JPH0723076Y2 - ホーマーの給油装置 - Google Patents
ホーマーの給油装置Info
- Publication number
- JPH0723076Y2 JPH0723076Y2 JP1992032594U JP3259492U JPH0723076Y2 JP H0723076 Y2 JPH0723076 Y2 JP H0723076Y2 JP 1992032594 U JP1992032594 U JP 1992032594U JP 3259492 U JP3259492 U JP 3259492U JP H0723076 Y2 JPH0723076 Y2 JP H0723076Y2
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- JP
- Japan
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- oil supply
- ram
- supply passage
- support shaft
- swing rod
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Links
- 102000010029 Homer Scaffolding Proteins Human genes 0.000 title claims description 6
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
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Landscapes
- Forging (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ボルトなどを成形する
多段式ホーマーに於いて、往復移動するラム上に設置さ
れた給油用分配器への給油装置に関するものである。
多段式ホーマーに於いて、往復移動するラム上に設置さ
れた給油用分配器への給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその問題点】前記ラム上に設置された
給油用分配器は、供給された潤滑油をラムの摺動面な
ど、複数の給油箇所へ分配するものであるが、従来は、
往復移動するラム上の前記分配器に可撓性のある給油管
（ホース）を直接接続して給油するように構成してい
た。従って、ラムと一体に給油用分配器が前後往復移動
するのに伴って前記給油管が前後方向に振り動かされる
ことになるが、前記ラムは１分間に３５０回程度の高速
で往復移動するので、同一速度で振り動かされる前記給
油管は、十分に強度のあるものを使用しても耐用寿命は
短く、作業中の突然の破損により作業を中断しなければ
ならないなどの問題点があった。
給油用分配器は、供給された潤滑油をラムの摺動面な
ど、複数の給油箇所へ分配するものであるが、従来は、
往復移動するラム上の前記分配器に可撓性のある給油管
（ホース）を直接接続して給油するように構成してい
た。従って、ラムと一体に給油用分配器が前後往復移動
するのに伴って前記給油管が前後方向に振り動かされる
ことになるが、前記ラムは１分間に３５０回程度の高速
で往復移動するので、同一速度で振り動かされる前記給
油管は、十分に強度のあるものを使用しても耐用寿命は
短く、作業中の突然の破損により作業を中断しなければ
ならないなどの問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本考案は上記のような従
来の問題点を解決するために成されたものであって、そ
の特徴を後述する実施例の参照符号を付して示すと、本
考案の給油装置は、前後に往復移動するラム２を設けた
機枠３の後方に前後方向に揺動可能に一端部が軸支され
た揺動ロッド９を配設し、この揺動ロッド９の他端部と
前記ラム２とを略水平前後方向のリンク１２で連動連結
し、前記揺動ロッド９の両端支軸１１，１３内に給油通
路２６，３１を形成すると共に、これら両支軸内給油通
路２６，３１に両端が連通する給油通路１８を前記揺動
ロッド内９に形成し、前記揺動ロッド９の一端側支軸１
１内の給油通路２６に給油管２７を接続し、前記揺動ロ
ッド９の他端側支軸１３内の給油通路３１と前記ラム２
上に付設した給油用分配器１６とを給油接続管３２で接
