JPH07232885A - 動く歩道 - Google Patents
動く歩道Info
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- JPH07232885A JPH07232885A JP2529994A JP2529994A JPH07232885A JP H07232885 A JPH07232885 A JP H07232885A JP 2529994 A JP2529994 A JP 2529994A JP 2529994 A JP2529994 A JP 2529994A JP H07232885 A JPH07232885 A JP H07232885A
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 速度的には歩道に乗った初期は遅い速度、歩
道の中間部では人の通常の歩行速度と加速され、歩道か
ら降りるときは又遅くなる歩道を、又機構的には構造が
簡単で安価に提供でき、しかも作動が確実で安全な動く
歩道を提供することを目的とする。 【構成】 速度が順次早く（又は遅く）なる個々に駆動
される複数のベルトコンベヤ１，２及び３を進行方向に
直列に並べ、伸縮可能に係合するパレットＡとパレット
Ｂの組合せよりなり、ベルトコンベヤ１，２又は３の速
度に応じて伸縮する無端状に連続した伸縮パレット４を
ベルトコンベヤ上に載置しベルトコンベヤ１，２又は３
と伸縮パレット４間の摩擦により伸縮パレット４を伸縮
させて、伸縮パレット４上の乗客を加速（又は減速）さ
せるようにした。
道の中間部では人の通常の歩行速度と加速され、歩道か
ら降りるときは又遅くなる歩道を、又機構的には構造が
簡単で安価に提供でき、しかも作動が確実で安全な動く
歩道を提供することを目的とする。 【構成】 速度が順次早く（又は遅く）なる個々に駆動
される複数のベルトコンベヤ１，２及び３を進行方向に
直列に並べ、伸縮可能に係合するパレットＡとパレット
Ｂの組合せよりなり、ベルトコンベヤ１，２又は３の速
度に応じて伸縮する無端状に連続した伸縮パレット４を
ベルトコンベヤ上に載置しベルトコンベヤ１，２又は３
と伸縮パレット４間の摩擦により伸縮パレット４を伸縮
させて、伸縮パレット４上の乗客を加速（又は減速）さ
せるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は動く歩道に関し、特に乗
った時点での低速度から人の歩く速度（６０〜７０m／m
in）程度まで加速あるいはその逆に減速可能な動く歩道
に関するものである。
った時点での低速度から人の歩く速度（６０〜７０m／m
in）程度まで加速あるいはその逆に減速可能な動く歩道
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在実用化されている動く歩道は速度が
３０〜４０m／minで人の歩く速度（６０〜７０m／min）
より遅く、加速式歩道が望まれている。この要望に対し
種々の方式が研究されてきたが、未だ完全に実用化され
たものは無い状態である。図１５はフランスのＡＣＢ社
の開発した動く歩道の一例で、TRAX SYSTEM(トラックス
システム）と称するものである(「NIKKEI MECHANICAL」
１９８３.１.３１発行第２０ペ−ジによる）。図１５で
これを説明すると、支持ユニットａは人が乗るパレット
（踏み板）を回転自在に取り付けるもので、中央２本の
レ−ルｂと接する１対のコロｃで荷重を受ける。支持ユ
ニットａの両側にはスプライン式にスライドする部分が
あり、ここにガイドｄに沿って走るロ−ラｅとチェ−ン
ｆを張ったスプロケットｇが取り付けてある。チェ−ン
ｆは隣り合う支持ユニットａの間で同じ長さのル−プを
