JPH07232082A - 排気浄化用の触媒コンバータ - Google Patents
排気浄化用の触媒コンバータInfo
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- JPH07232082A JPH07232082A JP6049816A JP4981694A JPH07232082A JP H07232082 A JPH07232082 A JP H07232082A JP 6049816 A JP6049816 A JP 6049816A JP 4981694 A JP4981694 A JP 4981694A JP H07232082 A JPH07232082 A JP H07232082A
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Landscapes
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- Catalysts (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 上流の触媒担体の反応熱を下流の触媒担体に
効率的に伝達し，速やかに立上げることのできる排気浄
化用触媒コンバータの提供。 【構成】 熱伝導率が低めの第１担体１０と，第１担体
１０に内装され，早期に活性化する第２担体２０とを有
する触媒コンバータ１である。第２担体２０は上流側の
端面２１のみを第１担体１０から露出することが好まし
く，また排気の流速の大きい中央部等に配置することが
好ましい。第２担体２０を早期に活性化するために，上
流側に低熱容量領域を設けたり，メタル触媒を採用した
りする。熱伝導率が低い第１担体１０にはセラミック触
媒等がある。また，両担体１０，２０の側面境界部に緩
衝部材を介設することが好ましい。
効率的に伝達し，速やかに立上げることのできる排気浄
化用触媒コンバータの提供。 【構成】 熱伝導率が低めの第１担体１０と，第１担体
１０に内装され，早期に活性化する第２担体２０とを有
する触媒コンバータ１である。第２担体２０は上流側の
端面２１のみを第１担体１０から露出することが好まし
く，また排気の流速の大きい中央部等に配置することが
好ましい。第２担体２０を早期に活性化するために，上
流側に低熱容量領域を設けたり，メタル触媒を採用した
りする。熱伝導率が低い第１担体１０にはセラミック触
媒等がある。また，両担体１０，２０の側面境界部に緩
衝部材を介設することが好ましい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，内燃機関の排気浄化用
触媒コンバータに関するものであり，特に触媒を早期に
活性化することのできる触媒コンバータに関する。
触媒コンバータに関するものであり，特に触媒を早期に
活性化することのできる触媒コンバータに関する。
【０００２】
【従来技術】自動車の排気に含まれる有害なＣｏ，Ｈ
Ｃ，ＮＯｘなどを，化学反応により無害物質に転換する
排気浄化用の触媒コンバータがある。上記触媒コンバー
タは熱容量がかなり大きいため，自動車をコールドスタ
ートさせたとき，触媒の活性化温度にまで昇温させるの
に時間がかかり，その間，浄化されない排気が大気中に
排出されるという問題がある。
Ｃ，ＮＯｘなどを，化学反応により無害物質に転換する
排気浄化用の触媒コンバータがある。上記触媒コンバー
タは熱容量がかなり大きいため，自動車をコールドスタ
ートさせたとき，触媒の活性化温度にまで昇温させるの
に時間がかかり，その間，浄化されない排気が大気中に
排出されるという問題がある。
【０００３】そのため，メインの触媒コンバータより上
流に，小容量の触媒担体を配置し，上流側にある小容量
触媒担体を早期に活性化し，その反応熱によってメイン
触媒コンバータの活性化を促進するという方法が提案さ
れている（実公平２−１９８１８号公報参照）。
流に，小容量の触媒担体を配置し，上流側にある小容量
触媒担体を早期に活性化し，その反応熱によってメイン
触媒コンバータの活性化を促進するという方法が提案さ
れている（実公平２−１９８１８号公報参照）。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，小容量の触媒
担体を上流側に配置する従来の触媒コンバータには，次