続して成る点に特徴を有する。
来の問題点を解決するために成されたものであって、そ
の特徴を後述する実施例の参照符号を付して示すと、本
考案の給油装置は、前後に往復移動するラム２を設けた
機枠３の後方に前後方向に揺動可能に一端部が軸支され
た揺動ロッド９を配設し、この揺動ロッド９の他端部と
前記ラム２とを略水平前後方向のリンク１２で連動連結
し、前記揺動ロッド９の両端支軸１１，１３内に給油通
路２６，３１を形成すると共に、これら両支軸内給油通
路２６，３１に両端が連通する給油通路１８を前記揺動
ロッド内９に形成し、前記揺動ロッド９の一端側支軸１
１内の給油通路２６に給油管２７を接続し、前記揺動ロ
ッド９の他端側支軸１３内の給油通路３１と前記ラム２
上に付設した給油用分配器１６とを給油接続管３２で接
続して成る点に特徴を有する。
【０００４】
【実施例】以下、本考案の一実施例を添付の例示図に基
づいて説明すると、図１に於いて、１はダイスを備えた
固定台であり、２はパンチを備えた往復移動ラムであ
る。この往復移動ラム２は、機枠３側のスライドレール
４ａ，４ｂに摺動可能に嵌合するスライドガイド５ａ，
５ｂを介して、前記固定台１に対し前後遠近方向に水平
移動可能に支持され、公転するクランクピン６に一端が
遊嵌すると共に他端が支軸７により前記往復移動ラム２
の後端部に枢着結合されたクランクアーム８によって、
一定ストロークで前後に往復駆動される。
づいて説明すると、図１に於いて、１はダイスを備えた
固定台であり、２はパンチを備えた往復移動ラムであ
る。この往復移動ラム２は、機枠３側のスライドレール
４ａ，４ｂに摺動可能に嵌合するスライドガイド５ａ，
５ｂを介して、前記固定台１に対し前後遠近方向に水平
移動可能に支持され、公転するクランクピン６に一端が
遊嵌すると共に他端が支軸７により前記往復移動ラム２
の後端部に枢着結合されたクランクアーム８によって、
一定ストロークで前後に往復駆動される。
【０００５】９は揺動ロッドであって、その下端部が、
機枠後端部３ａの外側に軸受部材１０と左右水平方向の
支軸１１とを介して前後方向揺動自在に軸支されてい
る。１２は略水平前後方向のリンクであって、その外端
部が、前記揺動ロッド９の上端部に左右水平方向の支軸
１３により軸支され、内端部は、前記ラム２の後方延出
部２ａの後端に軸受部材１４と左右水平方向の支軸１５
とを介して軸支されている。１６は前記ラム２の後方延
出部２ａ上に設置された給油用分配器であって、その各
送油口には、スライドレール４ａ，４ｂとスライドガイ
ド５ａ，５ｂとの間の摺動面などへ給油する配管１７
ａ，１７ｂ…が接続されている。
機枠後端部３ａの外側に軸受部材１０と左右水平方向の
支軸１１とを介して前後方向揺動自在に軸支されてい
る。１２は略水平前後方向のリンクであって、その外端
部が、前記揺動ロッド９の上端部に左右水平方向の支軸
１３により軸支され、内端部は、前記ラム２の後方延出
部２ａの後端に軸受部材１４と左右水平方向の支軸１５
とを介して軸支されている。１６は前記ラム２の後方延
出部２ａ上に設置された給油用分配器であって、その各
送油口には、スライドレール４ａ，４ｂとスライドガイ
ド５ａ，５ｂとの間の摺動面などへ給油する配管１７
ａ，１７ｂ…が接続されている。
【０００６】図２及び図３に示すように、前記揺動ロッ
ド９はパイプ材から構成され、内部に全長に及ぶ給油通
路１８を備えている。この揺動ロッド９の両端には、前
記支軸１１，１３に回転のみ可能に外嵌する筒状軸受１
９，２０が直角向きに固着されており、これら筒状軸受
１９，２０には、前記揺動ロッド９内の給油通路１８の
両端と連通する半径方向の開口２１，２２が形成されて
いる。前記支軸１１は、前記筒状軸受１９の外側に位置
する左右一対の前記軸受部材１０に支承されると共に、
両端に螺嵌するナット２３，２４により位置決め固定さ
れている。又、筒状軸受１９との間には、前記開口２１
の左右両側で油密用シール２５が介装され、当該支軸１
１内には、一端が当該支軸１１の一端に開口すると共
に、他端が前記筒状軸受１９の開口２１に対向し得る周
面上に開口する給油通路２６が穿設されている。更に当
該支軸１１の一端には、前記給油通路２６に連通するよ
うに給油管２７が、前記給油通路２６の一端ねじ孔部に
螺嵌する配管接続具２７ａを介して接続されている。
ド９はパイプ材から構成され、内部に全長に及ぶ給油通