形作っているため、ガイドｄによってロ−ラ間隔が変わ
ると支持ユニットａが近づいたり遠のいたりする。この
結果、支持ユニットａに固定されたパレットも重なり合
う長さが増減する仕組みになっている。この構造によっ
て移動速度は乗り降りする部分が一番遅くて３km／ｈ，
約１０ｍの加減速区間に挟まれた中央部分(最高速)が１
２km／ｈと変化するというものである。しかしこのシス
テムはテスト機としては成功したが機構が非常に複雑で
コスト的にも不利であり、騒音発生の問題も解決されな
い状態で未だ完全な実用化にいたっていない。
３０〜４０m／minで人の歩く速度（６０〜７０m／min）
より遅く、加速式歩道が望まれている。この要望に対し
種々の方式が研究されてきたが、未だ完全に実用化され
たものは無い状態である。図１５はフランスのＡＣＢ社
の開発した動く歩道の一例で、TRAX SYSTEM(トラックス
システム）と称するものである(「NIKKEI MECHANICAL」
１９８３.１.３１発行第２０ペ−ジによる）。図１５で
これを説明すると、支持ユニットａは人が乗るパレット
（踏み板）を回転自在に取り付けるもので、中央２本の
レ−ルｂと接する１対のコロｃで荷重を受ける。支持ユ
ニットａの両側にはスプライン式にスライドする部分が
あり、ここにガイドｄに沿って走るロ−ラｅとチェ−ン
ｆを張ったスプロケットｇが取り付けてある。チェ−ン
ｆは隣り合う支持ユニットａの間で同じ長さのル−プを
形作っているため、ガイドｄによってロ−ラ間隔が変わ
ると支持ユニットａが近づいたり遠のいたりする。この
結果、支持ユニットａに固定されたパレットも重なり合
う長さが増減する仕組みになっている。この構造によっ
て移動速度は乗り降りする部分が一番遅くて３km／ｈ，
約１０ｍの加減速区間に挟まれた中央部分(最高速)が１
２km／ｈと変化するというものである。しかしこのシス
テムはテスト機としては成功したが機構が非常に複雑で
コスト的にも不利であり、騒音発生の問題も解決されな
い状態で未だ完全な実用化にいたっていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】速度的には歩道に乗っ
た初期は遅い速度、歩道の中間部では人の通常の歩行速
度と加速され、歩道から降りるときは又遅くなる歩道
を、又機構的には構造が簡単で安価に提供でき、しかも
作動が確実で安全な動く歩道を提供することを目的とす
る。
た初期は遅い速度、歩道の中間部では人の通常の歩行速
度と加速され、歩道から降りるときは又遅くなる歩道
を、又機構的には構造が簡単で安価に提供でき、しかも
作動が確実で安全な動く歩道を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】速度が順次早く（又は遅
く）なる個々に駆動される複数のベルトコンベヤを進行
方向に直列に並べ、伸縮可能に係合するパレットＡとパ
レットＢの組合せよりなり、ベルトコンベヤの速度に応
じて伸縮する無端状に連続した伸縮パレットを前記ベル
トコンベヤ上に載置しベルトコンベヤと伸縮パレット間
の摩擦により伸縮パレットを伸縮させ、伸縮パレット上
の乗客を加速（又は減速）させるようにした。伸縮パレ
ットはパレットＡとパレットＢの２種類の組合せで構成
され、パレットＡは互に平行で上に開いた複数の長溝を
有し、又パレットＢは基部から後方に張り出した複数の
櫛歯を有し、該櫛歯１２がパレットＡの長溝に嵌るよう
構成し、パレットＡは側部にスライド溝を有し、該スラ
イド溝の前・後端にスライド溝を横に貫通して固定され
た２本のピンを有し、これらのピンのうち一方のピンで
パレットＢを固定し、もう一方のピンはパレットＢの長
穴内でスライド出来るようになっており、前記パレット
Ｂの固定側ピンにはその外側端にガイドレ−ルに案内さ