のような問題点がある。それは，上流の触媒担体で発生
した反応熱のうち，メイン触媒コンバータの昇温に寄与
しないで，周囲に散逸してしまう熱がかなり多いという
ことである。例えば，メイン触媒コンバータ以外の部材
（例えば排気管路など）に熱が奪われたり，触媒担体の
外筒から排気通路の外部へ熱が放散したりする。
担体を上流側に配置する従来の触媒コンバータには，次
のような問題点がある。それは，上流の触媒担体で発生
した反応熱のうち，メイン触媒コンバータの昇温に寄与
しないで，周囲に散逸してしまう熱がかなり多いという
ことである。例えば，メイン触媒コンバータ以外の部材
（例えば排気管路など）に熱が奪われたり，触媒担体の
外筒から排気通路の外部へ熱が放散したりする。
【０００５】そして，効率的にメイン触媒コンバータを
加熱するためには，上流にある触媒担体の反応熱が，排
気の流れる方向にのみ伝達され，排気の流れと直角な方
向には伝達されないようにすることが必要である。本発
明は，かかる従来の問題点に鑑みて，上流にある触媒担
体の反応熱を，下流の触媒担体に効率的に伝達し，下流
の触媒担体をも速やかに立上げることのできる排気浄化
用の触媒コンバータを提供しようとするものである。
加熱するためには，上流にある触媒担体の反応熱が，排
気の流れる方向にのみ伝達され，排気の流れと直角な方
向には伝達されないようにすることが必要である。本発
明は，かかる従来の問題点に鑑みて，上流にある触媒担
体の反応熱を，下流の触媒担体に効率的に伝達し，下流
の触媒担体をも速やかに立上げることのできる排気浄化
用の触媒コンバータを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題の解決手段】本発明は，内燃機関の排気経路の途
中に配置され，排気浄化のための触媒を担持する触媒コ
ンバータであって，熱伝導率が低めの第１担体と，上流
側の端面を露出して，該第１担体の上流側に内装され，
該第１担体よりも早期に活性化する第２担体とを有する
ことを特徴とする排気浄化用の触媒コンバータにある。
中に配置され，排気浄化のための触媒を担持する触媒コ
ンバータであって，熱伝導率が低めの第１担体と，上流
側の端面を露出して，該第１担体の上流側に内装され，
該第１担体よりも早期に活性化する第２担体とを有する
ことを特徴とする排気浄化用の触媒コンバータにある。
【０００７】本発明において最も注目すべきことは，第
２担体が第１担体の上流側の部位に内装されていること
であり，第１担体の熱伝導率は低めであり，第２担体は
第１担体よりも早期に活性化することである。第２担体
が第１担体よりも早期に活性化するようにするために
は，例えば熱容量を小さくし排気中において第１担体よ
り高速に昇温するようにすること，活性化する温度が低
い触媒を用いること，上記両方法を併用するなどの方法
がある。
２担体が第１担体の上流側の部位に内装されていること
であり，第１担体の熱伝導率は低めであり，第２担体は
第１担体よりも早期に活性化することである。第２担体
が第１担体よりも早期に活性化するようにするために
は，例えば熱容量を小さくし排気中において第１担体よ
り高速に昇温するようにすること，活性化する温度が低
い触媒を用いること，上記両方法を併用するなどの方法
がある。
【０００８】また，第２担体を早期に活性化するため
に，第２担体を排気の流速が大きい位置に配置する方法
もある。排気の流速（流量）が大きければ，それだけ受
熱量がふえ，早期に温度が上昇し，触媒が早く活性化す
るからである。また，第２担体が早期に活性化する方法
として，第２担体の上流側に低熱容量領域を形成する方
法がある。低熱容量領域は，熱容量が小さいから昇温し
易く，また上流に配置されているから高温の排気に接
し，早く昇温することができるからである。
に，第２担体を排気の流速が大きい位置に配置する方法
もある。排気の流速（流量）が大きければ，それだけ受
熱量がふえ，早期に温度が上昇し，触媒が早く活性化す
るからである。また，第２担体が早期に活性化する方法
として，第２担体の上流側に低熱容量領域を形成する方
法がある。低熱容量領域は，熱容量が小さいから昇温し
易く，また上流に配置されているから高温の排気に接
し，早く昇温することができるからである。
【０００９】そして，上記低熱容量領域を形成する方法
には，例えば，触媒担持面に開口窓を設ける方法があ
る。開口窓を設けた部分では開口窓に相当する面積分だ