路１８を備えている。この揺動ロッド９の両端には、前
記支軸１１，１３に回転のみ可能に外嵌する筒状軸受１
９，２０が直角向きに固着されており、これら筒状軸受
１９，２０には、前記揺動ロッド９内の給油通路１８の
両端と連通する半径方向の開口２１，２２が形成されて
いる。前記支軸１１は、前記筒状軸受１９の外側に位置
する左右一対の前記軸受部材１０に支承されると共に、
両端に螺嵌するナット２３，２４により位置決め固定さ
れている。又、筒状軸受１９との間には、前記開口２１
の左右両側で油密用シール２５が介装され、当該支軸１
１内には、一端が当該支軸１１の一端に開口すると共
に、他端が前記筒状軸受１９の開口２１に対向し得る周
面上に開口する給油通路２６が穿設されている。更に当
該支軸１１の一端には、前記給油通路２６に連通するよ
うに給油管２７が、前記給油通路２６の一端ねじ孔部に
螺嵌する配管接続具２７ａを介して接続されている。
【０００７】前記支軸１３は、前記筒状軸受２０の外側
に位置する左右一対の前記リンク１２に支承されると共
に、両端に螺嵌するナット２８，２９により位置決め固
定されている。又、筒状軸受２０との間には、前記開口
２２の左右両側で油密用シール３０が介装され、当該支
軸１３内には、一端が当該支軸１３の一端に開口すると
共に、他端が前記筒状軸受２０の開口２２に対向し得る
周面上に開口する給油通路３１が穿設されている。更に
当該支軸１３の一端には、前記給油通路３１に連通する
ように給油接続管３２が、前記給油通路３１の一端ねじ
孔部に螺嵌する配管接続具３２ａを介して接続されてい
る。
に位置する左右一対の前記リンク１２に支承されると共
に、両端に螺嵌するナット２８，２９により位置決め固
定されている。又、筒状軸受２０との間には、前記開口
２２の左右両側で油密用シール３０が介装され、当該支
軸１３内には、一端が当該支軸１３の一端に開口すると
共に、他端が前記筒状軸受２０の開口２２に対向し得る
周面上に開口する給油通路３１が穿設されている。更に
当該支軸１３の一端には、前記給油通路３１に連通する
ように給油接続管３２が、前記給油通路３１の一端ねじ
孔部に螺嵌する配管接続具３２ａを介して接続されてい
る。
【０００８】前記給油接続管３２としては可撓性のある
ホースが使用され、他端は、図１に示すように前記給油
用分配器１６の給油口に接続されている。尚、図３に於
いて、３３は前記左右一対のリンク１２を互いに連結一
体化する連結具である。
ホースが使用され、他端は、図１に示すように前記給油
用分配器１６の給油口に接続されている。尚、図３に於
いて、３３は前記左右一対のリンク１２を互いに連結一
体化する連結具である。
【０００９】上記構成のホーマーは、クランクピン６の
公転運動によりクランクアーム８を介してラム２が前後
方向に往復移動せしめられ、当該ラム２に装着のパンチ
と前記固定台１に装着のダイスとの間で被加工材をプレ
ス加工するものであるが、前記ラム２の前後方向往復移
動に伴って揺動ロッド９の上端部がリンク１２を介して
前後に押し引き駆動され、前記ラム２の往復移動と同期
的に揺動ロッド９が支軸１１の周りで前後に揺動運動す
ることになる。この揺動ロッド９の前後揺動時には、両
端の筒状軸受１９，２０が支軸１１，１３を中心に正逆
回転運動を行うことになるが、前記筒状軸受１９，２０
に設けられる前記開口２１，２２と、前記支軸１１，１
３内の給油通路２６，３１の前記開口２１，２２側の端
部開口とに、適当な周方向長さを有せしめておけば、揺
動ロッド９の前後揺動に伴って筒状部材１９，２０が支
軸１１，１３に対して正逆回転運動しても、支軸１１，
１３内の給油通路２６，３１と揺動ロッド９内の給油通
路１８とを、筒状軸受１９，２０の開口２１，２２を介
して常時連通させておくことが出来る。
公転運動によりクランクアーム８を介してラム２が前後
方向に往復移動せしめられ、当該ラム２に装着のパンチ
と前記固定台１に装着のダイスとの間で被加工材をプレ
ス加工するものであるが、前記ラム２の前後方向往復移
動に伴って揺動ロッド９の上端部がリンク１２を介して
前後に押し引き駆動され、前記ラム２の往復移動と同期
的に揺動ロッド９が支軸１１の周りで前後に揺動運動す
ることになる。この揺動ロッド９の前後揺動時には、両
端の筒状軸受１９，２０が支軸１１，１３を中心に正逆
回転運動を行うことになるが、前記筒状軸受１９，２０
に設けられる前記開口２１，２２と、前記支軸１１，１