れるガイドロ−ラが取り付けられている。
く）なる個々に駆動される複数のベルトコンベヤを進行
方向に直列に並べ、伸縮可能に係合するパレットＡとパ
レットＢの組合せよりなり、ベルトコンベヤの速度に応
じて伸縮する無端状に連続した伸縮パレットを前記ベル
トコンベヤ上に載置しベルトコンベヤと伸縮パレット間
の摩擦により伸縮パレットを伸縮させ、伸縮パレット上
の乗客を加速（又は減速）させるようにした。伸縮パレ
ットはパレットＡとパレットＢの２種類の組合せで構成
され、パレットＡは互に平行で上に開いた複数の長溝を
有し、又パレットＢは基部から後方に張り出した複数の
櫛歯を有し、該櫛歯１２がパレットＡの長溝に嵌るよう
構成し、パレットＡは側部にスライド溝を有し、該スラ
イド溝の前・後端にスライド溝を横に貫通して固定され
た２本のピンを有し、これらのピンのうち一方のピンで
パレットＢを固定し、もう一方のピンはパレットＢの長
穴内でスライド出来るようになっており、前記パレット
Ｂの固定側ピンにはその外側端にガイドレ−ルに案内さ
れるガイドロ−ラが取り付けられている。
【０００５】ベルトコンベヤは乗降口に隣接して配設さ
れる低速ベルトコンベヤと、低速ベルトコンベヤに続い
て配設された中速ベルトコンベヤと、中速ベルトコンベ
ヤ２に続いて配設された高速ベルトコンベヤとで構成さ
れ、各ベルトコンベヤは駆動プ−リとベンドプ−リとで
エンドレスに張設され、又降り口近くになると高速ベル
トコンベヤから中速ベルトコンベヤ、そして低速ベルド
コンベヤと逆に配列されている。連続構成した伸縮パレ
ットの乗降口側及び降り口側において、伸縮パレットが
ベルトコンベヤを離れ、６角ガイドホイ−ルに設けた穴
と伸縮パレットに設けた爪が係合して相対位置を保持し
ながら反転し、反転した伸縮パレットは、支持ロ−ラ及
びピンチロ−ラで保持され、返り側ベルトに対し圧着さ
れた状態で移動するようにした。
れる低速ベルトコンベヤと、低速ベルトコンベヤに続い
て配設された中速ベルトコンベヤと、中速ベルトコンベ
ヤ２に続いて配設された高速ベルトコンベヤとで構成さ
れ、各ベルトコンベヤは駆動プ−リとベンドプ−リとで
エンドレスに張設され、又降り口近くになると高速ベル
トコンベヤから中速ベルトコンベヤ、そして低速ベルド
コンベヤと逆に配列されている。連続構成した伸縮パレ
ットの乗降口側及び降り口側において、伸縮パレットが
ベルトコンベヤを離れ、６角ガイドホイ−ルに設けた穴
と伸縮パレットに設けた爪が係合して相対位置を保持し
ながら反転し、反転した伸縮パレットは、支持ロ−ラ及
びピンチロ−ラで保持され、返り側ベルトに対し圧着さ
れた状態で移動するようにした。
【０００６】
【作用】低速ベルトコンベヤ１，中速ベルトコンベヤ２
及び高速ベルトコンベヤ３を直列に並べ、ベルトコンベ
ヤと伸縮パレット４間の摩擦力により伸縮パレットは送
られ、伸縮パレット４がベルトコンベヤ１，２及び３間
を載り移る際にパレット４を構成するパレットＡ4aとパ
レットＢ4bを伸縮させてベルトコンベヤの速度に同調さ
せる。そして、伸縮パレット４は移動中両側でガイドロ
−ラでガイドされ安定して走行する。さらに無端状に連
続した伸縮パレットは速度の変化する部分ではパレット
ＡとパレットＢが互に摺動して伸縮し、ベルトコンベヤ
に同調して移動する。連続した伸縮パレット４は前後端
で反転するが、このとき６角ガイドホイ−ルに設けた穴
と伸縮パレット４の側部に設けた爪が嵌合し、滑ること
なく反転をする。
及び高速ベルトコンベヤ３を直列に並べ、ベルトコンベ
ヤと伸縮パレット４間の摩擦力により伸縮パレットは送
られ、伸縮パレット４がベルトコンベヤ１，２及び３間
を載り移る際にパレット４を構成するパレットＡ4aとパ
レットＢ4bを伸縮させてベルトコンベヤの速度に同調さ
せる。そして、伸縮パレット４は移動中両側でガイドロ