け熱容量も小さくなり，早く昇温させることができるか
らである。その具体的な例として，小さめの開口窓を多
数設けて，触媒担持面を格子縞状にしたものがある（図
５参照）。
には，例えば，触媒担持面に開口窓を設ける方法があ
る。開口窓を設けた部分では開口窓に相当する面積分だ
け熱容量も小さくなり，早く昇温させることができるか
らである。その具体的な例として，小さめの開口窓を多
数設けて，触媒担持面を格子縞状にしたものがある（図
５参照）。
【００１０】また，第２担体を活性化し易くする方法の
１つとして，第２担体をメタル触媒とする方法がある。
メタル触媒は，熱容量が小さく，また一般に触媒の活性
化温度も低いからである。上記メタル触媒担体には，例
えば，Ｆｅ−Ｃｒ−Ａｌを母材とし，γ−アルミナの層
を介して白金，パラジウムまたはロジウム等の触媒が担
持されているものがある。
１つとして，第２担体をメタル触媒とする方法がある。
メタル触媒は，熱容量が小さく，また一般に触媒の活性
化温度も低いからである。上記メタル触媒担体には，例
えば，Ｆｅ−Ｃｒ−Ａｌを母材とし，γ−アルミナの層
を介して白金，パラジウムまたはロジウム等の触媒が担
持されているものがある。
【００１１】一方，熱伝導率が低い第１担体の１例とし
て，セラミック触媒がある。セラミック触媒担体には，
例えば，コージェライトを母材とし，γ−アルミナの層
を介して白金，パラジウムまたはロジウム等の触媒が担
持されているものがある。
て，セラミック触媒がある。セラミック触媒担体には，
例えば，コージェライトを母材とし，γ−アルミナの層
を介して白金，パラジウムまたはロジウム等の触媒が担
持されているものがある。
【００１２】なお，第２担体は，第１担体の上流側の部
位に内装されるが，第２担体の上流側の端面だけを第１
担体から露出し，他の面は第１担体内に埋没させるよう
構成すると好適である。上流側の端面は，排気を流入さ
せるため露出させる必要があるが，側面（排気の流れに
平行な外周面）は第１担体に埋没させる方が熱損失が少
なくなるからである（詳細は後述する〔作用効果〕参
照）。
位に内装されるが，第２担体の上流側の端面だけを第１
担体から露出し，他の面は第１担体内に埋没させるよう
構成すると好適である。上流側の端面は，排気を流入さ
せるため露出させる必要があるが，側面（排気の流れに
平行な外周面）は第１担体に埋没させる方が熱損失が少
なくなるからである（詳細は後述する〔作用効果〕参
照）。
【００１３】しかしながら，第１担体への内装とは，上
記のように第２担体の上流側の端面を除いて他の面をす
べて第１担体に埋没させる態様のみを意味するものでは
ない。例えば，第２担体の流れと平行な側面の一部が，
第１担体から露出していてもよく，第２担体の第１担体
への埋没部分が多いほど，より効果的であるというにす
ぎない。
記のように第２担体の上流側の端面を除いて他の面をす
べて第１担体に埋没させる態様のみを意味するものでは
ない。例えば，第２担体の流れと平行な側面の一部が，
第１担体から露出していてもよく，第２担体の第１担体
への埋没部分が多いほど，より効果的であるというにす
ぎない。
【００１４】なお，排気が流れる方向と平行な，第１担
体と第２担体との境界部には，緩衝部材を配設すること
が好ましい。緩衝部材を設けることにより，振動を吸収
すると共に，第１，第２担体の間の熱膨張率の差を吸収
することができるからである。
体と第２担体との境界部には，緩衝部材を配設すること
が好ましい。緩衝部材を設けることにより，振動を吸収
すると共に，第１，第２担体の間の熱膨張率の差を吸収
することができるからである。
【００１５】
【作用及び効果】本発明にかかる触媒コンバータにおい
ては，早期に活性化される第２担体は上流に位置してい
る。従って，早期に活性化した第２担体の反応熱は，排
気の流れに乗って下流側の端面から第１担体に伝えられ
る。また，第２担体は，第１担体に内装されているか
ら，第２担体の側面から熱伝導によって失われる熱は，
殆どが第１担体に伝えられることになる。そして，第１
担体の熱伝導率は低いから，第２担体の側面から第１担
体に対して失われる熱量は，極めて少ない。
ては，早期に活性化される第２担体は上流に位置してい
る。従って，早期に活性化した第２担体の反応熱は，排
気の流れに乗って下流側の端面から第１担体に伝えられ
る。また，第２担体は，第１担体に内装されているか