３内の給油通路２６，３１の前記開口２１，２２側の端
部開口とに、適当な周方向長さを有せしめておけば、揺
動ロッド９の前後揺動に伴って筒状部材１９，２０が支
軸１１，１３に対して正逆回転運動しても、支軸１１，
１３内の給油通路２６，３１と揺動ロッド９内の給油通
路１８とを、筒状軸受１９，２０の開口２１，２２を介
して常時連通させておくことが出来る。
【００１０】然して、支軸１１に接続されている給油管
２７より潤滑油を供給すれば、当該潤滑油は、支軸１１
内の給油通路２６、筒状軸受１９内の開口２１、揺動ロ
ッド９内の給油通路１８、筒状部材２０内の開口２２、
支軸１３内の給油通路３１、及び給油接続管３２を経由
して、往復運動しているラム２側の給油用分配器１６に
供給され、これより配管１７ａ，１７ｂ…を通じて各摺
動面などに分配注油される。
２７より潤滑油を供給すれば、当該潤滑油は、支軸１１
内の給油通路２６、筒状軸受１９内の開口２１、揺動ロ
ッド９内の給油通路１８、筒状部材２０内の開口２２、
支軸１３内の給油通路３１、及び給油接続管３２を経由
して、往復運動しているラム２側の給油用分配器１６に
供給され、これより配管１７ａ，１７ｂ…を通じて各摺
動面などに分配注油される。
【００１１】尚、給油接続管３２は、全体がラム２と一
体に前後往復移動するだけであるから、大きな繰り返し
曲げ力が作用することはない。又、この給油接続管３２
の支軸１３側の端部は、揺動ロッド９の前後揺動運動に
伴って僅かに上下に運動することになるが、このような
運動をも給油接続管３２に受けさせないようにするため
には、揺動ロッド９と同様にリンク１２内に給油通路を
設けると共に、支軸１５内にも支軸１３と同様に給油通
路を設け、前記支軸１１，１３内の給油通路２６，３１
と揺動ロッド９内の給油通路１８とを連通させたよう
に、前記リンク１２両端の支軸１３，１５内の給油通路
を前記リンク１２内の給油通路により互いに連通させ、
前記支軸１５内の給油通路に前記給油接続管３２を接続
するように構成すれば良い。この場合、給油接続管３２
として金属管を利用することが出来る。
体に前後往復移動するだけであるから、大きな繰り返し
曲げ力が作用することはない。又、この給油接続管３２
の支軸１３側の端部は、揺動ロッド９の前後揺動運動に
伴って僅かに上下に運動することになるが、このような
運動をも給油接続管３２に受けさせないようにするため
には、揺動ロッド９と同様にリンク１２内に給油通路を
設けると共に、支軸１５内にも支軸１３と同様に給油通
路を設け、前記支軸１１，１３内の給油通路２６，３１
と揺動ロッド９内の給油通路１８とを連通させたよう
に、前記リンク１２両端の支軸１３，１５内の給油通路
を前記リンク１２内の給油通路により互いに連通させ、
前記支軸１５内の給油通路に前記給油接続管３２を接続
するように構成すれば良い。この場合、給油接続管３２
として金属管を利用することが出来る。
【００１２】
【考案の作用及び効果】以上のように本考案のホーマー
の給油装置によれば、ラム２と連動して前後往復揺動運
動する揺動ロッド９内の給油通路１８と、当該揺動ロッ
ド９両端の支軸１１，１３内の給油通路２６，３１とを
経由させて、給油管２７からの潤滑油を前記ラム２上に
設置された給油用分配器１６へ供給するように構成した
ので、ラム２の高速運動を受けて大きな繰り返し曲げ力
を受けることになっていた従来の可撓性給油管部分を前
記揺動ロッド９内の給油通路１８に置換させることにな
り、揺動ロッド９の揺動端側である他端側支軸１３内の
給油通路３１とラム２上の給油用分配器１６との間の給
油経路中に可撓性のホースから成る給油接続管３２が使
用されていても、当該給油接続管３２はその全体がラム
２と一体に前後往復移動するだけであって、大きな繰り
返し曲げ力を受けることはない。
の給油装置によれば、ラム２と連動して前後往復揺動運
動する揺動ロッド９内の給油通路１８と、当該揺動ロッ
ド９両端の支軸１１，１３内の給油通路２６，３１とを
経由させて、給油管２７からの潤滑油を前記ラム２上に
設置された給油用分配器１６へ供給するように構成した
ので、ラム２の高速運動を受けて大きな繰り返し曲げ力
を受けることになっていた従来の可撓性給油管部分を前
記揺動ロッド９内の給油通路１８に置換させることにな
り、揺動ロッド９の揺動端側である他端側支軸１３内の
給油通路３１とラム２上の給油用分配器１６との間の給