−ラでガイドされ安定して走行する。さらに無端状に連
続した伸縮パレットは速度の変化する部分ではパレット
ＡとパレットＢが互に摺動して伸縮し、ベルトコンベヤ
に同調して移動する。連続した伸縮パレット４は前後端
で反転するが、このとき６角ガイドホイ−ルに設けた穴
と伸縮パレット４の側部に設けた爪が嵌合し、滑ること
なく反転をする。
【０００７】
【実施例】図１〜図１４に基いて説明する。図１は本発
明に関る動く歩道の全体構成を示す。１は乗降口に隣接
して配設される低速ベルトコンベヤ、２は低速ベルトコ
ンベヤ１に続いて配設された中速ベルトコンベヤ、３は
中速ベルトコンベヤ２に続いて配設された中間部の高速
ベルトコンベヤである。各ベルトコンベヤは駆動プ−リ
1aとベンドプ−リ1b・・・とでエンドレスに張設されて
いる。降り口近くになると又高速ベルトコンベヤ３から
中速ベルトコンベヤ２、そして低速ベルトコンベヤ１と
逆に配列されている。ベルトコンベヤ１，２，３のベル
ト上にはこれと接触しながらベルトコンベヤとの間の摩
擦のみで移動する一連の伸縮式パレット４が設けられて
いる。伸縮式パレット４は両側でガイドレ−ル５及びガ
イドロ−ラ６で案内される（図１０）。７は伸縮式パレ
ット４の反転部に設けた６角ガイドホイ−ル、８は垂れ
下り防止用の支持ロ−ラである。９はベルトコンベヤ
１，２，３の速度に合わせて分割したハンドレ−ルであ
る。
明に関る動く歩道の全体構成を示す。１は乗降口に隣接
して配設される低速ベルトコンベヤ、２は低速ベルトコ
ンベヤ１に続いて配設された中速ベルトコンベヤ、３は
中速ベルトコンベヤ２に続いて配設された中間部の高速
ベルトコンベヤである。各ベルトコンベヤは駆動プ−リ
1aとベンドプ−リ1b・・・とでエンドレスに張設されて
いる。降り口近くになると又高速ベルトコンベヤ３から
中速ベルトコンベヤ２、そして低速ベルトコンベヤ１と
逆に配列されている。ベルトコンベヤ１，２，３のベル
ト上にはこれと接触しながらベルトコンベヤとの間の摩
擦のみで移動する一連の伸縮式パレット４が設けられて
いる。伸縮式パレット４は両側でガイドレ−ル５及びガ
イドロ−ラ６で案内される（図１０）。７は伸縮式パレ
ット４の反転部に設けた６角ガイドホイ−ル、８は垂れ
下り防止用の支持ロ−ラである。９はベルトコンベヤ
１，２，３の速度に合わせて分割したハンドレ−ルであ
る。
【０００８】伸縮式パレット４の詳細を以下説明する。
伸縮式パレット４はパレットＡ4aとパレットＢ4bの２種
類の組合せで構成される（図６）。パレットＡ4aは互に
平行で上に開いた複数の長溝１０を有し、又パレットＢ
4bは基部１１から後方に張り出した長い複数の櫛歯１２
を有し、この櫛歯１２がパレットＡ4aの長溝１０に嵌っ
ている。パレットＢ4bの長い櫛歯１２はパレットＡ4aの
長溝１０の中を進行方向にスライド出来るように組合さ
れている。パレットＡ4aとパレットＢ4bは各パレットの
両側のスライド構造により伸縮自在に結合されている。
即ちパレットＡ4aの側部に設けたスライド溝１３（図
５）の前・後端にスライド溝１３を横に貫通して固定さ
れた２本のピン１４，１５の内の一方のピン１４でパレ
ットＢ4bを固定し、もう一方のピン１５はパレットＢ4b
の長穴１６内でスライド出来るようになっている。パレ
ットＢ4bの固定側ピン１４にはその外側端にガイドロ−
ラ６が取り付けられている。パレットＢ4bには端部両側
に６角ガイドホイ−ル７の周縁部に設けた穴１８と噛合
うための爪１７が設けられている（図１４の伸縮パレッ
ト反転機構参照）。前記パレットＢ4b両側の長穴１６が
設けられた部分はパレットＡ4aの両側部に設けたスライ
ド溝１３に沿って摺動して伸縮する。１９はスライド溝
１３の上部を塞ぐ上蓋である。
伸縮式パレット４はパレットＡ4aとパレットＢ4bの２種