ら，第２担体の側面から熱伝導によって失われる熱は，
殆どが第１担体に伝えられることになる。そして，第１
担体の熱伝導率は低いから，第２担体の側面から第１担
体に対して失われる熱量は，極めて少ない。
【００１６】即ち，第２担体の反応熱は，殆ど排気に乗
って下流の第１担体に伝えられ，側面から排気の流れと
直角な方向に失われる熱量は極めて少ない。従って，第
２担体の反応熱は，効率よく第１担体に伝えられ，第１
担体を速やかに昇温し立上げることができる。
って下流の第１担体に伝えられ，側面から排気の流れと
直角な方向に失われる熱量は極めて少ない。従って，第
２担体の反応熱は，効率よく第１担体に伝えられ，第１
担体を速やかに昇温し立上げることができる。
【００１７】上記のように，本発明によれば，上流にあ
る触媒担体（第２担体）の反応熱を下流の触媒担体に効
率的に伝達し，下流の触媒担体を速やかに立上げること
のできる排気浄化用の触媒コンバータを提供することが
できる。
る触媒担体（第２担体）の反応熱を下流の触媒担体に効
率的に伝達し，下流の触媒担体を速やかに立上げること
のできる排気浄化用の触媒コンバータを提供することが
できる。
【００１８】
実施例１ 本発明の実施例にかかる触媒コンバータにつき，図１〜
図４を用いて説明する。本例は，図１に示すように自動
車のエンジンの排気通路３１の途中に配置され，排気浄
化のための触媒を担持する触媒コンバータ１である。触
媒コンバータ１は，熱伝導率が低めの第１担体１０と，
上流側の端面２１を露出して，第１担体１０の上流側に
内装され，第１担体１０よりも早期に活性化する第２担
体２０とを有する。
図４を用いて説明する。本例は，図１に示すように自動
車のエンジンの排気通路３１の途中に配置され，排気浄
化のための触媒を担持する触媒コンバータ１である。触
媒コンバータ１は，熱伝導率が低めの第１担体１０と，
上流側の端面２１を露出して，第１担体１０の上流側に
内装され，第１担体１０よりも早期に活性化する第２担
体２０とを有する。
【００１９】第２担体２０は，図１，図３に示すよう
に，上流側の端面２１のみを露出し，他の面は第１担体
１０に埋没するよう第１担体１０に内装されている。ま
た，第２担体２０は，排気８０の流速が大きい第１担体
１０の中央部に内装されている。
に，上流側の端面２１のみを露出し，他の面は第１担体
１０に埋没するよう第１担体１０に内装されている。ま
た，第２担体２０は，排気８０の流速が大きい第１担体
１０の中央部に内装されている。
【００２０】そして，第１担体１０は，セラミック触媒
であり，第２担体２０はメタル触媒である。 そして，
排気８０が流れる方向と平行な，第１担体１０と第２担
体２０との間の境界部には，緩衝部材１５（図２）が配
設されている。
であり，第２担体２０はメタル触媒である。 そして，
排気８０が流れる方向と平行な，第１担体１０と第２担
体２０との間の境界部には，緩衝部材１５（図２）が配
設されている。
【００２１】以下それぞれについて補足説明をする。触
媒コンバータ１は，図１に示すように，外筒３０の中
に，第１担体１０と第２担体２０とを収容し，排気通路
３１に連結されている。第１担体１０は，コージェライ
トからなるセラミック触媒であり，その上流側端面１１
の中央部に第２担体２０を内装する凹部１２を形成して
ある。第１担体１０は，コージライトを押し出し成形
し，乾燥させた後に切削加工し，凹部１２を形成する。
媒コンバータ１は，図１に示すように，外筒３０の中
に，第１担体１０と第２担体２０とを収容し，排気通路
３１に連結されている。第１担体１０は，コージェライ
トからなるセラミック触媒であり，その上流側端面１１
の中央部に第２担体２０を内装する凹部１２を形成して
ある。第１担体１０は，コージライトを押し出し成形
し，乾燥させた後に切削加工し，凹部１２を形成する。
【００２２】第２担体２０は，図４に示すように，波形
に成形した波板２２と凹凸のない平板２３とを，交互に
積層し巻回したハニカム状の触媒担体である。隣接する
平板２３と波板２２とは，ロウ付け，抵抗溶接，レーザ
溶接，放電溶接等の方法によって接合されている。
に成形した波板２２と凹凸のない平板２３とを，交互に
積層し巻回したハニカム状の触媒担体である。隣接する
平板２３と波板２２とは，ロウ付け，抵抗溶接，レーザ
溶接，放電溶接等の方法によって接合されている。
【００２３】そして，第２担体２０の上流側には，下流
