
する動翼を確実に連結できるので、環状翼列を形成する
動翼が単独で振動するのを防止でき、タービンの信頼性
の向上を図ることができる。
する動翼を確実に連結できるので、環状翼列を形成する
動翼が単独で振動するのを防止でき、タービンの信頼性
の向上を図ることができる。
【図１】本発明の実施例を説明するための蒸気タービン
の動翼先端付近の部分斜視図である。
の動翼先端付近の部分斜視図である。
【図２】本発明の動翼先端部を半径方向外周側より見た
平面図である。
平面図である。
【図３】植込み前の動翼の側面図である。
【図４】本発明の動翼がタービンに取り付けられた状態
の先端部部分の断面図である。
の先端部部分の断面図である。
【図５】インテグラルシュラウドが傾斜している場合の
先端部部分の断面図である。
先端部部分の断面図である。
【図６】蒸気タービン動翼の正面図である。
【図７】図６の動翼を隣接して配置したときの半径方向
外周側より見た平面図である。
外周側より見た平面図である。
１…動翼、２…ダブテール、３…翼部、４…インテグラ
ルシュラウド、５…あり溝、６…シールフィン。
ルシュラウド、５…あり溝、６…シールフィン。
Claims (1)
- 【請求項１】タービン動翼の翼部と先端シュラウドが一
体に削りだされた動翼を連結する装置において、前記先
端シュラウドに複数の周方向溝を設け、その溝部に複数
の小片に分割されたシールフィンを挿入して環状シール
フィンを形成する際、前記先端シュラウドと隣接翼のシ
ュラウドとの接触部と、前記小片に分割されたシールフ
ィンの接触部を異なった周方向位置にしたことを特徴と
するタービン動翼の先端部連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232494A JPH07229403A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | タービン動翼の先端部連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2232494A JPH07229403A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | タービン動翼の先端部連結装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07229403A true JPH07229403A (ja) | 1995-08-29 |
Family
ID=12079540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2232494A Pending JPH07229403A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | タービン動翼の先端部連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07229403A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004245187A (ja) * | 2003-02-17 | 2004-09-02 | Toshiba Corp | ターボ機械の非接触シール装置およびこれを用いた蒸気タービン設備 |
| JP2007138864A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Toshiba Corp | 蒸気タービン段落および蒸気タービン |
| JP2013505385A (ja) * | 2009-09-18 | 2013-02-14 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | ターボ機械のロータ |
| US20150167477A1 (en) * | 2013-11-27 | 2015-06-18 | MTU Aero Engines AG | Gas turbinen rotor blade |
-
1994
- 1994-02-21 JP JP2232494A patent/JPH07229403A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004245187A (ja) * | 2003-02-17 | 2004-09-02 | Toshiba Corp | ターボ機械の非接触シール装置およびこれを用いた蒸気タービン設備 |
| JP2007138864A (ja) * | 2005-11-21 | 2007-06-07 | Toshiba Corp | 蒸気タービン段落および蒸気タービン |
| JP2013505385A (ja) * | 2009-09-18 | 2013-02-14 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | ターボ機械のロータ |
| US20150167477A1 (en) * | 2013-11-27 | 2015-06-18 | MTU Aero Engines AG | Gas turbinen rotor blade |
| US9739156B2 (en) * | 2013-11-27 | 2017-08-22 | Mtu Aero Engines Gmbh | Gas turbinen rotor blade |
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