類の組合せで構成される（図６）。パレットＡ4aは互に
平行で上に開いた複数の長溝１０を有し、又パレットＢ
4bは基部１１から後方に張り出した長い複数の櫛歯１２
を有し、この櫛歯１２がパレットＡ4aの長溝１０に嵌っ
ている。パレットＢ4bの長い櫛歯１２はパレットＡ4aの
長溝１０の中を進行方向にスライド出来るように組合さ
れている。パレットＡ4aとパレットＢ4bは各パレットの
両側のスライド構造により伸縮自在に結合されている。
即ちパレットＡ4aの側部に設けたスライド溝１３（図
５）の前・後端にスライド溝１３を横に貫通して固定さ
れた２本のピン１４，１５の内の一方のピン１４でパレ
ットＢ4bを固定し、もう一方のピン１５はパレットＢ4b
の長穴１６内でスライド出来るようになっている。パレ
ットＢ4bの固定側ピン１４にはその外側端にガイドロ−
ラ６が取り付けられている。パレットＢ4bには端部両側
に６角ガイドホイ−ル７の周縁部に設けた穴１８と噛合
うための爪１７が設けられている（図１４の伸縮パレッ
ト反転機構参照）。前記パレットＢ4b両側の長穴１６が
設けられた部分はパレットＡ4aの両側部に設けたスライ
ド溝１３に沿って摺動して伸縮する。１９はスライド溝
１３の上部を塞ぐ上蓋である。
【０００９】ベルトコンベヤ１，２及び３のそれぞれの
運び側ベルト１′（上側）は図２の伸縮パレット断面図
に示すように、伸縮パレット４の両側部を除いた部分を
支持して伸縮パレット４を移動させる。ベルトコンベヤ
の返り側ベルト１″（下側）は図２の如く返り側の支持
ロ−ラ２０及びピンチロ−ラ２１で返り側ベルト１″と
返り側の伸縮パレット４を挟んでパレット４がベルトコ
ンベヤと共に移動するようになっている。乗客は運び側
ベルト１′上の運び側の伸縮パレット４上に乗って移動
される。
運び側ベルト１′（上側）は図２の伸縮パレット断面図
に示すように、伸縮パレット４の両側部を除いた部分を
支持して伸縮パレット４を移動させる。ベルトコンベヤ
の返り側ベルト１″（下側）は図２の如く返り側の支持
ロ−ラ２０及びピンチロ−ラ２１で返り側ベルト１″と
返り側の伸縮パレット４を挟んでパレット４がベルトコ
ンベヤと共に移動するようになっている。乗客は運び側
ベルト１′上の運び側の伸縮パレット４上に乗って移動
される。
【００１０】動く歩道の加速方法は速度が順次早くなる
（又は逆に遅くなる）ベルトコンベヤ１，２及び３を直
列に並べ、ベルトと伸縮パレット４間の摩擦力により送
られ、伸縮パレット４がベルトコンベヤ１，２及び３間
を載り移る際にパレット４を構成するパレットＡ4aとパ
レットＢ4bを伸縮させるようになっている。即ち加速す
る場合には伸び、減速する場合には縮むようになってい
る。ベルトコンベヤ１，２間又はベルトコンベヤ２，３
間の載り移りの状態を図１２及び図１３によって説明す
る。図ではベルトコンベヤ１よりベルトコンベヤ２の速
度が早い、即ち右に向って加速される場合である。ベル
トコンベヤ１上のパレットＡ4aはベルトコンベヤ１と同
一速度で走行しており、ベルトコンベヤ２上のパレット
Ｂ4bは徐々にベルトコンベヤ２に引張られて速度を早め
る。この際パレットＢ4bはその前方に接続されているパ
レットＡ4aに引張られてスライドする。減速の場合はこ
の逆となる。
（又は逆に遅くなる）ベルトコンベヤ１，２及び３を直
列に並べ、ベルトと伸縮パレット４間の摩擦力により送
られ、伸縮パレット４がベルトコンベヤ１，２及び３間
を載り移る際にパレット４を構成するパレットＡ4aとパ
レットＢ4bを伸縮させるようになっている。即ち加速す
る場合には伸び、減速する場合には縮むようになってい
る。ベルトコンベヤ１，２間又はベルトコンベヤ２，３
間の載り移りの状態を図１２及び図１３によって説明す
る。図ではベルトコンベヤ１よりベルトコンベヤ２の速