側よりも両板２２，２３の巻回数を少ない小経部２４が
形成されている。上記平板２３と波板２２とは，Ｆｅ基
の合金であり，Ｃｒを１８〜２４ｗｔ％，Ａｌを４．５
〜５．５ｗｔ％，希土類金属（ＲＥＭ）を０．０１〜
０．２ｗｔ％を含むフェライト系耐熱鋼であり，厚さは
数１０μｍである。
側よりも両板２２，２３の巻回数を少ない小経部２４が
形成されている。上記平板２３と波板２２とは，Ｆｅ基
の合金であり，Ｃｒを１８〜２４ｗｔ％，Ａｌを４．５
〜５．５ｗｔ％，希土類金属（ＲＥＭ）を０．０１〜
０．２ｗｔ％を含むフェライト系耐熱鋼であり，厚さは
数１０μｍである。
【００２４】第２担体２０は，図２に示すように第１担
体１０の凹部１２に挿入した後，凹部１２と上記小経部
２４との間にストッパ１６を取付けることにより，固定
される。ストッパ１６は，凹部１２の内壁に無機接着剤
１７によって固着する。
体１０の凹部１２に挿入した後，凹部１２と上記小経部
２４との間にストッパ１６を取付けることにより，固定
される。ストッパ１６は，凹部１２の内壁に無機接着剤
１７によって固着する。
【００２５】そして，第２担体２０と凹部１２との間の
残余の空隙には，緩衝部材１５を介設させる。ストッパ
１６は，第１担体１０と同種の材質からなるセラミック
である。また，緩衝部材１５は，セラミックファイバに
よって形成されている。
残余の空隙には，緩衝部材１５を介設させる。ストッパ
１６は，第１担体１０と同種の材質からなるセラミック
である。また，緩衝部材１５は，セラミックファイバに
よって形成されている。
【００２６】次に本例の触媒コンバータ１の作用効果に
ついて述べる。排気通路３１を流れる排気８０は，相対
的に中央部の方が流速が大きく，また温度も高めであ
る。従って，第２担体２０に流入する排気８０は，外周
部に比べて量が多く温度が高めである。
ついて述べる。排気通路３１を流れる排気８０は，相対
的に中央部の方が流速が大きく，また温度も高めであ
る。従って，第２担体２０に流入する排気８０は，外周
部に比べて量が多く温度が高めである。
【００２７】また，第２担体２０は，上記のような組成
のメタル触媒であり，熱容量が小さく昇温が速い。ま
た，触媒自体の活性化温度も第１担体１０のセラミック
触媒より低温である。従って，第２担体２０は，短時間
に活性化し，温度が上昇する。
のメタル触媒であり，熱容量が小さく昇温が速い。ま
た，触媒自体の活性化温度も第１担体１０のセラミック
触媒より低温である。従って，第２担体２０は，短時間
に活性化し，温度が上昇する。
【００２８】一方，比較的低い流速で低温である外周側
の排気８０は，外周寄りの第１担体１０を通過する。そ
の結果，第２担体２０と第１担体１０との間に外周方向
（排気の流れと直角方向）への温度差が生じ，外周方向
への熱流が発生する。
の排気８０は，外周寄りの第１担体１０を通過する。そ
の結果，第２担体２０と第１担体１０との間に外周方向
（排気の流れと直角方向）への温度差が生じ，外周方向
への熱流が発生する。
【００２９】しかしながら，第１担体１０は，熱伝導率
が非常に小さいセラミック触媒であるから，上記外周方
向への熱流（放熱）は極めて少なくなる。そして第２担
体２０は，間に第１担体１０があり外筒３０と直結して
いないから，外筒３０に流れる熱流はない。従って，第
２担体２０で発生した反応熱は，他に奪われることなく
第１担体１０の昇温のために効率的に利用される。
が非常に小さいセラミック触媒であるから，上記外周方
向への熱流（放熱）は極めて少なくなる。そして第２担
体２０は，間に第１担体１０があり外筒３０と直結して
いないから，外筒３０に流れる熱流はない。従って，第
２担体２０で発生した反応熱は，他に奪われることなく
第１担体１０の昇温のために効率的に利用される。
【００３０】また，第１担体１０と第２担体２０との間
には，セラミックファイバ製の緩衝部材１５を介設させ
てあるから，両担体１０，２０の間の熱膨張率の差によ
る相対運動を吸収し，また両者１０，２０の間の振動の
伝達も吸収することができる。上記のように，本例によ
れば，上流にある第２担体２０の反応熱を下流の第１担
体１０に効率的に伝達し，下流の第１担体１０を速やか
に立上げることのできる排気浄化用の触媒コンバータ１
を提供することができる。
には，セラミックファイバ製の緩衝部材１５を介設させ
てあるから，両担体１０，２０の間の熱膨張率の差によ