油経路中に可撓性のホースから成る給油接続管３２が使
用されていても、当該給油接続管３２はその全体がラム
２と一体に前後往復移動するだけであって、大きな繰り
返し曲げ力を受けることはない。
【００１３】従って、ラム２上の給油用分配器１６への
給油経路構成部材の耐用寿命が著しく長くなり、定期的
なホースの取り替えなどの保守作業コストを大幅に削減
することが出来ると共に、作業中でのホースの破損によ
る作業中断などの不都合も殆どなくなる。
給油経路構成部材の耐用寿命が著しく長くなり、定期的
なホースの取り替えなどの保守作業コストを大幅に削減
することが出来ると共に、作業中でのホースの破損によ
る作業中断などの不都合も殆どなくなる。
【図１】 ホーマー全体の一部縦断側面図である。
【図２】 要部の拡大一部縦断背面図である。
【図３】 要部の拡大一部縦断側面図である。
２ 往復移動ラム ９ 揺動ロッド １０ 軸受部材 １１ 支軸 １２ リンク １３ 支軸 １４ 軸受部材 １５ 支軸 １６ 給油用分配器 １７ａ 分配用配管 １７ｂ 分配用配管 １８ 揺動ロッド内給油通路 １９ 筒状軸受 ２０ 筒状軸受 ２１ 開口 ２２ 開口 ２５ 油密用シール ２６ 支軸内給油通路 ２７ 給油管 ３０ 油密用シール ３１ 支軸内給油管 ３２ 給油接続管
Claims (1)
- 【請求項１】前後に往復移動するラム２を設けた機枠３
の後方に前後方向に揺動可能に一端部が軸支された揺動
ロッド９を配設し、この揺動ロッド９の他端部と前記ラ
ム２とを略水平前後方向のリンク１２で連動連結し、前
記揺動ロッド９の両端支軸１１，１３内に給油通路２
６，３１を形成すると共に、これら両支軸内給油通路２
６，３１に両端が連通する給油通路１８を前記揺動ロッ
ド内９に形成し、前記揺動ロッド９の一端側支軸１１内
の給油通路２６に給油管２７を接続し、前記揺動ロッド
９の他端側支軸１３内の給油通路３１と前記ラム２上に
付設した給油用分配器１６とを給油接続管３２で接続し
て成るホーマーの給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992032594U JPH0723076Y2 (ja) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | ホーマーの給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992032594U JPH0723076Y2 (ja) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | ホーマーの給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0593634U JPH0593634U (ja) | 1993-12-21 |
| JPH0723076Y2 true JPH0723076Y2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=12363188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992032594U Expired - Lifetime JPH0723076Y2 (ja) | 1992-05-18 | 1992-05-18 | ホーマーの給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0723076Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61107542A (ja) * | 1984-10-31 | 1986-05-26 | Toshiba Corp | 光学式デイスク再生装置 |
| JPH0270349A (ja) * | 1988-09-02 | 1990-03-09 | Komatsu Ltd | 温間鍛造用パンチの冷却方法 |
-
1992
- 1992-05-18 JP JP1992032594U patent/JPH0723076Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0593634U (ja) | 1993-12-21 |
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