度が早い、即ち右に向って加速される場合である。ベル
トコンベヤ１上のパレットＡ4aはベルトコンベヤ１と同
一速度で走行しており、ベルトコンベヤ２上のパレット
Ｂ4bは徐々にベルトコンベヤ２に引張られて速度を早め
る。この際パレットＢ4bはその前方に接続されているパ
レットＡ4aに引張られてスライドする。減速の場合はこ
の逆となる。
【００１１】乗客はこの伸縮パレット４上に乗ってい
る。乗客の靴はパレットＡ4a又はパレットＢ4b、或はパ
レットＡ4aとパレットＢ4bの両方に跨って乗っていると
考えられるが、いずれにしてもパレット４の速度の変化
と共に、コンベヤ１よりコンベヤ２に自然に乗り移るこ
とができる。
る。乗客の靴はパレットＡ4a又はパレットＢ4b、或はパ
レットＡ4aとパレットＢ4bの両方に跨って乗っていると
考えられるが、いずれにしてもパレット４の速度の変化
と共に、コンベヤ１よりコンベヤ２に自然に乗り移るこ
とができる。
【００１２】動く歩道はその両端部でベルトコンベヤと
伸縮パレットを別々に反転させる必要がある。その機構
を図１４に示す伸縮パレット反転機構で説明する。伸縮
パレット４はベルトコンベヤを離れ、伸縮パレットＡ4a
の側部に設けたガイドロ−ラ６がガイドレ−ル５（図１
０）でガイドされながら進むが、更に６角ガイドホイ−
ル７に設けた穴１８にと伸縮パレット４に設けた爪１７
が嵌合して相対位置を保持しながら滑ることなく反転す
る。反転した伸縮パレット４は、支持ロ−ラ２０，ピン
チロ−ラ２１等で保持され、反り側ベルトに対し圧着さ
れた状態で移動する。
伸縮パレットを別々に反転させる必要がある。その機構
を図１４に示す伸縮パレット反転機構で説明する。伸縮
パレット４はベルトコンベヤを離れ、伸縮パレットＡ4a
の側部に設けたガイドロ−ラ６がガイドレ−ル５（図１
０）でガイドされながら進むが、更に６角ガイドホイ−
ル７に設けた穴１８にと伸縮パレット４に設けた爪１７
が嵌合して相対位置を保持しながら滑ることなく反転す
る。反転した伸縮パレット４は、支持ロ−ラ２０，ピン
チロ−ラ２１等で保持され、反り側ベルトに対し圧着さ
れた状態で移動する。
【００１３】
【効果】速度が順次早く（又は遅く）なる複数の個々に
駆動されるベルトコンベヤを進行方向に直列に並べ、伸
縮可能に係合するパレットＡとパレットＢの組合せより
なり、ベルトコンベヤの速度に応じて伸縮する無端状に
連続した伸縮パレットをベルトコンベヤ上に載置し、ベ
ルトコンベヤと伸縮パレット間の摩擦により伸縮パレッ
トを伸縮させ、伸縮パレット上の乗客を加速（又は減
速）させるようにした。このように無端状の伸縮パレッ
トは速度の異るベルト上に載置されているだけで、パレ
ットとベルトコンベヤ間の摩擦のみで移送されるように
したので、極めて構造的に簡潔であって、作動を確実に
行わせることができる。又パレットの反転部では６角ガ
イドホイ−ルを用い、これに設けた穴と伸縮パレット側
の爪の係合で回動するようにしたので、これ又正確な反
転が可能となった。
駆動されるベルトコンベヤを進行方向に直列に並べ、伸
縮可能に係合するパレットＡとパレットＢの組合せより
なり、ベルトコンベヤの速度に応じて伸縮する無端状に
連続した伸縮パレットをベルトコンベヤ上に載置し、ベ
ルトコンベヤと伸縮パレット間の摩擦により伸縮パレッ
トを伸縮させ、伸縮パレット上の乗客を加速（又は減
速）させるようにした。このように無端状の伸縮パレッ
トは速度の異るベルト上に載置されているだけで、パレ
ットとベルトコンベヤ間の摩擦のみで移送されるように
したので、極めて構造的に簡潔であって、作動を確実に
行わせることができる。又パレットの反転部では６角ガ
イドホイ−ルを用い、これに設けた穴と伸縮パレット側
の爪の係合で回動するようにしたので、これ又正確な反