る相対運動を吸収し，また両者１０，２０の間の振動の
伝達も吸収することができる。上記のように，本例によ
れば，上流にある第２担体２０の反応熱を下流の第１担
体１０に効率的に伝達し，下流の第１担体１０を速やか
に立上げることのできる排気浄化用の触媒コンバータ１
を提供することができる。
【００３１】実施例２本例は，実施例１において，図５
に示すように，第２担体２０の小経部２４の上流側に，
複数の開口窓２６を有する低熱容量領域２５を形成した
もう１つの実施例である。即ち，小経部２４の上流に，
小さな開口窓２６を多数設け，これによって触媒担持面
の形状を格子模様とする。
に示すように，第２担体２０の小経部２４の上流側に，
複数の開口窓２６を有する低熱容量領域２５を形成した
もう１つの実施例である。即ち，小経部２４の上流に，
小さな開口窓２６を多数設け，これによって触媒担持面
の形状を格子模様とする。
【００３２】その結果，この領域の熱容量は，他の領域
に比べて一段と小さくなり，低熱容量領域２５が形成さ
れる。この結果，低熱容量領域２５の昇温と活性化の速
度は，更に高速化され，第２担体２０の早期活性化を更
に加速する。その他については，実施例１と同様であ
る。
に比べて一段と小さくなり，低熱容量領域２５が形成さ
れる。この結果，低熱容量領域２５の昇温と活性化の速
度は，更に高速化され，第２担体２０の早期活性化を更
に加速する。その他については，実施例１と同様であ
る。
【図１】実施例１の触媒コンバータの平面図（断面
図）。
図）。
【図２】図１の第２担体近傍の拡大図。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視線断面図。
【図４】実施例１の第２担体の斜視図。
【図５】実施例２の第２担体の斜視図。
１．．．触媒コンバータ， １０．．．第１担体， ２０．．．第２担体， ２１．．．端面，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ０１Ｊ 23/40 ＺＡＢ Ａ Ｆ０１Ｎ 3/20 ＺＡＢ Ｈ // Ｂ０１Ｊ 35/04 ＺＡＢ ３０１ Ｎ ３２１ Ａ
Claims (8)
- 【請求項１】 内燃機関の排気経路の途中に配置され，
排気浄化のための触媒を担持する触媒コンバータであっ
て，熱伝導率が低めの第１担体と，上流側の端面を露出
して，該第１担体の上流側に内装され，該第１担体より
も早期に活性化する第２担体とを有することを特徴とす
る排気浄化用の触媒コンバータ。 - 【請求項２】 請求項１において，上記第２担体は，上
流側の端面のみを露出するよう上記第１担体に内装され
ていることを特徴とする排気浄化用の触媒コンバータ。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２において，上記第
２担体は，第１担体において，相対的に排気の流速が大
きい位置に内装されていることを特徴とする排気浄化用
の触媒コンバータ。 - 【請求項４】 請求項１，請求項２又は請求項３におい
て，上記第２担体は，少なくともその排気流路の上流側
に低熱容量領域が形成されていることを特徴とする排気
浄化用の触媒コンバータ。 - 【請求項５】 請求項４において，上記低熱容量領域の
触媒担持面には，熱容量低減用の複数の開口窓を設けて
あることを特徴とする排気浄化用の触媒コンバータ。 - 【請求項６】 請求項１〜請求項４又は請求項５におい
て，上記第１担体はセラミック触媒であることを特徴と
する排気浄化用の触媒コンバータ。 - 【請求項７】 請求項１〜請求項５又は請求項６におい
て，上記第２担体はメタル触媒であることを特徴とする
触媒コンバータ。 - 【請求項８】 請求項１〜請求項６又は請求項７におい
て，排気が流れる方向と平行な，上記第１担面と第２担
面との間の境界部には，緩衝部材が配設されていること
を特徴とする排気浄化用の触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6049816A JPH07232082A (ja) | 1994-02-22 | 1994-02-22 | 排気浄化用の触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6049816A JPH07232082A (ja) | 1994-02-22 | 1994-02-22 | 排気浄化用の触媒コンバータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07232082A true JPH07232082A (ja) | 1995-09-05 |
Family
ID=12841650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6049816A Pending JPH07232082A (ja) | 1994-02-22 | 1994-02-22 | 排気浄化用の触媒コンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07232082A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6656435B1 (en) | 1998-03-30 | 2003-12-02 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh | Honeycomb body with adsorber material, in particular, for a hydrocarbon trap |
| US7186387B2 (en) | 1999-12-10 | 2007-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control system of internal combustion engine |
| JP2011050924A (ja) * | 2009-09-04 | 2011-03-17 | Mitsubishi Motors Corp | 排気ガス浄化装置 |
| JP2011226421A (ja) * | 2010-04-21 | 2011-11-10 | Mitsubishi Motors Corp | 排ガス浄化装置 |
-
1994
- 1994-02-22 JP JP6049816A patent/JPH07232082A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6656435B1 (en) | 1998-03-30 | 2003-12-02 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh | Honeycomb body with adsorber material, in particular, for a hydrocarbon trap |
| US7186387B2 (en) | 1999-12-10 | 2007-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control system of internal combustion engine |
| JP2011050924A (ja) * | 2009-09-04 | 2011-03-17 | Mitsubishi Motors Corp | 排気ガス浄化装置 |
| JP2011226421A (ja) * | 2010-04-21 | 2011-11-10 | Mitsubishi Motors Corp | 排ガス浄化装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040202 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040330 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040527 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040706 |
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| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040730 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20040907 |
|
| A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20041105 |