転が可能となった。
【図１】本発明に係る加速式動く歩道の全体正面図。
【図２】図１のＡ断面図。
【図３】図１のＢ断面図。
【図４】図１のＣ断面図。
【図５】伸縮パレットの拡大斜視図。
【図６】伸縮パレットの平面図。
【図７】図６のＢ矢視断面図で最も収縮した状態を示
す。
す。
【図８】図６のＢ矢視断面図で最も伸びた状態を示す。
【図９】図６のＡ矢視断面図。
【図１０】伸縮パレットを構成する一方のパレット4aの
断面図。
断面図。
【図１１】同じく伸縮パレットを構成する一方のパレッ
ト4bの断面図。
ト4bの断面図。
【図１２】伸縮パレット載り移り状態を示す平面図。
【図１３】図１２の断面図。
【図１４】伸縮パレット反転機構。
【図１５】公知動く歩道の一例を示す。
１ 低速ベルトコンベヤ ２ 中速ベルトコン
ベヤ 1a 駆動プ−リ 1b ベンドプ−リ ３ 高速ベルトコンベヤ ４ 伸縮式パレット 4a，4b パレット ５ ガイドレ−ル ６ ガイドロ−ラ ７ ６角ガイドホイ
−ル ８ 支持ロ−ラ ９ ハンドレ−ル 10 (パレット4aの)長溝 11 (パレット4bの)
基部 12 櫛歯 13 (パレット4aの)
スライド溝 14，15 ピン 16 長穴 17 爪 18 穴 19 （長溝の）上蓋 20 （返り側の）支
持ロ−ラ 21 ピンチロ−ラ
ベヤ 1a 駆動プ−リ 1b ベンドプ−リ ３ 高速ベルトコンベヤ ４ 伸縮式パレット 4a，4b パレット ５ ガイドレ−ル ６ ガイドロ−ラ ７ ６角ガイドホイ
−ル ８ 支持ロ−ラ ９ ハンドレ−ル 10 (パレット4aの)長溝 11 (パレット4bの)
基部 12 櫛歯 13 (パレット4aの)
スライド溝 14，15 ピン 16 長穴 17 爪 18 穴 19 （長溝の）上蓋 20 （返り側の）支
持ロ−ラ 21 ピンチロ−ラ
Claims (4)
- 【請求項１】 速度が順次早く(又は遅く)なる個々に駆
動される複数のベルトコンベヤを進行方向に直列に並
べ、伸縮可能に係合するパレット(Ａ)とパレット(Ｂ)の
組合せよりなり、ベルトコンベヤの速度に応じて伸縮す
る無端状に連続した伸縮パレットを前記ベルトコンベヤ
上に載置し、ベルトコンベヤと伸縮パレット間の摩擦に
より伸縮パレットを伸縮させ、伸縮パレット上の乗客を
加速（又は減速）させるようにしたことを特徴とする動
く歩道。 - 【請求項２】 伸縮パレットはパレット(Ａ)とパレット
(Ｂ)の２種類の組合せで構成され、パレット(Ａ)は互に
平行で上に開いた複数の長溝を有し、又パレット(Ｂ)は
基部から後方に張り出した複数の櫛歯を有し、該櫛歯を
パレット(Ａ)の長溝に嵌め、又パレット(Ａ)は側部にス
ライド溝を有し、該スライド溝の前・後端にスライド溝
を横に貫通して固定された２本のピンを有し、これらの
ピンのうち一方のピンでパレット(Ｂ)を固定し、もう一
方のピンはパレット(Ｂ)の長穴内でスライド出来るよう
になっており、前記パレット(Ｂ)の固定側ピンにはその
外側端にガイドレ−ルにて案内されるガイドロ−ラが取
り付けられている請求項１の動く歩道。 - 【請求項３】 ベルトコンベヤは乗降口に隣接して配設
される低速ベルトコンベヤと、低速ベルトコンベヤに続
いて配設された中速ベルトコンベヤと、中速ベルトコン
ベヤに続いて配設された高速ベルトコンベヤとで構成さ
れ、各ベルトコンベヤは駆動プ−リとベンドプ−リとで
エンドレスに張設され、又降り口近くになると高速ベル
トコンベヤから中速ベルトコンベヤ、そして低速ベルド
コンベヤと逆に配列されている請求項１の動く歩道。 - 【請求項４】 連続構成した伸縮パレットの乗降口側及
び降り口側において、伸縮パレットがベルトコンベヤを
離れ、６角ガイドホイ−ルに設けた穴に伸縮パレットに
設けた爪が係合して反転し、反転した伸縮パレットは、
支持ロ−ラ及びピンチロ−ラで保持され、返り側ベルト
に対し圧着された状態で移動するようにした請求項１の
動く歩道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2529994A JP2845747B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 動く歩道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2529994A JP2845747B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 動く歩道 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07232885A true JPH07232885A (ja) | 1995-09-05 |
| JP2845747B2 JP2845747B2 (ja) | 1999-01-13 |
Family
ID=12162146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2529994A Expired - Fee Related JP2845747B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 動く歩道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2845747B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2281305A1 (es) * | 2006-12-28 | 2007-09-16 | Thyssenkrupp Norte, S.A. | Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte. |
| CN118561127A (zh) * | 2024-08-02 | 2024-08-30 | 江苏环亚医用科技集团股份有限公司 | 一种智慧医院用垂直电梯底侧导料输送装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3505391B2 (ja) * | 1998-06-08 | 2004-03-08 | 株式会社日立製作所 | 可変速式乗客コンベア |
-
1994
- 1994-02-23 JP JP2529994A patent/JP2845747B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2281305A1 (es) * | 2006-12-28 | 2007-09-16 | Thyssenkrupp Norte, S.A. | Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte. |
| ES2281305B1 (es) * | 2006-12-28 | 2008-06-01 | Thyssenkrupp Norte, S.A. | Dispositivo de seguridad para sistemas de transporte. |
| CN118561127A (zh) * | 2024-08-02 | 2024-08-30 | 江苏环亚医用科技集团股份有限公司 | 一种智慧医院用垂直电梯底侧导料输送装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2845747B2 (ja) | 1999-01-13 |
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